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1、,康明斯发动机产品介绍2006,Cummins Engine Product Line,Cummins Engine Product Line,康明斯柴油发动机产品系列,康明斯柴油发动机产品系列,Horsepower,Horsepower,马力,马力,200,200,400,400,600,600,800,800,1000,1000,1200,1200,1400,1400,1600,1600,1800,1800,2000,2000,2500,2500,3500,3500,4500,4500,5500,5500,6000,6000,A900/A1400/A1700/A2000/A2300,B3.
2、3,B5.9/QSB5.9/QSB6.7,C8.3/QSC8.3/QSL9,L10/M11/QSM11,QSX15/NT855/N14,V903,K19/QSK19,QST30,K38,K50/K2000E,QSK45/60,QSK78,B3.9/QSB3.9/QSB4.5,QSK23,18-3500马力,Cummins Engine Product Line,Cummins Engine Product Line,康明斯柴油发动机产品系列,康明斯柴油发动机产品系列,Horsepower,Horsepower,马力,马力,200,200,400,400,600,600,800,800,1000
3、,1000,1200,1200,1400,1400,1600,1600,1800,1800,2000,2000,2500,2500,3500,3500,4500,4500,5500,5500,6000,6000,B3.3,B3.3,B5.9,B5.9,C8.3,C8.3,L10/M11,L10/M11,N14,N14,V903,V903,K19/QSK19,K19/QSK19,QST30,QST30,K38,K38,K50,K50,QSK45/60,QSK45/60,QSK78,Produced in China,Produced in China,在中国生产的,在中国生产的,B3.9,B3.
4、9,欧洲非公路用车（工程机械）排放法规,康明斯满足不同阶段排放法规的发动机,non-certifiedTier1（99-）Tier2（02-）Tier3（06-)A-A1400/A1700待定A2000/A230018-60hpB3.3-B3.3,55-85hp B3.3,55-85hp 待定 4B/6BB3.9,76-120hpB3.9,76-130hpB4.5T,80-99hpB3.9TAA,80-110hpB5.9,120-200hpB5.9,130-200hpB3.9TAA,110-125hpB5.9TAA,130-150hpQSB5.9,170-275hpB5.9TAA,150-17
5、3hpQSB4.5,110-170hpQSB3.9,110-130hpQSB6.7,160-275hpQSB5.9,130-185hpQSB5.9,170-275hp6C/QSL9C8.3,150-250hpC8.3,150-260hp6CTAA,185-260hpQSL,280-365hp6CTAA,300hpQSC,240-340hpQSC,215-315hpQSCQSL,280-350hpL10/M11L10,225-325hpM11,245-350hpQSM11,280-400hpQSM11,290-380hpN/QSXNTA855,310-450hpN14,305-480hpQSX1
6、5,350-635hpQSX,350-600hpK19/K19,450-700hpQSK19,480-800hpQSK19,510-700hpQSK19,510-700hpQSK19,康明斯不同阶段发动机的特点,Tier1发动机的特点：增压或增压/水中冷，机械控制，部分发动机采用电子控制，如K系列，QSK19,K2000E等；Tier2发动机的特点：空-空中冷，300马力以上采用电控发动机，300马力以下发动机电控发动机和机械控制发动机并存；Tier3发动机的特点：空-空中冷，电子控制，高压共轨燃油系统。为降低成本，80马力以下发动机（包括A/B3.3)仍将采用机械控制。,康明斯Tier0/T
7、ier1发动机,4BT3.9/4BTA3.9，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明等。6BT5.9/6BTA5.9，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明/天工等。6CT8.3/6CTA8.3，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有小松/徐工/柳工/洛建等。M11，增压，或增压/水中冷，主要应用为矿用车/空压机/挖掘机/起重机/装载机等，主要用户有北方重型/北京重型/深圳寿力/四川邦立/三一/抚挖/徐工等。NTA855/N14，增压，或
