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1、快递业务操作与管理,快递业务财务结算管理,本 章 主 要 内 容,快递业务财务结算管理概述,成本管理,网络结算管理,1,2,3,快递业务财务结算管理,成本管理,所谓成本管理，是企业利用财务部门核算的各种成本资料，预定成本限额，按限额开支成本，以实际成本和成本限额比较来衡量经营活动的成绩和效果，并找出产生差异的原因，采取措施消除不利差异，以提高工作效率，实现甚至超过预期的成本限额的一种管理手段。,成本管理的目的,本节主要内容,成本管理的对象,快递业务财务结算管理,成本管理的方法,成本管理,快递业务财务结算管理,成本管理,快递业务财务结算管理,成本管理,快递营运成本核算的基本目的，是要促进快递企业
2、加强快递营运管理，提升管理水平，创新快递营运技术，提高快递营运效益。具体来说，快递营运成本核算的目的体现在以下几个方面：,通过对快递营运成本的全面核算，弄清快递营运成本的大小，从而提高企业内部对快递营运成本控制重要性的认识。通过对某一具体快递营运活动的成本核算，弄清其中存在的问题，为快递营运管理提供依据。对不同的快递营运部门核算，计算各快递营运部门的成本，评价其各自的业绩。通过对某一快递营运设备或机械的成本核算，弄清其消耗情况，谋求提高设备效率、降低快递营运成本的途径。通过对每个客户快递营运成本的分解核算，为快递营运服务收费水平的制订以及有效的客户管理提供决策依据。通过对某一成本项目的计算，确
3、定本期快递营运成本与上年同期成本的差异，查明成本超支、节约的原因，并予以改进。,快递业务财务结算管理,成本管理,快递业务财务结算管理,成本管理,快递营运成本管理的对象应依据快递营运成本计算的目的及企业快递营运活动的特点予以决定。一般来说，快递营运成本核算的对象有如下几种：,(1)以某种快递作业为对象以某个快递作业环节为对象，即以收派、运输、分拣、封发等快递作业流程为对象进行核算。这种核算方式对于加强每个快递作业环节的成本管理，提高每个环节作业水平，具有重要的意义。,(2)以某一快递营运部门为对象以某一快递营运部门，如分拨中心、收派部门、运输部门、客户服务部门等作为快递营运成本的管理对象。这种核
4、算方式有利于促进快递营运部门重视和加强成本管理，便于部门成本控制。,(3)以某一大客户为对象这种核算方式对于加强大客户管理、制订个性化且有竞争力的大客户资费价格很有必要。特别对于为大客户提供快递服务的企业，应核算出为其提供个性化服务时所发生的成本。,(4)以某一快递服务为对象快递企业在进行快递营运成本核算时，以某种快递服务作为核算对象，核算出该服务的平均成本，据此可进一步掌握各快递服务的盈亏水平。,(5)以某一片区为对象以某一片区为对象，计算在该片区组织收派、操作所花费的快递营运成本。利用这种核算方式可掌握各个片区的快递营运成本开支情况，以便进行重点管理。,(6)以某一快递设备或工具为对象以某
5、一快递营运设备或工具为对象，从而改进设备管理，如以某一运输车辆为对象进行计算。,(7)以全部快递业务活动为对象以企业全部快递业务活动为对象，核算并确定企业为组织快递业务活动所花费的全部快递营运成本。,快递业务财务结算管理,成本管理,快递业务财务结算管理,成本管理,目前，国内外快递企业对成本管理主要采用核算法和控制法。,（一）核算方法 运输成本核算,快递企业的运输成本主要有航空运输成本、公路运输成本以及铁路远输成本。其中，航空运输成本和铁路运输成本一般以航空运单和铁路托运单上显示的费用为准。公路运输中外包车辆的运输成本以包车支出费用为准。,快递业务财务结算管理,成本管理,（一）核算方法 运输成本
6、核算,自营车辆运输成本按下述方法核算：,(l)直接人工的归集与分配快递企业直接人工成本中的工资，每月根据工资结算表进行汇总与分配。对于有固定车辆的驾驶员和助手的工资，直接计入各自成本计算对象的成本；对于没有固定车辆的驾驶员和助手的工资以及后备驾驶员和助手的工资，则需按一定标准（一般为车辆的车日）分配计入各成本计算对象的成本，计算方法如下：每一车日的工资分配额=应分配的驾驶员及助手工资总额/各车辆总车日营运车辆应分配的工资额=每一车日的工资分配额营运车辆总车日,快递业务财务结算管理,成本管理,(2)直接材料的归集与分配燃料。对于燃料消耗，企业应根据燃料领用凭证进行汇总与分配。但必须注意的是，在燃
