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1、企业介绍,东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产乘用车公司拥有花都和襄樊两个工厂，年生产能力25万辆，员工近5000人。公司产品为2升级“蓝鸟”和“阳光”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过160家经销商。自2000年广州风神汽车有限公司运作至今，公司已累计销售22万余辆轿车。2005年上半年，公司共生产轿车63962辆，销售66476辆，较去年同期增长120%，呈现良好的上升势
2、头。公司全体员工正积极努力，为在2005年实现产销超过15万辆的年度目标而努力。2005年6月，公司创出16353辆的月销量历史最高纪录。,花都新生产基地东风日产乘用车公司花都新工厂（即广州风神汽车有限公司）于2004年5月18日建成投产。该工厂总规划面积94万M2，其中一期工程占地面积52万M2，建筑面积28.4万M2，总投资18亿元人民币，建设周期18个月，年生产能力27万辆，在2007年底，将形成36万辆的产能。花都新工厂由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间以及发动机装配线、发动机零部件加工线组成。拥有两台大型注塑机、两条开卷落料生产线和三条冲压生产线、一条全自动油漆喷涂线、两条一体化
3、整车检测线等大型现代化生产设备，采用功能齐全的系统管理软件实施自动化管理，目前已具备多种不同车型的混流生产能力。生产效率达到了符合国际化的先进水平。目前花都新工厂主要生产东风日产产品系列的奇骏、逍客、颐达、骐达、骊威、骏逸等轿车。而且在未来的几年内，每年都会继续推出一至二款新车，从而形成高档、中档、MPV等多品种、适应中国市场需要、对客户具有价值的系列轿车产品。花都新工厂目前拥有员工4000余人，他们正以勤奋、高效的工作热情，为把东风日产乘用车公司打造成中国最有价值的乘用车品牌之一的宏伟目标而努力奋斗!,东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司
4、汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。该工厂1990年12月破土动工，1992年9月4日生产出第一辆富康轿车，至1995年共生产富康轿车约17000辆。从1995年起生产两款轻型客车，1998年更名为“东风汽车公司襄樊轻型客车厂”。“从2000年上半年开始，受“风神汽车有限公司”委托，试装风神蓝鸟轿车,迄今已生产蓝鸟轿车7万余辆。2002年2月，与台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资，成立“风神襄樊汽车有限公司”。2003年4月，在东风汽车公司轻型卡车生产阵地基础上，开始进行新工厂的改造、建设，12月投产。2004年9月，东风日产天籁轿车在襄樊新工厂下线，其质量水平达到日本本土的标准
5、。在2008年6月16日，东风日产新一代天籁也在襄樊工厂正式投产，并获得市场的一致好评。目前襄樊工厂一厂区（新工厂厂区）生产天籁轿车，占地面积29万平方米，建筑面积17万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺和一条试车跑道。拥有员工近2000人。,经营理念,日产的经营理念是将满足用户要求放在第一位，向全世界的用户提供更加便宜、更加合适的优质商品。,生产管理模式,CATS生产管理系统 东风日产乘用车从生产管理方面而言，100发挥了人、物和设备所具有的能量，生产出符合质量（Q）、成本（C）、交货期（D）预期目标的商品，这就是CATS生产管理系统。,CATS系统的模块及运作模式,CATS系
6、统的功能 CATS生产管理系统是日产公司70多年来生产管理的结晶，其集成了整车生产计划、零部件构成、零部件包装和零部件状态（包括订单情况、使用情况和库存情况等）。其实质是MRP系统的具体应用，根据各车型的生产计划下线时问，系统自动计算出零部件订单，达到最优的资源配置，降低零部件的在库量。CATS生产管理系统为敞开式系统，主要使用部门有供应链管理部的生产计划科、新车准备科、国产部品科、物流管理科、工厂的生产管理科及仓储物流科。其主要功能菜单包括：1、零件生产准备；2、零件诸元管理；3、零件管理；4、零件需求计算；5、车辆管理；6、零件组装指示；7、顺序计划；8、商品式样管理；9、验收、出货业务；
7、10、产销计划；11、车辆进度监控；12、出货计划管理；13、自制件零件计划。,生产计划模块,生产作业计划是产品出产计划的执行计划，是指挥企业内部生产活动的计划。对于东风日产的CATS系统来说，就是整车的出产计划。东风日产的生产计划是根据销售部提交的需求，再综合考虑整车在库和资源状况平衡决定的。东风日产的计划属于滚动式计划，分为月滚动和周滚动两种。月滚动计划的时间范围为6个月，第一个月为确定计划，后5个月为预告计划。滚动月计划的滚动期为1个月。每月会根据确定计划的执行情况以及市场的变化，对原来的预告计划调整一次；原预告计划中的第一个月的计划变为确定计划。依此类推，周滚动计划也是如此。,物流包装
8、、运输模块,东风日产的包装分为两部分：一是内包装，即自制零件的专用包装；二是外包装，即运输包装。运输包装的设计先于零部件的导入，在零部件导入前，物流管理科根据零部件的尺寸、结构和重量等其他各方面的因素设计具有保护商品、集装单元化、方便流通、降低物流费用等功能的运输包装。确定后的包装尺寸、材料、装箱数量在CATS系统中登录。东风日产的运输方式是外包形式的公路运输，运输商的运输信息通过CATS系统传输，当运输商接到信息后，根据零部件的到货时间提前到各个供应商处提取零部件集中到就近的集运中心，采用最合理的装载组合按时、按量地送到目的地。,柔性生产,1、混线生产的效力把控在中国汽车行业，东风日产有着最
9、丰富的车型，覆盖从微型车、中级车、豪华车到SUV、皮卡等全系的车型，且品牌众多。一年60多万辆的产量，加上每个品种十几万辆的生产能力，都同时在生产线上混流生产。也就是说，不同车型、相同车型不同配置、相同配置不同颜色的各种车辆在同一条生产线上同时生产。2、取货制，保证高效配送 他们率先采用的取货制模式。在国内，东风日产采取的是由主机厂向零配件供应商下达配货指令，然后由企业派出的车辆到当地去取货。,具体做法,向社会物流公司进行招标，最终选出3家物流公司，这三家物流公司分别位于上海、广州和武汉，其中40%的零配件在华东地区，50%的零配件在华南，10%的零配件在华北。具体的流程是，选择这些物流企业后
10、，东风日产会将年度的订货计划提供给物流供应商，让他们做到心中有数，制订出具体的物流计划，等待月度生产计划确定后，给到物流供应商，由零配件订购计划生成订单，计算机自动生成后发送给物流供应商，几点几分取什么货，取多少，都在订单上清楚的显示，物流公司派车去零配件企业那里取货。在运输配送环节，如果遇到了零配件企业交不了货，或者货物质量出了问题，这时物流公司会及时地把情况反馈给企业，企业采取人工协调的方式，判断应该采取什么样的措施，例如，在预先不知道的情况下，零配件企业交不了货，信息反馈回来后，通过人工的方式进行评估，如果三天之内给不了货，影响到生产的正常进行，就需要空运，而这笔费用则由供货商承担。如果企业自身的生产计划发生变化而导致要进行空运，这笔费用则由主机厂自己来承担。,3、打造最优的生产制造效率 东风日产和上海通用在对标方面就交流很充分，双方都互相参观流水线，互相学习，力图打造出最优的生产制造水平，并降低制造成本。,谢谢观赏！,