8、增压/水中冷，主要应用为推土机、油田等K19/QSK19，电控，增压，水中冷，主要应用为铁路、矿用车等V28,已经停止生产；K38/K50，增压，水中冷。主要应用为矿用车；K2000E,电控，矿上用车；说明：所有Tier1发动机在欧洲、美国、日本等国家已经禁止使用。,A系列，机械控制；B3.3，机械控制；B4.5T/4BTAA/6BTAA，机械控制；QSB3.9/QSB5.9，电控；6CTAA，机械控制/空空中冷；QSC/QSL，电控/空空中冷；QSM，电控/空空中冷；QSX，电控/空空中冷，；QSK19，电控/空空中冷；QSK23,电控/空空中冷；QST30，电控/水中冷；QSK45/QSK
9、60，电控/水中冷；目前欧美等国家正在执行Tier2排放法规,康明斯Tier2发动机,康明斯Tier3发动机,康明斯 2004年正式推出了满足Tier3排放法规的 发动机QSB4.5/QSB6.7QSC8.3QSL9QSM11QSXQSK19Tier3排放法规美国2005年开始执行，欧洲2006年开始执行。,A Series,The A Series Lineup（A系列产品型号）,A系列特点,Key Standard Features主要特点Single side service including:单侧保养，包括:-Top and side dual oil fills顶部和侧边双加机油口
10、-Fuel filter燃油滤清器-Oil filter机油滤清器-Lube oil gauge机油尺 Integrated starting aids综合起动辅助 Multiple PTO locations:多种取力口位置:-Gear Driven Front and Rear Mount.前和后安装齿轮传动-Plus front crank mount.附加前起动安装,A 系列主要优势,Developed for Tier 2 emission levels 满足Tier2排放法规和Tier3排放法规High Power Density Turbo 高功率输出涡轮IDI for low
11、noise signature 低噪声非直喷Extensive standard and optional feature content 广泛的标准和可选特性Cummins Distribution and Support 康明斯分销和支持,A系列发动机国内主要应用,1.5-6吨挖掘机：玉柴，山河，南特，柳工，临工等 1.5-3吨叉车：合肥，杭州，大连，大宇等农机：,Cummins B3.3,B3.3 尺寸比较,B3.3,3.3 升/4 缸 工业用途，机械控制为工程机械市场设计满足Tier2排放法规；Manufactured in Cummins joint venture facility
12、 at Oyama,Japan在康明斯日本合资企业制造Marketed,Supported,and Serviced worldwide by Cummins康明斯世界范围市场服务支持,Cummins B3.3,Rated Power 额定功率85 hp 2600 RPM(T)65 HP 2600 RPM(NA)Peak Torque 峰值扭矩215 Lb-ft 1600 RPM(T)158 Lb-ft 1600 RPM(NA)Torque Rise 扭矩储备 25%/20%(T/NA)Fuel Efficiency 燃油比油耗0.341 BSFC(T-min)0.351 BSFC(NA-mi
13、n),B3.3 规格,间歇额定功率,最大扭矩,功率号,海拔高度,燃油泵类型,B3.3 可靠性和耐久性,Forged steel crankshaft 锻钢曲轴Carbon steel connecting rods 碳钢连杆Three-ring aluminum pistons 三环铝活塞Cast iron cylinder head 铸铁缸盖Cast iron,Parent Bore cylinder block,with a deep skirted,internally ribbed design 铸铁系列缸体和深裙部内筋设计Zexel rotary fuel pump 转子泵Direc
14、t Injection combustion system 直喷燃烧系统,Noise 噪声,Deep/stiff crankcase with noise-optimized rib arrangement 深/强化曲轴箱带噪声优化筋设计Isolated valve cover 隔振气门室罩盖Rotary fuel system 转子燃油泵,B3.3发动机国内主要应用,5-10吨挖掘机：小松，玉柴，柳工，山河，南特，临工等；叉车：合肥，杭州，大连等小型装载机：徐工，临工等；其他：发电机组，水平钻机等；,Midrange:B and C Series机械式B和C系列发动机(Tier1),B3.9
15、/B5.9 High Efficiency Diesel EngineB3.9/B5.9 高效柴油发动机,皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于维护大修：缸体具有多次重复镗缸能力，维修用气缸衬套和气门导管可以多 次使用连杆：锻造连杆具有最大的结构强度，斜切口的连杆大头及埋头螺丝使 维修更加方便曲轴：感应淬火锻钢曲轴具有最大的强度和多次重磨能力，降低长期使 用成本缸体：很多零件铸在缸体上，使刚度进一步加大，延长轴承、镗孔和活 塞的使用寿命燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高 的燃油经济性涡轮增压器：全部采用Holset增压器，H1C型带整体式废气旁通阀，进一
