信号工每日一题1.doc

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1、班组“每周一题”题库第一节 规章部分一、选择题（请将正确选项的符号填入括号内）1、变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由（ ）批准。 （A）铁路局 （B）铁道部 （C）电务车间 （D）电务段2、信号设备需变更接点组（不改变连锁关系）或配线图由（ ）批准。 （A）电务车间 （B）电务段 （C）铁路局 （D）铁道部3、遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（ ）。 （A）查找原因 （B）会同车站值班员试验 （C）登记停用 （D）汇报调度 4、在信号设备上变更其结构或添装其他设备时，须经（ ）批准。 （A）电务段 （B）电务车间 （C）铁路

2、局 （D）铁道部5、凡有对设备进行拆卸、安装、移设、变更，需中断设备使用时，必须（ ）方可作业。（A）填写施工要点申请计划表 （B）按调度命令在行车设备检查登记簿中登记 （C）经车站值班员同意并签认 （D）A、B、C三个条件均具备6、在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后通过，应与其保持（ ）距离。 （A）2m以上 （B）3m以上 （C）4m以上 （D）5m以上7、在提速区段作业躲避列车时应距线路（ ）以上的距离，并蹲下身体。 （A）1m （B）1.5m （C）2m （D）3m8、一般信号设备大修期为（ ）。 （A）5年 （B）8年 （C）10年 （D）15年9、对带有（ ）及以上电压的信号

3、设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。 （A）180V （B）36V （C）220V （D）380V10、单线行车中断满（ ）并影响其他列车时列为重大事故。 （A）1h （B）2h （C）3h （D）4h 11、凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（ ）。 （A）信号故障 （B）二类故障 （C）信号事故 （D）信号其他事故12、道口设备故障实行即报即修制度，（ ）小时内必须修复，确保道口信号设备经常保持完好状态。（A）12 （B）24 （C）48 （D）一周13、电务段（合资公司）级网点成员，自故障发生时刻起，在（ ）分钟内应出发。（A）30 （B）60 （C）120 （

4、D）视情况14、在上述区段的线路上进行施工、维修作业，必须执行铁道部关于“综合天窗”的有关规定。遇有能见度不足（ ）的大雾，暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。（A）100 （B）200 （C）500 （D）100015、未纳入“综合天窗”的其他上道作业，在列车到达作业地点前2000m，作业人员必须停止作业，撤至距轨枕头部外侧（ ）m以外的安全地点避车。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）416、在桥梁上、隧道内进行未纳入“综合天窗”的作业时，必须在列车通过前（ ）分钟撤离桥隧或进入避车台（洞）。 （A）2 （B）5 （C）10 （D）2017、在线路上施工、维修作业必须设

5、驻站联络员。驻站联络员与现场专职防护员要采用有效的通讯手段至少每（）分钟联络一次，若联系中断应视为有列车通过，作业人员必须下道避车。（A）1 （B）3 （C）5 （D）1018、严禁在接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线等物，不准接触；当发现接触网导线断落要远离（ ）以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。（A）1 （B） 10 （C）50 （D）10019、中心连接板由（ ）部门负责维修。（A）电务 （B）车务 （C）工务 （D）供电20、雨天（ ）上高柱信号机作业（A）可以 （B）视情形 （C）严禁 （D）接地良好后21、禁止通过任何物件，如棒条、导线、水流等与（ ）接触

6、。（接触网特殊带电作业除外）。（A）接触网 （B）汇流线 （C）支柱 （D）接触网的各导线及相连部件22、列车通过邻线时，本线作业人员必须在列车距作业地点（ ）m前下道避车，不得在两线间停留。（A）200 （B）500 （C）1000 （D）200023、在距离接触网带电部分不足（ ）m的处所进行作业时，接触网必须断电。（A）1 （B）2 （C）5 （D）10二、判断题（对的在括号内填入“”，错的在括号内填入“”）1、电务设备在电务段内实行段、车间二级管理。 （ ）2、集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。 （ ）3、质量评定方法是以单

