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1、拉延模第 19 页 共 19 页目 录序号内容页次1拉延模的类型22拉延模结构33铸件结构94定位装置125拉延模导向136拉延凸模轮廓的设定157拉延件坯料尺寸的确定168拉延工艺切口179拉延模的材料181. 拉延模的类型1.1. 单动拉延模1.2. 双动拉延模2. 拉延模结构2.1. 共通要素2.1.1. 凹模入口圆角一般取R凹=(6-10)t。2.1.2. 研模用基准孔结构（CH孔） CH孔应尽量设置在平面上（在斜面上最大不超过5）。 结构尺寸按图：2.1.3. 排气孔 原则上设置在凸模和凹模的凹角及最后成形墩死部位，保证每200200mm2上有一个。 外覆盖件4-6，内覆盖件6-8。
2、 上模排气孔设置时需考虑防尘，应加聚乙烯排气管或出气孔上方整体加盖板。2.1.4. 应设想制件顶出装置，一般单动在压边圈上设计；双动在下模设置顶出销或气动顶出。2.1.5. 调压垫布置 调压垫的许用承压力：60-（20吨）；80-（40吨）。 承压力一般为80吨-400吨。 调压垫一般每400mm-500mm一块，调压垫的对应位置应有立筋。 若手工取件，调压垫上平面应低于压料面。2.1.6. 一般不设置下料架，仅大型模具设置上料架，注意与上模不得干涉。2.1.7. 到底标记销： 标记销结构按图： 原则上设置于废料处，并与板料较晚接触的平面部位； 外板件应设置于非产品处； 原则上每制件设置2点，
3、且距离不宜太近。2.2. 单动拉延模2.2.1. 托杆st为顶出行程；A 为工作台厚；B 为气垫下死点到工作台下平面的距离；L 为托杆长；H、H为托杆承接面至工作台距离。2.2.1.1. 顶出行程2.2.1.2. 托杆接杆 托杆在气垫下死点时不应高出工作台面，否则需加托杆接杆。 托杆接杆长度小于200mm，可与压边圈一体铸出；托杆接杆长度大于200mm，应采用QM4108结构形式的托杆接杆。 铸造式托杆接杆的结构尺寸： 2.2.1.3. 托杆垫块 使用寿命30万次的模具，托杆承接面不允许为铸铁基体材料，否则应使用托杆垫块。 托杆垫块的主要结构尺寸：2.2.1.4. 快速定位需要使用托杆的模具应
4、尽可能地设置托杆快速定位孔，一般在模具后侧或左右侧。常见结构形式有：A)B)C)2.2.2. 调整垫布置： 调整垫承受上模（校死）压力（一般压力150T-500T），一般每300mm一块； 调整垫不承受上模压力时，每500mm一块（最小四块）。 调整垫、托杆的对应位置应有立筋。2.2.3. 压边圈与下模板之间应设有安全保护板，护板高度应保证压料圈在上死点时有30毫米的遮盖高度。2.2.4. 应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压料圈在上死点时有15-20毫米的间隙。2.2.5. 导板处应设置窥视孔。2.3. 双动拉延模2.3.1. 过渡垫板孔应大于压料圈孔。2.3.2. 凸模与压料圈侧面设置四个同心
5、孔，以备制造时穿销、翻转、起吊用。2.3.3. 应设置安全凸耳，结构按图：3. 铸件结构3.1. 主要结构尺寸：类别ABCDEFHIJKL404030504040304031040303030453030304031040注：上表适用板料厚度t1.2mm的模具，料厚超出此范围的模具铸件壁厚酌情增加。3.2. 铸造减轻孔3.3. 压边圈结构尺寸H(0.12-0.15)L+hh为制件最大拉延深度Hmin=150mmW(0.75-0.8)HWmin=130mm3.4. 压料面结构尺寸：3.5. 凹模主筋结构：3.6. 凹模挖空要点：4. 定位装置4.1. 定位应设置于下模上。4.2. 一般拉延模，仅
6、前侧（F面侧）设置2处，左侧和右侧设置1或者处（视模具大小确定细长件如柱类型处，长方件如车门等2处）4.3. 用户要求封闭定位时，前侧、左侧和右侧按4.2.要求，后侧为导轮定位（QM3117）定位。5. 拉延模导向5.1. 外导向5.1.1. 外导向类型(结构尺寸参照通用结构设计)工序内容外形导向方式拉延不带冲剪小型（模具长宽2000） A B C D E中大型（模具长宽2000） A B C D E拉延带冲剪小型（模具长宽2000） A B C D E中大型（模具长宽2000） A B C D E5.1.2. 导向行程及位置（断面方向）。5.1.3. 模具触料前至少30mm，导向开始导入。5
