《安全生产事故调查报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全生产事故调查报告.doc（22页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、安全生产事故调查报告 安全生产事故调查报告篇1生产安全事故调查报告7月11日，九州建筑公司第一项目部在建设过程中，因上架工人违规操作造成1人受伤。由公司人事部组织专人对事故进行调查，现将调查情况报告如下：一、事故发生单位概况事故发生单位是九州建筑公司，位于南京市鼓楼区徐州路，是私有制生产经营形式，规模150到200人。二、事故发生经过7月11日下午4：50，第一项目部工人在地下室一层北区作业，因作业需要，在移动脚手架的过程中，因工人违规操作且脚手架下部建渣堆积，造成脚手架重心不稳，发生脚手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫伤。三、事故的应急救援和善后处理1、事故发生后，第一项目部门经理第一时间赶
2、到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生经过进行了解，并及时向公司领导、人事部进行报告，并等待进一步的指示。2、善后处理。事故发生后，由公司领导主持召开公司内部所有在建项目安全协调会，对受伤工人安置工作进行落实。对今后在建项目安全管理工作进行如下安排：（1）在建项目每周必须进行至少一次班前教育，加强工人安全意识。（2）在建项目至少配备一名安全员进行现场巡视。（3）工人进行有较大危险源的施工作业时，必须有专人进行旁站安全管理。（4）各在建项目需进一步加强奖惩制度的管理力度。（5）对发生事故的项目，项目经理必须做出书面检讨。四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失该事故中一个工人李大三手臂
3、挫伤，并没有人员的死亡。初步估计这次的事故的直接经济损失为3000元.。五、事故发生的原因1、事故的直接原因：工人违规操作，未按照安全操作规程进行作业，工人安全意识较薄弱。2、事故的间接原因：现场管理人员监管力度较弱，工人安全教育不到位，无现场专职安全监管人员。六、事故的性质经公司人事部调查及分析认定，该是事故是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。七、事故责任划分1、事故直接责任人李大三及其配合工友李大三及其配合工友在移动脚手架作业时，违反安全操作规程，不按要求移动脚手架，是发生事故的直接原因，应承担事故发生的直接责任。2、事故主要责任人公司现场负责人公司现场负责人，没有履行好在建项目安全管
4、理职责，进行安全教育，加强工人安全意识，造成人员受伤，属失职。公司现场负责人应承担事故的主要责任。八、整改措施该事故发生后，公司内部高度重视，举一反三，认真汲取事故教训，在公司所有在建工程安全生产进行专项整治，做到防微杜渐，以避免类似事故再次发生。安全生产事故调查报告篇2_X：X年X月X日X时X分，位于_市_路_号的_单位发生一起起重伤害事故，造成X人死亡，直接经济损失_万元。事故发生后，根据生产安全事故报告和调查处理条例(国务院令第493号)相关规定，经_市政府同意，成立了由_市安全监管局、监察局、公安局、总工会及_部门组成的事故调查组，对该起事故进行调查。事故调查组通过现场勘查、专家鉴定和
5、多方取证，查清了事故发生的经过、原因和性质。一、事故基本情况此部分内容是事故调查中管理责任认定的事实依据，包括以下几方面内容：1.事故发生单位及相关责任单位的基本情况;2.单位及相关人员资质情况;3.事故点事发前的不安全状况;4.单位安全管理情况;5.所在地政府及相关负有职责的部门的安全监管情况。二、事故发生经过及救援情况1.事故发生经过客观地描述事故发生、抢救直至救出最后一名遇难者(或伤者)为止的整个过程。重点描述事故演变过程中事故触发、发展、扩大的状态;场所、设施、设备、装置的变化状态;人的违章违规行为。2.应急救援情况简单介绍事故应急救援情况，如有必要也可简单介绍善后处理情况。三、事故造
