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1、哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头建设工程水土保持方案报告表建设单位：哈尔滨市青振建筑材料有限公司编制单位：黑龙江省江海工程设计有限公司2021年9月1综合说明-1-1.1 项目简况-1-1.2 编制依据-2-13设计水平年-3-1.4 水土流失防治责任范围-3-1.5 水土流失防治目标-3-2项目概况-5-2.1 项目组成与工程布置-5-2.2 施工组织-7-2.3 工程占地-9-2.4 土石方量平衡-9-2.5 拆迁安置及专项设施迁建-10-2.6 施工进度-10-2.7 自然概况-10-3项目水土保持评价-14-3.1 主体工程选址（线）水土保持评价-14-3.2 主体设计中具有水土保持功
2、能工程的分析评价-15-33水土保持措施界定-16-4水土流失分析与预测-17-4.1 水土流失现状-17-4.2 水土流失影响因素分析-17-4.3 土壤流失量预测-18-4.4 水土流失危害-21-4.5 指导性意见-21-5水土保持措施-23-5.1 防治区划分23-5.2 措施总体布局-23-5.3 分区措施布设-24-5.4 水土保持措施实施进度安排-26-6水土保持投资估算及效益分析-27-6.1 编制依据-27-6.2 编制方法-27-6.3 水土保持投资估算-29-6.4 效益分析-37-7水土保持管理-39-7.1 后续设计-39-7.2 水土保持监理-39-7.3 水土保持
3、设施验收-39-哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头建设工程水土保持方案报告表项目概况位置拟建码头工程位于呼兰河下游左岸，滨北铁路桥与三电厂管线桥之间，码头上距滨北铁路桥约550m,下距三电厂管线桥约250m、距离已建双达码头约50m。港区中心地理位置坐标为东经：126。3924.74、北纬45。56,55.42建设内容主要建设内容为2个货运泊位，进港道路及相关附属配套设施。建设性质新建总投资（万元）1000土建投资（万元）850占地面积（hm2）永久：0.98临时：动工时间2021年11月完工时间2022年6月土石方量（mD挖方填方借方余方28772877取土场本项目未布置取土场弃土场本项目未布
4、置弃土场项目区概况涉及重点防治区情况黑龙江省水土流失重点治理区地貌类型河漫滩原地貌土壤侵蚀模数（tkm2a）700容许土壤流失量（tkm2a）200项目选址水土保持评价本工程选让不存在重大水土保持制约性因素预测水土流失量水土流失总量为18t,其中新增水土流失量13to防治责任范围（hm2）0.98防治标准等级及目标防治标准等级东北黑土区一级木K准水土流失治理度（%）97土壤流失控制比1.0渣土防护率（）97表土保护率（）98林草植被恢复率（）97林草覆盖率（）7.8土持施水保措工程措施港区：*盖板式排水沟105m；进港道路：*路基边沟434m,表土剥离304n,表土回覆304m3植物措施进港道
5、路：栽植灌木217株，撒播种草O.O3hm20临时措施港区：编织袋土填7n,铺设彩条布152,压实94工程措施6.20植物措施0.23临时措施0.58水土保持补偿费1.17水土保持投资估算（万元）独立费用建设管理费0.02水土保持监理费1.50设计费3.15总投资14.80,；其中新增8.90编制单4立黑龙江省江海工程设计有限公司建设单位哈尔滨市青振建筑材料有限公司法定代表及电话邱东良17745145113法定代表及电话常维振/13100857559地址哈尔滨市松北区雪花路以南、规划路10以西、规划路22以北4栋16层1615号地址哈尔滨市呼兰区腰堡街道办事处兰河村邮编15(XXX)邮编150
6、500联系人及电话邱东良/17745145113联系人及电话杨洪亮/15246639999电子信箱1103508981电子信箱传真传真附件：1综合说明1.1 项目简况1.1.1 项目基本情况根据哈尔滨港总体规划，哈尔滨港区划分为货运、客运、游艇及专用码头四部分。其中货运包括滨江油库、阿什河、呼兰河3个作业区。其中呼兰河作业区为煤炭及砂石作业区，又分为4个子作业区。拟建码头位于哈尔滨港区呼兰河作业区的第1作业区内，码头所使用岸线长度135m,项目建设符合哈尔滨港总体规划。本码头与上、下游相邻工程的距离符合河港工程总体设计规范的要求，码头建设对相邻工程无不利影响。本项目建成后，将作为哈尔滨市青振建
