某公路路基处治工程.docx

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1、 施工组织设计目 录第一章 工程概况第一节 编制依据第二节 工程概况第二章 主要材料供应计划和主要施工机械计划、劳动力计划第一节 主要施工机械进场计划第二节 主要施工材料供应计划第三节 劳动力安排计划第三章 主要分部分项施工方法及雨季施工方法第一节 测量控制方法 第二节 路基工程施工方法 第三节 道路基层施工方法 第四节 混凝土路面施工方法第五节 排水工程施工方法第六节 防护工程施工方法第七节 关键工序及重点、难点及采取的措施第八节 各分项工程的施工顺序 第九节 雨季施工方法 第四章 保证工程质量的技术组织措施第一节 质量保证体系 第二节 保证工程质量措施第五章 确保工期的技术组织措施 第一节

2、 确保工期的技术组织措施第二节 施工进度网络图第六章 确保安全施工的技术组织措施第一节 安全管理组织体系第二节 确保安全施工的技术组织措施第七章 保证文明施工的组织措施第一节 文明施工目标第二节 文明施工管理保证体系及文明施工措施第三节 环境保护措施第八章 确保报价完成工程建设的技术和管理措施第九章 施工现场平面布置情况与施工总平面布置图第一节 施工总平面布置情况第二节 施工总平面布置图第十章 减少噪音降低环境污染及地下设施保护措施第一节 减少噪音、降低环境污染措施 第二节 地上地下设施保护措施 第十一章 竣工后服务保修、回访承诺附表：1、拟投入的主要机械设备表2、拟配备本工程的试验和检测仪器

3、设备表3、劳动力需用计划表4、施工总进度计划横道图5、总平面图6、临时用地表第一章 工程概况第一节 编制依据1.项目招标文件2.项目工程量清单及图纸3.公司质量保证体系和作业指导书4.公司类似工程项目技术资料和施工经验。5.国家有关法律、规范及标准:公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）公路路线设计规范（JTG D20-2006）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）公路交通安全设施实际细则（JTG/T D81-20

4、06）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）第二节、工程概况 1、工程名称：雅碧路十公桩路基处治工程2、建设项目概述本工程投标工作内容为新建道路工程。3、计划施工工期计划工期为120日历天。4、现场条件(1).临时用水现场已将临时用水接入。(2).临时用电业主将电源联结点接至施工范围内。(3).临时驻地本工程临时驻地位于项目区域内，具体地点服从业主统一安排。5、主要实物工程量 详见表2 表2主要实物工程量编号分项工程名称单位工程量1挖土方m313012挖石方m34123沙砾石底基层1944.54水泥稳定层1592.55水泥混凝土面层1592.5施工部署1、施工目标本工程为民生工

5、程，施工质量、工期、安全生产及文明施工都会对整个工程起到至关重要的作用，公司决心在以往道路施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。在施工过程中，同建设单位、监理单位、设计单位和质检单位密切合作。实行项目法施工，责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。为此我公司制定以下各项目标：(1).工期：确保120日历天内完成招标规定的全部工程项目。(2).质量：工程质量达到国家合格标准。(3).安全：无死亡、无重伤、无火灾、无中毒。(4).

6、文明施工：争创文明样板工地标准。2、施工准备(1).技术准备l 组织有关人员熟悉图纸，对图纸进行自审，认真准备图纸会审工作。l 编制施工图预算及施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。l 根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。l 做好技术交底工作。(2).生产准备l 了解施工现场情况，组织机械设备进场及检修以待使用。l 做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作。l 组织施工管理人员及劳动力的组织调配入场，满足施工要求。l 提前做好预制、预埋件的加工工作。l 组织制定模板的需求计划和定型模板的加工工作。3、组织机构(1).实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经

7、理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。(2).项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。(3).在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到优质高效的目标。4、施工部署根据本路段的工程情况，工程要求和施工条件，该路段总的组织原则，以道路主线为施工分段线，将路段工程分三个施工段，同时进行施工。各段采取平行交叉流水作业法，集中分段突出抢建路基处理和各种地下管线工程。总的施工原则

