施工组织设计文字.docx

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1、相城区千禧路二期工程施工组织设计 第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据一、本工程的招标文件、答疑书。二、招标文件明确的国家、建设部和苏州市政府颁布的现行市政工程质量检验评定标准及沥青路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、苏州市政基础设施竣工验收备案管理暂行规定、及苏州市文明施工管理办法公路桥涵设计通用规范等。三、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。四、招标单位在“标前会议”提出的有关要求。五、本投标人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。六、当地政府在环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求。第二节 编制原则一、遵守招标

2、合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师的指示、指令和要求。二、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。四、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。五、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。六、充分考虑施工对地面交通产生的干扰，制定严密的交通配合措施，绝对服从建设单位、交通管理部门的要求，确保沿线居民道路的畅通。七、杜绝施工对河道及居住环境的污染。第二章 工程

3、概况第一节 工程简介一、 工程简介 本工程位于千禧路，道路全长2095m，道路起点桩号K0+005，道路终点K2+100。本道路两侧为地块开发区域，地面高程较低，均在2米左右，所以本道路均为填方路段，路基土方施工时必须分层碾压。本段道路采用沥青砼路面结构。二、主要工程数量主要工程数量见有2.1.1主要工程数量表表2.1.1序号项目名称单位数量备注1桥梁工程桥台块石m31745预制梁板m3372桥面铺装m31182路基工程路基二灰碎石H=50cmm235226路基二灰碎石H=35cmm222073路基二灰碎石H=12cmm211554路堤填筑m31057823路面工程快车道沥青砼m229757慢

4、车道沥青砼m218005人行道道板m2115544雨水管道D150管M273D400管M1048D600管M2298第二节 施工现场环境一、“三通一平”本标段工程为新建道路，场外交通便利；施工用水、电由建设单位提供，并引至施工场地；施工场地拆迁及平整已由建设单位负责解决，施工环境较为有利。二、工程材料的使用混凝土主要采用自拌混凝土，主要用量为道路管道基础砼和桥梁用砼，地材用量很大，钢筋等外购材料汽车运到现场。第三节 工程特点1、 本工程为市内新建道路，施工场地宽敞；2、 施工期间为保证附近居民道路通行，需加强交通配合工作；3、 本工程为市政工程，施工期间需加强文明施工管理。4、 本工程工序多，

5、工期紧，需加强各工序间的配合与协调。第三章 施工总体部署第一节 施工准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括： 认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写各工序施工工艺、作业指导书； 进行临时工程设计； 编写实施性施工组织设计及质量计划； 编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书； 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则； 备齐必要的参考资料； 对施工人员进行上场前的技术培训。外业技术准备工作主要包括： 现场详细调查与地质水文踏勘； 与设计单位办理现场桩撅交接手续，并进行复测与护桩； 各种工程材

6、料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告； 各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识； 组织进行设计路基横断面复测； 施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集； 调查、绘制地下管线布置图，办理地下管线迁移、保护施工许可证； 进行地面交通配合措施的规划，并取得交通管理部门的批准。第二节 试验检测工程试验工作是工程建设中进行施工控制的主要手段，对保证工程质量、节约原材料、推广新技术、提高经济效益等方面都有重要作用，是技术管理工作的重要组成部分，也是全面质量管理的基础工作。接到中标通知书后，我们将在5天内组建试验室，试验室配备试验工程师2名，试验员3名，并配备与该工程质量标准和

7、施工要求相适应的检测设备。试验室所配设备见投标书表414拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表第三节 施工测量一、测量工作是工程施工最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程；始终是创优质工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常运转。因此，本投标人对本合同段的测量工作实行两级管理：项目部测量队精确测量控制网点，并测设出重点构筑物；各施工队测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。二、测量工作是一项精细的把关工作，本投标人将挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。三

8、、测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用全站仪、水准仪，进行全路线的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。四、严格测量复核试验制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以各核查。五、业主组织现场交完桩后，由公司精测队对道路、桥梁中线、标高进行贯通复测，并与原有道路进行联测，直至闭合贯通。六、对设计资料进行仔细的复核，包括纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。七、

