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1、某立交桥工程施工组织设计方案培训资料项目管理机构配备项目管理机构配备1.1 施工组织机构设置为承建XX市XX路下穿隧道工程，拟组建中铁XX局成都市XX路南延线与XX大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名,总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室与工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。1.2 施工组织机构框图见下图隧 道 I 程 项 目道路X程项目13要紧技术力量投入表序号拟任职务姓名备注1项目经理XXX高
2、级工程师2总工程师XXX高级工程师3计划统计负责人XXX工程师4财务负责人XXX会计师5质检工程师XXX高级工程师6道路工程师XXX工程师7结构工程师XXX工程师8结构工程师XXX高级工程师9地质工程师XXX高级工程师10试验工程师XXX工程师Il测量工程师XXX工程师12机械工程师XXX高级工程师施工组织文字说明第一节工程概况1.1.1工程概况本项目位于XX路与XX大道交叉上，XX桥西侧，距XX路三环路立交桥1公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m,引道船槽长度388.84m,污水主管设计充满度0.7,雨水主管充满度1.0,红星路道路红线宽度4
3、0m,立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7度设防；设计车速：隧道内60kmh,排水体制使用污雨水分流体制，隧道纵断面使用“V”字坡，最大纵坡4.9%,最小竖曲线半径1800m,顶板平均覆土深度1.6m,框架全部使用C30碎，抗渗等级S8,双箱整体框架，框架全高7.27m,内部净高5.0m。1.2.1工程地质条件1.2.1 自然地理及气象1.2.1.1 位置与交通成都市XX隧道工程位于成都市红星路上,交通十分便利。1.2.1.2 气象场地所处成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE向，常年平均风速为12W秒，年平均风压140Pa,最大风压约2
4、50Pa,年平均降雨量为9001000mm,七、八月份雨量集中，易形成暴雨。1.2.2 区域地质概况地层自上而下为人工填土层、砂卵石层、岩石层。1.2.3 地形地貌本工程位于成都市南侧，所处地貌单元为成都平原的东南边，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。1.2.4 地震基本烈度成都市区地震基本烈度为7度1.2.5 路段区水文地质条件场地地下水要紧为赋存于砂卵石层中的孔隙潜水，其要紧补给来源为大气降水、区域地下水。砂、卵石层为要紧含水层，具有较强的渗透性。地下水位在地面下列2.5米左右。1.3.1要紧工程数量本标段起止桩号为K0+194.93K0+653.69,全长458.76米，内净宽9+
5、0.5+9m,底板厚0.5m,侧墙厚0.35m,中墙厚0.5m,顶板厚0.6m,结构碎强度大部分为C30,其要紧工程数量表见下页表：序号工程名称单位数量备注一道路工程1挖道路土方73152填土方12334330cm厚级配砂砾下基层26912.5430Cm厚二灰稳固碎石上基层26912.55C25钢筋碎检查井座65二隧道桥工程1挖沟槽土方430022换填砂卵石109073C15碎垫层1152.684C20碎重力式挡土墙127.745细石碎保护层30036C30钢筋佐12889.547钢筋（I、11级）kg1307033三排水工程1挖沟槽土方120712填方69063钢筋碎雨水管道铺设m1684.
