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1、表8 初步的施工组织设计方案商洛公路管理局改善工程管理处：针对C合同段，我们详细阅读了施工图纸设计及招标文件，并对施工现场进行了考察，认真分析水毁工程的特点，周密地进行了计划安排，我们将对该合同段工程的实际情况提出以下初步的施工方案：一、 工程概况省道307线洛南至板桥段水毁修复工程C合同段起于K13+100，终至K18+572，全长5.472km，按原山岭重丘区三级公路标准进行恢复（设计时速30km/h，路基宽度为7.5米），并适当考虑了改线。全线浸水挡墙均采用片石混凝土基础，采用了仰斜式路肩墙，路堤墙、护肩，护坡等形式。本合同段主要工程数量拆除圬工184.8m3；路基挖土方358.7m3；
2、路基填土方7949.7m3；11.5m钢筋砼板涵7.5m；12.0m钢筋砼板涵8.66m；13.0m钢筋砼板涵28.59m；7.5#浆砌片石挡土墙11803.4m3；C15#片石混凝土1167.7 m3。二、 工程计划 1、人员安排：由于该项工程工期紧，任务重，处领导十分重视，抽调4名技术人员、7名施工人员、1名试验人员及部分机驾人员组建充实项目部，择优选取13支施工队伍进行水毁修复工 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件作，每支施工队伍计划日上劳40人，全线日上劳500余人。2、 主要材料供应：控制水毁修复工程的关键因素为石料的供应，项目部已经选定了3个石厂为我处供应片石，并计划
3、选用自己的队伍开采片石，计划日供应片石500m3，日供砂250 m3，水泥40T。3、机具供应：拟投入机具设备：挖掘机1台，压路机1台，装载机1台，发电机6台，水泵40台，振动棒20个，电夯4台，350L砼搅拌机6台，砂浆拌和机12台。三、初步施工方案确定工程分期、划分施工区段，明确责任目标，总体以平行流水作业法组织管理，确保关键线路按期完工、交验。1、一般要求(1)施工测量与放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标准，进行现场恢复，其内容包括中线、高程、水准点的复查与增设，永久性控制桩的埋设，横断面的测绘等，之后进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓
4、，报监理工程师核查。(2)沿线土的试验开工前对工程沿线及借土场取有代表性的土壤，按JTJ050-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，对粗料土进行颗 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件粒分析、天然密实度试验。用于填方的土样，做出土样的密度与含水量关系曲线，确定其最大干密度、最佳含水量和能达到压实要求的含水量范围，并将测试结果报监理工程师审批。(3)防水、排水施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不致积水造成软基，不受冲刷损坏。临时排水设施与永久性排水设施相结合，经常清理水沟，流水不排入
5、农田、耕地，亦不污染自然水源和引起淤积或冲刷。2、场地清理除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾全部清除运走，原地面的表土、草皮、必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点。3、路基填筑路基填方按照“四区段、八流程”工艺流程水平分层填筑，填筑施工要点如下：(1)正式开工10天前，结合施工路段，选择长度约为100m的试验路段进行现场压实试验，试验时记录压实设备类型及最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等内容，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该填
6、料施工时使用依据。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)场地清理完毕后，即可进行填前碾压和填筑路基，采用装载机、挖掘机配合自卸车运土，推土机摊铺整平，压路机碾压的分层填筑方法，分层厚度根据现场试验确定，一般填土地段松铺厚度不超过30cm，且不得小于15cm。(3)施工中每层填土的控制试验，除沿线路长度每200m取4 处土进行干密度试验外，并在符合下列要求下进行：距路床面030cm各层现场干密度试验，每1000m2取样一次；距路床面3080cm各层现场干密度试验，每1500m2取样一次；距路床面80150cm各层现场干密度试验，每2000m2取样一次；距路床面150cm以下各层
7、现场干密度试验，每3000m2取样一次；(4)填筑土方时，要均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，宽度应超出设计宽度每侧30cm，以保证路堤的均匀压实和路堤边缘的压实。(5)不同性质的填料不混填。(6)零填地段应将表土翻挖3050cm，然后压实，压实度达95%以上。(7)当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5时，应将原地表翻松，再进行填筑； 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件地面横坡陡于1：5时，应将原地挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土应将原地翻松。(8)路堤填筑时，填筑顶面做好双
