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1、盐城港大丰港区粮食码头工程现浇桩帽施工方案编制人员：审核人员：项目经理：项目总工：编制单位：中交三航局大丰港粮食码头工程项目经理部编制日期：1编制依据31.l招投标文件31.2引用标准和规范32工程综述32.1工程简述32.2主要工程量32.3工程特点43工程施工总体目标43.1工期目标43.2质量目标43.3安全目标44施工总体部署44. 1施工方案总体考虑44.2桩芯、桩帽施工工艺流程55主要施工工艺65. 1测量工程65.2 桩顶凿除65.3 围囹结构施工65.4 钢筋工程95.5 模板工程105.6 位工程126施工进度保证措施137.1 桩芯桩帽施工质量保证组织体147.2 质量保证
2、措施148安全文明施工158.1 桩芯桩帽施工安全管理组织体系158.2 安全管理措施151编制依据1.1 招投标文件1.1.1 盐城港大丰港区粮食码头工程招标文件1.1.2 盐城港大丰港区粮食码头工程投标文件1.2 引用标准和规范1.2. 1水运工程质量检验标准(JTS257-2008)1.2.2 水运工程测量规范(JTJ203-2001)1.2.3 水运工程混凝土施工规范(JTS202-2011)1.2.4 水运工程混凝土质量控制标准(JTS202-2011)1. 2.5国家和地方政府颁布的有关现行法规和规范及标准上述标准或规范如有矛盾，以新版为准。2工程综述2.1工程简述本工程共有桩帽1
3、65只，均属于码头通用泊位。ZMl底标高+4.34受潮水影响，其余桩帽均不受潮水影响。2. 2主要工程量码头桩帽工作量汇总表型号下桩帽尺寸(长X宽X高)mm数量上桩帽尺寸(长X宽X高)mm桩帽底高程备注ZMl40005600X400033190051502120+4.34ZM226004800180058190039002120+6.54ZM326007200180033190063002120+6.54ZM426005400l80033190049502120+6.54ZM540004800X1800819003900X2120+6.54合计：165只2. 3工程特点2 .3.1施工区内为不
4、规则半日潮，ZMl下桩帽底标高+4.34m,处于水位变动区内，施工需赶潮作业。3 .3.2横向桩距较小，桩帽底板围囹铺好后机舱进出有一定困难，对钢筋、模板运输上料会有一定影响。2. 3.3桩帽工程量大，施工工期紧，施工强度大，其施工进度直接影响后续的预制梁板安装的施工，桩帽施工质量和进度对完成整个工程有决定性影响，需投入大量的人力物力保证其施工进度和质量。2. 3.4施工需合理组织协调，避免各工序之间相互干扰。3工程施工总体目标3.1 工期目标计划于2012年7月底开始施工“2013年4月初全部完成，约8个半月工期，力争提前。3.2 质量目标认真贯彻我局“精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责
5、”的质量方针，确保桩芯桩帽工程施工达到优良标准。认真做好服务工作，确保顾客满意。3.3 安全目标无重大伤亡和机损、海损事故，轻伤事故（1起。4施工总体部署1 .1施工方案总体考虑由于桩帽施工直接制约着上部结构的安装，为尽快形成流水，铺开工作面，在前期把桩帽做为施工重点，做好施工准备，加大人力和物力投入。桩帽施工前先对桩顶进行处理，割除或凿除桩顶至设计标高，桩芯、桩帽应紧接沉桩后施工。总体施工顺序为：根据沉桩顺序由码头通用泊位第四分段开始逐步向第一分段、码头后沿至前沿推进，对每个桩帽，先施工桩芯碎，再进行桩帽施工。钢筋在钢筋加工车间加工，由机船运至现场进行绑扎。模板采用定型钢模板，ZM2,ZM3