7、项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，合格项填“”，不合格的填入分数，按得分总数给出单项设备质量评语；良好得分累计为零分；合格得分累计小于9分（包括9分），其联锁道岔小于14分（包括14分）（ ） 4、工区级测试数据保存为1年。 （ ）5、凡影响营业线行车车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。（ ）6、故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 （ ）7、在处理故障时，为登记要点可以使用手摇把转换道岔。 （ ）8、调车信号机不良，影响调车作业，属于信号故障。 （ ）9、信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50。 （ ）10、日常测试及级测试由工区负责，级测试由段负责

8、，动态检测由路局负责。（ ）11、“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的四项基本安全制度。 （ ）12、错办闭塞发出列车属险性事故。 （ ）13、自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标，属一般事故。 （ ）14、在交越或接近电力线，危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。 （ ）15、凡未经技术业务训练和技术考核及被任职使用，造成严重不良后果的，只追究当事人的责任。 （ ）16、信号非责任障碍是指无法防止的雷害和自然灾害及无法检查、发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常使用。

9、 （ ）17、电气化区段，凡能造成扼流变压器次开路的，都应做好防护。 （ ）18、电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。 （ ）19、电气化区段，处理电缆故障时必须先断开的两端外皮进行临时（这时要进行人身安全防护接地处理，然后再进行电缆作业。 （ ）20、电动道岔钥匙、手摇把及电锁器钥匙，应由信号工区统一编号并加封。手摇把每次使用前，使用人须在行车设备检查（施工）登记簿内登记，使用完毕及时销记，并清点备品箱内电动道岔钥匙、手摇把及电锁器钥匙数量、编号正确后，重新上锁、加封。 （ ）21、设备故障后，电务人员可根据设备情况建议行车调度采取何种行车方式。（ ）22、施工单位的联锁试验可以代

10、替接管单位的联锁试验。 （ ）23、禁止在机车行使中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。 （ ）三、简答题1、什么是“三不动”安全生产制度？2、什么是“三不离”安全生产制度？ 3、什么是“三不放过”全生产制度？4、信号工作人员在设备养护、维修时必须执行“三预想”安全制度是什么？5、处理故障的原则要求有哪些？6、什么是故障处理的“三清”制度？7、什么是故障处理“三及时”制度8、发现信号设备联锁失效，危及行车安全时的情况，电务人员应何处理？9、规章对加封加锁有何规定？10、在既有继电器室内施工必须执行哪些

11、卡死制度？11、简答劳动安全“八防”措施是哪些？12、电务工作人员在检修和故障处理必须严格执行“七严禁”作业纪律是哪些？四、综合论述题1、故障处理后联锁试验应重点注意哪些方面？2、在站内、区间作业时有哪些劳动安全规定？3、在信号机处作业时有哪些劳动安全要求？4、在道岔上作业时有哪些劳动安全要求？5、带电作业和电源工作有哪些劳动安全要求？6、电务故障中受外界影响造成的非责任故障情况有哪些？第二节 车站与区间（含列控）岗位一、选择题（请将正确选项的符号填入括号内）1、在联锁表道岔栏中填写符号（ ），表示将10号道岔带动到定位。（A）10 （B）10 （C）（10） （D）（10）2、在联锁表道岔栏

12、填写的（5/7）表示（ ）。（A）5/7号道岔带动到反位 （B）5/7号道岔防护在反位（C）5/7号道岔带动到定位 （D）5/7号道岔防护在定位3、DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（ ）复原。 （A）始端JXJ励磁后 （B）道岔转换后（C）终端JXJ励磁后 （D）SJ落下后4、ZD6-J、E型电动转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为（ ）A。（A）2.02.8 （B）2.02.5 （C）2.03.0 （D）2.53.05、更换单项主要设备的施工由（ ）。（A）工长批准并参加 （B）车间主任批准并参加（C）由电务段批准并派人参加 （D）上岗人员就可组织施工6、普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆与

13、单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直，各杆件的两端与基本轨的垂直偏差，前后不超过（ ）mm。（A）10 （B）20 （C）30 （D）407、四线制道岔电动转辙机直流电机实现反转使用（ ）。（A）改变电枢电流方向 （B）不同的励磁线圈（C）改变励磁电流方向 （D）增加换向器8、四线制道岔（三相交流除外）表示电路二极管的技术指标是（ ）。（A）反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA (B) 反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA(C) 反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA (D) 反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA9、25Hz相敏轨道电路在调整状态下