8、向排水坡并达到规定的平整度，保证不存积水。雨中、雨后及路基面未干时，禁止各种车辆通行。(9)桥涵台背、挡墙后背填土，使用透水性良好的土或经监理工程师批准的材料，对称分层填筑压实，每层压实厚度一般不超过20cm，压实度达到重型击实标准的95%以上，台背填土顺路线方向长度，一般自台背起顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，台背与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。(10)路基碾压采用振动压路机、光轮压路机碾压，碾压过程中先慢后快，碾压顺序先从两侧边缘向中心进行，再由中心向两侧顺次进行，每次轮迹要重叠1/31/2，碾压时第一遍先静压。4、路基整形路基整形工作紧随填筑分段进行，完成一段整形一段
9、，经整形后的路基要达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑、边坡平整稳定、排水顺畅的要求。(二)防护工程防护工程施工前，首先做好场地排水、防止土质基坑受水浸泡，基坑开挖全部采用挖掘机开挖，人工整理，基坑检验合格后，分段砌筑基础、墙身，一般每隔10m-15m或在基础地质变化处， 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件设置外围定位行列和镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm上下层竖缝错开距离不得小于8cm，不得在丁面的上下方布设竖缝。砌体里层平缝宽度不得大于3cm，竖缝宽度不应大于4cm。墙身砌筑至适当高度时设置泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层，若墙后排水不良或填料有冻胀可能时，
10、应在墙后最低排泄水孔至距墙顶50cm之间，填筑不小于30cm厚的砂夹卵石，墙背填土应及时填筑，当砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填夯实。砌体表面勾凸缝，不得出现假缝、瞎缝、通缝。(三)涵洞工程本合同段有涵洞5道，其中11.5m钢筋砼模板涵7.5m，12.0m钢筋砼板涵8.66m；13.0m钢筋砼板涵28.59m。(1)涵台施工方案基坑开挖以挖掘机为主，人工清理基底，达到设计标高后，报请监理工程师检查同意后进行砌筑或支模浇筑，所用砂浆、砼均采用搅拌机拌合，砌筑、浇筑方法及质量要符合施工规范要求，砌体镶面石采用块石砌筑，缝宽控制在23cm，勾缝一律为凸缝，表面平整，座浆饱满，错缝符合施工规范要
11、求。(2)钢筋砼板预制和安装涵洞盖板的预制集中在预制场统一进行，汽车运输到现场，吊车安装就位。(3)模板制作、安装、拆除模板均采用分片拼装式组合钢模板，在整个施工过程中要始 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作，模板在拆运过程中，避免碰撞变形。(4)钢筋制作与安装钢筋制作在钢筋加工棚进行，按规范要求进行绑扎，所有钢筋在加工之前必须先作除锈和调直处理，每批钢筋按规定抽查钢筋性能试验。(5)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。砼在拌合站集中拌制，手推车场内运输，人工均可依次倒入模内，用插入式振捣器振捣，浇
12、筑过程中要随时检查砼坍落度，严格控制水灰比，不得随意改变用水量，前后应密切配合，以保证砼的质量。砼拆模后，应对其几何尺寸、外观情况进行检查，针对问题，分析原因，应由现场技术员对一般问题制定处理方案，及时处理，对于较大缺陷，应由技术负责人组织调查分析并处理。砼的养护，由于施工正值秋冬季，应加强昼夜养护，采用暖棚保温措施处理。四、质量保证体系(一)工程质量方针、目标1、质量方针、目标严格管理 争创一流 质量第一 建造精品 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件确保工程合格率100%工程优良率达到85%2、质量检查组织机构项目经理部成立由项目经理任组长的质量管理领导小组，施工分队设立以队长
13、为组长的质量管理小组，质量管理领导小组成员由多方面人员组成，项目经理部设2名专职质量检查工程师，分队设立兼职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心听取和服从监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。3、质量检查程序在施工过程中，确定以班组自检为基础，自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度，质量检查程序是：工序质量由班组质量检查员自检合格，报分队质量检查工程师，分队检查合格后并填写质量检查资料，报项目经理部专职质检工程师和监理工程师验收签证，坚决堵绝本道工序不合格，进行下道工序的做法，大型荫蔽工程“三方”到场检验，确保各工序质量达标。4、用于质检的
14、仪器、设备配备完整的试验、测量，设备和仪器，加强试验、测量工作，做到数据科学、详实。(二)确保工程质量措施1、加强质量教育，强化质量意识。对所有参加施工的人员经常进行质量意识教育，不断提高全员的质量意识，使所有参战职工明白“质量是企业的生命，是企业站稳市场、谋求自下而上发 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件展的根本出路”的重大意义，以全员工作质量来保证工程质量。2、发挥样板工程引路的作用，严格“开工必优，一次成优”的承诺，开展“精品工程”活动，确保创优目标的全面实现。3、推行全面质量管理，建立各级质量保证体系，落实各级质量责任制，围绕重点、难点工序，成立各级QC小组，开展技术攻关