6、,ZM5各加工6套,ZMl与ZM4模板能与引桥墩台模板兼用。加工好的模板在临时设施内设堆存区堆存，由机船运输至现场进行支立。根据现场施工条件，混凝土用搅拌船现场水上浇筑。配合设备：1条多功能驳、1条起重船、1条搅拌船、4只浮排。前期抓紧施工码头后沿的变电所平台，而后待桩帽从后沿往前沿进行施工形成流水作业面O4 .2桩芯、桩帽施工工艺流程5主要施工工艺5.1 测量工程根据施工图纸和施工方案，测量工在已沉管桩上标识出桩头切除和钢抱箍架设标高，放出排架中心线。标高对称标识，凿桩头标高允许误差IOmm,底板标高允许误差0+511U11o在桩帽侧模板支立完毕后，测量放出硅浇筑面标高线。对桩顶超出设计标高
7、的碎管桩进行人工凿除。凿桩顶采用人工敲凿、气割配合割除钢筋。施工时先搭好临时木围囹施工脚手，铺设脚手板。由测量工放出设计标高线后，先沿桩头四周先用切割机切一道缝，然后沿缝以上凿一道凹槽，露出钢筋，然后割除钢绞线与钢筋。对较短的桩头从上部完全凿碎，较高的桩头采用起重船或打桩船吊出现场。桩顶凿除时，注意桩头混凝土不得松动掉角和裂缝。对桩顶超出设计标高的钢管桩采用气割割除，施工时要注意对顶部涂层的保护。5.3 围囹结构施工码头桩采用钢抱箍0120OnIm(100Omm)400mm,钢材为A3钢，主体厚度10mm,高度为400mm,夹板、加劲板选用20mm厚钢板，螺栓选用M24。01200mm钢抱箍结
8、构示意图据以往成功的工程经验，每个钢抱箍能承受50t的重量。钢抱箍安装：采用人工安装，大机船和多功能驳配合，其控制要点是标高一定要控制准确，采用套筒扳手上紧螺栓，确保螺丝上紧，在紧固螺栓的过程中，用手锤敲打钢抱箍与桩没贴实处，直至紧固。钢抱箍安装完后，因围囹逐渐加荷、风浪击打或其他外力的作用，可能会发生螺栓松动，因此在浇筑构件前必须再将钢抱箍螺栓紧固一遍。钢抱箍拆除：松动钢抱箍时用绳子或铁丝将抱箍牵挂一下，防止突然下滑造成事故。管桩木围囹：主要用于临时固定钢抱箍，同时辅助钢抱箍承担部分荷载,适当减少承重钢抱箍断面。为充分发挥木材的局部挤压应力，上紧夹桩螺栓时，采用长度60Omm套筒扳手，螺栓上
9、紧时使垫块嵌入夹桩木内Imm左右。200cm钢管桩围囹采用焊接牛腿的工艺，承重能力更好，请见下图。120c加勃板例管板由于本工程碎荷载较大，桩帽ZMl一根为89.6方约225吨，由3根PHC桩承受，故夹桩用围囹均采用双钢抱箍，可承受荷载240吨，对前沿需安装靠船构件，还需要底部加斜撑；纵横向围囹底层为纵向双面36#槽钢，中层为横向单面36#槽钢，上层为纵向槽钢、100XI50mm木格栅混铺。详见下图：I f MZfL I CI t对双叉桩的桩帽，围囹结构如下图:5.4 钢筋工程5.4.1钢筋检验、加工、贮存及运输用于桩帽的钢筋应有出厂证明书，每捆钢筋均应有标牌，试验室在收到物资部门的到货通知单
10、后，联系监理进行有见证取样，并进行力学及工艺性能试验，经监理批准后方可使用。钢筋在钢筋车间进行加工，钢筋表面应洁净、无损伤或油渍。漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状锈的钢筋不得使用。加工尺寸、形状等均应符合设计要求。接地钢筋按设计要求结合现场实际情况事先加工好，镀锌后，堆放整齐并做好标记。钢筋保留标牌并按炉号（批）、直径规格堆放整齐，避免锈蚀和污染。钢筋由机船运输至现场进行绑扎。5. 4.2钢筋绑扎钢筋在车间加工好后，由机船运输至现场进行绑扎。令钢筋的类别、根数、直径和间距严格按施工图纸要求进行钢筋绑扎。 桩帽主筋底部保护层为IoOmm,侧面保护层为80mm,设置C45位垫块，保
