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1、中交笫一公路工程局有限公司QIINAFIRSTHIGHWAYENGINEERINGCO.1.TD.重庆三环高速公路永川至江津段工程施工成渝跨铁路桥施工组织设计路桥华祥国际工程有限公司重庆三环永江至江津段第一合同项目经理部目录第一章、编制说明2第二章、编制依据2第三章、工程概况及主要工程量3一、工程概况3二、施工条件3三、本桥主要工程量4四、主要经济技术指标5第四章、施工进度计划5第五章各项资源需要计划及进场计划6一、劳动力需要计划6二、主要材料儡要量计划7三、主要施工机具、设备需求量计划7第六章施工方案8一、铁路与本立交空间平面关系8二、桩基旅工10（一）、人工挖孔桩施工IO（二）钻孔灌注桩施
2、工17三、承台、系梁施工25四、墩柱施工28五、盖梁施工34六、预制T梁施工37七、预制T梁安装41第七章、安全证保措施45一、项目组织机构及安全保证体系45二、专项工程安全生产施工标准文件及强制性条文执行45三、安全防护措施46四、安全防护方案50五、应急方案54第一章、编制说明/批注Ul:此方案应属专项施工方案，请提供横道图,/网络图1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来高速公路桥梁及路基施工的经验作为基点，从项R的实际情况出发，结合类似工程的经验，由永江高速公路第1合同段项目经理部组织编写。它是经理部质量活动的依据，也是本合同施工全过程必须遵守的文件，对实现经理部的质量
3、目标将起到保证作用。2、本施工组织设计中所列出的工、料、机等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中数量为准。第二章、编制依据1、合同文件、工程设计文件2、自然条件调查资料、经济条件调查资料3、公路工程路基、桥涵施工技术规范、公路工程施工定额4、公路工程质量检验评定标准5、公路工程安全技术规程6、类似工程项目的经验、技术资料第三章、工程概况及主要工程量一、工程概况本立交桥为跨越成渝铁路而设。立交处高速公路位于半径R=1600m平曲线上，缓和曲线长200m,成渝铁路为直线。高速公路中线与成渝铁路中线斜交，交角75o51,31,zo交叉点高速公路里程
4、K1+284.153=成渝铁路K334+682.397,第五跨上跨成渝铁路，本桥为830m预应力T型梁桥，先简支后结构连续；桥梁全长250.0m,左、右幅对称等长，中心里程K1+169.642。二、施工条件(1)地理位置、地形地貌：本项目建设场地位于重庆永川区堂皇坝镇。测区地形主要为剥蚀、残蚀浅耿岫形，测区最高点位于公路大里程端，高程约350m；/批注蟹最低点位于跨铁路处山谷，高程约300m。测区内相对高差约50%山坡自然坡度25-35,地势起伏较小，相对较平缓，坡度较缓。桥位施工处有乡村便道相通，但路况较差，路面窄，弯道急，需做修整施工机具即可到达桥位。(2)汽侯I气象:M至永川区属四川盆地
5、中亚热带湿润气候，气候温和，四季分明，雨量充沛，无霜期长，季风气候显著。春季气温回暖早，但不稳定，寒潮活动较频繁；夏热伏旱多，降雨集中，局部有洪涝；秋季降温快，晚秋多阴雨；冬季较暖，阴多寡照，湿度大。年平均气温18.2,最冷月平均气温7.2,最热月平均27.7,降雨分布不均匀，年降雨量1036毫米,夏季(5T0月)降雨量829.9亳米，占全年降雨量的80.9%。全年日照1306.7小时，占可照时数的30%。年平均风速1.6米/秒，主要灾害天气有干旱、低温阴雨、冰雹、大风、寒潮、雷暴。(3)水文：测区地下水类型主要有松散对基层孔隙水、基岩裂隙水。松散堆积层孔隙水主要赋存于坡残积层中，但厚度小，分
6、布不连续，基本不含水或仅在雨季暂时含水。基岩裂隙水赋存于侏罗系中统上沙溪庙组的基岩裂隙中，接受降水、沟水和上覆松散堆积层地下水补给，顺地形就近向坡下及溪沟中排泄，在局部缓坡或沟岸坡脚以泉的形式排出地表。(4)地震：测区根据中国地震动参数区划图显示，该地区抗震设防烈度为6度，场地地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35so(5)建筑材料：经调查，施工所需要的主要建筑材料如片块石、级配骨料、水泥等均可在沿线采购或自采解决。本地区缺少河砂，主要以机制砂为主，施工用水泥、钢材、木材、石灰等可从重庆市、永川区等城市供应。(6)水、电供应：施工用水可就地解决，利用抽水设备从附近鱼塘抽水
