基于模糊综合评判的物流园区评价和比较研究.doc

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1、基于模糊综合评判的物流园区评价和比较研究阮本超，景海芳，林晖钢长安大学汽车学院，陕西西安（710064）摘要：为了对物流园区发展水平进行科学评价进而对多个物流园区进行比较，构建了物流 园区发展水平评价指标体系，通过对该体系的分析与选择，结合模糊数学中的综合评判方法建立物流园区评价和比较模型。通过对模型中的综合评价矩阵、权数的设置以及数据的处理，可以对物流园区发展水平给出合理、科学的评价和比较。 关键词：物流园区；评价指标体系；模糊综合评判中图分类号：F2241引言随着物流概念的引入和深入发展，我国物流业获得了长足的发展。物流业的迅速发展， 带来了物流基础设施建设的狂潮。城市物流基础设施主要包括

2、物流园区（或叫物流基地）、 物流中心、配送中心等。物流园区是指运输公司、配送中心、货物中转站、仓库、批发中心 及流通加工厂等多个物流企业在空间上集中布局的场所,或指物流企业共同使用的物流空间 场所1。由于物流园区在经济开发、促进多种运输方式的整合、改善城市环境等方面的明显 作用，我国政府和企业在近几年中不约而同地将其作为推动区域和城市物流发展的重点工 程，并给予大力支持2。于是,对于物流园区发展水平的评价就显得尤为重要,因为只有明晰了问题,才有可能提 出合理的解决方案3。本文重新构建了物流园区发展水平评价指标体系，并运用模糊综合评 判的方法对其进行了评价，给出了评价模型和步骤，最后结合实例验证

3、了该方法的有效性， 并将模糊综合评判法扩展到多个物流园区发展水平比较应用中。2评价指标体系的建立2.1 构建评价体系的基本原则指标的选择是进行评价的基础，也是决定评价结果优劣的关键。必须科学地分析物流园 区的发展情况，建立合理的评价指标体系。选择指标体系主要应遵循以下原则：（1）客观 性。进行评价是为了了解物流园区目前的发展水平，园区的经营者将据此做出决策，来决定 园区下一步将如何发展。因为评价的客观性影响着决策的正确性，所以必须根据客观实际， 选择能够代表园区发展水平的指标；（2）全面性。评价指标的全面性是评价指标能够全面 反映物流园区的发展情况。物流园区的发展水平表现在很多方面，要综合考虑

4、这些因素，避 免考虑不全面而导致的评价结果不准确。因此，对指标的选择既不能遗漏也不能重复，必须 从多方面选择多个评价指标来保证对物流园区的全面、科学的评价；（3）可操作性。评价 指标应该具有可操作性，评价结果才能具有现实意义。所选择的评价指标在实际运用过程中， 应该可以通过某种方法，按统一的评价标准做出独立的评价，并且能量化；3（4）高效率。 指标尽可能简单、易操作、突出重点；（5）以定量指标为主，辅以定性指标，并定义明确 的含义、确切的计算方法和取值标准，反映指标的性质并判断目标的实现程度。2.2 评价指标体系的建立由于物流园区的复杂性，因而很难用单一的指标来进行评价，必须进行多角度、多透视

5、 点的评价，建立分层次的指标体系。根据具体问题的不同、评价内容和目的的不同，所建立- 7 -的指标体系也有所不同。评价内容是评价指标体系设计的基础，评价指标体系必须按照能够反映评价内容的要求来设计4。本文从3个方面对影响物流园区发展水平的评价指标进行了 阐述, 并给出了具体的评价指标体系，见表1。3模糊综合评判方法3.1 模糊综合评判方法的基本原理模糊综合评判是对受多种因素影响的事物做出全面评价的一种多因素决策方法，在模糊 的环境中，考虑了多种因素的影响，出于某种目的对某事物做出的综合决策。物流园区发展 水平评价的过程中存在许多的定性指标，有些指标的样本值很难精确得到，如有效缓解交通 压力、对