14、，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（ ）V。(A)18 (B)19 (C)20 (D)2110、电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（ ）不平衡。(A)电流 (B)电压 (C)电导 (D)电阻11、25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（ ）。（A）0.4 （B）0.3 （C）0.2 （D）0.112、25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的），允许按需要从零至（ ）对轨道电路进行调整。（A）中值 （B）全值 （C）无穷大 （D）70%13、电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（ ）相匹配。（A）容抗 （B）电抗 （

15、C）阻抗 （D）参数14、电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（ ）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的配置不受损害。（A）10 （B）20 （C）30 （D）4015、色灯信号机灯泡端电压为( )。(A)额定值 (B)12V(C)额定值的 85%95% (D)额定值的95%以上16、信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为( )。(A)12V (B)12V、25W (C)12V、25W、12V、25W (D)12V、25W、12V、15W17、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于( )。(A)400M (B)300m (C)200m

16、 (D)100m18、主丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，转换时间小于（ ）s。（A）0.5 （B）0.25 （C）0.15 （D）0.119、进站引导信号显示为( )。(A)一个白色灯光 (B)一个月白色灯光(C)一个红色灯光和一个月白色灯光 (D)一个黄色灯光和一个绿色灯光20、列车开往次要线路时，出站信号机开放(B )。(A)一个绿灯 (B)两个绿灯 (C)一个绿灯和一个黄灯 (D)两个黄灯21、水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的( )%但不得大于2m。（A）10 （B）20 （C）30 （D）4022、进站信号机的点灯电路至少需要( )芯电缆。（A）5 （B）6 （C）7 （D）

17、823、调车信号机的接近区段不小于( )m。（A）21 （B）23 （C）25 （D）2724、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )m的范围内。（A）0.6 （B）0.8 （C）1 （D）1.225、出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各( )m的范围内。（A）6 （B）6.5 （C）7 （D）7.526、当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（ ）。（A）红灯 （B）红灯和月白灯 （C）黄灯 （D）绿灯27、S700K型电动转撤机

18、的工作电压为（ ）V。（A）直流160 （B）直流220 （C）交流220 （D）交流38028、S700K型电动转撤机的转换时间为不大于（ ）s。（A）3.8 （B）5.5 （C）6.5 （D）7.229、S700K型电动转撤机属于（ ）电动转撤机。（A）单相交流 （B）三相交流 （C）电液 （D）液压30、S700K型电动转撤机的控制电路的动作电源采用了（ ）独立电源。（A）220V单相交流 （B）120V直流 （C）380V三相交流 （D）330V直流31、下列哪一型号S700K转辙机为左装。（ ）（A）A14 （B）A16 （C） A13 （D） A1832、S700K道岔组合中把万用

19、表放到交流500V档，测量断相保护器。DBQ的11、31、51端子上没有380V交流电压，说明（ ）（A） 三相交流电源故障 （B）BQJ故障 （C） HBJ故障 （D）未操纵该道岔33、S700K道岔尖轨两牵引点之间任一点有（ ）及以上间隙时，道岔不能锁闭。（A）2mm （B）4mm （C）8mm （D）10mm34、S700道岔密贴检查杆处有（ ）以上间隙时道岔不能锁闭。（A）1.5mm （B）2.5mm （C） 4mm （D） 5mm35、S700K道岔各类杆件与基本轨垂直偏移量不大于（ ）（A）5mm （B） 8mm （C）10mm （D）20mm36、S700K道岔尖轨应与滑床板接触

20、良好，连续4块必须（ ）接触。（A）1块 （B） 2块 （C）3块 （D）4块37、S700K型电动转辙机锁舌的伸出量最小不得小于（ ）。A 6 mm B 8 mm （C） 9 mm （D） 10 mm38、提速道岔表示电路中整流二极管与表示继电器为（ ）。A 串联关系 B 并联关系 （C） 两个独立电路 （D）无关系39、在S700K道岔设备中下列哪种情况不需要工务配合克服（ ）。A 尖轨吊扳 B 道岔拱腰 （C）岔枕不方正 （D）尖轨开程不一致40、三相电动机电源线中任意两根线对调，电动机应（ ）。A 正转 B 反转 （C） 转速变慢 （D） 转速变快41、ZPW-2000A移频轨道电路补

