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1、浙江大唐乌沙山发电厂一期工程调节保安系统调试措施编号: 乌沙山一期/QJ-015-2005华北电力科学研究院有限责任公司二五年九月报告名称：浙江大唐乌沙山发电厂一期工程调节保安系统调试措施 试验编号：乌沙山一期/QJ0152005 出报告日期： 2005年9月 保管年限： 长期 密 级： 一般 试验负责人： 刘邦泉、孙海军 试验地点: 浙江大唐乌沙山发电厂 参加试验人员： 崔冬至、胡海、靳江波、陈小明、左川等 参加试验单位： 华北电力科学研究院有限责任公司、浙江大唐乌沙山发电厂 天津电力建设公司、浙江省火电建设公司、河北电力监理公司 试验日期： 2005年10月2007年7月 打印份数： 60
2、 拟 稿： 靳江波 校 阅： 孙海军 审 核： 田云峰 生产技术部： 周小明 批 准: 时道斌 目 录 1、调试目的2、编制依据3、设备概述4、调试系统和范围5、组织与分工6、调试前应具备的条件7、调试项目和程序8、安全注意事项9、调节油系统参数整浙江大唐乌沙山发电厂一期工程调节保安油系统调试措施1 调试目的 为加强浙江大唐乌沙山发电厂一期工程调试工作管理，明确启动调试工作的任务和各方职责，规范调试项目和程序，使调试工作有组织、有计划、有秩序的进行，全面提高调试质量，确保机组安全、可靠、经济、文明的投入生产，特制定本调试措施。本措施是依据国家及行业颁发的有关技术规程、标准，以浙江大唐乌沙山发电
3、厂及参建各方提供的技改工程相关技术资料为基础，并结合现场系统实际情况编写，适用于浙江大唐乌沙山发电厂一期工程。分部试运阶段是火电建设工程的一个重要阶段，其基本任务是按照国家标准和部颁规程、规范及技术文件，依据设计和设备的特点，对各辅机设备及其配套系统、公用系统等进行调整、试验、试运，对暴露发现的设备设计、制造、施工安装问题提出整改技术方案和建议。本措施由华北电力科学研究院乌沙山调试项目部汽机专业负责起草，经监理公司、安装公司、设计院和浙江大唐乌沙山发电厂等单位共同讨论通过。应该说，措施的内容与电厂编写的有关规程原则上是一致的，但是试运阶段的机组与已经投产的成熟机组有一些差别，故该措施在执行过程
4、中如有异议，应按本措施执行或与华北电力科学研究院乌沙山调试项目部协商解决。本措施未尽事宜按照电厂运行规程和事故处理规程执行。2 编制依据2.1电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）（DL5011-92）2.2 火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规范（1996年版）汽轮机组篇2.3 火电工程启动调试工作规定2.4 火电工程调整试运质量检验及评定标准2.5 电力建设安全工作规程2.6 调节保安系统运行维护说明书(CH01.002.3SM)(哈尔滨汽轮机有限责任公司) 2.7 EH系统设备原理及结构说明书(CH01.002.1SM)(哈尔滨汽轮机有限责任公司) 2.8 调节保安系统说明书(CH
5、01.002SM)(哈尔滨汽轮机有限责任公司) 2.9 CLN600-24.2/566/566型汽轮机启动运行维护部分说明书(CH01.000.6SM)(哈尔滨汽轮机有限责任公司)3 设备系统概述 浙江大唐乌沙山发电厂（ 以下简称“乌沙山电厂” ）一期工程为4600MW超临界参数燃煤发电国产机组，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的CLN600-24.2/566/566型汽轮机。其调节系统采用哈尔滨汽轮机厂有限责任公司的CH01.002调节保安系统。3.1 EH系统的工作原理本机采用的是数字式电液调节系统（简称DEH），其液压调节系统（简称EH）的控制油为14MPa的磷酸脂抗燃液，而机械保
