《同济大学《交通设计》第3章ppt课件.pps》由会员分享，可在线阅读，更多相关《同济大学《交通设计》第3章ppt课件.pps（14页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、杨晓光 教授同济大学交通工程系、道路与交通工程研究所智能交通运输系统（ITS）研究中心上海市曹安公路4800号，交通运输工程学院502，201804http:/,2008年10月6日, 上海,交通系统科学与工程系列课程,交通设计学(三)第三章 交通设计理论基础,22.11.20,Tongji University,Page 2,3.1 交通设计理论基础体系的构成及作用3.2 交通流理论3.3 通行能力理论3.4 交通冲突理论3.5 交通行为理论,第三章 交通设计理论基础,22.11.20,Tongji University,Page 3,交通设计概念“设计”有构思、创意、创造、优化、组合与整合
2、之意。“交通设计” ：基于交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境协调为目的，以交通系统的“资源”(包括时间、空间资源，环境资源及投资条件等)为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定：交通系统的时间和空间要素以及通行规则与管理方案；上承交通规划，下接交通设施建设和交通管理，形成交通建设与管理的工程方案，指导交通设施的土木工程设计，具有中微观的性质。,第三章 交通设计理论基础3.1交通设计理论基础体系的构成及作用,22.11.20,Tongji University,P
3、age 4,第三章 交通设计理论基础3.1交通设计理论基础体系的构成及作用,基于交通设计概念的理论基础体系（1）交通问题的系统性交通系统工程理论（2）交通设计对象交通流交通流理论（3）交通设计目标通畅、安全、便利、效率 通畅通行能力理论 安全交通冲突理论 便利交通行为理论 效率多目标优化理论（4）“设计”构思、创意、创造、优化、组合与整合工业设计（5）交通设计基础城市与交通规划、交通基础设施 城市城市设计 交通设施道路工程学、轨道工程学、机场工程学、港口工程学等,22.11.20,Tongji University,Page 5,第三章 交通设计理论基础3.2 交通流理论,描述人和物的移动、交
4、通工具、交通设施、交通环境共同作用现象的理论行人交通流；自行车交通流；汽车交通流（客运与货运）；轨道交通流；航空交通流；港口交通流；,22.11.20,Tongji University,Page 6,交通流的基本概念： 行人流、自行车流、机动车流；交通流具有约束（控制与管理）与自由（交通参与者选择行为）的双重性、车辆/道路及其他交通影响的局限性、时空变化性交通特征参数： 交通流量、交通密度、速度（地点速度、空间速度、时间速度）、车头时距、车头空距,交通流基本特征,22.11.20,Tongji University,Page 7,3.3 交通设施通行能力,道路通行能力与服务水平1)道路通行能
5、力(1)基本概念单位时间通过一点或断面的最大交通实体(车辆/人)数,单位为标准车(辆)或人/单位时间;道路通行能力随诸多因素而变化(2)影响因素道路条件：车道数，几何条件（车道宽、曲线半径、坡度、视觉环境等）；交通条件：道路设计车速、车型、流量/流向；交通管理条件：标志、标线、信号；其它条件：气候、环境、心理环境（行为特征）等,22.11.20,Tongji University,Page 8,第三章 交通问题及其特征分析3.4 交通冲突理论,交通事故本质不同类别交通流不同程度的冲突冲突特征；速度特征：快速和速度差；控制行为；行驶环境等,22.11.20,Tongji University,P
6、age 9,交通冲突定义,交通流1,做出运动,处于碰撞的危险境地,驾驶员以制动或转向的形式做出反应,继续通过交叉口,两个或多个道路使用者（或结构物）在一定的时间和空间上 彼此接近到一定程度，此时若不改变其运行状态，就有发生 碰状危险的交通现象称为交通冲突。,交通流2,交通流2,交通流2,22.11.20,Tongji University,Page 10,最佳效用时间最短、体力消耗最小、费用最省等；交通行为选择行为、反应行为；规则与行为规则的双面性,第三章 交通问题及其特征分析3.5 交通行为理论,第三章 交通问题及其特征分析3.5 交通行为理论,22.11.20,Tongji University,Page 12,22.11.20,Tongji University,Page 13,谢谢！,杨晓光同济大学交通工程系上海市嘉定区曹安公路4800号，交通运输工程学院502室，201804http:/,
