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1、周涛 唐小勇重庆市交通规划研究院2015年10月,大数据背景下的交通规划技术探讨,一、交通规划数据获取技术变革二、重庆交通综合信息平台大数据介绍三、交通规划中大数据应用案例,数据获取新技术手段,交通规划数据分析发展阶段：,数据获取新技术手段,相比传统调查手段，新技术手段具有以下特点：新技术条件下，数据分析应用方向也在发生改变关注现象（车速、流量、客流）更关注本质（车的需求、人的活动需求）单一视角分析多视角关联分析常规数据分析方法大数据分析方法,一、交通规划数据获取技术变革二、重庆交通综合信息平台大数据介绍三、交通规划中大数据应用案例,重庆交通大数据汇集,自2011年初开始，重庆市规划局牵头，重
2、庆市交通规划研究院具体实施，开展重庆交通综合信息平台试点工程（一期）。经过近5年的持续努力，目前：基本建成了主城区范围内“交通基础设施规划数据库”、“交通基础设施现状数据库”基本框架，实现了主城区各类交通设施数据“整合一张图”。通过跨部门的协调，实现了道路流量检测器数据、车辆GPS数据、手机信令数据、RFID电子牌数据、停车诱导数据、监控视频等动态交通运行数据汇聚，基本建成了主城区“交通运行状态数据库”。开展了大量的研发工作，探索大数据在规划中的应用，建设了多个数据处理分析系统，大力推进大数据分析在规划中的应用。,重庆交通大数据汇集,重庆交通综合信息平台无外场设备，从各部门（机构）二级平台共享
3、，重点在于多源数据的融合、分析、应用。,重庆市交通综合信息平台,市规划局,公安局/交管局,公路车流量；高速公路收费数据；监控视频；公路、铁路、水运、民航客货运量。,道路开竣工、建设计划,规划用地、建筑物、兴趣点（POI）、地形图、影像图、电子地图、交通基础设施信息、交通调查、交通预测模型,线圈、卡口、微波检测器数据；视频、交通事件（事故、交通组织）、机动车与驾驶人,IC卡、轨道客流、公交GPS、公交线路站点、运营信息,开投集团,市交委,建委,机场,市政委,机场客流及运营信息；,停车场信息、桥隧监控视频,运营商,移动、联通、电信手机信令信息,共享数据,二级平台：,RFID电子牌数据,金卡公司,重
4、庆交通大数据汇集,交通综合信息平台将分析结果反馈给各二级平台，同时为市政府提供更综合、全面的决策分析支持。,一级平台：重庆交通综合信息平台,公安局/交管局,手机运营商,规划局,市政委,交委,建委,开投集团,共享数据,其它社会机构,市政府,公众,融合分析后的数据/应用产品/服务,重庆交通大数据汇集,重庆交通综合信息平台已经完成了静态设施数据资源及10多类动态数据资源的汇聚，涵盖了当前绝大部分交通数据类型，可为交通规划、研究提供有力支撑。,一、交通规划数据获取技术变革二、重庆交通综合信息平台大数据介绍三、交通规划中大数据应用案例,重庆交通规划大数据应用,交通综合信息平台是伴随着信息化、物联网、移动
5、互联网而发展的，为城市规划、交通规划提供了丰富的数据以及新的分析手段，改善传统规划方法，支撑定性研究向定量研究转型。,作用1：及时准确的把握现状及变化趋势，发现问题。,作用2：有效地分析需求，论证必规划要性。,（一）有效监测城市交通系统运行，支撑交通规划管理交通系统运行水平持续监测、交通拥堵监测重大活动、重大政策、节假日、突发事件影响评估,重庆交通规划大数据应用案例,道路交通运行监测,道路车速采集系统接入全主城约1.4万台出租车车载GPS数据，每5分钟数据记录约2030万条。重庆市交通规划研究院自主研发部署主城区车载GPS车速采集系统，从2012年开始，已经稳定运行超过3年，路网算法不断升级。