16、步改善低速反应及动力性活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环的 使用寿命,C8.3 Compact Diesel Engine C8.3 结构紧凑的柴油发动机,皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护连杆：锻造连杆具有最大的结构强度曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32，具有极高的耐久性缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的 寿命燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高 的燃油经济性涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，
17、进 一步改善低速反应及动力性活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环的 使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加LF3000，滤清效果近乎完美，提 高了总机耐久性,B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel EngineB3.9/B5.9 高效柴油发动机,Cummins Tier 2 Midrange Product Tier2排放B和C发动机,Tier 2 B Series Products 第二阶段B系列产品,Tier 2 发动机系列(3L-6L),Engine ModelB3.3 B3.9/B5.9QSB
18、QSB4.5Power(Rated/Max)85 HP125 HP173 HP185 HP240 HPRestricted Power275 HPCylinder Head2V2V2V2V4VFuel SystemBosch VEBosch VEBosch BoschBosch VP30VP30VP44Control SystemMech.Mech.Mech.Elect.Elect.Air Handling SystemNA/TNA/T/CACCACT/CAC CAC,Bosch Rotary fuel system(VE pump)博世转子燃油泵2 Valves Per Cylinder 每
19、缸2气门Charge-air cooled 空空中冷Large number of application options大量应用选件,110-173 hp,Delphi Rotary fuel system Delphi 转子燃油系统Progressive Light Load AdvanceTorque Curve Shaping 扭矩曲线修整Enhanced Mechanical Governor 增强的机械调速器2 Valves Per Cylinder 每缸2气门4.5L is increased displacement version of 3.9L 4.5升是3.9升增加排量而
20、成NA&Turbo ratings 自然吸气和增压Large number of application options 大量应用选件,80-99 hp,Bosch Rotary electronic fuel system(VP30)博世转子电子燃油系统Same mechanical components as the VE pump with the electronic controls 与VE 泵相同机械部件带电子控制2 Valves Per Cylinder 每缸2气门Same base engine as mechanical versions 与机械式发动机本体相同Same co
21、ntroller and full feature set as original QSB 与4气门QSB控制和性能相同Turbo&CAC 增压和空空中冷Large number of application options 大量应用选件,110-185 hp,(2 气门/缸),Increased Horsepower&Torque 增大功率和扭矩 Improved Torque Curve Shape 改善扭矩曲线形状 Clutch Engagement Improved Response 改善响应 Fuel Efficiency 燃油效率 Cold Start&White Smoke 冷启
22、动白烟 Reduced Noise 减少噪声 Electronic Feature Availability 电子特性,180-275 hp,(4 气门/缸),QSB 规格,型号,额定功率,转速,吸气方式,额定功率,吸气方式,型号,转速,Tier 2 发动机系列(8-9L),Engine ModelC8.3QSCQSL Power(Rated/Max)260 HP300 HP342 HP Restricted Power320/340 HP350 HP Cylinder Head2V4V4VFuel SystemBosch PCumminsCumminsPistons1 piece1 piec
