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1、目 录1.前言1.1编制依据1.2编制原则1.3采用的技术标准及规范2.工程概况2.1工程地点及建设规模2 .2设计情况简介2.3道路工程2.4桥梁工程3.施工组织管理及其机构设置3.1施工组织管理目标3.2施工管理机构设置3.5主要的管理制度3.6确保工作机制有效运行的措施4.施工组织协调4.1施工项目内部的协调关系4.2与业主之间的协调4.3与监理机构关系的协调4.4与设计单位关系的协调4.5与供应商关系的协调4.6与其他单位关系的协调5. 总体施工组织布置及规划5.1施工阶段划分5.2施工区段划分5.3施工顺序安排5.4施工力量配备5.5主要施工方案的选择5.6施工总平面布置原则5.7施
2、工总平面管理5.8施工总平面布置规划6. 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施6.1施工测量6.2对现状路基的处理6.2.1现状路基情况6.2.2 填方区土石方清表及表土处理6.2.3软土路基清淤、强夯6.2.4施工排降水6.2.5沟槽土方开挖6.2.6借土回填6.3 4%水泥稳定级配碎石底基层6.4 6%水泥稳定级配碎石基层6.5沥青砼面层施工6.6路缘石、路边石及人行道施工6.7防护工程6.8排水工程6.9电照部分6.10.照明系统安装6.11跨线桥施工6.11.1施工便道修建6.11.2跨线桥基础施工6.11.3跨线桥桥台施工6.11.4跨线桥墩柱施工，6.11.5跨线桥墩帽6.11.
3、6跨线桥预制箱梁6.11.7桥面系及附属工程7.跨渝合高速专项施工方案7.1交通现状 7.2交通组织转换措施及道路拓宽处理7.3交通组织保证措施 7.4保证交通通行的技术措施7.5交通安全保障措施 7.6 交通安全应急方案8. 工期保证体系及保证措施8.1施工进度时标网络图8.2网络图编制说明8.3工期保证措施8.4工期发生延误时的补救措施9季节性施工9.1季节性施工措施10. 工程质量管理及质量保证措施10.1 质量管理点10.2 原材料供应质量控制10.3 过程控制10.4 工序控制10.5 纠正和预防措施10.6 成品保护10.7工程保修11. 安全生产管理体系及保证措施11.1防高处坠
4、落11.2防物体打击11.3防止垮塌11.4防触电11.5防火、防爆11.6防设备、交通事故12项目风险预测与防范，事故应急预案12.1工程项目风险预测12.2工程项目风险预防措施12.3事故应急预案13.确保文明施工的措施14地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施14.1管网的勘探14.2管网现状图绘制14.3天然气管网实施方案的制定14.4天然气管网的保护原则、方法15、环境保护措施15.1建筑施工现场防大气污染措施115.2施工现场防止水污染措施15.3施工现场防扰民措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表五：施工总平面
5、图附表六：临时用地表1.前言我公司认真研究施工图纸后，编写了这份该工程施工组织设计。本施工组织设计是陈述我公司在工程施工全过程各项活动的一个技术、组织、质量、安全等方面的综合性文件，供审阅。1.1编制依据重庆市江北区纵横六路招标文件、招标文件技术规范、施工图纸等现场踏勘的实际情况本公司承担类似工程的建设经验我司现可投入工程的施工技术力量及资源配备国家现行的技术规范、规程及标准1.2编制原则 1.2.1人员配置合理，做到人尽其力、物尽其用1.2.2工艺要求与所需设备配套、优选1.2.3选择最佳的技术经济方案，使成本降到最低1.2.4专业化分工，提高劳动生产率和机械效率1.2.5物资供应与现场消耗
6、协调1.2.6满足施工过程的规律性、科学管理，提倡“三新”技术1.2.7加强环境保护，促进生态平衡，创建和谐社会1.3采用的技术标准及规范采用的主要规范、规程及标准序号技术标准名称编号1工程测量规范GB50026-932建筑基坑工程技术规范YGJ9258-973建筑机械使用安全技术规程JGJ88-964建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-935建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20016公路路基施工技术规范JTJ033-957市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-908道路工程术语标准GB50162-929公路工程技术标准JTJ01-8810公路养护技术规程JTJ073-8
