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1、答案：c8.油气弹簧内部一般充入的是OAv氨气B、氮气C、空气Ds氧气答案：B9,下列哪个选项不是电控悬架系统的优点？A、可以大幅度提升车辆的操控性和舒适性。Bs可以实现车身高度和姿态的自动调整“C4可以有效降低车辆的振动和噪音。Dx不需要改变传统悬架系统的结构和原理.答案：D10 .DCT变速箱的可靠性如何？A.非常可靠，适合各种车型Bv一般可靠，适合部分车型C4不太可靠，故障率较高Dv不可靠，容易损坏答案：B11 .某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是.A4行星齿轮部件的磨损B4发动机怠速不良C、阀体内的滑阀粘着D4发动机真空度过低答案：C12 .ASR系统的主要作用是什
2、么？A4加强车辆悬挂系统的稳定性Bv提高车辆牵引力C、控制车辆的侧倾倾向D4减少车辆的油耗答案：B13 .行星齿轮式变速器中,若任意两元件连成一体转动.则此时为。A、低速档Bv直接档G倒档Dx空档答案：B14 .下列哪一项不是单排行星齿轮机构的组成部分OA、太阳轮Bv行星架C4单向离合器Dv齿圈答案：C15 .电控悬架系统如何实现车身高度调整?C、RD、1.答案：C23 .以下换档执行元件中，。的工作是自动的A4离合器Bv制动器C4单向离合器D4接合套答案：C24 .N216的控制压力大于O时，CVT变速器降档。A41.6barB、1.8barCt2,ObarDs2.2bar答案：D25 .辛
3、普森式齿轮机构，两组行星齿轮机构共用一个0A、齿圈Bv行星架C4太阳轮Dv以上都不对答案：C26 .DCT变速箱的特点是什么?答案：D30 .甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说油加多了会造成换档粗暴.A、甲正确B4乙正确C4两人都正确D4两人都不正确。答案：C31 .循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间0一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。As串联B、并联C、都可以0.以上答案均不正确答案：A32 .EBD与ABS控制系统的工作顺序是：A、EBD先于ABS工作B4ABS先于EBD工作CvEBD与ABS同时工作D4EBD与ABS两者工作没有任何联系答案：A33.在自动变速器挡位名称中,
4、驻车挡为0A、P37. ESP系统的主要功能是什么？A、车辆稳定控制Bv驱动轮防滑Cx自动泊车D、自适应巡航控制答案:A38. 行星齿轮式变速器中,若所有元件都不受约束,则此时为。AsD档B、N档GR档D4P档答案:B39. ESP系统能修通过哪些手段提高车辆行驶的安全性？A、增加车速B4减少车速C4提高车辆的稳定性D、降低车辆的稳定性答案：C40. DCT变速箱的全称是什么？A、双离合变速器B、液力自动变速器C、无极变速器B、通过刹车控制C、通过转向灯控制D4安装防侧倾杆答案:B45 .电控悬架系统的主要功能是什么？Av调整车身高度和姿态B、实现主动悬架控制C4提升车辆的舒适性和掾控性D4以
5、上全部答案：D46 .简单行星齿轮机构中的行星架为固定部件,太阳轮为主动件,齿圈为从动件时.其行星齿轮机构处于：A、降速档Bs超速档C、倒档D直接档答案：C47 .变速器油温传感器是OA1G93BG193C、N215DxN216A、水深路面Bv雪地路面C4碎石路面Dv干燥路面答案：B52 .在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是0。A4发动机转速传感器B4节气门位置传感器C4进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器答案:B53 .ESP系统主要非什么来控制车辆的稳定性？A、刹车系统Bv发动机控制系统C、方向盘控制系统D4转向灯控制系统答案：A54 .以下哪项不是阻尼可
6、调减振器的类型A、电机控制方式B、占空比控制方式Cs空气控制方式58 .循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为OAtOB4较小电流C、最大电流Dx均不正确答案：B59 .下列哪个传感器不是ESP系统中的主要传感器？A、横向加速度传感器Bv纵向加速度传感器C4横摆角速度传感器D4节气门位置传感器答案：D60 .循环式制动压力调节盖在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为0。A、0B4较小电流C4最大电流D4均不正确答案：C61 .甲说:所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。乙说:高速档离合器、制动翡的工作状