23、eArticulatedControl SystemMech.ElectronicElectronicAir Handling SystemCACCACCAC,Bosch inline fuel System 博世直列燃油系统2 Valves Per Cylinder每缸2气门Charge-air cooled 空空中冷Block and Application options common with QSC 缸体和应用选件与QSC同,185-260 hp,C8.3 规格,*At this time,there will be no ratings at 2500 RPM because of
24、 emissions,吸气方式,额定功率,发动机型号,额定转速,Cummins full authority electronic controls 全电子控制Cummins CAPS high pressure fuel system 康明斯蓄能式高压燃油系统4 valves per cylinder 每缸4气门Charge air cooling 空空中冷Tier 2 emissions levels 第2阶段排放水平Centered Injection 中央喷射New No Adjust Overhead 免调气门Integrated Combustion Aid 集成辅助燃烧Noise
25、 Improvement 改善噪声,(4 气门/缸),225-340 hp,QSC/CAPS 概念,QSC 规格,吸气方式,额定功率,额定转速,发动机型号,QSL9,排量：8.9L功率：280-350HP控制系统：QUANTUM全电子控制系统。每缸4气门。CUMMINS电子燃油泵。排放满足非公路设备Tier 2标准。增压器带废气放气阀。强化活塞设计。强化缸体设计。要求空-空中冷器。,QSB/QSC/QSL设计目标,Retain the Foundation that Made the B and C World Leaders 保持使B和C系列处于世界领先地位的基础Superior Relia
26、bility and Durability 出色的可靠性和耐久性Simplicity of Design 简化设计Compact Design 紧凑设计Low Life Cycle Cost 寿命周期费用低Application/Installation Flexibility 应用/安装灵活Advance the Product In The Following Areas 优势领域Power Density 功率密度Performance and Emissions 性能和排放Electronics 电控Lower Noise 低噪声,QSB/QSC/QSL 设计结构,4 Valve/Ce
27、ntered Injector Cylinder Head 4气门/中置喷油器位于缸盖Improved Power Cylinder and Cylinder Block 改进燃烧室和缸体New full authority Fuel Systems新燃油系统Electronic Engine Controls 电子发动机控制Improvements for Reliability and Durability 改进可靠性和耐久性,4 气门和中央喷射(QSB/C/X),改善燃烧提高性能提高功率密度提高燃油经济性改善排放均衡活塞环温度耐久性机油控制排放,Electronic Controls 电
28、子控制,Hardware based on Experience 成熟的硬件Integrated into Engine 集成进发动机J1939 Control Data Link 控制数据连接Motorola Supplied Polybend ECM 摩托罗拉提供ECM100 Pin I/O 100针输入/输出,Benefits of Charge-Air-Cooling(CAC)空空中冷的优点,CAC offers performance advantages vs.other cooling strategies,where more stringent emission limits
29、 prevail:空空中冷的优点：Lower Emissions(NOx&Smoke)低排放（Nox 和烟度）Lower BSFC at a given NOx Level 低燃油比油耗Higher Torque and Power 高扭矩和功率Better Transient Response(Low End Torque)更好的瞬态响应（低端扭矩）Increased Durability 增加耐久性Improved Sociability(white smoke)改善白烟,电控发动机的优势-QSB 扭矩,Engine Speed,Torque(lb-ft),+22%,Tier 1,Tier
