《平巷运输安全技术措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《平巷运输安全技术措施.docx（19页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、平巷运输安全技术措施一、概况井下轨道运输对象为矿井生产所需要的矿车、物料、设备及年石，平巷采用8T防爆特殊型蓄电池机车牵引运输，为保证井下平巷运输安全，特编制本措施，待审批贯彻后执行。二、相关规定（一）煤矿安全规程规定第九十条，采用轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m；运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距两侧不小于O.3m,综合机械化采煤矿井为0.5m。第三百七十六条，采用轨道机车运输时，突出矿井必须使用符合防爆要求的机车；各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。第三百七十七条，采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：1.生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应
2、当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。2 .列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。3 .列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。4 .巷道内应当装设路标和警标。同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。5 .必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。6 .正常运行时，机车必须在列车前端。机车行近巷道口、碉室口、弯道、道岔或者噪声大等
3、地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。7 .2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。8 .必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。9 .机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧停车制动。在运输线路上临时停车时，不得关闭车灯。10 .新投用机车应当测定制动距离，之后每年测定1次。运送物料时制动距离不超过40m；运送人员时制动距离不超过20m。（二）煤矿机电运输
4、设备技术与管理规范规定第十三条，电机车应采用变频调速或脉冲调速控制装置，具有电制动功能，逐步淘汰非电制动电机车。第十四条，机车行驶区域必须装设机车通讯装置，井底车场、乘人装置上下人处应装设视频。弯道处应装设护轨及弯道行车报警器。第十五条，主要运输大巷电机车采用双司机室，跟车工（押车工）在列车行驶时，乘坐在无人的驾驶室内。电机车严禁乘坐其他人员。乘车人身体任何部位和物品不准露出车外。车辆行驶时，严禁扒、蹬、跳车。第十六条，跟车工必须与机车司机密切配合，车辆未停稳或即将起动时，不准摘挂销、链、连接杆（绳），不准站在平板车上摘挂销、链，不准在两车之间站立或穿越。第十七条，司机必须按调度指令或信号开车