6、,道路交通运行监测,14,针对主城区，研发部署“两客一危”车辆（约1.3万台）GPS车速处理系统，并与出租车GPS车速进行融合，提高车速覆盖率、准确性。开展了“自由流车速及拥堵感受”专项调查研究，针对每个路段制定拥堵标准。,道路车速融合系统,空间覆盖率快速路空间覆盖率：88%主干路空间覆盖率：89%次干路空间覆盖率：79%干路网空间覆盖率综合评估85%,道路交通运行监测,建立交通运行指数系统，动态评估路网运行状态,经过长期观测与测试，形成了稳定的重庆市交通运行指数系统。交通运行指数是一个基于区域内各条道路实际车速与自由流车速比值关系的综合性指标，可以综合、客观的反映城市（区域）路网的整体运行状
7、态。根据道路交通运行状态划分为五个级别，0-2为畅通、2-4为基本畅通、4-6为缓行、6-8为拥堵、8-10为严重拥堵。,道路交通运行监测,建设道路交通运行监测系统，持续监测路网运行状态与拥堵趋势,制定5大类共520个指标，涵盖道路交通实时（每5分钟）、每日、每周、每月、每年运行状态指标，全方位监测，指标大类包括车速、指数、拥堵里程与比例、拥堵时长、拥堵天数（频率）。,历年高峰运行车速监测。,应用-拥堵持续监测,17,道路交通运行分析应用,1、定期分析，编制报告。通过平台动态监测车速、流量、堵点变化趋势，编制交通年报、年度运行报告、交通半年报、交通月报，为管理提供参考。,18,应用-拥堵持续监
8、测,道路交通运行分析应用,2、通过长期监测，识别常发性的拥堵节点、拥堵路段分布。,道路交通运行分析应用,19,3、针对大型活动、重大设施建成通车、重大政策实施、重大突发事件，开展交通影响监测分析与评估，形成决策参考或者专报，及时发现问题，提出建议供领导参考。,关于完善主城穿中梁山隧道规划建设的建议、机场路与内环分隔带取消效果分析、奥特莱斯周年庆交通拥堵评估分析、龙湖时代天街开业交通影响、宜家开业交通影响分析、双碑大桥通车影响分析、重庆秋季全国糖酒会期间交通评估内环货车限行效果评估、轨道6号线延伸至茶园效果分析、火车北站及周边春运期间交通运行分析,道路交通运行分析应用,2015年8月27日嘉华大
9、桥匝道事故交通影响分析,事故造成路网车速下降34km/h，交通指数上升0.70.8，缓行与拥堵里程比例由8%上升至22%，观音桥地区和加州地区受影响最严重，拥堵时长达6个小时。,道路交通运行分析应用,4、为其他部门提供服务。为其它部门提供数据，支持各部门业务应用，例如交管局的道路交通信息发布、合作编制警情研判；,道路交通运行分析应用,5、直接的社会公众服务。以交通院门户网站、重庆市公众信息网、重庆天地图等为载体，为公众提供实时路况查询服务。,市政府公众信息网信息发布,重庆天地图信息发布,（二）需求定量分析及规划决策支持车辆流量流向追踪分析用于规划决策案例,重庆交通规划大数据应用案例,重庆RFI
10、D车辆检测系统,重庆应用RFID技术建设了“重庆交通信息卡”系统，其中：机动车卡和驾驶员卡（采用13.56MHz 电子标签）目前已基本覆盖全市所有在用车辆和驾驶员，规模约300万张。电子牌采用无源超高频（UHF）RFID电子标签，识别率达到99.95%，最大写入速度约130km/h，最大读取速度约200km/h，设备最大通讯距离达到20米以上。,RFID系统主要组成部件为:无源电子标签、天线、读写器、数据中心计算机。,主城RFID流量监测点分布,目前主城投入运营的RFID路面采集点852个，覆盖了主城主要干道及对外道口，未来将进一步扩大覆盖规模，并应用到小区门禁与停车场收费。采集数据包括：车辆