21、偿电容安装误差为（ ）。（A） 1米 （B） 0.1米 (C) 0.5米 (D) 0.25米42、ZPW-2000A移频轨道电路在SPT铁路数字电缆使用中（ ）。（A）1700-1发送与1700-1接收可同缆 （B）1700-1发送与接收可同缆（C）1700-1发送与700-1发送能用同缆 （D）1700-1接收与1700-1接收能同四线组43、ZPW-2000A无绝缘轨道电路发送器采用（ ）冗于技术。（A）“N+1” （B） “1+1” (C) 双机并联 (D) 其他44、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的载频频率有（ ）种。（A） 2 （B） 4 (C) 6 (D) 845、ZPW-200

22、0A无绝缘轨道电路的分路灵敏度为（ ）欧姆。（A）0.05 （B）0.06 (C)0.15 (D) 0.2546、ZPW-2000A型自动闭塞，当低频信息为11.4HZ时，机车信号显示（ ）灯；（A）黄 （B）绿 (C)红 (D)白47、ZPW-2000A型上，衰耗盒上的“轨入”测试孔，测出的值为（ ）。（A）本区段主轨，本区段小轨；（B）本区段主轨，前方段小轨；（C）本区段主轨； （D）本区段小轨；48、ZPW-2000A型在衰耗盒上的“轨出1”测试孔，测出的值为（ ）。（A）主轨输出电压 （B）小轨输出电压（C）相邻小轨输出电压 （D）主轨和小轨输出电压49、ZPW-2000A型在衰耗盒上

23、的“轨出2”测试空，测出的值为（ ）。（A）主轨输出电压 （B）小轨输出电压（C）相邻小轨输出电压 （D）主轨和小轨输出电压50、ZPW-2000A型在衰耗盒的“GJ(B)”测试孔，测出的值为（ ）。（A）主机主轨继电器电压 （B）并机主轨继电器电压（C）主机小轨继电器电压 （D）并机小轨继电器电压51、ZPW-2000A型在衰耗盒的“XG”测试孔，测出的值为（ ）。（A）主机主轨继电器电压 （B）小轨继电器电压 （C）并机小轨继电器电压 （D）主机小轨继电器电压52、ZPW-2000A型在衰耗盒的“XGJ”测试孔，测出的值为（ ）。（A）小轨继电器电压 （B）主轨继电器电压（C）邻区段小轨继

24、电器电压 （D）并机小轨继电器电压53、终端电缆盒（ ）端子的编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。（A）HZ-6、HF-4 （B）HZ、HF-7 （C）HZ、HF-4 （D）HZ、HZ、HZ54、电缆埋设深度，一般不少于（ ）mm。（A）400 （B）500 （C）600 （D）70055、埋设信号电缆时，若电缆的直线段长度超过（ ）m，应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。（A） 300 （B）500 （C）600 （D）80056、室外维修更换电缆时，电缆两端应有（ ）m的储备量（设备间实际距离在20m以下为1m）。（A）1.5 (B)1.7 (C)2 (D)2.557、电缆允许在任何

25、水平差的线路上敷设，敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的（ ）倍。（A）5 （B）10 （C）15 （D）2058、与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于( ) m。(A)1.5 (B)2 (C)2.2 (D)2.559、与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于( ) m。(A)1.4 (B)1.6 (C)1.8 (D)260根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用( )芯电缆。(A)12 (B)13 (C)14 (D)1661、智能型15KVA微机联锁、三相、25hz信号电源的型号为（ ）（A）PZDQ-15/380/25

26、 （B）PZDQ-15/220/50 （C）PZWJ-15/380/25 （D）PZWJ-15/220/5062、电源系统的两路交流输入可以自动切换，切换时间为（ ）ms。 （A）等于150 （B）小于150 （C）大于150 63、电源系统的两路交流输入切换是由四个交流接触器完成，当只有第2路供电时，哪两个接触器吸合（ ）。（A）1，3 （B）1，4 （C）2，3 （D）2，464、所有电源模块采用热机备份方式工作，直流模块输出切换时间（ ），交流模块输出切换时间（ ）。（A）0ms （B）小于150ms （C）大于150ms65、信号电源系统采用（ ）集散式监控方式，实时监测系统的工作状态

