某道路结构层专项施工方案.doc

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1、某某经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程道路结构层专项施工方案 某某路桥集团有限公司编制日期：目 录一、编制依据及原则2二、工程概况2三、施工总体方案2四、施工方法3五、路基土石方施工3六、路面施工4七、施工难点、重点及解决方案24八、质量、安全、文明施工保证措施24一、编制依据及原则 1、某某经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程招标文件；2、广西华蓝设计（集团）有限公司设计的某某经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程施工图设计文件。3、国家现行施工技术规范、验收标准等。（1）城镇道路工程施工与质量验收规范（2）给排水管道工程施工及验收规范（3）沥青路面施工及验收规范（4

2、）砌体工程施工质量验收规范（5）城市道路路基工程施工及验收规范（6）地基与基础工程施工质量验收规范（7）砌筑砂浆配合比设计规范（8）城市测量规范（9）建筑工程施工现场供用电安全规范（10）建筑机械使用安全技术规程（11）建筑施工安全检查标准（12）建筑施工场界噪声限制（13）环境空气度质量标准（14）污水综合排放4、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息。二、工程概况1、什邡经济开发区博大路二期、通惠路二期、团结路工程，工程地点位于什邡市经济开发区北区内。施工图由广西华蓝设计（集团）有限公司设计。2、本工程为市政道路。3、工程情况博大路二期工程位于什邡工业园中心，南接昌平大道，北面接石亭江大道。

3、博大路二期设计起点接昌平大道，经过燕山路、团结路和友谊路，终点止于经过昌平大道，道路全长1559.370m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽度为18m。与博大路二期相交的昌平大道、燕山路为已建道路，团结路和友谊路为拟建道路。通惠路二期设计起点接昌平大道，经过纵六路、燕山路和团结路，终点止于经过友谊路，道路全长1165.193m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽度为18m。团结路工程位于什邡工业园中心，南接蓝天大道，北面接朝阳大道，终点止于横十路。经济开发区团结路工程起点接蓝天大道，经过 通惠路、博大路和朝阳大道，终点连横十路，是什邡工业园南北向重要的外联通道。道路全

4、长2213.269m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽度为12m。路线跨越的主要沟渠为：通惠路K2+750团结渠（现状沟渠），博大路K1+120（排洪渠），本次设计考虑在以上沟渠位置拟建1座1-13m小桥跨越沟渠。主要工程内容为：道路工程、桥涵工程、交通工程、市政排水工程、照明工程、电力管线工程和绿化工程。三、施工总体方案（一）土方工程根据各线污雨水管网间距，以及埋深采用机挖机运人工修坡捡底法方案施工，余土弃往指定弃土场（运距实测）。（二）基层、沥青路面施工方案基层及路面采用厂拌集中生产、摊铺、碾压或振动，分段分片施工。四、施工方法遵循市政工程施工先下水，后路面，最后附属工程的基

5、本流程： 道路工程大体流程如下：施工准备 测量放线开挖至设计高程路床形成基层（上、下基层）形成平石及路缘石安装 混凝土路面施工人行道路基形成铺砌路面砖及盲道和无障碍通道修整收尾单位工程验收。五、路基土石方施工（一）土路床施工本工程污、雨水沟槽有位于车道，亦有非车道上，因此，沟槽回填质量就决定了车道路床形成的质量。沟槽回填土须分层碾压密实，每层厚25cm，弯沉值等各项检测指标需满足以上及设计要求后才能进入下一道工序施工。在施工土路床时应注意横坡设置，车道采用直线型双面横坡，并注意：大面积回填时，呈鱼背型，有利排水。满足“双控“要求，即环刀或灌砂试验与弯沉测试两项指标均应满足规范要求，个别不合格点

6、亦应作翻挖凉晒或换填重压，加强处理。否则将会导致个别点路面下沉病害出现。（二）路基施工路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，严禁掏洞取土，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于25cm，填筑至路床项面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。六、路面施工机动车道：上面层：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）下面层：6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-20C）封