6、成的人员伤亡和直接经济损失1.伤亡人员情况 2.事故直接经济损失四、事故发生原因和事故性质1.事故发生的原因(1)直接原因主要从现场勘察和事故经过中概括出物的不安全状态和人的不安全行为。(2)间接原因主要从报告的第一部分“基本情况”中概括出事故单位安全管理及部门监管方面存在的缺陷。2.事故性质主要认定事故是责任事故还是非责任事故。五、对有关责任人员和单位的处理建议1.建议移送司法机关处理的责任人员;2.建议给予党纪和行政处分的责任人员;3.建议给予行政处罚的责任单位和责任人员;4.建议依企业内部规章制度处理的责任人员。责任人员的责任认定按下列模式表述：姓名、政治面貌、现任职务、分管业务、任职时
7、间、违法违规事实(多条分号隔开)、负何种责任、根据何规定(条款)、建议给予何种处分(处罚)。责任单位的责任认定按下列模式表述：单位、违法违规事实、违反何规定(条款)、建议给予行政处罚。六、整改防范措施建议要针对事故发生的原因，提出具有针对性、切实可行的防止类似事故发生的措施。应从管理、装备和人员培训等方面提出防范措施。七、附件1.调查组的组建包括两项内容：(1)调查组组建文件;(2)调查组人员名单(表格)，表格名为“_事故调查组人员名单”，内容包括人员姓名、工作单位、职务、调查组内职务、签名。2.事故现场示意图图形用A4纸按比例绘制(建议使用CAD制图)，具体比例根据实际情况掌握。图中要反映事
8、故现场设备、设施、装置的布置、事故地点名称、位置(注明距离尺寸)、伤亡人员位置及倒向、有关设备、设施事故前后位置等。同时须标明图题、指向标、比例尺、图例和落款等要素。3.事故直接经济损失明细4.事故伤亡人员情况建议以表格形式列出事故伤亡人员情况，表名为“_事故伤亡人员名单”。内容包括伤亡人员姓名、籍贯、年龄、工种、培训情况和伤害程度等。_XX月_日安全生产事故调查报告篇3_X：一、 事故发生单位概况二、 事故发生经过和事故救援情况1、 事故发生详细经过（1） 生产过程；状态（2） 事故中的当事人的行为、语言表述（3） 事故状态（4） 事故场所机械、设备、状况等2、 应急救援情况（1） 救援过程
9、（2） 抢救地点、过程、结果。三、 事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况四、 事故发生的原因和事故性质（一） 事故原因1、直接原因（1）人的不安全行为：根据GB5442-86A7规定。（2）机械、物质或环境的不安全状态：根据GB5441-86A6规定。2、间接原因（1）、技术和设计上的缺陷。（2）、教育培训不够，缺乏安全技术知识。（3）、劳动组织不合理。（4）、对现场工作缺乏检查指导。（5）、没有安全操作规程或不健全。（6）、对事故隐患整改不力，没有落实事故防范措施等。（二） 事故性质1、 是否为责任事故2、 是否为非责任事故五、 对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议1、 对事故单位的责任
10、认定及处理意见（全部责任、主要责 任、重要责任、次要责任等），依据条例规定提出行政处罚建议。2、 对事故有关部门的责任认定（主要责任、重要责任、次 要责任、一定责任等），依据条例规定提出行政处罚建议。3、 对有关责任者的责任认定（主要领导责任、领导责任、 管理责任、直接责任、重要责任等），提出个人行政处罚建议及党、政纪处分建议，追究责任人的刑事责任。六、 今后的防范和整改措施建议附：1、事故调查人员签字名单。2、伤亡人员名单。3、有关资料复印件。包括：（1）企业提供资料的复印件 （2）现场照片 （3）现场示意图 （4）笔录复印件 （5）行政处罚的法律文书 （6）刑事处罚的法律文书 （7）罚款收