7、态不可以用失速的测试方法进行检查.G锁止离合器.涡轮；Dv锁止离合器.导轮.涡轮。答案：C65 .悬架执行器用来改变什么？A4悬架的高度。Bv悬架的刚度和阻尼“C4悬架的位置，D4悬架的角度，答案：B66 .EPS电子控制动力转向系的目的，甲称使车辆低速时转向更轻便，乙称使车辆高速时转向更轻便，则：A、甲正确：Bt乙正确：Cs两人均正确：Dv两人均不正确。答案：A67 .下列四个字母中哪个在自动变速器上袤示行驶档OA、PB、NC、RD、答案：D14电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；金属带；液压泵等基本部件.A4正确B,错误答案：A15 .自动变速器在锁止工况，即液力变矩器
8、的锁止离合希结合运行时，变速器的油液会几乎不经过散热器冷却。A%正确B4错误答案：A16 .DCT变速器比传统手动变速器的燃油经济性更好。A、正确B、错误答案：A17 .自动变速器中的制动器用来控制行星齿轮机构.改变齿轮传动的组合而实现变速，At正确B、错误答案：A18 .液力偶合器和液力变矩器均届静液传动装置.A4正确B4错误答案：B19 .当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空档.A4正确B,错误答案：A20 .汽车在运行中.液力偶合可以使发动机与传动系彻底分离.At正确Bx错误答案：B21 .在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“0N”位置（即超速档
9、指示灯熄灭人A、正确B、错误答案：A22 .电控自动变速器中的液压控制系统主要控制换挡执行机构的工作。A、正确B4错误答案：A23 .DCT变速器可以在没有驾驶员干预的情况下进行换挡。Av正确Bv错误答案:ABt错误答案：B35 .DCT变速器的换挡过程与手动变速器的换挡过程相同。Av正确Bv错误答案：B36 .液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。A%正确B4错误答案：A37 .ESP系统可以通过控制刹车压力来保持车辆稳定性。A、正确B、错误答案：A38 .DCT变速器可以比传统手动变速器传递更高的动力。A、正确错误答案：A39 .ASR系统的主要作用是提高车辆的刹车效果。Av正确Bv错
10、误答案：B40 .ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大A4正确B,错误答案：B41 .对于同一台液力偶合器来说.发动机的转速越高.则作用于涡轮上的力矩也越大。A%正确B4错误答案：A42 .变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导轮.使变矩器既能变矩,又能起到偶合功能。A、正确Bs错误答案：A43 .制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。A、正确B4错误答案：A44 .制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。A、正确答案：保压；12 .电子控制动力转向系统根据动力源不同又可分为液压式和
11、一.答案：电动式；13 .在AT的液压系统中，由调节管道油压，向换档阀:手动阀:副调压阀、蓄压器和节气门阀等主要阀体提供液压源。答案：主调压阀；14 .无级式变速器的英文简写是什么一。答案：CVT；15 .电控自动变速器中，锁止油压是由产生的。答案：副调压阀；16 .电动式动力转向系统(EPS)是一种百接依生电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统，该系统仅需要控制电机电流的方向和一答案：幅值；17 .液压控制系统由动力源控制元件、和一等组成。答案：执行元件；18 .根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为、反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式答案：流量控制式；19 .保证传动链轮和
12、传动贷之间正常接触压力的答案：压力缸；20 .ESP系统是指一。答案：车身稳定程序;21 .液力变矩器的三大元件泵轮、涡轮、一。答案：导轮；22 .ASR系统是指一。答案：奉引力控制系统；23 .反力控制式动力转向系统是一种根据车速大小，控制一油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力.答案：反力室；24 .自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时一0答案：冲击；25 .ABS系统中ECU所依据的控制参数是一。答案：滑移率；26 .汽车不能行驶，最常见的故障是一打滑答案：超速档离合器；27 .多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制一个前进档的运作答案：4；28 .ESP主要作用是答案：提高
