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1、与各位同仁共享,-让我们做得更好新大洋机电集团有限公司,电动自行车图样,分布图,电 池,控制器,电 机,转 把,刹 把,仪 表,大 灯,前转向灯,三档开关,巡航开关,喇 叭,后转向灯,刹车灯,后尾灯,电源开关,喇叭开关,大灯开关,转向开关,总装线路,控制器的结构(外部),引出线,生产日期,铝合金散热器,端盖,接插件,规格型号标贴,控制器的结构(内部),MCU,功率管,铝合金散热片,LM358运放,滤波电容,电路器件简化图释,电 池,控制器,电 机,转 把,刹 把,仪 表,大 灯,前转向灯,三档开关,巡航开关,喇 叭,后转向灯,前刹车灯,后尾灯,电源开关,喇叭开关,大灯开关,转向开关,总装线路,
2、后刹车灯,备注：由于控制需要，存在用总装线来控制相近的电路的现象,加速开关,控制器工作原理图,手 把,控制器控制及显示原理图,MCU,电机,电池,传感器,速度显示,电量显示,刹 把,三档开关,巡航开关,助力开关,加速开关,转 把,三档显示,巡航显示,加速显示,助力显示,霍尔传感器,控制系统,仪表显示,系统控制原理,控制器部分(MCU),驱动,电机绕组及霍儿位置传感器,电路控制图,备 注:总装线与各个器件连接电路:,_,+,电池,电源锁,大灯开关,喇叭开关,转向开关,控制器,电机,刹 把,转 把,三档开关,巡航开关,加速开关,仪 表,各个显示灯或器件与控制开关直接连接,个别厂家由于节约总装线成本
3、会把所有信号线地线与电源地连接,会形成压降干扰，造成电压输出不准确。要求与控制器对接,图 例,电 池,电源开关,大灯开关,喇叭开关,转向开关,电量显示,仪表,控制器,防盗器,控制器插件,外形尺寸标准:1.外形尺寸：常规 6 管：95*73*33mm 9 管：130*73*40mm 12 管：145*73*40mm 2.线束标准：推荐性标准 出线口端到接插 件处长10CM 3.其 它：商 标：防水标签。见样 保 修：控制器上端刻出厂日期,接插件标准：详细见技术文件供应厂商：乐清华邦标准：新大洋机电集团有限公司企业标准,关联部件参数表,仪表,1，电量显示、欠压显示2，速度显示建议用指针式现使用转换
4、信号3，大灯显示、左右转向显示4，电动、助力、巡航等工作状态显示供电电压为5，电刹反充电功能显示,关联部件参数,转把1，转把输出电压为1-4V（由低到高）2，转把霍尔为射极开路输出型（不吸入电流）3，红色为转把电源线+5V4，绿色为转把信号线5，黑色为转把地线（接控制器转把专用地线，防止整车线路上的压降干扰，造成调速电压输出不准确。）,关联部件参数,刹把1，机械式刹把2，低电平有效（接电动车主地线）3，黄色为刹把信号线4，黑色为刹把地线（接电动车主地线，防止整车上的压降干扰，造成接地不准确。）,关联部件参数,三档开关1，机械闭合式开关2，接地有效（接电动车主地线）3，棕色为慢速信号线，接地时速
5、度为全速的60%。4，红色为快速信号线，接地时速度为全速的100%。5，棕色和红色均不接地时，为中速信号，速度为全速的80%。,关联部件参数,手动巡航开关1，机械点触式开关2，接地有效（接电动车主地线）3，棕色线为手动巡航信号线，按一下巡航按钮（点触式接地后），进入巡航状态，再按一下巡航按钮或手把回零，再次拧动调速转把后，退出巡航状态。刹车强制退出巡航功能,总装线,线径：根据电流不同，确认相应的线径直径17以下使用1.5平方毫米线径1826使用2.0平方毫米线径2733使用3.0平方毫米线径接口：根据不同的需求，相互确认对应的接口标准建议使用乐清华邦接插件,有关管理方面的建议,品 种标准化人才
6、方面,建 议,品种方面:建议所有车型控制器分为三个品种,尽可能进行大范围兼容:1。豪华车型 标准以电刹反充电,巡航为主.建议用六管及九管控制器.2。简装车型标准以电刹反充电,巡航,助力为主。建议用六管控制器。3。电摩车型 标准以电刹反充电巡航为主，建议用十二管控制器。备注:电流方面标准：六管:：=17A 九管:：=25A 十二管：=33A,仅供参考,建 议,标准化方面 对关联部件及内部工艺进行标准化定义，用以减少效率浪费及部件损耗：1。各个关键部件参数表：用以避免配合及更改导致的损失。减少协作厂商的技术难度。降低技术壁垒主要是针对控制器件的兼容性进行统筹.与标准不同的要求先 期通知合作厂商.2
7、。关键工艺的控制标准：以减少过程能力不足导致的费用并确保产品的有效性 A.接插件接口的一致性保障.B.安装工艺标准的统一.3。与各个协作厂商的计划及进度明细表：附状态信息 让协作厂商明白，应该做什么，且做到什么程度的信息,仅供参考,建 议,人才方面 建议分为三类:A.电子电路类:负责控制器、总装线、灯具、开关及手把类的电子电路设计。标准制定 及型试试验等工作。样车确认及协作厂商的关联沟通等。B.机 械 类:负责整车的机械参数确认及修改工作。主要是标准参数制定 及材料试验、样车确认及协作厂商的关联沟通等工作。C.工 艺 类:负责公司内部生产工艺方面的事宜。主要是完善工艺、提升效 率、提高一次合格
