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1、生态环境系统整治项目一井口街道九重锦商业街污水管网迁改工程施工图设计说明1 .工程概况1.1 项目区位图1.1项目区位图1.2 设计范围为切实改善和提升井双片区区域环境质量，现实施长江嘉陵湾区井双片区生态环境系统整治项目，主要内容包括雨污水分流管网（新建、改造及修复等）、生态湿地修复、污水处理站提标改造等工程。一期工作内容为：井口街道九重锦商业街污水管网迁改工程、井口工业园区配套排水设施改造工程、中梁污水处理站提标工程及詹家溪远达路段河道水源恢复工程等；二期工程项目待区政府或区职能部门明确工作内容后按相关要求实施设计勘察。本次设计为一期项目中的井口街道九重锦商业街污水管网迁改工程。管网改造位于
2、双碑轻轨站东侧风情街旁。图12本次迁改管网区位图本次涉及迁改的污水主干管（A线）总体起点位于石井坡，自南至北终点进入井口污水处理厂。属于本次设计范围内的部分是双碑轻轨站至双碑农贸市场段。图1.3线截污干管本次迁改范围本次迁改主要由于A线主干管先于地面商业天街建设，主干管部分d800管段位于天街车库下方，由于运行时间已久，臭气外溢，存在一定的安全隐患，因此对天街车库下方截污干管进行外迁，车库下方原d800管道作为临时过渡使用。本项目旨在解决臭气及危险因素，因此本次设计范围仅考虑天街附近截污干管迁改及化粪池支管接入。1.3项目规模本次设计内容仅为风情街段污水干管迁改段，起点为坐标X=74074.8
3、40.Y=51883.956,承接上游人行道下现状d800污水干管；设计终点坐标X=74564.81（）、Y=51878.245,顺接下游待改造段（由建设单位另行委托设计单位）dl200污水干管。设计规模为（1）污水干管迁改495m,管径为dl200,采用机械顶管方式敷设于车行道下。（2）另考虑连通现状化粪池，新建UOm的d3OOd5OO污水支管，其中微顶管32m,其中支管采用钢管桩支护开挖敷设。（16）重庆市城市排水设施管理办法（重庆市人民政府2000.（）4）（17）重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）（重庆市住房和城乡建设委员会2019.11.18）（18）重庆市住房
4、和城乡建设委员会关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知（渝建发（2019）10号2019年4月3日）（19）工程建设标准强制性条文-城镇建设部分（2013年版）（20）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2018年版）（21）重庆市市政工程施工图设计文件技术审查要点（2019年版）（22）埋地塑*油下水管道工程技术规程（CJJI43-2010）（23）给水排水工程顶管技术规程（CECS246-2008）（24）玻璃纤维增强塑料顶管（GB/T21492-2008）（25）给水排水工程微型顶管技术规程（T/CECS1113-2022）2.2设计资料（1）业主与我公司签订的合同（
5、2）本项目范围1：5（）0地形管线图（重庆市渝淳勘测设计有限公司2023.12）（3）现场踏勘收集资料2.设计依据及设计原则2.1 遵循的规范及标准（1）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）（2）城市给水工程规划规范（GB502822016）（3）城市排水工程规划规范（GB5O318-2O17）（4）山地城市室夕阳F水管渠设计标准（DBJ5OT-29&2O18）（5）室外给水设计标准（GB50013-2018）（6）室夕水设计标准（GB50014-2021）（7）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（8）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-200
6、2）（9）城镇内涝防治技术规范（GB51222-2017）（10）城市防洪工程设计规范（GB/T50805-2012）（三）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）（12）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）（13）重庆市城市规划管理技术规定（重庆市规划局2018.03.01）（14）危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37号）（15）关于实施10000.757.污水工程设计7.1 污水量计算通过与排水公司对接，目前现状d800截污干管平均日流量约15000方/d,服务人口约10万人。本次设计考虑远期用水指标(300(升/天*人)及初期雨
