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1、发动机缸体机加生产线培训教程,日期：20070925,一、概述 发动机是汽车最主要的组成部分，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能，故有汽车心脏之称。而缸体又是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统联接成一个整体。它的加工质量直接影响发动机的性能。本教程主要介绍发动机缸体机加生产线的工艺方案思路及生产线建设。,发动机缸体机加生产线培训教程,二、缸体的结构特点和技术要求,1.缸体的结构特点由于缸体的功用决定了其形状复杂、壁薄、呈箱形。其上部有若干个仅机械加工的穴座，供安装汽缸套用。其下部与曲轴箱体上部做成一体，所以空腔较多，但受力严重，所以它应有很高的刚
2、性，同时也要减少铸件壁厚，从而减轻其重量，而汽缸体内部复杂的水道外尚有直径6-8mm的油道。2.缸体的技术要求：由于缸体是发动机的基础件，它的许多平面均作为其他零件的装配基准，这些零件之间的相对位置基本上是由缸体来保证的。缸体上的很多螺栓孔、油孔、出沙孔、气孔以及各种安装孔都直接影响发动机的装配质量和使用性能，所以对缸体的技术要求相当严格。,发动机缸体机加生产线培训教程,3.缸体的材料：根据发动机的原理可以知道缸体的受力情况很复杂，需要有足够的强度、刚度、耐磨性和抗振性，因此对缸体材料有较高的要求。缸体的材料有普通铸铁、合金铸铁及铝合金等。我国发动机缸体采用HT200、HT250灰铸铁、合金铸
3、铁和铝合金。灰铸铁具有足够的韧性和良好的耐磨性，多用于不镶缸套的整体缸体。由于价格较低，切削性能较好，故应用较广。近年来随着发动机转速和功率的提高，为了提高缸体的耐磨性，国内、外都努力推行铸铁的合金化，即在原有的基础上增加了炭、硅、锰、铬、镍、铜等元素的比例，严格控制硫和磷的含量，其结果不仅提高了缸体的耐磨性和抗拉强度，而且改善了铸造性能。用铝合金铸造缸体、不但重量轻、油耗少，而且导热性、抗磁性、抗蚀性和机械加工性均比铸铁好。但由于铝缸体需镶铸铁缸套或在缸孔表面上加以涂层，原材料价格较贵等原因，因此其使用受到一定程度的限制。,发动机缸体机加生产线培训教程,三、缸体线建设依据,1、生产线设计纲领
4、为：生产线工艺方案一次规划，建设分两期实施，一期年产纲领为12万，二期完成后年产纲领达到20万。2、相关参数：年有效工作日:251天 工作时间:两班制 每天工作15小时 设备开动率:85%生产线节拍：T1（一期）=251天15小时/天60分/小时85%120000件=1.6分/件 T2（二期）=251天15小时/天60分/小时85%200000件=0.96分/件,(一).缸体线工艺规划基本参数,发动机缸体机加生产线培训教程,(二).缸体线规划模式特点：,作为大批量生产的机械加工生产线的基本形式主要有以专机为主的手动传输工件的单机半自动线、刚性自动生产线，以及以加工中心为主的柔性生产线等三种类型
5、：,（1）自动线由专机组成，自动化程度高，一般采用集中冷却、自动传输。适于大批量、单一品种生产。但自动线工序分散，设备利用率相对较低，设备数量多，投资大；一般为一次性投入，风险大。柔性差，难以适应产品设计变化。,（2）单机半自动线可由专机组成，自动化程度相对较低，劳动强度大，单机自动冷却，人工传输，适用于中等批量生产，投资少、见效快，经济性较好。由于采用人工传输，应注意工件碰伤问题。一般不适于大型和重型零件加工。,发动机缸体机加生产线培训教程,(二).缸体线规划模式特点：,（3）柔性制造系统由加工中心组成，强调制造过程的柔性和高效率，适应于多品种、中小批量的生产，主要应用于箱式零件的加工。加工