8、率、减少消耗等方面的工作。,仅供参考,有关控制器兼容性,电压可选：通过一根信号线控制额定工作电压例：当电压选择信号线接地时，额定工作电压36V，那么此时的欠压保护值为32V；当电压选择信号线不接地时，额定工作电压为48V，那么此时的欠压保护值为42V。相位角可选从三个霍尔信号的相位关系来分，目前，三相直流无刷电机可分为60度相位角和120度相位角2种电机。这两种电机除霍尔真值表不同外，其他电气性能都基本一样。电刹可选EABS刹车的增加和去除。巡航可选巡航功能的增加和去除。助力可选增加控制开关，短接时有助力，断开时无助力功能,控制器基本功能,1控制器短时过载能力在电机堵转状态下，控制器应能承受堵
9、转电流，时间s的冲击。2 控制器抗过电压能力控制器应能承受超过额定电压25%的电压，时间2分钟的冲击。3 控制器欠压保护功能当控制器电源电压降到欠压值时，电机应逐渐减速，直至停止运转。4 控制器过流保护功能当电机电流达到限流值时，控制器应能自动限流。5 控制器自动断电功能当电动车做刹车制动动作时，控制器应自动切断电机电源。,控制器功能（可选择）,1 防飞车保护转手把都任意位置,然后关掉电源锁或关掉电源,手把保持不动,打开电源锁或电源,电机保持不转;放开手把,转动手把,电机又能转动。2 自动巡航（定速）维持调速转把在任意位置不变，8秒钟后，电机将进入巡航状态，即维持原来的速度自动巡航，刹车断电后
10、，退出巡航状态。3 手动巡航骑行时，按一下巡航按钮（触发式，接地有效），进入巡航状态，再按一下巡航按钮或刹车断电后，退出巡航状态。4 手把向上解除巡航在巡航状态下,向上转手把,退出巡航状态.。5 双动力功能配合双动力电机使用，通过一个开关控制电机在快速和慢速之间切换。平路时切换到快速，可以让电动车速度更快；爬坡时切换到慢速，可以让电动车扭矩更大，爬坡能力更强。6 滑行反充电电动车在骑行过程中（速度较快），当需要减速时，松开调速转把，此时将进入电刹减速，并把机械能转化为电能反馈给电池，即对电池充电，当速度降到一定的值时，自动退出电刹，则电机工作在滑行状态。当速度较慢时，不会进入滑行反充电；当慢慢
11、放开转把时也不会进入滑行反充电。7 电子刹车（E-ABS）电机运转时刹车，电刹时能对电池进行反充电,控制器功能（可选择）,8 助力功能在电动车上装助力发生器，当人踩脚踏板时，根据人踩脚踏板的速度，控制器自动调整电机的转速，让骑行的人省力。9 正反转用一个开关来控制，控制电机正转和反转，即控制电动车前进和倒车。10三档变速棕色线为慢速信号线，接地有效，棕色线接地时，控制器控制电机工作在慢速状态；红色线为快速信号线，接地有效，红色线接地时，控制器控制电机工作在快速状态；红色和棕色线都不接地时，电机工作在中速状态。11防盗外接一个防盗器，当防盗器处于在锁闭状态时，控制器控制器电机向前向后都不能转 当
12、防盗器处于开锁状态时，控制器正常工作。12软件限速通过软件限制电机在限速状态下的最大运行转速。13硬件限速 通过硬件限制电机在限速状态下的最大远行转速。.14 加速选择 通过硬件及软件控制,可以将速度提高15%.,控制器显示功能（可选择）,1 巡航显示在配套仪表与控制器之间用一根导线相连，处于非巡航状态下，输出低电平；处于巡航状态下，输出高电平；与仪表配套时可显示相应状态的指示灯。2反充电显示（通过一个发光二极管）处于非反充电状态下，输出低电平；处于反充电状态下，输出高电平；在配套仪表与控制器之间用一根导线相连，与仪表配套时可显示相应状态的指示灯。3三态显示（电动，巡航，助力）电动状态、助力状
13、态和巡航状态三种工作状态可显示，电动时信号线输出2.5V，助力时信号线输出0V。巡航信号线输出5V，与仪表配套时可显示相应状态的指示灯。4反充电显示通过对电流采样、处理后，由控制器输出电压，控制显示仪表，实时的显示骑行电流的大小和反充电时反充电流的大小。5三速仪表通过输出数据信号和时钟信号控制仪表中的芯片进行显示。加速显示加速时指示灯显示,控制器起动方式,启动方式：由于电机为感性负载的原因，启动和堵转时的电流较大。大电流对电池、电机、控制器都有一定的冲击，轻者缩短其寿命，重者直接烧坏。随着技术的发展，对电动车启动电流环进行控制，演变出了非零启动、硬启动、软启动、慢电流启动等几种启动方式。1 非零启动 当电机达一定转速时，拧调速转把才起作用。在电机转速不够 时，调速转把不能调速。2 硬启动 启动和堵转时，最大电流可以达到限流值。3 软启动 启动和堵转时，最大电流小于限流值。4 慢电流启动 电流要经过0.5秒或1秒或更长的时间才能达到需要的电流值。,用大家共勉:个人的成长靠谦卑，团队的成长靠齐心协力Thank you,