7、511公路工程金属试验规程JTJ055-8312公路路基路面现场测试规程JTJ059-9513公路工程集料试验规程JTJ058-200014公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-9715施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-9916建筑施工安全检查评分标准JGJ59-9917水泥砼路面施工及验收规范GBJ97-8718城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-9119市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-9020市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-9021普通混凝土配合比设计规程JGJ/T55-9622砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/98-9623公路桥涵施工技术规范JTJ04
8、1-8924公路路面基层施工技术规范JTJ034-9325公路工程施工安全技术规范JTJ076-95技术规范100章及交通部2004版公路竣（交）工验收办法2.工程概况2.1工程地点及建设规模拟建道路位于重庆市北部新区大竹林，东接已建金山大道，西接拟建的金渝大道。道路等级为城市道路次干道I级,全长3231.935m，道路里程桩号为 (K0+000K3+231.935)，标准路幅宽36m，双向六车道跨渝合高速大桥，桥起讫里程桩号为K0+624.52K0+857.04。设计桥梁长度为232.52m ，共设2台7墩8跨，本桥上部采用 9 X 25 m预应力砼箱梁，先简支后连续，下部采用柱式墩、肋板式
9、桥台；桥台和桥墩均拟采用桩基础，以中风化基岩作持力层。2.2设计情况简介2.2.1地形、地貌道路工程场地处于浅丘斜坡地带，丘包和冲沟相间分布。拟建道路沿线多为农田，线路穿越丘包和冲沟，线路区随地形亦呈波状起伏。冲沟部位多为农田，地形平缓，地形坡度角一般58之间。丘包的丘顶浑圆，两侧斜坡地形稍陡，地形坡度角一般1218之间。其中的K0+000K0+040、K0+870K1+600及K1+805K1+942段地形现已部分，道路正在实施回填平整工作，此三段地形正在变化之中。场区最高海拔高程为248.20m，最低海拔高程345.30m，相对高差97.10m。2.2.2 工程地质（1）地质构造场地位于观
10、音峡背斜东翼，地层呈单斜产出，产状14510。据区域地质资料及钻探结果，场地内无断层破碎带，地质构造简单。据在场区的基岩露头上调查，场区基岩中具有2组裂隙：裂隙：34853，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距一般0.92.1m，延伸长度约1.55.0m，属软弱结构面。裂隙：19658，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距1.11.8m，延伸3.06.0m，属结合差的软弱结构面。（2）地层岩性拟建场地内多被第四系全新统土层覆盖，陡坎部位及已建公路边坡部位可见基岩出露，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的泥岩及砂岩。1、第四系全新统人工填土（Q4ml）素填土：素填土成分主要由砂、泥岩碎块石、碎屑
11、和粉质粘土层组成，碎块石粒径5680mm，含量2055%，稍湿，大部分段为道路平整时分层碾压而成，时间为1个月半年，部分段正在回填过程中，结构稍密中密状。起点段K0+000K0+040段为抛填而成，结构呈松散稍密状，本次勘察揭露厚度为0.50m（ZY84）22.30m（ZY103）。2、第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土：在场地大面积分布于冲沟和农田之中，呈紫红色，黄褐色和褐色，呈可塑状，无摇振反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等。钻孔揭露该层的厚度为0.50m（ZY191、ZY196）6.00m（ZY111）。3、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）基岩据地表调查及钻探揭露，场地基岩
