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1、第一章 编制依据1.1 编制范围新建铁路郑州至西安客运专线渭南渭河特大桥东跨渭河26孔44m 节段拼装预应力混凝土简支箱梁的预制和架设施工。1.2 编制依据新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标文件。新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安段有关协议、纪要及公文。新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安ZXZQ06标段施工图。新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标补遗书。国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。国家、地方颁布的相关法律、法规等。铁科院西北分院、中科院西北分院、陕西省建筑科学研究院、兰州交通大学、西南交通大学等单位对湿陷性黄土、高速
2、铁路等研究的科研成果。渭南渭河特大桥DIIIK401+303.99DIIIK403+682.29段阶段施工图，第三册。渭南渭河特大桥Lp44m预应力混凝土简支梁设计图第十二册，铁道部第一勘察设计院。工程现场所处的地理环境、地质、水文和地形、地貌。 现行的铁路桥涵施工技术规范、铁路桥涵工程施工质量验收标准、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工技术指南、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准等相关规范、规程及标准。1.3 编制原则1) 按计划施工工期比业主要求施工工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。2) 按技术先进
3、可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。3) 采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。4) 坚持专业化施工，安排本公司经验丰富的专业化施工队伍。5) 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保工程目标的实现。6) 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。7) 大桥施工难度大，技术要求高，工期紧，因此在施工工艺、施工方案及施工组织的编制中以梁段预制和架设施工为主。1. 4采用的主要技术规范及标准施工技术文件、标准及规范表序号标准名称文号1铁路桥涵施工规
4、范TB10203-20022铁路混凝土与砌体工程施工规范TB 1021020013钢筋焊接及验收规程JGJ 18-20034铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB1042420035铁路桥涵工程施工质量验收标准TB1041520036客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20057铁路混凝土混凝土工程施工技术指南TZ210-20058铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设【2005】160号9客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设【2005】160号10铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005主要技术标准表项目名称技术指标线路等级客运专线设计速度目标值满足350
5、km/h，运行速度200km/h及以上正线数目双线最小曲线半径一般9000m，困难7000m正线线间距5m最大纵坡一般12，最大不超过20牵引种类电力机车类型动车组，跨线列车采用200km/h及以上车组列车运行方式自动控制行车指挥方式综合调度轨道类型全线无碴轨道第二章 工程概况2.1 工程简介本桥为郑西铁路客运专线渭南渭河特大桥，其中一跨渭河26 孔44m 节段拼装预应力混凝土简支箱梁采用膺架法（湿接）架设。整孔箱梁根据设计在梁场集中预制，梁段吊装就位后，梁段间通过湿接缝连接。26孔44m节段拼装箱梁,位于一跨渭河主河道的漫滩上，里程为DIIIK402+285.69（18墩）DIIIK403+