7、筑材料有限公司生产原料进口港使用，根据其服务区域、货物流向、货物种类等特征，确定其直接经济腹地为呼兰区，间接经济腹地为哈尔滨市。拟建码头工程位于呼兰河下游左岸，滨北铁路桥与三电厂管线桥之间，码头上距滨北铁路桥约550m,下距三电厂管线桥约250m、距离已建双达码头约50m。港区中心地理位置坐标为东经：126。3924.74、北纬45o5655.42。图LLl项目地理位置图本项目建设性质为新建建设类项目。本工程新建600t级货运泊位2个，码头设计吞吐量30万ta,泊位通过能力44.2万Va,主要建设内容为2个货运泊位，进港道路及相关附属配套设施。电源采用自发电，施工用水取河水。本工程总占地面积0
8、.98hm2,均为永久占地，占用地类为草地；工程动用土石方总量为O58万11其中开挖土石方0.29万,回填土石方0.29万n?,调入、调出土石方0.02万,施工结束后，无永久弃渣产生。工程计划2021年11月进行施工准备，2022年6月工程完工，建设工期8个月；工程建设总投资为100O万元，其中土建投资850万元，由哈尔滨市青振建筑材料有限公司投资建设。项目征占地范围内无拆迁和移民安置工程。1.L2项目前期工作进展情况哈尔滨市呼兰区发展和改革委员会已经对本项目进行了备案，项目代码为2019-230111-55-03-078329,2021年6月黑龙江省江海工程设计有限公司编制完成哈尔滨港区呼兰
9、河作业区常维振码头建设工程初步设计。目前.，该工程的环境影响评价和防洪影响评价等工作也同时正在进行中。按照中华人民共和国水土保持法、开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定等有关法律法规规定，建设单位委托黑龙江省江海工程设计有限公司(以下简称“我公司”)开展本项目水土保持方窠的编制工作。项目组对工程前期设计资料进行了全面分析，并对施工现场进行详细勘察，对项目区的自然环境、社会环境、生态环境及水土流失与防治现状等进行了调查，按照生产建设项目水土保持技术标准(GB50433-2018)及相关规程规范要求，编制完成了哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头建设工程水土保持方案报告荀。1.2 编制依据1.2.
10、1 法律法规(1)中华人民共和国水土保持法(1991.6.25颁布，2010.12.25修订，2011.3.1施行)；(2)中华人民共和国水法(2002.8.29修订通过，2002.10.1施行，2016.7.2修订)；(3)中华人民共和国防洪法(1997.11.1通过，1998.1.1施行，2007.10.28第一次修正，2016.7.2第二次修正)；(4)中华人民共和国环境保护法(1989.12.26颁布，2014.4.24修订，2015.1.1施行）(5)中华人民共和国土地管理法(2004.8.28修订，2004.8.28施行，2019.8.26修正)；(6)黑龙江省水土保持条例(201
11、7.12.27通过，2018.3.1施行)。1.2.2 技术标准(1)生产建设项目水土保持技术标准(GB50433-2018)；(2)生产建设项目水土流失防治标准(GB“50432018)；(3)水土保持工程设计规范(GB51018-2014)；(4)水土保持监测技术规程(SL277-2002)；(5)土壤侵蚀分类分级标准(SL190-2007)；(6)防洪标准(GB502012014)；(7)水土保持监测设施通用技术条件(SL342-2006)；(8)水利水电工程制图标准水土保持图(SL73.6-2015)；(9)土地利用现状分类(GBT21010-2017)o1.23技术文件及其他(1)黑
