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1、,第二章 上承式拱桥 第一节 上承式拱桥的设计与构造 第二节 上承式拱桥的施工 第三节 拱桥的计算,1、拱桥计算主要内容（1）成桥状态（恒载和活载作用）的强度、刚度、稳定性验算及必要的动力计算；（2）施工阶段结构受力计算和验算；2、联合作用：荷载作用下拱上建筑参与主拱圈共同受力；（1）联合作用与拱上建筑构造形式及施工程序有关；（2）联合作用大小与拱上建筑和主拱圈相对刚度有关，通常拱式拱上建筑联合作用较大，梁式拱上建筑较小；（3）主拱圈计算不计联合作用偏于安全；,3、活载横向分布：活载作用在桥面上使主拱截面应力不均匀的现象。在板拱情况下常常不计荷载横向分布，认为主拱圈全宽均匀承担荷载。4、计算方
2、法：手算和程序计算。,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,拱轴线的选择与确定拱轴线的形状直接影响主拱截面内力大小与分布。1、相关概念：压力线：荷载作用下拱截面上弯矩为零（全截面受压）的截面合内力作用点的连线；恒载压力线：恒载作用下截面弯矩为零的截面合内力作用点的连线；各种荷载压力线：各种荷载作用下截面弯矩为零的截面合内力作用点的连线；理想拱轴线：与各种荷载压力线重合的拱轴线；合理拱轴线：拱圈截面上各点均为受压应力，尽量趋于均
3、匀分布，能充分发挥圬工材料良好的抗压性能；选择拱轴线的原则：尽量降低荷载弯矩值；考虑拱轴线外形与施工简便等因素。,选择原则：尽可能降低荷载弯矩值三种拱轴线形：（1）圆弧线-15m-20m石拱桥、拱式腹拱（2）抛物线-轻型拱桥或中承式拱桥（3）悬链线-最常用的拱轴线,2、圆弧线（1）圆弧线拱轴线线形简单，全拱曲率相同，施工方便：（2）已知f、l时，利用上述关系计算各种几何量。,圆弧形拱轴线是对应于同一深度静水压力下的压力线，与实际的恒载压力线有偏离。,3、抛物线（1）在均匀荷载作用下，拱的合理拱轴线是二次抛物线，适宜于恒载分布比较均匀的拱桥，拱轴线方程为：（2）在一些大跨径拱桥中，也采用高次抛物
4、线作为拱轴线。,4、悬链线（1）实腹式拱桥的恒载集度由拱顶到拱脚是连续分布、逐渐增大的，其恒载压力线是一条悬链线。（2）空腹式拱桥恒载的变化不是连续的函数，如果要与压力线重合，则拱轴线非常复杂。（3）悬链线方程为：,五点重合法：使拱轴线和恒载压力线在两拱脚、拱顶和两1/4点重合来选择悬链线拱轴线的方法。由于空腹式拱桥恒载的变化不是连续的，即使做到拱轴线和恒载压力线五点重合,也不能保证其余各点重合.通常压力线在L/8处偏低,在3L/8处偏高,偏离的绝对值以L/8附近较大。为使恒载压力线同拱轴线吻合度更好，可调整拱上结构重力及其分布状况，充分注意减少空腹段恒载的离散度；或者另外选择一条悬链线作拱轴
5、线，使压力线同拱轴线在两拱脚、拱顶三点重合，允许在L/4点略有偏离，而在全拱范围内压力线同拱轴线更加接近。目前大、中跨径的拱桥都普遍采用悬链线拱轴线形，采用悬 链线拱轴线对空腹式拱桥主拱受力是有利的。,拱轴线和恒载压力线,拱的跨径和矢高确定后，拱轴线坐标取决于m，各种不同的m，所对应的拱轴坐标可由拱桥（上）第575页附录III表(III)-1查出。,悬链线方程：,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,2.3.2 拱轴系数的确定
