《墩身施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩身施工方案.doc（21页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、一、工程概况沪杭客运专线是连接上海和杭州两大国内发达沿海城市的新时代干线，设计时速达350公里/小时，中铁一局集团有限公司承建DK135152DK155017，其中中铁一局桥梁公司承建施工范围：DK147500DK155017，管段长度7.517km。主要施工本区段内路基及附属工程、桥涵工程（含现浇梁，不含标准梁预制、架设）、给排水以及相应大临过渡工程。墩身施工主要工程有正线特大桥DK135152DK155017共计7.517km，206个墩身；笕桥（杭州）联络线上行联络线：HZSDK0+000=DK148+259.65HZSDK3+477.38=K189+065.72和笕桥（杭州）联络线下行
2、联终线：HZXDK0+000=DK148+259.65HZXDK3+483.3=K189+063.95，124个墩身，墩身总量330个。 本施工方案适用于中国中铁一局沪杭客运专线桥梁墩身施工。其中15m以下的墩身144个，15m25m墩身101个，25m30m墩身85个，15m以上高墩共计186个，占墩身施工的56%。二、编制原则及目的2.3编制本施工方案目的是为了统一中国中铁一局沪杭客专三分部范围内的桥梁墩身施工方法。规范桥梁墩身所用的材料满足要求，规范生产过程中的各道工序符合规范，确保工程质量，达到墩身内控标准要求，实现质量目标。2.4 施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产
3、率，缩短工期，降低成本和确保工程质量。但推广应用新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。2.5施工人员应严格按照本施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工方案规定不符应及时予以纠正。2.6本方案为桥梁墩身指导性施工方案，故未涉及桥台及防水层等内容，有关事宜，应按现行有关技术规范和规程办理。2.7 编制依据及标准沪杭客专施桥设计图、桥梁沉降观测设计图；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；混凝土结
4、构耐久性设计与施工指南(CCES01-2004)；铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)；客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基2005101号）。三、施工准备3.1 组织有关人员相关规范、规程，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的素质、安全意识，坚持持证上岗。3.2 所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出场合格证和试验报告，并送试验室进行验证，合格材料方可使用，不合格材料一律清除出场。3.3 主要机械设备HZS120拌合站 3套挖掘机 4台装载机 4台自卸汽
5、车 4辆 砼罐车 16辆洒水车 2辆钢筋切断机 4台钢筋弯曲机 8台钢筋对焊机 8台发电机 9台 变压器 16台3.4 劳动力计划安排技术员：60人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导），管理人员：40人，全面负责现场施工管理工作(轮班，必须做到有人施工就有人管理)；施工全面展开时，实行流水作业，砼工班与钢筋班计工人400人。3.5 工期安排计划墩身全面完工时间：2010.4.25。四、施工工艺及流程施工准备钢筋绑扎拼装模板浇注混凝土砼养护及拆除模板绑扎下一节段钢筋、安装模板施工至墩顶拆除模板。附：施工工艺流程图、及整体钢模施工示意图 图10.1.1-1 实心墩整体式钢模
6、板一次浇注施工一般工艺框图图10.1.1-2 实心墩整体式钢模板施工示意图2.1.2钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注等项工作室循环进行的，直至墩顶。其间穿插拆模，混凝土养护及安装预埋件等项工作，工作平台搭设在钢管脚手架上，并固定牢靠，做好安全防护工作。墩身施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，并作好标记。五、主要施工方法5.1 测量放样5.1.1 测量控制点在施工的全过程中除应保证各部位的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸，还要对墩身进行局部测量系统的控制并与全桥的总体测量控制网联网闭合。墩身各部位采用空间三维测量法控制，测量时间选择在日照影响较小及风力较小的时间内进行测量，并对风力和日照的影响进行修
7、正。为确保全站仪三维坐标的控制功能，在原有桥轴线三角网的基础上进行三角网加密，并对其进行严密平差。测量时，用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量精度必须在设计允许的范围内。5.1.2 承台顶面标高要求承台施工完成后，必须对顶面标高复核，尤其是墩身处混凝土表面平整度进行全面检查，对误差1cm，平整度超限部位必须按要求凿除，保证模板安装的垂直度满足要求。5.1.2模板定位对于墩身在钢筋安装以后，即可安装模板；模板安装完成之后，根据墩身施工监控指令对模板进行初步定位，再用全站仪测量模板的角点，与墩身的设计平面位置比较，根据偏差进行调整，直至符合设计要求及监控指令要求。5.2 脚手架工程5.2.