13、车辆稳定性并避免侧睡；29 .EBD系统是指一答案：电子制动力分配系统；30 .CVT可以实现的连续改变答案：传动比；31 .电子控制悬架系统的基本功能包括:车高调整、减振阻尼力调整、41 .在自动变速器中常用的制动器有片式和两种，答案：带式；42 .EBD主要作用是.答案：自动调整制动力；43 .ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性0答案：起步、加速；44 .目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有和拉维娜式.答案：辛普森式；45 .汽车电控系统大体可分为三大部分:发动机电控系统、和车身电控系统。答案：底盘电控系统；46 .自动变速器油加少了，会造成
14、离合器制动器工作时一答案：打滑；47 .ASR系统的主要作用是一答案：防止车轮打滑，提高车辆牵引力。；48 .ABS系统中液压式制动压力调节器主要由一、液压泵和储液器等组成答案：电磁阀；49 .在液控自动变速器中.根据实际行驶的车速产生油压的是.答案：速控阀；50 .可动盘与固定盘都是一结构答案：锥面；简答题1 .辛普森式行星齿轮变速器和拉维娜式行星齿轮变速器的结构各有何特点？答案：辛普森式行星齿轮变速器在其结构上前后两排行星齿轮机构共用一个太阳轮，形成前后太阳轮组件，前行星架和后齿圈联成一体，并且和输出轴连接:拉维娜式行星齿轮变速器的结构上由双排的行星齿轮机构组成，两行星排共用行星架和齿圈，
15、小太阳轮、短行星轮、长行星轮行星架及齿圈组成双行星轮系行星排，大太阳轮长行星轮,行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排，有四个独立元件，仅有一个齿圈和输出轴连接。2 .简述空气悬架系统车身高度控制的工作原理.答案：悬架ECU根据车高传感器送来的信号来判断车身的高度状况。当判定车身需要升高时，向高度控制阀发出指令，高度控制阀打开，压缩空气进入空气弹簧的主气室，车身升高：当判定车身需要降低时，发出指令，控制高度控制阀和排气阀同时通电打开，悬架的主气室中的空气通过高度控制阀、管路，最后由排气阀排出，车身高度下降;当车身达到规定高度时，高度控制阀关闭，空气弹簧的主气室中的空气量保持不变，车身维持一定高度
16、不变。同时高度传感将调节后的反馈信号发送给悬架ECU1悬架ECU进行分析判断后确定是否需要继续进行调节。3,双质量飞轮答案：一种用于车辆传动系统中的组件，主要用于减少发动机的振动和噪音，并保护变速器和传动轴等部件免受损坏。4.简述ABS系统基本组成部件。答案：ABS系统通常由车轮转速传感器（轮速传感器）、制动压力调节器、电子控制单元（ABSECU）和ABS警示奘置（ABS警告灯）等组成。5,简述失速试验的操作方法，并对试验结果进行分析。答案：失速试验一般潦程是自动变速器失速试验一般潦程，将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住，拉紧驻车制动，左脚用力跺住制动踏板，起动发动机，将操纵手
17、柄拨入D位，在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速，读取发动机转速后，立即松开油门踏板，将掾纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转Imin,以防止液压油因温度过高而变质，将操纵手柄拨至其他挡位（R、1.或2J）,做同样试验。将测得的失速转速与标准数值进行比较,若失速转速与标准值相符,说明自动变速器的油泵,主油路油压及各个换挡执行元件工作基本正常:若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行元件打滑;若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。如当液力变矩器中的导轮单向离合打滑时，液力变矩在液力耦合工况下工作，
18、其变矩比下降，从而使发动机的负荷增大，转速下降。6 .手动阀答案：是一种手动控制的多路换向阀，位于控制系统的阀体总成中，经机械传动机构和自动变速器的操纵手柄相连，由驾驶员手动操作7 .说明防抱死制动系统的功能。答案：防抱死制动系统的功用就是通过对作用于制动轮缸内的制动液压力进行瞬时的自动控制（每秒约10次），从而控制制动车轮上的制动器压力，使制动车轮尽可能保持在最佳的滑移率范围内运动，从而使汽车的实际制动过程接近于最佳制动过程。8 .简述电动式EPS的工作原理.答案：电动动力转向系统的工作原理是根据汽车行驶速度（车速传感器输出信号八转矩及转向角信号，由ECU控制电动机及减速机构产生助力转矩，使