7、水流量，排污系数按85%考虑，污水收集率取100%分流制污水管道潮流量计算公式：Qdr=KQd+KtQm+QuQdr：旱季设计流量(1./s)；K:综合生活污水量变化系数；5.2污水管网现状分析本设计污水范围均双碑流域，是井口污水厂处理范围。井口污水厂现状规模达到4万rn3d,出水水质标准为一级A标。本次设计范围内沿嘉庆路两侧布置有d300d400污水管道，南北两侧向中间汇集，最终排入d800现状截污干管。该截污干管敷设于天街车库下方。根据相关运营部门反映，由于运行时间已久，该管道破损堵塞严重，导致臭气外泄。图4.1敷设于地库下方的C1800靓污水干管现场照片6.设计标准及基本参数6.1 设计
8、年限本工程为改建项目，排水系统规模按远期设计。6.2 排水体制排水采用雨、污分流制。表36雨季污水管道水力计算一览表计算管段服务人口设计流量管径充满度坡度过流流母(cap)(1.Zs)(mm)(hd)(%)(m/s)(1.Zs)WJ-1-WJ-8100OOO885.42dl2(X)0.650.11.25972.03经校核，管道过流流量满足雨季流量要求。7.3污水管道平面布置7.3.1 现场影响因素本次设计范围为老城区，嘉庆路两侧人行道下布置有多条综合管线且路灯、行道树、监控电杆等均设置完善,无大开挖条件。7.3.2 主管布置(1)线路选择设计本着减少管网改造带来的环境问题、交通问题及对居民生活
9、的影响，总体上由南向北沿嘉庆路车行道下敷设污水干管。图6.1平面方案图(2)开挖方式选择为顺接上游现状管道，本次设计污水干管埋深为8.421.Imo本着减少对居Qd:设计综合生活污水量（1.Zs）;K:工业废水量变化系数；Qm：设计ZHJ三水量（Us）;Qu：入渗地下水量（1.Zs）,在地下水位较高地区，应予以考虑，本次考虑设计综合生活污水量的10%设计综合生活污水量按下表取值：污水平均日流量（1./s）515407010020050010总变化系数KZ2.72.42.12.01.91.81.61.57.2污水管道水力计算现状（1800污水干管管道坡度为OOOl,所以新建污水主干管上下游均采用
10、管底平接，两侧远期修复或迁改时确保上游管顶平接。其余改造污水管道均按现状管道管径设计，不再进行水力计算。表35旱季污水管道水力计算一览表计算管段服务人口设计流量管径充满度坡度施过流流量(CaP)(Us)(min)(h/d)(%)(m/s)(1.Zs)WJ-I-WJ-8100000295.14dl2000.350.10.85301.02根据室外排水设计标准（GB50014-2021）,污水管道水力计算采用至少38倍旱季流量进行雨季流量校核。本次采用3倍旱季流量校核，情况如下表：干管中。设置WJ5-lWJ-5管段是为西侧片区现状化粪池新建排水出口，根据物勘资料，该化粪池末端流进建筑，推测大概率接入
11、原d800污水干管，未来该管道将封堵，急需新建排水通道，由于现状化粪池出水埋深3n,WJ5JWJ5-6段考虑到对现状步行街及周边建筑的影响，设计采用钢管桩支护方式敷设。WJ56WJ57段需穿越多条现状管线（DN300雨水管道、DN150给水管线、1孔2孔13孔通信管线、1孔3孔现状路灯管线、D108燃气管线）接入新设计DN1200污水干管中，设计考虑采用微顶管工艺敷设该段管道。设置W1W8管段是为双碑轻轨站西侧现状化粪池新建排水出口，该化粪池现状管道向东排向轨道I号线范围，无法踏勘出其最终接入点，根本流向判断，大概率流入现状d800污水干管。急需新建排水通道。设计考虑向西沿现状支路敷设最终接入
12、井双路现状d400污水管。8.其他受影响综合管线及建议处理措施依据业主提供的现状管线物探资料，对与本次设计有交叉的路灯管线、电缆沟、通信管采取拆除重建的方式，对有条件现状综合管网保护利用的进行保护利用，平面位置及规格详见排水分平图，主要涉及管线为电力通信排管、燃气给水管、污水管，均建议采用工字钢加钢丝绳的形式予以保护，做法参考现状管线保护大样图。民生活、交通的影响，本次设计污水干管敷设方式进行比选。方案比较方案一（顶管）方案二（放坡开挖）方案三（护壁支护开挖）工程造价较低高较高施工难易程度易难，放坡开挖影响周围综合管线，需进行大量的协调及管线迁改较难，护壁支护工期长，护壁形成后对其余新建管线横
13、穿造成阻碍。对交通、居民生活的影响影响较小产生非常大的影响影响较大，涉及的开挖范围较大，施工工期长综上，本次设计污水干管敷设方式采用顶管方案。7.3.3支管布置本次设计共设计4处支管，WJ2WJ-2管段设计原因是承接现状化粪池污水。该化粪池收集西侧片区居民、商业用地污水，原排入需迁改的d800污水管内。考虑到此处人行道上布置有多条现状管线（DN300雨水管道、DN150给水管线、1孔2孔3孔通信管线、1孔3孑颜状路灯管线、D108燃气管线），本次设计考虑采用微顶管工艺敷设新支管管道。设置WJ3-lWJ-3管段是为截流现状d400污水管道,该污水管道原流入需废弃d800污水干管。由于该d400污
