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1、行车基本操作培训（2014年2月27日）,信息等级分类添加处,一、行车概述,行车是我工厂主要起重设备，它的正常使用关系到自身及周围同事的安全，因此大家在使用行车的过程中要了解一些行车的结构性能、操作保养、安全事项等知识。现在金结工厂行车分为以下三类，分别是：单梁行车，双梁行车，半龙门行车。因双梁行车有专门的操作者，而单梁及半龙门行车由大家自己操作，所以下面将对单梁及半龙门行车进行讲解。,一、行车概述,首先了解一下行车的基本概念：起重量、起升高度、起升速度、大车行走速度、小车行走速度。1、起重量：起重量是行车允许起升物料的最大重量，包括重物及辅助吊具的重量，车间单梁行车有3T、5的，半龙门行车都
2、是3T的。行车就是它的最大起重量分别是3T和5T。2、起升高度：起升高度是行车吊具的最高位置与地面之间的垂直距离。3、起升速度、大车行走速度、小车行走速度。这3个概念比较好理解，就是在使用过程中吊钩升降及大车、小车运行的快慢。,一、行车概述,对以上概念，在日常使用中要注意以下几点：1、行车所吊重物的大小：在使用中对于超过行车起升重量的工件要拒绝起吊，避免出现危险事故。或许有人会认为行车上装有起重限重器，这个不需去考虑，其实任何防护装置都没有绝对性，危险总是发生在微小的疏忽之后。2、起升高度：在使用中要注意观察，以免起升过高或降低过低造成钢丝绳紊乱。3、大车、小车行走速度：大车及小车停止后，因为
3、惯性重物仍有一定幅度的摆动，大家在操作时要注意一下。,二、行车各部分名称,横梁俗称大车,大车行走机构,二、行车各部分结构（半龙门行车）,大车行走电机,横梁俗称大车,三、行车各部分名称,大车行走机构细节：,电机,减速机,主动车轮组,导向轮（左右各一）,二、行车各部分名称,大车行走机构细节：,导向轮(左右各一）,从动车轮组（只起支撑作用）,钢轨,二、行车各部分结构,以上几幅图展示的是单梁及半龙门行车的大车行走部分。单梁行车大车行走主要由电机、减速机、车轮组、导向轮、钢轨等组成。半龙门行车一侧与单梁行车相同，但另一侧则与单梁行车有很大区别。半龙门行车的另一侧是固定在三角形的支架上，行走电机安装在支架
4、底部，大车行走时支架也一起在铺设钢轨的地面上运动。相对单梁行车而言，运动方式上也比较简单，则为电机通过减速机直接带动行走轮在地面行走。结合以上两幅图片，介绍一下单梁行车的大车行走过程：当按下遥控器上的大车行走按钮（车间实际情况是遥控器上的东西按钮）时，横梁两端的行走电机通电启动，同时电机制动器打开，这样整台行车便随车轮的滚动而在钢轨上做向前向后运动。,二、行车各部分名称,小车行走及升降机构细节：,升降电机,小车行走电机,二、行车各部分结构,单梁及半龙门行车的小车行走机构由行走电机、减速机、车轮组成。当按下遥控器上小车行走按钮时，电机则带动车轮在工字梁下翼缘上运行，到达所到位置。平时需注意的是：
5、小车运行时是否有异响，各螺栓是否有松动。,二、行车各部分名称：,升降机构细节图：,拨叉,导绳器,钢丝绳,滑杆,断火限位器,二、行车各部分结构,结合以上两幅图，分析一下吊钩的如何上升及停止的。当吊钩上升或下降时，钢丝绳在辊筒上卷入或卷出，从而带动导绳器左右滑动，当导绳器到达左边或右边的极限位置（即两端的拨叉位置）时，导绳器上端的铁片对两端的拨叉施压，因拨叉是固定在滑杆上的，所以滑杆开始动作，带动断火限位器动作，切断吊钩葫芦的电源。总之一句话总结吊钩停止上升的原因是：通过断火限位器切断上升电机的三相电源。车间单梁及半龙门行车吊钩葫芦的限位都是以这种方式来实现的。从以上分析可知，断火限位器是否动作还
6、有以下几个外部原因：1.滑杆滑动是否灵活2.固定在滑杆上的拨叉是否松动3.导绳器上的铁片是否弯曲或丢失，螺栓是否松动4.钢丝绳是否排列整齐，有无紊乱5.操作时是否歪拉斜拽6.滑竿与导绳器连接是否可靠等。,二、行车各部分名称,行走小车及升级电机电源线,行车电缆,二、行车各部分名称,单梁行车集电器,半龙门行车集电器,行车集电器细节图：,二、行车各部分结构,车间行车的电源是从安装在墙体上的滑线取电的。滑线与行车电缆通过集电器相连，如果集电器有脱落，则造成行车电机缺相，造成电机损坏。车间现场集电器安装情况是：南跨及中跨单梁行车的集电器安装在南墙的滑线上，北跨安装在北墙滑线上。半龙门行车的集电器都安装在