6、471.29（44墩），总长为1185.6米。单孔箱梁分11个节段进行预制，节段布置为： 3m+3.5m+73.5 m +3.5m +3m,标准段长3.5m重为95.7t，变截面段长3.5m重为110.46t，端头段长3m重为154.54t，共计286个节段，每孔梁总重为1428.96t（含湿接缝），混凝土方量为549.6m3，钢筋重量为109.95t，钢绞线数量为21761.8kg。箱型简支梁采用单箱单室斜腹板截面，梁高4.2m，梁顶宽13.4m，梁底宽为5.5m，悬臂长3.35m。箱梁顶板厚为30cm，底板厚为30cm，腹板厚为50cm，支座处分别加厚至50cm、80cm、80cm。悬臂端
7、部厚20cm，根部厚65cm。箱内顶板处设105cm35cm梗肋，底板处设50cm30cm梗肋，端部设有从墩顶进入的进人孔。箱梁腹板设内径10cm通风孔，顶板设内径16cm桥面泄水孔，底板设内径9cm泄水孔。节段预制采用全钢模板，内模采用丝杆收放式、外模及端模采用大块定型钢模，底模按节段长度分块设置。钢筋采用台架绑扎成型整体吊装方式施工。箱梁节段混凝土采用10t龙门吊装入模，视温度情况采取覆盖或者蒸汽养护措施。强度达到要求后，先纵向脱端模，再脱离内模利用内模顶丝移出内模，然后拆除外侧模，最后用200吨提梁龙门将预制梁段提运到存梁台位。2.2 工程特点我部管段的节段拼装是郑西客运专线孔跨最多、规
8、模最大的节段拼装施工；节段拼装工程量大，工期紧，需要投入大量的机械设备和物资；使用六四梁和六五墩搭设两跨简支膺架梁进行节段箱梁的拼装架设，其线形控制技术难度大。成功实施44m节段拼装预制、架设将为以后的节段拼装施工提供了丰富的经验。第三章 施工总体部署3.1 工期、质量目标3.1.1 工期目标 26孔44米节段拼装预制箱梁施工计划总工期为10个月，自2007年11月初开工到2008年8月底完工。架梁从一跨渭河(30墩)DIIIK402+832.89处分别向两边用200t架梁龙门架设。按照2008年元月上旬开始架梁，每18天架设两孔梁，第一个月按照架设两孔梁计算。30墩以东12孔共需7.6个月完
9、成，而30墩以西14孔得8.8个月才能架完。预计梁场制梁在六月底就能完成，用200t提梁用龙门架设30墩以西剩余孔跨。3.1.2 质量目标分项工程合格率100%，单位工程合格率100%。3.2 施工方案总体设计3.2.1 施工总体方案确定3.2.1.1 预制梁场布置预制梁场设置在（41墩）DIIIK403+334.49(44墩)DIIIK403+471.29处的河滩上，长度为132.2米，设置10个均为垂直主线方向的预制台座集中预制，在(39墩)DIIIK403+243.29(41墩)DIIIK403+334.49处设置长度为70.2米的存梁场，集中存放、养护预制成型的节段箱梁。梁场平面布置详
10、见附图。3.2.1.2 梁段吊装和运输方式根据预制场现场条件，设置一台净跨为40m，净高为26m的200吨龙门吊，主要用于制梁场和存梁场的梁体吊运。节段预制梁的运输采用无轨运梁车。3.2.1.3 梁段预制梁段预制采用分段预制；制梁场台座设置A、B、C三种类型，A、B型台座均设置两个，各配一套内、外模，C型台座设置六个，配三套内、外模。混凝土采用拌合站集中拌和。 受场地作业限制，钢筋吊运、模板吊装、混凝土浇注作业采用2台10吨龙门吊进行。为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体应预设反拱。在施工中反拱的设置应充分考虑二期恒载上桥时间及相应的收缩徐变影响，本设计二期恒载上桥时间按预加应力后60天计算，
11、理论计算跨中向下反拱值为4.7mm，自跨中向梁端以二次抛物线圆顺过渡。44m节段预制箱梁主要建筑材料有：混凝土：梁体采用C50混凝土，封锚采用C50无收缩混凝土，孔道压浆采用标号不低于M40的纯水泥浆，并参入拒锈剂。预应力钢筋：预应力钢束采用标准抗拉强度fpk1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，按预应力混凝土用钢绞线（GB5224）标准执行，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用与之配套的机具设备，管道采用90mm的橡胶抽拔棒成孔。级（Q235）和级（HRB335）钢筋，应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499
12、）规定。钢材：采用Q235钢材。3.2.2 施工总平面布置3.2.2.1 运梁通道及场内临时道路设置1） 运梁通道在DIIIK402+285.69(18墩)DIIIK403+471.29(44墩)之间的主线左侧5米范围内首先用强夯机进行强夯，然后用C20混凝土进行地面硬化，硬化厚度为20cm，作为无轨运梁通道。2） 场内临时道路设置制梁场内设置钢筋、混凝土等原材料运输便道，宽度为6米，运输便道先进行强夯后铺设40cm厚砖渣并经压实。3.2.2.2 工程试验室工程施工期间，在预制场设立工程试验室，配备标准混凝土养护池、标准混凝土试模、坍落度检验设备、各种必要的计量和现场取样设备。配备专职的经过培
