CADCAM课程设计ProE上机操作.doc

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1、沈 阳 工 程 学 院 实 训 报 告 设计题目：CAD/CAM课程设计-ProE上机操作系 别 机械工程系 班 级 机 械 本 学生姓名 学 号 指导教师 起止日期：2011年7月11日起至2011年7月15日止目 录前言 -1第1章 典型零部件的设计过程-2 1.1 低速轴模型的创建- -2 1.2 高速级大齿轮齿轮2模型的创建-5 1.2.1创建齿轮基本圆-5 1.2.2输入基本参数和关系式-6 1.2.3绘制渐开线-7 1.2.4镜像渐开线-8 1.2.5创建齿形-9 1.2.6 齿的阵列-11第2章 典型零部件的装配过程-13 2.1 轴与键的装配-13 2.2 齿轮的装配-15 2

2、.3 轴与套筒的装配-16 2.4 轴与挡油环的装配-17 2.5 轴与轴承的装配-18 2.6 轴的另一端挡油环与轴承的装配-19 2.7 总装配图及其中的注意方面-20 总结-22沈 阳 工 程 学 院CAD/CAM课程设计成绩评定表系（部）： 机械工程系 班级： 机械本 学生姓名： 指 导 教 师 评 审 意 见评价内容具 体 要 求权重评 分加权分调研论证能独立查阅文献,收集资料；能制定课程设计方案和日程安排。0.15432工作能力态度工作态度认真，遵守纪律，出勤情况是否良好，能够独立完成设计工作， 0.25432工作量按期圆满完成规定的设计任务，工作量饱满，难度适宜。0.25432说

3、明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。0.55432指导教师评审成绩（加权分合计乘以12） 分加权分合计指 导 教 师 签 名： 年 月 日评 阅 教 师 评 审 意 见评价内容具 体 要 求权重评 分加权分查阅文献查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力0.25432工作量工作量饱满，难度适中。0.55432说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。0.35432评阅教师评审成绩（加权分合计乘以8）分加权分合计评 阅 教 师 签 名：

4、 年 月 日课 程 设 计 总 评 成 绩分CAD/CAM实训任务书题目：CAD/CAM实训ProE上机操作实训目的：CAD/CAM软件实训目的是使学生掌握一种计算机辅助设计制造软件，能够进行零部件的装配并进行运动仿真和分析，本实训以二级圆柱齿轮减速器为例，完成以下任务：1、熟练完成减速器零件的建模工作；2、掌握减速器零件的约束装配和连接装配方法；3、能够进行机构的运动仿真和分析，生成动画并把分析结果以适当形式输出；4、完成工程图的创建（零件图和装配图）；5、典型零件的数控加工。一、实训说明书内容：1、 封皮2、 成绩评定表3、 目录4、 任务书5、 工程图（零件图、装配图）6、 零部件装配过

5、程7、 运动仿真和分析（动画和分析结果输出）8、 参考书及资料目录二、考核（装订成册）1、实训报告书2、考核三、时间进度参考序号内容时间1任务分析，资料准备0.5天2ProE建模2.0天3零部件装配及工程图绘制1.0天4运动仿真及分析0.5天6考核、整理说明书1天合计5天前 言作为21世纪的机械自动化方向的大学生，掌握并熟练运用先进的设计绘图软件是一门必修的课程。CAD/CAM课程设计给我们提供了这样一个平台。此次设计是机械专业的学生一个必不可少的课程设计项目，它是学生踏上工作岗位的一个模拟设计过程，使我们初步熟悉应用绘图软件进行设计的一般步骤与要求，通过应用先进的绘图软件，再综合所学的专业知

6、识进行产品的初步设计从而达到熟练掌握绘图软件的能力，同时通过此次设计对所学专业知识进行回顾与复习，使我们能够在专业领域达到一个新的高度。此次设计对我们的设计能力以及三维软件的运用能力都是一个锻炼。我们应该通过本次课程设计，达到以下目的：1 了解pro/E软件的基本功能；2 熟悉并掌握零件图的绘制方法，能熟练运用拉伸、旋转、扫描、混合、镜像、阵列、孔、壳等功能绘制零件图；3 掌握peo/E中零件装配方法和机构仿真的步骤和方法；4 掌握工程图的创建方法；5 能够通过本次设计达到举一反三的效果；6 再次熟悉机械设计课程设计过程中的步骤、方法及注意事项，培养严谨，认真、踏实的设计作风。第1章 典型零部

