《临时限速系统》PPT课件.ppt

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1、临时限速系统培训,2011.11.3,岳朝鹏 010-51865777,目录,临时限速服务器构成及接口,1,临时限速系统原理,2,3,4,临时限速服务器系统维护,临时限速技术规范重点,临时限速系统原理,术语,高速铁路制动距离列控系统C2C3临时限速计划与非计划,临时限速系统原理,现状,临时限速系统原理,高速铁路与限速需求,临时限速设置原理,1)CTC系统负责拟定临时限速计划调度命令内容；2)TSRS系统负责校验TSR命令，并分发给相关TCC、RBC执行；3)TCC系统负责控制应答器传送相应的TSR信息给C2列车；4)RBC系统负责通过GSM-R传送相应的TSR信息给C3列车；5)装有ATP车载

2、设备的列车收到TSR信息后，控制列车按限速要求运行。,临时限速设置原理,列控中心（TCC）根据进路状态、区间运行方向及临时限速指令等信息实时组帧生成用户报文（830 bits），并编码生成相应的应答器报文（1023 bits），经 LEU 传输至有源应答器；无线闭塞中心（RBC）根据行车许可、临时限速指令等信息实时生成相应的无线消息，经 GSM-R 传输至车载设备。,临时限速服务器（TSRS）根据调度员的临时限速操作命令，实现对各TCC、RBC临时限速指令的分配和集中管理，保证施工限速计划的顺利实施。,临时限速设置关键技术,限速内容（要求保证不变性）限速分配（要求保证不漏发）限速执行（要求保证

3、能执行）限速表示（要求保证不误导）,临时限速设置关键技术,限速内容：A培训B双人CEG安全通信D存储限速分配：A中心负责DF自动限速执行：D校验+补发H扩张限速表示：D综合B显示,临时限速设置关键技术,TSRS系统在保障列控限速设置的安全性上，主要实现了以下功能：1)能够对限速命令参数进行可执行性校验，有利于保证限速计划的有效性；2)能够对限速命令提供激活提示与设置提示功能，有利于保证限速生效的及时性；3)能够同时设置和取消CTCS-2级与CTCS-3级限速命令，有利于保证两种控车制式的一致性；4)能够存储列控限速命令参数，有利于保证限速命令的完整性，即时发生设备断电重启，仍不丢失；5)能够对

4、限速命令执行状态进行综合判定，以方便调度员确认限速命令的有效性；6)能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令，有利于保证限速命令的完整性，并提高列控系统可用性。,目录,临时限速服务器构成及接口,1,临时限速系统原理,2,3,4,临时限速技术规范重点,临时限速服务器系统维护,临时限速服务器子系统,临时限速服务器系统的基本构成,临时限速服务器子系统,当存在多个调度台且CTC接口服务器仅有1台时，需增加一套TSR-CTC接口服务器。TSR-CTC接口服务器负责TSR命令及状态的转发。,临时限速服务器接口,与CTC接口,与TCCRBC相邻TSRS接口,临时限速设备维护,临时限速设备维护,LKX

5、-T型临时限速服务器 基于通用服务器构建的22取2安全计算机平台，由不同的故障安全处理单元和操作系统构成；实现对线路管辖内TSR命令的集中管理，具备对拟定的临时限速命令进行存储、校验、拆分、撤销、设置和取消、以及限速设置时机的辅助提示等；适用于客运专线CTCS-2和CTCS-3级列控系统。,LKX-T型临时限速服务器,各服务器采用的操作系统分别为：VPC_A:FreeBSDVPC_B:Redhat Linux,命令行模式VPV_C、TSR-CTC:Redhat Linux，图形界面模式TSRM:Windows 2003,临时限速设备维护,LKX-T型临时限速服务器 TSRS系统基于通用服务器、

6、商用操作系统和以太网构成；TSRS所有接口均通过以太网连接；系统结构简单、合理，安全性和可靠性达到国际标准；,LKX-T型临时限速服务器,高宽厚 2020mm648mm1105mm,LKX-T型临时限速服务器,TSRS通信接口柜,LKX-T型临时限速服务器,1)DSW 用于TSRS主机单元中各服务器之间的通信;2)ESW1和ESW2用于实现TSRS的对外通信；3)ESW3实现TSRS主机单元到维护终端的通信。,LKX-T型临时限速服务器,服务器关闭操作系统关闭：,整机关闭：持续按下一台服务器电源按钮10秒。,目录,临时限速服务器构成及接口,1,临时限速系统原理,2,3,4,临时限速服务器系统维

7、护,5,临时限速技术规范重点,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,维护终端软件,常见限速错误原因,常见限速错误原因,日常维护,日常维护,日常维护,日常维护,故障维护,若临时限速服务器发生故障时，各TCC、RBC仍可维持原限速信息内容，原现场施工项目可正常进行。电务人员应迅速赶往TSRS所在地，进行故障性质确认。若有新的限速需求且须下达的，可采用人工调度指挥限速方式。,故障维护,当系统发生故障导致重启,或者人工重启时，以crashInfo.tar.gz.x(15)的