9、测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向建设单位和监理工程师汇报，不得任意修改。对设计资料的复校及现场复查的情况书面报告监理工程师。八、根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩并设置护桩，要建立测量复核制度，测量记录要妥善保存。第四节 临时设施临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，在施工场地规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。同时还要考虑政府的要求和环境保护的需要。临时工程的设置详见附图“施工总体平面布置图”。第五节 工期及进度根据招标文件要求，本合同段工期为235日历天。开工日期为2003年1月28 日，竣工日期为20

10、03年9月19日。根据本投标人承建类似工程的经验和资源配置情况，本合同段计划开工日期2003年1月28日，竣工日期为2003年9月19日。 详见“施工进度图”。第六节 总体施工方案施工总体安排：按照工程平行作业和原则进行施工，同时考虑到苏州市6月份进入防汛期，工程开工初期重点工作为桥，桥台施工时间为一个月，保证在5月桥台完成，月初拆除所筑的拦河坝，保证防汛期间排洪要求。 道路雨水遵循先管道后道路的原则进行施工，即为先雨水后道路。管道施工时间尽可能提前，为道路填土留有足够的时间，保证道路填土的质量，同时也为各种配套管道的埋设留有一定的时间，因此本工程道路填土时间为68天。施工总体方案： 本工程施

11、工的总原则是道路与桥梁同步进行，分道路组、管道组和桥梁组，进场后搭设临时设施的同时进行河道筑坝抽水。所筑坝考虑作施工便道用，同时考虑附近居民的出入方便和小型施工机具的出入。道路施工流程： 拆除原有砼地砰-原土进行碾压-填土-二灰碎石-平侧石-沥青-人行道桥梁施工流程： 筑坝-排水-清淤-基坑开挖处理地基-现浇基础砼-砌筑桥台-现浇台帽-安装板梁-现浇铰缝-现浇铺装层-安装栏杆-铺沥青砼。第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 人员、机械设备、检测仪器构成表一、拟为承包本合同工程设立的组织机构图工程项目部项目经理 质量科综合办公室物资设备科计划财务科施工技术科项目副

12、总工程师环境保护测量队试验室交通配合文明施工安全科测量队测量队测量队测量队项目副经理 项目总工程师 说明：1、本承包人在本合同段实行一级管理体制，即项目部直接管理工程队。并实项目经理负责制，全面履行合同中规定的权力和义务。2、项目部配置项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，项目副总工程师1名，总计高级职称3名，工程师5名，经济师2名。3、工程对高峰期总人数为220人，人员素质构成比例为技工占60%，高级技工占20%，普工20%二、拟投入本合同工程施工人员构成表（主要人员见附录七）单 位职务/职称姓名(人数)备 注施工技术科科长王巧南共4人,人员构成:高级职称:25%;中级职称:50%

13、高级工程师1工程师1技术员1安全管理科科长袁 文共3人,人员构成:高级职称:34%;中级职称:66%高级工程师1工程师1技术员质量管理科科长丁承飞共2人,人员构成:高级职称:100%;高级工程师工程师1技术员计划财务科科长陈孝娅共2人,人员构成:中级职称:50%;高级会计师会计师1会计员1物资设备科科长陈 亮共5人,人员构成:高级职称33%;中级职称67%其他综合办公室主任袁荣良文明施工1环境保护1交通配合2路基队队长汤同春共40人,人员构成:技工67.5%;中级职称32.5%技术员1技工25普工13拟投入本合同工程的人员构成表续上页单 位职务/职称姓名(人数)备 注桥梁施工队队长陈丽华共15

14、0人,人员构成:技工70%;普工30%技术员6技工63普工30路面施工队队长李州文共20人,人员构成: 技工70%;普工30%技术员2技工12普工7预制梁运输、安装队队长李军保共30人,人员构成: 技工67%;普工33%技术员2技工17普工10路面施工队队长李州文共25人,人员构成: 技工48%;普工40%技术员2技工12普工10管道施工队队长陈曾福共30人,人员构成: 技工50%;普工40%技术员2技工15普工12三、投入本工程的主要施工机械、设备本投标人将保证按照招标文件的有关规定，组织上场为优质、按期完成本工程所需的机械设备（详见附录 主要施工机具和设备）苏州一建 - 72 -四、拟配备

