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1、青烟荣城际铁路外夹河特大桥栈桥施工方案编制： 复核： 审批： 徐州市联通路桥建筑工程公司青烟荣城际铁路项目一分部2010年12月26日第一节 工程概述拟建外夹河位于烟台市福山区门楼镇西陌堂村，中心里程桩号青烟DK197+090.75，管区范围内有三座大桥跨越外夹河，西陌堂跨外夹河特大桥、青荣左线跨外夹河特大桥、青荣右线跨外夹河特大桥。因施工需要，需设两座钢便桥，一座位于西陌堂跨外夹河特大桥左侧，另一座位于青荣左线跨外夹河特大桥右侧，两座钢便桥均长240m，宽6m。1.1编制范围及依据1.1.1国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。1.1.2当地的水文、气象、台风及桥位地质等资料。1.1.3本
2、工程现场考查情况、调查资料。1.2钢栈桥体构造 钢便桥设计结构：上部为单层六排上承式贝雷结构，下部钢为管桩；设计荷载60T，速度5Km/h.便桥跨径为9米，每5跨54米为一联，并设制动墩；两侧桥台采用钢筋砼结构，设计尺寸拟长6m宽2m高3m。下部钢管桩分布：普通墩采用13横向单排排列，钢桩中心距2.3米；制动墩采用23横向双排排列，钢桩横向中心距2.3米，纵向中心距2米；Q235螺旋钢管桩规格为529mm，壁厚8mm,设计桩长为18米；钢管桩顶部开一个凹形槽，放入盖梁，横向盖梁采用两根45#工字钢并焊而成，纵向盖梁采用两根36#工字钢并焊而成。便桥主梁用三组双肢贝雷顺桥方向纵向排列，贝雷上部以
3、1.5米的间距分布25#工字钢作为横梁，横梁上用12#工字钢以0.35米的间距分布作为分配纵梁，在分配纵梁上满铺10mm厚花纹钢板，钢板两侧设48mm的钢管，间距1米焊接成便桥的护栏。便桥贝雷主梁与盖梁之间用小龙门连接，横梁与贝雷用U型螺栓连接，钢板、纵梁与横梁的连接采用焊接方式。1.3本工程施工拟采用的主要文件、技术规范1.2.1国家标准GB 50026-93 工程测量规范（附条文说明）GBJ 50194-93 建设工程施工现场供电安全规范1.2.2行业标准JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTJ 024-85 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 214-2000 内河航道与港口水
4、文规范JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范（附局部修订本）JTJ 94-94 建筑桩基技术规范JTJ 055-83 公路工程金属试验工程JTJ 071-2004 公路工程质量检验评定标准JTJ 005-96 公路建设项目环境影响评价技术规范（试行）JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程1.2.3常用手册公路施工手册-桥涵上、下册钢结构设计手册路桥施工计算手册装配式公路钢桥多用途使用手册 公路施工手册-桥涵上下册 公路工程技术标准未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。第二节 设备、人员、材料进场及其管理2.1人员进场及其管理主要人员进场计划参见下表
5、。主要人员进场计划表人 员进场人数合计备注管理人员施工负责人29生产调度2技术员2测量员2物机管理1作业工人机械操作工846电工2吊装工6焊工20普工10总 计552.2设备进场和到场方法及其管理本栈桥采用“钓鱼法”施工。所用的主要设备为25t汽车吊2台，50t履带吊2台，装载机2台，电焊机20台，打桩锤2台,运输平板1台。主要设备进场计划表参见下表，主要设备进场计划表设备名称型号数量设备状态自有/租赁履带吊50t2良好租赁汽车吊25T2良好自有装载机500型2良好自有电焊机BX-3-50020良好自有板车8T-9M1良好自有振动锤DZ-902良好自有船只或浮体导向架4租用或现场制造设备进场之
6、后，安排专职人员管理，负责统一调配协调使用。第三节 施工组织安排3.1施工组织总体安排本栈桥拟采用“钓鱼法”施工，即从岸上往水中作业面进行施工，采取50t履带吊逐孔沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法。栈桥施工主要包括钢管桩打设、平联、剪刀撑、分配梁安装以及贝雷梁架设等任务。施工示意图如下图： “钓鱼法”施工示意图3.2施工进度我部将精心组织、精心安排、合理利用资源，计划施工工期15天。3.3施工组织机构形式为优质高效地完成本合同段工程的施工任务，我项目部组建栈桥作业队，并采用“项目法”进行栈桥施工组织管理，项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。项目部管理层设三级管理层，即项目