27、。（A）二级 （B）三级 （C）四级 （D）五级66、PZ系列智能信号电源具有完善的故障告警和保护功能，通过（ ）实时显示姿态的运行参数，并进行故障报警。（A）电源模块 （B）监控模块 （C）空开检测板 （D）配电监控转接板67、参稳模块当电压下降到（ ）时，需要更换其参稳电容。（A）10% （B）2% （C）5% （D）15%68、电源模块当温度超过( )时就会自动关闭。（A）60 （B）70 （C）80 （D）90069、TYJL-型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭( )咽喉。(A)全站 (B)上行 (C)下行 (D)任

28、意一个70、TYJL-型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（ ）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。(A)3 (B)1 (C)2 (D)571、TYJL-型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供( )菜单。(A)主 (B)帮助 (C)其他 (D)操作72、TYJL-型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和( )。(A)操作命令 (B)出错记录 (C)系统时钟 (D)系统日期73、TYJL-型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（ ）V的脉动电压。(A)1-2 (B)2-3 (C)3-4 (D)4-774、

29、TYJL-型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第( )组收发灯。(A)一 (B)二 (C)三 (D)四75、计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的( )。(A)道岔启动电路电源 (B)道岔表示电路电源 (C)信号机点灯电源 (D)控制台表示76、计算机联锁系统的逻辑地线阻值为（ ）。（A）小于4欧姆 （B）小于1欧姆 （C）小于2欧姆 （D）小于10欧姆77、计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令，实现与（ ）的通讯。（A）联锁机主机 （B）监控机 （C）执表机 （D）联锁机备机78、计算机联锁系统大多是（ ）系统。（A）集中式多微机

30、 （B）分布式多微机实时控制 （C）集中式实时控制 （D）单微机79、TYJL-型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示()显示状况。(A)信号机 (B)道岔 (C)轨道电路 (D)控制台80、计算机联锁系统的功能的核心部分是( )。(A)人机对话功能 (B)系统维护功能(C)与其他系统交换信息的功能 (D)联锁功能81、计算机联锁系统的防雷地线接地电阻应小于（ ）欧姆。（A） 1 （B） 4 （C） 5 （D） 1082、在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用（ ）方式交换数据，以节省干线电缆。（A）串行数据传输 （B）并行数据传输（C）串行或并行数据传输 （D）模块化83、

31、计算机联锁系统防雷地线阻值要求小于（ ），逻辑地线阻值要求小于（ ）。（A）1，4 （B）4，4 （C）4，1 （D）1，184、计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（ ）。（A）道岔启动电路电源 （B）道岔表示电路电源（C）信号机点灯电源 （D）控制台表示85、DS6-11微机联锁共有（ ）种状态信号。（A）10种 （B）8种 （C）15种 （D）20种86、DS6-11微机联锁开关量输入/输出板是块（ ）数据输入/输出板。 （A）16位 （B）32位 （C）48位 （D）64位87、DS6-11微机联锁的定位表示悬挂在状态码（ ）线上。（A）ZT1； （B）ZT

32、2 （C）ZT3 （D）ZT488、DS6-11微机联锁的区段占用（DGJ）悬挂在状态码的（ ）线上的。（A）ZT5 （B）ZT3 （C）ZT15 （D）ZT489、进站信号机的黄灯，在DS6-11微机联锁中所获得信息为（ ）码。（A）ZT7 （B）ZT8 （C）ZT9 （D）ZT1090、DS6-11微机联锁机状态（GZJ，YUJ）继电器的状态信息码为（ ）。A）ZT13， ZT14 （B）ZT15，ZT14 （C）ZT7，ZT8 （D）ZT9，ZT1591、DS6-11微机联锁电务维修机的主要功能是： ( )（A） 站场状态显示 （B） 为电务维护人员提供设备维护和管理信息（C） 联锁运算