5、。机车司机棚不得拆卸或缩小。严禁车外开车。第十八条，电机车运行时，前方有人或经过弯道、碉室、巷道口、道岔等处必须鸣笛或摇铃警示，减速运行或停车。当运行线路内所有人员进入安全区域后，电机车或列车方可通过，速度不大于2mso第十九条，两列车在主要运输巷道变道或会车时，应打铃或鸣笛示警，按信号减速慢行。第二十条，巷道内不准电机车前抵后拉、抵车运行或异轨抵车，必须抵车的特殊地点应编制安全技术措施。第二十一条，运输巷道内两道风门间距应大于一列车长度，列车通过时，风门不得同时打开。第二十二条，各矿对车辆之间连接装置规格、外形尺寸、材质应以文件形式规定，不得相互替用。第二十三条，列车的行驶速度按煤矿安全规程
6、规定执行,牵引车数符合机车牵引特性要求。第二十四条，各矿应根据矿井通风、巷道状况规定机车行驶区域。第二十五条，机车不得运送重心偏斜的车辆。运送超长、超宽、超高、超重（单车载重超过8t）的特殊物件或设备时，必须制定安全技术措施，运送前确认封车完好，同时向区（队）调度汇报。第二十六条，电机车和矿车应由运输调度统一调运。生产单位单独管理的机车应按规定线路、地点行驶停放。第二十七条，单车或列车主运线路出现故障或需停车作业时，必须在车辆前后40m以外，设置警戒并立即汇报运输调度。第二十八条，机车运输的巷道两侧不得安设摆放机电设备、材料等。若临时堆放，应编制安全措施，确保行车安全间距不低于300mmo第二
7、十九条，井下调度碉室或井底车场应悬挂运输系统图。第三十条，主运输大巷无人行道的，应实行封闭式管理，行车时严禁行人。第三十一条，机轨合一的运输巷道安全间隙符合煤矿安全规程要求，行驶车辆时应编制安全技术措施。第三十二条，当材料长度超过车辆长度时，应选用长度W250OnIm硬连接杆，并确保前后车辆装载物不碰撞，且有30Omnl及以上安全间隙。选用长度超过2500mm的硬连接杆运输超长物料车时，应编制安全技术措施。第三十三条，带有尖角、管子、轨道等长物料车辆严禁与电机车司控室直接连接。第三十四条，采用智能充电装置，自动调节蓄电池充电电流和电压，自动停充。充电碉室安设双起吊装置。电源装置推广使用非铅酸无
8、污染蓄电池。第三十五条，充电碉室门口应安设防止运输大巷车辆误入的安全设施或报警信号。临时充电碉室必须设置瓦斯超限断电报警仪，有水源、比重计。充电碉室必须设在进风巷。（三）谢桥矿轨道运输管理实施细则规定一般规定1.行驶电机车，应制定安全措施。2 .电机车必须定期检查、维护，发现隐患及时处理。电机车的灯、闸、铃、撒砂装置、制动装置、闭锁保护装置、防爆性能等其中任何一项不合格，都必须停止使用。3 .电机车司机、押车工必须经过安全技术培训合格，持有效证件上岗。电机车内不准乘坐无关人员，乘车人身体任何部位和物品不准露出车外。电机车运行规定1.电机车司机开车前必须发出开车信号，并执行信号确认制度。电机车运
9、行过程中，禁止将头或身体探出车外，严禁不扳道,强行轧道咀通过道岔。4 .电机车行至巷道口、碉室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前方有车辆、行人或视线有障碍、两车相会时,都必须减速、鸣笛或响铃。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。5 .正常行车时，电机车应在列车的前端。调车和处理事故时不受此限制，但必须挂齐销链，且押车工必须站在列车运行区域前方安全位置指挥行车。井口补车时，押车工必须事先与井口把钩工联系好，经允许后且补车阻车器抬起时，方可补车。6 .斜井上、下口车场补车时，必须与斜井信号把钩工取得联系，经允许且押车工警戒到位后，方可补车。7
10、,列车或电机车必须前有照明，后有红灯。红灯设置方向朝后，固定牢固。8 .机车经过的风门，风门边框与机车最突出部分距离不小于300mmo运输巷道两道风门间距应大于一列车长度IOm以上，列车通过时，风门不得同时打开。9 .电机车过风门时，必须执行“三停车措施即：电机车距离风门至少2m时必须停车，待第一道风门完全打开后，方可慢速通过，待车辆完全通过第一道风门2m以上距离后，方可关闭风门；在电机车距离第二道风门至少2m时，停车打开第二道风门，待车辆完全通过第二道风门2m以上距离后，停车关闭第二道风门，待风门完全关闭后方可行车。10 电机车严禁异轨抵（拉）车。9,对工作量不大，且不危及行车安全的施工，可
