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1、第3节 地域联系,知识整合,知识点1 地域联系的重要性及主要方式,知识点2 交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响,知识点3 交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响,深化拓展,1.交通运输方式选择的一般原则多快好省,2比较分析五种主要运输方式,3.图解交通布局与聚落形态变化的关系,特别提醒：(1)商业网点的布局区位(位置)：市场最优：城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区；交通最优：市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内、对外交通便利，形成很多商业网点。,(2)商业网点的密度：平原地区，交通运输便利，商业网点沿交通干线两侧分布，密度大；山区地
2、势起伏，交通运输线路少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。(3)交通运输条件变化对商业网点的影响：一个地区交通运输条件的改善，吸引大量消费人口，促进商业网点的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变，线路的调整，使其交通区位发生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。,考点探究,探究一：第二亚大陆大桥的重要性 历史上的“丝绸之路”是中外经济，文化交流的重要通道，今天 的“亚欧大陆桥”被誉为“现代丝绸之路”。读图完成下列问题。,写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简述该铁路对世界交通运输的意义。答案：陇海兰新线连云港
3、意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西岸)之间的联系。,探究二：下图为“某岛屿图”，据此探究港口与飞机场的区位选择。,(1)最适宜建港口的是中的何地？答案：(2)处建飞机场的有利条件是什么？答案：地形平坦，临海且视野开阔解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞降落。,探究三：交通线路的布局 读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是 该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的 同等级乡镇。如果该地区修建铁路，从
4、经济效益考虑，下列 方案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理(),解析：本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A、C处于平原地区，城市B在山谷中，根据人口分布的一般规律，城市A、C附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城市B虽然城市级别与城市A、C相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市A、C。答案：C,探究四：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能 区位选择。,(1)图中公交车站位置布局合理的是何处？解析：十字路口行人较多，为保证交通的畅通和安全，不宜设置车站。为有效地疏导人流，车站应错开位置。答
5、案：丁(2)从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪一种()A工业用地 B居住用地C商业用地 D政府机关用地解析：图中阴影区位于交通干道交会处，人流量大，交通便利，适合布置为商业用地。答案：C,核心解读,重难点1 五种交通运输方式的比较,目前运营成熟的现代化交通运输方式主要有铁路、水路、公路、航空、管道等。五种运输方式各具优点和缺点，总结如下表所示:,重难点2 交通运输点的区位因素和选址原则,港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：,重难点3 交通布局
6、变化对聚落的影响,(1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：,(2)交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化日如下表：,(3)交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。,易误点 交通运输影响商业网点的密度,重难点4 交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响,经典借鉴,试题：(2010济宁3月质检)读下列材料，回答有关问题。(15分)材料一世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路京沪 高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路将由中国 自主建设，连接北京和上海两个中
7、国经济规模最大的直辖市。正 线全长约1 318公里，总投资2 209.4亿元，是新中国成立以来一 次性投资规模最大的建设项目。设计时速350公里，初期运营时速 300公里，预计2011年年底投入运营。材料二右图为京沪高速铁路示意图。,(1)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设，其目的主要是(2分)()A保证运输的高安全性B节约土地资源C方便铁路两侧的车、人通过D减少污染、保护环境(2)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。(4分)答案：位于我国地势第三级阶梯，地势起伏小；先进的科技保障.,B,(3)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东西部经济的发展产生哪些有利的影
8、响？(6分)答案：大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线地区旅游业的发展。(任答三条)(4)京沪高速铁路起止于我国两大城市，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？(3分)答案：环境污染严重，用地、用水紧张，交通拥挤，住房紧张。(任答三条),命题视角,考查目标：交通运输布局分析【例1】阅读材料，完成下列要求。材料一沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国 一条兴建中的高速铁路，全长2 078千米，由上海出发，途经 南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。该项工程预计 2010年完工，2013年投入运营。材料二