7、即可。桥位处电力资源丰富，桥位处设置1台315KW变压器供电。三、本桥主要工程量本桥有桩基44根，共长577米；系梁21个；承台4个，墩柱28根，共长348.6米；盖梁14个，30米预应力混凝土T梁80片。四、主要经济技术指标1、公路等级：双向四车道高速公路。2、计算行车速度：80Kmh3、设计荷载：公路-I级。4、桥梁结构设计基准年限：100年。5、桥梁安全等级：二级。6、桥面宽度：按高速公路24.5m宽分离式路基标准桥梁宽度执行，单幅桥宽I1.75m。7、地震烈度：桥梁设防烈度7度，地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。8、桥梁孔跨式样：8X30m预应力T梁，先简支后
8、连续，全长250mo第四章、施工进度计划该工程开工日期为2011年8月1日，计划竣工日期为2012年12月20日，总工期为：505天。具体安排为：桩基施工：2011年8月1日2011年12月15日承台、系梁施工：2011年10月15日2011年1月15日桥墩施工：2011年10月31日2012年3月15日盖梁施工：2011年12月15日2012年3月30日T梁预制：2012年1月1日2012年6月30日T梁架设：2012年5月1日2012年10月30日桥面系施工：2012年9月15日2012年12月20日第五章各项资源需要计划及进场计划一、劳动力需要计划按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备触基
9、施工桥梁下部施工预制T梁T梁架山桥面铺装1fcz4:起重工?普工202030302010石工54020模板、架子工10302010水电工222222钢筋工2815201010电焊工235555与工、碎工10201055机械手51010103防护人员222242合计33100132995647二、主要材料需要量计划序号名称单位总量1钢筋t1122.22钢绞线t96.93木材204型钢t205沥青混凝土m11066电毫秒雷管发10007防水剂m261168水泥t33009中砂t700010碎石t1000011波纹管m1101212锚具套96013A3钢板t38.614橡胶支座个9615泄水管套10
10、016PVC管m24517金属防护网m230018防电板m138019绝缘套管m45三、主要施工机具、设备箱求量计划根据本工程施工项目和现场条件进行合理配置，开工后根据施工进度要求陆续到位，进场的主要机械设备如下表。序号设备名称规格型号单位数量1吊车25T辆1序号设备名称规格型号单位数量2交流电焊机32KV.83钢筋弯曲机GQ40&14钢筋切断机WQ40台15插入式振捣器50型套106木工组合刨床Za17空压机41.-20/8八88碗扣架碗扣式脚手架吨适9冲击钻8顿210装载机Z1.50八111混凝土搅拌运输乍辆312卷扬机台1013手拉葫芦个1014双轮小推车辆1015搅拌机JS750216
11、自动配料机P1.D12004117挖掘机CAT320Za118架桥机HZQ50-160BZa119龙门吊公220张拉千斤顶YCW-250A221风动凿岩机YT2341022电动油泵GQ40台123运梁车辆124电动压风机41.-20/8&225压桨机YJ1501第六章施工方案一、铁路与本立交空间平面关系永川至江津高速公路K1+269.642成渝跨铁路桥与现有运营成渝铁路相交（成渝铁路为单线铁路），交叉处桩号为K1+284.153,铁路桩号为K334+682.397,铁路轨顶至桥梁梁底的距离约为14.07米，交角为755131。设计采用快用一米T梁进行跨越，下部左幅4#、5#,右幅4#、，一网1
12、.-5#墩采用直径1.5米的双圆柱墩。左幅4/#墩柱中心距铁路中心线的距离为10米，右幅5-2#墩柱中心距铁路中心线的距离为11米。帙路限界要求不小于2.44米，桩基、墩柱施工基本满足铁路限界要求。批注俄软用户外要求落实铁路限界开工前必须经过铁路部门的认可并签订书面协议.,qnnn二、桩基施工根据设计图纸及工程地质资料，本桥梁桩基施工采用人工挖孔施工和钻孔灌注桩施工。铁路两侧的桩基开挖前先在铁路边坡两侧搭建好钢管防护架，将4#、5#柱基施工区与铁路隔离开后，采用人工开挖，减少机械设备对铁路造成的影响，并加强护壁支护，以保证桩基开挖过程铁路路基的稳定和正常运行。（一）、人工挖孔桩施工1、孔桩开挖
