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1、汽车发动机电控系统检修诊改课程汇报,汽车应用系 何世勇2017年3月,课程内部控制报告,课程内部控制报告 具体内容,二、课程建设规划,一、课程设置的必要性,三、教学内容的选取与序化,四、实践性教学,五、课程资源,六、教学方法及手段改革,七、课程考核方式改革,八、自主进程课程建设,九、存在问题、改进内容,一、课程设置的必要性,一 )课程对职业能力与职业素养的支撑与保障作用,本课程面向湖北省特别是襄阳市及周边地区的特约维修店机电维修岗位，是该岗位的核心专业课。 职业岗位对专业核心能力要求（见岗位调查）,由于汽车发动机技术的更新主要在电控系统，通过对课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准进
2、行深入研究和诊改，推进汽车检测与维修技术专业课程的建设。,一、课程设置的必要性,二 )课程的知识、能力和素质目标,通过对这门课程的学习，主要是让学生了解汽车发动机的总体构造，全面掌握汽车发动机各部分构造、功用和工作原理，使学生掌握发动机各系统、零部件检测与维修的能力；达到理论与实践相结合的目的，通过实践教学进一步巩固课堂教学的效果，提高学生实践能力，加强学生独立分析和解决问题的能力及创新能力，课程开设依据人才培养方案，培养目标依据是职业 能力分析。,人才培养方案,课程标准,一、课程设置的必要性,将学生培养成懂原理、能检测更换、会诊断的技能人才。即掌握汽油发动机电控系统基本结构和工作原理，能进行
3、汽油发动机电控系统的维护及典型故障的诊断与排除，并注重培养爱岗敬业、沟通与协作的职业素质。,一、课程设置的必要性,三）本课程的前导和后续课程,本课程构建于汽车零部件识图、汽车电子电工技术、汽车发动机机械系统检修等课程基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车汽油发动机电控系统结构与维修为主要内容，该课程在专业的课程体系中，纵向起到承上启下的链接与支撑作用。学生必须首先学好这门课，才能为以后更进一步学习汽车检测与故障诊断、汽车电器构造与修理、汽车电控系统维修等专业课奠定坚实的基础。横向又与岗位实际环境、学生职业素养与工作能力、学生成才志向相对接。,二、课程建设规划,一） 课程现状,长期以来，学院及
4、系部对该课程无论是在师资队伍建设、教学内容调整、教学方法改革、教学设备投入上都给予重视和支持，并且取得了可喜的成绩。,课程历史及现况,二、课程建设规划,二）课程建设目标及步骤,本课程的建设目标是建设成为课程开发理念与教学理念先进、课程定位准确、课程结构优化、教学方案规范、技能训练科学、教学资源丰富、课程团队一流、教学成果丰厚、“教、学、做”一体化的工学结合的省级精品课程及至国家级精品课程。,课程建设规划,三、教学内容的选取与序化,一）对接最新职业标准、行业标准和岗位规范,课程内容紧紧围绕本地区市场上典型主流车型作为教学机型，选取典型车型（大众、丰田、雪铁龙）主流技术（燃油喷射控制、怠速控制、进
5、气控制、点火控制及排放控制）进行教学情境的设计和教学内容选取，实现教学内容和市场同步。在教学内容安排上贴近国家职业标准和行业管理规范，由教师引导到学生自主完成学习任务。,汽车修理工国家职业标准,汽车修理行业管理规范,三、教学内容的选取与序化,二）紧贴岗位实际工作过程,学习情景与发动机检修工作过程相适应，融合职业资格鉴定及技能竞赛，实现学习情景与工作岗位的一体化。在教学过程中采用任务工单方式。,任务工单,三、教学内容的选取与序化,三）岗位所需要的知识、技能和职业素养 融入课程教学中,电控发动机检修的核心是故障诊断能力培养，电 控发动机故障诊断方法是核心，因此、形成电控发动机诊断能力必须会识读维修
6、手册线路图，分析电路原理、元器件检测和熟练使 用仪器设备，并形成科学的故障诊断思路。我们把汽车机电维修人员检修一个具体电控发动机故障步骤进行教学化处理，以汽车电控发动机 具体的故障诊断工作任务为载体设计教学内容。,三、教学内容的选取与序化,三、教学内容的选取与序化,四）以职业工作（项目）来选择课程内容并合理安排教学顺序,通过对汽车维修机电岗位发动机检修的工作过程、作业项目进行调研，对典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律和职业成长规律，课程设计了六个教学情境16个任务单元共64学时，按照从单一到综合，从简单到复杂的规律排序，情境六结合课程实训条件进行综合实训，具体内容见任务工单。教学过程中以