15、和质量管理活动，着重落实路基压实、台背回填、砌体施工等施工工艺水平。4、严格按照施工技术规范、设计文件及监理工程师的指示精心组织施工，主要项目施工时制定出详细的施工工艺和操作规程，搞好技术交底和职工岗位培训工作，确保工作质量。5、搞好测量、计量、试验等技术工作。开工前认真做好复测工作，施工测量必须进行换手复核，保证中桩、水平、结构尺寸准确无误。施工中严把计量测试关，配备完整的试验、测量设备仪器，砂浆、砼拌合必须符合规范要求，各种原材料必须经过检验，达到设计标准才能使用，杜绝各种技术事故发生。6、项目经理部实行定期或不定期工程质量检查制度，消除质量隐患，对质量事故做到“三不放过”的原则，奖优罚劣
16、，对不合格工程坚决返工。7、编制各种标准化作业施工程序，制定质量管理办法和奖罚细则，在施工中推行标准化作业，严格内部质量检查签证制度，实行自检、互检、交接检“三检”制度，上道工序经自检合格并经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工，同时用质量保 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件证措施约束施工者的操作行为，严格奖罚兑现，切实做好奖优罚劣。8、建立健全各道工序的质量责任制，在质量控制过程中，坚持行政领导带头抓，技术干部和质检人员具体负责，跟班作业监控，形成齐抓共管的有利局面，充分发挥技术干部的作用，放权给技术人员和质检人员做到责、权、利挂钩，对工程质量实行一票否决权。9、针对每道
17、工序特点制订专项质量管理措施和办法，指定专人负责，施工中对质量不负责任的单位和个人，坚决查处，对责任者根据质量管理办法和奖罚细则规定，给予处分和质量罚款，并对不合格工程坚决推倒重来。10、施工中我们要求按ISO9002质量保证体系进行质量管理和控制，结合全面质量管理，确保施工标段的全面创优。11、加强机械设备的维护保养，确保设备精度和性能的可靠，防止出现异常因素，严格遵守操作规程，防止因使用不当给工程质量带来不利影响。12、搞好现场文明施工，保证现场的施工秩序，创造一种整洁、舒适、安全的工作环境。五、工期保证措施1、动员全部力量，从人员、设备、物资上优先保证本项目施工，优质、高效、按期完工是我
18、们的宗旨，我们将一如既往在本合同段施工中创造出我处的良好信誉。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件2、根据业主对工期的要求，我方将对整个工程统筹安排，实行网络计划管理，突出重点，兼顾一般，使一切工作都纳入科学计划管理之下，合理运行。3、搞好工程指挥和调度工作，保证施工协调一致，严格执行机械保养制度，提高机械利用率和出勤率，保证均衡生产。4、抓好人员、设备进场，搞好前期施工准备工作。5、抓好内外协调，依靠与业主及设计、监理单位密切配合，为按期完工创造一个良好的外部环境。6、施工中的材料、成品、半成品及构件严格按施工计划的要求实施组织供应，保证施工顺利进行。7、组织科技攻关，确保路基
19、压实、桥梁基础施工、桥梁预制及架设等关键工序的工程进度，实行目标管理，通过分阶段目标实现，确保施工工期。8、施工现场临时用地、用水、仓库、生产基地和生活设施等做好充分的准备工作，修建良好的施工便道和便桥，保证施工进度计划的实现。六、安全保证体系和措施（一）安全生产保证体系1、 安全生产、目标(1)整个施工过程中，必须把安全作为永怛的主题，坚决执行“安全第一，预防为主”的方针，“管生产必须管安全，谁主管必须谁负责”的原则。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)安全生产指标，无伤亡事故，重伤率控制在0.6%以内。2、安全生产组织机构建立各级安全工作领导小组，项目经理、分队长要亲自
20、挂帅主抓安全工作，并配一名副职分管安全工作，经常召开安全工作会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决处理，做到各项工作必须在安全条件下进行。3、建立健全安全保证体系，进一步加强安全检查机构，实行安全生产责任制，层层签订安全承包工作责任状，实行安全检查制度，指定有经验的安全工程师负责。4、实行全员、全过程、全方位、全天候的“四全防范”安全管理，依靠科学，发动群众齐抓共管，防治结合，保证安全生产目标的实现。5、加强全员安全意识教育，对于工程施工的管理人员和机械设备操作人员，要按其各自的安全责任范围进行教育，建立安全生产奖罚制度。（二）安全保证措施1、加强对施工现场人员的管理，确保各项工作均在安
21、全的前提下进行。2、施工现场管区要有防火设施，注意防火。3、加强对重点部位和材料、器材的管理，各种库房必须有专人看守，并建立严格的领发制度。4、应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件5、加强高空施工安全，高空作业面必须设防护或安全网等措施，作业人员必须系安全绳，戴安全帽等防护用品。6、加强用电管理，电闸要安盒上锁，距地面高度不得少于1.4m。并有防雨水设施，电线架高达到标准，工地不允许使用裸露电线和裸露接头，防止触电事故发生。7、制订详细的安全保证措施，工地及驻地要经常进行安全检查，发现问题及时督促改正，把不安全因素消灭在萌芽状态。8、加
22、强对机械车辆的安全管理，特别是上路运输车辆，要经常教育司机遵守交通规则，不许开“英雄”车，杜绝酒后驾驶，坚决做到不带故障出车，同时做到驾驶室不能超员，翻斗车不能带人。9、坚持安全标准工地建设，按“八项注意，十条不准”的规定，推行安全标准工地建设，急时在施工路段内狭窄路段，基坑旁，及过往行人、车辆安全。七、冬季施工措施根据工期要求及本合同段工程实际情况，小桥、涵洞、防护工程可能在冬季进行施工，施工前需编制详细的冬季施工计划和确保质量的措施，报监理工程师批准后方可进行冬季施工。1、砌体冬季施工 (1)计划在冬季施工的工程，施工前，应编制冬季施工计划，准备好材料和设备，并采取防冻、防雪措施，待监理工