13、：1）、桩位经复测确定正确后，开始孔桩开挖，当孔桩地质为软土时，可按在孔桩周边用砖砌筑井圈，直径比桩径大1020cm,然后进行开挖；I当孔桩地质为岩石时需进行爆破，可以先进行爆破开挖当掘进到80Cm左右时浇筑第一节护壁混凝土1，保证第一节护壁和井圈高于原地面2030ciZ2）、第一节护壁混凝土达到设计强度后，测量复核桩位，将护桩卜各轴线引至护壁上口，用4颗铁钉钉出标准轴线（桩中心线），并用m红油漆做上记号，便于查找。在护壁或井圈上固定一点，测出其标高，U用于控制桩的掘进深度。如图1所示：V3）、开始进行下一节段开挖，开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度，每节段开挖高度以（）.81.om为宜。然后
14、支护壁模板，浇筑护壁混凝土，I待护壁混凝土达到设计强度后，开始开挖下一节段重复_以上工序直至孔底设计标高。批注z7:应按铁道部现行的铁路行车线上碘工技术安全规则有关规定执行.按有关规定进行行车防护，不能危及行车安全.此处与P52下列描述相悖.“2、班基开挖严禁爆破施工根据g铁路运输安全保护条例3,木桥范围内严禁采用爆破施工，本桥桩基开挖将不使用爆破法开挖,以人工风镐及机械钻孔方式开挖，确保铁路路基及运营安全.”批注I微软用户8|:不得进行爆破开挖，应用钻孔取芯机和风镐配合开挖，特别是临近铁路的4#和5#墩施，批注【微软用户刃：需写出相应的机具设备、材料、及工序（如护壁混凝土应与桩基是同标号,是
15、素姓还是加环形箍筋的混凝土）.批注Ijl0：应为3050cm批注微软用户11：桩基设计强度现在般是C30的，达到设计强度至少7至14天在进行下一个循环,进度是否这样计划？4）、挖桩中应注意的事项：护壁结构为内齿式或外齿式，厚度为15Cm左右，I护壁砂强度等级与桩身碎强度相同，均为C25,I两节护壁之间留20Cm左右空隙，廨微岫户磔查图纸是C3。还是三以方便浇筑混凝土。眇壁便可以采用人工拌和原材料不得随意堆放批注Um护壁磴只葩机械拌合,入C度无fZ*Ui.。在没有进行硬化的地面上，地面未硬化时须用彩条布或其它材料与地面隔离。眇壁结构如图2所示：I/加倒齿有利于控制渗水二每天开挖过程中，应将每天挖
16、出来的岩样按顺序做好施工原始记录。开挖过程中，如遇少量地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用高扬程水泵边抽水边开挖。从孔内挖出的土或石渣由专人负责及时运出场外指定地点堆放，不能堆放在离孔边小于1.Om的范围内，而回里!井边1.Om邈内砂堆放四E机械设备一殳置防护及警戒标/批注I/吧志。为保证嵌岩桩桩底岩层的完整性，在离设计桩底15Cm左右时，不再采用爆破，采用风镐人工挖除并整平。对桩的垂直度和孔径，应每段检查，发现偏差随时纠正，保证桩位的正确。孔位中心允许偏差小于或等于群桩：100mn单排桩：50mm,桩位的倾斜度小于0.5%1.（1.为孔深）。成孔后孔深、孔径、平面位置及垂直度必须符合设计要
17、求，成孔后进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、淤泥、沉淀土等，孔深、孔径不小于设计要求，桩底沉渣厚度不大于3cm。桩孔护壁混凝土每完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后，立即浇筑护壁混凝土，确保孔壁的稳定性。Ia基成孔后I必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁/4批注通6j：应采用检孔器进行检查垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格后方可进入下道工序施工。2、钢筋笼制作及入孔1）、钢筋笼的制作及下料、焊接应满足设计规范要求，可以采用现场绑扎成型，人工下孔；也可以采用在钢筋加工场制作成型，用拖车运至孔口，吊车分节段吊装入孔。2）、为确保钢筋笼按设计要求进行中心位置