6、安油为0.81.0MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自DEH控制系统的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，既所有阀门执行机构均靠液压开启阀门，弹簧力关闭阀门。起机时首先通过挂闸电磁阀使危急遮断器滑阀复位，并通过ETS系统将AST电磁阀带电，然后由DEH开启高压主汽阀，全开后，高、中压调节阀执行机构接受DEH的阀位指令信号开启相应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带负荷。在超速保护系统中布置有两个并联的超速
7、保护电磁阀（OPC）当机组转速超过103额定转速时或机组发生甩负荷时，该电磁阀得打开，迅速关闭各调节气门，以限制机组转速的进一步飞升。在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断和危急遮断滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断杠杆的工作介质为0.81.0MPa的低压透平油。当转速达到109110额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH油系统危急遮断母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。除此以外在EH系统中还布置有四个的自动停机（AST1、AST2、AST3、AST4）电磁阀，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。3.2 调节保安系
8、统的基本成调节保安系统的组成按其功能可分为四大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分、机械超速部分和手动遮断部分。供油系统又可分为:供油系统、冷却系统、自然循环再生系统、油管路及附件（油管路、高压蓄能器、膨胀支架等）。执行部分包括:高中压主汽阀执行机构各两台，高压调节阀执行机构四台，中压执行机构四台。危急遮断保护系统包括:AST-OPC 电磁阀组件、薄膜阀、危急遮断试验装置。机械超速和手动遮断部分包括危急遮断器、危急遮断滑阀、保安操作装置及手动喷油截止阀。3.3 系统的基本功能有：系统挂闸；适应高、中压缸联合启动的要求；精确地控制机组的负荷；系统具有超速保护功能（OPC-103%）；系
9、统能够快速可靠地遮断汽轮机发电机组，保证机组的安全；具有阀门活动试验功能.3.4 具体设备和参数如下：1 两台主油泵电机：45KW 380VAC 50HZ 三相 60A2 一台循环泵电机：1.5KW 380VAC 50HZ 三相 3.7A3 一台再生泵电机：0.75KW 380VAC 50HZ 三相 2.2A4 一组电加热：3.6KW 380VAC 50HZ 三相 15A5 油动机过滤精度：10um6 EH主油泵出口过滤器精度：10um7 系统回油过滤器精度：3um8 EH油箱有效容积：1300L9 系统工作压力：1410系统工作温度：35-6011系统工作介质：三芳基磷酸脂抗燃油12主油泵最
10、大流量：180L/min13循环泵最大流量：40 L/min14再生泵最大工作流量：10L/min15EH系统高压蓄能器：240 L216EH油箱出口蓄能器：220L17冷油器冷却面积：4018冷却水通径：1”19密封圈材料：氟橡胶或丁基橡胶4. 调试系统和范围4.1本系统所设计的两台EH油泵以及与其相连接的整个系统，具体试运所包括：油箱、高压供油泵、高压蓄能器组件、低压蓄能器组件、再生装置、滤油器、冷却装置、执行机构。4.2主汽机的调节控制系统的调试包括：EH油系统的联锁保护传动；蓄能器充氮压力检查；卸压阀等动作整定；执行机构的调整；阀门快关试验；电超速试验；机械超速试验；OPC试验；AST