12、为泥岩及砂岩。（1）泥岩：紫红色，暗紫红色，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质团块和薄层砂质条带。钻孔揭露单层厚度为0.50m（ZY24）12.20m（ZY199，未揭穿），为场地主要岩层。（2）砂岩：灰色、灰白色和局部紫灰色，细粒中粒结构，中厚层状构造。主要矿物成分主要为石英、长石、云母等，泥质胶结。本次勘察钻孔揭露厚度为0.20m（ZY187）13.85m（ZY186，未揭穿）。为场地次要岩层。各孔岩土层厚度标高见附表1。（3）基岩顶面及基岩风化带特征场区地形为丘包和冲沟相间分布，地形波状起伏，地形坡度角一般216，基岩面坡度与地形坡度基本一致，基岩面坡角一般415。除K1+940K2+0
13、20段外，路堤段横向地形坡度和横向基岩面坡度值较平缓，横向基岩面坡角一般314之间，因此除个别地段外路堤整体稳定较好。场地内基岩顶面埋深0.50m（ZY84、 ZY191、ZY196）22.30m（ZY103），基岩顶面标高243.73m（ZY70）348.36m（ZY224）。按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）结合重庆地区经验，将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯较破碎，呈碎块状、块状，岩质软。钻孔揭露强风化带厚度为0.70m（ZY9、ZY160、ZY222）5.30m（ZY196）。中等风化带：岩芯呈长柱状、短柱状，少许呈块状，岩芯较完整，
14、岩质较硬。各孔均有揭露，未揭穿。场地内中等风化带顶界埋深1.40m（ZY160）24.70m（ZK111），顶界标高234.51m（ZY7）347.11m（ZY224）。K0+624.52K0+857.04段：（15-23剖）该段为跨线桥段，共设2台8墩7跨，本桥上部采用 9 X 25 m预应力砼箱梁，先简支后连续，下部采用柱式墩、肋板式桥台；桥台和桥墩均拟采用桩基础，以中风化基岩作持力层。现有地表覆盖层为可塑状粉质粘土层，厚1.204.90m。基岩为侏罗系沙溪庙组砂、泥岩。地下水主要为季节性第四系潜水，其水量较小，对砼具微腐蚀性，无不良地质作用。桥位区地形总体较平缓，坡角多在525之间，基岩
15、面坡角与地形基本一致，桥位区斜、边坡稳定。无不良地质现象，适宜桥梁修建。0#桥台：地面高程256.07265.45m。地形北高南低，地形坡角1317，表层有厚1.802.80m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚1.502.60m，桥台桥面设计高程265.49m，桥台左侧高出10m，桥台拟采用肋板式桥台，采用嵌岩桩基础。 1#桥墩：地面高程251.45253.45m。表层有厚1.002.20m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚2.403.60m，建议以中等风化基岩为持力层，采用嵌岩桩基础。2#桥墩：地面高程248.32251.79m。地形呈台阶状，表层有厚2.004.
16、90m的粉质粘土，下伏基岩为砂岩,强风化带厚1.902.40m，建议以中等风化基岩为持力层，采用嵌岩桩基础。建议frk：砂岩取9.8Mpa。3#桥墩：地面高程250.14254.58m。地形呈台阶状，表层有厚2.004.90m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚1.202.10m，采用嵌岩桩基础。4#桥墩：地面高程252.60256.42m。地形呈台阶状，表层有厚1.002.50m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚1.302.80m采用嵌岩桩基础。5#桥墩：地面高程253.67254.76m。地形平缓，坡角6，表层有厚2.203.90m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩
17、互层，强风化带厚1.802.90m采用嵌岩桩基础。6#桥墩：地面高程253.53256.86m。地形呈台阶状，表层有厚3.104.75m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚1.552.10m，采用嵌岩桩基础。7#桥墩：该桥墩位于渝合高速之上，地面高程258.23259.13m。地形呈台阶状，表层有厚4.004.50m的填土层，粉质粘土厚1.402.50m，下伏基岩为泥岩与砂岩互层，采用嵌岩桩基础。8#桥墩：地面高程256.54257.01m。地形平缓，坡角6，表层有厚2.004.40m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚0.901.80m，采用嵌岩桩基础。9#桥台：地面
18、高程257.93258.89m。地形坡角810，表层有厚2.004.90m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩与砂岩互层,强风化带厚1.202.10m，桥台桥面设计高程267.28m，桥台左侧高出9.2m。桥台拟采用肋板式桥台，建议以中等风化基岩为持力层，采用人工挖孔嵌岩桩基础2.2.3 工程水文地质场地及其附近除别渔塘水已经放干，无其它的地表水体。地下水主要大气降水补给。场地北侧80100m的小河沟为地下水的排泄的基准面，大气降水多沿地面以坡面漫流的形式排入其中。地下水则顺坡向向其排泄。场区大面积被粉质粘土覆盖，粉质粘土为相对隔水层或弱透水层，不利于地下水的入渗或储存。素填土层主要分布中部K0+870
19、K1+600和K1+940K2+020段，素填土高出现有地面225m之间，虽然素填土层为含水层，但其补给水量少，且易容易沿基岩面或者内部孔隙排泄，因此其含水量小。场地内泥岩裂隙不发育，为相对隔水层。场地内砂岩裂隙不发育，裂隙水不发育，主要含有少量孔隙水，为相对透水层，但透水性较差。各钻孔终孔后提干孔内残留水后观测无地下水存在，场地地下水贫乏，水文地质条件简单。场地挡墙基坑开挖无地水或局部存有少量渗水，可配备水泵抽排即可。根据重庆地区经验，场地环境水对砼物具微腐蚀性。根据地区经验，岩土体对砼物具微腐蚀性。2.2.4不良地质现象拟建场地位于浅丘斜坡地带，无崩塌、泥石流、滑坡等不良地质现象。2.3道
20、路工程1平面设计横六路为东西走向，西起金通大道，东至金山大道，道路中心线与规划一致。设计起点坐标X-79036.654，Y-55546.530，向东经纵六支路，纵六路，渝合高速，G区E路，G区A路，L11路，D路，止于金山大道，终点坐标X-79339.901，Y-58737.006，全长3231.935m。本次设计的横六路，全线共设2处平曲线，半径分别为500m和5000m，沿线共设8处平交路口（含起终点交叉口），跨越渝合高速，平面技术指标详见前表。2纵断面设计横六路全线共设6段纵坡，最大坡度6.996，坡长400m，最小竖曲线半径1200m。横六路起点接金通大道，交叉口标高251.336，经
21、纵六支路，纵六路，渝合高速，G区E路，G区A路，L11路，D路，终点接金山大道，交叉口标高351.323。道路竖向设计是合理确定城市道路的坡度、控制高程、土石方和防护工程，而对自然地形，道路现状，河流水域进行利用、改造的专项设计。合理的竖向设计能够满足城市交通运输、地面排水、城市管网、防洪排涝和城市景观等各项建设工程对用地竖向的综合要求。进行道路竖向设计时，应紧密结合路网规划及地形地貌、周边地块的用地性质，充分利用有利地形，合理地确定有关立面控制点间的柔和、平顺线形衔接，尽可能做到线形竖向转折少，纵坡平缓、排水通畅和路基稳定，城市用地土石方填挖量比较平衡，避免深挖、高填，注重对环境和生态的保护
22、，达到既适应交通要求，又体现工程经济、合理的目的，做到远、近期相结合，确保路网规划的可操作性。3横断面设计道路横断面设计在控规基础上结合景观绿化的要求进行设计。本次设计道路为双向六车道，标准路幅宽36米，标准路幅分配如下：5m（人行道）+12m（车行道）+2m（中央分隔带）+12m（车行道）+5m（人行道）36m设公交停车港处路幅分配如下：B=5m（人行道）+12m（车行道）+2m（绿化带）+20m（车行道）+5m（人行道）44m其中车行道为 1.5%的双面横坡，人行道横坡为 2%4路面结构道路路面采用改性沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面，水泥稳定级配碎石基层和水泥稳定级配碎石底基层。路面结构计算