11、ID、通过检测点时间、车型代码、号牌种类、使用性质，车牌归属地。,重庆RFID车辆检测系统,重庆RFID车辆检测系统,RFID系统可应用于交通管理、公共安全、旅游、环保等方面，例如：黄标车管理黑车监控识别犯罪逃逸车辆追踪不停车收费或拥堵收费旅游景点车流、人流疏散管理交通规划方面应用包括：获取断面流量（分车型、分使用性质、分号牌种类）获取关键通道车辆流量流向构成获取车辆OD（例如内环快速路车辆OD、全主城车辆OD）采集旅行时间间接采集行程车速（任意两个段间）通过长期观测训练，获取机动车辆出行规律，特别是通勤出行小汽车出行规律,车辆流量流向追踪分析应用,快速路四横线（鹅公岩大桥）拓宽标准研究,利用
12、通道上连续的几个RFID断面，追踪车辆轨迹，分析各路段流量流向构成，发现整个通道从东到西贯通行驶的需求量非常少，不同段的流量差异较大、服务的对象均不相同。结论：不同的段可以采用不同的建设标准进行拓宽改造。,鹅公岩大桥,车辆流量流向追踪分析应用,一、自西往东流量构成,目的地：往南坪4621（83%）；往内环及以东942（17%）来源：来自中梁山隧道271（5%）；来自内环176（3%）；来自九龙坡5116（92%）,目的地：往九龙坡4621（92%）；往内环200（5%）；往白市驿121（3%）来源：来自南坪3820（87%）；来自内环及以东590（13%）,8%,17%,83%,92%,8%,
13、13%,87%,92%,鹅公岩大桥车流量来源,鹅公岩大桥车流量目的地,二、往西流量构成,南岸、渝中、江北三地车流联系示意图（晚高峰）,通过分析可知，相邻组团之间的联系量最大，但江北-渝中-南岸通道的过境交通量也十分大，因此增加南岸与江北的直接通道，分离过境交通（占比3040%）有足够的需求量。,车辆流量流向追踪分析应用,RFID数据应用需要注意的问题,目前RFID只能识别重庆籍车辆，不能识别外省车辆。解决方法：1）外地车扩样（主城外地车比例约7%）。2）在重要位置建设复合型检测点（例如内环、对外道口），实现外省牌照车辆同步检测。复合型检测点同时布设RFID天线、视频牌照识别系统、可旋转摄像头。
14、,（三）有效监测城市发展及人口活动，支撑城乡规划大范围客流移动监测分析案例职住及通勤分析案例,重庆交通规划大数据应用案例,重庆手机信令基本情况,重庆交通综合信息平台于2011年底开始实时接入了重庆移动2G手机信令数据、2012年底开始接入重庆联通公司的2G/3G 手机信令数据。重庆移动监测范围为主城及周边的19个区县，面积约2.7万平方千米，基站约3万个，位置区109个。重庆联通监测范围覆盖主城及周边38个区县，面积8.24万平方千米，基站2.5万个，位置区94个。,32,重庆移动监测范围,重庆联通监测范围,监测到的移动用户数量约1100万，每日数据记录总数约3.4亿条，数据文件大小约6GB，
15、单个用户平均有效记录数30条。,重庆手机信令基本情况,监测到的移动用户数量约500万，每日数据记录总数约2.3亿条，数据文件大小约2GB，单个用户平均有效记录数26条。,重庆手机信令基本情况,采集的主要信令类型包括主叫、被叫、挂机、接收短信、发送短信、正常位置更新、周期性位置更新、BSC切换等。最大比例的信令类型为位置更新。,重庆联通信令构成,重庆移动信令构成,重庆手机信令基本情况,2013重庆市城乡总体规划优化完善：五大功能区战略提出后，对重庆市城乡总体规划进行深化完善，需要了解主城及各区县之间的关系，从而确定区域发展战略、铁路与公路规划布局。对全市2G联通手机的出行轨迹进行跟踪，识别其出行