14、水管道横穿车行道，且埋深达到5.8m,为减少车行道路面破坏及交通影响，设计考虑采用微顶管敷设新管道接入DN1200污水(1)综合协调原则交通疏解方案一方面应保证改造道路的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路改造对城市交通、经济、环境及城市建设等带来的影响。科学合理组织施工，最大限度减少因施工对交通造成的压力和居民出行的不便。交通疏解组织坚持“交通大于施工，自然分流不管制分流相结合”的原则。在市政道路上施工的管线，施工前，需编制详细的交通疏解方案报交警部门审批，待比准后方可组织实施。施工过程中必须严格按照经批准的交通疏解方案实施交通组织。(2)交通系统性原则
15、在考虑交通疏解方案时,应充分考虑片区交通状况,居民出行1青况等，在交通组织上应可能以内部消化为主，尽可能在施工占道范围内疏通交通,避免交通分流到其它道路和交叉口上，避免对片区交通增加新的压力。施工期间依据具体路段交通现状决定封闭车道数量，一般采用分边作业或分段作业，不得随意封路及随意多占行车道。同时通过广告审传和交通管制做到科学合理地分流车辆。施工路段前后的交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段应设置定点落宠临时站，禁止随意停车，以保证车辆畅通行驶。(3)技术可行、经济合理、符合环境要求原则提出的交通疏解方案基本满足城市交通需求的同时，采取的临时措施要投资9.
16、交通疏解设计9.1 交通现状本项目主要是涉及到嘉庆路，因此本次管道施工期间要做道路的疏解工作。项目所在范围大部分为市政道路或小区巷道，道路路面整洁完整，交通量较大。道路基本都有设置人行道。9.2 交通疏解基本原则考虑本项目施工将会对片区交通造成一定影响，施工期间工程车辆通行线路会对周边区域交通和居民造成影响，施工期间工程车辆的通行线路需严格按当地交管部门发布的施工期间运输线路图行驶，使施工车辆对周边的交通影响尽量较小。为了更好的配合管线施工，维护施工场地周边正常的交通秩序，保证施工期间的交通畅顺和不影响两侧居民及企业员工的出行，根据现场实际道路情况，需要合理安排施工时序,预留出入口，使施工期间
17、道路畅通，交通疏解合理、有序、安全。施工区要设置醒目显眼的标志：锥形交通标志、施工区标志、箭头导向标志、夜间自动发光警示标志等，需绕行路段，配备绕行线路指示标志牌。各施工区各路口需设置明显的交通标志，指导车辆分流。在各要道、施工进场路口等重要路段施工时，施工单位需配备交通疏解员。当发生严重塞车或突发事件塞车时,及时安排人员或请交警到现场指挥及时分流车辆。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进出口，做到各行其道。示、警示标志牌、限速牌，提醒过往行人和车辆注意交通安全。若管道敷设位置位于非机动车道或人行道，可采用封闭人行道朝刖动车道区域进行施工,注意分段分时完成，预留行人出入口。部分厂区或小区门
18、口，预留车行出入口。施工速度要快，把施工期间对居民出行的影响降到最小。本次设计管道敷设位置位于机动车道，要遵循分段分时施工原则，可采用半幅施工、半幅通车方案。调整两侧车行道数，内侧2车道设置隔离设施，隔离对向交通流。如展开若干个作业面，可将作业面连在一起,流水作业,图8.1交通疏解标准横断面9.4交通疏解设施施工期间均应设置施工围挡，并在施工围挡上安置施工警示灯，并在相应位置设置醒目显眼的标志：施工标志牌、锥形交通标志、路栏、施工区标志、箭头导向标志、夜间自动发光警示标志等,需绕行路段，配备绕行线路指示标志牌。交通疏解设施结极大样如下：1 ）施工围挡省、经济合理，又要减少对城市环境的影响，符合
19、城市环境要求。加强不沿线社区、居民的沟通。对于封路、改道等重大事项，首先要先关注和聆听沿线周边社区、居民的诉求和声音，不沿线居民保持良好畅顺的沟通，以增进相互谅解。同时要提前贴告示、通知等，提醒居民，以引导车辆向周边疏导，减少交通压力。（4）交通组织方法：分时、分段施工协调管道施工排序，采用合理的施工方法，减少道路占用时间和面积；结合片区现有路网，采取“就近绕道、方便出入”的原则组织施工。组织单向交通和取消路侧停车，增加车道数量，提高通行能力；施工前及施工过程中，针对影响区域内道路清理违停车辆，并维持日常巡查劝离工作；对片区内的市政道路上管线施工时，可采用信号配时优化，或者分流，提高道路通行力
20、；对于路面施工，采取分段半幅路分隔摊铺沥青，采用活动式钢护栏疏导交通（需跨越中央分隔带）方式。基本保留原有公交站，施工时可前后移动，灵活施工。9.3交通疏解方案1 ）管道施工位于社区主要道路、或市政道路上的交通疏解方案，当管道施工区域位于市政道路上时，施工期间可优先考虑引导穿行片区内的交通绕行外围市政道路，以便减小片区内的交通压力。施工路段的两头、各路口都要安设交通指聚苯板或者符合我市要求的砌块墙体等。施工围挡不得用于挡土、承重，或者利用围挡内侧设置临时工棚。围挡的设置必须沿施工现场周边连续进行,不得随意留有缺口，一个施工现场一般只设置一个主要出入口。围挡应按设计要求每隔一定距离设置一道加强垛
