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1、第七章 物流系统方案的设计与评价,本章学习目标,掌握如何预测物流系统需求；掌握如何制定物流方案及制定物流方案的方法和步骤；能够选择正确恰当的物流评价指标对物流方案进行评价；,7.1 物流系统需求预测,物流需求：在企业生产经营过程中，供应、生产、销售环节中所发生的所有物料和产品的流动而引致的对物流资源和物流能力的需求称为物流需求。物流需求依附于企业生产经营需求。,一、物流需求特征,1.需求的空间与时间特征物流需求有时间性和空间性两个维度，要求物流管理者必须知道需求量发生在何处、何时。2.需求的规律性和不规律性如果需求模式有规律，可以分解为趋势变化因素、季节变化因素、周期性因素和不确定性因素。具体
2、如下：,季节性需求 产品的需求量随着季节的转换而发生较大的变化，有明显的季节特征。如：夏日的凉鞋周期性需求 产品的需求量随着时间的推移而呈现周期性的变化。如：家庭生活用品，食用油趋向性需求 产品的需求量随着时间的推移而朝着某一个方向有规律的运动。如：奥运会的吉祥物随机性需求 上述几种以外的需求，需求量由于偶然变动而呈现无规则的变化趋势。各期的随机需求差别很大。,不规律需求：某种产品的总体需求量不大，需求时间和需求量又非常不确定，需求模式是间歇式的，这种需求就是不规律的。例：刚进入企业产品线的新产品或马上要退出产品线的老产品,3.相关需求(垂直相关、水平相关）和 独立需求相关需求：指某种物质的需
3、求量与其他物资有直接的配套关系，是按特定的生产计划要求派生出来的，当其它某种物资的需求量确定后，就可以直接推算出它的需求量。相关需求可分为垂直相关和水平相关垂直相关需求就是将需求分为若干层次水平相关需求指物资中包括的附属物、赠品、促销品等对相关需求项目的预测来源于对基本物资的需求,独立需求：指某种物资的需求量是由外部市场的需求决定的，与其它物资不存在直接的相关关系。如：大多数产品形式的消费品和工业物资。,二、物流需求预测内容,所谓物流需求预测，就是根据物流市场过去和现在的需求状况以及影响物流市场需求变化的因素之间的关系，利用一定的经验判断、技术方法和预测模型，应用合适的科学方法对有关反映市场需
4、求指标的变化以及发展的趋势进行预测。目的：及时准确地掌握市场物流需求情况的变化规律，结合本企业的实际状况，采取一定的分析方法提出切实可行的需求目标，在此基础上制定需求计划，指导诸如原材料或货物的购进、库存的控制、必要设施的配备等企业物流工作的开展。,物流需求预测内容：1.对市场总潜力进行预测即市场对产品的最大需求量，企业所能获得的最大销售量2.对企业经营地区市场潜力进行预测两种方法：1）市场组合法：潜在客户与潜在客户的潜在购买力之积2）多重因素指数法：按一定规律赋予每个因素一定的权数，然后加权平均得出最后结果。,3.企业经营地区范围内社会购买力的发展趋势预测社会购买力企业不直接预测，只利用有关
5、部门的预测资料对旺季市场、促销市场和节日市场也予以预测，把其作为物流需求预测的一个部分4.企业所生产和经营产品的需求趋势预测包括对一定时期内市场的需求量以及客户对产品的品种、规格、款式、质量、包装、需要时间等需求的变动趋势。是企业制定产品生产和经营计划、安排物流能力的重要依据。,5.产品生命周期及新产品投入市场的成功率预测产品生命周期：包括试销、畅销、饱和及衰退四个阶段处于不同阶段，市场需求量不同，经营侧重点也不同，因此需精确预测产品生命周期,6.产品市场占有情况预测产品市场占有情况包括市场占有率、市场扩大率和市场覆盖率市场占有率：在一定时期内、一定的市场范围内企业生产经营产品的销售额占同期市
6、场同种产品销售总额的比例市场扩大率：把产品本年度市场占有率与上年度市场占有率对比，可预测该产品的市场地位，比值大于1，表明市场地位扩大了，反之，就是缩小了。市场覆盖率：与市场占有率相关的指标。越大，表明产品的知名度越高，竞争力就越强。,三、物流需求预测原则,1、物流需求预测原则可知性原则 利用科学的预测技术可以掌握在大量复杂现象掩盖下的事物发展的规律性系统性原则1）预测事物是一个整体，不能将其随意割裂2）一个系统具有层次性，即事物发展有高级阶段、中级阶段和初级阶段之分3）事物内部是由许多小系统构成的，小系统之间相互联系相互制约,连续性原则 任何事物的发展变化过程都要经历过去、现在、未来三个部分