6、14钢筋碎污水管道铺设m259.945检查井座145四电力隧道工程1挖沟槽土方84222填土方40653C30钢筋舱框架1561.114现浇钢筋（I、H级）kg60406五电力浅沟工程1挖沟槽土方22242填土方6443I级钢筋kg124534砌筑井座26第一节施工组织1.1.1施工队伍构成及任务划分为能保质、保量按期完成成都市红星路下穿隧道工程，根据该工程的施工任务与技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部与专业化、机械化地下工程施工队伍。这支施工队伍均从全公司范围内调集的具有责任心强、经验丰富、熟知地下工程施工、胜任各岗位的专业人才构成。各施工队伍任务划分表序号施工队伍名称管段里程担任的要
7、紧工程项目名称1项目经理部全标段施工管理2道路工程项目队K0+194K0+653道路、引道船槽施工3隧道工程项目队K0+398K0+468隧道框架施工根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力220人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组构成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。1.2.1施工平面布置见下页施工平面图1.3.1要紧技术力量投入按照业主领导的指示，为确保建成优良工程，美化环境，我公司将严格履行合同，组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似工程建设，具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，扎驻工地，靠前指挥。1
8、.4.1项目管理目标成都市XX路与XX大道下穿立交桥项目管理目标工程名称项目目标成都市XX路与XX大道下穿立交桥项目总工期计划施工总工期为180日历天工程质量确保达到优良等级，争创精品工程。安全生产杜绝死亡事故，轻伤频率操纵在1%。文明施工达到成都文明工地施工现场标准。1.5.1技术准备在项目总工程师的领导下，根据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，按照集团公司施工技术管理办法的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，要紧内容如下：收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及牢固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制
9、施工组织设计及指导施工提供必要根据。在工程开工前组织本标段线路贯穿测量，要紧结构物操纵测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，熟悉设计意图及有关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题与疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。根据工程规模、结构特点与业要紧求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各要紧分部分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制全面的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质
10、量评定标准，操作规程，有关建设工程法律与强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。对设计使用的新技术、新结构、新材料、新工艺与新设备进行研讨，制定实施计划。对施工重点、难点部位，进行QC专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制全面的单位工程专业施工方案。组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的全面交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。1. 6.1现场准备1.1.1 建立测量操纵网工程施工前，根据业主提供的操纵点以全站仪建立施工用主轴线操纵网与建立局部的直角坐标系统，现场操纵点选择在即同时又比较稳固牢固的地方，并在稳固的固定物等处作出明显标志，妥善保护