21、，以保证围挡安全。围挡采用CeC级围挡，围挡墙体上可书写反映企业文化或安全生产的标诧。围挡标诧应主要包括：工程名称、各参建单位名称、投诉电话公告、安全文明施工用语、企业文化用语等。现状道路上的施工围挡应严格按照经交警部门批复的交通组织设计方案布置施工警示标志、反光诩导标志、警示灯等安全措施；围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派与门人员维护交通秩序，确保沿线交通安全。有特殊要求的工地,围挡底部应采取砖砌抹面封闭措施，以防止渣土、泥浆外溢；在深基坑周边、堤岸边、陡坡边、湖;唐边围挡，必须设置相应安全警示标志。施工围挡应经验收合格后方可使用，并建立健全巡查制度和验收、巡查档案。遇台风、暴风雨等恶劣
22、天气必须进行重点榴查并及时做好加固工作。施工单位应做好施工围挡的维护和施工周边的清洁工作，及时修复和更换破损部位，及时清除乱张贴的广告，确保施工围挡在施工期间内的完好和整洁。施图8.2施工图围挡立面图2）交通疏解标致HHKi31*图8.3交通疏解标致各类占有现状道路或在城区施工的交通建设工程的施工现场均应按照交通运输委关于规范交通建设工程施工围挡的通知要求,设置连续、密闭的围档。围档高度不得低于1.8米，因特殊情况或者因安全需要，围挡确需低于规定高度的，应当采取必要的隔离措施，并设置警示标志。施工围挡使用的材料应保证围档稳固、整齐、美观，围挡的材料宜采用压垄当采用支护开挖时，围挡设置在支护桩外
23、两米的地方;双向两车道夕M则封闭、人行道、双向四车道及其以上的是按每150米进行分段施工，分段交通纾解；其他的是每5（）米进行分段施工，分段交通纾解；各类工作井、接收井按每井50米的距离来进行纾解；围挡占地时间占地时间根据管道开挖以及恢复路面所需施工时间为准。4）施工前及施工期间实施的管理措施以及注意事项向传媒通告本项目的施工疏解情况,让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。施工围蔽措施必须严格按照相应的法律法规执行。本工程施工范围内的各个交通要点，施工单位需派出交通协管员（每天6.00施工范围内的）、协助辖区交警维持秩序。施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决
24、，例如若施工范围内的车行道破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。施工围蔽采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌，施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才可进行施工。工围挡影响交通的应设置警示灯和警示标志。（5）施工期间交通组织方案施工期间交通组织分外围交通疏导和施工区域的交通疏导两部分。1）外围交通疏导本工程影响范围较小，故无需进行外围交通疏解，只需对施工期间节点交通进行疏解即可。2）施工区域的交
25、通疏导顶管施工，对机动车交通无影响故只需做好行人交通的疏导和提示、警示即可。本工程中主要是采用铁马或彩钢围板围蔽同时采用水马分隔引导，在施工过程中尽量减小对现状交通的干扰和居民出行的不便。在节点工作面设置相应的引导提示标志牌和相应的交通安全设施,提示车辆减速通过。施工沿线节点安排专职交通协管员现场指挥疏导交通，保证车辆通行。施工项目经理部设立、交通维护组”,派设2名专职人员全面负责工程施工段交通保障。施工项目部定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。3）施工期间道路用地需求围挡占地范围图8.5人行道外侧封闭交通疏解及人行道中央封闭交通疏散方案9.5费用估算
26、原则施工交通组织方案措施主要包含：(1)施工区域隔离设施：CCC级围挡、水马、锥形桶、隔离护栏等;(2)施工临时标志标线：施工提示标志、禁令标志、1.ED诱导标、爆闪灯等；(3)交通疏导员岗位：一岗三班，八小时工作制；(4)夜间施工安全保障措施费方案：反光标记、照明设施等保障夜间施工期间的安全性；对于村、镇等非核心区，可按本原则执行；对于城区各街道交通密集区域，施工单位必须严格按照图纸的要求进行施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。Il,t。-一川川川川川川产3-_图8.4四、六车道外侧封闭交通疏解6)
27、钢结构设计标准(GB50017-2017)7)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)8)给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)9)建筑地基基设计规范(GB50007-2011)10)建筑结构荷载规范(GB50009-2012)11)混凝土结构设计规范(2015年版)(GB50010-2010)12)建筑边坡工程技术规范(GB5O33O-2O13)13)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)14)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)15)重庆市建筑地基基础工程施工质量验收规范(DBJT50-125-2011)16)重庆市建筑地基基础设计规范(