12、龙江省水土保持规划(2O152O3O年)(黑龙江省水利厅，2016.6)；(2)哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头建设工程工程初步设计(黑龙江省江海工程设计有限公司，2021.6)o1.3 设计水平年本工程为建设类项目，设计水平年为主体工程完工后的当年或后一年。根据主体工程设计报告，本工程计划于2021年11月开始施工准备，2022年6月完工。按照主体工程施工组织进度安排，确定本项目水土保持方案的设计水平年为主体工程完工后的当年，即2022年。1.4 水土流失防治责任范围哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头建设工程水土流失防治责任范围为0.98hm2o1.5 水土流失防治目标1.5.1 执行标准等级
13、哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头建设工程位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区境内，根据黑龙江省水土保持规划（20152030年），哈尔滨市呼兰区属于东北漫川漫岗黑龙江省水土流失重点治理区，依据生产建设项目水土流失防治标准（GB“504342018）,本工程水土流失防治标准执行东北黑土区一级标准。1.5.2 防治目标项目区水土保持区划属于东北黑土区，水土流失防治指标值按东北黑土区一级标准并结合项目区具体情况调整确定。项目区不属于干旱区、极干旱区，水土流失治理度、林草植被恢复率和林草覆盖率不做调整；项目区侵蚀强度为轻度，因此土壤流失控制比调整为1.0。考虑项目区干旱程度、土壤侵蚀强度、地形地貌等因素以及项目
14、特点，确定本方案防治目标详见表1.5-1。表1.51水土流失防治目标防治指标级防治标准的防治目标值按干旱程度调整的防治目标值按土壤侵蚀强度调整的防治目标值按地形调整的防治目标值按项目特性调整的防治目标本方案采用的防治目标值施工期设计水平年半湿润区轻度河谷平原码头项目施工期设计水平年水土流失治理度（%）9797土壤流失控制比0.91.01.0渣土防护率（%）95979597表土保护率（）98989898林草植被恢复率（）9797林草覆盖率（）257.87.82项目概况2.1 项目组成与工程布置本项目由港区及进港道路两部组成，具体平面布置详见附图2。2.1.1 港区(1)总平面布置1)水域布置(a
15、)码头前停泊水域码头前停泊水域不应占用主航道，其宽度为按规范取2.0倍设计船宽。设计船型宽度为Ilm,计算码头前停泊水域宽度为22m,设计底高程为112.80m。(b)回旋水域及连接水域回旋水域沿垂直水流方向的宽度应大于1.5倍设计船型长度，沿水流方向的长度应大于2.5倍船队长度。本工程设计船型长度为57m,回旋水域沿垂直水流方向的宽度取86m,沿水流方向的长度取206m。2)陆域布置码头新建2个600t级货运泊位，码头泊位顺岸式布置。码头结构形式采用高桩梁板结构，码头平台长135m,宽14m。码头陆域总面积67500?,其中：前方作业地带面积1890?;场内硬化面积486Om2。陆域纵深50
16、m。(2)竖向布置及港区排水1)竖向布置本工程陆域布置在码头后方，滩地高程在118.0Om118.50m,陆域设计高程118.20m118.38m,基本与现状地面高程一致。新建码头顶高程与陆域现状滩地高程存在高差，通过修建钢丝石龙护坡的方式，与现状滩地相衔接。护坡修建位置为码头平台上游侧、码头平台后方，护坡坡比为1:1.5。2)港区排水本工程无生活污水，只需考虑初期雨水的排放。在码头前沿设置盖板排水沟，初期雨水收集后排入沉淀池沉淀，沉淀池上清液可用于道路洒水等用水。沉淀池底部砂石定期清理晾晒。排水沟沟宽400mm,排水沟采用钢筋混凝土矩形排水沟及盖板；沉淀池尺寸为7.0mx4.0mx2.5m,
17、沉淀池采用钢筋混凝土结构，池四周设0.8m高不锈钢栏杆，池底设2%的坡度，以利于排除沉积的泥沙。排水沟及水池内的沉积物定期清运。(3)水工建筑物本工程新建2个60Ot级泊位，新建码头长度为135m。水工建筑物采用高桩梁板结构。本工程水工建筑物结构安全等级为二级，码头受淹损失类别为三类。1)水工建筑物的主要尺度(a)新建码头长度：135m；(b)码头前沿高程：118.20m；(c)码头设计河底高程：112.8Om(设计低水位115.00-2.20m=112.80m)；(d)码头设计水深：2.20m。2)结构方案本方案码头采用高桩梁板结构，码头平台尺寸为135x14m,码头平台分为5个结构段，共由