11、据复印件 （8）行政处分的复印件 （9）党内处分的复印件 （10）其它需要提交的有关材料等。_XX月_日安全生产事故调查报告篇4摘要：11月15日下午3时20分许，由中国中铁股份有限公司施工的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地发生坍塌事故。事故造成约10人死亡，13人失踪，20余人受伤。事故造成了约4962万元的经济损失。经过调查分析，引起这次地铁施工事故的直接原因是施工过程不规范，现场施工人员严重缺乏相关工作经验和理论储备，以及业主和相关工程负责人对缩短工期的操之过急。此外，此项工程还出现了层层转包的违规行为。安全教育的欠缺和施工方法的不规范等多方面原因铸成了这起惨痛的坍塌事故。关键字：土体坍塌，
12、违规操作，不合法转包一、事故背景(一)工程概况1.事故项目名称：杭州铁路一号线建设工程2.项目内容：建设中的杭州地铁1号线项目，线路总长48公里，共30个站点，项目工程总投资220亿元。其中投资约为82亿元的机电设备项目，由杭州市地铁集团和香港铁路有限公司联合成立的特许经营公司出资、建设并获得25年的特许营运权。3.铁路概况：车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构，车站长161.75米，宽36.6米,深约27米，呈矩形状。最上面层是站厅层，中间层是设备层，下面则是站台层。(二)项目投资主体，参加各方基本情况及工作关系1.建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司是杭州市政府直属企业，负责杭州市轨道交通
13、工程的建设、营运与管理及其他相关的多种经营服务。杭州地铁运营分公司于8月成立，为杭州市地铁集团下属单位，主要负责杭州市轨道交通地铁运营与管理。2.总承包单位：北京城建设计研究总院有限责任公司，是国内第一家城市轨道交通勘察设计总体、总承包单位。3.分包单位：（1）施工单位：中铁四局集团第六工程有限公司，以土木工程施工为主导产业，主要经营范围，涉及铁路、公路、机场跑道、各类桥梁、隧道、市政公用工程、工业与民用建筑、高层建筑、给排水及建筑安装工程、城市轨道交通工程，以及铁路、公路桥梁预制构件生产、制造、安装和销售，其他混凝土预制构件销售，施工机械租赁、维修及混凝土加工销售等。（2）设计单位：持有工程
14、总承包、建筑工程、市政公用工程、工程造价、工程咨询、建筑智能化、境外工程承包、工程监理、测绘、勘察综合类等多项甲级证书4.监理公司：上海同济工程项目管理咨询有限公司，是同济大学对外服务的大型监理咨询和项目管理企业，工程领域涉及工程招投标、工程监理、造价控制、项目管理等。拥有房屋建筑、市政工程、航空航天、石油、化工、水利、电力、通讯等十多项专项监理甲级资质。5.监管部主管部门：国家安全生产监督管理总局6.项目投资主体与参建各方关系示意图二、事故发生过程11月15日下午3时20分许，由中国中铁股份有限公司施工的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地发生坍塌事故。一场猝不及防的灾难使杭州成为全国的视线焦点，路
15、面坍塌的长度75米，并下陷15米，正在路面行驶的11辆车陷入深坑。一个长达100米、宽约50米的深坑被瞬间撕开，现场路基下陷6米。来自施工现场东侧河沟以及断裂的地下自来水管、排污管的污水淤泥倾泻而下，淹没了很多失踪人员。事故发生后省市区各相关单位全力展开救援工作，省市公安消防武警调集近千人第一时间赶到现场开展抢救伤员，排除隐情和维护现场秩序工作，切断电力、自来水，为现场抢险创造条件，地铁集团组织100多名技术人员进行抢险查漏落实现场的安全措施。事故调查组由浙江省安全生产监督管理局、浙江省建设厅和杭州市安全生产监督管理局、市建委以及市监察、公安等部门组成，经过考察研究，认定了事故情况和责任。 此
16、外，各机构协调配合，完成了以下相关任务的分配：事发地点的排水和维持秩序、查漏工作，由萧山区负责，公安消防配合；被困施工点人员的抢救工作，以公安消防为主，施工单位配合，施工人员家属的稳定工作由地铁集团和施工单位负责；组织伤员的抢救工作，由市卫生局和萧山区负责；组织专门力量，对事故原因进行彻底细查，对事故责任人依法严处；并且吸取教训、举一反三，严防此类恶性事故再次发生。三、事故分析(一)直接原因1操作原则不规范一、基坑的开挖必须分层、分段，且开挖时间不宜过长，每次分层开挖控制在3米，分段开挖保证在1520米；二、基坑必须先支撑后开挖，并把握好支撑的细节，基坑的变形要求在受控的状态；三、注意在雨天环