19、汽车在低,中和高速下都能获得最佳的转向效果。9 .简述电控双离合自动变速器的液压控制系统具有哪些功能？答案：液压控制系统以ATF为介质，主要的功用是根据需求调整液压系统压力，并对双离合器和换挡调节器进行控制，对离合器冷却控制，为整个齿轮机构提供可生的冷却和润滑。10 .简述电控双离合自动变速器的结构特点及优点。答案：（1）结构特点有两根输入轴，挡位按奇偶数分开布置在两根输入轴上。换挡方式与换挡齿轮基本结构与手动变速器一样，有两个离合器进行换挡控制。离合器的切换和挡位变换由控制单元和执行机构进行自动控制。（2）优点传动效率高，油耗低。换挡时没有动力中断，换挡平稳。能跳过一个挡。具有良好的驾驶舒适
20、性、动力性和操控性。11 .自动变速器的优缺点是什么？答案：优点操纵简单省力，减轻驾驶人的劳动强度，提高行车安全性，行驶平稳,舒适性好.（2）有效地衰减传动系扭转震动，并能防止传动系过载（3）延长发动机及传动部件寿命，改善和提高了汽车的动力性减少燃油消耗，降低排放污染缺点与手动变速器相比结构较为复杂，制造难度大，生产成本高（2）维修困难，维修费用高（3）传动效率低12 .底盘电控系统答案：底盘电控系统是指汽车底盘部分中用于控制和调节车辆运动性能的电子控制系统，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等。13 .液力变矩器的工作原理是怎样的?答案：液力变矩工作时，壳体内充满ATF,发动机带动壳体旋转，壳
21、体带动泵轮旋转，泵轮的叶片将ATF带动起来，并冲击到涡轮的叶片;如果作用在涡轮叶片上冲击力大于作用在涡轮上阻力，涡轮将开始转动，并使机械变速的输入轴一起转动。由涡轮叶片流出的ATF经过导轮后再流回到泵轮，形成循环流动。14 .主油路系统在不同工况不同档位时，对不同油压的要求有哪些？答案：（1）当节气门开度较小时，自动变速器所传递的扭矩较小，执行机构中的离合制动器不易打滑，主油路压力可以降低.而当发动机节气门开度较大时因传递的扭矩增大，为防止离合器、制动器打滑，主油路压力要升高。（2）当汽车在低速挡行驶时，所传递的扭矩较大，主油路压力要高.而在高速挡行驶时,自动变速器传递的扭矩较小，可降低主油路
22、油压，以减小油泵的运转阻力。（3）伸挡的使用时间较少，为减小自动变速尺寸倒挡执行机构被做得较小，为避免出现打滑，在倒挡时需提高操纵油压。15 .简述后轮抱死的危害答案：当车轮抱死时,横向附着系数接近于零,汽车将失去行驶稳定性和转向控制能力,其危害程度极大.如果后轮抱死,汽车的制动稳定性就会变差.抵抗横向外力的能力很弱,后轮稍有外力作用就会发生侧滑（甩尾）.甚至出现掉头等危险现象。16 .锁止离合器答案：用于在特定条件下将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起，以形成直接传动的装置。它的主要作用是消除液力变矩器在耦合工况下的滑差，提高燃油经济性。答案：主动悬挂系统是一种能够根据路况和驾驶需求主动调整悬
23、挂硬度和高度的系统，以提供更好的舒适性和操控性能。18 .简述电控悬架系统的基本组成和工作原理.答案：电控悬架系统则是在传统汽车悬架的基础上加装了电子控制单元,传感器及开关、执行机构等元件“电控悬架系统的一般工作原理是利用传感包括各种开关）检测汽车行驶时路面的状况和车身的状态，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行翡动作，完成悬架特性参数的调整。19 .EBD答案：EBD是电子制动力分配系统，是一种能够根据车辆负载和制动情况，智能地调节前后轮制动力分配比例的系统，以提高制动效果和稳定性.20 .照图说明典型四挡辛普森行星齿轮变速器倒挡动力传动路线。答案：换挡杆处于R
24、位时，参与工作的换挡执行元件有C3、B3,倒I挡时动力传递发生在后行星排，此时前排行星轮组处于空转状态，动力传递路线如下:输入轴C3后太阳轮T后行星轮T后齿圈1中间轴主、从动齿轮T输出轴21.ASR答案：ASR是奉引力控制系统，是一种能够通过传感器监测车轮滑动情况，并自动调整车轮驱动力的系统，以提供更好的牵引力和操控性能。22.单排单级行星齿轮机构答案：一种常见的齿轮传动结构，用于实现速度变换和扭矩传递。它由太阳轮行星轮、行星架和内齿S1.等组成，通过不同元件之间的啮合来完成功率传递。答案：ABS是防抱死制动系统的英文缩写，它是一种能够控制车轮制动力的电子系统，以防止车轮在制动时完全锁死，从而