18、的对中及固定，族钢筋笼四周设置4根定位钢筋支撑于护壁上，确保钢筋笼在施工过程中不移动和有足够的保护层厚度。I批注如何保证足够的保护层?3）、主筋连接若采用焊接应满足设计及规范要求，搭接长度单面焊不小于l（）d,双面焊不小于5d,焊接时用502焊条，同轴线焊接；若采用机械套筒连接应符合现行国家标准要求。在接头长度区段内（35d且不小于1.50m）,受力钢筋接头面积不大于50%。具体要求可详见公路桥涵施工技术规范（JTJo412000）P7685规定。3、灌注混凝土1）、桩基砂采用拌和站集中拌制，再用碎运输车运输或地泵泵送碎灌注於，拌和站严格控制碎配合比，充分拌和，保持碎良好的和易性和坍落度批注微
19、欣用户1别：应说明采用明灌方法施工的验配合比与采用水下濯注能配合比是否为同一个配合比.若是相同配合比，用明濯方法降低碎切落度，并控制在1215Cm之间，就变相改变了原水卜碎配合比（其坍落度规定在2022cm为自密型混凝土其也菸本满足泵送要求），建议何时做两个配合比备用。另：方案未提及水下睑配合比初凝时间的设定参数，请根据设备配拜.和最大孔径、孔深以及气温等实际情况，计算出首盘验至浇筑结束时间.由试验室按此配置符合施工要求的缓凝型水卜混凝2）、碎现场拌出后，应由试验室做坍落度试验，帆落度控制为：水下灌注混凝180220mm;干灌混凝土80120mm：使用地泵泵送灌注混凝土60180mm,叵保证注
20、的和易性和流动性，不符要/求的碎严禁使用。3）、灌注前检查砂坍落度，保证灌注过程连续作业，现场做好灌注记录。灌注碎时用串筒入孔，串筒底面距孔底或碎面的距离不得超过2m,入孔后分层振捣密实，分层厚度不超过30cm。同时做好碎试件，标养后检测硬强度批注zl9:同条件养护试件?批注z20:要有保障作业人员安全及灌注进度的措施4）、混凝土振捣，由井下操作人员Iffl插入式振动器分层捣密实碎,插入形式为垂直式，插点间距约40-50CM,并且做到“快插慢拔”。整个桩蕊碎必须连续浇捣成型，保证桩身完整，密实性良好。批注微软用户21:应说明成孔内出水在什么状态卜.采取明想方法和水下灌注方法的准则。批注z22:
21、分割符号5）、I当采用水下灌注时|,碎灌注前，再次检测孔深，在孔深符合/规范要求后方可进行碎灌注施工水下灌幽混凝土用碎罐彳运送到施工现场，直接送入导管中，首罐碎方量需保证导管埋深在Im以上，在灌注破过程中，每灌入一罐碎,测量一次碎顶面深度,保持导管埋深2-6m,同时作好现场灌注记录，以随时发现出现的问题，以便及时处理。控制好碎灌注速度，惟防钢筋笼上浮I。碎度注至系梁或承台底以/癖则户23】：没有如何采取防止钢筋笼上浮的措11/曲.4itBmvKriai11t0.5-l.0m,以保证碎的强度及密实度，多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。6）、标高控制：在役浇灌前，应事先测好每个孔口标高及
22、设计桩顶标高，用红漆作上标记，使碎浇捣时控制浇捣面层标高。7）、现场应备好柴油发电机，停电时可用发电机发电继续浇灌桩基於，保证浇灌碎的连续性。8）、碎灌注完成7天后进行桩基无破损检测，破除桩头至桩顶设计标高，露出新鲜碎，检测桩位的偏移及钢筋笼偏位情况，在检测符合规范要求后方可进行下一道工序的施工。人工挖孔桩施工质量标准项目允许偏差及尺寸孔位中心位置50mm孔径不小于设计桩径倾斜度0.5%孔深不小于设计钢筋接头面积不大于断面钢筋总面积的50%接头处钢筋轴线偏移0.1d3mm钢筋笼长度IOmm主筋间距+20mm箍筋间距0-20mm保护层厚度IOmm焊缝长度双面焊25d（d为钢筋直径）单面焊21Od
23、（d为钢筋直径）钢筋搭接长度23Od（d为钢筋直径）4、施工安全技术措施1）、在施工部位5m以外，用安全绳、木桩设置安全警界线，严禁行人车辆进入安全线以内，设立醒目的安全标志牌，写明“深挖孔，危险！严禁入内！”等警示内容。2）、挖孔桩必须用|25n碎护壁，护壁厚度15cm,施工中严格控制/批注犯的：与桩身混凝卜.同标号为30#碎质量。3）、施工机具由专人负责管理，由安全员对吊具的完好情况，每日上班前进行检查，发现问题及时排除、更换，孔壁的稳定性情况经常检查、巡视，发现钢丝绳打结、变形、磨损、断丝的情况，必须立即更换，施工机械按指定的地点摆放。4）、无论是孔下作业人员还是孔口作业人员必须戴安全帽