7、层：0.6cm 稀浆封层基 层：20cm 5.5水泥稳定级配碎石底基层：18cm 4水泥稳定级配碎石垫 层：18cm 级配砂砾总厚度：66.6cm人行道：上面层：6cm人行道透水砖20106cm找平层：2cm 1:3水泥砂浆找平层垫 层：10cm 3%透水水泥稳定碎石总厚度：18cm一）、机动车道、人行道路床整形碾压路基挖填工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘线及纵横断面。每20米和变坡点处设置高程桩及中心桩，以利路床整理工作。(1) 根据道路纵横高程清理土方,检查路拱、纵坡及边线。根据道路路面不同宽度，可采用五线、七线或九线挂线打点找平，使之达到设计要求。(2) 在路床纵横坡度

8、符合要求后，即可进行补充碾压。用压路机自路床边缘开始依次错轴碾向路中，然后又从路床另一侧边缘开始，依次错轴碾向路中心，反复碾压至路床表面轮痕不大于5毫米，检查其密实度，及纵横坡度均应符合规定要求为止。(3) 当路床含水量过大或含有机物质较多,不能达到密实度要求时,须及时上报监理、业主，确定处理方案，再进行施工。常用处理方案为换填40-80cm含水量适度的好土或碎砖、石块等硬料，也可掺入8%灰土，再分层夯实，并用压路机碾压密实。二）、机动车道级配碎石底基层施工级配碎石底基层层填筑采用水平分层法，即填碎石时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于规范规定值。配备推土机进行摊铺，

9、并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。级配碎石底基层的压实，应采用重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。每层级配碎石都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。每层级配碎石在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换碎石层重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现级配碎石层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为级配碎石质量问题必须

10、及时调整采矿地点。三）、机动车道水泥稳定碎石下基层施工施工工艺流程1、材料要求a.水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。b.碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层水泥碎石下基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和本工程所用拌和材料均采用外购。4、运输摊铺a.用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。b.摊

11、铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。c.两侧均设基准线、控制高程。d.摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5、碾压用振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。a.要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。b.挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。c.用拌和好的水泥石屑对表面偏粗

12、的部位进行精心找补。d.对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。e.用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。f.快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7、检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在水泥稳定碎石上基层施工前，对水泥稳定碎石下基层的标高逐段进行复测，

13、凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。8、养生a.洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。b.养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。9、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、施工要点a.自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。b.养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。c.水泥稳

14、定碎石层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。d.摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。e.由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。f.废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。g.雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。h.处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。四）、机动车道水泥稳定碎石上基层施工水泥稳定碎石上基层用于道路车行道范围。水泥稳定层拌合料采用外购，罐车运输至施工现场后摊铺施工；所用碎石必须

15、满足施工规范及设计的要求，具体施工措施如下：1、水泥稳定碎石上基层混合料摊铺前，水泥稳定碎石下基层应符合设计及施工要求，并经过弯沉值，密实度测试合格，表面清洁无杂物，并应充分润湿。2、要求测量人员对中线、纵横断面高程及路幅宽度进行测量复核；达到设计要求后方可进入下一道工序。3、工艺流程图：运 输拌和混合料配合比水泥中粗砂备料拌和厂底基层面层润湿碎石底基层验收合格格测量段落划分碾 压整 形初期养生摊 铺检测找补封闭交通模板安装 4、摊铺前对混合料的拌和应严格按设计要求，达到它的最佳含水量，拌和均匀度等。如发现有离析现象，应补拌。5、混合料上料时应注意分段按量上料，并注意拌和料厂和混合料摊铺间的密