11、利用行车间隔时间进行。在征得运输调度同意后，设置防护和警戒牌。运输调度员负责通知每位通过施工区间的电机车司机，司机在行近施工地点前须减速、响铃、停车，在征得施工负责人或警戒人员同意，并撤消防护设施和警戒牌，且施工人员全部撤至安全地点后方可慢速、响铃通过施工区间。10.车辆未停稳或即将起动时，不准摘挂销、链、连接杆（绳）。严禁人员在两车之间站立或穿越。严禁扒、登、跳车。机车及连接装置要求1 .电机车的制动距离每年必须测定一次。电机车交叉作业管理规定1.各施工单位电机车内必须张贴该车辆运行区域图，且必须在该运行区域内行驶。2 .各施工单位电机车在进入主运输巷道前，必须与运输区井下调度站联系，征得运
12、输区调度站同意后方可进入，作业临时中断或结束后要及时汇报运输调度。1 运输区井下调度站设置相关单位电机车进、出车汇报专用记录本，接到汇报后，应及时通知通过本区域内的电机车停车避让，并做好记录。4 .各施工单位电机车经同意后，在进入主运输巷道之前必须停车。停车后，押车工在三岔门合适位置进行观察，确认主运输巷道内无电机车时方可进入主运输巷道；如主运输巷道内有电机车作业时，要与该电机车司机联系，经同意后，方可进入主运输巷道。5 .岩巷、巷修各使用电机车的单位，在编制规程（施工）措施时，要附上与运输区（或其他使用电机车单位）可能存在交叉作业的区域图。规程（措施）会审期间，必须通知运输区技术人员参与会审
13、。回风巷电机车车载式甲烷断电仪规定1.所有进入回风巷的电机车必须装设车载式甲烷断电仪，不进入回风巷的电机车必须装设车载式甲烷断电仪或携带便携式甲烷检测仪。6 .甲烷断电仪实行“谁使用、谁负责”的原则，断电仪的完好由使用单位负责。7 .电机车下井前，甲烷断电仪的安装、调试由运输区负责。8 .甲烷传感器报警浓度、断电浓度、复电浓度要求：报警浓度20.5%CH4,断电浓度2O7%CH4,复电浓度0.7%。9 .甲烷浓度达到断电浓度时，断电仪必须自动停止电机车运行。10 甲烷断电仪的调校及值设定由监测队负责，各使用单位配合。使用单位负责每10天将断电仪的甲烷传感器送至监测队调校，并留有记录。11 监测
14、队负责每年将断电仪的甲烷传感器送资质单位强检一次。12 甲烷断电仪出现断电情况时，电机车司机要及时汇报调度所，甲烷浓度低于复电浓度值时方可恢复运行。13 机电办、通防科、安监处对甲烷断电仪的使用负监管责任。三、电机车运行措施(一)作业地点井下各水平主要运输平巷(二)挂车数目歼石车、煤车、物料车、矿车装设备、空乘人车不超过20辆；空矿车不超过25辆；乘人车不超过12辆；（三）信号规定“一声”停车，“二声”拉车，“三声”抵车。（四）安全技术措施1.正常行车规定（1）电机车司机必须经培训合格，持有效证件上岗；电机车司机必须服从押车工的指挥，按照押车工发出的信号指令进行开车。（2）电机车使用前，电机车
15、司机必须认真检查一遍，确保灯、闸、铃（喇叭）、撒砂装置、连接装置完好。电机车的灯、闸、铃、撒砂装置、制动装置、闭锁保护装置、防爆性能等其中任何一项不合格，都必须停止使用。（3）每班接班后，必须对使用的连接工具如：三环链、连接插销、连杆、卸扣等进行检查，确认完好无误后，方可使用。平巷拉运车辆时，销子必须插到底。（4）电机车在行车前，必须与水平调度联系，确认行驶路线。并严格执行进出车汇报规定。（5）电机车司机与押车工之间的信号联络采用哨子或铜铃（电喇叭）。押车工用哨子发出信号指令后，电机车司机必须用哨子或铜铃（电喇叭）回应同样信号指令，押车工再次发出信号进行信号指令确认，信号无误后电机车司机方可缓