23、中以轴载100KN的双轮单轴为标准轴载。采用设计弯沉，容许拉应力，容许剪应力控制，路面设计年限为15年。路面结构组合设计如下：上面层： 4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石砼+5cm稀浆封层： 厚沥青砼AC-16+7cm厚沥青砼AC-25+0.6cm，基层： 采用20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层，上底基层：采用4%水泥稳定级配碎石底基层厚18cm。下底基层：采用4%水泥稳定级配碎石底基层厚18cm。2.4桥梁工程本次设计的跨渝合高速分离式立交位于重庆市大竹林组团横六路，上跨渝合高速公路，其交角为 79.01 度。根据规划渝合高速公路将扩建为双向 8车道，净宽要求不小于 45 m，结合现场地形地
24、貌，采用 925 m 预应力混凝土预制小箱梁结构。桥梁起点桩号 K0+624.58，终点桩号 K0+856.98，中心桩号 K0+740.78，桥梁全长 232.40m，宽 36m。（一）桥型设计本桥平面位于曲线及直线段上，桥梁纵坡为 0.5%的上坡段，横向坡度为1.5。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算确定。桥梁起点桩号 K0+624.58，终点桩号 K0+526.98，桥梁全长 232.4
25、0m。上部结构采用两联 425+525m 预应力混凝土预制小箱梁，先简支后结构连续，桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台、肋式台、桩基础。（二）桥梁装饰根据渝新整治办发【2010】9 号文件要求，对桥梁墩柱、梁体等采用 C-3灰色亚光漆涂刷。2.5排水工程2.5.1排水体制排水体制根据重庆市规划要求，结合城市发展要求，本工程实行严格的雨污水分流制，排水坡度在满足规范的情况下，尽可能接近道路坡度，排水管线采用重力自流收集排放，道路上的雨污同侧布置，均布置在道路右侧或左侧人行道上。2.5.2管线平面布置及坡度设计本设计主要是为了解决道路两侧及道路两侧地块雨污排放。该区地势总的呈西北倾斜趋势，道路
26、终点较低，起点较高，平面布置采用路径短，快速排水的原则。排水管道在满足设计的情况下，尽量接近道路坡度，以减少工程量。雨污水均沿人行道单侧布置，对本区雨污收集后分别排向下游排水系统。2.5.3排水设计（1）管材选择本工程排水部分D800HPDE双壁波纹管，双壁波纹管环刚度要求在车行道或埋深大于4米时，不小于S8，在人行道下环刚度不小于S4。D800采用二级钢筋混凝土管，雨水口连接管采用D300二级钢筋混凝土管，管道覆土4.5米采用国标二级管，管道覆土7米采用国标三级管，钢筋混凝土管要求在车行道下或埋深大于6米时，采用360满包基础，人行道下及埋深小于6米时采用120砼基础，做法详见06MS201
27、-1页8-11.位于道路边上的雨水管道，根据道路路幅在路缘设置复合材料双篦雨水口，雨水口低于地面3-5CM由连接管接入检查井，雨水口做法详见PS-10。排水管管径较大，检查井设计间距20-50米，检查井材料采用浆砌砌块，深度超过5米的污水检查井采用混凝土或钢筋混凝土井筒。检查井井盖采用钢纤维复合井盖，且检查井井盖，盖座安装要求与路面平。（2）基槽根据施工规范要求及地质资料建议，中风化岩石开挖放坡为1：0.1，风化岩石为1：0.2，粘土和粉质粘土为1：0.5，人工填土和崩积块石为1：0.8，砂土为1：1。管道施工完毕并经检验合格后，基槽应及时回填，回填应在保证管道的强度达到设计强度，闭水试验合格
28、后进行，回填土在官低两侧至管顶上50CM范围内不得含有有机物及大于40MM的大块砖石，分层夯实，管两侧压实面高差不应超过30CM，压实系数95%，以上部分可以采用素土分层压实，压实系数90%，道路下的密实度还应满足道路路基的质量要求，管道回填不得采用机械强夯。3.施工组织管理3.1施工组织管理目标质量：合格工程。工期：按业主的工期要求，确保420天内竣工。安全及文明施工：获市级文明施工工地。服务：信守合同，密切服务，认真协调与各方的关系，接受业主、监理单位的监督检查，服务工作本着“敬人、敬业、敬科学，求质、求效、求卓越”的原则进行。科技进步：施工中将积极开发和推广新技术、新工艺、新材料、新设备