8、是：先地下后地上，先深后浅，先大后小，先主体后附属，管道安装和井同时施工，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：(1).施工总体安排根据本工程的特点，采取具体措施，既保证工程质量、进度。(2).总施工原则：先地下、后地上，先深后浅，先进行软基处理后建机动车道，先主路后附属，先预制后安装，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。(3).施工顺序：准备工作土方工程地下管线新建工程（包括涵管）机动车道路基工程辅助工程。(4).劳动力机械组织道路施工、管线及土方施工所需人员、机械均按三套组织。在每个施工段中，采用条形施工，流水作业

9、，以道路纵向连续进行。水电配备三组人员，土方施工时，配合将沟槽挖好，下管线并隐蔽验收后立即封闭。并注意与有关部门的协调，配合好管线的连接、通水、闭水工作。管线随土方处理及辅道基础配合施工，横向管线在进行主车道路基处理时进行，完毕后再与纵向管线连通。第二章主要材料供应计划和主要施工机械计划、劳动力配备计划第一节 主要施工机械进场计划本工程位于雅安市，施工现场距离公司生产、生活基地较近，故工程所需的设备、材料，可利用现有市政路网运抵现场。1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。

10、先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。2、本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后5天内就可以组织、调配并运送到工地。部分设备须租用，所有外租设备及人员均及时组织和调配进场。3、设备、材料运到现场的方法：（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。（2）水泥、砂石料在当地购买，

11、订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。（3）汽车运输路线：工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。第二节、主要施工材料供应计划1、有计划地组织好材料、设备、机具资源做好施工设备、材料供货和配备充分的施工机具是施工准备的重要环节，是保障顺利施工的必要条件，为此我们特制定了施工机具及检测设备计划和设备及材料进场计划。2、办理设备、材料订购手续及采购所有设备、材料的预选、审定论证、采购方式、订货和采购程序、以及各项测试检验工作均严格遵照标书及合约文件要求严谨进行，并服从监理公司监督指导。（1）严格按照合约文件和设计图纸的要求，以及业主所审定通过的采购方案进行设备、主材及

12、其它材料的订货和采购。（2）凡业主(建设单位)订货或参与订货的货物规格、技术标准、价格与支付条件以及供货时间、运输方式、售后服务等,应主动请示业主之意见,并积极配合进行接货、检验和保管。（3）设备、材料订货前,严格按程序向业主提供技术资料及供货依据,其中包括设备的定型测试、出厂验收试验的检测报告,而出厂验收时应有采购方的技术人员参加。（4）所有定（采）购产品（设备、材料等）均按程序及要求进行严格测试、检验及控制管理，并将有关资料报请业主或业主委托的监理进行审查。（5）设备、材料进场后,立即按程序组织验货,并将有关资料和可呈交之样品呈报业主进行检测。第三节、劳动力安排计划1、劳动力计划管理准确制

13、订各专业劳动力计划，确定现场施工人员数量是工程施工组织水平的重要标志之一。施工组织设计考虑加强管理，改进劳动组织，提高施工机械化水平，优选技术水平高的施工人员，以提高劳动生产率，适当减少现场人数的原则。根据工程特点、工期要求、施工组织方式，按工程人员定额和施工进度计划的要求，确定各专业工种人员的需用量。1.1项目部对劳动力进行动态管理，劳动力动态管理包括以下内容：1.1.1对施工现场的劳动力进行跟踪平衡、劳动力补充与减员，同时向公司劳动人事处提出申请计划。1.1.2向进入施工现场的作业班组下达施工任务书，进行考核并兑现费用支付和奖惩。1.1.3项目部加强对人力资源教育培训和思想管理，加强对劳动

14、人员作业质量和效率的检查。2劳动力人员组织机构为高速优质完成本工程施工任务，在保证劳动力数量的同时，选派公司高素质劳务队承担本工程的结构施工及后期装饰施工。3、劳动力计划表见附表三第三章 主要分部分项施工方法及雨季施工方法第一节 测量控制方法市政工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由4名工程师组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合