11、，用混凝土设牢固标桩，为防止操纵点破坏，又能有很好的通视条件，操纵点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。1.1.2 机械设备准备根据施工组织设计与进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率，并按规定定期保养。要紧机械设备需用量计划详见第五章投入本工程的机械设备清单、投入本工程的试验检测仪器清单。1.1.3 物资材料准备根据施工预算的材料分析与施工进度计划，编制原材料使用计划，建各单位工程与分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确
12、保工程施工的顺利进行。工程中标后，我公司将根据合同要求在每单项工程开始前及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。材料进场后，由项目队材料员安排合适的场地或者仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时处理。第一节施工方案及要紧施工方法1.1.1总体施工部署根据招标文件及工期要求，本标段分3作业区段组织施工。第一作业区为船槽引道段，长20307m,起止里程K0+194.93-K0+398；第二作业区为框架段，长70m,起止里程K0+398-K0+468；第三作业区船槽引道段，长185.69m,起止里程K0+468-K0+653.69。3.1.1 分阶段施工安排成都市XX路与XX大道
13、下穿立交桥工程总体施工方案根据具体工序与管线搬迁、交通组织的要求划分为下列几个阶段进行。第一阶段：井点降水施工、支护桩施工、管线围蔽及施工、临建工程施工。第二阶段：框架全幅施工。第三阶段：船槽引道全幅施工。第四阶段：路面施工。3.1.2 总体施工工艺流程（见下页图）1.2.1总体施工方案根据本标段招标设计图、技术规范与现场实际情况；结合我公司在城市隧道方面成熟的施工经验，拟定本工程的施工方案为：3.2.1 主体结构本标段船槽引道长388.76m,起止里程KO+194.93-K0398与KO+468-K0+653.69；框架结构长70m,起止里程K0+398-K0+468。船槽引道段使用全幅明挖
14、施工；框架结构主体使用明挖顺筑法施工。基坑土石方使用人工配合挖掘机分层分段开挖，自卸汽车运输。基坑边坡使用土钉墙或者支护桩防护，力80注浆孔使用潜空钻或者地质钻成孔，648小导管注浆使用灌浆机注浆，喷射混凝土使用湿喷混凝土工艺；支护桩使用人工挖孔护壁成桩。船槽引道及框架主体模板使用胶木板，用角钢与槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，根据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。支架使用WDJ碗扣满堂支架，使用汽车吊配合人工立、拆模板；混凝土使用商品碎，混凝土罐车运输，输送泵配合人工浇注，插入式振捣棒或者附着式振捣器振捣。土方回填使用人工配合推土机进行摊铺，层厚不大于30cm。隧道框
15、架两侧按桥涵背回填施工，用131打夯机进行夯实，密实度达到设计要求。3.2.2 防水工程本工程位置常年地下水位在地面下列2.5m左右，结构形成后长时间处于地下水中，解决好隧道工程的防水是确保工程结构稳固与营运安全的关键。结构防水使用结构自防水与结构外防水，结构自防水使用模注防水碎，抗渗等级不小于S8。结构外防水隧道底板与侧墙使用膨润土防水毯，隧道顶板使用Kll柔性防水涂料。结构变形缝防水使用带注浆管的中埋式橡胶止水带；结构施工缝防水使用带注浆管的遇水膨胀橡胶止水条。3.2.3 地面道路工程地面道路工程路面结构为：上面层为4cm细粒式SBS改性沥青碎，中面层为5cm中粒式沥青碎，下面层为6cm粗
16、粒式沥青碎；上基层为30Cm二灰稳固碎石，下基层为30Cm级配砂砾。(1)路基使用挖掘机挖装，自卸汽车运料，推土机初平，平地机终平，振动压路机进行碾压的施工方法。(2)路面二灰稳固碎石上基层施工，使用厂拌二灰稳固碎石混合料、自卸汽车运到施工现场、摊铺机摊铺等方法进行施工。级配砂砾底基层使用路拌法施工。1. 3.1各分项工程施工方法、技术措施1.1.1 井点降水本工程位置常年地下水位埋深平均为2.5m,根据工程地质及水文地质的条件，结合工程实际，使用基坑周围井管降水法施工。1.1.1.1 降水目的根据基坑开挖及基础底板结构施工的设计要求，本次降水的目的为:通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，
