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1、城市绿道规划设计,主要内容,绿道概念绿道意义绿道的起源与发展城市绿道规划设计原则和方法依据广东省城市绿道规划设计指引讲解绿道规划四种策略,绿道（greenway）,绿道是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间可供行人和骑车者进入它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带具有绿色通行、游憩健身等多种功能,绿道的组成要素,绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。 绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。 人工系统：是指在绿道的控制范围内
2、，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店、标识牌等如：广州绿道主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境标准合理的绿道游径统一清晰的标识系统完善的综合服务设施,绿道的类型,生态型绿道：连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。郊野型绿道：依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。都市型绿道
3、：在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。,绿道的意义,保护敏感的自然生态系统：主要是沿河流、海岸以及山脊线；绿道维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。在大都市区内和郊区为人们提供了大量的游憩机会，可以步行、爬山、骑自行车、游泳、划船，以及其他户外休闲活动。为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道沿河流或海岸分布，这些地区或廊道有将近90%是遗产和文化资源所在地,绿道相对于其他类型绿地的优势,功能更全面、性价比更高、更灵活可行绿道能在最小的空间里包容多种功能，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民
4、生与发展经济完美结合的有效载体绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求,珠江三角洲绿道网总体规划纲要提出：从2010年开始，用3年时间，在珠三角率先建成约1690公里的6条区域绿道，串联200多处森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹，连接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区，2565万人将受惠省委书记汪洋要求将绿道摆在和轨道同样重要位置，目标是“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”，将绿道打造成“广东省的标志性工程”。,汪洋：绿道和轨道同样重要,中共中央政治局委员、广东省委书记,绿道的起源与发展,绿道规划溯源于19
5、世纪后期提倡城市开敞空间建设时期的林荫大道和“公园路”威廉.H.怀特1959年在保护美国城市的开放空间中首次使用了这个词1987年的美国总统委员会的报告中对21世纪的美国作了一个展望:“ 一个充满生机的绿道网络使居民能自由地进入他们住宅附近的开敞空间, 从而在景现上将整个美国的乡村和城市空间连接起来,就像一个巨大的循环系统, 一直延伸至城市和乡村” 。,第1阶段（18671960年)：早期的绿道规划,大多数文献认为,绿道思想的源头可以追溯到奥姆斯特德和他1867年所完成著名的波士顿公园系统规划。其后，查尔斯.艾略特扩展了他的思想，将其绿色网络延伸到整个波士顿大都市区，范围扩大到了600km ，