15、精度测量成果必须复测，决不马虎了事。主要采用的仪器设置及工具为：S2型水准仪和J6经纬仪、钢尺、锤球、花杆。一、水准的控制方法将建设方移交给施工单位的水准点（高等级水准点，布置在工地红线附近区域）做为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点（级点）。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100米为宜，设置在高程桩上。当进行到施工测量时，就近利用（级点），这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。二、平面控制方法1.复核所移交控制点是否有误。2.利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20米

16、一点。道口中心，天桥中心等特殊点插入。3.各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲线施工时按切距法放点。精度控制：测距1/2000，测角20，层面高度10mm。4.管线及井位的测定。利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5米为间距，测设中心线控制桩。井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。5、基层面控制一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工（铺、压）不易破坏的位置即可。第二节 路

17、基工程施工方法本标段土方量较大。原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。一、施工准备工作1.测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。2.清理现场及回填整平，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。二、基本施工顺序施工准备场地清理测量定位路基挖、填方路基压实路基整型验收。三、主要施工方法土方施工要结合设计挖、填情况，先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。1、路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。挖方路基施工开挖采用混合

18、式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或合同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。雨季施工雨季施工前，应先完成人行地道等设施，并做好防水、防洪、排水工作。透水

19、性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。雨季施工的每一压实层面均应作成4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。施工控制与质量检验质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量按标准用重型击实试验测定。2、路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化

20、。借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取50米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按30cm一层分层填方，并用摊铺机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压

21、、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。基底处理基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。水平分层填筑填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2m至0.3m，竣工时刷坡整平。洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。摊铺

22、整平：每次摊铺的厚度控制在3050cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。碾压夯实。采用压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，其路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合下表标准。检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。3、路基压实路基压实全部采用重型

23、振动压路机进行分层碾压，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速度拟控制在36km/h，前后两次碾压轮迹须重迭1520cm，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，当符合设计要求后，再进行上一层施工。四、施工过程须重点注意的问题1.道路红线范围内原有的地下管线，如需拆迁，尽量争取在该路段工程开工前拆迁完毕。对于须保留的地下管线，如需在其周边开挖沟槽或取填土，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时采取加固措施。2.路基填方施工，须选用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，须在含水量接近最佳含水量时再

24、进行压实。3.路基填方施工，原则上应选用同类土料，如采用不同种类的土料填筑时，应按不同种类土料分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，另外，透水性较差的土料，如被填筑于透水性较好的土料下层时，其表面须自路中向两侧做出24%的横坡。4.各种井、孔周边的填土须特别留意，应在控制好所填土料的最佳含水量的同时，严格掌握好填土的分层厚度，碾压机械的重量和碾压遍数，对于碾压机碾压不到的部位，采用打夯机进行补夯。5.该路段的路基土方工程施工过程，如遇雨天，必须坚持集中力量分段突击的原则，完成一段再开一段，绝不允许在全线进行大挖大填。第三节 道路基层施工方法该路段工程的道路基层工程，20厚水泥稳定级配碎

25、石基层，20厚级配沙砾石底基层，全部采用路槽机械拌和法进行施工，拌和机械采用横轴式路用稳定土拌和机。一、基本施工顺序施工准备底基层测量定位底基层厚级配沙砾石底基层洒水闷料混合料拌和碾压底基层整形成活底基层养护基层测量定位基层水泥稳定级配碎石基层洒水闷料摊铺水泥混合料拌和碾压基层整形成活基层养护。二、主要施工方法：1.将石屑运进路槽，经平地机均匀地摊铺和平整（松铺厚度可按1.31.4的经验系数计取）后，提前一天用洒水车洒水湿润闷料，次日按预先计算后的水泥用量在石屑碴层面上将水泥均匀地摊开；第一遍拌和时，人工跟随拌和机进行补充洒水，使混合料充分湿润，但水量不宜过多，拌和时，以能触及下层结构为深度，