8、名称保存在VPC_C机器下的/opt/TSR/crashInfo目录下，通过查看该信息创建时间，确认下载相应文件到磁盘中，以备技术人员分析。因每次最多显示5条记录，超出时将采用滚动覆盖的方式，因此每次发生系统故障之后应及时下载文件并保存。,TSRS设备故障重启,故障维护,故障log下载方法：TSRM的历史记录：打开TSRM软件中的“历史记录”菜单，查寻故障时间段内的事件记录与命令历史记录，分别导出保存成文本格式。TSRS的历史记录：从TSRM上打开IE浏览器，若在URL地址中输入ftp:/opt:optTSRS-IP地址即可下载crashInfo目录下重启日志；若在URL地址中输入ftp:/e

9、vlog:evlogTSRS-IP地址即可下载日常运行日志；具体TSRS-IP地址参见TSRM软件的帮助菜单。,故障维护,在对应系别的C机服务器的命令窗口中操作重启TSRS系统：service vpu restart关闭TSRS运行：service vpu stop人工启动TSRS运行：service vpu start设置开机自启动运行：chkconfig vpu on关闭开机自启动运行：chkconfig vpu off重启单机系统：reboot,故障维护,若TSRS主机双系均有发生重新上电复位时，则需电务人员在完成TSR设备复位后，还应通过车务值班员来告知中心调度员下达限速状态初始确认的

10、操作，TSR系统设备方能正式投入运行。,故障维护,故障维护要点,若TSRS与CTC通道故障，电务人员还应定期协助车站值班员向中心调度员报告当前限速命令状态信息。,其它维护要点,注意：非设备维护时间系统正常运行时，不得将U盘插在VPC_A/B/C中,TSRS硬件系统异常,其它维护要点,注意：非设备维护时间系统正常运行时，不得将U盘插在VPC_A/B/C中,TSRS硬件系统异常,目录,临时限速服务器构成及接口,1,临时限速系统原理,2,3,4,临时限速技术规范重点,5,临时限速服务器系统维护,临时限速技术规范重点,操作流程：拟定、验证、执行,拟定,临时限速技术规范重点,验证与执行,临时限速技术规范

11、重点,初始化确认,临时限速技术规范重点,1 功能方面 临时限速服务器应具备对全线临时限速命令的存储、校验、撤销、拆分、设置和取消及临时限速设置时机的辅助提示等功能。临时限速服务器应能存储待执行、提示执行、正执行的临时限速命令参数信息。,临时限速技术规范重点,1功能方面 临时限速服务器应能对来自CTC、相邻TSRS及既有线改造站TCC处的临时限速命令参数信息进行有效性校验。临时限速服务器应确保每个有源应答器的正线临时限速管辖范围内最多只允许设置3处限速区。,临时限速技术规范重点,1功能方面 TSRS应只允许删除未执行的临时限速命令。临时限速服务器应根据临时限速调度命令提前一定时间（30分钟）提示

12、调度员进行激活，并可间隔一定时间（10分钟）重复提示直至确认或超出该限速命令计划结束时间。,临时限速技术规范重点,1功能方面 临时限速设置时机检查范围的起点应为当前运行方向的临时限速起始更新应答器所在闭塞分区，终点应为当前运行方向的临时限速终点所在闭塞分区。若该范围内线路空闲，TSRS方可向调度员辅助提示该限速命令的设置时机。,临时限速技术规范重点,1功能方面 若某条待执行TSR命令相关的TCC、RBC及相邻TSRS有与本地TSRS连接中断的情况，则TSRS不得对该TSR命令作激活提示或设置提示，并拒绝接受对该TSR命令的验证或执行操作。,临时限速技术规范重点,1功能方面 若某条正执行TSR命

13、令相关的TCC、RBC发生重启，但TSRS未重启时，TSRS应能对该TCC或RBC自动补发执行TSR命令。TSRS应实时检测与TCC、RBC限速命令执行的一致性。若有不一致，则TSRS不得对该TCC、RBC下达线路限速状态初始确认命令；若完全一致，且TSRS未重启，则TSRS应能对该TCC、RBC自动下达线路限速状态初始确认命令。,临时限速技术规范重点,1功能方面 当TCC设备重启时，TCC须接收到TSRS下发的线路限速状态初始确认命令后，TCC才可正常发送实际限速报文。当RBC设备重启时，RBC须接收到TSRS下发的线路限速状态初始确认命令后，才可接受列车注册，并发送行车许可和临时限速信息。

14、,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 列控中心单方向临时限速管辖范围应从本站进站口开始至前方站出站 口（中继站）第二个有源应答器组再增加一个制动距离，制动距离应 涵盖从线路最高允许低频码降至 HU 码的所有闭塞分区并延伸 100 m。,客运专线临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 进站出站口应答器正线临时限速有效区段长度（L_TSRarea）为列 控中心单方向临时限速管辖范围外加 100 m，并在 L_TSRarea 末端内 方固定设置 100 m 长的 45 km/h 限速区。,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 车站TCC和中继站TCC均应作为CTCS-2级TS