23、程师批准后方可动工。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)砌体的地基,在施工期间和完工后，应采取保温措施，使地基免受冻害。(3)当采取抗冻砂浆砌筑，在一天中最低气温不得低于-5C，承重砌体砂浆的标号应较常温时提高一级，抗冻砂浆使用时温度不得低于5C，砌体在砌筑时，加以覆盖保温。(4)砌体应干净，无冻霜附着，砂中不得含有冻块或冻结团块。(5)砌体使用的水泥砂浆，应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5-1.0倍。2、砼冬季施工(1)当工地昼夜平均气温低于+5C 或最低气温低于-3C ，砼的浇筑与养生应符合冬季施工要求。(1) 冬季施工的砼工程，必须有具体的施工方法和措施，并且报
24、请监理工程师审批。(2) 冬季气温下浇筑的砼不允许冻害。(3) 冬季施工的砼，在保证砼混合料必要和易性的同时，应尽量采取较小的水灰比和较低坍落度，掺加早强减水剂，以减少拌合用水量，提高砼的早期强度。(4) 原材料可分别加热，加热时应首先考虑加热拌合用水，仍不能满足要求时，再考虑加热粗细骨料，水泥一般只保温不加热。 (5) 冬季施工时，采用蓄热法养生砼时，不应往砼和覆盖材料上浇水养生。(6) 模板的拆除应在砼已达到要求的抗冻后方可拆模，拆除模 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件板和保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。八、环境保护、文明施工及保畅措施1、项目经理部成立环境保护领导小组
25、，由项目经理任组长，各队设兼职环保员及时与当地环保部门取得联系，建立健全各种环保制度，坚持常抓不懈，杜绝环境污染。2、加强对所有施工人员的环境保护意识教育，坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例，做到文明施工。3、严格按照征用土地范围内取土、弃渣，严格按规定办理临时租地手续，施工结束时应清除临时租地上的所有临时设施，并进行平整，以达到监理工程师满意为止。4、工程施工中的排水，应避免危及周围农田，要按规定把水排到指定的位置，桥梁基础施工中排出的泥浆等污水，严禁排到农田及水渠中，设置储水池，待沉淀后将泥浆及时弃到指定位置。5、严格保证用地界外的植物、树木，严禁乱砍滥伐。6、对队伍进
26、行制度管理，利用公司制度，约束全体施工人员的行为，使大家做到不违法、不违纪遵守本单位及业主各项规章制度和当地政府的各项规定与国家的法律、法令和法规。7、加强纪律性，加强组织管理，使队伍有一个铁的纪律，这样才能有利于施工生产，加快进度，保证质量。8、给职工提供一定的文化娱乐设施，丰富职工的业余生活， 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件调动职工的生产积极性，提高工作效率。9、重视保畅工作，以保证单车道通行为前揭晓，适当修筑施工便道，保证过往车辆顺利通行。10、安排专人疏导交通，避免车辆拥挤堵塞。11、教育职工及时、主动无偿帮助抛锚车辆通过施工现场。12、设立警告、警示标志，保证过往车
27、辆安全。 商洛公路工程公司第三工程处 二OO三年十月七日亲爱的朋友，上文已完，为感谢你的阅读，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下载后编辑删除，谢谢！道路施工方案1、 工程概况 2、 编制说明及编制依据3、 主要施工方法及技术措施31施工程序32施工准备33定位放线3. 4土方开挖35卵石路基施工36天然砾基层施工3. 7高强聚酯土工格楞38水泥稳定砂砾基层施工39路缘石施工3. 10玻璃纤维土工格栅施工311沥青面层施工3. 12降水施工4、 质量控制措施5、 雨季施工安排6、 安全技术措施1. 工程概况本项目建设的厂址位于新疆石河子市。工程场地位于石河子高新技术开发区经七路西。场地原
28、为麦田，地势南高北低。厂区道路连通各装置区域，并与经七路相连。2. 编制说明及编制依据为保质按时顺利完成厂区道路，根据工程施工招标文件、设计施工图，以及现场实际场地，并结合我公司多年来的现场施工经验编制此方案。规范及标准： 沥青路面施工技术质量规范 JTG F40-2004工程测量规范 GB50026-2007建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999；3. 主要施工方法及技术措施3.1施工程序降水施工测量土方开挖路基（卵石）整平机械压实天然砂砾基层机械压实高强聚酸土工格楞浆砌卵石立缘石基础水泥砂浆勾鏠天然砂砾基层机械压实安装路缘石水泥稳定砂砾底基层玻璃纤维土工格楞粗粒式沥青混凝土面层中粒式沥
29、青混凝土面层3.2施工准备熟悉图纸及规范，做好技术交底工作。按图纸范围确定施工范围，标出外框范围线，清出障碍物。联系施工需用材料、机械的进场工作。根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。根据施工图规定的道路工程坐标点，进行测量放样的业内复合计算。3.3定位放线根据现场实际情况，在道路两侧沿线间隔50m左右布置测量控制桩，轴线定位（坐标）桩与高程测量控制桩合用。控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置，形成多个控制体系，同时控制桩做醒目标志，以防在施工过程中被碰动。土方施工后，测量人员应及时重新放线，路基处理后，应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。其基本步骤为：校验路基轴线控制桩