7、料采用满油箱制的情况下，车辆当月加油数就是当月耗用数；在燃料采用盘存制的情况下，当月燃料耗用数应按下式确定：当月耗用数=月初车辆存油数十本月领用数一月末车辆存油数,快递业务财务结算管理,成本管理,轮胎。营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计入各成本计算对象的成本。至于领用外胎，其成本差异也直接计入各成本计算对象的成本，而其计划成本如何计入各成本计算对象的成本，则有不同的处理方法。当采用外胎价值一次摊销计入成本的办法时，应根据“轮胎发出汇总表”进行归集与分配；发生外胎翻新费时，根据付款凭证直接（或通过待摊费用）计入各成本计算对象的成本。当
8、采用按行驶轮胎公里预提轮胎费用摊入成本的办法时，其成本（包括废胎里程超、亏的费用调整）应根据“轮胎摊提费计算表”进行归集与分配；轮胎翻新费包括在摊提率之内计算的，发生翻新费时，实际翻新费用与计划翻新费用的差额，根据记账凭证所附原始凭证进行调整，计入各成本计算对象的成本；轮胎翻新费用不包括在摊提率之内计算的，发生的轮胎翻新费直接计人相应成本计算对象的成本。,快递业务财务结算管理,成本管理,(3)其他直接费用的归集与分配保养维修费。快递企业车辆的各级保养和维修作业，分别由车队保修班和企业所属保养场（保修厂）进行。由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用，包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用
9、的机油费以及保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等费用，一般可以根据各项凭证汇总，全部直接计人各成本计算对象的成本。对于保修发生的共同性费用，可按营运车日比例分配计人各车队运输成本。由保养场（保修厂）进行的保修费用主要是大修理所发生的费用，视同辅助生产费用，通过“辅助营运费用”二级账户进行归集与分配。,快递业务财务结算管理,成本管理,折旧费。快递企业计提固定资产折旧，可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法，但车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提。当采用工作量法时，由于外胎费用核算有两种不同的方法，所以车辆折旧的计算也有两种方法。如采用外胎价值一次摊销计入成本的方法计提折旧时，
10、外胎价值不必从车辆原值中扣减；如采用按行驶轮胎公里预提外胎费用摊入成本的方法，则计算折旧时，外胎价值就应从车辆原值中扣减，否则会出现重复摊提的现象。,快递业务财务结算管理,成本管理,养路费。运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费，一般按货车吨位数计算缴纳。因此，企业缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计入各成本计算对象的成本及有关费用。其他费用。营运车辆发生的直接费用，除保养修理费、折旧费、养路费外，还包括其他几项有关费用，内容比较复杂，但费用发生时同样可以根据费用凭证直接计人各成本计算对象的成本。营运车辆的公路运输管理费，一般按运输收入的规定比例计算缴纳。因此，企业缴纳的车管费可以根据交款凭
11、证直接计人各类运输成本。,快递业务财务结算管理,成本管理,(4)营运间接费用的归集与分配运输企业所属基层营运单位（如车队、车站、车场）在组织与管理营运过程中所发生的不能直接计人成本计算对象的各种间接费用，应通过“制造费用一营运间接费用”账户进行核算。企业如实行公司和站、队两级核算体制，“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账，并按费用项目进行明细核算；如实行公司集中核算体制，可不分单位设置明细账，而直接按费用项目进行明细核算。,快递业务财务结算管理,成本管理,物料成本核算应首先列出快递服务耗用的物料清单，包括品名、规格、数量等信息，然后按照先进先出法进行核算。先进先出法是以先购人的物料先