16、切联系，防止水泥稳定层混合料在碾压前出现初凝现象。并考虑在路面两侧加宽15cm，避免场内重复运输。6、将含水适当、拌和均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。公式如下：H=hk7、混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械配合人工按照设计坡度、跨拱进行平整。8、碾压前需要检验混合料的含水量和拌和均匀度等，如发现含水量不够，或出现离析等现象，则需进行人工增补、拌和、待达到设计规范要求后再进行碾压。9、碾压时先用压路机收两侧向路中心稳压一、二遍，其后即进行找补，用路两侧高程拉平小线，按小线下反虚厚度高程。高处铲平，低处添补时一定要创松、湿润，基层压实后均

17、不可贴薄找平。修整找平后用重型压路机压实，碾压至要求密度，并无明显轮迹。10、混合料压实成型后，必须立即封闭交通，严禁车辆，行人通行，并在潮湿状态下养生，一般为洒水养生，至少7天。五）、沥青混凝土施工本工程沥青砼自上而下分别为上面层：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）下面层：6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-20C）封 层：0.6cm 稀浆封层，具体施工措施如下：1、稀浆封层施工稀浆封层是利用稀浆封层机将稀浆混合料摊铺在下承层的表面而形成的沥青混合料层。稀浆混合料是一种常温路面材料，以一定级配的石屑为骨料、以矿粉为填充料、以乳化沥青为粘结料，加入适当的水及外掺剂，按一定比例拌和而成的轻流动

18、浆体。把这种浆体摊铺在下承层上经干燥硬化成型后，形成在外观、性能及作用方面与细粒式沥青混凝土相同的表面层，即稀浆封层。由于采用了与石料裹附性能好、粘结力强的乳化沥青，所以稀浆封层具有耐磨、抗滑、平整、坚实等特性，并能经济、有效地灌缝与封闭裂纹，而且与路基结合牢固。稀浆封层对基层的要求： 稀浆封层由于厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外观的作用，在路面结构体系中，只能作为基层表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用。因此为了确保后期施工路面的质量，路基必须满足：（1）具有足够的强度和刚度基层是承重层，应能承受荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。其要

19、求可参照城市道路或公路设计规范、城市道路或公路养护技术规范等。（2）具有良好的整体稳定性路基的整体水稳性和热稳性是否良好，是保征施工后期路面稳定性的基本因素，因为稀浆封层施工后，对路基的稳定性改善很小，稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力。因此，为了保证路基质量，对路基必须提出稳定性要求。（3）表面平整、密实、清洁稀浆封层只起调整表面平整度的作用，当路基表面不太平整时，由于稀浆封层本身的厚度和施丁方法所限，希望仅通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。同样，路基表面必须密实，清洁。路基表面是否清洁，是关系稀浆封层能否与基层粘接在一起的重要因素，因此必须保证路基表面的清洁。施工前的准备工作稀浆封

20、层的材料组成：稀浆封层由乳化沥青、骨料、矿粉、水及水泥或石灰等添加剂组成。其中最为关键的是乳化沥青的性能、骨料的性能及乳化沥青与骨料的配伍性。（1）乳化沥青稀浆封层改性乳化沥青在高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损坏等各方面都比普通乳化沥青有明显改善，生产改性乳化沥青的改性剂通常为 SBR ， SBR 改性剂尽管能更有效地改善沥青的路面性能。（2）骨料采用符合级配要求的骨料，才能形成密实稳定的沥青混合料封层，骨料的最大粒径应接近封层厚度，而且应坚硬耐磨，粗糙干净，最好选用棱角较多，石质表面粗糙的轨石筛屑，少用或不用天然砂。根据国际稀浆封层协会推荐的沥青稀浆封层颗粒级配（见表 1 ），稀浆封层