28、DBJ50-047-2016)17)给水排水工程埋地钢管管道结构设计规范(CECSl41:2002)(2)设计荷载按建筑结构荷载规范(GB50009-2012)、给水排水工程管道结构设计规范(GB5O332-2OO2)和给水排水工程埋地钢管管道结构设计规范(CECS141:20()2)等规范要求取值。1 )钢筋验自重荷载：25kNm32)土体自重荷载：20kN113应由专业设计单位根据项目建设情况，制定施工期间交通组织方案，并结合主管部门意见实施。10.构筑物结构设计10.1 设计标准(1)设计原则根据建筑结构可靠性设计统一标准(GB5OO68-2O18),本工程结构设计使用年限：50年；基坑
29、设计使用年限：2年。根据混凝土结构设计规范(2015年版)(GB50010-2010),本工程结构设计安全等级为二级；结构重要性系数ro=l.O；根据给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002),管道重要性系数r0=l.l.根据建筑地基基础设计规范(GB50007-2011),检查井及管道的地基基础设计等级为丙级。本工程结构设计主要遵照以下规范、规程：1)工程结构通用规范(GB55001-2021)2)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)3)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)4)建筑给水排水与节水通用规范(GB55020-2021)5)建筑基坑
30、工程监测技术规范(GB50497-2009)和检测，满足要求后方可在本工程中使用。(1)混凝土本项目排水构筑物混凝土强度等级为C30防水混凝土，抗渗等级为P6,垫层采用C20素混凝土。水泥：宜采用42.5级普通硅酸盐水泥,其质量符合普通硅酸盐水泥(GB175-2007)标准。粗骨料：粗骨料抗压强度应大于佐强度的2倍,压碎性指标7%,空隙率40%,骨料应选用良好的级配，最大粒径20cm,且不超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3,同时不得超过钢筋最小间距的3/4；含泥量低于0.5%；吸水率不应大于1.5%；针状、片状颗粒含量5%。应选用坚固耐久、粒形良好的洁净石子；不容许采用卵石或卵石破碎方法生产，不
31、得使用碱活性骨料；石子的质量要求应符合国家现行标准普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53的有关规定。砂：宜选用坚硬、抗风化性强、洁净的中粗砂；含泥量W2%,泥块含量q%,砂率宜控制在35%45%之间；混凝土总碱量03Kgm3；砂石材料必须通过碱活性测试认定为非活性；砂的质量应符合国家现行标准普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52的有关规定。3)地下水自重荷载：IOkNZm34)地面堆积荷载：10kNm25)汽车荷载按实际情况采用。6)侧向土压力按土质状况采用水土分算或水工合算计算。(3)荷载组合按照结构实际受力过程，分施工阶段、使用阶段最不利荷载组合。(4)计算、验算内容结构构
32、件根据承载力极限状态和正常使用极限状态的要求分别进行承载力、稳定、变形、抗裂及裂缝宽度等方面的计算和验算；检查井及管道应满足承载力、刚度、稳定性、抗浮及裂缝宽度控制等要求。(5)结构沉降控制标准检查井及管道基础最大沉降按对应规范取值。(6)构筑物稳定性设计1 )抗浮安全系数：地下构筑物整体抗浮：K1.05,管道结构抗浮：K1.10；2 )稳定安全系数：圆弧滑动安全系数K1.30；3 )支挡结构稳定安全系数：抗滑：Ka1.30；抗倾覆：Ka1,6010.2主要工程材料所有建筑材料必须有相应的出厂合格证，并按国家有关规范进行必要的试验(5)掺合料(若有)矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、
33、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。粉煤灰的品质应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596的有关规定，粉煤灰的级别不应低于II级，烧失量不应大于5%,用量宜为胶凝材料的20%30%；粒化高炉矿渣粉的品质要求应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596的有关规定；使用复合掺合料时，其品种和用量应通过实验确定。混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行混凝土外加剂和混凝土外加剂应用技术规范的规定，添加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过佐配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工