11、电磁阀试验；阀门活动试验。5 组织和分工参与机组分部试运的有关单位主要有建设单位、施工单位、调试单位、生产单位、设计单位、设备制造单位、质量监理部门等。依据火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）有关规定，现将参与机组分部试运的有关单位的主要职责分述如下：5.1 建设单位的主要职责5.1.1建设单位是代表建设项目法人和投资方对工程负有全面协调管理责任，全面协助试运指挥部做好机组分部试运全过程的组织管理工作。5.1.2协助试运指挥部建立，健全机组分部试运期间的各项工作制度，明确参加试运各有关单位之间的工作关系。5.1.3 参加试运各阶段的工作检查和交接验收、签证等日常工作。5.1
12、.4协调解决合同执行中的问题和外部关系。负责协调解决非施工、调试原因造成的，影响机组正常启动试运、无法达到合同规定的考核指标和设计水平，所必须进行的消缺、完善化工作。5.1.5 组织对非主体调试单位进行的局部调试项目的检查验收工作。5.1.6 组织协调设备及系统代保管有关问题。5.1.7协助试运指挥部做好对整套启动试运须具备的建筑、设备及系统安装等现场条件的巡视核查工作。5.1.8 组织协调试运现场的安全、消防和保卫工作。5.1.9协助试运指挥部组织研究处理分部试运过程中发生的重大问题，并提出解决方案。5.1.10 按原电力工业部机组达标考评要求，组织协调落实机组分部试运验收有关事宜。5.2
13、施工单位的主要职责5.2.1完成合同规定的建筑和安装工程，完成分部试运需要的建筑、安装工程及试运中临时设施的施工。5.2.2 做好试运设备与运行或施工设备的安全隔离措施和临时连接设施。5.2.3 在试运指挥部领导下，在调试等单位配合下，协调各有关单位之间的配合协作。组织编审并实施分部试运阶段的计划、方案；全面完成分部试运中的设备单体、单机试运工作；负责召集有关单位和有关人员研究解决分部试运过程中出现的有关问题；在试运指挥部领导下，负责分部试运工作完成后的交接、验收、签证工作。5.2.4 提交分部试运阶段的记录、总结和有关文件、资料。5.2.5 负责向生产单位办理设备及系统代保管手续。5.2.6
14、 按照委托单位要求，做好机组性能试验所需测点和测试装置的安装工作。5.2.7 负责试运现场的安全、消防、治安保卫工作。5.3 调试单位的主要职责5.3.1 按合同要求负责编制调试大纲，分系统及机组整套启动试运的调试方案和措施。5.3.2 按合同要求完成所承担的分系统调整试运工作，确认非主体调试单位承担的调试项目是否具备进入分系统试运和整套启动试运条件。5.3.3 参与分部试运后的验收签证工作。5.3.4 全面检查机组所有系统的完整性和合理性。5.3.5 组织填写调整试运质量验评表格，整理所承担分系统试运阶段的调试记录。5.4 生产单位的主要职责5.4.1在机组试运前，负责完成各项生产准备工作，
15、包括电、燃料、水、汽、气等物资的供应。5.4.2 配合调试进度，及时提供电气、热控等设备的运行整定值。5.4.3 参加分部试运及分部试运后的验收签证。5.4.4 做好运行设备与试运设备的安全隔离措施和试运所需临时系统的连接措施。5.4.5在分部试运中，负责设备代保管和单机试运后的启停操作、运行调整，对分部试运中发现的各种问题及时报告，提出处理意见或建议。5.4.6 认真编写设备的运行操作措施、事故处理措施和事故预防措施。5.4.7 组织运行人员配合调试、安装单位做好各系统、设备调试工作。5.5 监理部门的主要职责5.5.1 按合同要求代表建设单位对机组各试运阶段的全过程进行监理工作。5.5.2