17、使其得以固结，以提高土体强度与自稳性，防止开挖面土体失稳。1.1.1.1 水井布置根据降水目的、水文地质条件与基坑开挖的深度等因素，对基坑内的地下水的出水量进行了调查与对基坑底的稳固性进行了验算，确定降水抽水井的数量，其布置为：坑边布置40口降水井及2口观测井。各类井的布置见下页图。（1）井口：井口要高出地面以上0.50m,通常使用优质粘土或者水泥浆封闭，其深度1.5m,保证加真空时不漏气。（2）井壁管：井壁管使用焊接钢管，直径为625Omm（内径）。（3）井管深：根据基坑不一致的开挖深度确定井管深度，通常井管比基坑深4-5m。船槽段管深为7-12m;框架段管深为12m。（4）过滤器（滤水管）
18、：淀水管外包两层30目与40目的尼龙网，滤水管的直径与井壁管的直径相同。（5）沉淀管：沉淀管要紧起到保护过滤器不致因井内沉砂堵塞而影响进水的作用。沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长度为LOOm,沉淀管底口用铁板封死。（6）填砾料：滤水管部位使用颗粒磨圆度较好的4#砂（绿豆砂）围填，围填部位从井底向上至滤水管顶部以上（各井的围填高度根据含水层的顶部深度而定），在填砾砂（绿豆砂）以上围填粘性土止水，填至地表下列1.5m深；（7）封孔：在地表下1.5m使用优质粘土或者水泥浆封孔；3.3.1.4 成井工艺与技术要求成孔施工机械设备选用QJ150-1型工程钻机及其配套设备。使用正循环回旋钻进泥浆
19、护壁的成孔工艺及下井壁管、流水管，围填砾料、粘性土、封孔等成井工艺。成井工艺流程如下：(1)测放井位：根据降水井井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或者施工条件影响时，现场可作适当调整。(2)埋设护口管：护口管底口要插入原状土中，管外用粘性土与草辫子封严，防止施工时管外返浆，护口管上部高出地面0.10m0.30m0(3)安装钻机：机台安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线。(4)钻进成孔：降水井开孔孔径为6450mm,一径到底。钻进开孔时吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的垂直度；成孔施工使用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度操纵在1.101.15,当提升
20、钻具或者停工时，孔内务必压满泥浆，以防止孔壁坍塌。(5)清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m,进行冲孔清除孔内杂物,同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10,孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止。(6)下井管：管子进场后，检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前务必测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管。下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器(找正器)，以保证滤水管能居中，井管焊接要牢固、垂直，下到设计深度后，井口固定居中。(7)填砾料(绿豆砂)：填砾料前在井管内下入钻杆至孔底030m050m,井管上口要加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行
21、边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05,然后开小泵量按前述井的构造设计要求填入砾料，并随填随测填砾料的高度，直至砾料下入预定位置为止。(8)井口封闭：为防止泥浆及地表污水从管外流入井内，在地表下列围填1.5m厚优质粘性土或者使用水泥浆封孔。(9)洗井：在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空压机抽水，待井能出水后提出钻杆再利用活塞洗井，活塞务必从流水管下部向上拉，将水拉出孔口；对出水量很少的井可将活塞在过渡器部位上下窜动，冲击孔壁泥皮，如今要向井内边边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含泥砂后，可换用空压机抽水洗井，吹出管底