18、30根排架组成，排架间距5.0m；每根排架下部基础由3根800mm钻孔灌注桩组成，桩间距为5.0m,桩长28m。码头平台纵梁截面采用矩形，横梁截面采用倒T型，面板采用整体现浇面板及磨耗层。码头顶高程为118.20mo码头港池开挖边坡坡度为1：2.5,结构采用50cm厚抛石，下铺无纺布护底。3)附属设施(a)系船柱根据港口工程荷载规范及码头附属设施技术规范，码头选用15t系船柱。系船柱主要尺寸为脖高300mm,帽高113mm,柱径250mm,单挡檐宽408mmo(b)护舷护舷采用橡胶护舷，型号为SA-A250HX1000L。(c)护轮槛码头临水侧边缘设置护轮槛，采用现浇钢筋混凝土结构，为非连续式
19、，在系船柱附近断开，断开长度为3m。其断面形状采用直角形，其边角修圆。护轮槛高度为300mm,底部宽度为300mm,并涂刷醒目标志，可采用黑和黄、红和黄、红和白等颜色油漆相间搭配标识。护轮槛采用钢板护角，断开端部采用圆弧形钢板全包防护，底部设置坡向临水侧排水孔，间距为5m,直径为50mm。(4)生产与辅助建筑物根据港区使用要求，在码头内主干道侧设地秤及设计量房，计量房采用活动板房；在码头内设活动板房，用作办公用房；计量房及办公用房由建设单位自主采购成品。(5)港区场地硬化码头内道路为碎面层硬化路面，结构型式面层为25Cm厚C30佐，上基层为20cm厚6%水泥稳定砂砾，底基层为20Cm厚6%水泥
20、稳定砂砾。码头内硬化道路面积为486Om2。道路硬化后路面高程与现有地面高程基本一致，只是局部存在挖填。2.1.2 进港道路进港道路起点为码头大门口，终点与现有道路相接，道路全长217m。道路等级为厂矿道路四级，计算行车速度40kmh,路基宽度10.0m,路面宽度9.0m。进港道路路面采用水泥混凝土路面,结构型式为25Cm厚C30水泥混凝土面层，20cm厚6%水泥稳定砂砾上基层，20Cm厚6%水泥稳定砂砾下基层。路线终点与现有碎道路相接，衔接处加铺转角水泥混凝土路面。进港道路两侧布置土质排水沟,断面为梯形断面,底宽60cm,高60cm,坡比1:1。2.2 施工组织2.2.1 施工条件(1)施工
21、交通本工程区域水、陆交通便利，区域内现有多条国道、省道、县乡公路及乡村道。实现了村村通，己形成全区乡镇与村屯、乡镇与乡镇、乡镇与县城相连的“三纵一横”公路路网格局，水运目前主要集中在呼兰河铁路桥至河口段，满足交通需求。为满足施工需要和后期道路运输需要，本项目新建217m进港道路，进港道路能够满足施工交通要求。(2)水电系统电源采用自发电，施工用水取江水。(3)建筑材料供应本项目建设砂石料均为外购。建设单位在购买砂石料时，均选择具有水土保持防治责任的正规注册单位购买，并且在购买的协议中，明确砂石料开采的水土流失防治责任由料场开采单位负责实施。因此，本方案不包括砂砾料场、石料场的水土流失防治责任。
22、2.2.2 施工总布置临时施工区包括材料堆放场地、碎拌和站、碎预制厂、钢筋加工厂、水泥库、钢筋库等，利用泊位后方空地进行布置，占地面积0.05hm2,本期没有新增临时占地。2.2.3 施工工艺(1)港区施工钻孔灌注桩一护坡一现浇纵、横梁结构、面板现浇护轮坎一附属设施安装。钻孔灌注桩采用陆地施工方法，首先进行场地平整，场地平整后进行施工放线，钻机就位，成孔后安装钢筋笼，灌注混凝土，混凝土采用外购商品混凝土。钻孔灌注桩施工完毕后进行纵横梁施工，梁施工采用木模板，人工支模，人工绑扎钢筋。混凝土采用外购商品混凝土。梁施工完毕后进行面板施工，首先对梁内地面进行清理平整，对高度进行找平，模板直接座于地面。
23、码头设施工程主要有系船柱、护舷等的制作和安装。施工中应注意各分项工程与码头水工主体工程的合理衔接，并注意与各附属设施有关的预埋件安装应与相应部位的硅浇筑工程协调同步进行。(2)进港道路施工道路施工前进行表土剥离，在港区堆存，施工结束后用于道路边坡植被恢复。施工时土石方开挖用74kW推土机推运土料至设计部位，在施工中随挖随填，尽可能做到土石方挖填平衡，以减少临时挖方的堆放量。如土石料含水量过大，在回填前对土石料进行翻晒，保证其含水量符合压实要求，当推土机推运距离大于80m时，应辅以自卸汽车(或载重汽车)运送土石料。土石方回填采用推土机或自卸汽车运输，推土机反复碾压以保证土石混合料有足够的密实度。