13、训并获得上岗资格的试验人员，满足工程施工需要。3.2.3 施工用水、用电线路及通讯设施3.2.3.1 施工用水拟采用该地区地下水，直接用于满足施工和生活需要。3.2.3.2 施工用电根据总体规划，本工程施工范围内共设1台315kVA变压器。同时，备用1台300KW发电机和1台200KW移动发电车以保证在外部停电时启动备用发电机供电。3.2.3.3 通讯设施有线通讯网络比较发达，安装程控电话，拉设宽带网络。移动信号网络较好，施工中可配备一定数量的移动电话，便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈。同时配备对讲机进行联系，确保通讯畅通。3.3 施工队伍布置及施工任务划分3.3.1 施工队
14、伍布置根据总体施工安排，结合工程特点，从满足施工需要出发，准备进场2个预制施工队、2个架梁队、1个拼装队、1个张拉队、1 个运梁施工队和1个综合施工队投入本工程施工，抽调具有丰富施工经验的技术、管理人员参与本工程施工与管理。3.3.2 施工任务划分1） 预制施工总队（160人），负责制梁场建设（包括砼搅拌站使用及管理、制梁台座施工、场内道路及水、电线路布置）；负责本工程模板的进场、安装使用及维护；负责本工程26孔44m 预应力混凝土节段拼装梁预制梁段的制作；负责本工程场内运输道路的修建、维护。2） 拼装架设施工总队（90人），负责膺架的进场、搭设、调试、使用及维护；负责26孔44m预应力混凝土
15、节段拼装梁的架梁任务。3） 运梁队和综合施工队（30人），负责26孔双线44m预应力混凝土节段拼装梁预制梁段的运输和其他附属工程施工任务。3.4 施工机械设备配备计划我公司将按施工组织设计要求配备各种机械设备，一次投入到位。各种机械设备的投入数量、投入时间和方式等详见投入本工程的主要施工机械表。投入本工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量(套、台)1、起吊运输设备龙门吊200T移动式2002龙门吊10T移动式102装载机Z501吊车3512、制梁设备梁段底膜A型、B型、C型10内、外模A型、B型、C型5预制台座10端模A型、B型、C型53、钢筋加工设
16、备交流电焊机ZX540025kw8钢筋弯曲机CW40100KVA2钢筋切断机CQ40C1.1KW34、砼施工设备砼搅拌站HZS1001m32砼输送泵HD-2706m31砼罐车10 m36附着式震动器2.2KW24插入式振动器50棒105、综合类设备变压器4000F315KVA1发电机DF300300KW1发电机DF200200KW1二、架桥设备1、起重运输设备无轨运梁车1801 电动卷扬机JM52电动卷扬机JM32汽车起重机501汽车起重机252汽车起重机1612、张拉压浆设备灰浆搅拌机LJJ3252压浆泵UB32张拉千斤顶YCW4004电动油泵ZB4-5004单束张拉千斤顶YC604液压千斤
17、顶QLG-60043、梁段调位装置液压千斤顶QLG-20012液压千斤顶QLG-10016双坐标液压千斤顶HYG-100FG12螺旋支撑座80804、小型起重设备倒链滑车108倒链滑车516倒链滑车316倒链滑车110滑轮516滑轮组H3D326滑轮组H5D504卸扣108卸扣304卸扣504电动葫芦5/102/25、其他六五墩待添加的隐藏文字内容3制式钢构件186.7吨六四军用梁制式钢构件170.7吨电缆50mm27000工字钢I28a、I40a、I20a65.1吨橡胶抽拔棒180股3.5 试验、检测仪器配备计划3.5.1 工地试验室配备1） 本项目计划在预制场设置符合业主要求的，设施齐全、
18、仪器配套的工程试验室，试验室面积60m2。2） 试验室设主任1名，由长期从事试验工作的具有丰富工作经验的人员担任；材料试验工程师1名；试验员3名。所有试验人员均为专业人员。3） 试验室配备先进、合理的试验设备，满足工程施工需要。4） 试验室所有设备，经当地质量、技术监督部门认可后投入使用。3.5.2 工程试验管理工程试验室由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理，同时配备具有专业资格的试验人员。工程试验室建立全面的管理制度和操作规程。试验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和检定，取得合格证。在开工前将工程试验室的资质、配备的仪器设备等全部物品清单和人员名单、资格证明报监理
