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1、发动机基本原理及装配要求 主讲人：王 冕 单 位：南京川渝技术室,目 录,一 发动机的基本构造二 发动机工作原理三 发动机结构的基本定义四 发动机冷却、润滑循环系统五 发动机主要产品介绍六 发动机装配注意事项七 发动机主要工序的装配方法八 发动机常见故障排除,发动机的基本构造,1、机体组：包括缸体、气缸盖、机油盘等.2、配气机构：包括进排气门、气门弹簧、气门座、气门导管、摇臂、摇臂轴和凸轮轴、以及正时齿轮。3、曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、飞轮、曲轴等。4、润滑系统：机油泵、机油集滤器、机油滤请器、机油压力报警器等。5、冷却系统：水泵、散热器、风扇、水套等6、燃油供给系统：汽油箱、汽油泵、汽油
2、滤清器、喷油器、燃油压力调节器、燃油总管等。7、进气系统：空气滤请器、节气门体、进气歧管、排气歧管。作用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气。8、点火系统：蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、火花塞、高压阻尼线等。9、起动系统：起动电机及其附属装置。,二、发动机工作原理,四行程发动机的工作循环，由进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程组成。1、进气行程：进气门开启，排气门关闭。2、压缩行程：进排气门关闭。3、作功行程：进排气门关闭。4、排气行程：进气关闭，排气门打开。,三、发动机结构的基本定义,上止点：当活塞在距离曲轴回转中心最远处，即活塞在最高位置。下止点：当活塞在距离曲轴回转中心最近处，
3、即活塞在最低位置。冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程，称为一个冲程。活塞行程(S)：上、下止点间的距离称为活塞行程。,气缸工作容积(Vh)：活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积，称气缸工作容积。发动机工作容积(VL)：多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量。燃烧室容积(Vc)：活塞在上止点时，活塞上面的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。气缸总容积(Va)：活塞在下止点时，活塞上面的全部空间称为气缸总容积。压缩比()：气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。,四、发动机冷却、润滑循环系统,1、冷却系统a.当发动机暖机时（恒温器关闭）。,水泵 缸体 缸盖 进气歧
4、管 节气门体 进水管 散热器进水管,b、当冷却液升温到正常温度恒温器开启时，冷却液流过散热器芯按如下线路循环。,2、润滑系统,G系列发动机机油盘内的机油经过机油集滤器、机油泵后，进入机油虑清器，过滤后的机油在曲轴箱内分成两条油路：一条油路使机油到达曲轴轴颈轴承，从曲轴轴颈轴承流出的机油通过曲轴上钻的斜油孔将油供给连杆轴承，通过连杆大端的孔喷出以润滑活塞环和气缸壁。另一条油路使机油进入气缸盖，通过摇臂轴油道润滑凸轮轴轴颈、摇臂、凸轮轴等，机油泵上装有安全阀，当压力超过450kpa（F系列350kpa）时，安全阀卸压，卸压的机油流回机油盘。,活塞和气缸壁,连杆小端,连杆大端,曲轴轴颈,主油道,机油