24、2.3 工程占地根据主体工程占地面积统计，本工程占地面积共计O98h,均为永久占地,为港区、进港道路占地面积，占用地类均为草地。具体见表2.31。表2,3-1工程占地表项目区占地面积(hm2)备注草地小计港区0.680.68永久占地进港道路0.300.30永久占地合计0.980.982.4 土石方量平衡(1) 土石方统计土石方调运坚持尽量减少取、弃方量的原则，土石方工程主要集中在港区的清基、开挖、填筑等工程。工程动用土石方总量为0.58万n?,其中开挖土石方0.29万,回填土石方0.29万,调入、调出土石方0.02万,施工结束后，无永久弃渣产生。工程土石方挖填平衡具体数据见表2.41,土石方流
25、向见图2.4-1,表土平衡见表242。表中填方、挖方、弃方、借方等均换算为自然方进行统计。表2.41土石方平衡表分区或分段升扬回填调入调出数量来源数量去向港区水工建筑物850680170进港道路场地平整10401040小计18901720170进港道路表土剥离304304路基工程684854170港区小计9871157170合计28772877170170表2.42表土平衡表项目开挖(m3)回填(m3)进港道路304304总计304304(2)临时堆置土方根据施工情况，为了减少施工土方的重复搬运，根据不同建设区施工进度安排，将表土剥离及水工建筑物基础开挖方作为临时堆土，进行堆放，共计规划了2处
26、临时堆土场，具体各临时堆土区的土方量及占地见表2.43。表24一3临时堆土统计表分区名称位置占地面积(hm2)堆土量自然方(m3)堆高(m)间(月)临时弃土来源港区1#堆土场建筑物周边空地0.036803.52建筑物基础开挖回填利用方2#堆土场泊位后方空地上0.013043.56港区及进港道路剥离表土合计0.049842.5 拆迁安置及专项设施迁建项目征占地范围内无拆迁和移民安置工程。2.6 施工进度本项目拟于2021年11月开工，2022年6月底完工，总工期8个月。2.7 自然概况2.7.1 地形地貌拟建场地地形较平坦，地势起伏不大(局部人工挖填呈大沟大坑状)，地面相对标高在118.0011
27、8.2Om之间。该场地地貌单元属松花江呼兰河漫滩地段，其成因类型为第四纪冲积、淤积地层作用下形成的黏性土、砂土，其下部为白垩纪泥砂岩(本次勘察未揭露)。2.7.2 地质(1)区域地质哈尔滨市位于新华夏系松嫩沉降带东南隆起区，为松辽拗陷断层带边缘，中生代为拗陷的古河底，进入新生代，地壳开始上升运动，第四世纪初，又缓慢沉降，升降运动震荡，发育成近千米厚的白垩系岩泥层，在沉降带白垩系岩泥层上，形成第四纪堆积物地质。(2)地层根据哈尔滨新中建岩土工程勘察有限公司提供的哈尔滨港区呼兰河作业区常维振码头岩土工程勘察报告对场地地层结构及特征描述如下：1）层杂填土：杂色，上部主要由黏性土及少量砂土组成，下部主
28、要为吹填砂，其结构松散，欠压密，层底埋深在0.702.00m02）层细砂：灰黄色，稍密，饱和，砂质不纯净，层内夹薄层粉质黏土，颗粒级配较差，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，层底埋深在3.506.50m03）层中砂：灰黄色，层底渐变为灰色，中密，饱和，砂质纯净，夹薄层粉质黏土,颗粒级配较好，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，层底埋深在12.5014.30m。4）层粗砂：灰色，中密，饱和，砂质较纯净，颗粒级配较好，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，层底埋深在14.0017.40m。5）层砾砂：灰色，中密，饱和，砂质纯净，颗粒级配较