19、工程师审批。工程试验室接受监理工程师的监督，当监理工程师需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。3.5.3 试验、检测、质检仪器配备计划拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表。拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注(一)水泥软练试验仪器类1水泥净浆搅拌机EJ-160A台12水泥胶砂搅拌机JJ-5型行星式台13水泥胶砂振实台GZ-85台14沸煮箱FZ-31台15水泥标准稠度仪CIIN-1台16水泥凝结时间测定仪台17水泥细度负压筛析仪FSY150B台18水泥恒温恒湿标准养护箱YH20B台1980um筛80um筛套110水泥抗压夹具台111水泥浆
20、试模7.077.077.07套812压力实验机NYL-300台1(二)、砼实验仪器类1砼振动台11台12砼回弹仪HT-225A台1含标准钢钻3砼抗压试模15015050mm组204砼标准养护设备YH-1台15砼抗压弹性模量测定仪TM-2台162000KN压力试验机HYL-2000D台1(三)、骨料试验仪器类1石料压碎值仪台12标准石子方孔筛2.5mm-100mm套13标准砂子圆孔筛0.08mm10mm套14针片状规准仪台15容积筒1L、5L、10L、20L套3各一个（四）、钢筋试验仪器1万能材料试验机WE-1000B台12钢筋标距仪电动5mm、10mm台1第四章 箱梁节段预制方案本桥预制梁段工
21、程总量为26孔44m节段拼装混凝土箱梁，共286块梁段，其中端头段52个,变截面段52个，标准段182个。预制场设置10个预制台座，配备5套节段模板。4.1 预制梁生产线的设计和施工方案4.1.1 预制梁生产线的设计和施工方案节段箱梁预制拟采用定型钢模板、搅拌站集中拌制、供应混凝土、分段浇筑施工。4.1.1.1 预制场地基处理根据对预制场地的实地调查，规划好场地的各个使用区域。用铲车进行土方平整，平整后用压路机压实。1）预制场一般地基处理及硬化（1）生活、办公区域、钢筋加工场、粗细骨料场地、杆件堆放场地：基底夯实，C15混凝土硬化1020cm。（2）混凝土搅拌站、锅炉房：采用人工开挖基坑，换填
22、50cm厚砂卵石后浇注30cmC20混凝土。（3）一般道路：机械开挖，深80cm，基底夯实，下层铺50cm砂卵石，上层铺30cm级配碎石。（4）运梁道路：机械开挖，深50cm，基底夯实，上层铺20cm三七灰土或C20混凝土。2）制梁台座基础强夯机夯实地基后，用压路机压实，上层为50cm厚钢筋混凝土基础，之上设置4道50cm宽的钢筋混凝土条形格构。3) 存梁台座基础存梁场地基础为机械开挖50cm，基底强夯后，用三七灰土换填50cm，下层铺设30cm砂卵石碾压密实，上层铺设20 cm级配碎石或用C20混凝土浇筑成型。因为最重梁段自重为154.54t，加上台座自重共约200t，而梁底面积为19.25
23、，压力大约为104KPa,而梁场许用地基压应力为120Kpa，故满足施工要求，不需要和预制台座一样处理。4）龙门吊轨道基础龙门吊轨道基础采用机械开挖50cm，下层夯填50cm3：7灰土，在压实过的灰土面上铺设40cm道渣。其上铺设间距为60cm的枕木，枕木上面铺设间距为2m的50钢轨。4.1.2 分段制梁生产线的设置4.1.2.1 模板设计与加工节段预制施工需要模板5套。模板分底模、外侧模、内模和端模。内模分内顶模、内侧模和内下倒角模板，内模整体支撑在内滑移轨道上。底模与台座匹配，并与台座预埋角钢焊接固定。外侧模板为大块整体桁架模板，模板拼装采用顶丝进行安装。4.1.2.2 钢筋骨架制作钢筋在
24、加工区完成除锈、调直、剪切、焊接、弯曲加工后按规格和图纸编号分类存放。梁段钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板的钢筋绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁段钢筋保护层除顶板顶层30mm外，其余均为35mm，且绑扎钢筋的尾端不应伸入保护层。所有梁段预留孔均应增设环状钢筋，施工中为确保顶板、底板、腹板钢筋位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置。当采用垫块控制保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。绑扎好的钢筋骨架应有足够的刚度和稳定性，为使钢筋位置在浇注砼时不致变动，可增加绑扎结点或加撑筋。已绑好的钢筋上不得践踏或
25、放置重物。成品钢筋笼经检验尺寸及钢筋间距等合格后通过专用扁担梁，由两个10t龙门吊吊运至模床内，入模前，在底板钢筋骨架部位应加好垫块以确保钢筋保护层厚度。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10、-5尺量，两端、中间各2处725mmc35mm+5、-28c25mm+3、-14.1.2.3 模板安装和施工方案 模板安装必须牢固可靠，接缝