29、和现代化施工管理技术，使工程技术进步率达到2%以上。3.2施工管理机构设置我单位将选派年富力强，经验丰富的施工管理和技术人员组建横六路道路工程项目部，实行项目管理，施工管理机构详见附表1附表1该道路工程施工管理机构框图3.3 质量、安全保证体系3.3.1 质量保证体系本工程按项目管理施工，根据公司质量管理体系程序文件的要求，工程项目部全面贯彻落实质量体系要求，并接受企业组织的质量管理评审。项目部的质量管理活动在企业的质量保证体系下运行。项目部质量工作领导小组由项目经理任组长，项目质量安全部负责人任副组长全面负责对施工质量的监督、检查。每月至少对工程质量进行全面检查一次，各专业队专职质量检查员，
30、每天对各施工队作业的质量进行检查、复核。以人的工作质量保证工程的工序质量，以工序质量确保工程质量。通过质量文件、电话、口头、书面等形式形成完整的质量信息体系。3.3.2 安全与文明施工组织保证体系认真贯彻公司的有关安全工作的规定和规程，贯彻执行各级安全生产岗位责任制。成立以项目经理为首的安全与文明生产领导小组，根据该工程的特点设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，建立一套完整有效的安全管理体系。见下图。安全组成员由项目经理、副经理、专职安全员、工号负责人、班组长等组成。项目经理是工程项目施工安全第一责任人，具有安全管理资质的专职安全员负具体管理责任。3.4 项目部主要管理人员岗位职责a.项目经
31、理部经理职责：负责组建该道路工程项目经理部，建立组织管理体系。认真贯彻国家和上级有关部门的政策、法规及企业制定颁发的各项规章制度。负责组织审定该道路工程项目施工组织设计、安全措施、质量计划。根据工程项目的特点，及时调配项目的人、财、物。对工程项目的进度、质量、安全、成本全面负责。参加该道路工程的高层例会，协调与各部门的关系。负责项目经理部的日常行政管理工作。负责对工程进行经济活动分析。b.项目经理部副经理职责：协助项目经理组织工程正常施工。负责工程项目的施工组织设计、工程进度计划、安全生产及质量保证措施的实施。负责工程项目的进度、质量、安全及现场文明施工等管理。负责组织编制劳动力、材料、构件和
32、设备的使用计划并落实。协调与外单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应及时解决施工中出现的问题。协助项目经理组织工程例会，并对工程进行检查、考核。c.项目经理部总工程师职责：负责组织施工组织设计的编制与审核，实施与管理。负责贯彻执行公司质量体系程序文件。负责项目的日常技术管理和质量管理工作；负责组织单位工程和分部工程质量评定。负责特殊工程和关键工序的技术与质量管理。d. 项目部专职质检员职责：负责本项目施工各阶段的质量检查，验证工作,及时发现和解决施工过程中存在的问题和质量隐患。组织做好施工现场工程质量的自检、互检工作，随时掌握现场工程质量动态。有权制止不合格工序转入下道工序，负责
33、对该工程分部分项工程质量评定工作。e. 项目部材料员职责：负责工程材料管理，把好采购关，做到进货有验证。对各种原材料、半成品、成品必须有有效合格证或质保书。对不合格材料及时退换。做到物资堆放合理，标识清楚，负责施工机具管理，保持进场设备完好无损，接地良好，运行正常。f. 专业施工员职责：将上级质量管理有关规定、技术规程、质量标准和设计要求，变成施工技术方案、技术交底的具体措施。对质量保证措施作出相应的决定。主持工序、分项工程质量检查验收。对存在的质量问题和工序失控环节，制定办法和措施。保持工序质量稳定。检查班组自检记录的准确性，对质量事故和质量问题，提出详细及初步分析意见。制止违规操作的不良行
34、为，直至停止施工予以纠正，对分管的工程施工，负有全面质量责任。g. 专职安全员职责：协助项目经理抓好安全工作，对施工安全具体负责。每周组织一次联合安全检查；每天进行工地巡查。检查安全措施和安全标准化作业的实施情况，发现问题，立即督促整改。参与安全技术交底工作。发现危及职工生命安全的重大险情，有权下达停工令，然后报告项目经理。协调各作业体在设置安全设施或交叉作业时的矛盾。负责督促隐患整改和进行违章考核。做好有关安全会议记录，负责各种安全管理资料的立卷工作。3.5主要的管理制度3.5.1 根据工程项目施工质量管理责任制的要求，在工程中特制定以下质量管理制度。3.5.1.1技术质量交底制度技术质量的