7、学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。,三、教学内容的选取与序化,认知,单一技能,综合技能,四、实践性教学,一）课程实训（实验、实践）项目,院内汽车实践教学基地是国家级汽车运用与维修紧缺人才培训基地，具备教学、培训、科技开发和生产四位一体的功能，承担实践教学和学生职业素质训导、职业技能培训、技能鉴定和职业资格认证、科技开发和新技术推广应用、生产与社会服务等四项任务。,四、实践性教学,一）课程实训（实验、实践）项目,实训中心建有1200平米的实训大厅，10个实验实训室。实验室装备了国内较为先进的各类汽车检测维修设备和工具，能同时满足四个教学班进行实训教学。,四、实践性教学,二）模
8、拟仿真实训软件,（1）汽车多媒体实训室：主要包括各类电控发动机台架，主要车型有桑塔纳2000轿车用AJR发动机台架、丰田威驰5A发动机台架、丰田凌志发动机台架、马自达发动机台架。,四、实践性教学,二）模拟仿真实训软件,（2）汽车仿真实训室1：通用国际贸易有限责任公司研制、德国ELWE教学设备公司进口桑塔纳AJR发动机仿真实训系统，含桑塔纳AJR发动机仿真实训台、自动变速器电控仿真实训系统、20台学生测试终端。,四、实践性教学,二）模拟仿真实训软件,（3） 汽车仿真实训室2：上海鹏达计算机技术开发公司开发的汽车仿真教学软件，40台学生终端。,四、实践性教学,三）校外实践基地,校外实训基地主要有：
9、襄阳北京现代汽车维修站、襄阳上海大众服务站、襄阳大众奥迪服务站、襄阳二汽基地、东风车桥厂等多家大型汽车维修、汽车生产企业和特约维修站。,五、课程资源,一）教材选用与建设符合要求,编写了一本项目式教材汽车发动机电控技术，目前已经由中国地质大学出版社出版，同时编写了实训任务工单等辅导教学的资料。,五、课程资源,二）校级数字化课程教学资源,1、建设了汽车发动机电控系统检修院级精品课 在学院子形领导的支持下，汽车发动机电控系统检修精品课已经立项，本课程在院级精品精品课程的建设过程中，形成了内容丰富、高效实用教学资源库，以纸质形式、电式、网站形式常年向教师、学生开放。教学视屏和教学资料已经上网。网址：h
10、ttp:/111.47.13.117:800/qcfdjdkxtjx,五、课程资源,二）校级数字化课程教学资源,2、网络教学资源和硬件环境 目前，学校设有专用多功能学术报告厅和多媒体教室，本专业有10个多媒体教室，可以采用课程组制作的PPT课件进行多媒体教学，播放各种学习光盘。各专业办公室、实验室设有多处网口，可方便上网学习和查询电子课件、习题集等资料，长期向师生开放；仿真实训室有40台学生终端，配备上海鹏达汽车教学软件（带加密锁），并设有网口上网，,六、教学方法及手段改革,一）以真实工作任务或社会产品为载体的教学方法,五步法,六步法教学模式,六、教学方法及手段改革,一）以真实工作任务或社会产
11、品为载体的教学方法,六、教学方法及手段改革,二）以人为本，着重培养学生的创新精神和实践能力,学生学习的模式为：课前预习（填写任务单中的知识储备）接受任务描述故障现象所需知识传授看示范与组员协作实操（记录数据、分析数据）听教师总结完成自评（总结性问题）,六、教学方法及手段改革,三）信息化手段，混合式教学、翻转课堂,1.多媒体教学：利用PPT展示电路图、电子油门组成；演示诊断仪的连接与数据流读取.2.实物教学：利用发动机台架、维修检测设备进行演示、实操。,六、教学方法及手段改革,三）信息化手段，混合式教学、翻转课堂,3.仿真教学：利用发动机台架教学考核装置进行故障设置、排除、检验的仿真教学4.一体
12、化教学场所：设置教学做一体化的教学场所，体验企业工作情境，增强爱岗敬业意识。5.设计填空式任务单，引导学生预习、描述故障现象、查阅资料、辅助实操。,六、教学方法及手段改革,四）多种形式的教学方法,1.任务驱动法： 本课程共设计16个任务单元，使学生明确学习任务。2.六步教学法： 综合故障诊断中，按照“资讯决策计划实施检查评估”组织教学过程。3.案例教学法： 引入具体真实的案例使学生快速进入学习情境，验证维修思路。,六、教学方法及手段改革,四）多种形式的教学方法,4.角色扮演法： 学生分工，分别扮演客户、维修接待、技术负责人、维修人员，提高学习兴趣、熟悉企业情境。5.故障模拟法： 通过模拟故障现