29、好，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，层底埋深在17.5019.50m。6）层粗砂：灰色，中密，饱和，砂质较纯净，颗粒级配较好，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，层底埋深在23.5025.00m。7）层中砂：灰色，中密，饱和，砂质较纯净，颗粒级配较好，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，层底埋深在26.4027.00m。8）层粗砂：灰色，中密密室，饱和，砂质较纯净，颗粒级配较好，主要矿物成份以石英、长石为主，含少量暗色矿物，层位连续，本次勘察未完全揭露该层。（3）水文地质工作区内地下水主要为漫滩砂土孔隙潜水。潜水主要补给来源是松花
30、江河及支流、大气降水，其次是人工水体（塘坝）入渗，地下水赋存于砂土中，该潜水径流条件较好，径流方向受控于地形，基本与自然地形坡向一致，总的流向趋势为自东向西，排泄方式为越流排泄，径流量较大，其埋藏深度未超过极限埋深，蒸发排泄较大，本次勘察揭露该层地下水，水位变化较小，勘察期间实测地下水静止水位0.4-LOm（相对高程97.8Om左右）。（4）地震及稳定性分析按照建筑抗震设计规范（GB500112010）附录A我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组中规定，哈尔滨呼兰地区抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为O.IOg,设计地震分组为第一组，设计特征周期值为045s0该场地不属
31、于对建筑抗震有利、不利和危险地段，为可进行建设的一般场地。2.7.3 气象呼兰区处在中纬度地带，属于中温带大陆性气候。多年平均气温3.3,极端最高气温37.5（1980年6月27日），极端最低气温-39.3（1958年1月2日）O多年平均降水量500.4mm,由东向西递减，相差50mm左右。全年日照充足，平均日照27323h0春季风力较大，全年最多风向为西南风，年平均风速3.57mA平均年出现7级以上（13.9ms）大风日约为13次。全年无霜期143天，出霜日期平均在9月25日，终霜期平均在5月4日，平均年积温2782.9C。地面稳定冻结日期为11月下旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬，最大冻深为
32、2.05m。主要气象资料特征值详见表2.71o表2.7-1气象资料统计表项目单位数量降水里多年平均降水量mm500.4年最大降水量mm798年最小降水量mm36920年一遇最大日降水量mm119气温多年平均气温3.3极端最低-39.3极端最高37.5多年平均蒸发量mm1300全年日照时数h2732.3多年平均oc的活动积温2782.9无霜期d143最大冻土深度m2.05多年平均风速m/s3.57最大风速m/s26注：表中资料参考呼兰区气象站发布数据，采用的系列年限为19782018年。2.7.4 水文呼兰河为松花江左岸最大支流，位于东经126。至128。38:北纬45。50,至47。12,之间
33、。呼兰河发源于小兴安岭南坡铁力县的炉吹山，由东北向西南流经铁力、庆安、绥化、望奎、兰西和呼兰六县(区、市)，上游自东向西流，左岸纳入小呼兰河、安邦河、拉林清河；右岸纳入依吉密河、欧根河、尼尔根河、努敏河等，至通江镇与自北向南流的最大支流通肯河相汇后折向南流，下游左岸又汇入泥河，于哈尔滨三电厂取水口下2km处注入松花江，全长523km,流域面积35798km2,主要支流自上而下有依杏河、安邦河、欧根河、努敏河、通肯河等。呼兰河流域的全部径流量为42亿,洪水期约为27亿,枯水期为&82亿m3,蒸发渗透量为6.69亿11呼兰河水量丰富，含沙量较小。兰西站年径流量37.75亿n?,多年平均流量122s
34、,航期平均流量214s,多年平均含沙量0.254kgm3,输沙率31.4kgs,年输沙量101万t。据黑龙江省地表水功能区标准(DB23740-2003),呼兰河该河段水功能一级区为呼兰河呼兰县开发利用区，二级区为呼兰河呼兰县过渡区。2.7.5 土壤呼兰区土壤划分有8个土类、19个亚类、24个土属、34个土种，以黑土、草甸土、黑钙土为主。其中黑土类面积为131553hm2,占土壤总面积的50.58%,主要分布于海拔高程120m18Om之间的岗阜状-微倾斜平原及阶地平原上；草甸土类面积7546Ohm2,占土壤面积的29.01%,主要分布于海拔高程115m140m之间的江河漫滩、阶地“U”型谷底和