30、；合格后，根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。放线自检和业主监理验收后方可使用。验线允许偏差根据规范规定。3.4 土方开挖 施工方法：在施工测量放线确定基础位置，经检查复核无误后，作为施工控制的依据，并经过监理确认后，即可进行基础土石方的开挖。 主要施工机具：挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。 3.4.1作业条件： 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，以及地下水位等情况，并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。 道路的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过共同检验合格，并办完预检手续。考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。熟悉图纸，做好技术交底。
31、索取地勘资料及气象资料。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。3.4.2挖土方流程： 确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖修整槽边清底。（1）基地坡度剖面图： 现场土质为粉质粘土,开挖 深度不超过1.5m可不放坡,不加支撑,挖深度超过1.5m必须放坡,放坡坡度为1:0.75。（2）开挖基槽： 采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,将土方甩到基槽两侧,应保证边坡的稳定。场地以下耕织土层直接清理现场，剩余好土回填基槽使用。（3）施工要求： 基坑（槽）开挖后，不得直接开挖至设计底标高，避免机械开挖扰动
32、地基土层。在挖到距槽底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底20cm水平线，并在槽壁上每隔35m钉水平标高小木桩或短钢筋，在挖至接近槽底标高时0.2m时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随时以小木桩校核槽底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方开挖时应注意边坡稳定。严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳，当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖土上侧堆土。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施，避免损伤. 夜间施工时，应有足够的照明设备，在
33、危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。 雨期施工在开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，防止地面水流入。坚持对边坡进行检查，发现问题要及时处理。（4）应注意控制的质量问题 基础底部土方超深开挖：开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其解决方法应取得设计单位的同意，不得私自处理.基坑开挖中如遇局部地基问题，施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理，未得到各方任何之前，不得擅自处理。基坑开挖并清理完，经钎探（根据当地监理、质检部门要求）和验槽合格后，方可进行下道工序的施工。 基底未能得到保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基础底部
34、基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。开挖尺寸不足：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。基坑（槽）边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。3.5卵石路基基层施工路基施工是道路施工重点， 必须将原地面上各种杂物清除，保证填土表面无积水。对于压路机不能压到得地方，采用夯机夯实或者人工夯实。厂区道路路基密实度不小于96%,经检测合格后方可经行后续施工。本工程采用200厚卵石基层,基层每边比基础宽出270mm。自卸汽车倒至基槽漂石，反铲挖掘机整
35、平后，压路机压实。3.5.1材料卵石：采用粒径100-200mm卵石做为底基层。上层为天然砂砾，水泥稳定砂砾层及粗，中式沥青面层。3.5.2施工方法 (1)施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。 (2)整平卵石入槽后，挖掘机倒退法整平。进行分层施工，基层的设计厚度为200mm，根据现场实际情况,基底土方含水率较大,为了保证第一层漂石整体均匀性, 防止地基翻浆，第一层漂石虚铺厚度400mm,碾压整平后，直接回填天然砂砾，分层碾压至设计标高。(3)试验取样选择资质符合