17、境下基坑的及时排水，在完工后，要立即加固混凝土，确保基坑不变形。在事故地点那种松软的土质，挖的太深太快，是事故发生的原因之一。在编号为010107SJ的湘湖站施工设计书中可以看到，塌陷的该段工程在设计图中被分成了38段施工段。每段由8米、9米到7.8米不等。现场土质含水量较高，这样的地质，不仅要基坑内降水保证土质干燥，基坑外也要降水，使得内外压力差尽量减小。然而就事故现场，施工部门并没有做坑外降水。2.施工过程中业主方过于求快由内部文件显示，杭州市地铁集团有限责任公司委托上海中鑫建设咨询有限公司代为招标的“杭州地铁1号线湘湖站/湘湖站滨康路站(19号盾构)”工程，中标时间为7月24日、编号为-
18、010-07的合同中标金额为30621.4188万元。而此次塌陷的湘湖站，编号则为-010-07-01，原施工计划在12月完成。虽然杭州地铁已提前开工，但在具体站点的施工上，工期仍在一再加速。初，位于钱江新城的杭州地铁1号线市民中心站成型，这个站点的建设时间从常规的两年左右压缩至13个月，整整提前了11个月。3.对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗对施工人员进行上岗培训几乎只有“戴安全帽”。就在杭州地铁出事前的11月12日，深圳地铁一号线项目经理部还组织过年轻的技术人员进行学习。而学习的内容，竟是本应熟练掌握的中铁四局施工技术管理办法。4.“项目部管理”成了转包中铁四局一公司当时
19、采取项目部的方式管理，后将中标工程分割成若干段，以“综合包干单价制”的方式分包给借用正规公司牌照的大包工头。而大包工头则将自己的劳务二次发包给了若干个小包工头。小包工头们则在开工前临时雇用毫无经验、刚刚从农田洗脚上岸的农民工。中铁内部的一位知情人士承认。大致的程序是，公司组建项目部，由少数资深工程师带年轻技术人员进行现场指导，再发包给小工头负责具体施工。5.地铁路线多次改动地铁本来是越直越好，尽量取直。但出于对地铁经济的憧憬，杭州地铁一开始，就被各方的商业利益所影响，对路线进行了多次的改动。(二)间接原因1.施工技术问题施工过程中违规操作、冒险作业，施工过程中基坑严重超挖，支撑体系存在严重缺陷
20、，钢管支撑架设不及时，垫层未及时浇筑，加之基坑监测失效，未采取有效补救措施，造成基坑周边地面塌陷2.土地太软造成土地滑移土质太软造成的土地滑移是此次事故的直接原因。土质流失性强、来往车流量大、雨水浸泡等原因造成了基坑内外压差较大，当内外压差积累到一定程度时，土体移动就不可避免。如果在施工过程中能根据土质条件的变化灵活应变，遵循动态设计、动态施工的原则，是不会出问题的。(三)事故性质根据对事故原因分析，依据建筑法等相关法律，本事故是典型的责任事故。四、事故处理(一)主要责任人：给予杭州地铁集团有限公司董事长、法定代表人丁狄刚、杭州地铁集团有限公司总经理邵剑明行政记过处分；给予杭州地铁集团有限公司
21、副总经理朱春雷、杭州地铁集团有限公司工程部部长李辉煌行政记大过处分；给予杭州市建委副主任裘新谷行政警告处分。(二)次要责任人：中铁四局集团董事长、法定代表人张河川，中铁四局集团总经理许宝成，中铁四局集团第六工程有限公司董事长、法定代表人焦杰，中铁四局集团第六工程有限公司总经理王卫，中铁四局集团第六工程有限公司总工程师姚松柏，安徽中铁四局设计研究院院长张文禄，分别给予行政警告、行政记过、行政记大过、行政撤职等处分。（三）受害人：对事故家属和受害人进行安抚和经济等赔偿，并对所有在职人员进行安全再教育，确实落实安全工作。（四）承包人：按照相关法律法规和建筑规范对承包人所做的各种违规行为进行处罚和赔偿
22、。同时承包人、建设方、监理单位以及当地建设部门也应结合事故调查和分析作出相应整顿和反思。具体整顿和措施可如下：1.坚决防止和纠正麻痹松懈思想，切实加强对安全生产工作的组织领导各地、各部门、各单位要从落实_和构建社会主义和谐社会的高度，充分认识安全生产的极端重要性，始终坚持和推进安全发展的理念不动摇，进一步认清当前安全生产工作的严峻形势，切实加强对安全生产工作的组织领导，坚决克服麻痹松懈思想和侥幸心理，从事故中吸取教训，用事故教训推动工作，针对安全生产工作存在的薄弱环节和突出问题，制定有针对性的有效措施，严防各类事故发生，确保全省安全生产形势持续稳定好转。全体施工人员都应时刻牢记：可能发生的事情