6、连接了5条沿海河流。,翡翠项链波士顿公园绿道系统,波士顿公园,马省林荫道,滨河绿带,第2阶段绿道发展的兴起阶段(19601979),在环保运动的推动下，绿道的规划和建设逐渐兴起。二战后工业发展给城市环境带来极大危害，城市环境保护成为国家建设的重要问题。在美国环保运动的带领下，出现了一些著名的研究学者和3个绿道研究中心，开始了对绿道规划设计方法的量化研究，并出现了大量的绿道规划和实践项目,较著名的有：1973年丹佛普拉特河绿道;1975年罗利市绿道、梅拉梅克绿道；1977年伦敦东南绿链,伦敦东南绿链,伦敦东南绿链的意义：保护环境的基地。通过绿色空间的建设控制了不合理的建设活动, 有效地保护和改善
7、了伦敦的公共开放空间。市民的休憩场所。追忆历史的走廊。整条伦敦东南绿链具有浓郁的历史韵味。在这里, 人们可以感受到昔日宫殿的庄严、议院的辉煌、修道院的变迁、水晶宫的神奇和水利大坝的雄伟。运动健身的空间。对于喜欢运动的市民来说, 这里简直是一个再理想不过的运动空间, 绿链内可以进行高尔夫球、网球、足球、橄榄球、田径和游泳等多种体育健身项目。,第3阶段绿道的多样化发展阶段（19801999）,在这一时期绿道的规划建设主要在发达国家开展起来，绿道的功能也趋于多样化：有专门为观赏娱乐而建的风景道；有为了保护生物栖息地而建的生物通行廊道；有为了满足人类安全通行而建的人行道和自行车道。绿道的规模也发展到贯
8、穿整个国家，特别是在美国，出现了许多为人们提供安全、绿色通行环境的绿道，其中最为著名的是1986年开始建设的美国东海岸绿道。,美国东海岸绿道,美国东海岸绿道,英国：绿道是城市开放空间的核心,德国：工业遗产之旅,德国鲁尔区工业旅游线路,法国： 唯美的田园,法国绿道总图,日本：串起名川大山,第4阶段绿道理论和技术趋向成熟（2000至今）,国外绿道建设已经渐趋成熟，国内无论是对绿道的规划实践，还是对绿道理论的研究都有了快速的发展，并且在其它发展中国家也陆续开展了绿道的规划和建设。绿道的形式更加多样化，功能趋向多元化、复合型发展，甚至形成网络、系统，为城市经济的可持续发展构建了良好的生态环境框架。,广
9、东省绿道建设,广东省走在了全国绿道系统建设和发展的前列。 目前，珠三角一些城市已经在小范围的局部地区不同程度地开展了有关绿道的探索，为绿道网建设提供了丰富的实践经验。 广东绿道网 http:/,1号绿道：主线长约310公里，沿珠江西岸布局，以大山大海为特色，西起肇庆双龙湖旅游度假区，经佛山、广州、中山，至珠海观澳平台，途经50多个发展节点。2号绿道：主线长约470公里，沿珠江东岸布局，以山川田海为特色，北起广州流溪河国家森林公园，经增城、东莞、深圳，南至惠州巽寮湾休闲度假区，途经50多个发展节点。3号绿道：主线长约360公里，横贯珠江三角洲，以文化休闲为特色，西起江门帝都温泉，经中山、广州、东
10、莞惠州黄沙洞自然保护区，途经60多个发展节点。4号绿道：主线长约220公里，纵贯珠江三角洲中部，以生态休闲为特色，北起广州芙蓉嶂水源保护区，向南途经佛山、珠海，南至珠海御温泉度假村，途经20多个发展节点。5号绿道：主线长约120公里，纵贯珠江三角洲东部，以生态休闲为特色，北起惠州罗浮山自然保护区，途经东莞、深圳，南至深圳银湖森林公园，途经20多个发展节点。6号绿道：主线长约210公里，纵贯珠江三角洲西部，沿西江布局，以滨水休闲为特色，北起肇庆贞山，向南途经佛山、江门，南至江门银湖湾湿地及古兜温泉，途经16个发展节点。,深圳绿道网两主线长285公里,生态型：号道的梧桐山公园马峦山公园段、南澳西冲
11、段、东冲天后古庙段、打马坑水库排牙山段等段，总长约公里，自然环境接近原生态，除了必要的慢行道、基础服务设施外，见不到其他人为设施，公里标准段控制范围宽度不少于米，主要方便滨海观光、生态科普考察等活动，保护自然。 郊野型：凤凰山银湖森林公园段、马峦山公园南澳段、西冲东冲段、天后古庙打马坑水库段等段，总长约公里，既有城市风光，也有原生态环境，控制范围不少于米，主要开展郊野休闲、户外运动、旅游观光等活动，亲近自然。 都市型：罗田森林公园凤凰山公园段、银湖公园梧桐山公园段等段，总长约公里，控制范围不少于米，周边的闹市可以提供健身活动、酒吧休闲、餐饮、文化娱乐等活动。,深圳绿道网两主线长285公里,号城
