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1、11设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层为()。A面层B基层C底基层D垫层答案：B解析：基层的主要作用是承受面层传递下来的行车荷载。12高速公路、一级公路应采用()基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。A柔性B刚性C弹性D水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性答案：D解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。13石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做()。A上封层B粘层沥青C下封层D防水层答案：C解析：石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的
2、基层时，应在基层上做下封层，防止裂缝的反射。14计算砌筑砂浆的配合比时，需确定：试配强度，砂子用量，水泥用量，砂子含水率。其合理计算顺序为()。ABCD答案：C解析：计算砌筑砂浆的配合比时，首先需确定砂子含水率，然后是试配强度、水泥用量，最后确定砂子用量。15某工程施工劳动力资源消耗过程为20人工作2天后，50人工作3天，接下来30人工作l天。其不均衡系数是()。A2.5B1.36C1.5D1.67答案：B解析：不均衡系数k=施工中人数最高峰值/施工期间加权平均工人人数。施工中人数最高峰值=50；施工期间加权平均工人人数（202+503+301）/(2+3+1)=36.667；不均衡系数k50
3、/36.667=1.36。16()是沥青混凝土强度构成的重要因素。A级料强度B粘结力C骨架的嵌挤作用D骨架的摩阻力答案：B解析：粘结力是沥青混凝土强度构成的重要因素，骨架的嵌挤作用是沥青碎石路面强度的主要因素。17沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以试验段的密度为标准密度时，应达到()的压实度。A98%B95%C94%D93%答案：A解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以试验段的密度为标准密度时，应达到98%的压实度。18公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为()。A应从低的一侧向高的一侧顺次碾压B应从路基中心向两旁顺次碾压C应从高的一侧向低的一侧顺次碾压D没有碾压顺序
4、要求答案：A解析：为了保证路拱的成型，在设有超高段路基，压实机械的运行路线为从低的一侧向高的一侧顺次碾压。19沥青混合料路面压实应按()进行。A初压、复压两个阶段B初压、终压两个阶段C初压、复压、终压三个阶段D一次碾压成型答案：A解析：沥青混合料路面压实一般分初压、复压、终压三个阶段。20水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处，应设置()。A假缝B缩缝C施工缝D胀缝答案：D解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。 1目前公路工程基本建设项目一般采用()阶段设计。A三B一C二D四答案：C解析：目前公路工程基
5、本建设项目一般采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计。2公路路基的强度是指路基在()作用下，抵抗变形破坏的能力。A地表水和地下水B荷载C自然因素D温度答案：B解析：公路路基的强度是指路基在荷载作用下，抵抗变形破坏的能力。3高速公路和一级公路以及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道，其宽度为()m。A3.0B2.0C3.5D4.5答案：C解析：高速公路和一级公路以及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道，其宽度为3.5m。4挖掘机又叫单斗挖土机，()用于停机面以下的挖土作业A反铲挖掘机B正铲挖掘机C拉铲挖掘机D抓铲挖掘机答案：A解
6、析：反铲挖掘机用于停机面以下的挖土作业。5公路路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成的构筑物，为保证路基在外力及自重的作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求其有足够的强度和稳定性，因此，应使路基处于()。A半刚性状B干燥状态C潮湿状态D固液状态答案：B解析：公路路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成的构筑物，为保证路基在外力及自重的作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求其有足够的强度和稳定性，因此，应使路基处于干燥状态，此时路基的承载力最大。6下列路基开挖注意事项中()是不正确的。A开挖土方不得乱挖，严禁掏洞取B注意边坡稳定，及时设置必要的支挡工程C开挖应控制在一定超挖限度范围内D开挖