7、领导、部门、施工作业队。3.4管理人员职责与分工按科学管理，总体协调的原则，为使各管理人员能贯彻全局一盘棋思想和科学有序地实施工程指挥协调职能，做到每个人员分工负责，各人员职能分述如下。3.4.1栈桥施工负责人负责总体施工、安全、计划等安排。负责对外所有协调、沟通工作。深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题，处理工程事故。确定重大设计修改和施工改进的技术措施。负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的规定、规程、制度和措施，并检查落实。制定工程总体的安全责任制、事故处理方案及有关的安全措施。3.4.2技术员负责现场施工技术方案、施工技术交底，配合栈桥测量定位工作。负责整个工程质
8、量、工程计划统计等工作。深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题，处理工程事故。负责上报重大设计修改和施工改进的技术措施，并组织实施。积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的规定、规程、制度和措施，并检查落实。深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题。3.4.3生产调度负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、工程计划统计等负责。组织召开每周一次的施工协调会，合理调配大型机械设备、材料、人员，合理组织相邻作业面的衔接、协调工作，控制关键节点工期。负责项目的安全教育、制度建立以及操作
9、规程执行情况。搞好文明工地、标准工地建设、环保工作。3.4.3物机部门负责制定本工程的总体、年度、月度材料使用计划，以及材料供应计划。组织主要材料、小型设备的采购工作，保质保量按期向作业队提供材料和相关服务。负责制定物资管理的各项规章制度。负责项目的物资采购、管理工作，规范相关手续控制程序，加强资料登记工作，保证使用材料来源、材质情况的可追溯性。负责本工程施工的机械设备采购、管理工作。负责本工程施工的机械调配，机械维修、保养计划的制定。负责制定机械设备管理的各项规章制度。搞好各项后勤保障工作，建立医疗、卫生、交通、通讯、生活补给的保证体系。建立健全各项行政规章制度，监督检查执行情况。3.5施工
10、组织管理3.5.1施工组织主要任务根据本桥工程特点，结合高效、优质、安全、美观的建设要求，合理设置各级施工组织机构，组织落实人员、资金、材料的投入，以强大的施工能力和雄厚的资金及技术实力作保证，以严格的管理制度和优化的资源组合作基础，达到安全、优质、快速地建成本工程总体目标。3.5.2施工组织的开展统一部署，妥善安排，做好施工前期准备工作成立工程施工筹备组，对机构设置、人员组成作策划；对相关外部环境继续调研；对施工组织设计进一步细化完善。工程需用机械设备，根据施工需要及时安排机械设备进场。集中力量先完成施工便道、驻地建设等的同时合理安排、合理计划，做到边筹建边施工。建立健全各项管理制度建立健全
11、各级施工管理人员的岗位责任制，建立奖惩考核制度，做到责、权、利相结合。建立工程进度控制的分级管理制度和生产调度会协调制度。建立工程质量控制的预控制度，过程控制制度以及试验检查制度。建立工程安全教育制度、安全检查制度、施工场地安全管理制度以及安全事故预防、处理制度。建立工程物资控制的物资采购制度、物资管理制度。精心编制施工计划按照统一部署的原则，根据工程总体计划及时编制工程季度施工计划、 月度施工计划和周施工计划。着重控制水中的钢管桩、主梁架设、桥面系和附属设施等关键部位施工。根据工程进展实际情况，实行动态管理，及时反馈调整施工进 计划，及时调整人员、设备的配备，确保节点目标实现。 合理安排工程
12、的施工顺序，在气候有利时间全力进行钢管桩基础和上部结构施工，使气候对施工的影响减到最小程度。合理安排全标段每个施工作业面上的工作组，使其相互衔接形成流水施工。抓重点协调,保证工程进度。抓好大型机械设备的平衡协调。抓好主材供应的平衡协调。抓好主要劳动力协调。第四节 主要工程项目的施工方案、方法及施工顺序本栈桥用于青荣左右桩基及下构施工，栈桥结构为529钢管桩、45工钢分配梁、贝雷梁及桥面系栏杆组成。标准宽度6米。钢栈桥施工采用 “钓鱼法”施工。栈桥上部结构采用50t履带吊进行架设栈桥施工工艺框图原材料进场半成品加工测量放样施工准备测量配合安装导向架25t汽车吊测量放样钢管桩下沉钢管桩平联牛腿施工
13、下一跨栈桥施工桩顶纵、横梁架设测量放样贝雷梁桥上部结构安装25t汽车吊桥面板铺设测量放样栏杆施工测量放样1栈桥下部结构施工钢管桩的加工与制造每根栈桥钢管桩根据现场测量情况，在现场进行下料或接长。钢管桩下沉施工方法钢管桩下沉采用悬打法施工，用50t履带吊车放置钢管桩，履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，吊装另一根钢管桩，发现偏差要及时纠正。每个墩的钢管桩放置完成后，马上焊接桩间支撑，确保桩的稳定。桩顶铺设好贝雷梁及桥面板后，汽车吊前移，进行下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。沉桩施工要点及注意事项 a.沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉。桩一定要垂