16、的起点、终点，在各区县的停留时间，统计各区县之间跨区出行交换量，以此来衡量各区县与主城，区县之间的联系强度。,大范围人流移动分析应用,与主城联系度（与主城交换量及占比）。江津、璧山、合川、长寿四个区与主城交换量最大，且主城占其对外联系量的比非常高。说明：该四区与主城联系非常紧密，依托主城发展，逐渐丧失了区域中心地位，在本次深化完善中，取消了其原规划区域中心城市的功能定位，改为融城发展战略。,大范围人流移动分析应用,与主城联系度（跨区通勤交通量）。对连续两周的数据分析发现，江津、璧山、合川、长寿与主城之间存在稳定的通勤出行，且居住在主城往区县上班的人数多于住在区县往主城上班的人（往外通勤）。,大
17、范围人流移动分析应用,区位优势度（区域中心节点判断）：手机跨区交换量永川与大足、荣昌、江津、璧山、铜梁之间联系紧密，形成了区域中心节点，永川、大足、荣昌也形成了明显的三角网联系区。,万州与开县、云阳、梁平、忠县间联系相对较多，形成了渝东北的区域中心和放射联系区域。涪陵与长寿、丰都、南川、武隆联系密切，构成了重庆腰部的区域中心和放射状联系带。黔江虽被定位成区域中心城市，但没有表现出区域中心优势。,大范围人流移动分析应用,大范围人流移动分析应用,以手机客流OD数据分布为基础，结合各区县规划年常住人口及客流发生吸引率变化情况预测规划客流，大都市区范围内形成5条主要的客流走廊，基于此规划大都市区的市郊
18、铁路网。,大都市区市郊铁路规划图,铁路客流OD预测,（1）主城区-江津方向（2）主城区-永川、大足、荣昌方向（3）主城区-合川、铜梁、潼南方向（4）主城区-长寿、涪陵方向（5）主城区-綦江、南川方向,主城职住及通勤分析应用,基于用户长期的手机轨迹，构建出行行为模型，训练用户时空稳定点，获取居住地、工作地、通勤规律。,手机蜂窝网络,出行链：家-单位-饭店-家,用户时空稳定点,位置p1,位置p2,时空稳定点至用户即在每日特定时段，出现在固定的空间位置。,通过多月手机信令数据，分析手机用户每日的出行轨迹，总结规律，识别其夜间稳定点做为居住地、其白天工作时段稳定点做为工作地，并剔除不通勤用户的干扰，获
19、取主城的居住地与岗位分布。,主城区白天岗位密度分布,主城区夜间居住人口密度分布,主城职住及通勤分析应用,分析结论：重庆历来坚持多中心组团发展取得了较好的效果，相比国内其他大城市，职住平衡总体较好。主城区岗位往北部及东西部槽谷疏解，但人口仍然高度聚集于核心区。随着岗位疏解，核心区及南部片区出现岗位不足。,主城职住及通勤分析应用,分析结论：职住数量平衡并不意味真正的职住平衡。渝中组团、北部新区组团（人和、礼嘉组团）均出现明显的职住错位。,主城职住及通勤分析应用,职住错位,职住平衡,主城职住及通勤分析应用,分析结论：重庆主城通勤交通没有明显的射线向心特征，通勤主要流向是由内往外、由南往北、由中部槽谷
20、往东西部槽谷，且绝大部分跨组团通勤发生在相邻组团之间。,重庆主城通勤客流OD分布,东京、伦敦、纽约、北京、上海等都市：中心城区岗位集中、居住不足，外围居住集中，通勤主流向由郊区（新城）往中心区，通勤以射线向心中长距离出行为主。,重点枢纽人流来源去向追踪,通过手机信令追踪重要区域（进出城出入口、交通枢纽、重要公建、商圈）客流来源及目的地，为集散通道规划、进出交通系统组织、设施服务范围评估提供依据。,手机信令数据应用方向,2G手机信令数据应用应“扬长避短”，充分发挥手机信令“大数据”抽样高、数据可动态持续获取的优势，避开其定位精度低、非连续跟踪的缺点。规划中重点应用方向包括：1、城市居住人口、岗位
21、分布动态持续监测2、城市形态历史演变持续监测 3、交通出行规律动态持续监测 4、特定区域的人流集散时空特征 5、大范围区域(跨省、跨市、跨区)联系及人流交换监测,为弥补2G用户传统信令不足，重庆尝试增加4G用户信令采集及手机上网信令采集，加密用户轨迹追踪点，更准确地定位，弥补定位精度低、非连续跟踪的缺陷。,4G用户志愿者轨迹,手机信令数据应用方向,4G网络中大量使用微站定位，定位可以精确到建筑物甚至楼层、车库，相比宏基站大幅提高定位精度。,移动互联网使用频率已经远远高于短信、电话等传统业务，包含上网信令后用户单日记录可以达到上百条，甚至超过1000条，是传统2G信令数据量的1020倍（大量的手