26、沿道路纵方向往返拌和34遍，直到拌和均匀为止。最后用平地机刮平整形。2.拌和均匀后，立即用平地机进行初步整平，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。3.初步整平后，立即进行铲高填低找平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上的混合料耙松，并用新拌的混合料进行找平，整平时采用小于10m的控制桩拉线进行高程控制。4.整平后，混合料的合格率以不大于配合比最佳含水率2%为宜，如表面水分不足，即适当均匀洒水，并用12t的压路机进行碾压，以路缘开始，沿纵向逐渐移至路中，每次轮迹重迭二分之一，速度1.51.7km/h，先碾压两遍后，改换115t的重型压路机碾压，碾压遍

27、数拟掌握在68遍，以外观没有明显轮迹，并无浮料、脱皮、松散和软弹现象而告成活。5.碾压成活后，采用洒水养生，时间不少于7天，养生期间严禁一切机动车辆上板行驶。三、施工过程须重点注意的问题稳定石屑铺设前，将挖方地段进行基面压实。1.水泥摊铺根据水泥稳定层厚度和预定的干容重及水泥剂量，计算每一平方米水泥稳定层所需的水泥重量，并换算出每包水泥（50kg）的摊铺面积和水泥纵横摆放的间距。水泥摊铺后，须立即进行拌和，压实施工，不得延误。2.拌和深度和时间的控制混合料的拌和拟按4遍进行掌握，开始两遍不应翻拌到底，以防水泥落到底层，后面两遍，须翻拌到底，检查全部均匀为止。水泥加水后，水化反应立即开始，拌和及

28、碾压施工必须紧跟进行，水泥土层的施工，以拌和到碾压成活的时间宜控制在3小时之内，最长时间不得超过水泥的终凝时间。3.碾压成型：基层表面如果不平整修整很困难，施工过程，必须严格控制好板面高程和平整度。基层与构筑物连接的地方，如地下管线的地面井口等，往往不能充分地压实，施工过程中须特别注意检查，必要时应采用打夯机进行补夯。4.作业段的确定：以每100m为一个作业段进行分段流水作业。在每段施工的接缝处，预留12m不压，待下一段施工时，将此段未压的部分翻松，并加适量的水泥拌匀后，与下一段一起碾压，以保持各段施工的衔接。四、基层质量控制程序图基层的厚度平整度宽度中心高程压实密度施工材质要求铺筑后碾压密实

29、度压路机机型选择质量评定不合格工序必须反工处理执行有关检验评定标准资料评定路床验收记录材料合格证基层隐蔽工程记录基层自检记录质量评定记录图1基层质量控制程序图第四节混凝土面层施工方法1、 施工方案本工程有24cm厚中粒式密级配混凝土面层1592.5 m2，拟采用现场拌合的方式进行浇注。2、砼路面结构施工（1）施工流程图施工准备 测量放样基底验收砼搅拌模板安装机具准备砼浇筑现场试验(坍落度、试件)砼振捣、抹面锯缝、灌缝养护、清场（2）模板安装：使用22#槽钢，模板长6m（8m），钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应

30、小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为1mm，木模板为2mm。立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用1850cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。（3）原材料、配合比、搅拌要求砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求。砼采用现场强制式机械搅拌，并有备用

31、拌和机，按照设计配合比拟定每槽的拌合量。拌和过程应做到以下几点要求： 砂、碎石必须过称并满足施工配合比要求； 检查水泥质量，不能使用结块、硬化、变质的水泥； 用水量需严格控制，安排专门的技术人员负责； 原材料按重量计允许误差不应超过水泥1%，砂、碎石3%，水1%，外加剂2%； 砼的坍落度控制在35m，砼每槽搅拌时间控制在90120s。（4）砼摊铺 摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一般在10%左右。 每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续

32、进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。 砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.21.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后

33、用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。 胀缝砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽2.5cm，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝板采用沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除干