21、可分为型细粒式，型中粒式和型粗粒式。型用于层厚 2 3mm 的封层，适于封闭裂缝，填充空隙，修补表面轻微破坏，不适于大交通量路段。型用于 3 5mm 封层，适于修补路表破损，半刚性基层的封层，水泥路面及桥面的封层。型用于 5 10mm 封层，适于大交通量路面，抗滑、耐磨、修补破损。 （3）水 水在沥青稀浆中主要起稀释作用。用水量不足会使稀浆稠度太大，流动性不好，水量过多又会使稀浆过稀而易于流淌，浪费沥青。拌和时加水约为骨料的 8 12% ，总的用水量约为骨料的 20% 。（4）水泥水泥主要用于提高沥青与骨料的粘结力，加快破乳干硬速度，改善稀浆工作和易性。用量为骨料的 0.5 3% ，也可用石灰

22、代替。 稀浆封层的类型按乳化沥青的性级可分为慢凝或快凝和慢开放交通或快开放交通，慢凝或快凝是指当所有的混合料拌和后稀浆破乳或凝固的快慢。慢开放交通或快开放交通是指铺面层能开放交通所需的养生时间。分类如下：A 、慢凝慢开放交通型（ SS/ST ）4 6 小时才能开放交通，只能在温暖、干燥的天气施工，对设备要求低。B、快凝 / 慢开放交通型（ QS/ST ）这种封层在 30 分钟内能凝固而不受雨的影响， 2 3 小时开放交通，用于交通量大的街道或道路上。C 、快凝 / 快开放交通型粘性强，通常在 1 小时内就能开放交通。适于各种天气，质量高，寿命长。 稀浆封层施工关键技术A 、材料符合技术要求骨材

23、坚硬、级配合理，乳化剂品种适宜，稀浆稠度适中。B 、封层机设备先进，性能稳定。C、交通管治严格断绝交通，防止车辆在稀浆封层凝固前在其上行驶。2、粗粒式沥青混凝土AC-20C下面层沥青砼面层施工工艺如下图：验收合格联结层验收合格道牙、排水沟测设高程网卸料摊铺沥青砼轻压筛补接缝（茬）处理重压碾压结束放行车辆沥青混合料出厂温度：石油130160煤90120检查油温：石油130 煤90检查油温：石油100 煤70检查油温：石油100120煤90油温： 石油70 煤 50采用连续式拌和机拌和沥青混合料，确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。沥青砼混合料应按设计沥青用量进行试拌。试拌后取样进行马

24、歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比结果进行比较。验证设计沥青用量是否合适，必要时作适当调整。确定适宜的拌和时间。间歇式拌和机每盘拌和时间为30-60s，以沥青混合料拌和均匀为度。确定适宜的加热和出厂温度。拟采用石油沥青加热温度为130-160，沙石加热温度为140-170，沥青混合料出厂温度为130-160。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂（场）。沥青砼运输a沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液。运输车上

25、用油布或彩条布覆盖。b.至摊铺地点的温度不宜低于130（石油沥青混合料）。c.沥青混合料运输车的运量应较拌合能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不少于5辆。沥青混合料的摊铺A现场施工准备：a. 工具： 熬油锅、油勺、火箱、铁锹、铁耙、油刷若干。b. 机械：摊铺机 钢筒压路机 胶轮压路机 三轮钢筒压路机 智能沥青撒布车 装载机 小型压边机 B.振动夯板质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min人工热夯。劳动组织：专业炒油班一班不超过20人，一般日产量250t以上。C作业条件：a.联结层已全部验收合格，或双层式的下层已完成全

26、部工序，道牙及雨水口，检查井等附属设施已安砌符合要求，井口周围碎石或厂拌大（小）料碾压和夯实符合坚实、平整、洁净、干燥的要求。b.保持现场道路畅通，方便机械调转。c.各种测桩齐备，并在下层测设方格网（55m，道口、广场加密）D加强对路面平整和高程的控制:a.立道牙上弹线（按虚厚）控制边线高程，防止积水。现场禁止各种车辆及行人通过。b.压路机应检查其规格和机械性能（如转向、起动、倒退、停驶等方面的能力。滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。c.摊铺机应检查其规格和主要机械性能（如振捣板、振动器、整平器、螺旋摊铺机、发动机调速器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等）是否正常。d.根