7、中，对适用的土、砂、石等材料，在经济合理的前提下，应尽量利用。答案：C解析：不允许超挖。7为避免高填方边坡被路面水冲刷，可在路肩上设置()将水流拦截至边沟或适当地点排离路基。A明沟B截水沟C拦水带或路肩沟D边沟答案：C解析：为避免高填方边坡被路面水冲刷，可在路肩上设置拦水带或路肩沟将水流拦截至边沟或适当地点排离路基。8根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为()。A正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分B正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分C瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分D主固结沉降和次固结沉降两部分答案：A解析：根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉
8、降的发生可分为正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分。9桩基础适用于()。A地基浅层土质不良，采用浅基础无法满足结构物地基强度和稳定性要求时B当桥梁上部结构自重较大时C当桥梁承受较大的活荷载时D当桥梁承受较大的荷载时答案：A解析：地基浅层土质不良，采用浅基础无法满足结构物地基强度和稳定性要求时，需要用桩基础。10石笼适用于下列()条件。A水流方向较平顺的河岸滩地边缘，不受主流冲刷的路堤边坡B受洪水冲刷，但无滚石的地段和大石料缺少地区C水流方向较平顺，无严重局部冲刷地段，已被水浸的路堤边坡及河岸D水流急、冲刷严重地段及无石料地区答案：B解析：对于受洪水冲刷，但无滚石的地段和大石料缺少地区，可
9、采用石笼防护。21普通混凝土面板一般采用矩形，其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定，其最大间距不得大于()。A3.5mB4.0mC5.0mD4.5m答案：D解析：普通混凝土面板一般采用矩形，纵向和横向接缝应垂直相交，其纵缝两侧的横缝不得互相错位。纵向缩缝间距(即板宽)可按路面宽度和每个车道宽度而定，其最大间距不得大于4.5m。22中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为()cm。A2.5B4.0C5.0D6.0答案：A解析：中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为2.5cm。23横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，横向缩缝采用()。A假缝B平缝C施工缝D工作缝答案：A解析：横缝
10、一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝采用假缝。24隧道长度为500m的隧道属于()。A特长隧道B短隧道C长隧道D中隧道答案：B解析：公路隧道按其长度的不同分为四类，特长隧道，L3000m；长隧道，3000mL1000m；中隧道，1000mL500m，短隧道，L500m。25按公路隧道设计规范中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。A三B四C五D六答案：D解析：按公路隧道设计规范中隧道围岩分级标准将围岩分为I、V和VI六个级别。26()是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。A矿山法B新奥法C
11、明挖法D盾构法答案：A解析：矿山法是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。27采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为()个施工过程。A开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四B开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四C开挖、喷锚支护、模注混凝土三D开挖、衬砌两答案：B解析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。28按照公路工程技术标准(JTGB0l-2003)的分类标准，特大桥指单孔跨径长度L0为()。AL0500mBL050
12、0mCL0l00mDL0150m答案：D解析：公路工程技术标准(JTGB01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L1000m且单孔跨径长度L0150m。29设支座的桥涵的计算跨径指的是()的水平距离。A相邻两个支座中心之间B相邻两墩台身顶内缘之间C上下部结构相交处内缘间D上下部结构相交面中心之间答案：A解析：对于计算跨径设支座的桥涵指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离，不设支座的桥涵(如拱桥、刚构桥、箱涵)指上下部结构相交面中心间的水平距离。对于净跨径，设支座的桥涵为相邻两墩台身顶内缘之间的水平距离，不设支座的桥涵为上下部结构相交处内缘间的水平距离。对于标准跨径，梁式桥、板式桥涵以
13、两个桥(涵)墩中线之间的距离或桥(涵)墩中线与台背前缘之间的距离为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵则以净跨径为准。30不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，()是最常用的桥梁结构形式。A悬臂施工法B转体施工法C顶推法D满堂支架法答案：A解析：不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，是悬臂施工法最常用的桥梁结构形式。31在公路桥梁建设中，重力式桥墩适用于()的桥梁。A荷载较大或河流中漂浮物较多B荷载较小C桥墩较高D基础较差答案：A解析：重力式桥墩适用于荷载较大或有流冰、漂浮物较多的河流。32以下哪种桥台不属于轻型桥台()A八字形桥台B一字墙桥台C耳墙式桥台D后倾式埋置式桥台答案：D解析：轻型桥台按照