11、证钢筋的保护层厚度符合设计要求，主筋保护层避免出现负偏差。 钢筋笼绑扎时避免受力钢筋产生位置偏移，钢筋交叉处用铁丝扎牢。 箍筋同主筋保持垂直且箍筋弯钩搭接点沿轴线交错布置。绑扎钢筋铁丝头不伸入混凝土保护层内。缺扣、松扣的数量不超过绑扎数的10%,且不集中。 在桩偏位部位，据测量人员放出的底板中心线调整钢筋笼，遇桩切断，适当调整，以利钢筋绑扎。5.5.1 模板加工、堆存、运输桩帽模板采用钢模板工艺，焊缝焊接牢固，对角线允许偏差2mm,表面平整，拼缝严密无漏浆。每块模板拼接用纵向竖向角钢螺丝连接。桩帽模板堆存在木工加工车间，按要求堆放整齐,及时清理保养，在施工期间，由人工抬运至机船后，水运至施工现
12、场。运输,堆存过程中避免硬碰硬砸。模板结构示意图如下:63梢钢4m制板桩帽模板数量配置表模板类型尺寸ZM2ZM3ZM5合计备注4.8m侧模4.8m2.05m6块6块12块7.2m侧模7.2mX2.05m6块6块2.6m封头板2.6m2.05m6块6块12块4m封头板4m2.05m6块6块角钢2.05m12根12根12根36根注：ZMI和ZM4模板能与引桥墩台模板兼用，可以各配置6套，未列入表中。5.5.2 模板支立按测量所放标高及桩帽中心线进行底板铺设及侧模安装。底模使用竹胶板，要求铺设平整、光滑，若有变形立即更换，桩帽底部考虑预埋三角条形成50mm50mm倒角。桩帽模板侧模使用定型钢模板，要
13、求表面平整光滑，结构牢固，采用螺丝连接，并用10、16槽钢和中50钢管作纵横向加强支撑，要求其刚度确保在外露部位变形小于构件跨度的1/400,在隐蔽部位小于l250o在安装之前模板表面要均匀涂抹脱模剂。法兰丝、对拉丝杆及支撑木方分别用于调整模板的横向及纵向尺度，同时用于加强模板强度、刚度及稳定性。模板在桩帽强度达到设计强度的75%时方可拆除，拆除以保证其表面和楼角不因拆除而受损坏为宜。对于前排大桩帽ZMl的下桩帽，拟分2层浇筑，第一次浇筑33.6相，第二次浇筑56m，为确保分层缝的美观，两层之间用3cm小角钢沿侧模等标高布设。其余下桩帽及所有上桩帽均一次完成浇筑，同时为确保新老碎的连接，浇完碎
14、后，下桩帽与上桩帽接触面及上桩帽顶面用50*100木方压凹凸条纹。ZMl分缝图5.5.3模板工程质量控制标准桩帽模板安装轴线允许偏差：+10mm,标高允许偏差：+0,-10mm；截面尺寸允许偏差：10mm05.6磴工程5.6.1位拌制桩帽碎采用C40高耐久性混凝土，桩芯为C40微膨胀混凝土，混凝土按配料单由搅拌船集中搅拌。5.6.2碎浇筑位要有良好和易性和流动性，浇筑碎时，先检查模板、支架、钢筋位置的正确性并将模板内的泥水、木屑和钢筋上的灰浆、油污等清除干净，并掌握当天的水文气象情报。桩芯、桩帽碎浇筑由搅拌船连续供料，混凝土自供料斗自由下落高度不得大于2m。采用插入式70振捣棒进行碎振捣，碎浇