15、本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 表4.1.4序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工1土壤自动击实仪及附件TLD-140套12灌砂桶13环刀(带盖)套14电子天平DJ500台15中型烘箱DGF30/L-LA台16土工标准筛(套)套17液塑限联合测定仪CYS-3台18调温调湿养护箱SHBY-40B台19钙镁含量测定仪滴定管250ml,三角管150ml,移液管25ml套110脱模器TYT-3台111台秤TGT-100台112反力架套113土壤有机质含量测定仪分析天平1200mg,电炉、油浴锅、温度计套114含水量快速测定仪HKC-30台115应变控制式允许膨胀压缩仪台116CBR

16、试验仪套117路面弯沉仪3.6m、5.4m套118杠杆贯入仪套1二砂、石料11新标准砂筛套12新标准石子筛套13摇筛机ZBSX-92A台14针片状试验规准仪台15压碎值测定模仪台16石子压碎值筛10mm、20mm、2.5mm套17视比重测定仪套1拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表续上页序号仪器设备名称规格型号单位数量备注三水泥、混凝土、钢材1新水泥胶砂搅拌机JJ-5台12新水泥胶砂震动机ZT-96台13抗压夹具台14负压筛析仪FYS150台15雷式沸煮箱FZ-30A台16电动抗折机KZJ-500台17混凝土振动台HZJ-A台18强制式混凝土搅拌机HJW-50台19浸水膨胀附件

17、台110净浆机NJ-160B台111冷弯冲头8-125mm台112雷式测定仪LD-50台113雷式夹台114水泥稠度仪CHN-1台115水泥试模台116李式比重瓶台117电动脱模仪台118承载比试验仪台119硬度仪台120坍落度测定仪100200300台121回弹仪HT-225台122钢筋保护层测定仪HBY-84A台123磅称台124标准养护箱YH-40B台125混凝土含气量测定仪HC-7L台126泥浆测试箱台127水泥浆测试箱ML-150B台128混凝土水灰比测定仪HKY-1台1拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表续上页序号仪器设备名称规格型号单位数量备注29混凝土维勃稠度仪

18、数显式TCS-1台30洛杉矶磨耗机MYD-1台131混凝土抗渗仪HP-40台134水泥标养箱SBR-40台1四检测仪器台11三米直尺台12水准仪AT-G2台13经纬仪010B台14温度计支65核子密度仪MC-3台163m直尺把2 第二节 设备、人员动员周期本投标人中标后，将利用一天时间进行施工动员，动员工作的主要内容：介绍基本情况和建设意义；讲述工程概况和施工特点、施工方法和注意事项，着重讲述跨河施工安全防护要求；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本桥的创优目标、体系和措施。经过动员工作，力求做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项

19、，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。施工人员在施工动员后一天内进场，进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时主房屋，组建中心试验室，配齐工程所需的试验设备。选择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征求业主、监理工程师意见及进行工程咨询。进场机械设备有1辆指挥车、1辆载重汽车、1台装载机、2台自卸汽车、2台发电机以及部分测试仪器，其他机械设备根据进度要求提前进场。人员动员周期见表4.1.1、设备动员周期见附录；劳力动态见图4.1.1，材料用

20、量计划见附录 材料需求数量表。人员动员周期表表4.1.1序号队伍名称队伍人数进场时间1路基工程队40人2管道施工队20人3桥梁工程队50人4预制梁、运输、安装队30人5路面队20人第三节 设备、人员、材料运到施工现场的方法第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的三天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别进场。所有材料均采用公路、水运运输，从料源地直接运至施工现场。 第五章 主要工程项目的施工方法、施工工艺第一节 雨水工程排水管线工程：l、基坑开挖本标段雨水管道的基础开挖用大开挖，根据深度和地质情况，按规范要求进行放坡。同时在施工过程中根据实际情况及时进行了调整。人工配合挖土，随