16、 参与审查调试计划、方案、措施和调试报告。5.5.3 协助试运机组的分部试运工作，协调调试进度，参与试运验收签证。5.5.4 对试运设备在分部试运阶段出现的设计问题、设备质量问题，施工问题等，提出监理意见。5.6 设计单位的主要职责5.6.1 负责必要的设计修改和必要的设计交底工作。5.6.2 配合处理机组分部试运阶段发生的涉及设计方面的问题和缺陷，及时提出设计修改和处理意见，作好现场服务工作，5.7 制造单位的主要职责5.7.1完成合同规定的，由制造厂家承担的调试项目，并及时提供相应的调试资料和技术报告。5.7.2 按合同规定对设备分部试运进行技术服务和技术指导。5.7.3 及时解决影响机组
17、启动试运的设备制造缺陷，协助处理非制造厂家责任的设备问题。5.7.4 试运设备未能达合同规定性能指标的制造厂家，应与建设单位及有关单位研究处理意见，提出改进措施，或做出相应结论，并提出专题报告。6 试运前应具备的条件6.1 设备及系统安装结束，安装记录齐全，已以文件包的形式提出。6.2 调试现场整洁，消防、照明等设施良好。6.3 系统表计齐全，热工信号及联锁保护装置校验合格，有关转动部件动作灵活。6.4 汽轮机润滑油系统的滤油工作结束，油质合格并已经投入运行。6.5 EH油系统液压元件的复装工作前具备的条件6.5.1 各执行机构就位于各相应的阀门上，并正确连接执行机构及操作座及阀杆。6.5.2
18、 EH油系统的管路及附件安装完毕油冲洗结束，其油质经化验合格（以化验的报告为准）。6.5.3 检查各节流孔、伺服阀、电磁阀、OPC电磁阀、AST电磁阀及LVDT传感器的准备工作已经完成。6.6 循环水、开、闭式冷却水系统已经投入运行。6.7 主机密封油系统已经投入运行。6.8 高压备用密封油泵可以使用。7 调试的项目和程序EH油系统的调试工作要在设备供货厂家调试人员的指导下进行，系统相关阀门按照厂家的要求检查隔离完毕。7.1 安全油的调整7.1.1 检查确认润滑油系统正常运行，油箱油位正常。7.1.2 检查确认高压备用密封油泵电动机绝缘合格，送上电源。7.1.3 手盘高压备用密封油泵电动机转子
19、，检查确认转子轻便、灵活。7.1.4 检查确认油箱的油温在10以上。7.1.5 启动高压备用密封油泵。7.1.6 调整高备密封油泵出口溢流阀使薄膜阀上的危急保安油压在0.830.9MPa。7.2 高压蓄能器气压的检查和充氮7.2.1 关闭要调整的蓄能器进油截止阀，开启回油阀，使蓄能器活塞下的油压消失（如系统压力为零时可省去这一步）。7.2.2读出蓄能器气压表读数，如果小于9.4MPa表压时，就要进行重新充气。每次充气时要充到10.2MPa0.2MPa表压。7.2.3 高压蓄能器的充氮方法。7.2.3.1 拆掉蓄能器氮气阀门上的保险；7.2.3.2 把氮气瓶的软管与蓄能器氮气阀门连接；7.2.3
20、.3 将蓄能器氮气阀的进气盖拧下，装上充气工具；7.2.3.4 开启氮气瓶上的阀门进行充气；7.2.3.5 充气到蓄能器气压表读数为9.4 MPa时，关闭氮气瓶上的阀门，拧上蓄能器的进气盖，拆掉软管；7.2.3.6 关闭蓄能器回油阀，缓慢开启蓄能器隔绝阀至全开位置。7.2.4 每个星期测一次蓄能器的压力，也可以根据实际情况决定测压力的间隔时间。六只高压蓄能器的整定值是8.69.8MPa。7.3 低压蓄能器气压的检查和充气7.3.1 在EH油泵停运时，检查低压蓄能器的气压，如果气压小于0.16MPa，就需要进行充气。7.3.2 拆掉蓄能器气阀帽盖，接上氮气瓶软管和压力表，检查蓄能器的气压；7.3
21、.3 需要充气时，开启氮气瓶的阀门进行充气，充气至整定值0.210.02MPa表压。7.3.4 充气结束后拆掉软管，将保护帽盖重新装上。7.4 EH油泵的调试7.4.1 手盘EH油泵电动机的转子，确认转子轻便、灵活。7.4.2 检查确认EH油泵电动机绝缘合格，送上电源。7.4.3 检查EH油系统各阀门位置正确，检查EH油温21,EH油箱油位正常。启动A EH油泵，检查振动60um(80um手动停泵)。7.4.4 在油温达到40-50范围内时，关闭EH油泵的隔离阀，调整A EH油泵的压力补偿器，使其设定值达到14.0MPa。缓慢打开供油隔离阀，检查整个系统有无泄露，如有泄露应立即采取措施；7.4