6、1、实腹式拱桥拱轴系数的确定,分别为拱顶填料、主拱圈和拱腹填料的容重；,分别为拱顶填料厚度、主拱圈厚度、拱脚拱腹填料厚度及拱脚处拱轴线水平倾角。,拱顶,拱脚,拱轴系数,1）确定拱轴系数的步骤：（1）假定m（2）从拱桥（上）第1000页附录III表(III)-20查（3）由公式计算新的m（4）若计算的m 和假定m 相差较远，则再次计算m 值（5）直到前后两次计算接近(相差半级)为止。,2、空腹式拱桥拱轴系数的确定拱轴线变化：空腹式拱桥跨结构恒载分为两部分：分布恒载和集中恒载。恒载压力线不是悬链线，也不是一条光滑曲线。五点重合法：使悬链线拱轴线接近其恒载压力线，即要求拱轴线在全拱有5点（拱顶、拱脚
7、和1/4点）与其三铰拱恒载压力线重合。,1）五点弯矩为零的条件：（1）拱顶弯矩为零条件：,，只有轴力,（2）拱脚弯矩为零：,（3）1/4点弯矩为零：,（4）,主拱圈恒载的 可由拱桥（上）第988页附录III表(III)-19查得。,2）拱轴系数的确定步骤：（1）假定拱轴系数m（2）布置拱上建筑，求出,（3）利用（1-2-24）和（1-2-27）联立解出m为,（4）若计算m与假定m不符，则以计算m作为假定值m重新计算，直到两者接近(相差半级)为止。,3）拱轴系数的取值与拱上恒载分布有关（1）矢跨比大，拱轴系数相应取大；（2）空腹拱的拱轴系数比实腹拱的小；（3）对于无支架施工的拱桥，裸拱为了改善裸
8、拱受力状态，设计时宜选较小的拱轴系数；（4）矢跨比不变，高填土拱桥选较小拱轴系数，低填土拱桥选较大拱轴系数;4）拱轴线的水平倾角,拱轴线各点水平倾角只与f/l和m有关，该值可从拱桥（上）第577页表（III）-2查得。,5）拱轴系数的计算（1）拟定上部结构尺寸 1、计算主拱圈几何尺寸 截面几何特性计算 截面高度：d 主拱圈横桥向取1米单位宽度计算：横截面面积：A 截面惯性矩：I 截面抵抗矩：W 截面回转半径：rw,计算跨径和计算矢高计算跨径：L计算矢高：fSinj、cosj根据假定的拱轴系数和矢跨比f L查拱桥 手册表（III）-2（）查得。拱脚截面投影水平投影：x=dSinj竖向投影：y=d
9、cosj,主拱圈坐标计算 将主拱圈沿跨径划分为24、48等分，求每等分长 L；以拱顶截面形心为坐标原点，拱轴线上各截面纵坐标的计算：拱轴线竖坐标y1、拱背竖坐标y1、拱腹竖坐标y1；,2、拱上构造尺寸计算腹拱圈根据矢跨比f/L，查拱桥（上）表（III）-2得：Sin0、cos0；计算水平投影：X=d Sin0计算竖向投影：Yd cos0若为梁式腹孔不进行此项计算。,腹拱墩（若为梁式腹孔，则为腹孔墩）计算各腹拱墩高度h（或腹孔墩高）a、腹拱墩中心拱圈拱背处高程计算 拱背处高程=起拱线高程+腹拱墩中心拱背 与起拱线之间的高差 b、腹拱墩墩顶中心高程计算 墩顶中心高程=桥面高程-墩顶建筑高度 c、腹
10、拱墩墩高计算 墩高=墩中心顶面高程-墩中心拱背高程,（2）恒载计算 恒载包括：主拱圈、拱上空腹段、拱上实腹段三部分进行计算。恒载计算时不考虑腹拱推力和弯矩对主拱圈的影响。1、主拱圈恒载计算 计算主拱圈半拱恒载对拱脚截面产生的竖向剪力和弯矩 剪力：Qj=表-19值A 5 l 弯矩：Mj=表-19值A 5 l2 4 计算半拱恒载对L/4截面产生的弯矩 弯矩：M L/4=表-19值A 6 l2 4,2、拱上空腹段恒载计算腹孔上部计算腹拱圈外弧跨径：l外=l+2dSin0腹拱圈内弧半径：R0=Rl腹拱圈重量：Pa=S(R0+d/2)dS 腹拱侧墙护拱重量：Pb=0.11889(R0+d)22三个系数R