27、据路面宽度、划分摊铺宽度，但应注意摊铺机中心必须重合于路拱中心的原则。e.由当日供料总量与摊铺厚度计算摊铺长度且须以当日全幅成活为准。f.设定基准线：利用精确的道牙（嵌边石）顶面的高程，将基准绳拉紧贴敷基线上，供摊铺机的传感器沿准绳行驶，控制摊铺。E.施工工艺a.设专人指挥卸料，严格按计划桩号位置卸于预铺的铁板上，按现场规定的行车路线行驶。b.检查混合料车上测定温度：145 外观检查，下述情况不合格： 油（沥青）多发亮，成团，油少发干离析； 温度过高混凝土表面呈焦褐色； 拌合不均匀有花白石子及离析现象。c.不合格混合料的处理措施：油温显著过低，严重拌合不均匀，退回沥青厂，重新拌合；油多成团：打

28、碎分散埋入料堆内；油少发干：少量的可以人工加油重新拌合均匀后重新使用；过火呈焦褐色：撒匀于碎石层上。少量花白石子与油多部分掺拌均匀后使用。F.摊铺a.宽度在12米以上道面采用分路幅摊铺，12米以下的道面采用全路幅摊铺。采用分路幅摊铺时，按接缝紧密、拉直，并设置样板桩控制厚度。b.双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑宜在当天内完成。如间隔时间过长，下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。c.控制摊铺温度，沥青混合料的摊铺温度不低于135。d.沥青混合料摊铺厚度应为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数。沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压，也可参见下表：沥青混合料的松铺系数种类机

29、械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.151.351.251.50沥青碎石混合料1.151.301.201.45e.机械摊铺应与道牙保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。f.相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并派人专用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。g.凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。机械摊铺，将摊铺、楼平、初压3道工序由摊铺机一次完成。因此，这一工序对沥青混凝土面层的密实、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环，就位、运行、停机均须专业人员严格处理。G机械就位a.铺放垫木：垫木是机械摊铺厚度的标准，置于熨平板下前端

30、对齐，垫木顶面高程即该点的设计高加摊铺面层虚厚，应实测，不合格时更换电木以满足要求，垫木备2块一付，长X宽（50cm50cm，100cm100cm），厚度随摊铺厚度需要而定，严禁使用砖石块代替。b.调整进料角：熨平板离开垫木而发生突然下降，造成路面明显坑洼，司机应使厚度手轮转至最轻状态，右转一周角手轮，使熨平板前部进料角离开垫木3mm。c.摊铺机运行储料斗及搅刀分布宽度内备有充足的沥青及连续供应的混合料。尽量减少摊铺机运行中待料。摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并应同时前进缓缓卸料。摊铺中熨平板不要放置在垫木或已摊铺好的面层上。摊铺过程中不要变更运行速度或停机，防止厚度发生变化，

31、影响层面平整，出波浪，甚至断裂。混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除，放回料斗。摊铺不要急速扭转方向，以免影响平整度。d.摊铺运行中遇到特殊情况的处理：弯道、八字处：由于弯道、路口路面横坡不是定值，工地施工人员每5米计算测设一次横坡断面值，司机须提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横坡设计断面要求。e.摊铺运行中的调整：摊铺厚度误差过大时，司机应即时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸标尺准确。铺两侧不正常时，工地施工人员注意检测，随时通知司机立即修正各项操纵钮。H.碾压a.开始碾压的温度应为110-140，碾压终了温度不低于70。压路机碾压速度见下表：压路

32、机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3静压3 静压3-4.5 静压5静压3-6 静压6 静压注：静压是指关闭振动装置的无振动碾压。b.压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘稍稍耙高，然后将压路机的外轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。c.初

33、压时用6-8t振动(压路机关闭振动装置)初压2遍，其压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。d.复压时用10-12t胶轮压路机、10t振动压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4-6遍至稳定和无显著轮迹。e.终压时用6-8t胶轮压路机碾压或用6-8t振动压路机（关闭整动装置）碾压2-4遍。f.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。g.压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。h.对压