22、沉淤，直至水清不含砂为止。(Il)安泵试抽：成井施工结束后，在井内及时下入潜水泵、接真空管、排设排水管道及电缆、地面真空泵安装等，电缆与管道系统在设置时要注意避免在抽水过程中不被挖掘机、吊车等碾压、碰撞损坏。因此，现场要在这些设备上进行标识。抽水与排水系统安装完毕后试抽水，先使用真空泵与潜水泵交替抽水，真空抽水时管路系统内的真空度适宜，以确保真空抽水的效果。(12)排水：洗井及降水运行时要用管道将水排至场地四周的排水沟内，通过排水沟将水排入场外市政管道中。3.3.1.5 降水运行(1)试运行试运行之前，准确测定各井口与地面标高、静止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降
23、水要求。在降水井的成井施工阶段要边施工边抽水，即完成一口投入运行一口，力争在基坑开挖前，将基坑内地下水降到基坑底开挖面下列LOOm深。水位降到设计深度后，即暂停抽水，观测井内的水位恢复情况。(2)降水运行降水井在基坑开挖前二十天进行，做到能及时降低基坑中的地下水位。降水运行过程中，做好各井的水位观测工作，及时掌握承压含水层水头的变化情况。降水运行期间，现场实行24小时值班制，值班人员要认真做好各项质量记录，做到准确齐全。降水运行过程中对降水运行的记录，及时分析整理，绘制各类必要图表，以合理指导降水工作，提高降水运行的效果。降水运行记录每天提交一份，对停抽的井及时测量水位，每天12次。(3)降水
24、运行的注意事项做好基坑内的明排水准备工作，以备基坑开挖时遇降雨能及时将基坑内的积水抽干。降水运行阶段要经常检查泵的工作状态，一旦发现不正常及时调泵并修复。降水运行阶段保证电源供给，如遇电网停电，须提早两个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施,保证降水效果。3.3.2排水管道、检查井、雨水井施工3.3.2.1 管道基坑开挖在管道基坑开挖周围设置围护结构，使用人工配合小型挖掘机分侧分段开挖流水作业。弃土立即用自卸汽车运走，确保市内环境卫生。在槽基回填之前，在基槽边缘还需拉设安全警戒线，另设专人警戒，夜间用红色灯光警示，防止行人及车辆误入施工区，造成安全事故。3.322管道基坑支护基坑使用喷设混凝
25、土土钉墙支护，施工方法同主体基坑支护。3.323管道施工(1)管道的基础处理在基槽挖至设计标高，经监理工程师检查批准后，进行碎石、砾石垫层处理，在垫层施工前，应在坑壁每4m左右钉一只水平桩楔，以利于随时检查碎石垫层及碎基础的标高。砂基础施工时，其上表面应根据设计图纸的要求，分别做好90。或者135。的弧形凹槽，以利管道的安装。碎基础施工完毕后，应进行养护，确保质量。(2)管道的铺设在管道铺设前，根据沟槽开挖实际长度与每根圆管的长度、接缝尺寸等在图纸上试排，然后给每根圆管编号，再由汽车吊根据技术交底书现场逐一排放。如遇不当之处，技术人员再根据现场情况，统一调整,确保管线的安装一次成功，并保证接头
26、质量。另外，在摆放圆管之前，还应在校基础上用墨线弹一中线(或者中线外移线)，以确保管道的铺设轴线正确。管道的铺设应在碎基础强度达到70%后进行。聚乙烯(HDPE)管聚乙烯(HDPE)管接头为丝扣双壁缠绕，接口下凹坑使用细砂或者细土填实，垫层为细砂或者细土。钢筋碎管钢筋碎管接头为承插式，接口下凹坑使用ClO碎基础支墩，垫层为碎石或者砾石。332.4管道槽口回填管道槽口回填见主体框架基坑回填。3.325检查井、雨水井施工(1)检查井、雨水井务必严格按照图纸要求的位置放样与施工。(2)检查井、雨水井基坑开挖使用人工开挖。根据开挖的深度不一致，使用支撑。在基基回填之前，在基槽边缘还需拉设安全围蔽，夜间
27、用红色灯光警示，防止行人及车辆误入，造成安全事故。(3)使用挤浆法砌筑，严禁使用灌浆法，在砌筑过程中，严格操纵砂浆的配合比，按图纸要求预留进出水口位置。(4)砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌，勾缝应牢固、美观。3.3.3主体施工3.3.3主体基坑开挖3.3.3.1.1开挖施工方案基坑开挖中坚持“分层、分块、先中间后两边”的原则。开挖过程中每层坡度操纵在约1：0.50.67。基坑开挖均使用明挖施工，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输。基坑开挖前，首先做好坑顶的截水沟并进行井点降水，确保基坑施工作业面无地下水。开挖时采取分层分段进行，分段为船槽段、框架段；标准段分4层，第一层厚度2
28、.7m、第二层厚度2.4m、第三层厚度1.9m、第四层人工开挖厚度0.3m,并与土钉竖向步距匹配，开挖一层支护一层。挖掘机开挖至比设计标高高30Cm处，人工清底找平，严禁超挖，严禁“大锅底”开挖。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇合至集水井处，用污水泵抽出基坑。同时机械作业应避免损害民房与用地范围以外的其它构造物。基坑开挖施工工艺流程见下图。基坑开挖施工工艺框图3.331.2施工准备(1)根据现场实际情况，合理布置施工场地，落实一个可供8辆土方车停车的待车场地，进行车辆进入施工现场的调配。(2)施工前要求施工人员人人做到熟悉周边环境，并成立以项目副经理为组长的对外协调小组负责对外协调工作。(3
