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1、医学救援与交通安全-医学救援相关业务知识培训 主讲；张文军 2015,11,11,感恩；中国医学救援协会的各位领导；专家；教授；外教；导师们！感谢您们为中国医学救援做出的卓越成就！红十应急工作论坛群群员,课程内容:1.序言 2.行人安全 3.三车交通安全 4.汽车交通安全课程目标：1.初步建立医学救援相关专业安全理念 2.能够分析排查常见交通安全隐患 3.有效运用安全管理手段有效预防意外事故课程目标；大约需要90分钟,为啥想讲；医学救援与安全2,在救援往返途中，现场；我们有好多队员因为救援他人时自己受伤或者殉职！所以的成功与否，不在于你有多勇敢而是你的相关专业知识的缺乏而付出伤害 所以保证救援
2、者不受伤害，最大限度的解救幸存者，是医学救援的毕生最求。,为啥想讲；医学救援与安全1,一、当前道路交通安全形势,全世界情况：自从世界上第1辆机动车问世后，全球死于交通事故的人数已达3200多万人。上一个世纪，全世界因交通事故共死亡2585万人,，超过了第一次世界大战的死亡人数。平均每百辆车至少夺走1.2个人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。,每年 60万人,全球死于交通事故总人数3200多万,每百辆车1.2人,影响交通安全的四大要素：人、车、路、气象条件。,一、当前道路交通安全形势,人、车、路的协调体系,人是交通安全工作的主体车是交通安全工作的关键路是
3、交通安全工作的基础法规是调整的手段和依据,消除交通事故可能原因的原则,引发交通事故的可能原因本质原因间接原因直接原因损失交通事故。多米诺骨牌理论：伤害事故的发生是一连串事件，按一定的顺序，互为因果依次发生的结果。根除交通事故可能原因的策略。制定对于直接原因的治理对策。消除引发交通事故的根本原因。,人 的 素 质,人 为 过 失,不安全行为,事 故,伤 害,一块骨牌倒下，就会引起后面的牌连锁地倒下，最终导致伤害的发生。,二；行人安全,行人要在人行道上行走，多人同行时避免三人以上并行而妨碍别人通行没有设置人行道，行人应在非机动车道右侧一米范围内行走如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暂时封闭或阻
4、 塞，行人要看清交通标志所指示的方向，改行其它路线，服从管理人员的指挥；救援便道更要注意稳定性,2015年，530号，女子玩手机导致死亡,不能只关注单边风险，安全管理工作需要严密的思维及责任感,开始作业前，首先要做好万全的预想和准备工作，否则千万别迈开第一步。,很多时候，你的“不走寻常路”，并不是你快速完成工作的“捷径”。,当你对一项作业的安全风险没有把握时，请不要轻易当勇士。,死一,此次事故造成；死一人,三；自行车；电动车；摩托车交通事故主要原因,不按规定车道行驶突然变道和急转弯违章装载无证驾驶超速行驶酒后驾驶不戴安全帽快速进入主干道,先不要让新手独立承担他难以驾御的工作 对新手要留意，更要
5、培养,先不要让新手独立承担他难以驾御的工作 对新手要留意，更要培养,否则，你必须具备基本的风险预估和辨识能力。,四；汽车安全驾驶,超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，已成为道路交通事故的“罪魁祸首”，是道路交通安全的“第一杀手”。,道路交通安全法第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高 时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。,视频1,视频2,停车位,救援交通事故时，你驾驶的车辆应停放在事故现场的后方，并占用“发生事故的行车线”，同时与路边形成2030度夹角。另外，最好在你车子的后方再放置示警装置。这样利用车辆就建立了一个相对安全的救援空间。,作为员工,也不能像奔跑
6、哥似的迅速脱离当前岗位,汽车安全带的作用,海洋钻井运输公司,恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带,海洋钻井运输公司,恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带,海洋钻井运输公司,恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带,海洋钻井运输公司,恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带,海洋钻井运输公司,车祸中不使用安全带从相撞到死亡只需0.7秒!美国科学家倡导人们在驾车时使用安全带，科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。,海洋钻井运输公司,高速行驶的汽车发生碰撞或紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力能使驾乘者与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体
7、发生碰撞，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。而座椅安全带的缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性力，并将驾乘人员牢牢束缚在座位上，防止身体与车内坚硬物体碰撞或被抛出车外。,5；每座有座位扶手安全带（原理）.,5；每座有座位扶手安全带（原理）.,汽车安全带的作用,海洋钻井运输公司,汽车安全带的作用在于:一旦车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，以防止意外。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。,
8、碰撞测试过程需要高度仿真的假人，假人头部、四肢和身体各部位安装传感器，电脑输入各个传感器在瞬间碰撞过程中反馈的数据，从而判断出碰撞对车内乘员的伤害程度在过去的50年中，廉价的安全带对乘员起到了重要的保护作用，在美国就已经挽救了大约33万人的生命。安全带虽然便宜且重量轻，但在挽救生命中起的作用却是非凡的。从美国的资料显示，自从1960年以来安全设施在车辆上的增加已挽救了32.8万人的生命，包括安全带、气囊儿童座椅和车顶结构的加强。一些新的技术也在应用，如车道偏离报警、制动辅助装置、侧面碰撞安全、头部保护、增加顶棚强度，在欧洲和日本正在增加行人的安全保护。,海洋钻井运输公司,汽车安全带是一种有效的
