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1、第三节集料的技术性质和技术要求,抗滑表层用粗集料的三项指标的测定。,知道集料的技术性质和技术要求，明白集料级配和粗细程度的含义，学会利用筛分试验评定集料的级配和粗细程度，了解路面抗滑表层用粗集料的三项指标。,集料级配的含义及其测定方法，集料级配对工程的影响，粗集料的力学性能。,教学目标,教学重点,教学难点,粗集料的技术性质,物理性质,物理常数：主要研究集料中的孔隙(开口孔隙和闭口孔隙)及颗粒间的空隙体积与质量的关系。,级配：粗集料中各组成颗粒的分级和搭配情况称为级配通过筛析试验确定。,观看动画,路用粗集料的力学性质,坚固性：石料抵抗饱和硫酸钠溶液干湿循环的能力，用质量损失百分率计算。,观看录像
2、,粗集料在规定条件(1055烘干至恒重)下，单位表观体积(包括矿质实体和闭口孔隙体积)的质量。定义表达式为,粗集料的体积与质量关系示,表观密度,式中：集料的表观密度(g/cm3)；ms 矿质实体质量(g)；Vs 矿质实体体积(cm3)；Vn 矿质实体中闭口孔隙体 积(cm3)；矿质实体质量即为集料质量(ms=M),令Vs+Vn为表观体积，则,毛体积密度,集料试样在自然堆积(或紧密堆积)时的空隙占总体积的百分率。,定义表达式为,空隙率,粗集料装填于容器中包括集料空隙(颗粒之间的)和孔隙(颗粒内部的)在内的单位体积质量。由于颗粒排列的松紧程度不同，可分为自然堆积密度和振实堆积密度。,堆积密度,分计
3、筛余百分率,粒状物料试样经过筛分，存留在各号筛上的试样占全部试样质量的百分数。,定义表达式为,式中：a i 某号筛的分计筛余百分率()；mi 存留在某号筛的质量(g)；M 试样总质量(g)。,粒状物料试样经过筛分，该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛的各号筛上分计筛余百分率之总和。,定义表达式为ia1a2a i,式中：i 累计筛余百分率()；a 1、a 2、a i 从5mm、2.5mm某号筛的分计筛余百分率()。,累计筛余百分率,通过百分率100与累计筛余百分率之差。,集料压碎值,将1216mm集料试样，用标准方法分三层装入容积为1767cm3的钢质圆筒内，每层用棒夯25次，在碎石上加一压头。
4、将试模移于压力机上，于10min加荷至400KN，然后测定通过3mm筛孔的碎屑质量占原集料总质量的百分率，称为压碎值。,集料压碎值是集料在连续增加的荷载下抵抗压碎的能力。用来评价公路路面和基层用集料的相对强度。,试验方法,将规定尺寸的集料样品，密排于试模中，用砂填密并用环氧树脂砂浆固结，制成试件。经养护后安装于加速磨光机的道路轮上，通过用金刚砂和水磨光后，用摆式磨擦系数仪测定试件磨擦系数，经换算后即可求得石料磨光值。,集料磨光值(PSV),集料在高速行车的条件下不被磨光的性能，用石料磨光值(PSV)表示。磨光值愈高，表示抗滑性愈好。,试验方法,将粒径1015mm的集料试样装于冲击值试验用盛样器
5、中，用质量为13.62Kg的冲击锤，沿导杆自3805mm高度自由落下锤击集料15次，将试验后的集料过2.5mm筛，被击碎集料试样占原试样质量的百分率即集料的冲击值。,集料冲击值(AIV),集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的性能，用集料冲击值(AIV)表示。集料冲击值愈小，表示抗冲击能力愈好。,试验方法,集料磨耗值用于评定抗滑表层集料抵抗车轮磨耗的能力。采用道瑞磨耗试验机来测定集料磨耗值(AAV)集料磨耗值愈高，表示集料耐磨性愈差。高速公路、一级公路抗滑层用集料的AAV应不大于14。,集料磨耗值(AAV),细集料的技术性质,物理常数,级配,粗度,通常用细度模数(细度模量)表示。砂的粗度按细度模数
6、可分为下列四级：,粗砂 f 3.73.1 中砂 f 3.02.3 细砂 f 2.21.6 特细砂 f 1.50.7,练习,分计筛余百分率,粒状物料试样经过筛分，存留在各号筛上的试样占全部试样质量的百分数。,定义表达式为,式中:a i 某号筛的分计筛余百分率()；mi 存留在某号筛的质量(g)；M 试样总质量(g)。,粒状物料试样经过筛分，该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛的各号筛上分计筛余百分率之总和。,累计筛余百分率,通过百分率,分计筛余、累计筛余、通过量三者关系,在混凝土中表示砂、石粗细程度的一种指标，由对砂、石试样筛分结果计算而得。,定义表达式,式中:细度模数；A4.75、A2.36A1.184.75、2.36、0.15mm各筛的累计筛余百分率()。砂的粗度按细度模数可分为四级:粗砂 f 3.73.1 中砂 f 3.02.3 细砂 f 2.21.6 特细砂 f 1.50.7,细度模数,请将表中的数字补齐并计算细度模数,练习,