21、时清理基坑至设计标高和宽度，待基坑开挖完毕，甲方监理检查验收后，立模、铺垫碎石垫层、灌注平基混凝土，安装预制管，避免了因基坑暴露时间过长而出现的塌方，保证了正常施工。有时基坑开挖后，遇有地下水及侧面渗水，就在两侧挖侧沟、集水坑，将基坑里的水排至集水坑，用抽水机抽水，人工清除基坑内的淤泥，再立模铺垫碎石垫层、灌注平基混凝土。2、垫层 垫层:污水管如遇到淤泥层应挖到粘土层，当超挖在30cm以内时用碎石回填，大于30cm时用M7.5 水泥砂浆砌块石回填至管道砼基底，此时的碎石垫层取消。碎石垫层应用人工整平，电夯夯实，模板采用钢模，砼采用机拌，先用插入式振动器再用平板式振动器振实。（槽深大于3m时砼输

22、送应用流槽下灌），浇灌后24小时内不得泡水，养生后强度到达30%以上方可安管。 3、安管 底板达到基本强度后可安装管节，安管前应清扫基面，管道中心位置弹上墨线，用平尺板控制管道中心，水准仪测定高程直接控制。下管应用5T-15T汽车吊， 应禁止管材串心吊运，下管时小心碰伤管口（管节安装前应逐节检查成品是否合格），安管应由下游排向上游，承口向上，插口向下，用手扳葫芦拉就位，垫好管忱， 检查中心符合要求时再将管忱击实。砼管接口:管口应清洗干净，接口接缝砂浆， 应先抹管内，再抹管外，小管径人不能进入管内时，安装时应预抹管口砂浆，插入管口时浆应饱满。接口抹带在管座砼完成后进行，一般应二次抹浆连续完成。

23、方法为先抹砂浆1-1.5CM厚立即铺设钢丝网（可压入2-5MM)在初凝完成前再抹二层砂浆至符合要求。砂浆应掺入2%的水玻璃以加强抗渗性能。UPVC管接口为橡胶圈接口，橡胶接口属柔性接口，橡胶密封圈不得与油类接触，橡胶密封圈质地紧密，表面光滑，不得有空隙气泡，橡胶密封圈要安放在阴凉，清洁环境下，不得在阳光下暴晒。 4、管基 管座砼:模板采用钢模，管座砼坍落度宜稍大（3-5CM)，用插入式振动器振实。 5、窨井 砌井: 窨井基础应先与或同时与管道底板砼同时浇灌，砌井时应清扫基面浇水浸润，采用座浆法砌筑，管顶应发半园砖拱，井内外按要求用砂浆抹面，污水管道砂浆应掺入2%的水玻璃，抹面一般可二次成活，不

24、留接缝茬，粉刷后应做湿治养生。 6、回填 沟槽回填:下层采用蛙夯夯实， 层厚不大于15CM，蛙夯难以施工时可采用手持石夯或大锤人工夯实，管道两侧及管顶50CM以内用粘土回填。 第二节 道路工程一、工期安排道路施工安排在管道和桥梁施工之后，时间为2003年4月19日2003年9月10日。二、施工组织 本标段计划安排1个施工队施工。负责老路破除、路基填筑、路面铺设、挡墙砌筑的施工，为挖掘机1台，装载机1台，压路机2台，推土机1台，运输汽车8台。三、施工方法及施工工艺（一） 路基填筑本工程属新建道路，施工区域内的建筑物已基本拆除，道路用地范围内的各种管线工程及附属结构物的施工，按“先地下、后地上”“

25、先深后浅”的原则安排，管线施工保证回填质量，以满足路基要求。路基施工之前，复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，检查井、雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明，避免埋没或堵塞。对新近埋设地下管线，复验其沟槽回填质量。如未达到规定要求，采取补救措施，根据加密测量控制点放出道路中心桩，桩距在直线段一般为20M，桥坡段为10M。验证沿线地质和地下水位状况，正式施工前15天取样试验，确定最佳含水量和最大干密度。开工前及施工过程中做好排水措施和防汛措施，在路基范围内开挖纵横向的排水边沟，保证施工期间排水畅通。1、挖土 在挖土施工之前，根据设计的路床高程和施工区域内的原地面高程，进行高程测量，定出挖方部分