15、筑至顶部时，采用二次振捣及二次抹面，排除泌水现象。5.6.3碎养护及缺陷修补拆模时间应在碎浇筑结束24小时后进行，以防止拆模时损坏构件表面和边角。拆除模板必须由高到低，由外向内，对模板应轻拿轻放，严禁丢摔模板,破坏模板表面平整度。拆模后对下桩帽和上桩帽结合部分进行凿毛，对ZMl下桩帽采取分缝处理。拆除下来的模板需立即将表面清洗干净，并涂上脱模剂以备周转使用。桩帽拆模后，需立即用土工布覆盖洒水进行养护，土工布用铁丝悬挂在桩帽表面，每天早中晚定时进行派专人洒水养护，保持碎表面温润，夏天可视天气情况增加养护次数。养护用水由机船运送，水泵抽水喷洒，养护期按规范规定。若用水困难，亦可采用养护液喷涂养护。
16、养护液的品种将报监理工程师审批。缺陷修补：影响外观的严重麻面、砂斑在模板拆除后立即用钢丝刷和压力水冲刷干净，用水泥浆或L2水泥砂浆仔细抹平，并用薄膜覆盖养护。将蜂窝、孔洞等局部缺陷松散部分全部凿除，用钢丝刷和压力水冲刷干净，稍干后采用比原混凝土强度高一级的无收缩水泥砂浆修补。6施工进度保证措施1.桩帽工程施工工期约为8个半月，而且9、10月寒潮已到并持续要来年2月底，实际可作业天数只有4个月左右，必须合理安排施工顺序，提高工作效率，组织有序施工。2 .严密编制作业计划、制定节点工期，分解施工任务，实行分阶段考核，明确目标，责任到位。任务完成的好坏、快慢直接同工资奖金挂钩。3 .合理配置人员、设
17、备，并留有一定的富余量，以考虑在遇有影响施工的因素发生时，给予最大限度的资源保障，保证工期。4 .进一步优化施工方案，采取最科学，先进的施工工艺，以保证施工工效的提高。5 .在施工过程中不断总结经验，分析、研究，提出完善的施工工艺。6 .每天召开调度会，统计当日生产完成情况，安排第二天施工任务，每日有对照、有考核，日日有计划、有目标，总结经验，不断提高。7质量保证措施7.1桩芯桩帽施工质量保证组织体7.2质量保证措施1.认真熟悉图纸，学习相关规范，明确各施工分项的质量标准。2 .认真履行监理程序。3 .严格执行我局质量体系文件，确保施工全过程始终处于有效控制状态,以预防不合格产品。4 .针对本
18、项目技术要求，对管理人员和操作工人进行专门的培训和考核,不合格者不得上岗。5 .强化质量意识，实行“质量奖罚制度”。6 .钢筋笼制作要严格按照规范执行，整体要美观、顺直，接头的焊接质量要认真施工、检查，认真填写隐蔽分项工程报验单，按首件施工监理到场监督施工的程序进行施工组织。7.模板拆除后，及时养护，并对缺陷部位进行修补。8安全文明施工8.1桩芯桩帽施工安全管理组织体系8. 2安全管理措施1 .桩帽施工辅助船舶进出桩群运输模板或钢筋时要小心行驶,注意不要挤碰管桩。2 .不许手抛递送工具，安装抱箍时采用套筒扳手,螺栓要上紧，浇碎时进行二次检查并紧扣。3 .水上作业穿好救生衣，认真贯彻“安全第一，
19、预防为主”的生产方针，创造人人懂安全、讲安全，保安全的施工环境，通过宣传、教育考核等手段营造安全生产、文明生产的良好氛围。4 .项目部设专职安全员、桩帽分部施工负责人为该分部的安全第一责任人，且承担对各分项的安全管理职责，各分项班组设兼职安全员，以监督相关岗位安全操作规程和岗位责任制的落实。5 .定期进行安全检查，查出隐患采取三不放过的原则，及时纠正、查处。制定安全奖罚办法，认真兑现。6 .施工现场和辅助作业区，按有关法规、制度和规定配备必须的劳保用具、消防灭火器材、安全标志、接地避雷、防触电装置和充足的照明措施。7 .施工设备材料要合理布置，摆放整齐，保持场地整洁，做到工完料尽，文明施工。8 .施工船只要注意航行安全，带缆船舶要布好缆绳，确保作业稳定性和安全性。9 .夜间施工作业时，施工区域全范围照明，上下清点施工人数，在施工过程中23人一组施工相互照应并安排专人了望。10 .及时收听天气预报，确保施工安全。