24、，穿防滑鞋，孔下作业人员必须系好安全带后方可下孔作业。5）、孔口护圈高于周围地面30cm,孔口不得堆积土渣及沉重的机具，及时清除孔口的弃土，在施工全过程中，始终保持砖砌孔口护圈高于周围地面，同时保持地面平整、整洁，做好施工现场的排水工作，保持施工现场无积水，无废弃物，以防落入井内。卜）、挖孔人员下孔作业前，先用鼓风机将孔内的空气排出更换，挖至地面以下10m,使用鼓风机通风，保持孔内通风，保证空气质量，作业人员有呼吸不适感时，及时采取换班作业措施。Ij-僮.户25*仅有通风是不够的,对可能未知的1/有毒气体危害必须有可症的防治措施，7）、电力干线采用非裸露电线架设，统一布置电力线路，在作业机械接
25、口安装漏电保护器，严禁带电移动机械，对备用电源设备，由专职人员负责管理和操作，严格按照安全操作规程作业，做到政令畅通，服从管理。8）、夜间严禁施工，施工现场必须有充足的照明，掖间作业时.晚网：前后矛盾悬挂警示红灯，在施工间歇期，孔口用顶盖安全覆盖，顶盖要有足够的刚度，防止闲人、车辆、等落入孔中，孔口要有“作业、非作业”标志，警示他人注意操作且保护井下安全。9）、不准在施工现场打闹，作业前或作业期间不准酗酒，凡是酗酒人员（不管任何人）不得进入施工场内，违者重罚。10）、花孔作业队必须详细制定自己在现场挖孔的具体安全措施交于项目部,I并在现场有专职安全人员和负责人进行监督检查，严禁/（-1.R）节
26、全措笑?项2部制定,并进行:级交检查人员擅自离开工作岗位。11）、挖孔现场秩序井然，设施要好，文明施工，杜绝麻痹思想，经常教育和提醒施工作业人员提高警惕注意施工作业安全，要不断发现问题、不断总结、及时改进，积极采取有效措施预防事故，把事故隐患消除在萌芽状态和施工作业前。12）、挖孔桩作业处严禁有强烈振动的大型机械驶入挖孔桩施工工艺框图（二）钻孔灌注桩施工1）施工前准备工作根据设计坐标进行桩位精确放样，在四周用钢筋定出四颗不受到破坏的护桩。修建浆池，制备泥浆，泥浆指标为：泥浆比重1.05批注微软用户28J:首先要求泥浆池要做围栏和警示牌、警示灯防止人员误入发生危险：另外泥浆处理要防污染，按环保要
27、求进行。1.15之间、粘度1718S、含砂率W2%。修建循环泥浆池，以供泥浆循环使用，I同时修建蓄浆池以免多余泥浆溢出而污染环境或农田，/等待灌注完混凝土后清除沉渣。2）护筒：护筒根据施工的桩径设置护筒,护筒直径比桩直径大20Cm30cm,胪筒长1.5m2.OnJ,护筒高出地面30cm,护筒接头内部无突出物。埋痛展昨护筒埋置深度应根据设计要求或装位处的设护筒时，先将护筒底用粘土填筑，进行夯实处理，将护筒垂直放入坑中，并根据四周的护桩将护筒对中定位。护筒四周用粘土分层填筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生偏移、下沉等现象。护筒平面偏差不大于5cm,倾斜度偏差不大于1%。埋设完护筒后经监理工程师复核满足
28、要求后方可进行下道工序。3）、钻孔:钻孔采用冲击钻，开始钻进时，进尺应适当控制。在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有牢固的护壁。钻至刃脚下Im后可按土质以正常速度钻进，每钻进2m或地层变化处应从钻筒取样看明土质并记录，以便与设计资料核对。钻进过程中，在20米、30米和终孔时，用检孔器检查垂直度、孔径：在以上位置还要检测泥浆指标，保证桩基不出现坍孔、缩径和扩径、卡锥、漏浆等现象。4）、钻、成孔检查：成孔后，应立即对孔中心位置、孔径、孔深等方面进行检查。其中孔中心位置根据钻前的护桩进行检验，孔径倾斜度根据制作的检孔器进行检验，孔深用测绳进行检验。检孔器用钢筋做成，其外径为钻孔桩钢筋笼直径加10
29、0mm,长度等于孔径的46倍，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软粘土/亚粘土等）或更换钻头前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻头时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻头钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。如孔壁弯斜较严重，检孔器不能放下去，则填粘土重钻。5）、扫孔：当检孔器不能沉达原来钻进的深度，或钢丝绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可适当加大钻头直径进行扫孔。扫孔时应自上而下进行，钻头下降速度要适中，不宜过快，如遇缩颈严重的部位，应减速慢扫，直至孔底。扫孔完毕应再次用检孔器检孔，如检孔器仍然下不去，则要再次进行扫孔。6