5、滤清器,机油泵,集滤器,凸轮轴第三轴颈,摇臂轴,摇臂,油底壳,五、发动机主要产品介绍,长安发动机可分为F系列、G系列和C系列，排量从0.8L2.0L，机型涵盖JL368Q、JL462Q、JL465Q、JL474Q、CA20、CB10等100余个品种。F系列的主要产品有：JL368Q3、JL462Q3、JL465Q4、L465Q5、JL465Q7、JL466QG系列的主要产品有：JL472Q、JL474Q、JL474Q1、JL475QC系列的主要产品：JL466Q1、JL466Q7,1、“江陵发动机”F系列,（1）F系列JL462Q3 发动机结构型式：直列四缸、8气门、顶置凸轮轴、四冲程发动机。
6、电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。,发动机主要特点：采用日本铃木公司F系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧标准。目前主要搭载车型：南京长安SC6372A，河北长安SC1016AA10F。发动机主要参数：,注：g/kw.h是汽车耗油量的单位，是指燃油发动机输出功率.也称(马力).所作的功.每小时1个千瓦.所耗的油量。比如224g/kw.h，即是一小时1千瓦燃烧掉224克燃油.,（）F系列JL465Q5 发动机结构型式：直列四缸、8气门、顶置凸轮轴、四
7、冲程发动机。电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。JL465Q5是在JL462Q3的基础上扩大缸径形成的，从而增加了排量和功率。,发动机主要特点：采用日本铃木公司F系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧标准。主要搭载车型：重庆长安的SC6350C，SC6382，南京长安的SC6363，SC6378，河北长安SC1016AA10D，星卡系列 发动机主要参数：,2、“江陵发动机”G系列JL474Q 发动机结构型式：,直列四缸、16气门、顶置凸轮轴、四冲程、全
8、铝合金发动机。电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。,发动机主要特点：,采用日本铃木公司G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧标准。主要搭载车型：重庆长安的SC6399，SC6382，SC6370，长安SC6380，南京长安 SC6371,SC6378发动机主要参数,3、“江陵发动机”新品JL475Q JL475Q汽油机是长安公司自主研发处于90年代世界先进水平的汽油发动机。该机具有结构紧凑、维修方便，升功率高、油耗低、可靠性好、良好的NVH性能（震噪
9、）、16气门、无分电器结构、先进的平行冷却系统、先进的油气分离系统（可降低机油消耗和改善排放）、电子节气门式的闭环多点电喷、排放达欧标准并预留新技术接口、具有良好发展前景的一款新型发动机。,汽油机正侧面图,NVH标准，即噪音、震荡、平稳三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。,发动机主要指标,汽油机正面图,4、“江陵发动机”新品JL486Q,JL486Q发动机是长安公司自主研发、拥有自主知识产权并具有当今世界先进水平的汽油发动机。该机具有结构紧凑、维修方便，升功率高、油耗低、可靠性好、良好的NVH性能、16气门、无分电器结构、采用了塑料进气歧管、外置式水泵、先进的平行冷却系统、先进的油气分离系
10、统（可降低机油消耗和改善排放）、电子节气门式的闭环多点电喷、排放达欧号标准并预留新技术接口、具有良好发展前景的一款新型发动机。,技术亮点 高压缩比（=10：1）采用高压缩比，实现高效率燃烧及强大动力输出。充气效率、燃烧效率高 优良的NVH（噪声、振动、声噪粗糙度）品质高强度设计的缸体、缸盖曲轴箱加强板曲轴减振皮带轮机油盘低噪声设计发动机液压减振系统高可靠性的气门间隙机构主要指标,CB10发动机,JL466Q1（CB10）汽油机是长安集团与世界先进设计公司联合开发、具有完全自主知识产权的小排量发动机。该发动机在长安现有的F系列发动机基础上进行全面升级优化，匹配车型能达到我国第二阶段燃油法规、满足