11、、S、0.11889分别查拱桥上册表。填料及路面重量：Pc=l外hd1两腹拱之间起拱线以上部分重量：Pd=(b-x)y3+f+d-y)2+hd1(b-2x)得到一个腹拱重量：P=Pa+Pb+Pc+Pd,腹孔下部计算 计算各道横墙、立柱、柱座、盖梁重：Pi 集中力计算 各腹拱墩中心处恒载之和：P=P腹拱重+P横墙重若为梁式腹孔：P=P一孔恒载重+P盖梁重+P立柱重+P柱座重 3、拱上实腹段恒载计算 拱顶填料及桥面重（等厚部分）P=lxhd1 其中：lx=l1 lx：实腹段长度 l1=L/2（L：计算跨径）,悬链线曲边三角形部分重量 P=l1 f1（shk0-k0）4（m-1）k f1=f-yi（
12、1/cosj-1）4、各块恒载对拱脚及拱跨1/4截面的力矩 Mj=pidi M1/4=pidi p：各块恒载重量KN；d：各块恒载对拱脚或1/4截面的力臂。,（3）确定拱轴系数 m 由前计算可得：M1/4/Mj=m 比较计算所得m 值和假定的m值对应y1/4/f值相近（相差半级）时，即可确定拱轴系数为假定的m值，若两者相差较大，则应以计算出的m 值为假定的m值，代回重新计算。拱轴线水平倾角：tg 拱轴线上各点水平倾角tg只与f/l和m有关，该值可从拱桥（上册）第577页表（III）-2查得。,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截
13、面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,2.3.3 主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算1 悬链线无铰拱的弹性中心,采用恒载压力线作为拱轴线，在恒载作用下不考虑拱圈变形的影响时，拱圈各截面均只有轴向压力，此时拱圈处于纯压状态。但是拱圈材料有弹性，它在恒载产生的轴向压力作用下会产生弹性压缩，使拱轴长度缩短，这种现象称为拱的弹性压缩。由于无铰拱是超静定结构，弹性压缩引起拱轴的缩短，会在拱中产生内力，在设计中为了计算方便将恒载压力分为两个部分，即：不考虑弹性压缩引起的内力与弹性压缩引起的内力。两者相加，得到恒载作用下的总内力。,主拱圈弹性
14、中心 ys的求解：计算无铰拱内力时，为简化计算常利用弹性中心的特点；将无铰拱基本结构取为悬臂曲梁和简支曲梁。,可从拱桥（上）第579页表（III）-3查得。,2 主拱圈弹性压缩系数的计算弹性压缩系数:1 1+1=表-9值rw f2=表-11值rw f2 rw2=/A（rw截面回转半径）,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,2.3.4 主拱圈截面内力计算 大跨径拱桥应验算拱顶、3/8拱跨、1/4拱跨和拱脚四个截面内力，必要时应
