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1、4.自动变速器换挡冲击故障检修,4.1认识自动变速器和液力变矩器,学习目标,能力目标能认识自动变速器主要零件；能描述自动变速器基本工作原理；知识目标正确描述自动变速器的功用、基本组成、分类正确描述液力变矩器的结构和工作原理,自动变速器的分类,一、自动变速器的分类1.按结构和控制方式1)机械式自动变速器，简称AMT(Automated Mechanical Transmission)2)无级自动变速器，简称CVT(Continuously Variable Transmission),自动变速器的分类,3)液力式自动变速器按控制方式：液控自动变速器和电控自动变速器按机械变速器结构：行星齿轮变速器
2、和非行星齿轮变速器,自动变速器的分类,2按车辆的驱动方式分1)自动变速器(Automatic Transmission)2)自动变速驱动桥(Automatic Transaxle),自动变速器基本组成和工作原理,二、自动变速器基本组成和工作原理1.基本组成包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤油装置等。,自动变速器基本组成和工作原理,2.基本原理液控自动变速器,液力变矩器,一、液力变矩器的安装,液力变矩器,二、液力变矩器的功用和组成1.功用1)传递转矩2)无级变速 3)自动离合 4)驱动油泵5)防止传动系过载,液力变矩器,2.液力变矩器的组成由泵轮、涡轮、导轮、单向
3、离合器、锁止离合器等组成。,液力变矩器,三、液力变矩器的工作原理1.动力的传递,液力变矩器,2.转矩的放大以带空气管道的一对风扇说明。,液力变矩器,导轮的作用,液力变矩器,进一步分析说明,液力变矩器,液力变矩器,结论：a.nw=0，nBnw，ATF流向导轮正面，TD0，TW=TB+TDb.nw0，接近0.55nB时，ATF与导轮叶片相切，TD=0，Tw=TBc.nwnB，ATF流向导轮背面，TD0，Tw=TB-TD,液力变矩器,五、典型液力变矩器 应用较多为三元件液力变矩器，并带有锁止离合器的单向离合器。,液力变矩器,1.单向离合器（超越离合器、自由轮机构）a.功用：实现单向锁止，使变矩器在高
4、速区成为偶合器。b.结构：滚柱式,液力变矩器,楔块式,液力变矩器,2.锁止离合器（TCC）a.功用：把泵轮、涡轮刚性连在一起，减少液力变矩器在高速比时的能量损耗，提高传动效率，提高汽车在正常行驶时的燃油经济性，并防止ATF油过热。b.结构：,液力变矩器,c.原理：,液力变矩器,d.控制条件冷却液温度不能低于65。选档杆处于D位，且档位在D2、D3或D4档。没有踩下制动踏板。车速必须高于56km/h。节气门开启。,液力变矩器,六、液力变矩器的故障与检修1 现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，失速转速比正常值低400500rpm。2 检查用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。然后用手指压住单向离合器的 内座圈并转动它。检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。,因变扭器引发的各种变速器故障,中高速无力,耸车,冲击,漏油,高温,烧片,异响,挂档熄火,烧行星排,起步无力,