12、市绿道将沿塘朗山梅林森林公园安托山公园大沙河公园深圳湾休闲带福田红树林兴建； 号城市绿道为二线关的氹仔角盐田海滨休闲带,深圳还将建设城市绿道（市级）多公里,广东省城市绿道规划设计指引（2011.7）,2、绿道的涵义,绿道的构成,3、绿道建设目标,绿道规划设计原则,绿道规划设计原则,4、绿道选线方法,4、绿道选线方法,4、绿道选线方法,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,5、绿道规划设计基本要求,6、典型地段城市绿道规划指引,城市绿道经过的地段类型多种
13、多样，其中比较典型的有滨水地段、山林地段、乡村田野地段和城镇地段等。,滨水地段绿道规划设计指引,指沿江、河、湖、海、溪谷等水体岸线，经过滨河绿地或滩涂湿地，具有滨水生态景观特征与亲水环境的绿道。,模式图,示意图,滨水地段绿道规划导则,绿道穿越江、河、湖、海、溪谷、滩涂湿地等水体岸线时，应保证安全、稳定、健康的城市基础水环境，通过保护、改造以及生态修复等手段构建连续的线性滨水生态廊道，促进城市滨水区环境改善与功能开发。绿廊系统保护城市原生河涌水系的生态性、多样性与安全性； 运用生态湿地、雨水收集与生态驳岸等措施恢复人工改造或被填埋的城市水系； 丰富滨水生态廊道的植被层次及类型，恰当运用水生植物。
14、交通设施慢行系统的设计应满足人的亲水性； 应与城市慢行系统、机动交通系统合理接驳配备完善的交通导识系统与交通管制措施。服务设施充分利用滨水沿线原有的城市服务设施，如码头、活动广场等； 合理布置独具特色的服务设施，如亲水平台与文化设施； 根据水系的具体情况，完善截污减排、河岸堤防等水利基础设施。,山林地段绿道规划设计指引,指经过山脊、山谷等地形起伏地区，或经过林地、森林公园等地区的绿道。,模式图,示意图,山林地段绿道规划导则,绿道经过山脊、山谷等地形起伏地区时，应合理利用山林自然地原有的生物资源条件、原生风貌及人文景观，提供户外运动、郊野游憩、自然教育的场所。绿廊系统保护及利用山林自然和人工植被
15、,宜划分保护区、保育区与游览区，进行分级保护和控制； 应以地带性植物为主，采用生态修复等技术手段，恢复具地域特色的植物群落，并防止外来物种入侵造成生态灾害； 采用水土保持措施修复受损山体，改变坡面微小地形，增加植被覆盖，保土蓄水，改良土壤。 交通设施慢行道的规划设计宜遵循山林沟谷的天然走向，尽量利用原有的山路、土路，不宜大填大挖； 应结合野生动物的生活习性及迁徙路线进行慢行道的规划设计； 可策划科考探索、户外越野、等高游览等山林游线； 应与城市慢行系统、机动交通系统合理接驳； 配置完善的交通导识系统与交通管制措施。服务设施山林内新建驿站等服务设施应避开生态敏感区； 结合山林的特点布置树屋休息区
16、、野营地等游览设施； 配备完善的标识系统、安保设施与消防设施； 合理设计照明系统，如在使用率低的地段合理降低照明设施的密度及亮度，鼓励采用低碳照明及生态照明设施,乡村田野地段绿道规划设计指引,指经过乡村、农田，通过耕地、园地或其他农用地，拥有乡村田野风光的绿道。,模式图,示意图,乡村田野地段绿道规划导则,应结合农田林网、河渠道路，串联主要历史村落，以维持和保护原有农业景观以及乡村田野肌理。应结合现有村庄设施，促进新农村人居环境建设与村镇农业经济发展，塑造独具特色的田园生态景观。 绿廊系统保护和维持农田生态系统中简单的生态链以及单一的群落结构； 结合乡村防护林体系、河渠绿廊恢复与改善乡村生态环境
17、； 发展生态农业，推广生态种植及生态防治技术； 根据选线的具体情况，通过退建还耕等手段，合理恢复及整合农田； 完善农田基础设施的建设。 交通设施慢行道的规划设计宜充分利用原有的乡村以及田间道路，在大片连续性的农田间，可采用栈道等下层架空方式穿越； 应结合野生动物的生活习性及迁徙路线进行慢行道的规划设计； 农田型绿道应与城镇慢行系统、机动交通系统合理接驳，尽量与村镇交通枢纽、村镇居住中心、农业研究基地等节点衔接； 配备完善的交通导识系统与交通管制措施。 服务设施完善乡村农业观光、农家住宿餐饮、历史村落游览等独特的景点设施； 充分利用废旧农业材料、农业产品进行绿道设施建设与开发。,城镇地段绿道规划