15、验算1/8拱跨截面。1、主拱圈截面恒载内力计算（等截面悬链线拱）(1)不考虑弹性压缩的恒载内力(2)弹性压缩引起的恒载内力(3)恒载作用下拱圈的总内力(4)用影响线加载法计算恒载内力（略）,（1）不考虑弹性压缩的恒载内力-实腹式拱 认为实腹式拱轴线与压力线完全重合，拱圈中只有轴力而无弯矩，按纯压拱计算：,拱脚竖向反力为半拱恒载重力：,拱圈各截面轴力：,恒载水平推力：,可从拱桥（上）第580页表（III）-4查得。,（1）不考虑弹性压缩的恒载内力-空腹式拱空腹式悬链线无铰拱的拱轴线与压力线均有偏离，计算时分为两部分相叠加：无弹性压缩的恒载内力=无偏离恒载内力+偏离影响的内力,偏离引起的恒载内力：
16、,无偏离的恒载内力：,偏离引起的恒载内力对拱圈内力的影响：中小跨径空腹拱桥不考虑该值偏于安全；大跨径空腹拱桥对拱顶、拱脚有利，对1/8、3/8截面有不利，尤其3/8截面往往成为正弯矩控制截面；偏离附加内力大小与拱上恒载布置有关；一般腹拱的跨度大，偏离引起的恒载内力的影响也越大。,拱顶变形协调条件：,（2）弹性压缩引起的恒载内力 在恒载轴力作用下，拱圈弹性压缩表现为拱轴长度缩短，这必然会引起相应的附加内力。,（2）弹性压缩引起的恒载内力,的作用在拱内产生的内力为：,（上面符号适用左半拱；下面符号适用于右半拱）,可见考虑弹性压缩，在拱顶产生正弯矩，压力线上移；拱脚产生负弯矩，压力线下移。即实际压力
17、线不与拱轴线重合。对跨径较小，矢跨比较大的拱桥可不计弹性压缩影响。,（3）（不计偏离影响）恒载作用下拱圈的总内力,总内力=不考虑弹性压缩的内力+弹性压缩产生内力,（3）（计入偏离影响）恒载作用下拱圈的总内力,总内力=不考虑弹性压缩内力+弹性压缩内力+拱轴偏离内力,偏离弯矩拱顶为负、拱脚为正，故对拱顶、拱脚受力均有利。因此空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比恒载压力线更为合理。,（4）用影响线加载法计算恒载内力（略）,为简化可用影响线加载法计算恒载内力，通过影响线和恒载布置形式可制成计算系数表格，供查用，见拱桥（上）第830973页表（III）-17（1）17（144）。计算步骤：在不计弹性压缩影响线
18、上计算恒载内力得到不计弹性压缩内力；将拱桥恒载分为三部分：空腹拱段集中力、实腹段分布力和主拱圈。在不计弹性压缩内力基础上计算弹性压缩内力；然后将这两部分叠加即为恒载内力。,不计弹性压缩时的恒载计算如下：路面荷载：,填料荷载：,拱圈重力：,空腹拱集中力：,式中：,是路面、填料和拱圈材料的容重；B,A是拱圈宽度和拱圈截面积；,是两半拱相应立柱处内力影响线坐标之和,2、活载内力计算 1）不考虑弹性压缩影响的活载内力 拱圈是偏心受压构件，常以最大正（负）弯矩控制设计。计算步骤:查表得到相应的等待荷载值K（查基本资料;求单位拱宽(或单位宽度)等待荷载值K/b（b拱圈宽度）;求不计弹性压缩的活载内力,弯矩
19、影响线面积：水平推力影响线面积:竖向力影响线面积:（仅对拱脚截面）,M=表-14值L2H=表-14值L2/fV汽=0.5LV人=表-14值L2,不考虑弹性压缩影响的活载内力,弯矩:M=等待荷载值影响线面积水平推力:H=等待荷载值影响线面积竖向力:V汽=等待荷载值影响线面积 V人=等待荷载值影响线面积,2）计入弹性压缩影响的活载内力弹性压缩引起的活载内力,（上面符号适用左半拱；下面符号适用于右半拱）,轴向力：弯矩:剪力:,3）温度内力计算 当大气温度比合拢温度高（温升）时，拱体膨胀；当大气温度比合拢温度低（温降）时，拱体收缩。温度变化引起拱轴在水平方向的变位为:=L(t最高-t最低),温度变化引