6、城市居民影响等，具有一定的模糊性。因此，采用模糊综合评判方法是一种行之有 效的方法。对于这些定性的指标常采用专家评分或者问卷调查法来评价，具有一定的主观性， 对此通过对评价指标赋予相应的权数进行综合评价，这样得到的评价结果更接近现实，更加 合理5。3.2 模糊综合评判模型的建立模糊综合评判方法是用单因素隶属函数来表示某个因素对评判对象的影响，然后利用加 权评分法综合各个因素对评判对象的影响，最终得到关于该评判对象的综合评判。该模型的实施步骤如下：确定评价指标，组成模糊集合：指标集U；设定这些指标所能 选取的评价值，组成评语集；通过指标的无量纲化处理，求出各单一指标对各个评价值的归 属程度(称为

7、模糊矩阵)；根据各个指标在评价目标中的权重分配，通过数据处理与计算，求 出评价的定量解值。3.2.1 确定评价指标集 根据评价指标体系，得出相应的评价指标集：一级评价指标集：U = U1 ,U 2 ,U3二级评价指标集（包括30个指标）：U1 = u10 , u11 , u12 , u13 , u14 , u15 , u16 , u17 , u18 , u19 ；U 2 = u20 , u21 , u22 , u23 , u24 , u25 , u26 , u27 , u28 , u29 ；U3 = u30 , u31 , u32 , u33 , u34 , u35 , u36 , u37 ,

8、 u38 , u39 。3.2.2 建立评价指标的评语集对于上述的二级评价指标体系，可以在同行业或者相似行业中选择 4 个发展水平不同的 物流园区作为评价的参照对象，其物流园区的对比度分别为好、较好、一般、差，由此组成模糊评语集V = V1 ,V2 ,V3 ,V4 =好（910 分），较好（78 分），一般（56 分），差（04 分）。对比参照对象的实力数据从而判断出本物流园区所处的相应等级。表 1 物流企业实力评价指标体系表一级指标二级指标一级指标二级指标指标权重 A指标权重 B 指标权重 A指标权重 Bi社会A1效益流 园 区 选 址 评 价 指 标 体 系经济A2效益有效缓解 交通压力符

9、合城市 规划用地要求 对城市居民影响出入口道 路饱和度大气污染 程度低 对环境生态景观影响小气象条件 适中 地质符合建筑载力要求远离泛滥 的河流 地形坡度平缓适宜建筑与工商业 联系紧密周边企业 环境和谐，密度适中 接近消费 市场 运输成本 低 较低的地价区位ijB10B11B12B13B14B15B16B17B18B19B20B21B22B23B24经济 效益物 流园技术区职能选 址 评 价 指 标 体 系iA2劳动力条 件好公共设施 齐全便利资金落实 程度 效益费用 比 投资收益 率A3功能完备 程度功能可靠 程度 多式联运 协调 与现有的物流设施兼容靠近交通 主干道 完善的道路运输网络靠近

10、货运 枢纽总建筑面 积满意度总站场面 积满意度土地面积 利用率ijB25B26B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36B37B38B393.2.3 确定评价指标体系的权重权重反映了各个指标在综合评判过程中所占的地位或所起的作用，权重的设置会直接影 响综合决策的结果。为客观地反映实际情况，一般可以采用专家估测法来确定6。专家根据 具体的业务经营情况，独立进行权重评分，最后取各个专家评定权重的平均值作为该指标的 权重。当专家的人数较多时可以采用加权统计方法（即根据专家评分以及分数的频数）求得相应的权重。m对第 i 个一级指标权重 Ai ，满足： Ai = 1；同理，对于第 i

11、个二级指标权重 Bij ，满i =1n足 Bij = 1，由此得到二级指标在整个体系中的综合指标权重为：j =1i =m j =niWij = Ai * Bij ( wij = 1) ，其中 m 表示一级指标的个数，ni 表示第 i 个一级指标体系下设的i =1j =1二级指标个数。如社会效益在一级指标评价集中的权重 A1 = 0.2 ，而其下的二级指标有效缓解交通压力在社会效益中的局部权重为 B11 = 0.25 ,则有效缓解交通压力在整个评价指标体系中的综合权重为：W11 = A1 * B11 = 0.2 * 0.25 = 0.05 。3.3 数据处理与计算3.3.1 数据的无量纲化由物流