7、。必须在了解事物过去和现在的基础上，依照这个原则预测事物的未来发展趋势类推性原则 事物之间往往存在某些相似的结构和发展模式，可以根据已知的事物的结构和发展模式来推断与它相似的事物的结构和发展趋势。因果性原则 客观事物或各种现象之间通常存在一定的因果关系，可以依据已知的原因推断未知的结果，即当自变量已知时，就可以推断出因变量的预测值。,四、物流需求预测程序,物流需求预测程序搜集预测资料：整理、分析已有的相关数据资料；收集、调查尚未拥有的资料数据。分为历史资料和现实资料两类选定预测方法和技术并作出判断：对需求比较稳定的产品，用简单移动平均法；属于趋势型产品，用加权平均法、指数平均法和回归分析法加以
8、预测；对于随机性的情况，采取定性分析与定量分析相结合的方法加以预测。分析预测误差和最终完成预测报告,预测步骤示意框图,不满意,不满意,五、物流需求预测方法,（一）、预测方法分类定性预测方法优点：时间短，成本低，操作性强缺点：受主观因素的影响较大定量预测方法：包括时间序列预测和因果关系预测优点：科学理论性强，逻辑推理缜密缺点：成本高，应用困难，需要一定的理论基础,定性预测方法（主观性、判断性）1.德尔菲法（最合适的预测期：中期到长期）：专家的选择非常重要由一组专家分别对问卷作回答、由组织者汇集调查结果，如果统计结果显示专家的意见比较分散，则需要重新设计调查表，进行新一轮的调查，如果专家的意见比较
9、集中一致，则就得到最终的调查预测结果。执行过程如下图,基本程序：由企业外的见识广博，学有专长的专家作市场预测。先请一组专家（1050人）独立地对需要预测的问题提出意见，公司主持人把各人意见综合，整理后又反馈给每个人，使他们有机会比较一下他人不同的意见。如仍坚持自己的意见，可进一步说明理由，再寄给主持人。主持人整理后再次反馈给每个人，如此重复三四次后，一般可得出一个比较一致的意见。,2.市场调查预测法3.类推预测法纵向类推预测法-不同时间 通过将当前的物流市场情况和历史上曾经发生过的类似情况进行比较来预测市场未来情况的方法。横向类推预测法-同一时期，不同地区 在同一时期内对某一地区某项产品的市场
10、情况与其他地区的市场情况进行比较，然后预测这个地区的未来市场情况。,定量预测方法1.时间序列分解法时间序列：指在一个给定的时期内按照固定时间间隔（例如，1小时、一周或一月等）把某种变量的数值依时间先后顺序排列而成的序列。基于时间序列的预测方法总是假设通过过去的数值可估计它们未来的数值。（1）长期趋势。（2）季节变动。（3）循环变动。（4）不规则变动。（5）随机变动。,移动平均法从时间序列的第一项数值开始，选取一定的项数求得序时的平均数，得到一个下期的预测值。然后逐项移动，边移动边平均，在进行一次新预测时，必须加进一个新数据和剔除一个最早的数据，这样进行下去就可以道道一个有移动平均数（即各期预测
11、值）组成的新时间序列。适用情况：数值的变化没有明显的上升或下降的趋势，比较平稳；没有受到明显的季节性变化的影响。移动平均法最适合的预测期：短期。,指数平滑法：最适合的预测期：短期。最新数据的权重高于早期数据。特点：（1）短期预测中最有效的方法（2）只需要得到很小的数据量就可以连续使用（3）在同类预测法中被认为是最精确的（4）当预测数据发生根本性变化时还可以进行自我调整（5）是加权移动平均法的一种，较近期观测值的权重比较远期观测值的权重要大,2.因果关系分析法因果关系分析法，是从事物变化的因果关系质的规定性出发，用统计方法寻求市场变量之间依存关系的数量变化函数表达式的一类预测方法。这类预测方法，