35、交底工作是施工过程管理工作必不可缺的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。 项目部接到施工图纸后，项目经理组织全体人员对图纸进行认真学习，并督促监理组织设计交底会。 施工组织设计编制完毕并送审批确认后，由项目部牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底,列出监控部位及控制要点。 本着“谁负责施工、谁负责质量、安全”的原则，各分管工种负责人（工长、技术员等）在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确，不上岗。3.5.1.2施工组织设计审批制度 施工组织设计必须按照企业质量体系程序文件的要求，经有关部门评审，签署意见
36、并签字后返回项目部。 经企业及项目部审批后的施工组织设计，项目部应上报监理工程师经批准后方可进行施工。3.5.1.3技术复核、隐蔽工程验收制度 在施工方案中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。 技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。 凡分项工程的施工结果被后道工序施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽工程的验收结果必须填写隐蔽工程记录，作为档案资料保存。 技术复核与隐蔽工程验收程序如图 隐蔽工程验收 技术复核技术复核项目施工员隐蔽工程项目施工员自验修正自验整改 填写复核单填写验收单 否项目技术员复验项目技术员复核否项目工程师组织验收 否存档填写
37、技术复核记录填写隐蔽工程验收记录签证后存档送交业主单位或监理单位3.5.1.4 施工阶段的砼及砂浆试块管理制度 凡在设计图纸中标明强度等级的砼、砂浆均属管理范围。 项目质量工程师负责砼、砂浆的强度评定。 砼及砂浆的配比材料级配由有资质的试验室签发。 由专职试验工测试砼的坍落度及制作试块、养护并送试。3.5.1.5施工阶段“砼浇灌令”制度 砼浇筑必须严格执行签署“砼浇灌令”制度。项目部主管工程师负责填送“砼浇灌令”单，以检查浇灌前期的准备工作。 “砼浇灌令”签发条件：技术复核、隐蔽工程验收必须确认签证；施工范围内安全设施落实；施工机具准备就绪而且能正常运转；材料供应准备完毕。3.5.1.6二级验
38、收及分部分项质量评定工作制度 分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，确保当天问题当天整改完毕。 分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目质量负责人确认，最终评定表由项目专职质量员核定。 项目经理每月组织一次施工队之间的质量检查，并进行质量讲译。 企业科技质量部对每个分部分项进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改令。项目质量负责人应在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到企业科技质量部。 分部工程质量核验前项目工程师必须提前填写好分部工程核验单，并经项目经理、监理、业主、设计单位
39、确认后上报质监站申请核验。 分部分项工程质量等级的评定流程如下表：分项工程验评分部工程验评施工班组施工员质量员项目经理、项目工程师质量管理部门监理单位分项施工完成自检交送自检单专检确认签证 专检、自检表确认签证 核定等级 分部完 分部质量自评 核准确认上报3.5.1.7现场材料质量管理制度 严格控制采购材料的质量各类材料的采购控制必须符合企业质量程序文件的规定。进场后的材料应组织进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 搞好原材料二次复试取样、送样工作水泥必须取样进行物理试验，钢筋、原材料必须取样进行物理试验，进口钢筋除物理试验处还需进行化学分析及可焊性试验，所有防水材料必须进行取样