14、直，垂直度不大于1%。b. 测量人员现场指挥精确定位，避免桩顶横梁安装位置不准确。钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、牛腿、桩顶分配梁施工。a.在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶分配梁的加工。b. 用吊车悬吊平联、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。 c. 履带吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设
15、计要求。 d. 对于群桩墩，在纵梁上测量放样后，履带吊悬吊横梁并安放至纵梁顶，电焊工将纵梁和横梁焊成一体。技术员检查合格后，一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。 2栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用50t履带吊进行架设。贝雷梁的拼装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长9-12m，贝雷片间用花架连接好。拼装在后场进行。贝雷梁架设由于贝雷梁重量不大（12m跨径2排贝雷梁重约2.0t），吊机有足够的起重量
16、，故单跨2排贝雷梁作为一组同时架设。贝雷梁架设示意图参见下页图，而且我部已经在栈桥施工中取得了成功的经验，现场施工图片参见下页图。50t履带吊架设贝雷梁示意a.在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。b.将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至履带吊车后面。c.贝雷每两片分为一组，汽车吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接A、B型限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。型钢分配梁的安装采用汽车吊进行型钢分配梁的安装，履带吊按设计的间距安装横梁，并用骑马螺栓固定好。横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆支点位置，
17、以满足受力要求。3桥面系施工。单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，吊装23m，厚度130mm的桥面板，单块重约1.75T，桥面板与纵梁采用U型螺栓固定，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。最后安装防滑钢筋、护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。4栈桥施工注意事项钢管桩施工中的注意事项栈桥前期施工考虑到各个工种的熟练程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须在监理及相关质检人员的监督下进行合格检验，不可麻痹
18、大意。钢管桩平面位置偏差控制在双排桩80mm，单排桩50mm以内，垂直度控制在1%以内,以保证钢管桩受力不受水平分力影响。各分项工程的施工顺序准备工作钢管桩施工钢管桩间平联和剪刀撑、牛腿、桩顶分配梁施工贝雷梁架设型钢分配梁的施工桥面系及附属设施的施工。控制要点：1钢管桩施工 对加工的成品钢管桩严格按规范要求检查验收。钢管桩连接采用坡口焊接后再焊接补强板。其焊缝要求与制造要求相同。钢管桩对接时要检查上下管节端口的管径差及椭圆度，不合格的管节不能使用。 插打钢管桩前，必须检查桩位及桩的垂直度符合下列规定：桩平面位置偏差5cm，桩的垂直度偏斜率1%。 钢管桩对接焊缝应经检查合格后方能插打，其桩的纵向
19、弯曲矢高不能大于每节桩长的0.2%。另外现场应记录每根桩的长度，并在桩上划出长度标记，以便显示桩的入土深度。 钢管桩开始插打时，宜用自重下沉到有足够的稳定性，包括导向架对桩身的稳定作用。桩稳定后，再采用打桩锤振动下沉。 插打过程中出现贯入度发生急剧变化，桩身突然倾斜与移位，桩头及桩身发生损伤或者焊缝开裂，桩发生上浮及桩周围地面发生变化等均应立即停止插打，进行分析，查明原因，采取必要的措施后方可继续插打。若桩尖标高与设计规定标高相差较大或者最终贯入度相差较大时，应上报有关单位研究确定。 插打施工过程中，应认真填写插打记录表。内容包括：桩号、位置、打桩设备概述、桩截面尺寸、桩长、桩分段数、分段长度
20、、编号、相邻两段桩身接头形式、作业开始、结束时间、每打1次贯入量、桩位偏移量、倾斜度与其它有关事项。当桩尖已沉入设计标高，贯入度达到控制贯入度时，即可停锤；当贯入度已达到控制贯入度时，钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度。 插打完成应检查桩的竣工尺寸：桩中轴线偏斜率1%；桩顶的平面，纵向5cm，横向5cm。2连接系安装桩间连接系采用槽钢进行连接，在钢管柱等强对接至连接系设计标高时，在钢管侧面加焊节点板，同时在吊机配合下完成桩间连接系的拼装。3栈桥上部结构安装本工程栈桥上部结构采用贝雷梁作为主梁，I36工钢作为桩顶分配梁、桥面系采用型钢（22和12.6工字钢）和=8mm花纹钢板。贝雷梁在钢结构车