6、中心以其高柔性、能迅速适应产品设计变化和市场的需要、可分多期投入、投资风险小而受到人们的重视。但加工中心单轴加工效率较差。柔性制造系统设备利用率高，在产量较低时能成倍减少设备数量。加工中心钻、镗、铰孔、铣面的效率较高，攻丝的效率较低，所以，应尽量减少用加工中心攻丝的工作量，以提高加工中心的加工效率。,发动机缸体机加生产线培训教程,四、缸体工艺性分析,1.缸体机加工艺特点：该产品的机加工艺特点主要是由铸造工艺决定的。1）缸体属于薄壁形的壳体零件，在夹紧时容易产生变形，故不但要选 择合理的夹紧点，而且要控制切削力的大小；2)铝合金工件的材质较软，加工易变形，加工和传输中容易产生碰 伤，应尽量减少人
7、工搬运；3）由于孔系的位置精度较高，故在加工时需采用相对的工序集中方 法，这样就需要高效多工位的专用机床；4）因缸体是发动机的基础件，紧固孔、安装孔特别多，需要用多面组 合钻床和组合攻丝机床来加工；,发动机缸体机加生产线培训教程,4)一些关键部位的孔系尺寸精度高，其中有相当一部分孔须经精密加工，这在大量生产条件下生产率和生产节拍也是一个很关键的问题，所以要安排成多道工序的加工；5）缸体上有各个方向上的深油道孔，加工时会造成排屑困难、刀具易折断、孔中心线歪斜、生产节拍较长等问题。因此对深孔加工应采用分段加工，对交叉油道孔应先加工大孔后加工小孔，也可以采用枪钻进行加工；6）斜面和斜孔的加工要采用较
8、特殊的安装方法或采用特殊设备；7）由于缸体各个结合面面积较大，且有较高的位置精度和粗糙度的要求，一次加工不可能满足要求，因此要划分成几个加工阶段；8）由于缸体的加工部位多、工艺路线长、工件输送较难处理、使生产管理上较繁杂，因而导致生产面积和投资的增大；9）缸体加工过程中还穿插着必要的装配瓦盖，这在大批量生产中应合理安排；10）由于缸体加工部位多，加工要求较高，所以检验工作比较复杂；,发动机缸体机加生产线培训教程,11）由于缸体形状复杂，螺孔多，油道多而深且交叉贯通，因此清洗问题要予以足够的重视；12）缸体各部分尺寸的设计基准不可能完全一致，故在加工时要充分考虑因基准不重合而造成的误差，必要时可
9、考虑变更定位基准。,2.缸体加工过程中应遵循原则：遵循先面后孔、粗加工和精加工分开的原则。,1)首先从大表面上切除多余的加工层，以保证精加工后的变形量很小；2)容易发现零件内部缺陷的工序应安排在前面；3)把各个深油孔尽可能的安排在较前面的工序，以免因较大的内应力而影响后续的精加工工序；4)正确的安排密封试验、压装、清洗检验等非加工工序。,发动机缸体机加生产线培训教程,五、481铸铝缸体线介绍,(一).平面布置：,发动机缸体机加生产线培训教程,(二).生产线特点：,德国CROSS HULLER公司总承包，主要由18台SPECHT500W加工中心，2台清洗机、2台装配机、一台拧紧机、2台试漏机、1
10、台最终测量机组成柔性生产线，一期纲领双班120000台，混流生产1.6L、1.9L（D）、2.0L三种产品，二期纲领双班200000台，混流生产1.3L(D)、1.6L、1.9L（D）、2.0L四种产品。整条生产线实行全自动上下料，加工中心采用加工岛方式，清洗机等辅机采用串联滚道对接方式,其中加工中心采用行架机械手上下料，其它辅机采用抬起步伐或滚动输送，生产线操作工人只完成一些手工装配和设备操作工作。每一个工序都有一个独立的集中冷却系统，操作、维护方便，便于保证产品质量。整条生产线占地面积2900m2,在线布置三座标测量机，SPC检查台，现场办公室等设施。,发动机缸体机加生产线培训教程,(三)
11、.工艺流程：,OP10:毛坯上线打号OP20:铣两端面，粗镗曲轴半圆孔，铣轴承座两侧面，钻主油道，钻、铰后端面加工定位销孔OP30:粗铣顶/底面，粗镗缸孔，钻水套冷却孔，加工底面各孔，精铣底面，钻曲轴润滑孔。OP40:铣进、排气面和水泵面，加工曲轴通风孔、进、排气面各孔，粗镗水泵孔，OP50:加工顶面各孔，底面主轴承安装孔攻丝，主油道孔攻丝，铣锁片槽、止推面，精加工水泵孔OP80:中间清洗OP90:油道、水套试漏OP80:框架装配、螺栓拧紧,发动机缸体机加生产线培训教程,(三).工艺流程：,OP100:框架装配、螺栓拧紧OP110:加工前、后端面各孔，钻、铰6个定位销孔OP115:销孔吹净和定
