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1、路线说明设计文件编制办法”、“概预算编制。1.2设计原则：本次设计主要参考小交通量农村公路工程技术标准（JTG/T3311-2021）技术指标。道路等级为四级公路（II类），设计速度15kmh全长2190.793m,分为A、B两段。其中A段为K0+000-K1+389.197,包含平纵调整线形、交安设施：B段为Kl+389.197-K2+190.793,保持原线型和交安不变。二、路线平、纵面线形设计说明2.1、 路线布设的原则本次设计道路等级为四级公路（II类）。本次路线布设时在满足规范及使用功能要求的前提下，结合本项目特点，尽量利用原有路线平纵线形。2.2、 路线平纵设计平面设计应遵循以下原
2、则：1、有条件的地带尽量利用原路，减小新增土地的占用。2、尽可能优化线形。严格执行规范要求，务必满足规范指标；3、改善行车安全性。彻底根治安全事故黑点路段，改线提高技术指标，对原路小偏角、长直线和长大纵坡接小半径平曲线等不良组合，结合实地情况提高技术指标。4、严格控制平均纵坡，不过度展线增加里程增加投资:第二篇一、设计依据及原则1.1主要执行的规范：(1)重庆交通大学工程设计研究院有限公司与重庆市长寿区洪湖镇人民政府签订的施工图设计合同书。(2)现场采集的数据及业主提供的地形图。小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)小交通量农村公路工程设计规范(JTG/T3311-2021)
3、重庆市长寿区“四好农村路“管理办法长寿府办发(2019)106号重庆市通组公路管理办法重庆市“四好农村路”(通组公路)设计通用图重庆市农村公路建设管理办法(渝交委法201124号)公路交通安全设施设计规范(JTGD812017)；公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)；公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671-2021)；公路安全生命防护工程实施技术指南(2015年版)；公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)(3)交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目并结合本路的功能，对交通标志和沿线设施进行了设计。3.1、设计原则1、规范性原则本项
4、目安全设施设计，以小交通量农村公路工程技术标准(JTG/T3311-2021)s小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)等作为基本依据，适当借鉴近几年行业内形成的各种规范的送审稿或报批稿如公路安全保障工程实施技术指南的规定。2、安全性原则交通安全设施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全设施设计的成败，以能否保证安全性作为第一检验标准。为保障安全性，本项目交通工程安全设施设置等级为D级。3、舒适性原则本项目设置的交通安全设施与沿线地形、环境等协调一致，如波形梁护栏端头尽量根据地形条件适当外展后埋设于土中，既保障行车安全，又给人舒适的感觉。32设计内容根据小交通量农村公路工
5、程技术标准(JTG21112019)的有关规定，同时结合本项目的特点，交通工程安全设施设计内容有：标志设计、护栏设计、减速带设计。3.2.1标志设计1、布设原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者提供特定信息、用于管理交5、湿软地基路段，结合病害处理适当提高路基标高；6、对纵面起伏较大，形成“暗凹”及平、纵组合不当，通过调整纵面加以消除,尽可能采用较大的竖曲线半径。2.2、主要技术指标本项目为农村公路拓宽改建设计，皆满足小交通量农村公路工程技术标准(JTGT3311-2021)中的技术指标。A段本项Fl技术指标表公路等级长度(m)路基宽度(m)平曲线最小半径(m)回头曲线最小半径(n)
6、最大纵坡(%)最短坡长(m)最小竖曲线半径(m)最小竖曲线长度(m)备注四级公路(11类)1389.1975.01010144515015甘川路规范要求主要技术表项目名称单位主要技术指标公路等级四级公路(11类)设计速度Km/h15不设超高的圆曲线最小半径m90圆曲线最小半径m15路基宽度m4.5行车道宽度m3.5最大纵坡%14最小坡长m45竖曲线最小半径m75竖曲线最小长度Rl15涵洞及路基设计洪水频率1/15三、交通工程及沿线设施本次设计公路等级为四级公路(H类)，根据本项目技术标准的要求，结合本项目具体情况，设计警告标志、限速标志、减速带、波形梁钢护栏等安全防护设施。在测量阶段，我们对沿
7、线的村庄、公路、平交路口等相关情况进行了详细调查,本工程标志设置采用了单柱式支撑方式。标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层厚度。标志立柱采用结构用无缝钢管，顶端用3空米厚钢板焊接封盖，钢材性能应符合GB70088的有关规定。标志底板采用3003型铝合金板制作,警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接铝合金角钢的方式进行加固。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼接而成。标志安装角度应符合国家标准道路交通标志和标线（GB5768-2009）的有关规定。标志板安装时，应将矩形标志板的顶边（底边）调成水平。标志板应保持平整，不应产
8、生变形。对于因制作、运输、安装等因素造成的标志板面扭曲、变形的，应进行调整或更换。标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本工程特点，确定全线范围内的标志版面的汉字采用反光膜（11类）。所有标志板应符合GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件的规定。3.2.2波形护栏的设计1、波形护栏的等级采用经现场调查分析，所施工路段为四级公路。出入该公路的车辆主要为公路沿线个别居民的小轿车和少量摩托车，以及农忙季节时期外来运输农副产品车辆。交通量小，车辆载重轻，运行速度普遍15kmho根据现有相关统计资料和居民提供的数通的设施。交通标志设计，应主要以完全不熟悉本路段的
9、司机为对象，其主要作用是在为驾驶员提供适时、准确的诱导的同时通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全。本路段交通标志的布设上应遵循以下总体原则：综合考虑周边路网情况，合理布设交叉口系列标志。全段各类型标志统一布局，并前后协调，形成整体系统，防止出现信息不足或过载的现象。及时为交通参与者提供准确信息，并且充分考虑交通参与者的行动特性，即充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离，依据人体接受，加工处理信息的基本规律确定各个交通标志的设置位置。警告标志到危险点的距离应根据设计速度确定，不小于停车视距，保证行车安全。禁令标志根据相关规范的规定，结合路段特征，布设在适当位置。标志