29、)通过对地基加固与超前井点降水，加固土体。(4)利用一台反铲挖掘机(带镐头)按基坑开挖先后顺序，逐幅拆除老路路面结构，土渣归堆集中外运。(5)选择适合本工程使用的机械设备。对所有进入现场的设备做一次检修，保证开工期间机械正常运转。(6)落实好出土、运输道路与弃土场地，办理有关渣土外运证件。保证基坑开挖中连续高效率出土，加快开挖速度，减少地层扰动，确保水平位移量在规定指标内。(7)根据文明施工管理办法，成立保洁班，做好场内外文明施工。(8)组织全体员工参观、学习、讨论类似工程的施工经验，广开思路、取其精华、完善施工方法，并使每个管理人员有一个统一的思想，发挥集体优势。(9)各阶段挖土前均做好思想
30、统一，交底清晰，目标明确，严格遵循“阶梯式”开挖施工顺序，“从上到下，分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。(10)各挖土阶段均设置备用机械，由专人检查用电与后勤工作。(11)做好地下管线的监控与保护。3.3.31.3施工方法土方开挖与喷锚支护相结合，分层进行，每层开挖至锚杆下30cm。出土口设在基坑东侧，设一条7m宽使道进出基坑，坡度为1：10,两侧坡度为1:1,自卸汽车直接进入基坑装土。每层土方开挖时，先在基坑周边开挖一条5m宽槽，人工修坡及时跟进，以便尽早施工土钉支护。在喷锚施工时，同时开挖基坑中间部分土方。3.332主体基坑支护本标段基坑防护要紧为土钉墙喷锚支护，
31、局部为支护桩支护。33.3.2.1土钉墙支护土钉墙喷锚支护锚杆使用648X2.5钢管，间距为120cm,长度为2.5-5.0m,钢筋网为6620X20,加强筋为616120X120,喷射碎厚度为IOCm。土钉墙喷锚支护结构见下图。喷射混做土,解国幢税支沪第面国修杆，而详图注：1 .车困陷纲筋，直径以麦米计外,K余单拄均为厘米.2 .斜向楼杆须压水灰比为D.45:1的水泥浆(水龙豚号P.O.325).3 .护残上役置直径5屋米,间亚2米的酒水孔.4 .在施工0杆酎应T解周边首线,更免破坏其它管线.5 .主筋与树杆以锁定筋焊接.土钉墙施工时要紧随开挖面分层逐段施工，要紧施工工序如下：(1)工作面开
32、挖坡面开挖使用自上而下，分层逐段进行，分层高度根据现场地质情况确定，并与土钉竖向步距匹配。开挖完成后，人工配合机械刷坡，清除坡面浮硝及覆土。(2)喷射底层碎在工作面开挖及修整边坡完毕后，尽快做第一层喷射C20碎，及时封闭边坡。喷射碎使用TK-961湿喷机进行湿喷，喷射使用由下而上螺旋形移动喷头喷射，下部留30Cm暂不喷射。(3)成孔钻孔使用KQL-100B型钻机进行干钻成孔，在钻孔前根据设计布置孔位，钻孔时按设计角度施钻。(4)土钉钢管制作安装钢管壁每30Cm安装角钢倒刺，增强抗拔力。为了保证钢管在孔中的位置及钢管的保护厚度，制作时在锚钉上每隔2m焊一个定位架。插入前，首先用高压风将孔内残留及
33、振动废土清除干净。(5)注浆土钉注浆使用HB6-3#型注浆泵注入0.45:1水泥浆，根据试验配制，在孔口处设置止浆塞并旋紧，使其与孔壁紧密贴合。为了防止水泥浆在硬化过程中产生干缩裂缝，可根据试验掺入适量的膨胀剂，以满足补偿收缩为准。为了提高水泥浆的早期强度，加速硬化，可掺入一定量的早强剂，单位用量由实验确定。(6)绑扎钢筋，安装钢垫板注浆完毕，其强度达到设计强度的70%后，悬挂钢筋网片。钢筋网片采取集中制作，现场绑扎，并使基紧贴坡面，同时在钢筋网片下部及需搭接边预留不小于25倍钢筋直接的搭接长度。钢筋网片绑扎完后，在土钉外露端头，安放钢垫板安装钢垫板，用扳手拧紧螺母，施加预紧力。压住钢筋网，与
34、第一层碎壁密贴。(7)喷射面层碎第二次喷射C20碎。为使搭接方便，每层每段下部及搭接边留30cm,要暂不喷射，并做成45的斜面形状。(8)施工注意事项筋网与土钉锚固装置要连接牢固，喷射碎时钢筋不得晃动，钢筋网钢筋经除锈，除油且平直；边坡开挖前，应首先做好坡顶截排水沟。施工中，应做好坡面，坡底的排水工作；土钉施工前先进行拉拔试验；机械开挖时，坡面要预留保护层，然后使用人工清方刷坡，坡面务必平整、规则。3.333船槽施工本标段船槽为两种支挡形式，一种为重力式挡墙，里程为K0+194.93-K0+248与K0+608-K0+653.69,高度小于2m,高度大于2m,使用U型槽结构，分A、B、C、D、