16、慢加速行车，严禁急加速或急减速，做到平稳行车；电机车司机在未确认信号的情况下，严禁动车。(6)噪声较大或信号听不清晰时，每次开车前，电机车司机与押车工除使用统一信号指令外，还必须面对面口头确认开车指令；停车时，采用哨子加不规则摇灯信号方式，司机收到信号后，进行停车。(7)开车前，押车工必须检查机车与车辆之间、各车辆之间连接状况，并确认列车周围区域人员站位安全后，押车工坐在机车副驾驶室(拉乘人车时位于最后一节车内)，方可发出动车信号。停车时，押车工要在列车完全停稳后，方可下车。电机车运行时，电机车司机驾驶室、押车工驾驶室防护门必须关闭并闭锁可靠，严禁将头或身体伸出车外。列车运行过程中及列车未停稳
17、的情况下，电机车司机、押车工严禁上、下车。(8)车速规定：平直巷道不得超过4ms,井底车场不得超过2.5ms,运行路线内有行人来往的、弯道、道忿口不得超过1.5ms,抵车、调车时不得超过0.5ms,平直巷道运送人员不得超过4ms,运送爆破材料或大型设备不得超过2m/so列车行近行人、巷道口、碉室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，必须减速慢行，速度不大于lms,并打铃示警。(9)运输巷道内有人员施工时，电机车驶近施工地点前必须打铃、减速、停车，征得施工负责人或警戒人员同意，并待人员、工器具撤至安全地点，施工人员撤除警戒后，方可慢速、打铃通过施工区域。(10)两列车错车或机车运行至双轨道且另
18、一股轨道有车辆时，双股道中间不得有人员，如双股道之间存在人员时，必须停车让行，两车辆最突出部位间距不得小于200mmo(Il)电机车过风门时，必须执行“三停车措施，即：电机车距离风门至少2m时，必须停车，待第一道风门完全打开后,方可慢速通过，待车辆、人员完全通过第一道风门后，方可关闭风门；在电机车距离第二道风门至少2m时，停车打开第二道风门，待车辆、人员完全通过第二道风门后，停车关闭第二道风门，待风门完全关闭后方可行车。(12)司机需离开电机车时，必须将控制器手把取下，切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。(13)电机车临时停车，电机车司机不下车时，必须将控制器手把回到零位，将车灯转换为红
19、灯。(14)正常行驶时，必须前有照明，后有红灯。(15)平巷打运装车超过车辆碰头时，必须使用连杆连接，并确保前后车辆装载物不碰撞，且必须有30Omm及以上安全间隙。(16)带有尖角、管子、轨道等长物料车辆严禁与电机车司控室直接连接。(17)运行过程中遇行人要打铃示警、减速慢行，在安全间隙不足的地点或人员多时，要停车让行，交窑期间严禁拉运叉车装溜槽。（18）机车运行时，司控道岔遥控器不得放在口袋内，必须悬挂或放在控制器上，操作时，严禁带手套。（19）电机车司机和押车工严禁在车外施闸、松闸。（20）如果电机车在拉运物料期间，电机车突然出现故障时,需在车辆前后40m以外，设置警戒。并立即联系井下调度
20、进行拖车，拉车数按规定车数执行（不含故障电机车头），原押车工和电机车司机可以坐在原电机车驾驶室内。（21）严禁异轨抵（拉）车。（22）车场调车时，司机必须坐在电机车运行方向的前驾驶室，当调车地点安全间隙不足或司机上下电机车驾驶室较困难时，可以坐在机车运行后方的驾驶室，但押车工必须在车辆运行前方警戒。（21）车场抵车前，必须确保车场最前端车辆有可靠阻车装置，方可进行抵车作业；抵车时，押车工随列车前行并在车辆运行最前方安全位置观察车辆运行情况、警戒，抵车速度不超过0.5ms,遇到紧急情况或异常情况时，及时发出停车信号停车，待处理完毕后，方可继续抵车。待列车距离存车2-3m时发出停车信号，去除原存车