22、机APP后台运行产生TCP/IP数据包，都会产生信令）。基于4G及上网信令后，用户检测率大幅提升，能够小扩样或者不扩样，减少扩样带来误差，同时可以开展更多原来不可能的应用，例如轨迹跟踪、方式识别、出行时间、通道人流、小范围区域人流集散等。,单用户单日手机信令条数,活跃用户,记录条数,某用户单日手机轨迹点,手机信令数据应用方向,home,job,办事,结语,1、大数据将会越来越广泛应用于城乡规划和交通规划。2、只有将规划需求与大数据分析结合才有生命力，没有需求指导下的大数据分析将失去方向。3、需要规划人员对数据本身进行充分了解和理解，才可能更好应用。4、多种数据的关联（动态与静态数据的关联、动态
23、数据之间的关联）分析非常重要。5、大数据可以与交通预测模型结合，部分改善现有的模型构建流程及参数标定方法，提高模型精度(例如手机数据、RFID数据)。,谢 谢,（第14讲）考场作文开拓文路能力分解层次(网友来稿)江苏省镇江中学 陈乃香说明：本系列稿共24讲，20XX年1月6日开始在资源上连载【要义解说】文章主旨确立以后，就应该恰当地分解层次，使几个层次构成一个有机的整体，形成一篇完整的文章。如何分解层次主要取决于表现主旨的需要。【策略解读】一般说来，记人叙事的文章常按时间顺序分解层次，写景状物的文章常按时间顺序、空间顺序分解层次；说明文根据说明对象的特点，可按时间顺序、空间顺序或逻辑顺序分解层
24、次；议论文主要根据“提出问题分析问题解决问题”顺序来分解层次。当然，分解层次不是一层不变的固定模式，而应该富于变化。文章的层次，也常常有些外在的形式：1小标题式。即围绕话题把一篇文章划分为几个相对独立的部分，再给它们加上一个简洁、恰当的小标题。如世界改变了模样四个小标题：寿命变“长”了、世界变“小”了、劳动变“轻”了、文明变“绿”了。2序号式。序号式作文与小标题作文有相同的特点。序号可以是“一、二、三”，可以是“A、B、C”，也可以是“甲、乙、丙”从全文看，序号式干净、明快；但从题目上看，却看不出文章内容，只是标明了层次与部分。有时序号式作文，也适用于叙述性文章，为故事情节的展开，提供了明晰的
25、层次。3总分式。如高考佳作人生也是一张答卷。开头：“人生就是一张答卷。它上面有选择题、填空题、判断题和问答题，但它又不同于一般的答卷。一般的答卷用手来书写，人生的答卷却要用行动来书写。”主体部分每段首句分别为：选择题是对人生进行正确的取舍，填空题是充实自己的人生，判断题是表明自己的人生态度，问答题是考验自己解决问题的能力。这份“试卷”设计得合理而且实在，每个人的人生都是不同的，这就意味着这份人生试卷的“答案是丰富多彩的”。分解层次，应追求作文美学的三个价值取向：一要匀称美。什么材料在前，什么材料在后，要合理安排；什么材料详写，什么材料略写，要通盘考虑。自然段是构成文章的基本单位，恰当划分自然段
26、，自然就成为分解层次的基本要求。该分段处就分段，不要老是开头、正文、结尾“三段式”，这种老套的层次显得呆板。二要波澜美。文章内容应该有张有弛，有起有伏，如波如澜。只有这样才能使文章起伏错落，一波三折，吸引读者。三要圆合美。文章的开头与结尾要遥相照应，把开头描写的事物或提出的问题，在结尾处用各种方式加以深化或回答，给人首尾圆合的感觉。【例文解剖】话题：忙忙，不亦乐乎 忙，是人生中一个个步骤，每个人所忙的事务不同，但是不能是碌碌无为地白忙，要忙就忙得精彩，忙得不亦乐乎。忙是问号。忙看似简单，但其中却大有学问。忙是人生中不可缺少的一部分，但是怎么才能忙出精彩，忙得不亦乐乎，却并不简单。人生如同一张地