35、封闭式凹地内；黑钙土总面积16593hn?,占土壤总面积的6.38%,主要分布于海拔高程的125m145m之间的对青阶地。本项目位于呼兰河下游地带，为呼兰河滩地，主要土壤为草甸土，经现场调查，表土平均厚度约20cm,可剥离面积为1.3Thm2。草甸土质粘重，土质表层旱，近中性，有机质含量3%7%,潜在肥力大。2.7.6 植被项目区主要植被类型为草甸草原，分布于松花江、呼兰河等低平地上，主要有小叶樟、苔草、沼柳、拂子芝、野大麦、三棱草、芦苇等。沼泽为隐域性植被类型，主要分布于高河漫滩的低洼处、沟谷洼地，主要组成植物为小叶樟、乌拉草、苔草、马蹄菜等。项目区林草覆盖率约为20%。3项目水土保持评价3
36、.1 主体工程选址（线）水土保持评价按照中华人民共和国水土保持法、生产建设项目水土保持技术标准（GB50433-2018）要求中相关规定进行一一排查。详见表3.1-1、表3.12和表3.13。表3.L1本项目与中华人民共和国水土保持法相符性评价序号法律规定本工程与制约因素的关系及采取的措施结论1第十八条水土流失严重、生态脆弱的地区，应当限制或者禁止可能造成水土流失的生产建设活动，严格保护植物、沙壳、结皮、地衣等。项目区水土流失以轻度侵蚀为主，不涉及水土流失严重、生态脆弱区。符合要求2第二十四条生产建设项目选址、选线应当避让水土流失重点预防区和重点治理区；无法避让的，应当提高防治标准，优化施工工
37、艺，减少地表扰动和植被损坏范围，有效控制可能造成的水土流失。属于黑龙江省水土流失重点治理区，无法避让。本方案提高防治标准，优化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏范围要求。本合求基符要表312本项目与生产建设项目水土保持技术标准相符性评价序号规范规定本工程与制约因素的关系及采取的措施结论13.2.1主体工程选址（线）应避让下列区域：1水土流失重点预防区和重点治理区；属于黑龙江省水土流失重点治理区，无法避让。本方案优化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏范围。本合求基符要23.2.1主体工程选址（线）应避让下列区域：2河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带；本项目建设不涉及上述区域。符合要求33.2.1主
38、体工程选址（线）应避让下列区域：3全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站。本项目建设不涉及上述区域。符合要求本项目的选址（线）不在河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带，区内亦无全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区和水土保持长期定位观测站，本工程没有处于重要江河、湖泊以及跨省（自治区、直辖市）的其他江河、湖泊的水功能一级区的保护区和保留区，以及水功能区的饮用水源区，但项目所在地属于黑龙江省水土流失重点治理区，故工程在建设过程中提高标准、优化设计等措施后，可有效控制项目建设可能产生的水土流失。本项目不涉及国家和省级的自然保护区、风景名
39、胜区、地质公园，也不涉及国家和省级重要水源地保护区、国家级和省级水土流失重点预防区、重要生态功能区。因此，本项目无重大水土保持制约因素，从水土保持角度分析本项目建设基本可行。3.2 主体设计中具有水土保持功能工程的分析评价在主体工程中，由于工程自身安全的需要，已考虑一部分防护措施，在满足主体工程需要的同时，也具有水土保持的作用。根据有关规范要求，分别叙述如下：(1)港区1)排水工程在码头前沿设置盖板式排水沟，收集货运区初期雨水，雨水分别经过粗格栅和细格栅之后排入水体，排水沟沟长度105m。矩形沟底宽40cm,深度60cm,防护材料采用浆砌片石，边沟壁厚30cm,沟顶设盖板盖板厚15cm。码头前