35、E、F、G、H、I、J十种形式，里程为K0+248-K0+398与KO+468-KO+608。船槽引道段使用全幅明挖施工。重力式挡墙及U型挡墙高度为渐变式，施工中拟使用2套模板，由高向低推进。在施工底板时，注意有秩序地预埋一些铁件，作为U型挡墙碎与防撞墙加固支撑用。U型挡墙顶部的防撞墙与U型挡墙一起施工，U型挡墙及防撞墙的模板立设与碎浇筑与隧道主体结构相同。船槽施工横截面见下图：3.334主体框架施工3.334.1施工方案(1)主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，使用明挖顺作法施工，施工时遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的施工原则。竖向分层：垫层、底板一侧墙、中墙一顶板一回填覆土。纵向分段：
36、主体结构纵向按AF号框架即变形缝、施工缝位置进行分段施工，单节长按1015m组织施工。(2)混凝土工程的模板外模以组合钢模板为主，内模使用胶合板，内、外模均使用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝与美化外露面，模板支架使用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。(3)为确保混凝土工程质量，使用优质商品混凝土,混凝土罐车运送混凝土,车泵或者地泵送浇筑混凝土。(4)顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随隧道主体进展平行施作。33.3.4.2主体结构施工流程图平整基坑浇筑混凝土型层膨胀土防水毯细石酸保护层防水砂底板绑例墙、中墙钢筋俯墙、中墙支模浇筑侧墙、中墙税顶板支模绑扎顶板钢筋浇筑顶板能回填
37、覆土333.4.3施工步骤遹崎四线Jlb 卜.卜小小全幅断面施工步建图3.3.3.4.4施工方法框架结构主体使用明挖顺筑法施工。每节施工顺序为:基底清理一垫层混凝土施工T铺设防水毯一底板施工一水平施工缝处理一中侧墙施工一顶板施工*防水层施工一同填土方压实。(1)垫层混凝土施工清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土,淤泥与其它杂物。基底检测：基坑清理完后，及时对地基承载力进行测定，以书面形式及时向业主、工程师进行汇报。垫层混凝土浇筑：基坑基底经监理工程师检测合格后，即可进行垫层混凝土浇筑施工。(2)底板施工将垫层表面清洗干净，在垫层表面作防水层。设置底板顶面标高操纵桩。在垫层上绑扎底板钢筋。经监
38、理工程师验收后浇筑底板碎。在浇筑底板碎的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，并注意稳固可靠，不移位。底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。灌至高程后，于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面，并及时养护，养护时间不小于14天。底板超前上部结构2段，即底板浇筑2段后开始施工侧墙中隔墙及顶板。（3）中隔墙、侧墙施工中隔墙、侧墙使用碗扣式脚手架与穿墙螺栓，使用大块模板组合施工。根据设计要求设置施工缝与变形缝，并注意稳固、牢靠、不变形不漏浆。立模之前，对防水层、钢筋及预埋件工程进行统一检查。一次浇注校高度不超过3m,以利混凝土的浇筑与振捣。碎掺加微膨胀剂时要满足14d的养护要求。中隔墙、侧
39、墙碎分层浇灌（每层高度不超过30Cm）,浇捣连续不间断完成，分层浇捣时注意不出现漏振或者过振。中隔墙、侧墙碎浇捣完成后及时浇水养护，时间很多于14d,（4）顶板施工顶板的模板支架使用满堂脚手架，在施工过程中使用如下措施：为保证沉降后下部建筑净空仍能满足要求，顶板底标高考虑支架系统沉降及施工误差预高2cm。务必在校强度达到100%后方可拆模。顶板碎初凝前对顶面碎压实、收浆、抹光，终凝前再次收汗、压实、抹面并及时养生，养护时间很多于14lo顶板校未达到设计强度前不得在板上堆放设备、材料等。养护期结束后应立即施作顶板防水层与防水保护层，细石碎保护层施作完成后及时进行养护。（5）支架用于主体结构框架混
40、凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂支架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受31竖向荷载考虑，计算时考虑到有边墙碎侧压力，顶板混凝土重量、模板重量，施工荷载（人、料、机等）与作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，因此碗扣支架纵横向间距使用90cm,靠近上倒角处加密成60cm,以加强顶板纵横梁与边墙横带、立带的刚度。碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设卸落装置。（6）模板模板由底模、内模、侧模三部分构成，现场拼装，模板使用胶木板，用角钢与槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，根据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。顶板模板使用150X150方木作