26、严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板安装顺序：底模侧模内模端模。模板安装允许偏差和检验方法见下表序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5、0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差55腹板中心线位置偏差10尺量检查6模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处7侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺检查各不少于5处8腹板厚度+10、0尺量检查不少于5处9底板厚度+10、010顶板厚度+10、011模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺
27、量检查12高程+5测量13梁底模拱度+5、-2拉线尺量拆模时梁体混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60及以上，且能保证棱角完整。拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15，并应保证梁体棱角完整。气温急剧变化时不宜拆模。4.1.2.4 混凝土浇注梁段采用C50高标号混凝土。混凝土浇灌通过10t龙门提升料斗供料，分层对称灌注，每层层厚不大于30cm。布料先从两侧腹板对称进行，浇注过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平。最后浇注顶板混凝土。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上浇注过程
28、中应加强振捣，以保证出模梁段表面光滑平整。混凝土浇注到设计标高后必须及时进行收浆抹面。顶面采用刮平器整形，平板振捣器振捣。初凝前进行二次收浆并做压光处理。混凝土施工完毕后进行覆盖土工布养生。混凝土灌注过程中，应避免振捣器碰撞预应力波纹管和预埋件等，应检查模板、管道、锚垫板和支座预埋件，保证管道位置准确。混凝土浇注完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定。（1）混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。（2）当环境温度低于5时禁止洒水
29、。4.1.2.5 橡胶抽拔棒成孔梁段预制预应力孔道成孔，拟采用橡胶抽拔棒成孔，内模安装前安装橡胶抽拔棒，长度每端外露不少于1米。4.1.2.6 已成梁段出模混凝土养生完毕砼强度达到设计强度的75后，拆除模板间的连接，然后脱开外模外侧撑脚丝杠使外模张开下落到滑道之上。模板拆除顺序：端模内模侧模。4.1.2.7 已成梁段整修整修区大小按可同时放置4片梁段设置。在整修区内梁段经人工对表面施工缺陷进行必要的整修，如铲除接口毛刺、修整预应力管道和修饰混凝土表面。最后在梁段显眼位置标明墩号、块件编号、拼装方向以及生产日期。4.1.2.8 已成梁段存放存梁场大小按最少可储存2孔梁共22片梁来设置。经过整修的
30、梁段利用200t龙门吊运至存梁区存放。梁段存放分4列布置，列间距1m，每列最多码放2层，每层之间在腹板下放置硬木垫梁进行防护。梁段吊运应切实保证码放的稳妥可靠。4.1.3 梁段生产计划进度及一个梁段生产周期本标段节段箱梁的梁段采用节段预制。一孔梁的生产周期见表1-1梁段编号施工步骤所费时间备注合计A型、B型各两节，C型四节调整底模、端模16h含安装底板钢筋82h安装内、外模10h外模可在钢筋笼前安装灌注混凝土4h养生48h拆除模板4h安装内、外模8h外模可在钢筋笼前安装66h灌注混凝土4h养生48h拆除模板6hA型C型移出梁段12h4.2 预制梁段模板及梁段外观质量、结构尺寸控制标准4.2.1
31、 梁段施工的外观质量控制标准预制梁段必须达到清水砼的标准，其外观质量应满足表1-2各项要求。表1-2梁段外观质量控制标准项目要求平整每2米内8外观表面均匀、密实平整；无漏浆、砂斑；无裂缝、缺陷；无锈迹、污迹4.2.2 预制梁段结构尺寸控制标准预制梁施工的尺寸误差应满足表1-3各项要求。梁段加工尺寸误差控制标准序号项 目允许偏差（mm）1梁全长202梁跨度203腹板厚度+10，-54底板宽度55梁高+10，-56梁上拱L/30007顶板厚+10，08底板厚+10，09表面垂直度每米高度偏差310梁面平整度每米长度偏差511底板顶面平整度每米长度偏差1012钢筋保护层不小于设计值第五章 架梁设备及