18、设计指引,指位于城市建成区内，承担城镇生态保护与环境改善、城市更新与慢行系统等功能的绿道。分四种类型。,绿道经过城市建成区，在无法满足绿道建设用地需求的情况下，可通过局部改造，采取立体穿越城市空间，如地面、地下、建筑架空、空中立体廊道或屋顶平台等方式来保证绿道的连续性。,一、穿越城市空间示意图,结合城市公共设施，将绿道有机融入城市道路，并体现城市街道功能的复合性； 改变以机动车交通为主导的规划理念，以城市绿道引导健康绿色出行。,二、回归街道生活示意图,充分利用城市交通廊道，通过生态改造使其成为城市生态廊道的组成部分；将影响城市生态环境的交通设施埋入地下，利用原有空间建设绿色廊道。,三、废弃交通
19、廊道更新,充分利用旧城、旧村等城市旧区，通过改造更新恢复其活力；利用景观及生态措施，对废弃的工业区、仓储场地、工业废弃物的处理场地等进行改造，转换与提升其土地价值。,四、旧城区更新,城镇地段绿道规划导则,绿廊系统通过修复破碎的生态斑块及增加生态用地，营造连续的生态绿廊； 注重绿化恢复与复合种植方式，以立体绿化、屋顶绿化等技术手段增加单位面积的绿量； 在废弃用地中，采用乡土植物为主，进行乔灌草搭配种植，恢复生态环境。交通设施可采用平面相交、立体穿越城市空间的地下、建筑架空、空中立体廊道或屋顶平台等方式通过城市建成区； 城市绿道应与城市慢行系统、机动交通系统合理接驳，尽量与交通节点、居住区中心、商
20、业中心、公园入口等节点衔接； 配备完善的交通导识系统与交通管制措施。 服务设施充分利用城市中原有的城市观光、休闲娱乐、历史文化等服务设施，连接功能多样的服务节点与场所； 鼓励太阳能、风能、生物能应用技术等新能源的开发与利用，回收利用各类废弃物用于绿道服务设施的建设； 合理设计照明系统，尽量采用生态照明及低碳照明设施，注意照明亮度与色温的控制。,城市绿道构成要素规划指引,城市绿道各构成要素的规划建设，可参照广东省省立绿道建设指引执行。 7.1 慢行系统、绿化、交通衔接及服务设施系统 慢行道一般不直接借道公路。 各市为确保连通而建设的绿道连接线，总长度不超过本市域范围内城市绿道总长度的10%，单段
21、长度不宜超过3km。连接线具体要求参见绿道连接线建设及绿道与道路交叉路段建设技术指引。 7.2 绿道控制区为提高绿道网的规划与建设水平，保护绿道的自然生态基底和历史文化资源，维护区域生态系统安全，城市绿道应划定绿道控制区。城市绿道控制区划定和管制工作参照 广东省绿道控制区划定与管制工作指引执行。 7.3 标识系统 城市绿道标识系统规划建设参照珠三角绿道标识系统方案设计执行。城市绿道标志（LOGO）统一采用广东绿道标志，应严格执行标志、规格、色彩、字体等方面的强制性要求。同时，在材质选用、布局设置、信息分类登载等方面，要坚持因地制宜的原则，更多融合本地自然、历史、文化和民俗风情等内容，充分体现地
22、方特色，实现整体性和多样化的有机结合。,广东绿道驿站（综合服务设施）设计,综合服务设施（以下简称驿站）主要是为绿道使用者提供野外游憩、科普教育、紧急求助等服务。包括游览设施和管理设施。,设置和规模,一级驿站主要设置在省、市级绿道上，服务内容主要包括游客中心、自行车租借、饮料食品销售、紧急求助、科普教育等，有条件的还可以配套网络和充电设备等服务二、三级驿站应包括线路指引、应急医疗、报警求助等基本服务。,选点,综合考虑人流集散、环境承载、经济状况、节点位置、相邻服务点距离等，因地制宜选点，要充分利用现有周边的设施，尽量少新建；确需新建的，应符合当地土地利用总体规划。全市各区的绿道网要求每一个区（县
23、级市）沿省或市规划绿道至少设一个一级驿站，二、三级驿站根据实地情况进行布点,设施类型,服务设施。应设置在绿道节点和游径两侧，绿廊系统中的生态敏感区内不得设置集中的服务设施 转乘设施。在绿道入口处要设置机动车停车场，特别是城市周边的郊野型绿道。应根据出行入口和出行距离，结合绿道节点系统设置自行车停车场，并可兼顾自行车租赁业务。绿道配置的机动车停车场和自行车停车场应尽量利用现有资源改造或建设，宜采用软性铺装，以实现完全绿化、生态化和透水化。 照明设施。在郊野型的游径及重要节点上，要设置固定照明设施以保障游客安全通行，都市型绿道的照明可与市区的路灯系统衔接，而生态型区域绿道中则以流动照明方式为主。照