22、.5 停EH油泵，启动另一台油泵，调整方法同上。7.4.6运行10分钟以上后，整定EH油泵的溢流阀调压手柄，使EH油母管压力缓慢达到21MPa，保压5分钟进行系统耐压试验。注意：升压过程中系统中不得有泄露的地方，如有泄露须停泵处理。（B泵的调整过程和A泵相同）。7.4.7 耐压试验完成后，重新设定EH油箱出口溢流阀于17.2MPa。7.4.8 调整EH A、B油泵压力补偿器，使其压力设定值缓慢降至14MPa0.5MPa。7.4.9 整定隔膜阀，使其在高压供油压力为14Mpa、自动停机安全油压降到0.45MPa表压时，隔膜阀打开；在高压供油压力为0MPa，自动停机安全油压上升到0.2MPa时，隔
23、膜阀应关闭。7.5 自然循环冷却-滤油系统调试7.5.1 检查闭式水系统已经调试完毕，且系统已经投运，冷却水调整门灵活可用。7.5.2 检查确认EH油箱油位不低于450 mm。7.5.3 手盘冷却油泵电动机转子，检查确认转子轻便、灵活。确认冷却油泵电动机绝缘合格，送上电源。7.5.4 启动再循环冷却油泵，检查冷却油泵的运行情况正常。7.6 再生装置调试7.6.1 手盘再生泵电动机转子，检查确认转子轻便、灵活。7.6.2 检查确认再生泵电动机绝缘合格，送上电源。7.6.3 确认油箱油位不低于450 mm。7.6.4 确认油箱油温大于407.6.5 开启再生泵进口门，开启过滤器进出口门，启动再生泵
24、。7.6.6 将该油路的硅藻土滤器、纤维素滤器、精密滤器投入系统。7.6.7 检查过滤器的压降不大于0.24MPa，如大于0.24MPa须停泵清洗或更换滤网。7.7 油泵联锁报警试验（配合热工人员）7.7.1 启动泵，检查系统油压正常；7.7.2 B EH泵在DCS站投入备用状态；7.7.3 缓慢打开EH油泵试验油门；7.7.4 当压力开关63/MP油压降至11.20.05MPa时，备用EH油泵应立即启动；7.7.5 如不立即启动，应重新整定压力开关定值。7.7.6 关闭EH油泵试验油门；7.7.7 备用泵切换试验：将B泵投上自动连锁； 7.7.8 停泵，检查B泵联启正常；7.7.9 同样方法
25、做B泵自启动试验及备用泵切换试验。7.8 EH油箱油温控制及油位联锁试验7.8 投入油箱电加热器；7.8.1 短接油箱油温高至53接点，电加热器自动切断；7.8.2 短接油箱油温低至21接点，电加热器自动投入；7.8.3 短接油箱油位低至370mm接点，电加热器自动切断；7.8.4 停电加热器。7.9 油箱油位高低报警7.9.1 模拟油箱油位高至559mm，发出高油位报警；7.9.2 模拟油箱油位低至450mm，发出低油位报警；7.9.3 模拟油箱油位低至370mm，发出低低油位报警，预遮断并停加热；7.9.4 模拟油箱油位低至230mm，EH液位低低遮断（并停主油泵）。7.9.5 检查并确认
26、相应报警信号后，恢复原状态。7.10 各油压、压差、油温超限报警试验 分别短接下述各报警信号接点相应信号报警，各报警值如下： EH油箱油温高 60 EH油压低 11.20.05MPa报警 9.31MPa跳机 EH回油压力高 0.21MPa EH油泵出口滤网压差高 0.7MPa 断开短接的接点相应报警信号消失7.11 执行机构的调整（配合热工人员进行）7.11.1 高、中压主、再热主汽门执行机构的调整 a. 在高压主汽门执行机构处装临时标尺； b. 手动控制开启主汽门达到最大行程，检查该执行机构的实际行程是否与设计值相符； c. 将执行机构关到关闭位置，调LVDT外壳的位置，使LVDT输出电压近