41、为纵横梁，对侧墙模板使用220槽钢作为横带，方木竖带组合加固，220槽钢横带由两根槽钢对口焊接，内外模板使用拉杆对拉加固，对拉拉杆设置止水环止水，无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固，顶板纵横梁及侧墙竖带、横带间距为75cm,具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。立模前要将模板进行打磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各类预埋件安装固定，模板脱模剂使用清洁的机油或者质量可靠的脱模剂。模板施工工艺流程图、隧洞模板支架构造示意图如下：模扳工艺流程图框架主体模板支架构造示意图如下:鹫475届嚣Z306合N每一式J3065H房XXN(7)钢筋侧墙钢筋待底板混
42、凝土施工完毕及内模安装后绑扎，顶板钢筋待侧墙、中墙混凝土施工完毕及底模安装后绑扎，并按设计预留各类接茬钢筋。所有钢筋均按规范要求提早作好各类试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求。(8)碎的浇筑混凝土浇筑前，认真作好混凝土的配合比设计及各类材料实验，并报请工程师批准。本工程混凝土一次浇筑量大，使用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，木工程使用水化热较低的矿硝水泥。碎输送前务必对设备进行检修，确保机况良好。底板混凝土浇筑使用两台混凝土泵车，分泵分层浇筑,混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇筑厚度
43、不超过30cm,具体方法详见下图：侧墙混凝土浇筑懿蜘丽i图使用“斜面分层施工法”操纵一次浇筑高度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度30Cm为宜。使用两台混凝土泵车同时浇筑，框架两侧边墙及中间墙同时对称浇筑。顶板混凝土浇筑顶板碎使用全幅分联一次性浇注施工，本工序是顶板防水一道重要工序，碎浇注前，要严格操纵校质量,认真摊铺，认真振捣,及时养生。施工前，准确放样，保证平整与砂厚度，混凝土泵车浇筑，平板动器振捣，碎摊铺机拖平。混凝土捣固混凝土使用插入式振捣棒捣固，振捣棒移动间距不超过其作用半径的L5倍,并插入下层混凝土510cm,混凝土捣固务必密实,不漏振、欠振、过振，使用快插慢拔法，振
44、点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后，终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。若振捣表面水分过多，使用表面真空泵吸水并多次抹压的方法，即使用一台真空泵，接一块15m2真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。3.335主体基坑Pl填PI填土方前期使用581自卸车，将外购土方运到施工现场，结构周围80mm范围内选用灰土、粘土回填，其中不得含有石块、碎砖块、灰渣及有机物。人工配合推土机初平，松铺厚度不大于30cm。隧道框架两侧按桥涵背回填施工，用131打夯机进行夯实，密实度达到设计要求，顶板填土按桥上
45、部填土工序施作，离顶板50Cm厚内用压路机静压，大于50Cm厚可使用1015T自卸汽车上土，推土机配合平地机摊铺平整，压路机振动碾压，密实度不小于95%。填筑好一层并检验达到要求后，方可继续填筑，进行下一步工序施工。回填土方施工工艺流程如下图。方回填罐工筛程困334.防水工程3.3.4.1结构防水体系遵循“以防为主，因地制宜，综合治理”的原则。使用钢筋混凝土结构自防水体系，加强钢筋混凝土结构的抗裂，防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性。同时以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。要紧防水措施包含：(1)结构自防水；(2)底板、侧墙膨润土防水毯；(3)顶板KIl防水涂料；(4)结构变形缝防水使用带注浆管的中埋式橡胶止水带；(5)结构施工缝防水使用带注浆管的遇水膨胀橡胶止水条。3.34.2结构自防水施工结构自防水是防水工程的主体,也是决定防水成败的关