8、1 总体要求脚手架搭设按20m以内、20m25m高度、25m以上三种情况考虑，脚手架按最高墩（30m）检算。脚手架总体搭设方案为：墩高大于25m时，底层12m范围内采用三排脚手架，上部采用双排脚手架，立杆采用单立管；墩高为20m25m时，底层6m范围内采用三排脚手架，上部采用双排脚手架，立杆采用单立管；墩高小于20m时，从底层到顶层均采用双排脚手架，立杆采用单立管。立杆的纵距不大于1.5米，立杆的横距不大于1.2米，步距控制在1.80米以内。随着脚手架的搭设及时在不同高度的顶部四个方向对称拉揽风绳固定，揽风绳与地面夹角不大于45度角，搭设完成后将揽风绳固定与顶部立杆节点部位，下部与打设在地面的
9、地锚固定。脚手架围绕墩身搭设成整体封闭体系，最里侧立杆距离墩身最外侧距离不小于60cm，保证有足够的钢筋作业空间和模板施工空间。脚手架内搭设人行爬梯，人行斜道采用之字型斜道，宽度不小于1米，坡度采用1：3；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度。人行斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2米，挡脚板高度不应小于18cm。5.2.2 脚手架搭设脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、材料配备定位设置通长垫木、底座水平扫地杆立杆横杆剪刀撑拉揽风绳铺平台脚手板扎防护栏杆挂安全网组织检查验收。在承台顶面四周，测放出墩身轮廓线，以墩身轮廓线向外不小于50cm范围定位脚手架搭设范围。搭设脚手
10、架时承台外的每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20cm，第一层立杆搭设后须设置斜撑以增加支架的整体稳定性。根据不同墩高搭设方案如下：1）墩高在20m以下，自承台顶向上采用双排脚手架，四角对称拉缆风绳固定各一道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。墩高在20m以内下脚手架搭设图见附图一2）墩高在20m25m范围内，自承台顶向上6m高度内采取3排脚手架，6m高度以上采用双排脚手架，四角对称拉揽风绳固定各2道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。墩高20m25m范围内脚手架搭设图见附图。3）墩高在25m以上，自承台顶向上12m高度内
11、采取3排脚手架，12m高度以上采用双排脚手架，四角对称拉揽风绳固定各2道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用接头扣件扣紧，每1.8m高加水平连接管，脚手架内侧和外侧四边全部按规定加剪刀撑，四周连成整体，以确保脚手架体系的稳定。脚手架四周工作通道贯通。脚手架与立柱模板不得有任何连接。 安全立网的边绳与支撑架体应贴紧。安全立网安装平面应垂直于水平面，并与作业面边缘最大间隙不超过100mm；密目式安全立网的边缘与作业人员工作面应贴紧密合。操作平台上施工时不得多人聚集一处，所有物件必须摆放整齐均匀，不得乱抛杂物
12、，防止坠物伤人。支架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。5.3 钢筋工程5.3.1 钢筋原材料的选择钢筋应无有害的锈蚀，无绣皮、油漆、油脂或其他杂质，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠；每批钢材必须有出场试验报告、质量证明，对钢筋受损表面其截面积的减少不大于5%, 对有轻微浮锈的钢筋进行处理，每批钢材都必须试验合格，并在有监理旁站的情况下抽检，经监理批准后方可使用。5.3.2 钢筋的制作进场的钢筋按不同的品种、等级、规格等分批验收。若需露天存放时应垫高并加遮盖，以防锈蚀和污染，必须将原材料、半成品、成品挂牌标识，做到文明施工。钢筋在加工场内加
13、工成型，钢筋场内设置钢筋操作台，配备电焊机、弯曲机、调直机、切割机等，并做好雨天施工保证措施。5.3.3 钢筋的下料依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计不同的尺寸、以及钢筋连接接头要相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总面积的25%的标准，统一下料。5.3.4 钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料的弯起点在平台上划线标记，也可在平台上设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作时应注意：要根据
14、钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。5.3.5 钢筋的焊接焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。主筋要求采用套筒进行机械连接，并对每个连接套筒进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检。5.3.6 钢筋的绑扎：钢筋绑扎前必须对承台顶面进行凿毛处理，凿毛要求达到新鲜混凝土面，
15、并且要露出骨料。钢筋骨架现场配制，钢筋直径、长度、数量等严格按设计图进行施工。当墩身高度小于9m时，可一次绑扎成型后再安装模板，当高度超过9m时，当钢筋绑扎到9m高时必须安装相同高度模板后再绑扎剩余钢筋。顶帽钢筋一次性制作成型，先绑扎墩身钢筋，检验合格后安装墩身模板和墩帽模板，最后整体吊入墩帽钢筋骨架。墩身高度较大或者现场不具备吊装条件等时，墩帽钢筋进行现场绑扎。钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4