7、北边的滑线上。,二、行车各部分结构,单梁行车大车行走安全限位装置,光电开关,反射板,二、行车各部分结构,半龙门行车大车行走安全限位装置,半龙门行车行走限位装置,二、行车各部分结构,因车间单梁行车多，又在同一轨道上行驶，如果没有限位装置，必会出现两台行车相撞现象。车间单梁行车的大车行走限位是靠电气元件来实现的。从上图中可以看出，单梁行车端梁的两端安有光电开关，当两台行车的距离超过光电开关的安全范围时，则光电开关动作切断行走行车的电机电源，则行车大车停止运行，实现了限位的目的。而半龙门行车是依靠安装在两侧机械限位装置来进行停止的。,二、行车各部分结构,单梁及半龙门行车小车行走限位（止档）块,二、行
8、车各部分结构,与大车行走限位用电气元件来实现不同，小车行走限位是机械元件来完成，当行走小车运行到安装在横梁上的止档块时，小车则无法行走实现了限位的目的。因止档块只是停止了小车的行走趋势，但没有切断小车行走电机的电源，此时小车行走电机仍处于通电状态。这就需要操作者用心操作，防止出现小车行走电机堵转的现象。因止档块都安装横梁的两端，单梁行车的小车一般开不到止档块位置。但半龙门行车有可能会开到止档块位置，所以操作时要注意。,二、行车各部分结构,单梁及半龙门行车大车行走防撞块，撞击时起到缓冲作用,二、行车各部分结构,现在，车间所有单梁及半龙门行车在操作方式上都进行了改造，改手控操作为遥控器操作，改造后
9、方便了操作者使用。遥控器如右图所示，虽然遥控器在外形和按钮的排列方式可能不同，但功能都是相同的。下面以右图遥控器为例，对遥控器的使用方法进行简单的介绍：,1.首先按下遥控器上的绿色“开始”按钮，此按钮的作用启动行车总电源的接触器，也就是给行车送电，不按此按钮无法送电，则行车所有动作都没有。2.行车使用后或出现紧急情况需要断电时，按“停”按钮，如图：现在车间操作者有个不好的习惯是：行车使用后不按“停”按钮，造成行车主接触器始终吸合，行车一直处于通电状态，这样不光造成备件损坏频繁，而且还有可能出现意想不到的事故。按钮是对应吊钩升降的，按钮是对应吊钩下降的。这两个按钮是对应小车行走的，使用其中的一个
10、按钮使小车到达目的位置5.对应大车行走，操作其中的一个按钮使大车到达指定位置。,二、行车各部分结构,二、行车各部分结构,值得注意的是：遥控器更换后首次使用时，要用遥控器试操作行车，弄清楚各按钮所对应行车的运行方向，如出现方向接错现象，要请维修人员重新接线。为安全起见首次使用某台行车的遥控器操作行车时，也要试操作一下，对遥控器上各按钮对应的方向明白以后再操作。,二、行车各部分结构,防脱钩装置,吊 钩,钩头,三、行车操作时的安全注意事项,为了保证行车的正确使用，防止因盲目操作而发生事故，操作行车时要注意以下情况：1.行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的水或油擦 拭干净，以防水或油
11、进入。2.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃，使用中必须听从挂钩人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车 3.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三个方向：即大、小车行走、吊钩上升。4.运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落 5.起吊重物时，必须在垂直位置，不允许利用移动大车及小车来拖起重物 6.夜间作业必须有足够的照明,三、行车操作时的安全注意事项,7.当接近上升限位时，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车、紧急开关代普通开关 8.工作停