27、似于“0”； d. 松开LVDT芯杆锁紧螺母，进行细调使LVDT输出电压为“0”，调好后锁紧螺母；7.11.2 高压主汽门及调门、再热主汽门及调门执行机构关闭时间测定 a. 确认各执行机构具备测试条件，包括抗燃油油温在3560、透平油温在4555内； b. 热工人员配合引出高压主汽门、高压调门、中压主汽门、中压调门的位移信号，并将信号引至录波仪上。 c. 引出打闸信号，作为试验起始信号；如实在无法引出，则在手动跳闸手柄旁安装一个串联3V电源的微动开关，开关的触头与正常位置的手柄侧面相接触，此开关作为试验起始信号； d.运行人员启动一台EH油泵，检查并确认油系统正常，使系统挂闸，开启各主汽门及调
28、门； f.开录波仪录波，手动打闸，记录各阀门关闭时间。7.11.3 隔膜阀、空气引导阀动作试验 手动遮断手柄置遮断位置,隔膜阀开启，AST油压消失，各进汽门关闭，空气引导阀动作关闭。7.12 危急遮断系统调试7.12.1 机械手动停机试验 a. 将手动超速试验手柄放在工作位置，手动遮断及复置手柄扳到遮断位置，此时隔膜阀开启、关汽门； b. 将手动超速试验手柄放在试验位置，将手动遮断及复置手柄扳到遮断位置，此时隔膜阀不开启； c. 手动遮断手柄至遮断位置，集控室汽轮机跳闸报警；手动复位按钮，气动阀动作危急遮断机构复位，报警信号解除。7.13 注油及超速试验7.13.1注油试验 a. 在机组首次升
29、速到3000r/min时，进行注油试验； b. 将超速试验手柄扳至试验位置，并握住不放； c. 缓慢打开注油阀开始充油，监视油压表指示，直到手动遮断手柄跳至遮断位置，记录此时油压值，关闭注油阀；d. 将手动遮断及复置手柄扳至复位位置，并慢慢放开，手柄返回到“正常”位置后，再放开超速试验手柄。7.13.2 机组启动点火前的试验 a. 检查ETS、DEH的控制、动力电源已经送好。 b. 启动EH液压系统正常，送上抽气逆止门仪用气源及有关疏水门的电源及气源。 c. 置DEH于OA方式，手动关闭高旁隔离门，检查DEH在BYPASS OFF状态。 d. 在手动盘按下“汽机挂闸”按钮保持二秒钟，汽机挂闸，
30、跳闸信号消失，检查中压主汽门及中压调门开启。 e. 提升阀位限制值到120%使高调门全开。 f. 选择设定目标转速5r/min，检查TV1、2开启。 g. 在跳闸报警盘上按下“汽机跳闸”按钮，检查TV1、2，GV14，RSV14，IV1、2关闭，所有抽汽逆止门关闭，有关疏水门联锁动作情况应正常。7.13.3 超速试验7.13.3.1注意事项a. 机组并网带25%以上负荷运行满7小时以后进行；b. 超速试验前应先进行手动脱扣及注油试验，试验正常并确认高中压主汽门、调门无卡涩、关闭严密后方可进行；c. 其余事项由运行人员按运行规程操作、监视；7.13.3.2 OPC试验a. 机组定速3000r/m
31、in；b. OPC模拟测试：点击“OPC方式”按钮，打开操作面板，点击“OPC试验”，将其置“投入”状态，OPC电磁阀动作，GV/IV关闭。点击“OPC试验”切除，重新开启GV/IV，维持3000r/min。c. 点击“OPC 方式”按钮，打开操作面板，点击“103禁止”，然后点击“切除”按钮，“OPC方式”为NORAML.d. 点击“控制值”按钮，打开操作面板，设定目标转速3090r/min，点击“Go”按钮；e. 当转速大于3090r/min时，OPC电磁阀动作，GV/IV关闭，转速小于3030后重新开启GV/IV，维持3000r/min；如转速有上升 ，就地打闸汽轮机，谨防超速。7.13
32、.3.3 电超速试验 a. 点击“OPC方式”按钮，打开操作面板，点击“103禁止”，然后点击“投入”按钮，“OPC方式”为“103禁止” 状态为“OFF”。b. 点击“控制值”按钮，打开操作面板，设定目标转速3300r/min，点击“Go/Hold”按钮，当转速大于3090r/min时，OPC未动作，表示OPC被屏蔽当转速大于3300r/min时，AST电磁阀动作，汽机跳闸，转速下降。7.13.3.4机械超速试验 a.机组减负荷、解列，维持转速在3000r/min。 b. 点击“OPC方式”按钮，打开操作面板，点击“110禁止”，然后点击“投入”按钮。点击“控制值”按钮，设定目标转速3320