30、）、清孔终孔检查合格后应迅速清孔，I以保证孔底沉渣厚度不大于20c4j触舞蝴户3。：按此说法应该是摩擦临沉海厚度1f不大于20c,是设计规定的？应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5至2. Omo采用换浆清孔法，钻孔挖完成后不停钻，不进尺，继续循环换浆清渣直至达到规范要求。（主要指标为：相对密度1.03-1.10tm3,粘度1720S,含砂率小于2%）。换浆法清孔完毕后，孔口和孔中部以及孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣原度符合设计要求。另外,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。卜）、下钢筋笼.Ij批注1微软用户31J:这节未提及保护层的控
31、制，建议1 、：/用滚轮皎块效果较好，查看设计说明有无要求.钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在雨雪天气，必要时加盖雨棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对8mm圆盘条钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料、加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式，所有帆筋加工、焊接）都必须严格遵照公路桥涵施工技/4雌U32：有手?话建议胎膜对钢筋茏主筋进术规范执行，钢
32、筋焊接前应根据具体施工条件进行试焊及钢筋机械连接试验。经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接及机械连接。钢筋在钢筋加工场成型后，现场绑扎、安装，检测管按照图纸要求，位置准确，焊接牢固，保证检测管不漏水。为避免钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形。在其顺直状态下加设纵横向加固钢筋。考虑到吊装入孔的困难，钢筋超过20m的分段制作，在孔口连接，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，焊接点、焊接长度、宽度、厚度是否满足规范要求，并应控制主筋间距在IOmm以内，箍筋间距在一2OnInl以内，骨架外径在IOmm以内，骨架倾斜度
33、在5%以内，骨架保护层在2011m以内，骨架顶端高程在10mm以内，骨架底高程在50mm以内。8)、灌注水下混凝土：(1)灌注准备：钢筋笼安装完成并予以牢固固定后在灌注水下混凝土前，检查孔底沉淀物厚度和泥浆稠度不得大于设计或规范规定，超过时必须重新清孔。(2)灌注水下混凝土导管，在使用前先进行气密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于40cm,水下灌注混凝土,孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后立即浇筑混凝土，连续作业不中断。(3)混凝土拌合和供应：a、浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量和数量，不合格的材料坚决不予使用。混凝土拌和严格按试验室提供配合比进行，
34、混凝土拌和前检修拌和设备，检查计量系统的准确性，特别要经常检查用水计量系统，否则将会影响混凝土强度。同时混凝土拌和前精确测量骨料含水量，以调整拌和用水量。混凝土的出盘坍落度应控制在180220mm之间。b、浇筑混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。(4)、首批混凝土灌注数量：首批混凝土灌注时应注意导管下口至孔底的距离宜在2540cm之间，为保证首批混凝土能使导管初次埋深Nlm,采用的储料斗容量为3m在首批混凝土灌注后，马上测量混凝土面标高，确保桩基的导管初次埋深21Om和填充导管底间隙的需要。(5)、连续灌注：a、灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管