26、的面积及挖方深度，挖方主要采用机械挖除，局部地区采用人工配合挖方，挖土由边到中，分层循序进行。挖土过程中保持一定的纵横坡，不得挖成沟塘，严禁掏空挖土。若发生超挖，用与挖方相同的土壤填实，压实至规定压实度，若达不到规定，采用合适的筑路材料填补压实。2、填土 填方前将原地面上的生活垃圾等全部清除，然后进行路基填土。路基填土不使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等不良材料，回填土粒径不大于15MM，粒径大于15MM时，将其敲碎，用同种类的土分层填筑，优良土壤在上层。用透水性较小的土填筑，筑成2%4%的双向横坡，并将透水性较大的土层包覆。 一般每层松土厚不超过30CM，采用薄铺轻碾方法，每层松土在1520CM厚

27、度。填土段表层保证无积水，填筑做到逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，路基填筑宽度大于设计宽度。 桥坡处路基填土仔细分层填筑压实，每层松铺的厚度小于20CM，并略向桥外方向倾斜。压路机压不到的部位，人工夯实或小型机夯。3、湿软基处理 湿软土基除加强路基排水措施外，我们按以往施工经验选用以下五种处理方法，如： （1）原地翻晒，在干燥少雨日照较充分的季节采用。 （2）换填土，采用适宜的土或其它材料换填。 （3）间隔填土，适用于填土较厚地段，采用一层透水性较好的材料一层土的施工方法，每层压实厚度在20CM左右。 （4）石灰土处理。 （5）铺设土工织物（根据设计要求）。 选用

28、品种、规格和性能符合要求的土工织物，其摊铺与道路中心线垂直，搭接不少于20CM，纵坡段搭接方式以瓦鳞状。铺设做到顺直平整，紧贴土基表面，无皱折、起拱等现象，并防止在搭接处混入砂土或杂物。由路边逐渐向路中摊铺，防止施工机具将其损坏。压路机慢速碾压。4、路基碾压 （1）压实前先整平路基，做出路拱。路基填筑时要求人行道和车行道同时填筑，以使路基形成一个整体板块。 （2）据土质情况，确定碾压机具的选用和碾压的遍数。 （3）当测定实际含水量符合或接近最佳含水量时，开始碾压。 （4）压路机碾压时遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹重叠等原则，且碾压轮超过两施工段的接缝。方向顺道路

29、中心线方向，碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机30CM，三轮压路机为压路宽度一半。 （5）压路机碾压不到之处，用小型机械或人力夯循序夯实，夯击面在纵横向均相互重叠一半，防止漏夯。 （6）路基压实完成后，即取土样试验，并记录其结果，确保压实度符合设计要求。 （7）若未达到设计要求，及时请示监理工程师作出处理方案。5、路基主要质量标准：压实度 95% 弯沉值LR345中线高程 20MM 平整度20MM（三）石灰土路基 本标段的6%石灰土路基厚度快车道为60CM、慢车道为30CM 。 （1）施工准备工作 清除表面垃圾土，并予以压实，路基顶面按土质及土块最大粒径不超过10CM的要求及规范标准分层碾

30、压填筑至设计标高。并用1012T二轮压路机近要求碾压，如发现有弹簧作适当处理（换土、掺灰、晾晒）。 为降低地下水位，考虑设置有效的纵横向排水盲沟并予以连通。横向盲沟内回填540MM洁净碎石并夯实。 石灰质量符合（规范）按3.2.2规定的三级消石灰或生石灰的技术指标，并尽量缩短石灰的存放时间。石灰在使用前710天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰过孔径为10MM的筛，并尽快使用。土的塑料性指数为1520的粘性土，土块的最大尺寸不大于15MM。石灰与土的掺配质量比为石灰土892（质量比）。 准备好拌和设置，采用多铧犁或旋转犁，并能保证在24CM左右虚厚范围内石灰与土拌和