33、 （D）接受并向联锁机发送按钮命令92、DS6-11微机联锁电务机的历史记录最多能记录多长时间的历史信息？ ( )（A） 一天 （B）一周 （C）一个月 （D） 一年93、如果DS6-11微机联锁联锁机与操作表示机之间的通讯电缆发生断线，下列哪些故障现象不可能发生？ ( )（A） 联锁机主备机自动倒机 （B） 电务机显示网络中断（C） 联锁机备机不断重启 （D）) 操作表示机显示没有主控联锁机94、下面哪个做法是错误的？ ( )（A）在查阅完历史记录后关闭电务维修机（B）在联锁UPS上接入其他非联锁设备（C）带电热插拔电路板（D）采用复位计算机的方法进行人工倒机95、EI32-JD型计算机联锁

34、系统，下列哪些说法是错误的。（ ）（A）有2台操作表示机 （B）不算维修机，共有6台计算机（C）不算维修机和操作表示机，共有4台计算机（D）不算维修机，共有4台计算机96、DS6-K5B计算机联锁系统中，F486-4板的D1灯亮的含义为（ ）。 （A）本板为1系 （B）本板为2系 （C）本板为主系 （D）本板为从系97、DS6-K5B计算机联锁系统中，F486-4板的D2灯亮的含义为（ ）。（A）两系不同步 （B）两系同步 （C）执行控制功能 （D）控制功能停止98、DS6-K5B计算机联锁系统中，F486-4板的D6灯亮的含义为（ ）。（A）数据连接失败 （B）数据连接成功 （C）本板为主系

35、 （D）本板为从系99、DS6-K5B计算机联锁系统中，IF486板的“4RX”的含义为（ ）。（A）线路1从它系接收 （B）线路2从它系接收（C）线路3从它系接收 （D）线路4从它系接收100、TDCS的网络体系规模基本上可以分（ ）个层次。（A）1 （B）2 （C）3 （D）4101、CTC、CTCS系统保护地线、防雷地线汇集于综合防雷，接地电阻要求小于（ ）欧姆。（A）2 （B）4 （C）10 （D）15102、某个应答器编号为：043-1-09-006-1，则其车站编号为（ ）。（A）043 （B）1 （C）09 （D）006103、应答器组的第一个安装地点应距绝缘节或调谐单元（ ）1

36、60.5m。（A）110.5 （B）111 （C）160.5 （D）161104、应答器安装高度距轨面（ ） 范围。（A）93193mm（B）95195mm C）98195mm（D）98198mm105、CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（ ）。A 外接110V电源 B 外接制动单元 （C）外接速度传感器 （D） 外接DMI106、车站列控中心中的维护终端中能够保存（ ）天的数据。A 25 B 20 （C） 90 （D） 30107、对于有四个进站口有源应答器的车站，上行反方向（SF）有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是（ ）。A 接LEU1通道1 B 接L

37、EU1通道2 （C）接LEU2通道2 （D）接LEU2通道1108、CTCS2-200H型车载列控系统中包含安全计算机、轨道信息接收单元、人机界面、（ ）、制动接口单元等主要设备。A 记录单元 B 机车驾驶 （C） 应答器 （D） CTC二、 判断题（对的在括号内填入“”，错的在括号内填入“”）1、某组道岔启动后，在再转换过程中，拉出该组道岔操纵按钮切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。 （ ）2、某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。 （ ）3、在查找道岔表示电路故障时，应将电表拧至交流或直流250V挡。（ ）4、操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯，可判断

38、出是1DQJ未励磁。 （ ）5、ZD6-D型电动转辙机的工作电压为直流220V。 （ ）6、四线制道岔电路如11-12（或41-42）接点组，影响的是道岔表示电路。（ ）7、六线制道岔的A、B机动作电路是并联的，表示是串联的。 （ ）8、ZD6型转辙机挤切销有3t、5t两种 （ ）9、25Hz相敏轨道电路送电端有扼流变压器时（旧型）其电阻R为3.4。 （ ）10、设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。 （ ）11、电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。 （ ）12、道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。 （ ）13、调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道电压的抽头进行调整。（ ）14、发生有车占用无光带故障，受理后应先视情况停用设备。 （ ）15、当做不到极性交叉时，可采用器材端子互相交叉的办法克服。