40、进行复试。砼及砂浆骨料必须取样分析，存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后才能使用。3.5.1.8 施工中的计量制度 按施工工艺计量网络图，质量检测计量网络图配齐计量器具。 国家规定强制检定的计量器具必须100%按时送检，其他计量器具也要按计划按时送检；周转送检率不得低于90%；在周检的基础上，按时进行抽检10%,并作抽检原始记录。 计量器具统一建卡，分发给专人保管，并由计量管理部门统一调配。 原材料检测要及时做好记录，发现量差超过正负公差范围时，要立即通知有关部门和人员进行处理。预留预埋误差不得超过规范规定的范围，否则要整改。搅拌砂浆和砼的计量器具进行一次检查，减少仪表造成的
41、的系统误差。混凝土施工中，试验人员根据气候条件及时调整配合比，并按规定做坍落度试验及强度试块。试验人员每季度要对实验仪器进行一次抽查，维修及保养，无证人员不得使用仪器设备，各种试验要按其试验程序及标准操作。现场测量组每季度要对所有测量仪器进行抽查、维修及保养。在测量前对仪器要认真校核，按测量步骤做好原始记录，及时消除测量中各种因素造成的误差。计量器具的保管，使用人员必须按其使用说明书正确使用，精心维修，妥善保管。使用完毕应擦拭干净，对量具量仪的测量面和刻度不得用油石、砂纸等硬物擦拭；非计量人员不得任意拆卸、改造、检修计量器具；对较贵重的计量器具，其存放应符合规定要求。3.5.1.9工程质量统计
42、技术应用及奖励制度 按照企业制定的质量统计技术应用程序，针对项目特点开展QC小组攻关活动。针对工程中的难点和关键技术,成立专题QC小组进行攻关,解决施工中的技术难点，保证和提高工程质量。 作好统计技术记录，统一纳入质量管理文件。 项目部遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各专业施工队进行全面的质量管理和跟踪管理。 对各专业施工队在施工过程中违反操作规程、不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部将对专业施工队进行处罚、处罚的形式为停工整改、罚款直至赶出工地。 凡专业施工队在施工过程中，按图施工，质量达到优良，项目部将对其进行奖励。奖励的形式为表扬、表彰、奖金。 项目部在实施奖罚时，以平时检查、抽
43、查、每月一次的大检查，评定质量结果为依据。3.5.1.10竣工图的编制、审批、移交制度 业主提供的施工图，除规定数量外，留2套给项目部作为编制竣工图用。 各专业施工队根据设计变更、书面指示、技术核定单编制竣工图。 项目部根据市档案管理文件的要求，对各专业施工队的竣工图进行审核、检查、汇总，并装订成册。 竣工图的图面应整洁，字、符号一律采用碳素墨水书写，字迹端正清楚。编制者和审核者均应在竣工图上签字盖章。3.5.1.11工程技术资料管理制度 项目部的施工全过程中由项目工程师和质量负责人监督、检查专业施工队积累的原始记录和资料，按统一规定的各类表格填写、汇总。 项目部工程师及质量负责人根据工程进度
44、提供各阶段的施工进度照片，并作为资料归档。 各专业施工队每天用规定的表格记录施工现场所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进出场、质量问题、产生原因、补救办法及天气情况等内容，隔天交项目部汇总。项目部汇总后交监理部门、业主施工管理部门，并作为资料归档备案。3.5.1.12样板引路制度 在重要结构、构件开工前，均应突出样板施工部位。 项目部会同监理、业主、对样板工程进行检查，并对等级标准进行认定。项目部质量负责人应根据样板工程的施工，制定可行的工艺卡，对施工班组进行交底。 项目部根据图纸及样板标准，对全面铺开的工程进行检查、控制。3.5.1.13回访保修制度 工程交付后，企业工程部组
45、织项目部应的六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次工程质量回访、征求用户意见，并按质量体系程序文件规定的表格填写工程回访记录。 严格执行国家对质量保修期的规定。凡属我部的施工时造成的质量问题、均由我部负责维修，不留隐患，一切费用由我部负责。凡不属我部造成的问题，而业主方要求维修的，我单位将积极协助解决。 在回访保修期间进行修理的项目，由业主方签字确认。3.5.1.14施工挂牌制度主要工种如土石方、底基层、基层及路面、混凝土、模板、砌石、挡墙施工、拌制砂浆等，施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。因现场不按规范、规程施工而造成质量事故的要追究有关人员的责任。3.5.1.15 过程三检制度实行并坚持自检、