12、园区发展水平指标体系的分析可知, 各种指标既包括定量的（如效益费用比、投 资收益率），也包括定性的( 如有效缓解交通压力、对城市居民影响和大气污染程度)，其 量纲也各不相同，对各个指标进行无量纲化, 将评价的指标值转化为区间0,10中的数, 使得 模糊评价矩阵的各指标值具有可比性。对于定性指标一般采用专家打分的方法来确定。对于 定量指标, 通常又包括两种情况：一种是指标值越大越好的效益型, 如投资收益率；另外一 种是指标值越小越好的成本型，如运输成本，这种定量指标可以通过判断指标值的上下限区 间的分布来确定。3.3.2 计算过程 第一，单因素评价 根据物流园区评价二级指标的数值，请若干专家进行

13、单因素评价，得到相应评语等级隶1 R 属矩阵 R 。根据本文建立的物流园区指标体系， 。R = R 2 其中， a101a102a103a104 a201a202a203a204 R3 a301a302a303a304 a111 a121a112a122a113a123a114 a124 a211a221a212a222a213a223a214 a224 a311a321a312a322a313a323a314 a324 a131 aaR =141a132a142a133a143a134 a144 Ra231aa=241a232a242a233a243a234 a244 a331a341a33

14、2a342a333a343a334 a344 1a a a a 2a a a a R3 = a aaa 151152153154 251252253254 351352353354 161a162a163a164 261a262a263a264 361a362a363a364 a a171a172a173a174 a271a272a273a274 a371a372a373a374 a181 a191a182a192a183a193a184 a194 a281a291a282a292a283a293a284 a294 a381a391a382a392a383a393a384 a394 其中： a

15、ijk 表示第 i 个一级指标中 j 个二级指标的评分等级 k 的隶属度第二，综合评判确定二级指标的综合权重Wij（ i 该指标在一级指标中的排序， j 该指标在二级指标中的排序），Wij 由式Wij = Ai * Bij 计算得到。取 max min 合成运算，即用模型 M (, ) 计算求得一级指标的评价向量 Z = Wij D R 。第三，评价结果根据评价向量 Z ，可以采用加权平均法或模糊分布法进行处理，并根据评语的度量， 得出综合评判结论。4. 实证分析对单个物流园区进行评价本文以某物流园区相关数据作为研究依据，对该物流园区的发展水平进行实证分析，以 进一步说明本模型的实用性。对于二

16、级指标特邀专家组进行单因素评价，得到评价等价的隶属矩阵 R ，其中， 0.3 0.25 0.15 0.3 0.25 0.2 0.25 0.3 0.30.20.30.2 0.35 0.30.3 0.05 0.40.20.10.3 0.3 0.2 0.15 0.35 0.25 0.4 0.15 0.2 0.3 0.25 0.2 0.25 0.35 0.30.2 0.150.55 0.10.2 0.150.35 0.25 0.20.2 0.40.2 0.25 0.15 0.30.3 0.35 0.05 0.25 0.35 0.25 0.15 0.60.20.10.1 R1 = 0.10.20.40.

17、3 R2 = 0.2 0.2 0.3 0.3 R3 = 0.50.2 0.15 0.15 0.50.2 0.15 0.15 0.25 0.3 0.25 0.2 0.3 0.35 0.15 0.2 0.45 0.15 0.20.2 0.5 0.15 0.2 0.15 0.4 0.2 0.2 0.2 0.25 0.35 0.20.2 0.35 0.3 0.15 0.2 0.4 0.25 0.2 0.15 0.45 0.3 0.15 0.1 0.30.20.20.3 0.25 0.25 0.25 0.25采用专家评定的方法确定一级指标的权重 Ai ： A = (0.3, 0.4, 0.3) ；二级指