16、个/m2，确保布置间距符合验标要求。5.4 模板工程模板工程是砼成型施工中的一个十分重要的组成部分，要求它能保证工程结构和构件的形状、尺寸和相互位置的准确、标准、能够承受荷载和侧压力，具有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，并便于实际操作和安装，表面平整、光洁、整齐，拼接缝严密不漏浆等性能。技术人员及管理人员对支模工作要有高度的重视。5.4.1 模板的加工1）墩身模板全部采用钢模，钢模面板厚度、竖带、横带、中间加劲板加工安装后必须保证其强度、刚度和稳定性。2）模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造，非标准节设在墩身底部，以满足不同高度墩身的施工和外观质量要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固
17、定。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。模板运输到工地后，根据模板模板尺寸及使用部位进行标号，并分类堆码好，并在底下垫枕木，堆码高度不高于4米，并有相应的防倾倒措施。5.4.2 模板验收及试拼考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即根据墩身高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于mm，试拼时记录试拼结论，试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，若模板螺栓孔过大，可采用10mm钢板重新加工成垫
18、片直接焊接在模板法兰上。对存在其他问题的也必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向，对存在问题较多的模板要求退场更换，并进行处罚。5.4.3 模板安装1）在钢筋安装之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出墩身的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复核校正，并对承台顶面标高进行复测，安装前对底角进行抄平。 2）模板安装前，应除锈，并涂刷脱模油，对第一次使用的模板，以上步骤重复两次，且脱模油不能涂刷过多，以保证混凝土外观质量。3）墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢靠后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密
19、，不得漏浆。4）模板拼装时，所有接缝均采用34mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止砼浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆封堵。5）模板直线段设置对拉拉杆，外套PVC管，安装时PVC管端口在面板外侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管，通过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板，从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。6）在紧固拉杆螺母时，每一面由一人操作，这样可以避免由于力度不同而引起的模板变形，注意安装时螺栓要一正一反交错安装。安装螺栓及拉条必须按设计全部上齐，并戴紧。7）模板全部安装结束后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并用扳手检查拉条的紧固程度，从模
20、板顶口用掉线锤检查模板的垂直度，有偏差及时调整。8）模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。9）墩台身施工中要按照设计及有关要求预留沉降观测点，为沉降观测和无碴轨道施工前评估打好基础”墩身预埋件主要有综合接地端子、墩身沉降观测标、吊篮、检查梯及泄水管等预埋件，按照设计图纸尺寸详细预埋，确保预埋位置准确。 5.4.4 模板拆除1）凝土拆模时侧模在混凝土强度达到1.2MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。 2）拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15 。混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部
21、温度最高时不得拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。3)拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸。4）模型拆除后，对模板进行打磨清理，堆码整齐。在地面上支垫方木，模板堆放在方木上。5）拆模时，注意对预埋螺栓等预埋件进行保护，不得对其造成损坏。5.5 混凝土工程5.5.1 原材料选择满足耐久性要求的高性能混凝土原材料必须满足混凝土结构耐久性设计与施工指南(CCES01-2004)、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)、客运专线高性能混