34、监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。(6)保护层垫块混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。(2)钢筋公称直径小于2mm的钢筋采用HPB300级钢，应符合国家标准钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)以及混凝土结构设计规范(GB50010-2010)的有关规定，钢筋屈服强度标准值fyk=300MPa公称直径大于等于12
35、mm的钢筋采用HRB400级钢，应符合国家标准钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋(GB1499.2-2018)以及混凝土结构设计规范(GB50010-2010)的有关规定，钢筋屈服强度标准值fyk=4(X)MPao钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25,钢筋屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3,且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%所有钢筋的力学性能必须符合国家标准的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(或捡验合格证)。普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。(3)钢板钢板及型
36、钢采用Q235钢。(4)焊条焊条：电弧焊所采用的焊条，其性能应符合现行国家标准碳钢焊条GB5117或低合金钢焊条GB51I8的规定，E43系列用于焊接HPB300钢筋、Q235B钢板及型钢；E55系列用于焊接HRB400钢筋。受力钢筋的机械连接接头应按规范相互错开。其余可采用绑扎搭接接头或焊接接头。钢筋接头设置在受力较小处，同一根钢筋上应少设接头。(5)钢筋的接头应错开，在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%。采用焊接接头时，连接区段的长度为35d(d为纵向受力连接钢筋的较大直径)且不小于50cm。采用机接接头时,连接区段的长度为35d；采用绑扎搭接接头时，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度
37、为1.3倍的搭接长度；凡接头中心点位于该连接区段长度范围内的焊接、机械连接或搭接接头均属于同一连接区段。(6)钢筋绑扎搭接长度(同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%)为1.4倍1.aE(1.aE为受拉钢筋的锚固长度)，钢筋焊接接头长度为：单面焊IOd,双面焊5d,优先采用双面饱焊，焊缝厚度均为04d(d为纵向受力连接钢筋的较大直径)；机械连接采用I级接头；各种接头必须满足相关规范.规程及技术规定等要求，确保质量。(7)施工缝是工作井薄弱处，必须严格按混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)、地下工程防水技术规范(GB5()108-2008)、给水排水构筑物工程施工及验收
38、规范(GB50141-2008)要求施工，不得渗水。10.4结构耐久性设计要求和措施施工前必须做好配合比试验(强度、弹性模量、收缩率、初凝时间等)，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，103结构构造设计(1)钢筋的混凝土保护层厚度：底板为40mm；侧墙及顶板为35mrn；孔洞加强筋为50mm。(2)混凝土制作应符合以下要求：1 )水泥宜采用普通硅酸盐水泥。2)每立方米混凝土的水泥用量宜控制在300350kg之间。3)水灰比不应大于0.5。4)混凝土骨料应选择良好级配,应使用非碱活性骨料,应严格控制含泥量。5 )混凝土必须振捣密实，以防渗水。6 )混凝士应加
39、强养护，保证表面连续湿润,避免发生干缩现象。混凝土养护期不少于4do7 )高性能混凝土的收缩率需控制在2x10-4以下，为提高混凝土的耐久性能,确保结构设计使用年限,防止混凝土开裂,混凝土中应掺入抗裂微膨胀剂。(3)钢筋遇孔洞时应尽量绕过，如必须截断时，应将截断的钢筋加制弯钩，并焊在孔洞加强环筋上。预埋套管和止水带周边的混凝土应辅以人工插捣，并采取有效措施确保磴振捣密实。(4)直径16mm的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接,应符合钢筋机械连接技术规范(JGTlO7-2016)的要求，机械连接接头等级I级，纵向施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。如因