9、安全防护装置,被誉为“生命带”。它的作用就是在汽车发生事故时，将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；同时安全带有缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性力，减轻驾乘人员的伤害程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。实践证明，使用安全带是一种有效、方便、经济的安全措施。,安全带的由来及发展过程,1902年5月20日纽约的汽车竞赛场上，一名参赛者为了以防万一，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车碰上了一根从地面翘起的钢轨，而离开道路并冲入人群，造成两人丧生，数十人受伤，而他们却由于皮带
10、的缘故死里逃生。1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美国福特汽车装用了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带。欧洲和日本等发达国家都相继制定了汽车乘员必须要佩带安全带的规定，我国公安部于1992年11月15日颁布了通告，规定从1993年7月1日起，所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。道路交通安全法第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。,海洋钻井运输公司,安全带的由来及发展过程,海洋钻井运输公司,目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车安全带开始为人接受始于
11、1967年，尼尔斯在美国发表了28000宗意外报告，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。自安全带面世以来至今，已有长达1000万公里的安全带 装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是有效的单一汽车安全设备。,海洋钻井运输公司,孕妇安全带正确使用方法 孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应
12、当尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。,海洋钻井运输公司,儿童乘车要使用专用安全座椅 测试表明，汽车以时速为50公里的速度撞上墙壁的冲击力，相当于从10米高度（约为3层楼屋顶的高度）跌落到水泥地面上。汽车以时速50公里发生碰撞时，作用于既没有系安全带也没有使用儿童安全座椅的四岁儿童身上的、向前方冲击的能量，是儿童体重的30倍！未使用儿童安全座椅的死亡率和重伤率约为使用儿童安全座椅的2.5倍。因此，即使儿童的体重比较轻，但是也一定要让儿童坐在儿童安全座椅内，防止因汽车事故造成伤害。,安全气囊系统(辅助防护系统),
13、先进的智能安全气囊系统 全新的智能安全气囊系统，其中包括原有的正面及侧面安全系统并新增了膝部保护气囊，这种新型气囊可根据乘员的体型、在座椅中所处的位置、是否使用安全带以及撞击和损毁的力度来调节气囊爆发时的大小尺寸及维持的时间。,安全气囊的发展史,使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国。1952年美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。1953年，第一个气囊的专利就诞生了。但是，由于当时技术水平的限制，还不能把这种想法或专利付诸实现。到了1980年，德国默谢台斯公司开始实现这种设想，它在自己生产的部分汽车上安装了安全气囊。而
14、从1985年起，在全部供应美国市场的汽车上都有安装了这种安全系统。随后，又出现了第一个保护驾驶员旁前排座乘员头部的气囊。,为了保证气囊的气密性，在其内表面涂复薄薄一层合成橡胶或硅橡胶。在气囊的内表面固定有专门的带子，这些带子在气囊充气时能使其保持一定形状。气囊侧面设有许多孔，这些孔用来快速从气囊中排出气体。这点十分重要的，否则，人就会被气囊推向后面或被一个气囊或几个气囊挤住而受伤。为避免气囊因长期叠置而成硬块，在气囊内部覆盖一层特殊的材料，它可使气囊的有效使用期达到15年。,安全气囊系统采用了一种类似火箭固体燃料发动机的气体发生器，在这种气体发生器中，燃料燃烧产生的气体使气囊充气。气囊系统中的
15、传感器通常有三种类型：机械式、机电一体式及电子式。大多数气囊采用多个电子传感器分布在车身不同位置以便准确感知碰撞信号，并将信号传递到车上的控制系统中。控制系统也查以控制气囊系统的点火，进行系统的故障诊断，判别要保护的乘员座位是否有乘员及是什么样的乘员。总之，控制系统可以保证只有在必须使用气囊时才使气囊工作。,安全气囊的工作原理,典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于
16、车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。,此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。安全气囊在近几年得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的安全气囊与驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的
17、体积要大些，所需的气体也多一些而已。,8；应该设置救生小锤,每座有安全带.座位扶手,车辆自燃；将在消防课件中展示,1、救援前应对全体队员进行交通安全教育。2通报灾害现场的地质、季节、气候及路况。3行动过程中应及时总结存在的安全问题和注意事项（注意头车，尾车保持联系,结论提示（一）；,1、保持充足睡眠，预防疲劳驾驶。预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预防效果更好。从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。,结论提示（二）；,2、高速公路行车的建议：在高速公路上行车2小时左右，选择就近的服务区休息一下；若感觉疲倦或有睡意时，不要在继续驾驶，应立即休息。,结论提示（二）；,结论提示（二）；,3、科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间 行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在24小时之间,尽量不在深夜驾驶。,匪警：110火警：119急救：120交通事故报警：122森林火警：95119海上搜救与事故报警：12395国际通用急救信号:SOS,