32、梁段拼装架设施工方法和技术措施5.1 方案简述26孔44米节段拼装箱梁位于DIIIK402+285.69(18#墩)DIIIK403+471.29（44墩）处，每孔梁划分11个梁段，三种梁长，两端各1个300cm梁段，随之各1个350cm梁段，中间7个350cm标准梁段。箱梁截面类型为单箱单室斜腹板截面，桥面板宽13.4m，底板宽5.5m，梁高4.2m，悬臂长3.35m。箱梁混凝土标号为C50，每孔箱梁混凝土549.6 m3，总重14289.6kN。根据现场地质情况，节段拼装箱梁使用膺架进行架设。膺架主梁使用两跨简支梁结构，使用六五墩作为临时支撑，两端支墩直接立于主线承台上，中间临时支墩的基础
33、为桩长22米1.50m的钻孔桩。每个节段箱梁底部平衡对称设置4个螺旋支撑可进行标高的调整，在螺旋支撑正下方用28a普通工字钢作为第一层横向分配梁，长度为1.2m分别布置在箱梁两边，用两道40a工字钢作为纵向分配梁，间距为一米平行于主梁布置，纵向布置四道，分别布置在箱梁两边；用20a普通工字钢作为第二层横向分配梁，长度为2.25米分别布置在箱梁两边，下部用双层六四军用梁作为纵向主梁，分八排布置，箱梁每侧各四排。军用梁在靠近主线桥墩处用端构件为3米的军用梁，在跨中处用1.5米的端构件，其余均用4米标准双层六四军用梁。临时支墩采用六五墩，为了使军用梁均匀受力,两端支墩直接立于承台及加台上，支墩之间纵
34、向间距为2.0米。跨中六五支墩纵向间距为51.84cm，分别立于两个临时承台之上，承台尺寸为1.8m1.8m1.0m，横向布置两个间距为4.5米，桩长22m1.50m钻孔桩。总体施工方法是：用运梁车从存梁场按拼装顺序把梁段运到架梁处，架梁用200t龙门吊机逐个把梁段按编号吊升到位，置于主梁上，整孔梁的11 个节段吊装到位后，开始调整线型设置预拱度，进行精确对位，之后开始湿拼和张拉预应力钢束，最后把张拉后的整孔梁落至永久支座上，至此完成第一孔梁的拼装架设。5.2 梁体移运施工方法5.2.1箱梁装车施工方法龙门吊行走到待装梁上方，用专用吊具与梁进行可靠联结，然后龙门吊将梁吊起至100mm左右停车制
35、动，检查梁体纵、横向水平度是否满足要求，否则将梁体落下重新调整吊杆螺栓，检查龙门吊起升制动是否可靠（不溜钩），一切正常后方可继续作业。龙门吊吊梁行走保持在低位（梁底距存梁台位支承台面上方约300mm高度）进行，当运行到距存梁台位（运梁车）3m左右时停车，待梁体稳定后，起升梁体到高出存梁台位（运梁车）300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上方。5.2.2梁段的运输、吊装及调位、梁段由运梁车运至膺架处后，通过龙门吊将梁段提升至膺架平台。 、节段箱梁利用精轧螺纹钢穿在箱梁端部的吊装孔内，用200t龙门进行吊装；运梁采用无轨运梁车运输。 、膺架拼装到位后开始进行以下的各种测量及准备工作：测量两桥墩间的
36、距离及高差，支承垫石位置高程。检查并复核桥墩的纵横向十字线。检查支承垫石上锚栓孔的位置及深度。摆正支座位置。、利用双坐标千斤顶按照先纵向调整横向调整竖向调整的次序反复循环调整，将梁段横向、纵向和竖向三个方向均调整到施工设计要求的位置，用四个螺旋支撑替换双向千斤顶。在调位过程中应保证膺架平衡均匀受力。当利用双坐标千斤顶调整梁段到施工设计要求的过程中，应对油顶的标高和行程进行严格控制，保证落梁时油顶在膺架上的四点均匀受力。初次将油顶调整到一个水平面，在油顶起升过程中调整油顶的四个人应同时进行旋转升降，尽量做到四点同步升降。在油顶升降过程中，应及时升降螺旋支承，使其同步进行，保证受力均匀，最后用四个
37、螺旋支承替换双向坐标千金顶。最终落梁后应认真检查每个梁段的四个螺旋支承，保证使其在同一水平面，尽量使膺架均匀受力，避免两点支承。5.3施工流程见44m简支箱梁分段预制架设施工工艺流程图。44m节段拼装简支箱梁分段预制架设施工工艺流程图拆除膺架张拉压浆接缝施工梁段调位梁段预制移 梁按顺序吊运梁位循环N次调试桥位组拼膺架拼装墩旁托架、搭设临时支墩施工准备5.4 架梁用设备架梁用设备为用万能杆件拼装的200t龙门吊，其跨度为20m，净高为22m（不含横梁及走行高度），龙门走行系统采用三合一变频动力电机驱动，走行平稳、停位准确，非常有利于落梁就位。龙门吊机顶布置两台10t 卷扬机，通过龙门吊机主梁上的
38、定滑轮组以及钢丝绳导绕系统与吊具上的动滑轮组相穿绕，形成起重系统。卷扬机卷筒处设置有自动排绳器，可以确保排绳的规则和起升的安全。5.5 预应力施工工艺5.5.1 预应力施工工艺预应力筋张拉施工是预应力结构施工的关键工序，张拉施工的质量直接关系到结构安全、人身安全。施工前必须精心组织、策划，做好各项准备工作，保证张拉施工的顺利进行。5.5.2 材料要求采用符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-1995）的j 15.2 高强度、低松驰预应力钢绞线，抗拉强度标准值为1860Mpa，弹模为1.95105 Mpa，松驰率不大于2.5%。预应力锚具及配套的螺旋筋应采用可靠厂家的定型产品。