20、起拱中任意截面的附加内力:,弯矩:轴向力：剪力:,温降时各内力计算符号相反,温度变化在弹性中心产生的一对水平力:,表-5值f2,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,2.3.5 主拱圈正截面强度验算 根据桥规规定：构件按极限状态设计的原则是：荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值。一般无铰拱桥，常验算拱顶、拱脚两个控制截面。中、小跨径的无铰拱桥，只验算拱顶、拱脚两个截面。,大、中跨径的无铰拱桥，验算拱顶、拱脚、
21、拱跨1/4三个截面。无支架施工的大跨径拱桥，必要时需增加验算拱跨1/8、拱跨3/8两个控制截面。1、正截面受压强度验算 1）计算荷载效应不利组合设计值 Nj Nj：由前述恒载内力、活载内力分别进行各种不同类型的组合得到内力值。,2）正截面大偏心受压计算拱圈抗力效应的设计值RN,纵向力的偏心影响系数,构件的截面面积,材料抗压标准强度，按桥规采用,材料或砌体安全系数，按桥规采用,计算式中e0：纵向偏心矩,不得超过容许值y：截面重心至偏心方向截面的回转半径rw：在弯曲平面内截面的回转半径m：截面的形状系数，对圆形为2.5;对T形或 双曲拱取3.5;对矩形取8。,3）验算主拱圈正截面强度 如果满足Nj
22、RN，则正截面强度满足设计要求。正截面大偏心受压（当e0值超过规定容许值时）拱圈抗力效应的设计值RN：,式中：Rwlb：受拉边边层的弯曲抗拉标准强度 w：截面受拉边缘的弹性抵抗矩,2、正截面直接受剪强度验算 一般来说，拱脚截面处的剪力最大。正截面受剪强度验算应满足：QjARj+N m 式中：Qj：计算剪力 A：受剪截面面积 rm：材料或砌体安全系数 Rj：砌体截面抗剪标准强度：摩擦系数 N：不计荷载系数的纵向力,1）内力计算（1）恒载内力计算（2）活载内力计算 汽车+人群,2）荷载组合组合：恒载+汽车,3）抗剪强度验算组合：如果满足 QjARj+N m则主拱圈抗剪强度满足设计要求。,第三节 拱
23、桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,2.3.6 主拱圈稳定性验算 拱圈或拱肋的稳定性验算分为：纵向稳定与横向稳定。实腹式拱桥，跨径不大时，可不验算纵、横向稳定性。在拱上建筑合拢后再卸落拱架的大、中跨径拱桥，由于拱上建筑与主拱圈的共同作用，不致产生纵向失稳，此时无须验算纵向稳定。采用无支架施工或在拱上建筑合拢前就脱架的拱桥，应验算拱的纵向稳定。,1、纵向稳定性验算,正截面强度验算时各Nj的平均值,受压构件的纵向弯曲系数。中心受压构件按桥
24、规采用；偏心受压构件按公式计算。,2、横向稳定性验算尚无成熟理论，工程上常采用与纵向稳定相似的公式验算。,平均轴向力,拱丧失横向稳定时的临界轴向力,横向稳定安全系数，一般为45。,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,2.3.7 主拱圈裸拱强度和稳定性验算 采用早脱架施工（拱圈合拢达到一定强度后就卸落拱架）及无支架施工的拱桥，须计算裸拱自重产生的内力，以便进行裸拱强度和稳定性验算。1、计算弹性中心的弯矩和推力,弯矩：Ms=表-