31、均匀。 （2）施工 开工前按设计提供的配比及所用的土源通过实验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实实验法），并在施工中严格控制。先铺筑长度约100米的试验段，经检测达到质量要求后，再进行大面积施工。石灰土底基层尽量选择气温较高的季节施工，并避开雨季。 压实厚度及松铺系数 6%石灰土底层设计压实厚度为30CM，二层摊铺。60CM厚为四层摊铺，松铺系数约为1.41.6，具体系数由现场通过试验决定。 拌和 采用路槽内施工方法。 分层摊铺，先拌上层，将上层压实土翻松并按松铺要求整平，打成网格，按相应压实厚度计算每一网格内均摊，用机械将石灰土拌和均匀，要求土块粒径不大于15MM。拌匀后用推土机将其

32、推对一端，拍紧“闷料”并采取措施防止雨淋。空出的路槽内拌和下层石灰土。 下层石灰土采有同样方法拌和。拌均整形后，用1012T压路机碾压一遍，注意“闷料”和防雨。 “闷料”时间一般不少于6小时，“闷料”后对下层石灰土用土壤稳定拌和机打碎、均匀。 摊铺与碾压 对下层石灰土检查合格后即开始整形，按照“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，控制好松铺厚度、平整度及路拱，然后碾压。碾压时按“先轻后重”的原则进行，直至无明显轮迹为止。 上层石灰土按同样方法进行。碾压时控制石灰含水量在其最佳含水量附近，这是保证压实度的关键，现场可以“手捏成团，落地能散”进行控制。 碾压开始后注意及时调整标高，尽量做到一次整平，严禁薄

33、层找补。接缝处理一定要垂直对接，不能与己成型的石灰土斜接，以免产生薄层。 （3）养生 压实成型的土路基维持潮湿状态，采用撒水养生（避免直接用水冲）或塑料薄膜覆盖。养生期间严禁车辆通行。 （4）石灰土路基主要质量标准：压实度 95% 中线高程 20MM 厚度 20MM， 10%平整度 10MM 宽度 不小于设计规定（四）二灰碎石基层 本标段机动车道的二灰碎石基层厚度为50CM，非动车道的二灰碎石基层厚度为35CM，人行道的二灰碎石基层厚度为12CM。二灰碎石混合料采用机械集中拌和，机械摊铺碾压的施工工艺，配合比(重最比)生石灰粉煤灰级配碎石61282。7天无侧限抗压强度0.8MPa。 原材料基本

34、要求：石灰同灰土的石灰，粉煤灰中的SiO2、Fe2O3和Al2O3的总含量确保大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，粉煤灰的比面积大于2500cm2/g。粉煤灰采用火力发电厂的产品。（1）施工前准备 本工程二灰碎石基层的下承层为石灰土基层，二灰碎石摊铺必须在石灰土达到规定的强度、平整度、拱度等基础上，经验收后，才能进行摊铺。 恢复中线。每1015M设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。 进行水平测量。在每一断面上设置5个指示桩，用明显标记标出二灰碎石基层松铺厚度和设计高程。 培肩。为减少二灰碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证二灰碎石压实度，采取培肩措施，培肩上口宽50CM下口宽70CM，高度不

35、小于二灰碎石压实厚度20CM。为保证雨天排水，可每隔510M开挖临时排水沟。 施工前必须有详细计划安排，尽量减少横向接缝，避免纵向接缝。（2）摊铺 机动车道的二灰碎石基层分三层摊铺，每层压实厚度约为16CM，非机动车道的二灰碎石基层一层摊铺，压实厚度为20CM，人行道的二灰碎石基层一层摊铺，压实厚度为12CM。 二灰碎石摊铺采用摊铺机摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过各自的试铺确定，一般在1.11.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。 为避免纵向接缝，采用全幅摊铺。 运到工地的二灰碎石混合料含水量控制在最佳含水量的+2%-1%，以二灰石屑细料“手捏成团，落地能散”为现场控制