35、内径的饼状物(直径为30.0cm、厚度为1.OCm)用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。b、混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，I并有一定的安全储备上批注z33:通常最大起重量不超过额定起通能力的80%c、混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要求后进行混凝土灌注，混凝土灌注开始后,应连续进行，并尽可能缩短，拆除导管的时间，当导管内混凝土不满时,应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。d、在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管
36、埋深，导管埋深一般不宜小于2m或大于6m。混凝土掺有外凝剂，灌注速度较快，导管坚固并有足够起重能力时，可适当加大导管埋深。e、当灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管(提升时必须保证导管在混凝土内埋深大于2m。(6)、灌注的桩基顶标高预加0.5m1.On1。预加高度在开挖完承台基坑后凿除，凿除时防止损毁桩身。9)、桩身保护和质量检测：在水下混凝土灌注完毕以后24小时内，距离桩位5m以内不得进行钻孔桩施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇筑的混凝土。批注Ij34:应附除至骨科均匀分布处.当桩身混凝土强度达到80%以上时，即可开挖桩头，I凿除多余部分使桩面符合设计要求，且须注意截桩时不能损坏桩身。10）
37、、钻孔的安全要求:钻头和钻杆在孔内起落要平稳，防止冲撞护筒和护壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。不得用钻锥修孔，以防卡钻。特种作业人员经培训合格后持证上岗。安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。11）、钻孔桩质量检验质量检验是指桩基施工全过程的质量检验，以保证桩基的可靠性。钻孔、清孔和钢筋笼下放过程中均需进行质量检验，其容许误差见下表钻孔灌注桩施工质量标准：序号项R容许误差值1孔位不大于50mm2孔径不小于设计3倾斜度不大于1/100桩长4孔深不小于
38、设计5沉淀厚度符合设计要求6钢筋骨架底面标高50mm成桩后，按标书或业主的要求进行桩的检测和质量评定。12）、施工中注意事项（1）在地质钻孔资料有限的情况下，应随时查明孔底地质情况,及时采取有效措施；（2）对导管的螺栓、垫片要严格把关，漏斗、阀门等要严格检查；浇注混凝土时要控制速度，严防钢筋笼上浮。（3）灌注水下混凝土过程中，要严格掌握混凝土塌落度变化情况，防止卡管；勘测水深，控制导管埋深在2-6米；（4）提高操作人员的责任心和技术素质，避免人为事故发生。13）、施工中出现的问题及处理方法（1）孔底岩面倾斜采用了向孔内抛填小片石和砂的方法，低冲程进行冲击。当岩面倾斜高差在20cm以内时可用低锤
39、紧绳快打的方法先将岩面逐渐打平，然后加大冲程继续冲击，转入正常冲孔过程；当岩面倾斜高差大于20Cnl时，则先向孔内抛填小片石和砂砾，将孔底填平，再用低锤紧绳快打的方法冲击，当岩面逐渐被冲平后，再加大冲程继续冲孔，转入正常施工。（2）孤石冲孔中遇孤石分两种情况处理：当孤石只占部分孔位，遇此情况时，冲锤有明显的倾倒或滑跑现象，一般采用抛填片石和砂砾的方法解决，也可采用浇水下混凝土将孤石封住，待混凝土达到一定强度后，用扩孔锤和掏心锤轮换冲击。当孤石占了整个桩位，由于无倒锤现象，采用提高冲程，重锤快打的方法，直至穿过孤石层，进入正常施工。(3)断桩施工过程中导管曾拔离混凝土面致使二次开管出现断桩现象，