25、15值A 5 l2 4 剪力：Hs=表-16值 A 5 l 4（1+）f,2、计算截面内力 计算拱顶、拱脚、1/4拱跨等截面的弯矩和推力。,拱顶：,拱脚：,1/4拱跨：,3、裸拱强度和稳定性验算 满足偏心距要求：e0=M/N e0 满足截面NjRN 要求：Nj=0.77x1.2N RN=ARaj/m 设计中应分别计算拱顶、拱脚、1/4拱跨等截面的Nj和RN，且NjRN时，则满足设计要求。,第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,
26、2.3.8 主拱圈应力调整 悬链线无铰拱在最不利荷载组合时，常常出现拱脚负弯矩或拱顶正弯矩过大的情况，为了减小它们，可从设计、施工方面采取措施调整拱圈内力。（1）假载法调整内力（2）临时铰调整内力（3）改变拱轴线调整内力,1、假载法调整内力 1）什么是假载法？所谓假载法调整内力，就是在计算跨径、计算矢高和拱圈厚度保持不变的情况下，通过改变拱轴系数的数值来改变拱轴线形状，使拱顶、拱脚两截面的控制应力接近相等。2）适用条件 当拱顶、拱脚两控制截面中，有一个截面的弯矩很大，而另一个截面的弯矩较小时，可采用假载法调整内力。,3）应用假载法调整内力的原理 当拱脚负弯矩过大时，可适当提高m，使采用的拱轴线
27、在三铰拱的恒载压力线之上。采用这种拱轴线时，在恒载作用下，拱顶、拱脚两截面都产生正弯矩，在最不利荷载组合时，可减小拱脚负弯矩。当拱顶正弯矩过大时，可降低m，使采用的拱轴线在三铰拱的恒载压力线之下。采用这种拱轴线时，在恒载作用下，拱顶、拱脚两截面都产生负弯矩，在最不利荷载组合时，可减小拱顶正弯矩，改善拱顶截面受力。,压力线偏离拱轴线引起的内力，在全拱范围内的分布是不均匀的，因此，应用假载法调整内力时，不能只顾及一个截面，要对全拱截面考虑。一般情况下，拱轴系数调整的幅度不大。m值调整幅度一般为半级或一级。,4）应用假载法调整内力 实腹拱的内力调整 调整前：调整后：qx是虚构的，实际上并不存在，仅在
28、计算过程中加以考虑，所以称为假载。假载值 qx可根据 m、gd、gj求得,实腹拱的内力调整,qx为正，mm，拱轴线抬qx为负，mm，拱轴线降低,空腹拱的内力调整 空腹拱轴线的变化是通过改变1/4截面处的纵坐标实现的当mm，qx为正，反之，为qx为负结构重力和假载共同作用下不计弹压的水平推力：计入弹压后的水平推力：,由悬链线方程可知：m增大，y减小，则拱轴线上移，qx为负；m减小，y增大，则拱轴线下移，qx为正。假载法改善拱圈内力，不能同时改善拱顶、拱脚两个控制截面度内力，对其他截面也会有影响，在调整时应全面考虑。,5）用临时铰法调整内力 拱圈施工时，在拱顶、拱脚设置临时铰。拆除拱架后，由于临时
29、铰的存在，拱圈成为静定的三铰拱。待拱上建筑完成后，再用高标号水泥砂浆封固，成为无铰拱。主拱的恒载内力按三铰拱计算，活载和温度内力按无铰拱计算。由于拱圈在恒载作用下是静定三铰拱，可消除拱圈的恒载弹性压缩、封铰前发生的墩台变位引起的附加内力及一部分由地基变形引起的附加内力，从而减小拱中弯矩。,临时铰偏心布置，可改善拱顶、拱脚弯矩，使拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩消除弹性压缩，砼收缩徐变产生的附加内力。,6）改变拱轴线调整内力 用临时铰调整内力，实质上是人为改变压力线，使拱顶、拱脚产生有利弯矩；有意识地改变拱轴线，使拱轴线与恒载压力线造成有利的偏离，可消除拱顶、拱脚的偏大弯矩。,通过适当调整曲线竖坐
