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1、第十二章 安全知识,关键词与术语,约束、避险、避碰、避雷、救助、应急预案,第一节 外业安全规定与常识,安全知识与常识,注意安全！不是靠喊几句口号来实现的！安全的保障是靠规定来约束、是靠常识来避险。安全包括人身安全、仪器设备安全和资料安全，所以，在908专项调查工作中，我们应认真学习中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国保守国家秘密法、中华人民共和国档案法、国际海上避碰规则及一些安全常识。,外业安全规定与常识,人的生命是第一位的，要保障人身安全除必须执行各项安全规定外，还必须了解安全常识，才能在出现危险时知道怎样避险。908专项调查的有大量的海上作业和岸滨作业（统称外业工作），其中海上作业应了
2、解各种航行规定、标志和遇险自救的方法，岸滨作业应了解避雷等常识，才能保证人身安全和仪器设备的安全。什么叫预见？预见就是知识加经验,海洋调查外业应急预案,为使海洋调查外业工作安全有序，结合工程院实际情况，建立反应迅速、措施明确的应急救援保障体系，初步形成统一指挥、规范有序、科学高效的质量与安全管理体系。,海洋调查外业应急预案,事故应急救援预案编制的依据 编制事故应急救援预案的依据就是危险源的潜在事故，工程院的危险源主要是执行外业任务时海上和高空作业的人员安全问题，远离本部作业时仪器出现问题，造成的调查资料质量和进度问题。1.应急救援预案系统原则：事故应急救援预案以保护人身安全为第一目的，同时兼顾
3、设备和环境的防护，尽量减少财物损失。,控制中心 外业作业时由项目办建立。应急组 相关实验室建立（准备仪器设备）。相邻可依托力量 临近的分局、海洋站和省市县政府,海洋调查外业应急预案,事故应急救援预案的准备和职责分配控制中心应包括如下设施和资料：数量充足的内线和外线电话；无线电和其它通讯设备；关键岗位人员的地址和联系方式；现场其它人员名单；应急救援与事故处理法规标准手册；地方政府和应急服务机构的地址和联系方式。,海洋调查外业应急预案,外业安全员职权和责任现场指挥的职权；判断是否要求应急服务机构帮助权；掌握相关部门的联系电话，掌握求救方式方法。,海洋调查外业应急预案,应急组职责应急救援设备名称、数
4、量、型号大小、存放地点、负责人及调动方式。,海洋调查外业应急预案,院领导职责应确保事故应急救援预案所需的各种资源（人、财、物）及时、迅速到达和供应；,海洋调查外业应急预案,综合办职责 应定期进行急救援预案的演练，以保证科学性和措施的可操作性；演练应让熟悉危险设施的人员、有关的安全管理人员一起参与；事故应急救援预案应向所有职工以及外部应急服务机构公布；,海流测量制定测量船航行计划,航线的总里程和预计航行的总时间。预计航线上的气象情况和海况。各转向点的经纬度。各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段。特殊航区的注意事项。各地区或港口的管理规定。,海上测
5、量前应办理航行通告,港航作业应报港调,测量船应悬挂的旗帜（兰白）,测量船应悬挂的旗帜,例：秦皇岛海上安全监督管理规则,在本规则规定水域内进行水上、水下施工作业，其施工单位应至少在施工作业十天前向主管机关提出书面申请。经主管机关审核批准，并发布航行通告后，方可进行。任何单位和个人不得在航标周围（含航道导标连线上）建造或设置影响其工作效能的碍航物。航标和航道附近有碍航行安全的灯光，应当妥善遮蔽。船舶应在风力不大于5级，波高不大于05米的情况下作业。夜间作业还需有足够的照明。,例：秦皇岛海上安全监督管理规则,海难救助船舶、设施在辖区水域内遇险或发生海难需要救助时，除发出呼救信号外，应以最迅速的方式将
6、遇险原因、时间、地点、受损情况及救助要求向主管机关或就近的港务监督机构报告。,江河航行用语的含义,“工程船”是指从事勘探、测量、建筑、疏浚、爆破、救助、科学考察以及其它水上水下施工的船舶。“航路”是指船舶根据河流客观规律或者有关规定，在航道中所选择的航行路线。“航道”是指河流中可供船舶航行的水域。“顺航道行驶”是指船舶顺着航道方向行驶，包括顺着直航道和弯曲航道行驶。“横越”是指船舶由航道一侧横向或者接近横向驶向另一侧，或者横向驶过顺航道行驶船舶的船首方向。,江河航行用语的含义,“对驶相遇”是指顺航道行驶的两船来往相遇，包括对遇或者接近对遇、互从左舷或者右舷相遇、在弯曲航道机遇，但不包括两横越船
7、相遇。“能见度不良”是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况。“潮流河段”是指沿海各省、自治区、直辖市港航监督机关及长江港航监局划定的受潮汐影响明显的河段。,江河航行航灯的规定,在航：单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红、绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光灯；除快速船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿光并合灯一盏，也可以显示红、白、绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。掉头：长度为米以上的机动船或者船队，在掉头前分钟，夜间应当显示红、白光环照灯各一盏，白天悬挂上为圆球一个，下为
8、回答旗一面的信号，掉头完毕后熄灭或者落下。,江河航行航灯的规定,停泊：机动船、非自航船停泊时，夜间显示白光环照灯一盏；船舶长度为米以上的，应当在前部和尾部各显示白光环照灯一盏，前灯高于后灯。白天锚泊时均悬挂圆球一个。搁浅：搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂圆球三个。工程船：1）工作位置固定的工程船，夜间显示环照灯三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形。三角形顶端为红光环照灯，底边两端，通航的一则为白光环照灯，不通航的一则为红光环照灯。白天在桅杆横桁两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一则为十字号型。,江河航行航灯的规定,工程船：2）自航工程船
9、在航施工时，除显示第二十一条规定的桅灯、舷灯外，还应显示：1.夜间两盏红光环照灯，白天两只竖直方向的圆球号型，用以表示障碍物存在的一侧；2.夜间两盏绿光环照灯，白天两只竖直方向的菱形号型，用以表示其它船舶可以通过的一则。,江河航行船舶的声响信号,声号的含义机动船为表示本船的意图、行动或者需要其他船舶注意时，应当根据本规则各条规定使用号笛发出 下列声号（P319）一长一短一长声：我希望和你联系。一长声：表示“我将要离泊”、“我将要横越”，以及要求来船或者附近船舶注意。注：“短声”是指历时约秒钟的笛声，“长声”是指历时到秒钟的笛声。一组声号内各笛声的间隔时间约为秒钟，组与组声号的间隔时间约为秒钟。
10、,江河航行船的号灯和号旗,“舷灯”是指安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯。（P319）,江河航行遇险求救信号,用号笛、号钟或者其他任何有效响器连续发出急促短声；用无线电报或者其他通信方法发出莫尔斯码组（）的信号；用无线电话发出“求救”或者“梅代”（）语音的信号；在船上燃放火焰；夜间摇红光灯或者红光手电筒。,江河航行的规定说明,江河航行规定是依据“国际海上避碰规则”制定的条款，但其中有些条款是根据江河条件进行的规定与“国际海上避碰规则”有所不同。因海洋能源调查任务中有河海口区域工作，所以，在讲解中对江河航行的规定进行重点讲解。我们在海上作业时应执行“国际海上避碰规则”。,国际海上避碰规则（P325）,
