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1、一、捷达柴油车压缩机电磁离合器常烧,车主：广州市福华机动车驾驶员培训中心车牌：粤A-3E277底盘号：LFVAA31G143031883发动机号：AQM009319里程；46000km,空调的制冷循环工作过程,系统元件（机械部分）,1、压缩机与离合器 2、膨胀阀（节流管）3、储液干燥器（集液器）4、冷凝器与风扇 5、蒸发器与鼓风机 6、系统压力诊断,1、压缩机与离合器压缩机的功能：压缩机是整个制冷系统的心脏，吸气、压缩和泵是它的三大作用。,高温高压气态冷媒（到冷凝器）,压缩机,吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽,压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高,将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环,
2、低温低压气态冷媒（来自蒸发器）,1、往复式压缩机-同发动机2、涡旋式压缩机-通过涡旋管道压缩3、叶片式压缩机-类似于机油泵4、斜盘式压缩机-详细讲,压缩机的类型,电磁铁,柱塞,滑轨,缸体,电磁离合器N25,检查间隙：A：0.4-0.6mm,空调开关,蒸发器温度开关,散热器风扇双温开关,冷却液温度开关（5V),风扇,卸压阀,电磁离合器,发动机控制单元,鼓风机,空调三功能开关,1、控制系统元件,N25不吸合的原因：,1、鼓风机开关关闭（手动空调）；2、J293损坏；3、J255过热（自动空调）；4、管路压力过高或过低；5、高压传感器失效；6、G17或G89所测温度低于3度(手动空调F38,-1断开，+7接通)；7、G2冷却液温度超过119度（114度重新接通，但会有几分钟的时间滞后）；8、发动机应急状态；9、发动机转速低于300转/分（500转/分重新接通）；10、超速切断状态（延迟10秒接通）；11、供电电压低于9.5（至少关闭25秒，10.8V重新接通）；12、J255接收不到发动机转速信号；,经过分析，可以确定此问题是由压缩机电磁离合器不停的分离和结合引起的，常规的部件损坏不太可能造成这种问题的出现。后来检查发现，发电机的两条励磁线有一条断路，这条线通往发动机电脑的信号（即发电机负荷信号），电脑根据信号不停的使压缩机结合和断开，从而造成压缩机电磁离合器过早损坏。,