33、r/min点击“Go/Hold”按钮，打开操作面板“OPC方式”为“110禁止”状态为“OFF”。 c. 在ETS盘上将“OVER SPEED TRIP”钥匙开关切至“INHIBIT”位置； d. 设定目标转速为3300r/min，加速率50r/min，按GO升速； e. 当转速大于3090r/min时，OPC电磁阀未动作，表示OPC被屏蔽； f. 当转速大于3300r/min时，AST电磁阀未动作，表示电超速跳闸被屏蔽； g. 设定目标转速为3305r/min，加速率50r/min/min，按GO升速； h. 危急保安器动作后，立即记下动作转速值，并确认各高中压主汽门、调门应关闭，转速下降，
34、检查各跳闸报警信号动作正常； i. 在机头和控制室应有专人监视转速，若转速超过3330r/min危急保安器仍不动作，应立即手动停机； j. 当转速降至2900r/min以下时，重新挂闸； k. 设定目标转速为2900r/min，加速率为100r/min/min，按GO键升速至2900r/min，在VALVE MODE显示窗上，进行TV-GV切换，升速至3000r/min定速； l. 再进行一次超速试验，二次试验动作转速差不超过18r/min； m. 重新定速3000r/min，在ETS上将“OVER SPEED TRIP”钥匙开关切至“IN SERVICE”位置，将“OPC方式”切至“NORM
35、AL”；7.14 主汽门、调门严密性试验7.14.1 执行主汽门严密性试验a. 按照汽机冲转程序，将转速提升到2950r/min以上；b. 在主画面上弹出“TV SEAL TEST”操作画面，点击“SEAL TEST”按钮；c. TV/RSV全关，GV/IV维持不变，检查转速下降开始惰走，否者打闸停机；d. 试验结束后，需打闸汽机。7.14.2 执行调门严密性试验a. 按照汽机冲转程序，将转速提升到2950r/min以上，完成“TV/GV切换”，此时TV全开，GV/IV控制转速；b. 在主画面上弹出“GV SEAL TEST”操作画面，点击“SEAL TEST”按钮；c. GV/IV关闭，TV
36、/RSV保持开启状态，转速惰走；d. 试验结束后，需打闸汽机；7.14.3 记录转速下降情况，转速应降至 实验汽压/额定汽压1000r/min以下时为合格7.14.4 试验中注意监视机组振动、差胀等情况，其余事项按运行规程进行。7.15 ETS系统试验7.15.1 ETS 系统的保护功能试验主要包括：EH 油压低、润滑油压低、凝汽器真空低、超速。7.15.2 为保证在线试验不会导致汽轮机真的遮断，因此要求同时只能对以上四个重要保护中的一个进行试验；同时对于选择的保护亦只能做单通道试验；以下以“EH 油压低”的“通道 1”试验为例，说明 ETS 系统在线试验的操作步骤。7.15.3 运行中在线试
37、验方法具体如下： a. 确认“超速投入”指示灯为“绿色”，“超速切除”指示灯为“红色”； b. 点击“进入试验”按钮，该按钮指示灯变“绿色”； c. 点击“通道 1”按钮，该按钮指示灯变“绿色”； d. 点击“EH 油压”按钮，该按钮指示灯变“绿色”； e. 确认“通道1”f. 按钮指示灯均变为“红色”； g. 点击“复位”按钮及“首出复位”按钮，将 ETS 系统恢复到正常工作状态； h. 试验过程结束； i. 通道1试验完成后用同样的方法进行“通道2”的各项跳闸试验。7.16 高、中压主汽门、调门关闭活动试验7.16.1 注意事项 a. 试验可在线进行，单阀控制方式。b. 试验时冲动压力反馈