24、明设施应安全可靠、节省能源、维修方便。绿道中的停车场、照明、防火、给水、供电等基础工程规划设计应符合国家和部门的现行有关标准和规范的规定。 卫生环保设施。绿道应配备完善的环境卫生设施，包括固体废弃物收集、污水收集处理、公共厕所等各种设施。同时要做好环保处理，不得造成对环境造成污染。通讯设施。绿道中应配备完善的通讯系统以及应急呼叫系统，一定距离内应设置显著的位置标识点，标明绿道名称和里程，设立安全报警电话，并与当地公安报警系统联动。安全防火设施。绿道应设置相应的安全防火设施，郊野型和生态型绿道的防火要与森林防火系统衔接，驿站的生活用水、用电应与沿线的村镇衔接。科普教育设施。绿道沿途结合科普教育设
25、置说明标识牌，注意突出地方动植物、水资源等特色。,广州各区驿站设计规划详表,驿站分为都市型、郊野型、生态型，为了广州市绿道驿站建设能有一个统一的形象，建议在驿站布点规划、建筑设计上应全市范围内统一考虑。,1.都市型驿站,一般为50平方米以内的新建建筑或是利用原有管理用房改建建筑，建议全市范围内统一设计风格。本文在此提出一个探讨方案。建筑材料以木、石、竹、钢等为主要材料，建筑风格以现代岭南特色为主要设计风格，外立面统一增加绿道标志符号，结合绿道标识系统。既体现现代主义、又体现岭南风格，既有驿站功能，又具观赏特色。,2.郊野型驿站,一般面积为200-300平方米的新建建筑为主，一般位于城乡结合区，
26、在此也建议全市范围内统一外观设计。本文在此也提出一个探讨方案。建筑材料同样以木、石、竹、钢等为主要材料、建筑风格以现代岭南特色为主要设计风格。既体现现代主义、又体现岭南风格，既有驿站功能，又具观赏特色。,3.生态性驿站,位于城郊或风景区，是在大面的绿地内通过设计形成的新景观节点，建筑面积约为300-500平方米。功能上对绿道提供较完善的服务。亦以其较充足的空间，成为城市特色的展示台。将可能设置生态型驿站的区，以其自身特点为基础，分配了“青山，古村，书香，花园，时尚，科技，水，果香” 代表古今广州地域特色的主题。丰富了绿道节点空间的特色，并形成新的城市印象。,绿道规划的四种策略,保护策略。当现有
27、的风景资源值得保护时，应采用保护策略。这个策略通过规划理论、监管政策、土地收购以达到理想目标。一个此类绿道的经典案例是佛罗里达州级绿道规划。防御策略。当现有的风景资源是破碎的，但是有一个有价值的核心区是值得保护时，通常采用防御策略。这个策略旨在防止进一步的破碎。这里举一个简单的案例：威斯康辛州、伊利诺伊州和印第安纳州绿色基础设施规划。进攻策略。进攻策略是在已被干扰和破碎的风景资源中利用自然发展过程创建新的基质。进攻策略依赖于规划理论、生态修复理论和大量的资金。案例机会主义策略。它是利用一些独一无二的机会，通常需要具有一个创造性的思维来看待事情，并想象出新的用途。纽约高线公园,这个项目的基本理念
28、是用游憩散步道将重要的野生动物栖息地连接起来。规划的第一步是用GIS(地理信息系统)将佛罗里达州的野生动物栖息地按照重要性分成六级，并在地图中标注。,接下来，以上图为基础，通过与群众和土地所有者的沟通交流进行修改便得到了更加合理可行的绿道规划图。,为了向更多人解释和推广佛罗里达州绿道规划的意义，官方绘制了下图。这幅图通过很简单的图示解释了这项绿道规划的结构和意义，即用廊道把不同的栖息地连接起来。,图中显示的灰色区域是城市化的土地，在这个高度城市化的区域中可以看到一些线性、块状的绿地穿梭其中，这便是在防御性理念指导下保护起来的城市内的绿地，也可以理解为大尺度上的城市绿色基础设施。,此案例位于美国
29、德克萨斯州休士顿市的布法罗河口，墨西哥湾以西往内陆50公里处。原厂地虽然位于休士顿市中心不远处，但是由于被高架桥包围，加上河水的恶臭，是一个非常令人不快的去处。,SWA通过一系列设计手段，包括土方的重新挖填、植被的再设计以及河岸的生态处理等等，将布法罗河口变成了一处风景宜人又具有生态价值的开放空间。同时利用散步道、自行车道、坡道和台阶将河道与城市进行了连接。,纽约高线公园,纽约高线公园是一个非常有趣的新型公园，它位于曼哈顿西城。它是由一个被废弃的货物铁路路线改造而成的。与许多公园不同，它是一条长长的步行路线，盘旋在半空中，穿梭于纽约各个高楼之间，公园的小路很窄，两旁种满了小树花草，每隔一段小路设有各种特色的小椅子供行人休闲。,纽约高线公园是一个非常有趣的新型公园，它位于曼哈顿西城。它是由一个被废弃的货物铁路路线改造而成的。与许多公园不同，它是一条长长的步行路线，盘旋在半空中，穿梭于纽约各个高楼之间，公园的小路很窄，两旁种满了小树花草，每隔一段小路设有各种特色的小椅子供行人休闲。,