30、标，使按上式计算的 与弹压等所产生的水平力大小相等，方向相反，即可抵消弹性压缩及混凝土收缩在拱顶、拱脚产生的弯矩值。,悬链线拱轴线与三铰拱压力线存在近似波形的自然偏离，据此道理，在三铰拱压力线基础上根据实际情况再叠加一个正弦波形调整拱轴线，用逐次逼近法使弹性压缩砼收缩产生的不利弯矩为最小。,附：有限元方法计算简介1、有限元法在拱桥计算中的应用（1）有限元方法是为能够求解弹性力学的偏微分方程组（15个方程：3个平衡微分方程，6个几何方程和6个物理方程）而发展的一种数值方法，随着计算机的发展而得到迅速进步；（2）用有限元方法计算三维空间的桥梁结构，可以实现多种非线性影响的计算，例如，几何非线性、材
31、料非线性、动力问题及稳定问题等；（3）目前通用的有限元软件较多，如Super SAP、NASTRAN、ANSYS、ADINA等，专用于桥梁计算的软件也不少，例如，桥梁博士、GQJS、BSAS、BRCAD等。,2、数据准备及计算分析（1）进行结构离散或单元划分（2）建立数据文件：节点信息（节点编号和节点坐标）、单元信息（单元编号及单元与节点关系）、荷载信息（位置、类型及大小）、材料信息、截面特性信息、边界条件信息等；数据检查，图形显示。（3）输出计算结果及分析（后处理）：判断各种工况计算结果及其总体计算结果；,用GQJS程序计算某拱桥的模型图,裸拱模型图,不考虑拱上建筑联合作用,将腹拱圈与主拱一
32、起建模，考虑拱上建筑联合作用,图为重庆珞磺电厂柑子溪拱桥内力计算影响线图考虑弹性压缩影响（与查表所得图形数值大致相同）,拱桥内力计算,例题：等截面悬链线无铰拱，,，桥面宽度为净-7米，计算汽车-20级荷载作用下不计弹性压缩内力时，拱脚最大正、负弯矩及相应轴力。,解：1、拱脚最大正弯矩及相应轴力（1）根据,查拱桥（上）第1010页的拱脚水平倾角的正弦和余弦：,（2）根据,，拱脚最大正弯矩M及汽车-20查基本资料第74页的等代荷载：,（3）根据,查拱桥（上）第774页的影响线面积：,（4）拱脚最大正弯矩及相应轴力：,2、拱脚最大负弯矩及相应轴力（1）根据,拱脚最大负弯矩M及汽车-20查基本资料第7
33、9页的等代荷载：,（2）根据,查拱桥（上）第774页的影响线面积：,（3）拱脚最大负弯矩及相应轴力：,最终活载内力不考虑弹压的活载内力 活载弹压内力手算：不计弹压活载内力可用等代荷载计算，活载弹压内力则可根据查表直接求得。电算：求结构内力影响线、并直接布载、求出 结构的内力，因考虑了弹性压缩的影 响，故为最终活载内力。,特别注意的问题：,拱桥设计必须说明合拢温度拱桥应在较低温度下合拢设计中必须计算温度内力,特别注意的问题：,1、拱桥右拱脚向右水平位移在拱脚截面产生负弯矩，右拱脚向下竖直位移在左拱脚产生负弯矩，是不利的。2、拱桥尽可能不让其产生上述位移，设计中必须要求主拱台嵌岩一定深度。3、特别是主拱台背必须抵拢基岩。4、设计中必须计算支座位移产生的内力。,本节主要讲述内容：第三节 拱桥计算一、拱轴线的选择与确定二、确定拱轴系数三、主拱圈弹性中心及弹性压缩系数计算四、主拱圈截面内力计算五、主拱圈正截面强度验算六、主拱圈稳定性验算七、主拱圈裸拱强度和稳定性验算 八、主拱圈应力调整,