38、和MW反馈回路可根据情况投入或切除。 c. 试验时机组负荷应在“主蒸汽进汽阀推荐负荷”曲线的推荐范围内，功率低于400MW。 d. 试验应在单阀方式下进行，但负荷不应过低，以防止发生倒拖。e. 试验时必须有专人就地观察阀门实际动作情况。7.16.2 高主汽门关闭活动试验 a点击“TV1”或“TV2”按钮，打开操作面板，点击“TEST”按钮TV阀门开始关小，TV阀门试验指示灯变红，表示试验开始进行；每次只能做单个的主汽门试验。 bTV阀门关闭至60时，等待命令； c当出现“CONTINUE？”提示时，点击“CONTINUE”按钮TV同侧的GV（TV1对应GV1/GV4，TV2对应GV2/GV3）
39、试验指示灯变红； dTV同侧的GV逐渐关小至0； eTV阀门逐渐关小到0； fTV阀门关到0 2秒后，TV阀门逐渐开启至100； gTV同侧的GV逐渐开启至原始位置；7.16.3 中压主汽门关闭活动试验 a. 点击或“RSV1”或“RSV2”按钮，打开操作面板，点击“TEST”按钮 b. RSV同侧IV试验指示灯变红（RSV1对应IV1/IV3，RSV2对应IV2/IV4） c. RSV同侧IV首先关闭至0，而后发指令关闭中主门； d. 当中主门关闭后，DEH 自动发指令将中主门再次开启；e. 当中主门全开后，中调门将再次开启到试验前的位置。7.16.4 高、中压调门关闭活动试验 a. 点击“
40、GV*”或“IV*”按钮，打开操作面板，点击“TEST”按钮“GV*”或“IV*”按钮变为红色； b. GV/IV逐渐关小至0； c. 当GV/IV关闭至0后，GV/IV再逐渐开启至试验前位置； d. 试验过程中点击“CANCEL”按钮GV/IV阀门恢复到试验前位置； e. 试验过程中点击“PAUSE”按钮GV/IV保持当前开度； f.“PAUSE”后，点击“RESUME”按钮； g. GV/IV继续进行活动试验。8安全注意事项8.1 机组试运期间，参加调试的所有工作人员应严格执行安规及现场有关安全规定，确保调试工作安全可靠地进行。8.2 现场要平整，照明良好，防止高空坠物和脚底不安全因数。进
41、入现场时，注意警戒标志，对不符合规定的走道和明显危及人生安全的工作场所，禁止进入，照明不良的场所不得进入和工作；8.3 如在调试过程中可能或已经发生设备损坏、人身伤亡等情况，应立即停止调试工作，并分析原因，提出解决措施.8.4 EH抗燃油有轻微毒性，调试过程中应注意安全,工作中应防止EH泄露，避免EH油溅入眼睛、接触到皮肤、避免吸入EH油蒸气、溅到保温材料或电缆的绝缘层和涂层上,如沾上应及时用水冲洗掉。8.5 机组试运过程中，调节油系统的事故处理操作按电厂运行规程执行。8.6 如在调试过程中，应注意出口压力、电流、振动情况，发现异常情况，应及时调整，并立即汇报指挥人员。如运行中发现设备或管道发
42、生剧烈振动以及运行参数明显超标等，应立即紧急停泵，中止调试，并分析原因，提出解决措施。8.7 启动前注意检查油箱油位正常，油温加热至21以上，蓄能器充压正常。 8.8 油系统拆装时，不得让任何杂质进入。9 调节油系统参数整定值名称单位数值备注EH油系统系统压力MPa14.50.5溢油阀卸载压力MPa17.0抗燃油压高MPa16.20.2报警抗燃油压低MPa11.20.2报警并启动备用泵抗燃油压低低MPa 8.0汽轮机停机回油管路压力MPa0.21报警高压蓄能器充氮压力MPa8.69.8低压蓄能器充氮压力MPa0.160.21再生装置滤器压力MPa0.24（滤器油温在4354）调换滤芯再生装置滤油器工作温度4354油箱中油的工作温度3760油箱中油的工作温度56打开冷却水电磁阀，启动冷却泵油箱中油的工作温度38关闭冷却水电磁阀油箱中油的工作温度37停止冷却泵油箱中油的工作温度20禁止启动主油泵，应手启电加热油箱中油的工作温度53停电加热器油箱油位低低mm230泵吸入口滤网露出，停主油泵油箱油位低低mm370停电加热器油箱油位低mm450报警油箱正常油位mm500550安全油系统润滑油工作油压MPa0.10.18超速保护跳闸设定值r/min3300安全油压MPa0.81.0邮箱油温455517