22、凝土暂行技术条件（科技基2005101号）以及国家和行业等其它标准和规范的要求。原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，不合格的材料不准进场。5.5.2混凝土的搅拌1）拌合设备混凝土的拌合设备及投料计量装置，必须保持良好工作状态，所用的投料计量装置请地方计量部门定期检验。无论在用或备用拌合机都应经过计量检定，并保持良好的工作状态。经常检查搅拌设备，砼罐车等设备，如有故障及时修理，并保证有足够的配件及调配车辆，以保证砼浇注的顺利进行。2）材料的称量精度混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥
23、、矿物掺和料等）1；高性能混凝土用外加剂1；粗、细骨料2；拌合用水1。混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整混凝土施工配合比。每班抽测2次，雨天随时抽测，并按测定结果调整混凝土施工配合比。3）搅拌要求混凝土配制拌合之前，应对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。开盘前应按工地试验室提供的配合比调整配料系统，并做好记录。混凝土采用搅拌站集中拌制，原材料采用电子计量系统进行计量。先向搅拌机投入细骨料、水泥和掺和料，搅拌均匀后，加水将其搅拌成砂浆，并向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂，至搅拌均
24、匀为止。每次搅拌前应对混凝土供应的地点、强度等级、坍落度，供应数量进行核准，制定原材料投放制度，严格遵守。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30S，总搅拌时间不少于2min，亦不大于3 min。采用溶剂型减水剂，其含水量应计入拌合总用水量。混凝土拌合物中不得掺用加气剂和各种氯盐。4）混凝土工作性能测试入模前，应采用专用设备在浇筑现场测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌和物符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。具体指标如下：温度530、坍落度1620cm、初凝时间68小时、含气量24及不允许出现泌水。5.5.3 混凝土的运输运输采用混凝土输送车运输、输送泵泵送。混
25、凝土随拌随用，当采用泵送时，输送管路的起始水平段长度不小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其他部分不得用软管或锥形管，输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。输送管在使用时先用水泥砂浆充分润滑；高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。泵送过程中，混凝土拌合物应始终连续输送，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。混凝土在搅拌后，1/2初凝前入泵，全部混凝土应在初凝前灌筑完毕，如因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔45min开泵一次，使泵机进行正反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析，如停泵时间超过45min，须清除管内混凝土，并清洗泵机。5
26、.5.4混凝土的浇注墩身高度小于10m的混凝土一次性浇筑，10-20m的分两次浇注,大于20m的分三次浇筑，采用砼输送车运输，输送泵入模。钢筋绑扎前对承台（基础）顶面进行清理、凿毛、冲洗干净，待钢筋绑扎完成、模板安装好之后，将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，并对钢模检查其连接件。灌注施工前和浇灌过程中，对模板、支架、钢筋管架、预埋件等安排专人严格检查，发现问题及时处理，并作好记录。检查内容主要有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等结构的可靠程度；拆卸支架器具的装备状态；钢筋骨架的安装位置；脱模剂及密封情况。砼灌注时严格灌注速度，控制在1m/h以内，当自由倾落高度大于2米时，加
27、设串筒浇筑，防止对模板的冲击以及产生离析现象。砼的捣固采用捣固棒振捣。砼灌注，采取分层连续浇筑，每层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍。当因故间歇时，尽量缩短间歇时间。对于不掺加缓凝作用外加 剂的，间歇时间不超过2小时；当温度高达30左右时，不超过1.5小时；当温度低至10时最多延至2.5小时。对于掺外加剂的砼，间歇时间根据具体环境、配合比等条件通过试验确定。当超过允许间歇时间时，按灌筑中断处理，同时留置施工缝，并作好记录。砼施工缝接续新砼时，遵照下列规定：前层砼的强度不得低于1.2MPa；施工缝处的水泥砂浆漏膜、松动石子或松动砼层应凿除，并用水冲净、湿润，但不得存有积水；新砼灌筑前，铺