12、发出的假设为前提，对发出物料进行计价核算的一种方法。,快递业务财务结算管理,成本管理,人工成本核算内容由快递企业工资汇总表（公路运输的驾驶员、后备驾驶员及其助手除外，因为已在运输成本中核算）中的工资应发总额，企业缴交的社会保险、工伤保险等费用及14%的福利费用构成。,快递业务财务结算管理,成本管理,其他成本包括差旅费用、招待费用、固定资产折旧费用（车辆除外）等。差旅费用按凭证累计核算；招待费用需先设定限额，然后累计总额，以实际支出和计划限额比较来进行控制。固定资产折旧费用按企业固定的方法计提，一经确定，不能改变。,快递业务财务结算管理,成本管理,（二）控制方法,运输成本控制,运输成本是快递业务
13、成本中占比最大的一部分，一般占全部快递业务成本的50%以上。因此，对运输成本进行合理控制是快递成本控制的重点。运输成本控制的目标是在完成相同快递业务的前提下，使总运输成本最低，且保证运输的及时性、安全性。,快递业务财务结算管理,成本管理,（二）控制方法,运输成本控制,(l)自营运输方式的运输成本控制自营运输方式运输成本的内容主要包括车辆折旧费、燃油费、路桥费、运输杂费等。影响自营方式运输成本的因素主要有快件业务量，运输距离、运输工具等。根据自营运输的特点，主要可采用以下几种方法进行控制。合理选择运输工具，是指根据快件业务量、运输距离和时效要求进行选择，即能采用陆路运输的，不采用航空运输；能用小
14、车运输的，不用大车运输，以实现运输工具的最大利用率。合理设计运输路线，可实现运输距离最短化，从而降低车辆油耗，节约运输费用。提高车辆满载率，是充分利用运力、实现运输成果最大产出率的最佳办法。降低车辆空驶里程，即合理计划、组织运输，最大限度减少车辆空驶里程。,快递业务财务结算管理,成本管理,（二）控制方法,运输成本控制,(2)第三方承运的运输费用控制第三方承运的运输费用主要是承运价格和运杂费，承运价格又可分为变动价格和不变动价格。根据第三方承运的特点，主要可以采用以下几种方法进行控制。优选承运商，即在选用承运商时，选择同样时效而价格最低的承运商。合理选择运输方式，即在快件量达到一定程度时，选择包
15、租方式；快件量少时则尽量选择托运方式。提高包租舱位的利用率，包括两方面：一方面是提高舱位空间的装载量，要求合理填装、码放快件，尽量充分利用空间。另一方面是在快件量少时，通过各种方法调配快件填舱，减少舱位的浪费。,快递业务财务结算管理,成本管理,（二）控制方法,人工成本控制,快递企业属于劳动密集型企业，人工成本也是快递业务的主要成本。对人工费用的控制方法如下:(1)优化作业方法及搬运装卸线路，提高劳动生产率作业方法的优劣决定了劳动生产率的高低，因此应对劳动生产率低的环节进行优化改进，提高劳动生产率。搬运装卸是快递作业中劳动力消耗最多的一项工作，对搬运装卸线路进行合理设计和优化，缩短搬运距离是节省
16、劳动力、提高劳动生产率的有效措施。(2)合理排班，减少劳动力浪费在排班时必须根据快件量合理调配人员，减少在快件量大时人员大量加班的情况，同时也要避免在快件量少时大量人员待岗的情况。(3)提高作业的自动化、机械化程度提高作业的自动化、机械化程度，可以提高劳动生产率，减少固定业务量人工费用支出。,快递业务财务结算管理,成本管理,（二）控制方法,物料成本控制,物料是指快递作业中必须用到的封签、运单、标签、包装袋、包装材料等。物料是与快件量直接相关的易消耗品，日常消耗量大，应严格加强对其费用的管理和控制。主要的控制措施如下：建立物料库存管理制度，制订物料的领用规范，严格控制使用数量。各使用部门应按需要时间提出使用数量计划，交主管部门购置。要加强包装用品规格质量的验收和管理，注意包装用品的回收利用。在保证快件于运输、装卸等过程中质量不受损失的前提下，适当采用一些包装借用品，选择质好价廉的包装材料，节约费用开支。要加速包装物料周转，延长使用年限和使用次数，克服浪费现象。,快递业务财务结算管理,成本管理,（二）控制方法,其他成本控制,其他成本控制采用定额控制法。如差旅费和招待费用先设定限额，以实际支出和计划限额比较来进行控制。,谢 谢 各 位 同 学！,