11、第二阶段车外通过噪声法规限值要求，以及国排放法规。具有大功率、大扭矩和较高的燃油经济性；是国内最先进的高性能1L汽油机之一。主要参数,CB10技术亮点最优化的常用工况性能，低油耗区域广具有非常突出的节油性能，搭载在长安之星上，能使油耗降低10%以上。不仅有更低的最低比油耗，而且对实际使用效果有重大影响的整个低油耗区域范围更广。大功率、低速端高扭矩升功率50kW/L；注重低速端扭矩，2500转的扭矩就达到83Nm，为整车提供更好的动力。高可靠性所有试验都按德国设计公司的标准800小时变工况耐久性标准进行考核，远远高于国家标准规定的300小时全速全负荷耐久性试验标准。低排放发动机具有较低的原始排放
12、，最优化设计排气系统，使催化剂更加耐久可靠，去除用户维修的烦恼。满足国排放法规，可升级到国。高NVH品质发动机设计开发中同步进行了NVH开发，通过声学开发及优化，使发动机具有较高的NVH品质。结构紧凑、布置合理、维修方便,六、发动机装配注意事项,投入装配的零件、总成均应清洁，不得有金属屑、油污和其它异物。气管、液管路及电气线路应布置整齐、安装牢固。装配过程中，各运动副摩擦表面应注入标准规定的SE或SF的15W/40车用机油。汽油机上的紧固件应按规定的力矩由中间至两端顺序交叉拧紧，确保连接牢固。油、水、气密封面应清洁，不允许碰伤，划伤。各油封总成的唇部油槽应注满锂基润滑脂，并以导向工具装配，不许
13、损伤唇部，以确保密封性。,七、发动机主要工序的装配方法主要配合间隙表,JL474Q与JL465Q5曲轴箱缸孔、活塞裙部尺寸分组配合表 JL465Q5/Q7发动机,JL474Q发动机,1、曲轴箱总成与曲轴的装配,曲轴箱总成的主轴承盖应按轴承座号顺序装配，其箭头指向汽油机前端。两个曲轴止推片上的油槽所在面应朝向曲轴曲柄臂。曲轴主轴承盖螺栓按规定力矩拧紧。（43-48 N.m 49-56N.m）装配完后，转动曲轴应无卡滞现象。,装配应用塑料管保护连杆螺栓，确保缸孔壁不致划伤。活塞顶面箭头指向汽油机前端。,2、活塞连杆总成的安装,装入同一台汽油机的4个活塞连杆总成，其连杆活塞均应为同一质量组，且任意两
14、个总成的质量差不得大于6g.,3、气环及组合刮油环的装配 二道气环装入活塞环槽时，环侧开口处的标记应朝向活塞顶面。组合油环中衬环开口端应对接，不得搭接。各气环及刮油环开口各错开。180调整位置，用专用工具装入汽缸。,4、汽缸盖配气机构总成的安装,汽缸盖螺栓应按1-10顺序交叉拧紧，先以25N.m力矩初拧，再按规定力矩拧紧。(55-60 N.m 64-69 N.m）,5、曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮及正时皮带的安装,凸轮轴正时皮带轮的安装应使“”标志向外，并调整使其与正时皮带后罩上的“”标志的连线上。安装曲轴正时皮带轮时应使其“”标志向外并调整使其与正时皮带后罩上的“”对齐。安装完毕，旋转曲
15、轴两转，标志应在同一线上，否则，按重新调整。,6、进排气门间隙调整,凸轮轴正时皮带轮上的“”标志，对于后罩壳上的“”标志所处的相对位置为0，调整1缸进、排气门间隙，然后分别转到90、180、270依次调整3、4、2缸进、排气门间隙。气门间隙0.13-0.18mm，并按规定力矩拧紧摇臂螺母。（15-20 N.m 10-13 N.m),7、硅整流发电机总成与水泵皮带的安装,装配后，主动三角皮带轮、水泵皮带轮和发动机皮带轮3个轮槽中心平面应处于同一平面内，其偏差为1.5mm。调整水泵皮带张紧度时，在水泵皮带轮与发动机皮带轮中部处，垂直向水泵皮带施加10kg的压力，其挠度应在68mm 范围内。,8、离