36、要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。现场取样每层天然砂砾碾压完成后,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样,压实系数要求不小于0.96.取样要求,每1000平方取样两点,不足1000平方时按两点取样。 3.6天然砂砾路基施工天然砂砾应平铺整平后，进行机械碾压。压路机采用18t内震式。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，主碾重叠不小于30cm。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，铲除换填，使其达到
37、质量要求。分段施工时,上下两层接缝距离为500mm,接缝处夯压密实。3.7高强聚酯土工格楞土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。 土工格栅施工要点： 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴
38、线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。
39、分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施。3.8水泥稳定砂砾基层施工1.摊铺混合料前，要清扫砂砾执层，垫层上不能有杂物。要严格检查底基层之纵断高程和横断面坡度，检测指标与偏差必须满足设计与规范要求。然后洒水湿润底基层表面，但不能有自由水存积。2用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。 因故断超过初凝时间过长，应设置施工缝。 摊铺机行下速度控制在1M-5M/min，并匀速行进。3.水泥稳定砂砾基层施工中，横缝是不可避免的，对接缝处理规范有严格要求。另外
40、根据实际操作之经验，我处理之方法是先在横缝处多填混合料，压路机横向碾压2-3遍，再铲除明显高出之部分，再横压力1-2遍，最后再纵向依次碾压，压路机纵向行驶要超过横缝，碾压完毕再人工挖除1米，以便下次接缝。4.水泥稳定砂砾基层碾压成型后，要能时喷雾洒水，以防止水泥稳定基层风干。48小时内要保持表面湿润不干燥，然后连续约3天，以后可适当减少洒水次数，但必须保持表面湿润。洒水养生不少于7天，期间要禁止一切车辆通行，洒水车要缓慢行进洒水均匀。流水施工作业时，水泥稳定砂砾基层洒水养生4天后，可洒透乳化沥青养生，第5天可铺沥表下面层。这样作业对基层质量没有影响，还可快加工程进度。3.9路缘石施工路缘石施工
41、应符合下列要求：核对道路中心线无误后，进行边线放样，确定路缘石底面标高。路缘石施工应根据路缘石平面位置和顶面标高，放样依次排砌。相邻侧石接缝必须平齐，然后进行勾缝。3.10玻纤土工格栅施工常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。钉子固定法所需材料为： i. 40400.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角 ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)1、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可
42、按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。2、 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。5、施工注意事项（1）严格控制远送混合材料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车
43、和倾斜混合材料，以防止对玻纤格栅的损坏。（2）玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。（3）玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。（4）当使用胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。（5）玻纤格栅铺设过程中，若发现原有较小的坑塘没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合材料时能完全填平坑塘。（6）格栅铺设时，要求路面温度在56(1)机械铺设 将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。
44、摊铺沥青混合料路面。(2)人工铺设 将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。3.11沥青混凝土面层施工 （1）沥青透层油 沥青透层油在已建成的石灰粉煤灰砂烁上洒布，主要材料为慢烈的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量1.0L/，洒布要求均匀，不产生滑移和流畅。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，易立即洒石屑或粗砂，用量3m1000.然后用6-8T的钢简式压路机展压一边。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。（2）沥青混合料面层施工工艺：、准备工作： 沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，两机相距10m左右。先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合材料摊铺和碾压底基验收这八个环节。基层和沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求，为上面层施工打下良好基础。a、材料准备：施工使用的沥