12、位销装配OP120:精铣两端面，半精、精镗曲轴孔，精铣前后油封面，半精、精镗缸孔，精铣顶面OP140:粗珩、精珩缸孔OP150/160:最终清洗和高压去毛刺OP170/180:涂胶、压堵盖、曲轴箱试漏OP190:最终检查并分级打印OP200:外观检查、工件下线,发动机缸体机加生产线培训教程,(四).各机床主要技术要求及特点：,1.SPECHT 500W型加工中心（德国CROSS HULLER公司）,床身为整体焊接结构，排屑通道与床身连为一体，侧排屑四轴行程：X=630 Y=630 Z=630 W=900快进：Y和W轴60m/min，X轴和Z轴75m/min,B轴40rpm最高转速：16000R
13、PM刀柄：HSK A 63/100激光式刀具折断检测各轴都采用了和线形位置增量测量系统，采用全封环控制，位 置精度：0.01主轴采用无接触式封闭系统，带内冷。该机型主要针对于柔性敏捷生产线开发的，比普通的加工中心更适合大批量生产。,发动机缸体机加生产线培训教程,2.珩磨机（德国GEHRING公司）,最大珩磨直径90,液压司服驱动；行程范围10-600,主轴转速100-300可调，主轴直径60；自动中央润滑，冷却液温度控制，电柜采用循环水冷却。6工位4轴珩磨机，二期增加2个工位，4根主轴，具有在线自动检测装置，通过标准环规进行自动校零，带有自动形状修正珩磨控制，带有SPC程序对孔径进行统计分析。
14、,3.拧紧机,拧紧头BOSTH焊接床身，多工位通过式设备，人工借助装配装置进行定位销和框架装配，手工安放螺栓，20头两工位自动拧紧。电气安全门符合事故预防规范。,发动机缸体机加生产线培训教程,4.清洗机(法国HAFROY公司）,1)中间清洗：射流清洗、定位清洗、高速吹干、气刀和真空干燥四个工位，清洗温度为45。2)最终清洗：机械人高压去毛刺(400-600bar)、射流清洗、高速吹干、气刀和真空干燥，高压清洗工位带有冷却工位，噪音可以控制在80分贝，采用两级过滤，最终过滤精度50。,5.试漏机(德国ELWEMA公司）,试漏仪采用法国ATEQ F520，通过式，多工位，油道、水套都进行试漏，通过
15、更换试漏夹具实现柔性，封堵头同底座一起能够整个从机床上拆下，换上新的。一个工人替换一个封堵头需要约15分钟（每一台试漏机），水套和油道的水下目视检查装置，装卸工作手动进行。,发动机缸体机加生产线培训教程,6.涂胶压装机(德国ELWEMA公司）,为三工位、半自动涂胶和压装设备。在一圆台，手动旋转工件，利用带有剂量阀涂胶器手动涂胶，压装碗形塞为手动上料至压头上，工件自动压装，设置了双手确认开关（光电保护不知道带不带）。对于压装直径的变化，通过更换压头和增加料仓来实现。,7.定位销装配机(德国ELWEMA公司）,焊接床身，单工位装配机，具有销孔鼓风和抽气装置，人工将销孔安放在销钉库上，并具有数量控制
16、器，自动上料，用单头分别压装。电气安全门符合事故预防规范。,发动机缸体机加生产线培训教程,8.最终测量机,全自动通过式设计,包括自动上料输送滚道,上料预置工位,测量工位(同时测量缸孔和曲轴孔,全自动标定工位,自动分组打标记工位,自动下料输送滚道,不合格品自动分选道。(注:自动上料输送滚道,自动下料输送滚道,不合格品自动分选料道）测量项目:缸孔的直径各个缸孔圆度(椭圆度)0.008、圆柱度 各个缸孔的各个缸孔的直线度0.01(鼓形轮廓度)各个曲轴孔的直径 各个曲轴孔圆度(椭圆度)0.01、圆柱度、同轴度 各个曲轴孔的曲轴孔总直线度0.02,发动机缸体机加生产线培训教程,(五).质量控制：,采用在线测量方式，利用三坐标进行机床调整或维修后的工件精度首检、孔系位置精度的生产抽检，在每个工序后设置SPC检查台，精加工工序设备配RENISHAW探头，用于精铣前后端面前测量止推面位置和抽检半精镗曲轴孔直径，保证产品质量。,发动机缸体机加生产线培训教程,欢迎光临！谢谢各位！,发动机缸体机加生产线培训教程,