21、间按图组拼后，用汽车运输至安装现场，采用履带吊机进行安装，桥面型钢和桥面花纹钢板也采用履带吊机进行安装。最后在栈桥两侧安装栏杆，栏杆与桥面间连接必须牢固，并定期检查，确保施工人员安全。4、测量控制平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设，钢管桩打设使用履带吊机，利用全站仪控制桩位。定位的具体方法如下： （1）首先计算出钢管桩的绝对坐标值。 （2）选择适宜的控制点置镜（全站仪），对钢管桩中心放样，测站人员根据全站仪所显示的数据用对讲机指挥吊机移动，使钢管桩定位准确。 （3）打第一根桩时，采用偏角法进行复核，以免出现粗差。 （4）钢管桩打设时，在互相垂直的两个方向上放置全站仪，观测钢管桩的边缘线，以
22、控制钢管桩的竖直度。钢管桩的顶标高控制：可先测量出水面标高，然后根据设计钢管桩顶标高与实测水面标高计算高差，自水面向上或向下直接用钢尺量取即可。 （5）待第一根桩打毕，立即进行竣工测量，用全站仪按上述定位方法定出桩的中心，与桩的实际中心相比较得出差值，做好记录。（6）第一根桩定好位打完桩后，再用上述方法定出下一个桩的中心位置，用上一根桩进行检核。 在每个墩位做好固定的水平、纵向沉降位移观测点，定期观测。第五节 质量保证措施5.1质量目标确保施工质量符合设计要求。正确处理质量与进度关系：实行“三服从、五不施工、两坚持”制度。在施工中强调：进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师
23、；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有安全技术交底、没有施工技术交底不施工；坚持质量一票否决权和不合格的工程坚决返工的施工原则。5.2确保工程质量的措施5.2.1质量标准要求确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量。5.2.2质量控制措施文件和资料控制文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。工
24、程材料和物资采购控制按照图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。施工过程控制施工前控制a.根据要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。b.研究设计文件，组织设计图纸交底，使施工人员充分了解设计意图。施工过程控制a.施工计划控制，项目经理部每周开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。b.工序控制，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并
25、进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。c.工艺控制，施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施。5.2.3内部质量审核内部质量定期审核，由项目部领导组织有关人员参加，对质量体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。第六节 安全保证措施6.1安全生产目标杜绝重大伤亡。无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。事故负伤频率控制在1以下。安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。6.2安全保证体系及组织机构设置建立安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前
26、提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系参见下图。6.3钢便桥使用过程中的安全检查与维护为了保证钢便桥在搭设后能正常通车，每天必须派专人对钢便桥的各部位进行安全检查。检查内容如下：1、横梁夹具螺丝是否松动，桥头是否下沉、塌方；2、小龙门是否脱焊，支撑架螺丝是否松动；3、胡安澜螺丝是否脱落，桥面钢板、护栏是否脱焊式变形；4、相关安全设施标识齐全，按技能车辆超重、超速通行；5、卡25#的工字钢的U型螺栓是否断裂及其螺帽是否脱落；6、贝雷片是否脱落，剪力撑是否脱焊，钢管桩是否下沉等。项目安全生产保证体系安全保证体系思想保证经济保证制度保证组织保证安全经济责任制定期检查安全教育培训班信 息 反 馈安全委员会经常性检查安全第一预防为主设立安全奖安全领导组举办安全知识竞赛奖罚分明重点工序检查项目部安全员人身机械保险安全领导小组文明施工、安全生产确保各道工序施工安全健全安全组织，强化安全检查机构设置专职安全员；作业队配备责任心强的兼职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。第七节：计划工期 施工总体进度计划表项目名称2011年 工作日主要工程项目110203040506070施工准备打桩 焊接剪刀撑及盖梁贝雷梁拼装桥面安装载重试验、验收第八节；附图便桥示意图 便桥平、立面图 便桥剖面图