39、其材质应符合现行国家标准优质碳素结构钢技术条件（GB/T699）和合金结构钢（GB3077）的规定。其锚固性能应符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的规定，成套锚具的组合条件，各套间应能互换使用。锚具在使用前，应进行外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能的抽样检验。经检验合格后的锚具方可使用。5.5.3 预应力钢绞线及钢丝束制作钢绞线切割下料前应按标准强度的10%进行张拉调直，以消除非弹性变形。严禁利用电弧切割钢绞线。1) 钢绞线下料(1) 钢绞线应在拉直条件下进行切断，切断前宜在切口两端用铁线扎紧，不得使用电弧焊进行切割。(2) 下料方法根据钢绞线线盘的直径加工放线
40、架，将钢绞线盘放入放线架内，四周卡紧，下料头从内圈抽出。在下料场用钢尺丈量，用砂轮切割机切割。在切割头两端5cm处用20号铁丝绑扎，以免接头钢丝散乱。下好的料，存放在防雨干燥处，并挂牌标识，待施工时运至梁上施工。(3) 钢绞线的下料长度应根据工艺设备的具体尺寸进行计算后确定。下料长度计算公式如下：L=L+2（L1 +L2 +L3 +100）其中 L-梁体的孔道长度；mmL1-夹片式工具锚厚度；mmL2-穿心式千斤顶长度；mmL3-加片式工具锚厚度；mm2) 钢绞线编束按照设计根数进行编束，制束时一端至另一端必须顺直无交叉，并尽量使各根钢绞线的松紧一致，且单根钢绞线无旁弯、烧伤等缺陷。同束钢绞线
41、应采用同炉、同批、同强度的预应力钢材，钢绞线束应按图纸设计进行编束，并每隔11.5m绑扎道铁丝，铁丝扣向里，编束要顺、直、匀，绑扎应牢固。编好的钢绞线束应编号挂牌并置于平坦的场地妥善保管，在堆放、运输和安装过程中均不得发生物理和化学损伤。3) 钢绞线穿束穿束前应用压力水冲洗孔道内的杂物，并观查孔内有无串孔现象，而后用风吹干孔内的水份。穿束采用引线进行，先由人工穿入引线，再用卷扬机将编好束的钢绞线穿入。4) 张拉当梁段之间湿接缝的强度达到可以进行张拉的强度后，即可按设计要求开始张拉。预应力张拉、锚固、灌浆等机具使用前必须校正检测。预应力张拉施工须进行单端张拉，按照张拉力和伸长值指标双控，以张拉力
42、控制为主，伸长量作为校核。 张拉程序：00.1K(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)0.2K(测初始伸长值、测工具锚夹片外露) K（测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷5min）回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。 5）预应力筋下料长度应按设计要求或工艺要求计算确定。其允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合下表规定。预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢丝与设计或计算长度10尺量束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1/5000，且不大于52钢绞线与设计或计算长度差10束中各根钢绞线长度差53预应力螺纹钢筋506）预留孔道位置允许偏差和检验方
43、法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合下表规定。预留孔道位置允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1纵向距跨中4m范围内6尺量跨中一处其余部位8尺量1/4、3/4跨各一处2横向5尺量两端3竖向h/1000吊线尺量7) 注意事项(1) 在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算。(2) 选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。(3) 预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a. 张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油严重时；c.油压表指针不回零时；d.调换千斤顶油压表时(4) 张拉即将开始前，所有的