12、在市场预测中常用的方法有两种：,回归分析法：当预测目标变量(称因变量)由于一种或几种影响因素变量(称自变量)的变化而发生变化，根据某一个自变量或几个自变量的变动，来解释推测因变量变动的方向和程度，常用回归分析法建立数学模型。回归分析法：在掌握大量观察数据的基础上，利用数理统计方法建立因变量与自变量之间的回归关系函数表达式，来描述它们间数量上的平均变化关系。这种函数表达式称回归方程式。一元回归分析：研究的因果关系只涉及因变量和一个自变量；多元回归分析：研究的因果关系涉及因变量和两个或两个以上自变量；回归分析中，又依据描述自变量与因变量之间因果关系的函数表达式是线性的还是非线性的，分为线性回归分析
13、和非线性回归分析。线性回归分析是最基本的方法，也是市场预测中的一种重要预测方法。,经济计量法：在市场经济条件下，市场作为社会经济活动的基本场所，它一方面是企业营销活动的环境，另一方面也将社会经济系统视为其环境。这种市场现象间的系统关系，使市场变量间的某些因果关系不能只研究自变量对因变量的影响，而忽视因变量对自变量的逆向影响或各种自变量之间的相互影响。这样一种市场变量间相互依存的复杂关系，回归分析法往往就不能对其做出系统描述。经济计量法就是揭示这类市场变量间复杂因果关系数量变化关系的方法。经济计量法，是在以经济理论和事实为依据的定性分析基础上，利用数理统计方法建立一组联立方程式，来描述预测目标与
14、相关变量之间经济行为结构的动态变化关系。这组联立方程式称为经济计量模型。,预测方法选择与评价的几项原则（1）理论上合理（2）简单而适用（3）解释能力强（4）预测误差小、预测能力高（5）稳定性能好,误差分析:1.预测中的问题:缺乏历史数据不规律需求地区性预测2.预测误差:预测误差=实际需求 预测需求 预测误差反映了预测结果与实际状况的偏离程度，常用平均误差、平均绝对误差、相对误差、均方差、标准差来表示。,7.2 物流系统方案的设计,物流系统方案设计的过程:分析阶段：要适度的观察和研究目前的物流运作状况，将每个流程和作业方法都文档化;概念设计阶段：在一个新的系统的分析中，可以借助模型求得该物流系统
15、设计所需要的各种参数和各种制约条件，预测不同方案的利弊，以利于分析比较;设计阶段：每一个过程流(物料及信息)被绘出，空间的布局和平面被细化，必须提供详细的程序(作业叙述)，从而协调整个物流系统及技术结构;确认阶段：在模型上进行动态测试从而允许你去精益求精和优化你的设计方案，所以能减少投资者的风险;实施阶段：这是物流系统构建的最后的阶段，包括撰写详细的功能说明和招标书，当然也包括协助客户组织招标过程;,物流系统方案设计流程图：,物料搬运系统设计流程图：,物流系统方案设计要点:物流系统的顾客服务水平是较其他因素更要引起严重关注的方面；物流节点分布包括产品从工厂、分销商或中间库存到客户整个商品供应的
16、活动和相应的费用；库存指的是物流的库存采取何种管理方式；,7.3 物流系统评价,物流系统评价根据明确的目标，来测定对象系统的属性，并将这种属性变为客观定量值或者主观效用的行为过程。,评价目标（1）从备选方案中择优选取（2）评价现状是否满意评价对象（1）物流系统规划设计（2）物流系统绩效,物流系统评价的目的1、评价是确定每一个备选方案价值及一个方案相对于另一个方案的可取性的过程2、评价系统运行现状，分析物流系统绩效，为分析员提供一种对物流系统进一步研究和改进的机会3、系统评价的最终目的是为决策者提供相关的信息,物流系统评价的原则1、要能够保证评价的客观性2、坚持技术上先进适用、经济上合理的原则3
17、、坚持局部效益服从整体效益的原则4、指标体系的建立和评价指标的确定要坚持先进合理和可操作性原则5、在定性分析的基础上坚持定量分析，对系统做出客观合理的评价结果,评价步骤:（1）明确评价目的（2）建立评价指标体系（3）选择合理的评价方法并建立相应的数学评价模型,评价指标体系的组成1、政策性指标。包括政府的方针、政策、法令，以及法律约束和发展规划等要求。2、技术性指标。包括产品的性能、寿命、可靠性、安全性等，工程项目的地质条件、设备、设施、等指标要求。3、经济性指标。包括方案成本利润和税金、投资额、流动资金占用量、回收期、建设周期，以及间接收益等。4、社会性指标。包括社会福利、社会节约、综合发展、