34、路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯实、热烙铁补充压实。i.在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。J.放行当沥青混合料降到大气温度时，即可放行。3、 细粒式沥青混凝土AC-13C上面层施工1）准备工作A、检测手段完善，各种检测仪器齐全，检测人员有着丰富的经验和认真负责的态度。B、沥青混凝土的各种材料可以充分保证，具备施工的基础。C、投入的主要生产设备沥青混凝土摊铺机、压路机等，性能和各项指标均满足施工需要。D、长期参与沥青混凝土施工、经验

35、丰富的技术人员和技术工人投入本工程。2）材料准备改性沥青拟采用成品沥青掺加SBS改性剂、充油进行改性，各项指标符合规范要求。并且各项性能指标均应符合下表要求： 聚合物改性沥青的技术要求技 术 指 标SBS（I）I-AI-BI-CI-D针入度25，100g,5s(0.1mm) 最小100806040针入度指数PI 不小于-1.0-0.6-0.2+0.2延度5，5cm/min(cm) 不小于 50403020软化点TR&B() 不小于45505560运动粘度135(PAs) 不大于 3 闪点（） 不小于230溶解度（%） 不小于99离析，软化点差（） 最大2.5弹性恢复25（%） 不小于55606

36、575粘韧性（Nm） 不小于韧性（Nm） 不小于PTFOT后残留物质量损失（%） 不大于针入度比25（%） 不小于50556065延度5（cm） 不小于30252015成品沥青的贮存时间不得超过保质期，已加热的改性沥青须短期储存时，应保温并不间断的搅拌或泵送循环。经检验，确认已经发生离析，有明显的分离、凝取等现象的改性沥青不得使用。改性沥青混合料的级配设计，按公路沥青路面施工技术规范中的级配与用油量，根据马歇尔试验结果，并经目标配合比，生产配合比及试拌试铺验证，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。沥青其含腊量少于2%，沥青拌和温度要求粘度为17020cst。沥青砼路面施工工艺图施工测量、放样安砌平

37、石、清扫基层透层沥青撒布及土工格栅铺设轮胎压路机碾压沥青混合料配合比设计经监理方审批材料备料沥青拌合站拌制自卸车运输到现场压路机碾压纵横接缝处理表面养护并控制交通按规范检测质量、并记录数据沥青砼面层检查验收机械摊铺沥青混合料温度检测报监理方审批3）其他材料准备A、碎石：采用具有良好耐磨耗、磨光值的石料经反击式破碎机两次加工而成的10mm石子，应特别对筛网进行多次调正，分四档孔径分别为6、8、10、（15）（mm），确保其具有优良的级配和较小的针片状含量。碎石压碎值为16.7%，磨光值大于42，针片状含量为9.7%，与沥青的粘附性为4级。B、石屑（05mm）石屑除了具有良好的级配外，经化学试验测

38、定其具有强碱性，与沥青的粘附性好。C、矿粉矿粉采用石灰岩磨细加工而成，亲水系数小于1，符合规范要求。D、石灰粉石灰粉采用袋装石灰粉。4）混合料拌和A、拌和机前期准备工作在正式生产前，对拌和设备进行全面的检修和校验，使其各部机件都处于良好的状态。重点检修称量装置和温控系统，以保证生产的混合料配合比和温度都符合要求：集料称量精度应达到1%，温控制测量精度达2。B、集料与混合料的温度控制改性沥青的加热温度控制在165170，混合料的出厂温度控制在170185。具体施工温度要求如下：沥青混合料的施工温度施 工 工 序石油沥青的标号50号70号90号110号 沥青加热温度1601701551651501

39、60145155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510 沥青混合料出料温度150170145165140160135155 混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10 混合料废弃温度 高于200195190185 运输到现场温度 不低于150145140135混合料摊铺温度不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度， 不低于 正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度 不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机7