34、净并保持缝内干燥。灌缝深度为3cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。 锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到510MPa时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。 砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖养生，养护期为7天；对于为配合地铁开放交通需要的局部砼路面则要采用在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则相应控制在4天左右。养护期间禁止车辆通行。 砼板拆模要注意掌握好时间（24小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现

35、场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。第五节 排水工程施工方法施工方法和思路是：做好材料和机械准备后，排水沟同软基处理同时施工以便加快施工进度。一、施工顺序浆砌片石沟施工按照正常施工顺序进行施工二、施工方法1、测量放线根据测量控制点、水准点及施工图纸中涵管的几何尺寸、标高，放出涵管的中心线位置。并在两边延长线上布设好校核点。2、基槽施工涵管平面位置和现有地面标高经监理检查复核后，进行基槽施工，按标高要求进行开挖或回填。采用机械方式挖填，人工修整。根据坑壁渗水情况，坑底侧边可挖出简易集水沟、集水坑，用水泵排出渗流水。3、地基处理挖填至设计标

36、高时，进行土工试验，确保地基承载力达到设计要求。4、垫层、基础施工基底承载力达到设计要求后，浇筑混凝土垫层。3、混凝土施工本方案主要考虑一般的浇筑施工方案，本工程全部商品混凝土，砼的运输混凝土车和混凝土泵。(1).混凝土浇筑浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施。浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500

37、mm。平板振动器的分层厚度为200mm。使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇其间歇，时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过小时应按施工缝处理。浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇

38、灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。(2).混凝土的养护混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2MPa之前，不得在其上踩踏或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后再继续浇水养护。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇水两次。喷晒养护剂，在混凝土表面形成保护膜，防止水分蒸发，达到养护的目的。6、回填土施工在顶板的混凝土强度达到70%后才可进行填土施工。回填时，涵管两侧应同时水平分层对称进行铺筑；每层的最大摊铺和碾压厚度为30cm，并应防止剧烈的冲击。在施工过程中，当涵

39、管顶覆土厚度小于0.5米时，严禁重型机械和车辆通过。第六节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法一、施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据高速公路交通安全设施设计与施工技术规范，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：(一)、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场

40、工作。1、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。、立

41、柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面

42、相同材料回填并夯实。、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护

43、栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。(二)、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，

44、安装后应测试是否易于拔出及重新插入。三、注意事项施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。第七

45、节 关键工序及重点、难点及采取的措施第一项、软弱地基处理方法一、换填碾压施工方法1、施工顺序施工前准备路槽开挖基底碾压铺第一层土工格栅填路基土铺第二层土工格栅填路基土至设计高程。2、技术要求(1).换填范围：机动车道路基面以下0.6米，辅道路基面以下1.0米。(2).路基土分层碾压。层厚不大于30厘米。(3).铺设两层土工格栅，首层在换填底面，第二层距离首层60厘米。(4).土工格栅采用经编型双向格栅，幅宽大于4.0米，抗拉强度不小于20KN/m，断裂延伸率不小于15%，不大于25%。(5).土工格栅沿道路纵向铺设，纵向搭接不小于20厘米，横向搭接不小于10厘米。3、施工工艺(1).换填土料采

46、用山皮土或砾砂质粘土。(2).对每种土源做两组击实试验，同时每10000立方米填料，必须做一组击实试验。(3).当含水量小于3%时方可进行碾压。如果土料过干，应洒水，水分过多应晾晒。(4).每层填土按1组（3点）/1000平方米做现场密实度试验。达到要求后方可进行上层土的填土施工。(5).填土每层压实后的厚度不大于30厘米。(6).机械碾压难以到达的部位采用小型打夯机夯实。(7).碾压过程中，注意保护现场的各种监测设施。第二项、软弱地基施工时应着重注意的问题在确定的地段进行软弱地基换土处理，按图纸或监理工程师指示的深度。如施工现场反映的实况上很正常的，我们将按常规进行施工；如果软弱地基开挖到指定标高，开挖基底如果是淤泥层，杂物沉结层或粉质粘土，应立即报请监理工程师现场踏勘，以便确定下一