18、标的局部权重 Bij 为：B1 = 0.15, 0.1, 0.1, 0.15, 0.05, 0.05, 0.1, 0.1, 0.15, 0.05B2 = 0.05, 0.05, 0.1, 0.2, 0.15, 0.05, 0.05, 0.1, 0.1, 0.15B3 = 0.1, 0.1, 0.2, 0.05, 0.15, 0.1, 0.15, 0.05, 0.05, 0.05 经过计算处理得到二级指标的综合权重为：Wij = Ai * Bij 0.045，0.03，0.03，0.045，0.015，0.015，0.03，0.03，0.045，0.015，0.02，0.02，0.04，0.08

19、，0.06，0.02，0.02，0.04，0.04，0.06，0.03，0.03，0.06，0.015，0.045，0.03，0.045，0.015，0.015，0.015。根据公式 Z = Wij D R 求出综合评判向量 Z （0.36025，0.249，0.20975，0.1855），由模型中的指标评语集的等级评价向量为V = (10, 8, 6, 4) ，因0.36025 此综合评分为：V * Z T = 10, 8, 6, 4 * 0.249 = 7.595 ，即物流企业的综合实力评分为7.595，由此评价结果为较好等级。0.20975 0.1855 5. 扩展到多个物流园区发展水平

20、比较中的应用上文给出了模糊综合评判法在单个物流园区发展水平评价中的应用，扩展到多个物流园 区比较时，例如，现有 n 个物流园区，对这 n 个物流园区分别进行上述运算，得 n 个评价向量 Zi （ i = 1, 2, .n ），求出 Zmax = MaxZi (i = 1, 2,., n) ，记录对应的 i0 ，则第 i0 个物流园区的发展水平最佳。6. 结论根据实际情况可以建立多级的模糊综合评判，这样得到的评价结果更加精确，而在具体的实施过程中，企业可以根据具体的业务和经营管理目标设立相应的指标并通过专家赋予相 应的权重，因而模型具有一定的灵活性和适应性。应用模糊综合评判方法可以使物流园区的

21、管理更加科学化、规范化，有利于根据评价的定量结果与同行业（标杆物流园区）进行比较， 判断出该物流园区的经营管理状况。本文重新构建了物流园区发展水平评价指标体系，并运用模糊综合评判的方法对其进行 了评价，给出评价的模型和步骤。最后，结合实例对该方法进行了验证，得出模糊综合评判 方法在评判物流园区发展水平时是一种行之有效的方法，并将模糊综合评判法扩展到多个物 流园区发展水平比较应用中，说明模糊综合评判法在多个物流园区相互比较时亦是一种较好 方法。参考文献1 钱廷仙.物流园区的作用和选址J. 江苏经贸职业技术学院学报,2004(2):14-17.2 何国华.城市总体规划中对物流园区选址问题的思考J.

22、规划广角，2007，23（5）：58-62.3 张 鹏.模糊综合评判法在物流园区发展水平评价中的应用J.物流科技，2005，29（126）：94-96. 4 谢如鹤，罗荣武，张得志等.物流系统规划原理与方法M.北京:中国物资出版社，2004.5 谢季坚,刘承平.模糊数学方法及其应用M.武汉: 华中科技大学出版社,2000.6 程国平,刘世斌.基于服务质量的物流绩效模糊综合评价方法及应用J.价值工程,2005(7):57- 60.The compare and evaluation of logistic park based on fuzzy integrated judging method

23、Ruan Benchao, Jing Haifang, Lin HuigangSchool of Automobile, Changan University, Xian, Shaanxi (710064)AbstractIn order to evaluate a single logistics park and compare among logistics parks, this paper establishes aset of evaluation index system. By analyzing and selecting the system, this paper put

24、s forward an evaluation and compare model of the logistics park. By establishing appraisal matrix and the right weight, this model will attain a reasonable and scientific evaluation and compare of the logistics parks. Keywords: logistic park; evaluation index system; Fuzzy Integrated Judging Method作者简介：阮本超，男，长安大学汽车学院企业管理专业研究生，主要研究方向：物流工程 与管理。