18、就业机会、污染、生态环境等。5、资源性指标。如工程项目中的物资、人力、能源、水源、土地条件等。6、时间性指标。如工程进度、时间节约、试制周期等。,构建物流系统评价指标体系的原则1.科学性原则2.系统优化原则3.通用可比原则4.实用性原则5.目标导向原则,物流系统的综合评价方法:（一）成本效益分析法 针对某项支出目标，提出若干实现该目标的方案，运用一定的技术方法，计算出每种方案的成本和收益，通过比较方法，并依据一定的原则，选择出最优的决策方案。（二）层次分析法 将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多个目标或准则，进而分解为多指标（或准则、约束）的若干层次，通过定性指标模糊量化方法
19、算出层次单排序（权数）和总排序，以作为目标（多指标）、多方案优化决策的系统方法，称为层次分析法。,（三）模糊综合评价法 模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评标方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。建立因素集U：U=u1，u2，un建立评价集V：V=V1，V1，Vn确立评价矩阵建立权重集A：A=(a1，a1，an)模糊综合评价结果解释,本 章 小 结,物流需求预测涉及物流需求的空间和时间特征、既有规律性又具有不规律性;物流系统预测与一般系统预测相同，都要遵循两个基本原则，即惯性原则与类推预测;物流系统
20、需求预测的一般程序步骤；物流系统预测的方法分为定性与定量两大类；对物流系统进行综合评价包括以下基本步骤：评价系统分析、构建评价指标体系、确定评价函数、计算评价得分、进行综合评价;对物流系统综合评价可通过成本效益法、层次分析法、模糊综合评价等方法，借助一定的评价模型来进行.,复 习 思 考 题,试分析物流系统需求预测中存在的主要问题物流系统需求预测方法有哪几类？物流系统方案设计的过程包括哪些内容？什么是系统评价？为什么要组织对物流系统进行评价？物流系统评价指标体系包括哪些方面？,案 例 分 析,美国阿拉斯加原油输送方案的制定1系统目的和环境要求每天运送200万桶原油。油田处于北极圈内，海湾常年处
21、于冰封状态；陆地更是常年冰冻，最低气温零下50。2提出备选方案方案选择的第一阶段，提出了两个初步方案：方案：由海路用油船运输；方案用带加温系统的油管运送。3方案的分析比较,方案I的优点是每天只需四至五艘超级油船就可以满足输送量的要求，似乎比铺设油管划算。存在的问题是：要用破冰船引航，既不安全又增加了费用；起点和终点都要建造大型油库，油库的储量应在油田日产量10倍以上。归纳起来这方面的主要问题是：不安全、费用大、无保障。方案II的优点是可利用成熟的管道输油技术。存在的问题是：要在沿途设加温站，这样一来管理复杂，而且要供给燃料，然而运送燃料本身又是一件非常困难的事情；加温后的输油管不能简单的铺在冻
22、土里，因为冻土层受热融化后又引起管道变形，甚至造成破裂。为了避 免这种危险，有一半的管道需要做地价支撑或者做保温处理，这样架设管道的成本要比在地下铺设管道高出3倍。,方案的优化考虑到系统的安全性和供油的稳定性，管理人员比较倾向于方案II。为了确保决策无误，阿拉斯加还是聘请有关机构对两种方案进行比较，看是否存在更优方案。方案III。其原理就是把含10%-20%氢化钠的海水加到原油中，使其在低温下的原油呈乳液状，仍能畅流。这样就可以采用普通油管来运输，而且成本大大降低。但是存在问题，因为原有中加入海水，必须在原油目的地建设原油提炼厂，将原油中的海水蒸发掉，这将会村是成本出现反弹。方案IV。在方案III的基础上，人们又进一步发挥各自优势，提出了方案IV。该方案的提出这对石油的生产和变化有着丰富的知识，他注意到地下的石油原来是油气合一的。这时他们的熔点很低，经过漫长的年代后，油气在逐步分离。他提出来将天然气转化为甲醇以后加入到原油中去，以降低原油的熔点，增加流动性，从而用普通的管道就可以同时运输原油和天然气。与前面的方案相比，不仅不需要运送无用的盐水，而且也不必要另外铺设运输天然气的管道。这一方案最终被采纳并给公司带来了可观的经济效益。,