40、5706055 开放交通的路表温度 不高于50505045C、拌和时间拌和改性沥青混合料的时间要较一般沥青混合料适当延长一些，一般需增加15s左右，要求出厂的混合料，无花白料，无团块，粗细粒分布均匀，色泽一致。D、混合料质量的检验标准a.沥青混合料的技术要求：稳定度（KN）改性沥青混合料8.0流值（0.1mm）改性沥青混合料1540沥青饱和度（%）改性沥青混合料6575浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度（%）改性沥青混合料85动稳定度（次/mm）改性沥青混合料2800b.混合料的温度检测：温度超过195或低于160的混合要予以报废。c.马歇尔试验的各项指标要符合规范要求。d.油石比应控制在批准

41、量的0.3%以内。e.矿料级配容许偏差应符合以下标准：筛孔规格（mm） 与批准的生产配合比矿料级配比较4.75 6%2.36 5%0.75 2%5）混合料的运输A、根据道路通行情况配备一定数量的自卸车辆。B、运料车的车厢要清洁，无杂物，并涂刷防粘剂，其量以使混合料不粘在车厢上为度。C、运送混合料的车厢要加盖苫布，以便防雨、保温、防污染。E、运到现场的混合料，首先应进行外观复查，看有无花白料，有无离析现象和色泽是否正常等；如有问题应暂停使用，待进一步检查后再决定能否使用，应逐车测量混合料的温度，到达现场的混合料温度低于160者要予以废弃。F、摊铺机处设专人负责指挥卸料车辆，卸料车不宜主动与摊铺机

42、接触，而是停在摊铺机前20cm左右处，由摊铺机向前行驶与之接触。严禁卸料车撞击摊铺机，也不应将料卸到接料斗的外边。G、为保证摊铺的连续性，现场必须保持一定数量的运料车等候摊铺，但等候卸料的车又不宜太多，时间不宜太长，必须在规定的摊铺温度内将料摊铺完毕，以防止料温降到低于摊铺温度时造成废弃。6）混合料的摊铺A、摊铺前对基层进行严格检查，表面杂物与尘土清扫干净，保证整洁干爽。B、摊铺机的选择与配备根据我公司摊铺机的类型，选择性能良好的摊铺机进行摊铺。C、摊铺前对摊铺机进行全面检查与调试，确保机械处于良好状态，状态不佳的摊铺机不得使用。摊铺前，熨平板要进行预热至100左右的温度才能开始作业。D、铺筑

43、层初始密实度的选定对基层平整度不佳的地段，应将熨平系统的振动夯实功能调高一些，以提高初始密实度，减少压缩量，改善平整度。E、基准形式的选择当基层标高和平整度比较理想时，第一条摊铺带用托杠，其后的摊铺带可用滑靴。当基层标高与平整度不佳时，第一条摊铺带要使用钢丝绳准找，其后的摊铺带可用滑靴。F、对摊铺幅宽的要求车道采用两台沥青砼摊铺机联合作业。G、摊铺作业要做到连续、均衡地进行，尽量减少停机次数。应根据每天的混合料生产的数量，确定摊铺机的速度，起步控制在12m/min，正常摊铺控制在34m/min，当供料不及时，适当放慢点。I、摊铺温度控制在165175。J、对铺筑层应及时进行检查，及时发现并及时解决存在的问题，以避免发生返工重铺情况，无特殊情况，未经同意尽量不用人工对铺层进行找平。在刚铺完尚未压实的铺筑层上，不允许任何人员在上边行走，当铺筑层没有冷却到常温时，任何机械和车辆不得在其上停放或行驶。K、摊铺时遇到不利天气的问题首先必须制订切实可行的雨天施工措施。除做好各工序的防雨外，要把施工过程安排得非常紧凑，要突出一个快字。雨天，地面潮湿、有水，或有五级以上的大风时，原则上应暂停施工。气温较低（特别