23、就一定会发生，必须将安全放在第一位，牢记于心！2.开展建筑、建设工程安全大检查，全面排查安全隐患各级建设行政主管部门要立即部署在建施工、监理企业开展一次安全生产大检查。检查的重点是：大型公共建筑、高层住宅工程，以及大跨度、深基础、高支模架、高层脚手架、大型起重机械等技术新、施工难度大、工艺要求高的分部。安全生产事故调查报告篇5生产安全事故调查报告书事故公司： 事故地点： 事故名称：基本内容及格式江苏和顺环保有限公司一、调查组成员单位和人员：（组长、副组长、成员）注明：备注未参加事故调查组的原因。二、事故调查报告的基本内容一、引言事故发生时间、地点、事故单位、事故类别、事故性质及人员伤亡和直接经
24、济损失等事故基本情况概述；事故调查组成立依据，事故调查组的组成情况。 二、事故单位概况：事故单位成立时间、注册地址、所有制性质、隶属关系、经营范围、证照情况、劳动组织及工程（施工）情况等(矿山企业还应包括可采储量、生产能力、开采方式、通风方式及主要灾害等情况)。三、事故发生、抢救及政府应急行动情况 (一)事故经过事故发生过程、主要违章事实、事故后果等。（二）事故报告、抢救、搜救及政府应急行动情况 四、事故原因及性质(一)事故原因： 1直接原因; 2间接原因。(二)事故性质五、责任认定及处理建议事故责任者的基本情况(姓名、职务、主管工作等)、责任认定事实、责任追究的公司规章依据及处理建议。六、整
25、改措施和建议主要从技术和管理等方面对地方政府、有关部门和事故单位提出整改措施及建议。七、调查组成员单位和调查组成员名单及签字（参加调查组的人员姓名、职务、单位）。八、调查报告附件：附件：（一） 事故造成的伤亡人员基本情况及直接经济损失情况1、伤亡人员基本情况：姓名、性别、族别、年龄、工作单位、家庭住址、身份证号码、工种、工龄、本工种工龄、文化程度、职务职称、伤害部位、伤害程度、安全培训教育及个人资质情况（安全生产资格证、特种作业人员上岗证等）。2、直接经济损失情况：人身伤亡后所支出的费用：医疗费用(含护理费用) 、丧葬及抚恤费用补助及救济费用、歇工工资。善后处理费用：处理事故的事务性费用、现场
26、抢救费用、清理现场费用、事故罚款和赔偿费用。财产损失价值：固定资产损失价值、流动资产损失价值。（二）现场勘验、技术鉴定以及物证、证人材料 1、现场调查记录、事故现场的设备、作业环境状况； 2、拍摄有关的痕迹和物件的照片（音像资料），绘制有关处所的示意图（事故图）等；3、 有资质的部门出具的技术鉴定结论和试验报告；4、与事故有关的物证、人证材料和事故责任者的自述材料； 5、发生事故时的工艺条件、操作情况和设计资料； 6、有关事故的通报、简报及文件；7、其他需要载明的事项及事故有关的情况。（三）规章制度及组织体系 1、有关规章制度及执行情况；2、事故受害人或肇事者过去事故记录和事故前的健康状况。（
27、四）伤亡鉴定证明1、医疗部门对伤亡人员的诊断书（死亡证明或出院证明）； 2、公安部门死亡通知书（或法医鉴定书）； 3、劳动和社会保障部门（伤残鉴定证明）； 4、善后处理协议与公证书。安全生产事故调查报告篇6一：事故概况事故发生单位：_公司_车间(或部门)事故发生时间：_月_日星期X(：左右)事故发生地点：_车间岗位起因物：事故类别：事故原因：事故严重级别：事故损失工作日总数：天伤亡人员情况：作业种类：二、事故损失总损失：_万元(1)直经济损失(元)：_万元人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补助及救济费歇工工资等;善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救