40、沿盖板式排水沟的设置可疏导港区内地表径流，避免雨水漫流冲刷产生水土流失，具有水土保持功能。因此排水沟设计既满足工程建设要求，也符合水土保持设计要求，本方案予以认可，不重复设计。2)港区硬化本工程建成后，道路及堆场的硬化措施，可有效防止裸露地面产生水土流失。港区道路路面硬化的目的是提高道路等级，降低扬尘。这些措施在保证主体工程安全运行的前提下，也具有一定的水土保持功能。(2)进港道路进港道路两侧布置土质排水沟，长度共计434m,断面为梯形断面，底宽60cm,高60cm,边坡比为1:1。进港道路两侧排水沟的设置可疏导道路两侧地表径流，避免雨水对路基冲刷，具有水土保持功能。因此排水沟设计既满足工程建
41、设要求，也符合水土保持设计要求，本方案予以认可，不重复设计。路面硬化措施，可有效防止路面产生水土流失，但路面硬化的主要目的是提高道路等级，降低扬尘。这些措施在保证主体工程安全运行的前提下，也具有一定的水土保持功能。(3)分析与评价综上所述，主体工程中具有水土保持功能的措施主要包括：港区及进港道路排水及场地硬化等，这些措施的实施可减轻主体工程建设造成的水土流失，部分满足水土保持要求。但就整个工程而言，由于设计侧重点和出发点不同，主体工程设计中侧重的是对主体工程本身的防护，而忽视工程建设引发水土流失的防治措施。因此，在水土保持方案中，对主体工程中具有水土保持功能但达不到水土保持设计要求的措施和被忽
42、视的水土保持措施均做补充设计，将其一并纳入本方案的水土流失防治措施体系中，使水土保措施形成一个完整、严密、科学的水土流失防护体系，以达到本方案拟定的水土流失防治目标。3.3 水土保持措施界定根据生产建设项目水土保持技术标准关于主体工程具有水土保持功能的措施纳入方案措施体系的界定原则，将本工程各单项工程中纳入方案体系的具有水土保持功能的措施进行统计，其工程量及投资计入水土保持工程投资中。主体工程中具有水土保持功能的工程量及投资汇总见表3.31。表3.3-1纳入水土保持方案投资的主体工程统计表区域措施名称单位数量工程量投资(万元)挖方(m3)浆砌石(m3)混凝土(m3)港区盖板式排水沟m10515
43、2122465.81进港道路排水沟m434187().09合计339122465.904水土流失分析与预测4.1 水土流失现状项目区土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，结合实际调查和遥感资料分析，项目区地类以林地为主，植被覆盖率较高，地貌为呼兰河漫滩区，地势较为平坦，结合项目黑龙江省水土保持规划（2015-2030年）及现场勘察，确定项目区土壤侵蚀类型为水力侵蚀，土壤侵蚀强度为轻度侵蚀，土壤侵蚀模数为700tknFa.4.2 水土流失影响因素分析4.2.1 工程建设与生产对水土流失的影响工程建设期各种施工活动，如基础开挖、回填、建筑材料堆放、施工机械碾压和施工人员践踏等活动，扰动地表，使地表植被和土壤
44、结构都受到不同程度的破坏，植被防护能力和土壤抗蚀能力降低或丧失，从而引发或加剧水土流失。人为因素是开发建设项目造成水土流失的主要因素，在各分区可能造成水土流失的因素分析详见表4.21。表4.21可能造成水土流失的影响因素分析分区水土流失特点施工期（含施工准备期）港区1）港区平整，土方开挖、回填对占地区扰动较大，易产生流失；2）港区内各类建筑物基础开挖等产生土方堆置，将产生一定量对水土流失。进港道路进港道路土方临时堆放、回填等活动，以及施工机械等破坏原地表植被，并形成松散堆土带，在外营力侵蚀作用下，易产生流失。自然恢复期植被种植区植物措施尚未完全发挥水保作用，仍有少量流失，易产生水蚀。4.2.2 扰动地表、损毁植被面积根据主体工程设计资料及现场实地踏查，本工程占地总面积为0.98hm2,均为草地，综上，本项目扰动地表及损毁植被面积均为0.98hm204.2.3 废弃土量工程动用土石方总量为0.58万n?,其中开挖土石方0.29万?,回填土石方0.29万11调入、调出土石方0.02万n,施工结束后，无永久弃渣产生。4.3 土壤流失量预测4.3.1 预测单元依据工程的