30、 2,QSC/L 扭矩曲线比较,Engine Speed,Torque(lb-ft),+28%,QSB/QSC 燃油消耗,Fuel Consumption(BSFC-Lb/Bhp-hr)B5.9 200 HP0.387QSB 205 HP0.354(9%improvement)C8.3 300 HP0.368QSC 300 HP0.358(3%improvement),QSC/QSL 燃油消耗,C8.3-260Tier 1,QSC-300Tier 2,QSL-325Tier 2,13%Improvement,8%Improvement,QSB/QSC/QSL 噪声,Noise Noise Ra
31、ted Speed Peak TorqueB5.9 101 dBA 97 dBAQSB 98 dBA 95.5 dBAC8.3 102 dBA 97.5 dBAQSC 98 dBA 94.5 dBA,Remember:3 dBA=50%reduction in noise,QSB/QSC/QSL 可靠性设计,Integrated Cold Start Aid 集成辅助冷启动Integrated Fuel Filter Assembly 集成燃油滤清器总成Leak-free Designs 防泄漏设计Improved Accessory Mounting and Drive 改善附件安装和驱动I
32、mproved Gear Housing 改进齿轮室罩壳Electronic Engine Protection Features 电子发动机保护特性On-board Diagnostics and Information 机载故障诊断和信息系统,Valve Train Improvements 气门机构改进Power Cylinder Changes 燃烧室更改 Increase Coolant/Lube Flows 增大冷却液/润滑油流量New Multi-piece Exhaust Manifolds 新型多节排气歧管Improved Filtration 滤清器改进Load Profi
33、le Monitor(Duty Cycle)负载循环监控Electronic Engine Protection 电子发动机保护,QSB/QSC/QSL 耐久性设计,INSITE Electronic Service Tool 电子维修工具Fault Information 故障信息Data logging 数据采集Parameter Adjustments 参数调整Advanced Diagnostics 先进的诊断Minimal New Special Tools 小型新专用工具Accessible Service Points 易接近的服务Extended Service Interva
34、ls 延长的维修周期,QSB/QSC/QSL 可维修性设计,Maintenance Intervals保养周期,“No Adjust”Overhead 免调整气门 QSB(4 valve)/QSC:Rocker systems designed for minimum 5,000 hours without checking 摇臂系统设计最小5000小时免检查Oil Change Intervals 机油换油周期500 hour options available 可选500小时Low-maintenance Fuel Filter 低保养燃油滤清器QSB(4valve)/QSC:500 ho
35、ur fuel filter with integral water fuel separator.500小时更换的燃油滤清器集成油水分离器。,机械式B3.9/B5.9/C8.3发动机主要应用,12吨-30吨挖掘机：现代，大宇，小松，徐工，柳工，三一，黄工等；10吨-25吨压路机：徐工，洛建，三明，柳工，三一，浦元；30-60装载机：柳工，徐工，厦工，常林，山工等；平地机：徐工，常林，天工，柳工，四海等；摊铺机：天津鼎盛，陕建，新津等；起重机：抚顺，三一等；空压机：寿力等；,电控QSB/QSC/QSL发动机的应用,挖掘机：现代，三一，柳工等；装载机：柳工，现代等；摊铺机：天津鼎盛，天津Dyna
36、pac;压路机：天津Dynapac；起重机：抚顺；空压机：红五环等；钻机：三一、徐工等；,Heavy Duty:L/M and N Series机械L/M和N系列发动机,L10/M11/NTA855/N14发动机的主要应用,推土机：黄工，山推，黄工，6443，宣工，彭浦等矿用车：北方重型，北京中环；空压机：寿力，复盛；起重机：抚顺，三一等；装载机：柳工，徐工等；挖掘机；邦立，黄工等；,QSM11,排量：10.8L功率：245-400HP控制系统：QUANTUM全电子控制系统。CUMMINS PT电子燃油泵。排放满足非公路设备Tier 2标准。增压器带废气放气阀。强化缸体设计。要求空-空中冷器。
37、,QSM 11 功率,燃油消耗-额定功率比较,QSM 11,主要部件改进：Camshaft 凸轮轴Piston 活塞Injector 喷油器Wastegate Turbo 废气放气阀涡轮增压器Filtration 滤清器,QSM 11 可靠性和耐久性改进,Improved Crankcase Breather System 改进曲轴箱呼吸系统Patterned Valve Tip Hardening Bushed Lube pump 机油泵带衬套Changes for Wear Resistance for Extended Maintenance 改进耐磨性以延长保养周期New Exhaus