14、翼墙的不同形式，有八字形轻型桥台、一字墙轻型桥台和耳墙式轻型桥台三种。33钻孔灌注桩灌注混凝土的标高()。A高出桩顶设计标高0.51.0mB同桩顶设计标高C低于桩顶设计标高0.2mD同护筒顶端答案：A解析：钻孔灌注桩灌注混凝土的标高一般高出桩顶设计标高0.51.0m。34钻孔灌注桩柱桩基础，须嵌入基岩的有效深度一般不得小于()(不包括风化岩)。A30cmB50cmCl00cmD150cm答案：B解析：钻孔灌注桩柱桩基础，须嵌入基岩的有效深度一般不得小于50cm(不包括风化岩)。35定额中所指的钻孔长度应为()。A设计长度B理论长度C实际长度D入土长度答案：D解析：定额中所指的钻孔长度应为入土长
15、度36钻孔灌注桩基础中的摩擦桩，如无冲刷时，其入土深度不得小于()(若有冲刷时，其入土深度应自局部冲刷线算起)。A4mB5mC8mD10m答案：A解析：钻孔灌注桩基础中的摩擦桩，如无冲刷时，其入土深度不得小于4m(若有冲刷时，其入土深度应自局部冲刷线算起)。37公路桥粱当地基承载力不足，而各土层的摩阻力和桩尖土的承载力能够承受由桩传来的上部荷载时，则选用()。A石砌圬工天然基础B混凝土圬工天然基础C桩基础D沉井基础答案：C解析：公路桥粱当地基承载力不足，而各土层的摩阻力和桩尖土的承载力能够承受由桩传来的上部荷载时，则选用桩基础。38沉井所采用的混凝土强度等级不应低于()。AC15BC20CC2
16、5DC10答案：A解析：沉井所采用的混凝土强度等级不应低于C15。39每立方米1:3水泥砂浆，净干砂松散体积为0.96m3。，密度为2600kg/m3。，堆密度为1500kg/m3，若天然含水率为3，则lm3水泥砂浆需天然砂()。A2570.9kgB1872kgC1483.2kgD1440kg答案：C解析：每立方米水泥砂浆需天然砂可用下式计算：天然砂用量松散体积堆密度(1+搅拌损耗系数)(1+含水率)。40为了保证桩基质量，打桩顺序一般采用()。A从一侧向另一侧B从外向内C当桩基设计标高不同时，宜先浅后深D从内向外答案：D解析：为了保证桩基质量，打桩顺序一般采用从内向外、逐排、分段打设。一、单
17、项选择题1.公路工程技术标准(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了（）等级。A三B四C五D六答案：C解析：公路工程技术标准(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，共五个等级。2.目前公路工程基本建设项目一般采用（）阶段设计。A三B一C二D四答案：C解析：目前公路工程基本建设项目一般采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计。3.高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于（）m时，应设置紧急停车带。A3.00B2.00C3.50D2.50答案：D解析：高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。4.对于砂性土，一
18、般地段路基的最小填土高度为（）m。A0.30.5B0.40.7C0.50.8D0.40.5答案：A解析：一般地段路基最小填筑高度为：砂性土0.30.5，粘性土0.40.7，粉性土0.50.8。5.路基横断面设计图所显示的填挖方工程量，一般称为（）A断面方B压实方C天然密实方D填方答案：A解析：路基横断面设计图所显示的填挖方工程量为“断面方”，包含填方和挖方，填方按压实后的体积计算，称为“压实方”；挖方是天然密实体积计算，称为“天然密实方”。6.高等级公路土质路堤压实度采用（）A轻型及重型击实试验标准B重型击实试验标准C轻型或重型击实试验标准D轻型击实试验标准答案：B解析：高等级公路土质路堤压实
19、度采用重型击实试验标准；二级及以下等级公路采用轻型击实试验标准。7.公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）A应从低的一侧向高的一侧顺次碾压B应从路基中心向两旁顺次碾压C应从高的一侧向低的一侧顺次碾压D没有碾压顺序要求答案：A解析：压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。8.在路幅较宽，开挖面较大的重点土石方工程量集中地段（）是加快施工进度的有效开挖方法。A混合式开挖法B分层纵挖法C分段纵挖法D通道纵挖法答案：D解析：在路幅较宽开挖面较大的重点土石方工程量集中地
20、段，通道纵挖法是加快施工进度的有效开挖方法。9在路基开炸石方中，如工程分散、石方量较小以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时，一般宜选用（）A浅孔爆破(钢钎炮)B深孔爆破C猫洞炮D药壶炮(葫芦炮)答案：A解析：浅孔爆破(钢钎炮)是在工程分散、石方量小，以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时非常适用。10当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用（）截流地下水或降低地下水位。A明沟或排水槽B暗沟C渗沟D边沟答案：A解析：当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用明沟或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明沟或排水槽必须深人到潜水层。11公路路基防护与加固工程，按其作用不同可以分为（）A坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三