13、象，进行故障排除与检验操作。6.团队协作法： 学生以小组为单位，在组长带领下共同制定检修计划，共同排除故障，共同讨论故障原因，增强协作意识。在集中讲解过程中，教师提出问题，学生分组讨论，成员上讲台讲解，使学生在同样的时间内获取更多的信息，事实证明这是一种高效的教学方法。,六、教学方法及手段改革,四）多种形式的教学方法,7教师演示法： 实操部分采由教师演示、组长提前培训、学生分组，保证实操顺利进行，增强实战能力、获得故障排除的成就感。8.引导教学法 按照每个学习情境设置，学生小组借助各种引导文材料，通过自主制定计划、实施计划和 检查评估等过程，辅以教师指导，完成学习工作任务单。并在整个过程中完成
14、专业能力、社会能力和方法能力的锻炼。,七、课程考核方式改革,一）结业考核评价、形成性评价和行业企业评价相结合,建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的办法，强调过程考核的重要性。,七、课程考核方式改革,一）结业考核评价、形成性评价和行业企业评价相结合,七、课程考核方式改革,二）体现课程考核的多元性：竞赛、辩论、抢答等,考试采取以任务单元为单位，知识与技能相结合的综合能力考核。一个任务单元作进行一次考核，考核成绩由理论知识考试成绩与实训技能考核成绩来综合评定。将所有的任务单元考核成绩按课时比例折算得到该课程的考核成绩。哪个任务单元不及格就补考哪个模块，该任务单元的哪项不及格就单独补
15、考哪一项。,八、自主进程课程建设,一）重构与序化课程结构,以问题为导向，以项目和任务展开，因材施教，激发学生兴趣，提高自我管理能力，促进产教融合，完成学分同，充分利用各种教学资源。,发动机电控系统检修岗位的工作过程分析,发动机电控系统检修工作任务归纳,确定基于实际工作过程的六个典型项目,确定基于实际工作过程的16个具体任务,行动领域,工作任务,学习领域,学习情景,分析归纳,课程开发,情景设计,与职业活动紧密相关的工作任务集合，体现职业能力标准。,小型主题学习单元学习领域的具体化,与学习活动紧密相关的学习任务集合，体现学校课程标准。,八、自主进程课程建设,一）重构与序化课程结构,工学交替双环境学
16、习,教师校内现场示范任务,学生校内现场练习任务,教师企业现场指导训练,学生企业现场工作任务,八、自主进程课程建设,二）工学结合的学习进程，灵活多样的学习形式,八、自主进程课程建设,三）课程考试考核与职业技能鉴定相结合的考核,以赛促学、学赛融合,电控发动机检修是各种汽车维修竞赛的必选项目，在课程设计、开发和实施中实现技能训练与技能竞赛相结合，将技能竞赛内容融入专业课程教学内容，把竞赛活动作为一种教学活动，把技能竞赛训练过程作为一个教学过程，做到“不为备赛而教、不为参赛而练”，使课程教学内容更加完善，更符合高技能人才培养需求。,八、自主进程课程建设,三）课程考试考核与职业技能鉴定相结合的考核,九、
17、存在问题、改进内容,一）存在的主要问题,1目前的网络教学资源正在建设中，课堂教学应用了一体化教学手段，需要多媒体教学资源，但在开发网络课件方面力度不够，电子教案、课件的质量不高，网络学习资源还需要不断丰富与发展。2随着发动机新技术的发展，特别是柴油机、CAN技术、混合动力的发展在教学内容、教学条件上有待进一步优化，还需进一步更新。3 目前,本课程实训基地只有5家企业，实训中心只有一个,为进一步推进工学研结合，真正形成“专业公司师生员工”的专业建设模式，学院仍要加强这方面的建设和资金投入。,九、存在问题、改进内容,二）改进的内容、路径具体,本课程需要进一步加强与企业的合作，按照我国汽车运用技术专业职业教育标准，构建课程标准。课程标准、内容和教学模式需要和我国行业要求接轨、乃至和国际行业要求接轨。,汽修教师队伍有待加强。师资队伍整体素质较高，但缺乏在国内汽车维修行业享有较高声誉的技术大师。本课程教师需要进一步加强与企业的合作，真正达到“双师型”教师素质要求。 让学生在学中做，做中学，将理论知识学习贯穿在实际工程训练过程中，培养学生的动手能力和创新能力，同时提高学生的学习兴趣。,敬请指正！,