25、提高制动效果和操控性能。24 .简述电控悬架系统常用的传感器有哪些，各有什么功用？答案：车身高度传感器:是检测汽车行驶时车身高度的变化情况，将车身与车桥之间的相对高度变化（悬架变形量的变化）转换为电信号并送给电子控制单元.转向盘转角传感器：安装在转向轴上，用于检测转向盘的中间位置、转动方向转动角度和转动速度.加速度传感可直接测出车身横向加速度和纵向加速度。节气门位置传感器:与发动机共用，可以间接检测汽车加速信号，判断汽车是否在进行急加速.车速传感器:与发动机共用，用于检测车轮转速信号。模式选择开关:位于变速器操纵手柄旁，驾驶人根据汽车的行驶状况和路面情况选择悬架的运行模式，即悬架的“软”、“中
26、”或“硬”状态，从而决定减振器的阻尼力大小。高度控制开关:用来选择汽车高度，制动灯开关：当跺下制动踏板时，制动灯开关接通，ECU接收这个信号作为防点头控制的一个起始状态。25.时滞试验答案：在发动机怠速运转时，通过改变换挡杆位置，测量动力传递到驱动车轮上所需的时间26 .说明转向助力电动机是如何实现转向时正反转控制的.答案：转向助力电动机就是一般的永磁电动机，连同离合器和减速齿轮一起。电动机的输出转矩控制是通过控制其输入电流来实现，而电动机的正转和反转则是由电子控制单元输出的正反转触发脉冲控制。27 .方向盘转角传感器答案：一种用于检测方向盘转角和转过的圈数的装置，通常安装在方向盘下方的方向柱
27、内.28 .简述前轮抱死的危害答案：当车轮抱死时.横向附着系数接近于零.汽车将失去行驶稳定性和转向控制能力,其危害程度极大,这是因为如果前轮抱死,虽然汽车能沿直线向前行驶,但是失去转向控制能力.由于维持前轮转弯运动能力的横向附着力丧失.因此.汽车仍将按原行驶方向滑行,可能冲入其他车道与迎面车辆相撞或冲出路面与障碍物相撞而发生恶性交通事故“29 .简述循环式制动压力调节器的工作原理，答案：升压（常规制动）状态.在常规制动过程中，ABS不工作，电磁线图中无电流通过，电磁阀柱塞在回位弹簧的作用下处于“下端”（升压）位置，此时制动主缸与轮缸相通，由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力的升
28、高而升高。保压状态。在保压制动过程中，电子控制单元向电磁线圈输入一个较小的电流时（约为最大电流的1/2）,电磁线圈产生较小的电磁力，使柱塞处于“中间”（保压）位置。此时制动主缸、制动轮缸和回油孔相互隔离，轮缸中的制动压力保持一定,减压状态。在减压制动过程中，电子控制单元向电磁线圄输入一个最大电流时，电磁线圈产生更大的电磁力，使柱塞处于“上端”（减压）位置.此时电磁阀柱塞将轮缸与回油通道或蓄能接通，轮缸中的制动液经电磁阀流入储液器，轮缸压力下降，与此同时，电动液压泵工作，将流回储液器的制动液输送回主缸，为下一个制动周期做好准备增压状态。在制动压力下降，车轮的转速增加后，当电控制单元检测到车轮转速
29、增加太快时，便切断通往电疏阀的电流，使制动主缸与制动轮缸再次相通，制动主缸的高压制动液再次进入制动轮缸，制动力增加.30 .滑移率答案：是一个用于描述车辆轮胎与路面之间相对运动速度的概念。它表示车轮转速与车辆行驶速度之间的比率，用百分比表示。31 .防滑转控制的方式有哪几种？答案：汽车驱动防滑控制系统常用的控制方式有以下几种:发动机输出功率/转矩控制,驱动轮制动控制、发动机输出功率和驱动车轮的制动力同时控制、防滑差速锁止控制、差速锁与发动机输出功率综合控制。32 .说明单排行星齿轮机构的运动规律.答案：单排行星齿轮机构的运动规律:单排行星齿轮机构有两个自由度，通过对太阳轮、齿圆和行星架三者中的
30、某个元件的运动进行约束和限制，则机构就可以得到一个自由度，整个行星齿轮机构就可以以一定的传动比传递动力。33 .对比液压式EPS和电动式EPS答案：液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号,控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增大转矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。通过电子控制动力转向系
31、统可使驾驶员在汽车低速行驶时操纵转向轻便、灵活;而在中高速行驶时又可以增加转向操纵力，使驾驶员的手感增强，从而可获得良好的转向路感和提高转向操纵的稳定.34 .节流控制阀的作用是什么？答案：节流控制阀的作用有2个:一个是使作用在离合器和制动器上的油压缓慢上升，以减轻接合时的冲击;另一个是使作用在离合器和制动器的油压泄油时尽快泄出，使分离迅速彻底，防止摩擦片分离不彻底造成磨损.35 .液力变矩器答案：是一种液力传动部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩变速及离合的作用。36 .电动式电控助力转向系统.答案：电动式电控助力转向系统是一种通过电子控制单元和电动助力器来提供转向力量的系统，相比传统液压助力转向系统，电子助力转向系统具有更高的能效和可调节性。