28、一层厚约30cm的砼，其粗骨料宜比新灌筑砼减少10%，然后再接续灌筑新层砼。混凝土浇注过程中，安排专人检查模板及钢筋，对拉杆螺母的稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。绑扎顶帽钢筋时注意将梁支座、防落梁、爬梯等锚栓孔位置留出，因钢筋过密无法躲开锚栓孔时，可将钢筋适当偏移。5.5.6 混凝土的振捣1）采用插入式振捣器振捣混凝土时，采用垂直点方式振捣，若需变动振动棒在混凝土中水平的位置，先竖向缓慢将振动棒拔出，然后将振动棒移到新的位置，不得将振动棒放在拌和物内平拖，也不得用振动棒驱赶下料口堆积混凝土。2）振动器的操作，要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实而与下面砼发生分层、离
29、析现象；慢拔是为了使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空洞。在振捣过程中，将振动棒上下略微抽动，以使上下振捣均匀。3）在振捣上一层时，插入下层中5cm10 cm，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝前进行。4) 每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起砼产生离析现象。一般每点振捣时间为2030S，视砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面出现浮浆为度。5）振捣器插点均匀排列，振动器的移动距离能覆盖已振部分的边沿，振动棒插点可采用“行列式”的次序移动，以免发生漏振及重复振捣，如下图：6)振动器使用时，不宜紧靠模板振动，与侧模保持5cm10cm距离，且尽量避免碰撞
30、钢筋胶棒及预埋件等。5.5.7混凝土的养护1）自然养护混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。对于炎热天气浇筑的混凝土以及大面积裸露的混凝土，应在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再覆盖和洒水养生，混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5时，覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。2）混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间，一般为7d，可根据气温、湿度、水泥品种和掺入外加剂等情况，按照设计和规范要求办理。当结构物与流动性地表水或地下水接触时，采取防水措施，以便混凝土在浇筑后7d内不受水的冲刷侵袭。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受各种外加荷载。3
31、）养护剂养护养护剂是以树脂、清漆蜡、干性油以及其它防水物质作基料溶解于溶剂中制成的液体。养护剂主要用于喷涂混凝土表面，待溶剂挥发后便形成一层薄膜，附于混凝土表面，使水分封闭的混凝土内，靠自身的水分进行水化作用，即可达到养护的目的。常用的有树脂型养护剂、油乳型养护剂、煤焦油养护剂和沥青地沥青养护剂，适用于高桥墩等难以浇水和覆盖的情况。六、施工注意事项6.1墩身第一节施工完成时必须复核其平面位置，若因承台施工造成墩身预埋钢筋偏位而导致影响立模平面位置，必须调整至规范允许范围内。6.2第一节段钢筋绑扎前，必须将模板对拉杆位置翻出，并提前调整主筋不当对拉杆位置，然后才绑扎其他钢筋。6.3 第一节段施工
32、是，必须将模板平面位置与垂直度调整好。6.4 绑扎0#块预埋钢筋时，必须调整主筋将托架预埋位置留出来。6.5 绑扎最后节段钢筋时，必须依据0#块竖向精轧螺纹钢的平面位置，将主筋做调整，以防以后与竖向精轧钢有冲突。6.6 注意最后节段主筋伸入0#块的长度，必须按设计长度下料。6.7 主筋的平面位置必须正确，否则在浇筑0#块时要在墩身圆端处因钢筋移位影响0#块外膜的安装。6.8 砼浇注工程中，严禁泵送管晃动钢筋骨架及模板。七、质量控制7.1 模板及支架7.1.1 模板及支架安装和拆除的检验必须符合表1的规定7.1.2 拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。表1墩台模板允许偏差和检验方法序
33、 号项 目允许偏差（mm）1轴线位置52表面平整度33高程54模板的侧向弯曲h/10005相邻两板表面高低差16预留孔洞中心位置57预埋件中心位置57.2 钢 筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合表2的规定。表2 钢筋加工、安装质量标准表项 目允许偏差钢筋制作受力钢筋全长10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸3钢筋安装受力钢筋排距5同一排中受力钢筋间距10分布钢筋间距20箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架10弯起点位置30钢筋保护层厚度+10，-57.3 混凝土7.3.1 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的规定
34、。7.3.2 墩身混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，应彻底凿毛。7.3.3墩身施工完毕，对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。7.3.4 混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。7.3.5 墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。7.3.6 墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护。7.3.7 混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合表3的规定。表3混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角2