21、掩车木，随后押车工前行至车场存车最前方安全位置警戒，确认安全后方可再次发送信号，继续进行抵车作业，此时车场内原有存车无需连接。调车完毕车场内存车不得超过防止车辆误入车场的地档棒、警冲标。（22）主要运输大巷或井下车场外不符合调头条件的情况下允许抵车，但每次抵车不得超过300m,抵车时，押车工必须在车辆运行最前方5m外进行警戒。（23）当弯道过急，电机车头带链子抵车时易出现咬钩头现象，在此种情况下，允许将销链摘除，进行抵车作业。但必须在车辆到位位置设置掩车木，抵车期间押车工必须在前方警戒，确保人员不会进入车辆运行区域；当车辆通过弯道需继续抵车时，必须将销链再次连接，再进行抵车作业。（24）电机车
22、需进入立井车场、轨道上（下）山车场时，必须与信号把钩工取得联系，征得同意后方可进入。进入立井车场作业前，必须将井口最后一道阻车器打开后，方可进入作业，作业结束后，及时通知井口关闭阻车器。严禁斜巷打运，上、下平车场摘挂钩同时作业。电机车在轨道上（下）山车场调车作业期间，斜巷信号把钩工必须进入安全区域，严禁在车场内逗留。2.摘挂钩规定（1）对车前，必须确定被挂车辆最后一辆车使用掩车木掩牢，确认被挂的最后一辆车后方无人后，方可将列车抵近被挂车辆进行挂车。当接近被挂车辆约2m左右位置时，押车工发出提醒信号。押车工位于被挂车辆与列车之间轨外安全位置观察车辆运行情况，待车辆到位后进行摘挂。（2）摘、挂钩时
23、，必须待车辆停稳，押车工与司机联系好后进行，摘挂钩操作确需站在道心时，必须将前后车辆用掩车木掩牢。使用三环链挂平板车时，必须使用限位器。(3)摘挂钩时，押车工必须于电机车司机密切配合，车辆未停稳或即将启动时，不准摘挂销、链、连接杆，不准站在平板车上摘挂销、链，不准在辆车之间站立或穿越。(4)摘挂销链时，押车工必须站在巷道较宽侧，脚离轨道20Onnn或一只脚踩在碰头上进行摘挂，并使用掩车木将车辆掩牢。(5)摘挂卸扣车辆时，必须将前、后车辆用掩车木掩牢后进行，电机车司机负责监护。(6)风门5m范围内严禁存放车辆及摘、挂钩作业。(7)超过碰头的车辆必须使用拉杆连接，且必须使用拉杆托架，人员任何部位必
24、须在两车最宽尺寸外；对车时，待挂车辆必须掩牢。(8)与外单位电车交叉行驶区域内，摘挂车或在轨道内作业时，必须在最后一辆车的可能来车方向3米以外的轨道上，设置掩车木。3 .停车及掩车规定(1)运输大巷(巷道坡度W5%。)掩车一律使用专用“掩车木”；7%。与巷道坡度5%。时，先采用掩车木掩车，然后必须进行锁车或加设卡轨器。巷道坡度7%。时，严禁停放车辆。(2)掩车时，必须在车辆前后两端均掩车。并排两辆及以上列车，必须将列车首尾车辆掩牢，车辆之间因摘挂销链留下的间隙不得超过100mmo（3）双股道车场必须设置警冲标，并在副道车场两端设置防止车辆误入（误出）的挡车装置。车场停车时除两端挡车装置外，车辆
25、两端必须掩车。4 .人力推车规定（1） 一次只准推一辆车（推乘人车串车组除外）。（2）严禁在轨道（巷道）安全间距不足的地段推车，严禁在车辆两侧推车，严禁在车辆前方拉车。（3）同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5%。时，不得小于IOn1；坡度大于5%o时，不得小于30m；巷道坡度大于7%o时,严禁人力推车；严禁平巷推车放飞车（非控制速度）。（4）人力推车前，必须确认推车前方的安全状况，待前方轨道内无人员和其他影响推车安全的前提下，且在车辆需停位置提前设置专用掩车木后，方可进行推车。推车过程中，要发出警示信号，警示其他人员注意安全。车辆到位后，及时将车辆掩牢。（5）推车时要备有掩车或停车器具，有
26、紧急情况时，立即停车；推车时必须时刻注意前方。（6）推车过风门严格执行“三停车措施”。（7）人力推车打运时，车内物料固定必须牢靠防止窜动，采用平掌推车。（8）人力推车时，后方车辆必须掩牢。(9)巷道卧底段存在轨道悬空、阴阳、晃动等问题，未处理到位不得行车(推车)。四、使用长拉杆1.长拉杆界定：长度超过2.5m2 .使用拉杆长度规定：保证前后车辆装载物不碰撞，且有300mm以上安全间隙。3 .每次使用前，必须检查拉杆的完好情况，不完好的拉杆严禁使用。4 .运送拉杆时，必须两人配合，严禁单人操作。5 .使用长拉杆时，电机车司机和押车工要配合好，电机车在挂与被挂车辆距离约为拉杆长度位置处停车；原则上
