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1、1,电动汽车动态,李鹏,2,电动汽车基础,一、电池二、电机三、典型车型,3,电动汽车用电池,第一代EV电池：铅酸电池 优点：技术成熟，成本低 缺点：比能量和比功率低,电极：铅及其氧化物电解液：硫酸溶液,4,电动汽车用电池,第二代EV电池：镍-镉电池、镍-氢电池、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、锂离子电池、锂聚合物电池等 优点：比能量和比功率比铅酸电池高；缺点：需要复杂的电池管理系统和温度控制系统，使用成本高。,正极：钴酸锂（或锰酸锂、磷酸亚铁锂等）及铝箔。负极：石墨化碳材料和铜箔。电池内充有有机电解质溶液。,5,电动汽车用电池,第三代电池：飞轮电池、超级电容器 飞轮电池：电能机械能电能转换。超级电
2、容器：电能电位能电能转换。理论上都具有很大的转换能力，而且充电和放电方便迅速。,6,电动汽车用电机,主要性能要求有:1、较大的起动转矩来保证电动汽车的良好的起动和加速性能，爬坡、频繁启/停的要求，电机的过载系数应达34；2、较宽的恒功率范围，保证电动汽车具有高速行驶的能力，电动机的超速范围应达到23倍;3、良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得最优的效率，一般要求在典型的驾驶循环区，获得85%93%的效率；4、再生制动时的能量回收率高；5、外形尺寸要求尽可能小，质量尽可能轻；6、可靠性好，耐温和耐潮性能强，能够在较恶劣的环境下长期工作，运行时噪音低，维修方便；7、价格低。,7,典型车型
3、之Tesla,Roadster测试电动系统,Model S规模化量产和盈利,Model X大众化、规模化,第一阶段高端、高性能、运动型小众市场,第二阶段接近宝马等豪华品牌小众市场,第三阶段低成本经济型大众市场,8,Tesla-Roadster,电池：松下18650电池正极材料：镍钴铝锂电池控制系统为技术核心,9,Tesla-Model S,10,Tesla-Model X,13000rpm异步电机 9.43倍减速箱,11,典型车型之宝马i3,22kWh锂电池电机：最大功率125kW，峰值扭矩250Nm续驶里程130160km，可增程至300km（双缸汽油发动机）,12,典型车型之日产Leaf,
4、以骐达为基础为电动车特殊设计的底盘电机前置，前轮驱动,13,日产Leaf-电池,锰酸锂电池24kWh，345V48块，192个单体最大输出功率90kW无主动的电池管理系统，内部强制散热,14,日产Leaf-电机,最大功率 80kW峰值扭矩 280Nm最高转速 10390rpm驱动电压 345V8极48槽铁心长 150mm定子外径 200mm气隙长度 0.5mm硅钢片 0.3mm水冷，电机温度180每极为2块分割为9份的磁钢,15,日产Leaf-充电,16,典型车型之本田Accord,840rpm，12.4kW，136Nm，主动冷却使用更大尺寸的旋变来更方便集成在电机上。,17,本田Accord
5、-电机,16极24槽铁心长 40mm定子外径 315.5mm气隙长度 1mm硅钢片 0.35mm线径 1.55mm,18,本田Accord-电机,磁钢厚度 4.46mm磁钢宽度 18.45mm磁钢长度 40.4mm,19,丰田-Prius 2003,8极48槽,20,丰田-Prius 2004,21,丰田-Camry 2007,22,丰田-Prius 2010,23,丰田-Prius、Camry比较,24,丰田-Prius、Camry比较,Prius2003,Prius2004,Camry2007,Prius2010,25,丰田-Prius、Camry,最高转速:Prius 2004:6000rpm Camry 2007:14000rpmLS 2008:10230rpm Prius 2010:13500rpm,26,谢谢大家！,