35、04表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差57支承垫石顶面高程0，108预埋件和预留孔位置5八、保证质量的主要措施8.1 建立质量管理体系并有效运转实行以项目经理为组长的质量管理体系并有效运行，逐级签订质量包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。8.2 认真作好施工组织设计及各项施工工艺8.2.1 在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按施工计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控
36、状态，做到环环相扣，井然有序。8.2.2 认真编制施工技术方案。由项目部总工程师牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，制定切实可行的施工技术方案，并组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行分析、优化，最后确定实施方案。8.2.3 制定工艺标准，试验墩取得有效的施工参数后，大面积推广。实行标准化作业，使施工均按工艺标准进行。8.3 强化监督检查，严格执行质量监理和施工监理的决定8.3.1 项目经理部、作业队设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。8.3.2 严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。8.3
37、.3 主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。8.4 狠抓落实，严格质量自检制度8.4.1 制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，严格执行“三检制”，即“自检、互检、质检员检查”的“三检”制，同时积极监理工程师的工作，随时接受监理工程师或业主的检查指导。8.4.2 努力做到质量管理工作规范化、制度化，使工程质量处于受控状态，坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。8
38、.5 材料的试验、检测依据工程的需要，结合具体情况，各项目部的物资管理实行统一领导，分级负责，即统一计划，统一供应，统一调度调剂的管理模式。严把原材料进场验收质量关和试验关，对不符合要求的材料和设备坚决不接收。8.6 克服质量通病客运专线桥梁寿命是100年，必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，克服蜂窝、麻面、空洞、露筋、缝隙（夹层）、缺棱掉角、表面不平整、混凝土均质性差（强度不够）、颜色不均、混凝土表面砂纹等十种质量通病，确保混凝土内实外美。九、安全保证措施9.1 建立安全管理体系并有效运转根据工地现场实际情况，布置好安全生产工作，施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的指导思想，坚持“管
39、生产就要管安全”的安全生产原则，实行以项目经理为组长的安全管理体系并有效运行，逐级签订安全包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行安全规范。9.2 钢筋工程1）使用钢筋加工机械、设备安装平稳牢固，并装有安全防护和接地装置，导线绝缘良好。2）使用钢筋切断机必须检查刀刃有无裂纹，刀片固定螺栓是否上足拧紧，传动部位防护罩是否齐全。3）切断较长的钢筋有专人帮扶，帮扶与掌握机械者动作一致，并听从指挥，不得任意拉拽。4）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物。5）已切断的成品堆码整齐放置。6）多人抬运长钢筋时，起、落、转、停和走行要一致，上下传递钢筋时不得站在同一垂直线上
40、。7）绑扎钢筋时，先检查脚手架和平台栏杆等、安全设施是否完善、牢靠。8）在高处进行钢筋绑扎作业时，无临边防护的带好安全带，安全带挂在作业人员的上方牢靠处。9）不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆上行走和攀登。10）电焊机安置平稳牢固，有保护接地装置。进出线有完整的防护罩，进出线端应用铜鼻头接牢，并有防雨设施。11）每台电焊机有专用电源控制开关箱。12）氧气瓶、乙炔瓶均设有安全回火防火装置，橡皮管连接处用轧头固定。13）注意安全用电电线不准乱拖乱拉，理顺排放。14）氧气、乙炔瓶安全距离为5m以上。9.3 脚手架施工1）钢管脚手架连接材料使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。2）脚手板