15、R的更新点，在其TSR管辖范围内，应具备同时设置3处（不含末端45 km/h）TSR的能力。,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 若TCC的正线限速管辖范围延伸的末端为仅能开放UU或UUS进、出站信号机，且该信号机设有列控中心控制执行的侧线限速降级时，则本站（甲站）进、出站口应答器的正线TSR有效区段长度为延伸至该信号机处加100米，且不再增加强制45km/h的目标限速点,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 对于没有直股发车条件的侧向接车进路，限速区长度为接车进路长度并延伸80 m.当进路内没有TSR时，进站口应答器发送无限速报文；当进路内有TSR时（如图 6所示），进站口

16、应答器发送限速值较低的限速报文（图 6中取进路限速60Km/h报文），且该限速值不得超过线路最高允许速度值。,临时限速技术规范重点,对于可直股发车的侧向接车进路，TSR有效区段长度为进站口至出站口加80 m当侧线，或进路上，或L1范围内，有低于80km/h的限速时，进站信号机应答器发送临时限速值最小的全进路限速报文；否则（侧线，且进路上，且L1范围之内，不存在低于80km/h的临时限速），当L3范围内有低于80km/h的临时限速时，进站信号机应答器发送80km/h的全进路限速报文；否则（侧线，且进路上，且L2范围之内，不存在低于80km/h的临时限速），当侧线，或进路上，或L2范围之内，存在高

17、于或等于80km/h临时限速，进站信号机应答器发送进路相关区段以及L2范围之内设置的临时限速最小速度值的全进路限速报文；否则（侧线，且进路上，且L2范围之内，不存在临时限速），当在离去区段的L2范围外且在临时限速管辖范围内设置有临时限速时，进站信号机应答器发送临时限速为线路最高允许速度的全进路限速报文。,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 对于侧向发车进路，出站信号机处应答器的TSR管辖范围应从该应答器位置开始至前方车站（中继站）第二组有源应答器外加一个制动距离。当发车进路内和出站口应答器内没有TSR时，出站信号机处应答器发送全线无限速报文，TSR有效区段长度为其TSR管辖范围加10

18、0 m，并在L_TSRarea末端内方固定设置100 m长的45 km/h限速区.,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 对于侧向发车进路，当发车进路内和出站口应答器前方管辖范围内有TSR时，根据进路内或制动距离的限速情况选择不同限速值的全进路报文，TSR有效区段长度为出站信号机处应答器开始至出站口加80 m.,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 客运专线CTCS-2级与既有线CTCS-2级间转换区域边界处的既有车站，改造后其TCC的TSR管辖范围如下：与既有线连接侧，按既有线CTCS-2级限速方式下达、归档。既有改造站TCC须按既有线CTCS-2技术规范实施正线进站信号机降

19、级。,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 客运专线CTCS-2级与既有线CTCS-2级间转换区域边界处的既有车站，改造后其TCC的TSR管辖范围如下：与客运专线连接侧，按客运专线CTCS-2级限速方式下达，不需要归档。,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 与等级转换点相邻的 CTCS-0 级车站列控中心临时限速管辖范围应从 站外有源应答器开始至前方站出站口或中继站第二个应答器组外加一个制动距离。该 CTCS-0 级车站外有源应答器的临时限速有效区段长度和临时限速管辖范围如下图所示。,临时限速技术规范重点,2临时限速设置规则方面 与等级转换点相邻的 CTCS-2 级车站列控中

20、心在 CTCS-0 级方向的临 时限速管辖范围应从本站进站口开始至等级转换执行点向外延伸一个 线路最高允许速度减速到 45 km/h 的制动距离，该 CTCS-2 级站有源 应答器的临时限速有效区段长度与其临时限速管辖范围一致，如下图所示。,临时限速技术规范重点,3调度命令要求方面 临时限速取消命令须与要取消的临时限速设置命令的限速区位置参数完全一致，不得对某一限速区进行分段取消或覆盖取消。若TSR系统完全故障，造成临时限速命令无法下达执行时，调度员应采用限速调度命令文本流程，通知司机按文本限速调度命令控制列车运行。若设置低于45 km/h的限速，CTC/TDCS按45 km/h向TSRS传送

21、，并按实际速度值自动生成限速调度命令文本，通知司机按文本限速调度命令控制列车运行。,临时限速技术规范重点,3调度命令要求方面 列控限速命令的起点与终点位置须按线路正向顺序排列，不得交换。列控限速命令的起点与终点不得设置在短链点内。跨界的临时限速命令需由两侧调度台按管理分界拆分后共同下达。,临时限速技术规范重点,3调度命令要求方面侧线限速不影响正线线路。无论具体侧线限速地点（如图中1号和2号限速）位置如何，均按所属侧线分区设置侧线限速，相应侧线分区内的所有接发车进路均为全进路限速。,临时限速技术规范重点,3调度命令要求方面两正线间的渡线按正线道岔区段的限速设置。当正线道岔区段内设有限速时，则途经该道岔区段的所有进路均应限速。,临时限速技术规范重点,4分界口场景方案,临时限速技术规范重点,临时限速技术规范重点,临时限速技术规范重点,Thank You!,岳朝鹏,