28、性费用、清理现场费用、事故罚款偿费用;财产损失价值：包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。(2)间接经济损失(万元)：_万元停产、减产损失的价值：工作损失价值：源损失价值：治理环境污染的费用：补充新员工的培训费用：其他损失费用：三、事故简要经过事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容：(1)事故发生前，事故发生单位生产作业状况;(2)事故发生的具体时间、地点;(3)事故现场状况及事故现场保护情况;(4)事故发生后采取的应急处置措施情况;(5)事故的报告经过;(6)事故抢救及事故救援情况;(7)事故的善后处理情况;(8)其他与事故发生经过有关的情况。四、事故原因分析和事故性质认
29、定(对事故发生进行详细的原因分析，该部分为报告书核心部分)(1)事故发生的直接原因直接原因指直接导致事故发生的原因。它可分为三类：物的不安全状态。是指由于设备不良所引起的，也称为物的不安全状态。所谓物的不安全状态是使事故能发生的不安全的物体条件或物质条件。环境原因。指由于环境不良所引起的。人的原因。是指由人的不安全行为而引起的事故。所谓人的不安全行为是指违反安全规则和安全操作原则，使事故有可能或有机会发生的行为。(2)事故发生的间接原因间接原因指间接原因产生和存在的原因。包括技术、设计上的原因和管理上的原因。间接原因主要有：技术的原因。包括：主要装置、机械、建筑的设计，建筑物竣工后的检查保养等
30、技术方面不完善，机械装备的布置，工厂地面、室内照明以及通风、机械工具的设计和保养，危险场所的防护设备及警报设备，防护用具的维护和配备等所存在的技术缺陷。教育的原因。包括：与安全有关的知识和经验不足，对作业过程中的危险性及其安全运行方法无知、轻视不理解、训练不足，坏习惯及没有经验等。身体的原因。包括：身体有缺陷或由于睡眠不足而疲劳、酩酊大醉等。精神的原因。包括怠慢、反抗、不满等不良态度，焦燥、紧张、恐怖、不和等精神状况，偏狭、固执等性格缺陷。管理原因。包括：企业主要领导人对安全的责任心不强，作业标准不明确，缺乏检查保养制度，劳动组织不合理等。(3)事故发生的主要原因综合以上原因，事故调查组认为事
31、故的性质是一起事故五、总结事故教训事故发生单位要认真总结事故的教训，主要是在安全生产管理、安全生产投入、安全生产条件等方面存在那些薄弱环节、漏洞和隐患，要认真对照问题查找根源：1、事故发生单位应该吸取的教训;2、事故单位主要负责人应该吸取的教训;3、事故单位有关主管人员和有关部门应该吸取的教训;4、从业人员应该吸取的教训;六、事故防范和整改措施事故防范和整改措施是在事故调查分析的基础上针对事故发生单位在安全生产方面的薄弱环节、漏洞、隐患等提出的。七、事故责任认定和对责任者处理的意见通过事故调查分析，对事故的性质有明确结论。其中对认定为自然事故或非责任事故的可不追究事故责任人，对认定为责任事故的
32、，要按照责任大小和承担责任的不同分别认定下列事故责任者，确定事故主要责任者的原则是以事故的主要原因确定事故的主要责任者。1、直接责任者：是指其行为与事故发生有直接因果关系的人员。如违章作业人员等。2、主要责任者：是指对事故发生负有主要责任的人员。如违章指挥者等。3、领导责任者：是指对事故发生负有领导责任的人员。如有关部门的主管人员。对责任事故者的处理意见包括行政处分、纪律处分或者追究民事责任。直接责任者就是指其行为与事故发生有直接因果关系的人，行为表现为：(1)违章指挥或违章作业、冒险作业;(2)违反安全生产责任制、违反劳动纪律、玩忽职守;(3)擅自开动机器设备，擅自更改、拆除、毁坏、挪用安全装置和设备、设施。领导责任者就是指其行为对事故发生负有领导责任的人，行为表现为：(1)没有按规定对从业人员进行安全教育和技术培训，或未经特殊工种考试合格就上岗操作;(2)缺乏安全技术操作规程或不健全;(3)设备严重失修或超负荷运转;(4)缺少或没有安全措施及安全信号、安全标志、安全用具、个人防护用品缺乏或有缺陷;(5)对现场工作缺乏检查或指导错误的。主要责任者是指在直接责任者和领导责任者中对事故发生负有主要责任的人。八、其他附件1、事故调查组成员单位主管领导及参与事故调查处理的主要人员签字表。2、事故调查技术鉴定报告等重要证据材料。