21、大类B植物防护、坡面处治、护坡、护面墙四大类C草皮防护、砌石防护、砌预制块防护、现浇混凝土防护四大类D植物防护、坡面处治、护坡、护面墙、挡土墙五大类答案：A解析：公路路基防护与加固工程，按其作用不同可以分为坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类。12软土类型根据强度、压缩性、空隙比、有机质含量等指标，可划分为（）A淤泥、淤泥质土、软粘性土三种类型B软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型C软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土四种类型D软土、泥沼两类答案：B解析：以孔隙比及有机质含量为主，结合其他指标，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。13根据软土地基在荷载作用
22、下的变形特征，地基总沉降的发生可分为()。A正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C主固结沉降和次固结沉降两部分D正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分答案：B解析：根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分。14为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足（）的要求。A强度和刚度B开裂C稳定性D表面平整度答案：C解析：为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须有足够的耐久性，即使用的稳定性。15在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是（）A面层B底基层
23、C基层D垫层答案：D解析：垫层在路面结构中主要起排水、隔水、防冻、防污和调节路面水温稳定性的作用。16高速公路、一级公路应采用（）作基层。A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类B沥青碎石C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类D级配碎石答案：A解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。17层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用（）法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用（）法施工。A先料后油，先油后料B先料后油，先料后油C先油后料，先油后料D先油后料，先料后油答案：D解析：层铺法表面处治施工分先油后料与先料
24、后油两种方法。一般多采用先油后料法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用先料后油法施工。18当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置（）A透层沥青B下封层沥青C上封层沥青D粘层沥青答案：D解析：粘层是指为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置粘层沥青。19沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到（
25、）的压实度。A98%B95%C94%D93%答案：B解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到95%的压实度。20沥青路面以（）的强度和耐久性最好。A沥青混凝土路面B沥青表面处治路面C沥青碎石路面D渣油路面答案：A解析：沥青混凝土路面是沥青路面中强度和耐久性最好。21水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）A18cmB20cmC22cmD24cm答案：A解析：水泥混凝土板的横断面一般采用等厚，其厚度通过计算确定，但最小厚度不小于18cm。22水泥路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度答案：A
26、解析：水泥路面厚度设计以容许弯拉应力作为路面整体强度的控制指标。包括荷载引起的弯拉应力和温度引起的弯拉应力，柔性路面厚度设计以容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。23中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。A2.5cmB4.0cmC5.0cmD6.0cm答案：B解析：中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为4.0cm。24水泥混凝土路面在邻近桥梁或其它构造物处、隧道口，应设置（）。A假缝B胀缝C施工缝D缩缝答案：B解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。25隧道按其用途不同，可分为（）A山岭