38、t Lobe Design 新排气门端部设计Swivel Foot Rocker Arms 旋转式摇臂LF9001 Lube Filter LF9001 机油滤清器Demonstrated Soot Generation Levels are Favorable 满意的碳烟生成量,QSM发动机主要应用,装载机：柳工、厦工等；挖掘机：黄河、现代、邦立等；起重机：浦元，徐工等；,QSX15,排量：15L功率：375hp-600hp排放：Tier 2燃油系统：CUMMINS HPI进气系统：空-空中冷；控制系统：QUANTUM全电子控制系统每缸4气门/中央喷射,QSX15 发动机参数,排量15.0
39、L特征直列6缸缸径(mm)137行程(mm)169重量(lbs)3362(干)额定功率(hp)350-600制动功率(hp)600额定速度(rpm)2100 最大扭矩(lb-ft)2050最大扭矩转速1400,比N14短65mm，矮 100 mm,QSX15 性能对比,高压燃油系统高燃油喷射压力常开喷嘴曲线修整喷射持续时间缩短汽缸压力提高25-40%电子增压控制低速扭矩提高,Horsepower,QSX15 缸体,灰铁缸体更轻，强度更大单件Bridge plate（桥板）曲柄强度增加飞轮连接螺栓的强度更大双曲轴减振器(降低噪音/改善齿轮驱动机构的寿命),QSX15 双顶置凸轮轴,独特的设计一个
40、凸轮轴控制喷嘴一个凸轮轴控制气门和发动机制动专门的制动凸轮,QSX15 缸盖,单件高强度合金整体进气系统设计整体 ECM/燃油系统支撑喷嘴在中间位置优化铸造,QSX15 活塞,铰接式设计高压缩比三道活塞环,Sputtered Overlay,Steel Back,Leaded-Bronze Lining,Vacuum Chamber,Overlay Material Target,Plasma,Bearing Shells,Carrier,QSX15 真空喷镀轴承结构,真空喷镀使连杆小头轴承的承载能力和耐久性达到最佳。真空喷镀提高了机油在轴承表面的附着能力，因而允许更高的汽缸压力，提高发动机的
41、性能和排放，同时提高发动机的耐久性和抗磨能力。,QSX15 曲轴,微合金材料强化设计重量减轻加工性能改进,Qsx15-13 23,QSX15 齿轮系,前齿轮传动系深入分析剪切式齿轮以减少冲击优质惰轮可调上惰轮,QSX15 剪切齿轮,噪音低冲击少减少了齿的磨损/磨合,QSX15 进气系统,电子控制增压器以达到最佳性能简单是整机外观更简单、整齐减少了齿磨损/磨合,QSX15 重载高压燃油系统,Fully integratedNo external plumbingSmart filtration system,HPI 燃油系统,最高压力达 35,000 psi(2414 bar)工作压力 22,0
42、00 psi(1517 bar)常开喷嘴分缸控制全电子控制简化设计,QSX15 可靠性和耐久性,100%可靠性设计的成型橡胶垫和密封垫Designed for sub-assembly tests整体附件驱动设计发动机测试统计分析结构桥板高喷射压力32,000 psi(2207 bar)设计22,000 psi(1517 bar)工作汽缸承受压力能力高2,800 psi(193 bar)设计2,280 psi(157 bar)操作诊断功能,可靠性设计,QSX15 维护和保养,换油周期更长燃油滤清器和水滤的寿命更长油底有中置和侧位放油孔，便于快速放油两侧都有机油尺和加油口滤清器位置更容易维修垂直
43、固定机油滤清器和燃油滤清器可以更容易做到无杂质更换滤清器当只有一侧可以接近时，可以使用远距离滤清器选项,QSX发动机主要应用,天津Dynapac铣刨机；北方重型矿用车；,High Horsepower:K Series机械K系列发动机,K19/K38/K50发动机主要应用,矿用车：北方重型，首钢重型，本溪中型，湘潭电机厂；,High Horsepower:Q Series电控QS系列发动机,康明斯Tier3发动机,A 系列发动机由于A系列发动机2008年才执行Tier3排放法规，所以目前还没有正式推出。但从工厂得到的信息，目前的A系列发动机已经能满足Tier3排放法规。所以，估计A系列Tier
44、3发动机仍为机械控制和水中冷。主要用户：直接过渡,康明斯Tier3发动机,B3.3发动机2008年才执行Tier3排放法规，目前还没有正式推出Tier3发动机，估计仍为机械控制直接过渡,康明斯Tier3发动机,QSB4.5/QSB6.7全电子控制最大功率分别为170马力和275马力采用高压共轨技术齿轮室后置，降低噪音80%，同时，降低发动机对风扇的阻力，改善冷却系统的布置。目前用户：柳工/徐工/厦工；,康明斯Tier3发动机,QSL最大功率380马力噪声降低50%采用高压共轨技术（2000bar)新的电子控制系统，速度和容量都成倍增加和目前的QSL发动机在安装上没有区别目前用户:抚挖、徐工等,康明斯Tier3发动机,QSM11和目前的QSM11在结构上完全相同；通过改善燃烧过程使该发动机满足Tier3排放法规最大功率400马力目前用户：徐工/邦立/浦元等,康明斯Tier3发动机,QSX和目前的Tier2发动机结构相同；最大功率600马力,康明斯Tier3发动机,QSK19通过高压共轨技术和改进燃烧技术，使该发动机的排放满足Tier3排放法规最大功率为700马力,上海Bauma 2004,展出Tier2发动机；40%展机使用康明斯发动机,