10、的布设与其它沿线设施、环境等协调配合使用。2、版面设计版面设计应以司机在设计速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路段交通标志根据GB5768.2-2009道路交通标志要求进行设计，一般圆形禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案或黑字（图案压杠）、白衬边；警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案、黄衬边;其它标志的颜色应严格按照GB5768.2-2009道路交通标志执行。的镀锌量为350gm2,镀锌厚度为50n）o四、施工要点4.1波形梁钢护栏、标志牌的施工要点1、全路段地面横坡陡，地势险峻，应做好防范措施，以免发生安全事故。2、本项目采用
11、的坐标系为长寿城市坐标系，高程系为黄海高程系。路线逐桩坐标表中的坐标单位均为米。3、路线放样前应对全线控制点进行复测，转点只允许一次支导线。4、路线放样必须严格按坐标法施工，对于路线平、纵面设计不能随意修改。5、路线在全路段，应加强施工管理，采取有效的保护措施，做好交通分流及疏导工作，防止交通堵塞及交通事故的发生，保证人民生命安全及国家财产不受损失。6、做好土石方的调配利用，要注意作好弃土场的环境保护和后期利用。7、立柱放样1）应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。2）立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。3）应调查立柱所在处是否存在
12、地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。8、立柱安装1）立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。2）立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。3）护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。据，现有公路平均日交通量约仅为20pcuo根据重庆市公路安全生命防护工程设计文件编制指南、公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)的规定：“对于时速小于或等于40Kmh的三级、四级公路细化了波形护栏的选择，正常路段可以选用C级波形护栏”。其中C级波形护栏的防护能量是40kJ,防护能力是满足本项目护栏施工路段的。所以防护
13、等级采用C级，是可行的。由于本项目地形高差大，路线边坡较高。本次设计结合重庆市“安保工程”要求，在公路临崖、临水段以及局部危险路段进行了护栏设计。2、材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行结构用冷弯空心型钢(GB/T6728-2017)等标准、规范的要求。D波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合碳素结构钢(GB700-2006)的规定。2)拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合钢结构高强度螺栓连接技术规程(GJ82-2011)的规定。3)托架采用型钢制造，其技术条件应符合冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB5
14、0018-2002)的规定。4)镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为锌锭(BG/T470-2008)中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600gm2,镀锌厚度为85m;托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈1）护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。2）立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求,不得侵入公路建筑限界。3）所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。4）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，
15、与线形协调一致。5）波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。6）托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。7）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。4.2 标线的施工要点施工前应彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线形等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。4.3 橡胶减速带的施工要点减速带采用黄色与黑色的橡胶减速垫交错安装。减速带安装时要求先精确定位,再采用冲击钻钻孔，打入镀锌膨
16、胀螺栓，装上橡胶减速垫，通过膨胀螺栓的螺母压紧就位。五、施工注意事项4）位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求设置混凝土图基础。5）立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。9、波形梁安装1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。2）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。3）所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定：波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值螺拴类型螺栓直径（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660-
17、68M2095-102M22163170高强螺栓3154304）柱帽、托架及端头安装.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。.各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。5）端头安装各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。(1)施工前施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。(2)中桩放样可采用GPSRTK或全站仪进行放样，但仪器使用前.，必须经过严格检校，确保仪器精度可靠。施工放样时，必须采用设计文件所提供的导线点成果资料。(3)放样前首先应对导线点进行复查，查明导线点现状；然后对导线点进行联测，特别是相邻标段间的导线点，要复核导线点资料准确性，确保其未被移动或破坏，最后使用校核后的导线点进行放样。(4)如需恢复或加密导线点时，应严格按I级导线测量方法进行，计算时全线统一平差，保证在道路施工全过程中相邻导线点能相互通视。另外，不管使用何种仪器，当进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少两个点位的复测、检查。(5)标线施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面,并按设计或原有的线形要求放样。