36、检验标准。检验合格的二灰碎石混合料及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间超过24小时的即作废品处理。二灰碎石摊铺必须当天摊铺当天碾压。 （3）整型 每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8M长尺校正（用2根4M长铝合金相接）。 用轻型压路机碾压12遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。对于局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许二灰石屑细料（专门另行加工）嵌实后再进行碾压。对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5CM以上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的二灰碎石上直接找补。 在用重型压路机碾压12遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼处调平后适当增加碾压

37、遍数。 碾压结束前，进行终平，高出部分细心铲除，防止表面松散，低洼处不再进行找补。补料时为防止离析，用小车装料至找补定位投料，再进行碾压。 （4）碾压 轻型压路机采用68T二轮压路机，重型压路机采用15T以上的三轮压路机（12T压路机要加满水或砂）、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压过程中，以重型压路机为主，轻型压路机仅作初压整型和收光作用。 碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30CM宽，三轮为后轮宽的12，碾压至表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止。15T压路机碾压遍数不少于10遍，18T以上的压路机一般需68遍。用振动式压路机时，初次碾压振荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启振荡器继续碾压

38、至达到压实标准。 碾压速度头2遍采用1.51.7KM/h，以后用2.02.5KM/h。碾压顺序为轻重轻。 严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的二灰碎石路段上和石灰土路基上调头和急刹车，以保证道路基层不受破坏。 碾压过程中，如有混合料水分蒸发过快，可补洒少量水控制在最佳含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖除并及时换料。经摊铺整形后的混合料处于最佳含水量1%，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。 （5）横向接缝处理 对于二灰碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端石灰土路基不受破坏，必须采取保护措施。 如在三天内接着向前施工，则必须对斜坡处混合料垂直切除，将切除部分

39、捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否则废弃。 在预定长度的末端，有与压实厚度等厚的方木作档撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾压完成后，即可将方木搬走。 横向接缝的碾压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15CM，然后每压一遍移动20CM，直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。（6）养生二灰碎石基层碾压完成后注意养生，使其表面保持湿润。二灰碎石养生期间封闭交通。（7）注意事项下基层各项检测指标验收合格后，才能上上基层。为使下基层有一定强度，又考虑到上、下基层的结合和工序

40、安排等诸因素，按当时气温条件，下基层在养生10天左右再上上基层，原则上保证上上基层料时，下基层不受破坏为宜。上基层完成后，尽早下封层。雨天不铺筑。二灰碎石基层施工时气温保证在50C以上，冬季施工注意采取防冻措施。（8）二灰碎石基层质量标准：压实度 95% 弯沉值 LR42中线高程 20MM 厚度 10MM平整度 10MM 宽度 不小于设计规定（五）、沥青封层 1、原材料要求： （1）沥青：沥青A-100，质量要求符合沥规范附录C表C.0.1“重交通道路石油沥青质量要求”的规定。 （2）粗集料：粗集料采用沥规范附录C表C.0.8中的S12，矿料规格符合沥规范附录C表C.0.7的规定，质量要求符合

41、附录C表C.0.8的规定。 （3）细集料、填料：细集料、填料的规格符合沥规范附录C表C.0.9、表C.0.11及表C.0.12的规定。 （4）下封层的级配、材料规格及用量符合沥规范附录D表D.0.2的规定，沥青用量采用规定范围的中高限。 2、在沥青封层施工前对二灰碎石基层进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青封层施工。视养生天气条件，在上基层湿润养生数天，待基层表面基本干燥后，即可浇沥青封层，浇洒前表面应清扫干净，表面不能有杂物浮土或表面松动石子裸露现象。当基层表面过分干燥，清扫后在表面适量洒水，稍干后再浇沥青封层。同时密切注意天气预报，如遇大风、下雨或气温低于100C时，不进行沥青封层施工。特别要注意，在沥青封层施工前，还要采取防止污染侧平石及其他相邻构造物的措施。3、沥青封层施工 下封层的施工采用层铺法的单层沥青表处施工。沥青混合料封层施工每一次一个车道（约3.6M），从靠近侧石一侧开始，依次洒布，洒布中保持车速均匀，不随意变速、转向或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏洒部位，以人工补洒。沥青洒布后，即采用人工按23m3/1000M2的标准迅速均匀洒布粗砂或石屑，粗砂细度模数在2.7以上，