40、所以要严格控制导管在混凝土的埋置深度，不得使导管脱离混凝土。钻孔桩施工工艺框图三、承台、系梁施工1、开挖基坑开挖基坑拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖至基底设计标高以上20Cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于承台、系梁平面尺寸60Cm100cm。如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。2、垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C20低标号碎，厚度5-10cm0碎采用集中拌和、碎搅拌运输车运输至现场，按设计要求将碎振捣密实、平整，垫层混凝土达到一定强度后，对承台进行二次
41、施工放样，并在垫层上弹出墨线标记。3、钢筋施工钢筋在加工场按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。绑扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为5mm,同排钢筋为2()mm,箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为()-20mm)o凿除桩头完成后，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止砂浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适量调整桩基与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。墩柱预
42、埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直，立柱主筋采用点焊在桩基钢筋上的方法固定,搭接长度为40d钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。4、模板施工、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。、模板标高允许偏差控制在15mm,模板内部尺寸允许偏差30mm,模板表面平整度允许偏差控制在5mm,模板相邻两板表面高差控制在2mm,轴线偏位控制
43、在15mm05、碎浇筑钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑碎。碎由拌和站拌制，碎搅拌运输车运输至现场进行浇筑。碎浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。碎浇筑时，碎的分层厚度不应超过3()cm。振动采用插入式振动器振捣,振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度(一般控制在5IOcm),以保证新老混凝土能良好的结合。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第.:遍并压光处理。破顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果6、拆除模板因为模板需要周转使用，所以在混凝土强度达到设计强度的25%后拆模，拆模后及时将
44、混凝土裸露面进行覆盖保温，阱且继续循环水降温，当承台中心温度基本恒定，并与外界温差小于20时，停止冷却循环水，继续温度观测12小时，如混凝土内外温差不超过25,/批注微款用户35J:鱼设计尺寸是否是大体枳碎,有无内置循环冷却水管，批注lz36J:此举为大体积混凝土温控措施,此桥梁是否有必要如此？可进行下道工序施工。I7、质量控制重点控制混凝土外观，采用大面积模板，模板接缝严密，用橡胶条塞缝；另外，加强混凝土振捣工艺，同时提高混凝土的和易性,确保混凝土的外观。 配合比优化：通过多组混凝土配合比试验，选择和易性、稳定性、坍落度优良，以及水化热低的配合比进行施工。 混凝土水化热：一方面优化配合比，尽量选择低热水泥或通过掺加粉煤灰及高效外加剂减少水泥用量；另外通过设置循环水冷却减小混凝土内外温差，避免出现温度裂缝。四、墩柱施工IX测量放样用全站仪精确放出墩柱中心点，按照墩柱直径放出墩柱位置线。报监理工程师复核认可。2）、墩柱根部凿毛及调平处理根据所放出的墩柱位置线对系梁表面墩柱范围内进行凿毛处理,凿毛时一定要清除干净表面水泥浆，露出粗骨料，