16、合器从动盘总成和离合器盖总成的安装,离合器压盘总成与从动盘结合表面应无油污存在。,通过插入飞轮轴承孔内的同轴柱塞，将离合器从动盘总成装入飞轮中，直至离合器盖总成装配完毕后方能取出同轴柱塞。离合器盖规定力矩值20-27N.m,9、水泵总成的安装,零件应清洁干净，泵垫无缺损。水泵螺栓力矩912Nm。安装后，转动法兰盘应灵活，水泵叶轮与曲轴箱无摩擦声响。,讨论话题：1、发动机水温过高的原因及排除方法？2、发动机烧机油的原因及排除方法？3、高压油塞漏装与堵塞对发动机有什么影响？4、发动机正时装配与正时装配不当造成的后果？5、发动机高速机油灯不亮，怠速亮的原因和处理方法？6、发动机爆震危害及预防？,1、
17、发动机水温过高的原因及排除方法？发动机水温过高的原因：冷却风扇存在故障、节温器性能不良、水泵故障、机油种类不对、机油泵性能不佳、气缸盖衬垫漏气、水泵皮带过松或打滑、散热器和缸体水套积垢过多、进出水管变形水流不畅、发动机点火系统故障、发动机润滑系统故障、发动机负荷过大等,检查风扇电机通电下是否运转 风扇叶片是否损坏 节温器的开启温度是否符合要求 水泵工作时有无异响，密封垫是否损坏 水泵皮带是否过松或损坏、断裂 各管路接头是否漏水 必要时进行更换,排除方法：,2、发动机烧机油的原因及排除方法？,发动机烧机油的主要原因：PVC阀故障气缸罩问题、气门导管气门油封漏油、摇臂轴螺钉松、活塞环对口、磨损、缸
18、体异常磨损等 注：国家标准机燃比0.3%100升汽油消耗0.3升机油,排除方法：,检查PCV阀是否失效后更换 缸罩油气隔离板密封垫是否符合要求 摇臂轴螺钉检查紧固 更换气门油封 发动机活塞活塞环检查更换 发动机气缸直径是否超差(配合间隙0.02-0.04mm)发动机气缸圆孔度极限是否超0.10mm 必要时进行更换,高压油塞漏装会造成机油压力过低，缸盖润滑不好配气机构加速磨损、干磨或抱死发动机正时皮带断缸盖异响高压油塞堵塞会造成发动机局部机油压力过高，但机油又无法正常进入气缸盖，润滑凸轮轴轴颈、摇臂、凸轮轴等造成凸轮轴加速磨损、或抱死。,3、高压油塞漏装与堵塞有什么影响？,4、发动机正时装配与正
19、时装配不当造成的后果？,装配方法：1.凸轮轴正时皮带轮的安装应使“”标志向外，并调整使其与正时皮带后罩上的“”标志的连线上。2.安装曲轴正时皮带轮时应使其“”标志向外并调整使其与正时皮带后罩上的“”对齐。3.安装完毕，旋转曲轴两转，标志应在同一线上，否则，按重新调整。造成后果：发动机无法启动、发动机怠速不稳发抖、爆震、高温、气门顶弯。,5、发动机高速机油灯不亮，怠速亮的原因和处理方法？,主要原因：机油泵的问题机油压力怠速时标准油压150 kpa、转速提高到4000转/分标准油压330-430kpa 机油量、机油品质润滑系统是否有泄漏发动机零部件的装配问题发动机内部零部件的磨损机油压力报警器检查
20、,6、发动机爆震危害及预防,轻微爆震，对发动机影响不大，甚至还会提高发动机的功率和热效率。但强烈爆震危害性很大，它会使发动机的功率下降；发动机温度急剧升高，冷却水带走的热量增大，从而使热效率降低；不正常燃烧脉冲压力波冲击和加剧发动机零部件的负荷，使应力增加而容易损坏；气缸过热会加重积碳形成；局部过热，甚至会使金属变软、熔化或烧损；发动机运转不稳定，剧烈振动。形成强烈爆震的条件及预防(1)高压缩比是形成爆震的条件之一，所以要定期清除燃烧室和活塞顶部的积碳。大修时缸盖端面变形应立即换新的。将端面加工刨平往往会增加压缩比。(2)消除排气门、活塞顶和燃烧室积碳，消灭可能的终燃灼热点。(3)使用符合发动机压缩比的汽油。汽油中的辛烷成分能抑制爆震，加了辛烷值低的汽油必然引起爆震。汽油的标号。(4)冷却系统功能发挥正常，水温过高或经常“开锅”一定要排除障碍，否则容易引起爆震。(5)点火提前过早也易引起爆震。点火提前角应按说明书或飞轮点火正时记号调整，或调到低转速、高挡、猛加油时有权轻微的爆震。(6)发动机在低转速而需要大负荷时(爬坡或加速)，应及时换入低挡，切勿以高挡引发爆震。,Changan Drives The World,重庆长安销售公司客户服务部,