41、要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。3）脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施经常检查，确保操作人员安全通行。4）脚手架上的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条。5）拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，并从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。6）扣件式钢管脚手架材质应符合以下规定： 应选用外径48mm、壁厚35mm的钢管，长度以4.5 5.0m和2.12.3m为宜； 每根钢管最大质量不应大于25kg，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用；扣件应有出厂合格证
42、明，止使用；钢管上严禁打孔，发现有脆裂、变形、滑丝的严禁使用。7）脚手架搭设前应先在基础上定出立杆位置线，并按设计尺寸正确安放垫板、底座。严禁在未夯实的回填土上搭设落地式脚手架。8）立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，立杆、纵向水平杆接头应错开。扣件式钢管脚手架的连接必须用扣件并应拧紧螺栓，禁止用其他材料绑扎。9）搭设脚手架的材料应一致，严禁钢质材料和木或竹质材料以及不同规格材料混搭。脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。10）脚手架均必须在外侧立面设置剪刀撑，斜杆与地面的倾角宜在45o-60o之间，并应由底至顶连续设置。11）上料斜道的铺设宽度不得小于1.5m，坡
43、度宜采用 1：6；人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道的宽度。斜道脚手板上应每隔250300mm设置一根防滑木条，防滑木条厚度宜为20- 30mm。12）作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120- 150mm，不得有空隙和探头板。13）脚手架顶端临空面均设立防护栏杆，栏杆高为1200mm，并设180mm高的挡脚板，并张挂安全防护网。网上、下边缘开眼环扣应采用14号钢丝与脚手架纵向水平杆绑扎牢固，下边不得留有空隙。14）立杆纵间距一般不大于2.0m，立杆横距不大于1.5m，上下层步距不大于1.2m，为保证整体稳定，连墙件不少于三步三跨，采用刚性连墙件与
44、建筑物可靠连接。亦可采用拉筋和顶撑配合使用的附墙连接方式。严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件。作业层满铺脚手板。15）立杆接长接头必须采用对接扣件连接。两根相邻立杆的接头不得设置在同一步距内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。16）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵、横向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。9.4 模板工程1）立模板时，吊具拴挂妥当、牢靠，在模板上栓有缆风绳，以防模板摆动过大，撞物伤人。2）模板吊起对位时，有信号员指挥，每竖立一块模板就位后，支撑拴挂牢靠，方可摘钩，以防模板倾倒。3）整节模板合拢后，拴好内外螺栓（内撑）并拧
45、好装好拉杆，以便保持模板的整体性和稳定性，否则中途不得停止工作。4）整体模板吊装时，除了做好一般模板安装的各项工作外，根据模板形式，采取相应的措施。（如增加若干道剪刀支撑和用扁担梁起吊，使模板多点均匀受力）。5）模板拆除前，先将被拆模板的吊具应栓挂牢靠，拆模者拴挂安全带，站立的位子安全可靠。6）拆除模板时，用橇棍把模板拆松，离开混凝土面。下放模板时，缓慢下落。严禁抛掷，下方作业人员离拆模处一定距离，以防物体坠落伤人。7）拆除后模板，清理打磨、涂油，放平集中堆码整齐。9.5 混凝土施工1）在2m以上的作业点施工前，检查脚手、平台、栏杆、梯子等安全设施，确认完好方可进行作业。2）使用减速漏斗放料时
46、，检查漏斗拴挂点和漏斗之间挂钩以及漏斗的保险绳。3）使用震捣器前检查电器绝缘、接零保护等及震捣器是否良好，经试震确认正常后方可使用。4）在使用插入式震捣器时，保持软管顺直，不准打结，以防震捣器突然激烈跳起伤人。震捣器用绳索吊挂，严禁利用电线吊挂和拖拉震捣器，以防拉断电线，漏电伤人。5）汽车泵布料时，必须在软管上栓好缆风绳，以防摆动过大伤人。6）养护砼在高处作业时，有梯子上下，不得在模板上攀登，当在墩顶作业而无防护栏杆时，应拴安全带。7）砼凿毛、清基（清除桩头）用人工作业时，大锤头和手柄连接牢靠，掌钎和打钎人配合好，锤击的前方严禁站人，以免锤头脱落伤人。8）采用风枪作业时，在试风枪或操作中禁止将风枪对准人，以防锤体射出伤人，风枪停止使用时，先关闭送风阀。十、冬季施工技术措施10.1 原材料控制为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水的需求，拌和站供水管道需采用软塑料泡沫进行包裹，外缠沥青油布。在拌和站内搭设保温棚，保温棚内暖气片供暖,保证棚内温度不低于10C。 在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料，砂石料需遮盖，四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低使砂石料凝结成块。1）水泥、粉煤灰。水泥选用标号P.O 42.5号的水泥，其储料罐采用包裹保温措施。2）骨料。混凝土工厂骨料存放区分为待检区和