12、歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放重物时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高 9.行车工在操作时精神要集中，不得放手停车，或与别人交谈。眼要随同物件行走，防止吊钩挂住其他物品或碰到周围事物。车行在轨道两端时切莫太快。10.在操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。11.在工作中变化运作方向时，必须等行车停稳后再进行反方向操作 12.同一跨度内有2台行车工作时，必须保持1.5米的距离，以防止相撞。工作需要两台同时接近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3米以上。13.工作完毕，行车应停在规定位置，并把吊钩上升到上限位置，关闭遥控器并挂在吊钩上,三、行车操作时的安全
13、注意事项,操作者在作业中，遇到以下情况要鸣铃报警 1.起升、降落重物时，开动大小车行驶时。2.行车行驶视线不清楚通过时，要连续报警 3.行车行驶接近跨内另一起行车时 4.吊运重物接近人员时 吊运物品坚持“三不越过”1.不从人头上越过 2.不从汽车上越过 3.不从设备上越过,三、行车操作时的安全注意事项,行车工必须做到“十不吊”1.指挥信号不明确或违章指挥不吊：2.超载不吊：3.工件或吊物捆绑不牢不吊：4.吊物上面有人不吊：5.安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊：6.工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊：7.光线隐暗视线不清不吊：8.棱角物件无防切割措施不吊：9.斜拉歪拽工件不吊：1
14、0.六级以上强风不吊;,四、行车日常点检保养,每台行车要指定专门负责人对行车进行班前检查，检查时采用目视和试车的方式进行。检查结束后把检查结果如实填写在行车日常点检表中。目视检查部件:1.吊钩：吊钩的检查从以下几个方面进行 a.吊钩外表有无裂痕和变形 b.防脱钩装置是否齐全有效 c.钩头是否运转灵活，磨损正常。d.吊钩开口是否过大,钩头开口,吊钩,防脱钩装置,四、行车日常点检保养,2.钢丝绳：钢丝绳的检查方法如下：1.钢丝绳外观缠绕正确，无锈蚀、变形、断丝、不正常弯曲等 情况。,钢丝绳在辊筒上排列整齐，不紊乱如出现紊乱则需重新缠绕。,四、行车日常点检保养,钢丝绳变形需报废,钢丝绳不正常弯曲需报
15、废,下面两副图是车间现场钢丝绳各种不同损坏情况：,四、行车日常点检保养,钢丝绳出现以下情况也需报废,四、行车日常点检保养,3.导绳器及滑杆各部件是否齐全，各螺栓是否松动。,四、行车日常点检保养,4.各防撞块是否齐全，半龙门行车地面导轨处是否有杂物。,单梁行车大车行走防撞块,四、行车日常点检保养,半龙门行车大车行走防撞块,四、行车日常点检保养,单梁及半龙门行车小车行走防撞块,四、行车日常点检保养,单梁行车集电器,半龙门行车集电器,5.行车集电器无脱落、打火现象,四、行车日常点检保养,6.小车及升级电机电源线无缠绕，运行顺畅，牵引绳无断裂。,四、行车日常点检保养,7.遥控器外壳无缺损，整洁，按钮齐全，标示清楚，动作灵敏可靠。,需通过试车检查的部分：1.升降吊钩及大小车行走顺畅无异音2.减速机无漏油，运转时无异响3.大车行走同步，不扭曲，不抖动。4.大车行走限位、小车限位、葫芦上升限位、起重限重器是否灵敏可靠。,四、行车日常点检保养,五、日常操作中需注意问题,1、行车使用完毕后，放置在制定位置，并把遥控器挂在吊钩上。2、遥控器需要传递时，严禁投掷或随处乱放。防止遥控器非正常损坏。3、行车使用过程中严禁歪拉斜拽，防止造成安全事故。4、行车使用过程中，尽量避免频繁按动遥控器按钮。,歪拉斜拽造成行车上升限位失效造成的损坏。,Thank You,