9、2009年，国务院常务会议提出，到2020年，将上海基 本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中 心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。材料三下图为我国“十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运通 道图。,(1)写出两条自东向西与沪汉蓉快速客运通道相交的南北向铁路干线。解析：考查考生对我国南北铁路干线的认识。答案：京沪铁路；京九铁路；京广铁路；焦柳铁路；宝成成昆铁路。(任答两条即可)(2)简述沪汉蓉高速铁路建设的意义。解析：联系教材关于京九铁路意义的描述较易作答。答案：缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路的压力；促进沿线地区经济发展；进一步优化路网布局；加强长三角
10、与长江中上游地区的交流与合作。(任答四点即可),(3)试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长江航运发达的原因。解析：河流航运价值的高低主要取决于河流的水域条件和流域内的经济条件。水域条件决定河流的通航能力，主要从长江水系特征和水文特征、沿途地势、流域气候等角度分析。经济条件则从沿江城市、人口、资源开发、经济状况等角度分析。答案：自然条件：干流长，支流多，通航里程长；降水多，径流量大，无结冰期，终年可以通航；中下游地势平坦，水流平稳。社会经济条件：沿江经济发达，城市众多，客货流量大等。,(4)分别简析上海建设成为国际金融中心和国际航运中心的有利区位条件。解析：建设国际金融中心需要有完
11、备的金融体系、金融机构、人才、环境与管理，而从国内城市目前的现状来看，上海最有条件。上海建设成为国际航运中心的有利区位条件，主要从地理位置、交通条件、经济腹地、国家政策等角度加以分析。答案：金融优势：基础条件好；市场辐射大；开放程度高。航运优势：上海位于长江航道和南北海运线的汇合点处，可以实现江海联运；经济腹地发达而广阔；国家政策的大力支持。,【规律方法技巧】,关于线路问题的考查，复习过程要关注与线路端点及沿线相关联地区的自然与人文概况，尤其需注意这些地方重大的自然问题和社会热点现象的地理分析。,考查目标：交通发展与商业网点布局【例2】读某城市简略图，回答下列问题。,(1)商场A的布局符合_最
12、优原则，这里发展商业的两大优势是_，_。,交通,交通便利,地租较低,(2)商业街B的布局符合_最优原则，这里发展商业的优势是_。(3)C商业点分布是否合理？_。为什么？_。(4)B街道的走向是_ _，这样布局的主要目的是_。,市场,人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强,不合理,这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则,西北东南或东北西南走向,保证街道两侧的建筑物都有较好的日照条件,解析：本题把商业点布局的两个最优原则图像化，考查学生运用地理基本原理解释地理现象的能力。从图中可以看出，商场A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区绝大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原
13、则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业街B位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里的市场狭小，交通不便利。,【规律方法技巧】,商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优原则的体现如下图所示：,一、选择题2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电汽化铁路京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答12题。1京津城际铁路被设计成“
14、空中铁路”的主要原因是()为了减少建设成本为了少占耕地，节约土地资源 防止不同交通线路的相互干扰 避开低洼地对交通的不利影响 A B C D 解析：京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占 用耕地和减轻对其它交通线路的干扰。答案：C,2京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分 钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建 成会()提升沿线房价促进跨城就业增加货物运量 加剧大气污染 A B C D 解析：该铁路主要用于客运，由于是电汽化铁路，故对大气 污染很轻。答案：A,(2010浙江台州)读图，完成34题。3某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的 城市(镇
15、)，现需在其中两座设立百货中 转站，最合理的是()Aa和b Ba和e Cb和e Dc和d 解析：百货中转站应布局在交通便利、集散能力强、来货便 利的地区。从图中可以看出a城市来货方便，e城市与周围联 系密切，集散能力强。答案：B,4图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产资源，需布局一交通线，有关这一交通线的说法，正确的是()A修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B科技是第一生产力，修建交通线只需考虑f与b的距离最 短这一原则 C山区的自然条件决定了不适宜修建铁路 Df城镇的发展规模不会超过城市a、b 解析：交通线的修建主要从自然因素、社会因素和经济因素综 合考虑。随着科技水平的提高
16、，自然因素的地位逐渐下降，但 也有影响。答案：A,读“我国南方某城市道路和居住小区分布图”，回答56题。,520世纪90年代末与80年代初比较，该城市交通运输系统()A建设发展均不受河流分布的影响 B联系市外的新道路有所增加 C未形成点、线、面结合的立体网络 D道路格局未发生明显变化 解析：由图中可看出，道路多与河流平行，穿过河流的很少，从而可看出交通运输系统的建设和发展受河流影响较大。由图 例可看出，图中分布有公路、地铁、车站、河港、航空港等，一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合，且90年代末比80年 代初城市道路又增加了许多环线，使交通系统更加完善。故 A、C、D三项错误。在城市西侧和南侧
17、增加了几条联系市外的 新道路，故B项正确。答案：B,620世纪90年代末，该城市新建居住小区()A大多沿河流分布 B多在商业中心附近选址 C位置远离交通线 D由商业区向北、东、南扩展 解析：读图可知，在商业中心附近地租较高，居住小区较 少，沿河流分布也较少，大多沿交通线由商业区向北、东、南扩展。答案：D,二、综合题7(2010临沂)读下面两幅图，回答问题。,(1)由图可知山区商业网点的密度_(大于或小于)平原地区，其原因是：答案：山区人口稀少，地势起伏大，交通运输线路少，交通运输方式单一，商品流通很难建立和发展(2)为提高商品流通效益，商业网点应靠近_地和_方便的道路沿线地区。,小于,交通运输,商品生产,解析：,