27、人力推车挂，推不动时使用电机车配合。6 .待车辆完全停稳后，押车工先将拉杆与待挂车辆进行连接。7 .连接拉杆时，必须使用拉杆托架；拉杆托架托稳拉杆后，押车工站在安全位置发出抵车信号。8 .电机车司机收到信号后，缓慢抵车，抵车速度不得超过0.5ms,拉杆到达碰头时，押车工发出停车信号，使用销子将车辆与拉杆连接。9 .临时存放使用拉杆连接的车辆，长连杆可以不摘除。10 .在弯道使用长连杆抵车时，弯道两侧严禁站人。11 .当拉杆长度超过两驾驶室之间的距离时，拉杆可以放在驾驶室上，但必须捆绑牢固，拉杆长度超过电机车棚总长度时，不得放在驾驶室上，可采用连接矿车的方式运送。五、电机车配合作业(一)井口挂车
28、、补车1.严禁交叉作业。进入立井车场必须提前与信号把钩工取得联系，征得同意后方可进入。并通知信号工可以作业。2,进入立井出车侧作业前，必须使用语音信号箱与绞车队队联系好，待绞车队人员打开最后一个阻车器后，方可进入井口拉运物料，将车辆拉出阻车器后，并使用语音信号箱通知绞车队人员关闭阻车器。3,在一副井、二副井、叶石井出车侧挂物料、设备车前，必须由绞车一队(绞车二队)信号把钩工、运输区押车工共同对装车捆绑情况及车辆进行检查，确保捆绑牢固可靠、重心平稳、车轮转动灵活后，方可打运。4.补车时，押车工随列车前行并在车辆运行最前方安全位置观察车辆运行情况、警戒，待列车距离存车2-3m时发出停车信号，去除原
29、存车掩车木，随后押车工前行至车场存车最前方安全位置警戒，确认安全后方可再次发送信号继续进行抵车作业。若发现车辆掉道等异常情况，及时通过哨子联系电机车司机停车。（二）电机车抵大件进罐1.在一副井、二副井进车侧抵大件进罐前，必须由绞车一队、绞车二队信号把钩工、运输区押车工共同对装车捆绑情况及车辆进行检查，确保捆绑牢固可靠、重心平稳、车轮转动灵活后，方可打运，抵大件进罐时，连杆两端必须连接牢固可靠。2 .电机车抵大件进罐期间，必须听从绞车一队、绞车二队现场负责人的指挥，由绞车一队、绞车二队现场负责人通知押车工可以动车时，押车工方可发出动车信号。电机车信号规定：“一声”停车，“二声”拉车，“三声”抵车
30、。3 .电机车动车必须严格执行信号确认制度，抵车时押车工必须站在打点室门口安全位置。电机车司机在远端驾驶室内操作。绞车队人员必须在安全位置指挥。4 .电机车使用连杆向井口方向抵运长料、大件时，进入推车机范围内，为确保长料之间不受撞击，连杆可以不摘除，抵运到位后，由绞车队人员负责摘除，确保打运安全。5 .电机车抵大件进罐时，必须使用2.5m及以上专用拉杆。6 .电机车抵大件进罐时，速度不得超过0.5ms7 .抵大件进罐到位后，由绞车队信号把钩工负责摘除车辆连接销；电机车退回至后阻位置后，方可摘除另一端连接销。8 .每次只准连接及抵一辆车。（三）电机车配合长料出罐1.电机车井口配合长料出罐期间，必
31、须听从绞车一队、绞车二队现场负责人的指挥，由绞车一队、绞车二队现场负责人通知押车工可以动车时，押车工方可发出动车信号。2 .电机车信号规定：“一声”停车，“二声”拉车，“三声”抵车。3 .电机车井口配合长料出罐期间，押车工站在安全位置指挥电机车运行，在牵引长料出罐时，电机车司机必须位于可以观察到长料出罐侧的司机室内开车，以便观察长料出罐情况。六、备注4 重型设备指8T以上的设备。2 .大件：指重量超过15吨以上的重型设备（不包括平板车重量）。3 .装车捆绑情况：包括平板车与打运大件连接螺栓是否紧固，焊接件是否有开焊、变形，钢丝绳绳卡是否配套、齐全、完好紧固有效，捆绑用的钢丝绳是否带上劲，是否存在超宽、超高、超长，是否偏重等其他影响打运安全因素。