27、隧道、水下隧道以及城市隧道B圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生型)等C特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道D交通隧道和运输隧道答案：D解析：隧道按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。26公路隧道的横断面，主要是指隧道的（）A净空断面与衬砌断面之和B施工开挖断面C设计开挖断面D净空断面答案：D解析：公路隧道的横断面，主要是指隧道的净空断面，即衬砌内轮廓线所包围的空间，也称为内轮廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通风等所需的空间断面积。27（）的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺
28、底)组成。A承载衬砌B整体式衬砌C构造衬砌D复合式衬砌答案：A解析：承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。28公路隧道一般采用（）洞门。A翼墙式B端墙式C柱式D遮光或遮阳式答案：A解析：公路隧道一般采用翼墙式洞门。29对于能通视、交通量较小、行人密度不大的（）可不设白天照明设施。A特长隧道B长隧道C中隧道D短隧道答案：D解析：对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道，可不设白天照明设施。30（）施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。A矿山法B新奥法C
29、明挖法D盾构法答案：B解析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。31按照公路工程技术标准(JTGB01-2003)的分类标准，特大桥指多孔跨径总长L为（）AL500mBL500mCL1000mDL1000m答案：D解析：公路工程技术标准(JTGB01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L1000m且单孔跨径长度L0150m。32拱式桥的主要承重结构是（）。A拱圈或拱肋B拱脚C拱墩D拱上建筑答案：A解析：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。33四孔一联的连续梁桥，其每联应设置的支座为（）A一个活动
30、支座，其他为固定支座B二个固定支座，三个活动支座C一个固定支座，其他为活动支座D二个活动支座，三个固定支座答案：C解析：四孔一联的连续梁桥，每联应设置的支座为一个固定支座，其他为活动支座。34钢管混凝土材料应用于以（）为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。A受弯B受压C受剪D受拉答案：B解析：钢管混凝土材料应用于以受压为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。35钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于（）A300kgB350kgC400kgD450kg答案：B解析：钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于350kg。36护筒内径一般比桩径大
31、（）cm。A5l0cmB1020cmC2030cmD3040cm答案：C解析：护筒内径一般比桩径大2030cm，大孔径钻孔桩则至少比桩径大40cm。37钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应（）A高出桩顶设计标高0.51.0mB同桩顶设计标高C低于桩顶设计标高0.2mD同护筒顶端答案：A解析：钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应高出桩顶设计标高0.51.0m。38在预制桩打桩工程中，下面打桩顺序不正确的有（）A从周边向中间打设B逐排打设C自中部向边缘打设D分段打设答案：A解析：在预制桩打桩工程中，应采用自中部向边缘打设、逐排打设和分段打设的顺序。39每立方米1:3水泥砂浆，净干砂松散体积为0.96m3。，其
32、堆密度为l500kg/m3。，若天然含水率为3%，含石率为6%，搅拌损耗为2%，则lm3水泥砂浆需天然砂（）A1483.2kgB1572.2kgC1603.6kgD1626.4kg答案：C解析：每立方米水泥砂浆需天然砂可用下式计算：天然砂用量松散体积堆密度(1+搅拌损耗系数)(1+含水率)(1+含石率)。40在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是（）A坍落度越大，水泥用量越少B坍落度越大，水泥用量越多C坍落度越小，水泥用量越多D坍落度与水泥用量无关答案：B解析：在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是坍落度越大，水泥用量越多。11m3水泥砂浆，试配用水泥松
33、散体积为0.33m3其堆密度为1200kg/m3，搅拌损耗为3%，则lm3水泥砂浆需水泥（）A369kgB384.5kgC407.9kgD423.7kg答案：C解析：每立方米水泥砂浆需水泥可用下式计算：水泥用量松散体积堆密度(1+搅拌损耗系数)。2.公路建设中的平面交叉是指（）而言。A公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况B公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况C公路与公路、公路与铁路平面交叉二种情况D公路与公路平面交叉一种情况答案：B解析：公路建设中的平面交叉是指公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况。3.路面标线是以规定的线条、箭