27、图，我们一直在自己的地图上行走，时不时我们眼前就出现一个十字路口，我们该向哪儿，面对那纵轴横轴相交的十字路口，我们该怎样选择?不急，静下心来分析一下，选择适合自己的坐标轴才是最重要的。忙就是如此，选择自己该忙的才能忙得有意义。忙是问号，这个问号一直提醒我们要忙得有意义，忙得不亦乐乎。忙是省略号。四季在有规律地进行着冷暖交替，大自然就一直按照这样的规律不停地忙，人们亦如此。为自己找一个目标，为目标而不停地忙，让这种忙一直忙下去。当目标已达成，那么再找一个目标，继续这样忙，就像省略号一样，毫无休止地忙下去，翻开历史的长卷，我们看到牛顿在忙着他的实验；爱迪生在忙着思考；徐霞客在忙着记载游玩；李时珍在
28、忙着编写本草纲目。再看那位以笔为刀枪的充满着朝气与力量的文学泰斗鲁迅，他正忙着用他独有的刀和枪在不停地奋斗。忙是省略号，确定了一个目标那么就一直忙下去吧!这样的忙一定会忙出生命灵动的色彩。忙是惊叹号。世界上的人都在忙着自己的事，大自然亦如此，小蜜蜂在忙，以蜂蜜为回报。那么人呢?居里夫人的忙，以放射性元素的发现而得到了圆满的休止符；爱因斯坦在忙，以相对论的问世而画上了惊叹号；李白的忙，以那豪放的诗歌而有了很大的成功；张衡的忙，因为那地动仪的问世而让世人仰慕。每个人都应该有效率的忙，而不是整天碌碌无为地白忙。人生是有限的、短暂的，因此，每个人都应该在有限的生命里忙出属于他的惊叹号；都应在有限的生命
29、里忙出他的人生精彩篇章。忙是万物、世界、人生中都不可缺少的一部分。作为这世上最高级动物的我们，我们在忙什么呢?我们要忙得有意义，有价值，我们要忙出属于我们的精彩。我们的忙不能永远是问号，而应是省略号和感叹号。忙就要忙得精彩，忙得不亦乐乎。解剖：本文将生活中的一句口头禅“忙得不亦乐乎”机智翻新，拟作标题，亮出一道美丽的风景。并据此展开述说，让人神清气爽。文章开篇扣题，亮出观点：忙，是人生中一个个步骤，不能碌碌无为地白忙，要忙就忙得精彩，忙得不亦乐乎。然后，作者分别用问号、省略号、惊叹号巧妙设喻，抓住这三种标点符号的特征，摆实事，讲道理，入情入理，入理入心。深刻地阐明人生忙，忙要像问号一样，经常问
30、问自己，不能盲目，不能瞎忙，要忙得有意义；人生如四季一样是有规律的，要选准目标，像省略号一样，毫无休止地忙下去，忙出生命灵动的色彩；而人生有限，每个人都应有限的生命里忙出属于他的惊叹号，忙出人生精彩的篇章。结尾，作者用一个段落总结全文，照应开头，照应题目，有力收束。【精题解析】阅读下面的材料，根据要求作文。在一处地势十分险恶的峡谷，谷底奔腾着咆哮的急流，峡谷间有一座索桥，几根光秃秃、晃悠悠的铁索横在峡谷间，它是通过这个地方的唯一路径，这里经常有人因为失足而跌入深谷。有一天，有三个人来到了这里。一个聋子，一个瞎子，还有一个健康的人。聋子看看这座桥，很害怕，但是他听不到急流的声音，他用眼睛看着脚下
31、步伐，很顺利地过去了。瞎子不知峡谷的险恶，他心平气和，十分稳妥地通过了。第三个人是健康人，一直犹豫不敢走这索桥，可是又没有其他路可走。于是，他十分紧张地硬着头皮走上索桥，到了桥中央，他看到脚下万丈深渊，云雾升腾，听到谷底急流咆哮，早已两腿颤颤，面如土色，一不小心跌下桥去。请就“不要把困难看得太明白”为话题写一篇文章。注意所写内容必须在话题范围之内。试题引用的材料，考生在文章中可用也可不用。立意自定。文体自选。题目自拟。不少于800字。不得抄袭。解析：有时候，把困难看得太明白，分析得太透彻，反而会被困难吓倒以至于阻拦我们前进的脚步。倒是那些未把困难完全看清楚而勇往直前的人，更容易达到终点。作者邮箱：13952865227,谢谢观赏,