7、.1.4. 有明显侧向力产生时，适当加大导向腿宽度，从而增加导向接触面积。5.2. 内导向（注意凸模不得与压边圈型腔轮廓干涉）5.2.1. 导板的位置选定5.2.2. 导板面原则上与中心线平行（图3）5.2.3. 导向面长度选定t1+t20.2t6. 拉延凸模轮廓的设定6.1. 一般情况下，取拉延件侧壁与压料面的交线：6.2. 拉延件侧壁为垂直面时，为防止轮廓加工伤及侧壁，轮廓外（内）移2mm。7. 拉延件坯料尺寸的确定7.1. 一般拉延件的坯料尺寸A1+A2=a1+a2+507.2. 浅拉延时（如车门外板），B=l+708. 拉延工艺切口8.1. 在难于成形的位置加切口，以使易于流动。8.2
8、. 内侧进行切口（冲孔），应在冲压件拉延成形过程的合适深度决定切入。8.3. 在外侧切角时，应注意废料飞溅。 9. 拉延模的材料9.1. 工作部分常用材料生产数量板厚工作表面的材料及热处理大批生产总计50万台以上月产5000台以上t2mmCr12MnV镶块，真空淬火HRC58-62。1.2mmt2mm压料面采用Cr12MnV镶块，真空淬火HRC58-62；拉延凸模采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55，磨损剧烈的凸圆角刷镀。t1.2m压料面采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55，并刷镀；拉延凸模采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。中批生产总计
9、35万台以上月产3500台以上t2mmCr12MnV镶块，真空淬火HRC58-62。1.2mmt2mm压料面采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55，并刷镀；拉延凸模采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。t1.2m采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。中小批量生产总计20万台以上月产2000台以上t2mm压料面采用Cr12MnV镶块，真空淬火HRC58-62；拉延凸模采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55，磨损剧烈的凸圆角刷镀。1.2mmt2mm采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55；凹模口及拉延筋以内的压料面刷
10、镀。t1.2m压料面采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55；拉延凸模采用HT300，棱线及凸圆角表面淬火HRC40-45。小批生产总计15万台以下月产1500台以下t2mm压料面采用Cr12MnV镶块，真空淬火HRC58-62；拉延凸模采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。1.2mmt2mm采用钼铬合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。t1.2m采用HT300，棱线及凸圆角表面淬火HRC40-45。9.2. 工作表面刷镀技术9.2.1. 使用范围：板料厚度在1.2mmt2mm范围的拉延模。9.2.2. 刷镀应在模具终验收并冲压了不少于1000台份批次后进行。9.2.3. 刷镀前模具应按正常火焰淬火处理。9.2.4. 镀层金属为镍铬合金。9.2.5. 压料面镀层厚度不小于0.1mm。9.2.6. 推荐厂家：北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司。9.3. 材料流动量大或压缩性法兰等成形部位，要求形面耐磨，应采用局部镶块结构。9.3.1. 镶块材质：T10A 或Cr12MoV9.3.2. 镶块分块线 不能与材料的流动方向相平行。 顶端部强度不能成弱（75以上）。 应采用真空淬火技术。9.3.3. 镶块固定方法 从上向下固定 从下向上固定 镶块成形部分不应该开有螺栓孔、定位销孔。