34、头、文字、突起路标或其他导向装置，划设于路面上，用以管制和引导交通的设施（）是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。A指示标线B禁止标线C警告标线D限制标线答案：B解析：路面标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线三类。指示标线是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行道等设施的标线。禁止标线是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。警告标线是促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。4（）互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的主要干线公路。A苜蓿叶型B菱型C喇叭型D环形答案：A解
35、析：苜蓿叶型互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的主要干线公路。5（）是以整个建设项目或群体工程为对象编制的，是整个建设项目或群体工程施工准备和施工的全局性、指导性文件。A施工组织规划设计B施工组织总设计C单位工程施工组织设计D分部工程施工组织设计答案：B解析：施工组织总设计是以整个建设项目或群体工程为对象编制的，是整个建设项目或群体工程施工准备和施工的全局性、指导性文件。6公路工程项目的施工过程组织的核心是（）A资源组织B时间组织C空间组织D资金组织答案：B解析：公路工程项目的施工过程组织的主要内容包括：时间组织、资源组织和空间组织。时间组织又是施工组织的核心。7在编制施工总进度计划时
36、，其工期应控制在（）之内。A合同工期B定额工期C计算工期D规定工期答案：A解析：在编制施工总进度计划时，其工期应控制在合同工期之内。8埋置式桥台适用于（）的桥梁。A上部构造自重较大或河中有漂浮物B地质条件较好C路堤较高(68m)时D中小跨径梁板式桥梁答案：C解析：埋置式桥台适用于路堤较高(68m)时的桥梁。9（）是比较先进的一种作业方法，它是以施工专业化为基础，将不同工程对象的同一施工工序交给专业施工队(组)执行，各专业队(组)在统一计划安排下，依次在各个作业面上完成指定的操作。A顺序作业法B平行作业法C流水作业法D顺序平行作业法答案：C解析：流水作业法是比较先进的一种作业方法，它是以施工专业
37、化为基础，将不同工程对象的同一施工工序交给专业施工队(组)执行，各专业队(组)在统一计划安排下，依次在各个作业面上完成指定的操作。10流水施工中，流水节拍是指（）。A两相邻的工作队进入流水作业的最小时间间隔B某个专业队在一个施工段上的施工作业时间C某个专业队在各个施工段上的作业时间之和D某个专业队在施工段上的技术间歇时间答案：B解析：流水施工中，流水节拍是指某个专业队在一个施工段上的施工作业时间。11在施工组织设计的流水作业法中，流水步距属于流水作业组织的（）A空间参数B工艺参数C时间参数D技术参数答案：C解析：时间参数包括：流水步距、流水节拍和工期12（）是指各施工过程的流水节拍各自保持不变
38、(t=常数)，但不存在最大公约数，流水步距K也是一个变数的流水作业。A全等节拍流水B无节奏流水C成倍节拍流水D分别流水答案：B解析：无节奏流水是指各施工过程的流水节拍各自保持不变(t=常数)，但不存在最大公约数，流水步距K也是一个变数的流水作业。13某施工段中的工程量为200，安排施工队人数为25人，每人每天完成0.8，则该队在该施工段中的流水节拍是（）。A12天B10天C8天D6天答案：B解析：流水节拍是指某个专业队(或作业班组)在一个施工段上的施工作业持续时间，t=Q/(CR)=P/R200/(250.8)=10。14某工程划分为4个流水段，组织2个施工队进行等节奏流水施工，流水节拍为4天
39、，其工期是（）。A18天B20天C22天D24天答案：B解析：所谓全等节拍流水，是指各施工过程的流水节拍t与相邻施工过程之间的流水步距B完全相等的流水施工，即t=B=常数，也即各专业施工队在所有施工段上的作业时间均相等。全等节拍流水的总工期为：T=(n-1)B+mt=(m+n1)t（4+2-1）4=20。15垂直图的缺点不包括（）A反映不出某项工作提前(或推迟)完成对整个计划的影响程度B反映不出工程的分布情况和施工日期C计划安排的优劣程度很难评价D不能使用电子计算机，因而绘制和修改进度图的工作量很大答案：B解析：垂直图的优点是消除了横道图的不足之处，工程项目的相互关系、施工的紧凑程度和施工速度
40、都十分清楚，工程的分布情况和施工日期一目了然，从图中可以直接找出任何一天各施工队的施工地点和应完成的工程数量。16从工程实际出发，绘制施工网络图，分析各个施工过程(或工序)在网络图中的地位，找出关键工序和关键线路，按照一定的目标不断调整网络图，最后得出最优的施工进度方案，这种施工组织方法称为（）A顺序作业法B平行作业法C流水作业法D网络计划法答案：D解析：网络计划法就是从工程实际出发，绘制施工网络图，分析各个施工过程(或工序)在网络图中的地位，找出关键工序和关键线路，按照一定的目标不断调整网络图，最后得出最优的施工进度方案。17网络图中的虚箭线表示（）A时间消耗B资源消耗C时间间隔D工作逻辑关系答案：D解析：网络图中的