7、件的设计过程1.1 低速轴模型的创建（1）启动Pro/ENGINEER,设置系统的工作目录。（2）单击“新建” 按钮，在“新建”对话框中输入零件名，(采用“mmns_part_solid”模板)单击“确定”按钮。（3）单击基础特征工具栏中的“旋转”按钮，选择草绘平面，进入草绘模式，绘制如图1-1-1所示的图形： 图1-1-1 轴的旋转草绘图（4）完成草绘，以指定角度旋转360，完成旋转如图1-1-2所示：图1-1-2 轴的旋转图（5）在工具栏内单击按钮，选择“FRONT”面作为草绘平面，单击“草绘”进入草绘环境，绘制草图。图1-1-3 键槽的草绘图点击“双向拉伸”输入距离16，点击“方向”，点

8、击“去材料”在单击确定。图1-1-4 键槽的切除同理切出另一个键槽图1-1-5 键槽2的草绘图（6）通过倒角制作出键槽 点击倒圆角工具，选择需要倒角的地方，修改圆角半径为8。图1-1-6 键槽倒圆角（7）键槽倒圆角。查机械设计手册得，两键槽的倒角大小均为0.4，单击“倒圆角”工具，在弹出的窗口中输入倒角大小0.4，选定键槽要倒圆角的边，确定，完成键槽圆角的创建。（8）两端面倒角及轴过渡段倒圆角。单击特征工具栏中的“倒角”工具，选择轴端线，修改值为1。 至此低速轴模型创建完成，低速轴完整模型图如下图1-1-7：图1-1-7低速轴1.2 高速级大齿轮齿轮2模型的创建 1.2.1创建齿轮基本圆（1）

9、启动Pro/ENGINEER,设置系统的工作目录。（2）单击“新建” 按钮，在“新建”对话框中输入零件名称 (采用“mmns_part_solid”模板)单击“确定”按钮。（3）草图绘制。绘制四个大小不同的同心圆，图1-2-1草绘同心圆1.2.2输入基本参数和关系式单击“工具”按钮，选择“关系”图1-2-2关系设置d=m*zdb=d*(cos(rsangle)da=d+2*m*hadf=d-2*(ha+c)*msd0=dsd1=dbsd2=dasd3=df局部参数M=3Z=60WIDTH=60RSANGLE=20HA=1C=0.25DDADBDF设置完成单击按钮1.2.3绘制渐开线单击弹出菜单

10、管理器如图选择从方程，选择坐标系，选择圆柱坐标系输入方程如图图1-2-3方程输入设置1.2.4镜像渐开线（1）建立基准面。同时选择分度圆和渐开线取点PNT0，图1-2-4点PNT0（2）建立基准轴A-1，同时选择TOP平面和RIGHT平面。建立基准面DTM-1，同时选择基准轴A-1和TOP平面。建立基准面DTM-2，同时选择DTM-1和基准轴A-1，DTM-2与DTM-2面得夹角设置为360/Z/4。选择之前绘制的渐开线，单击镜像按钮，生成两条对称的曲线如图1.2.5创建齿形（1）切齿。单击拉伸按钮，定义内部草绘，选择FRONT面进行草绘，单击选择齿轮齿顶圆。两端倒角C1.同理拉伸，定义内部草

11、绘，选择FRONT面进行草绘，单击绘制齿形切口如图 图1-2-5齿槽草绘（2）进行以下操作图1-2-6切齿槽1.2.6齿的阵列（1）单击进行阵列图1-2-7阵列（2）后续操作。（3）齿轮生成。图1-2-8齿轮第2章 典型零部件的装配过程Pro/E中装配的基本方法是每个学生都应该熟悉掌握的内容，熟悉装配中的各种约束以及装配方法和注意事项，在日后进行产品的设计过程中是必不可少的。正确的装配方法有利于机械的“仿真”与机械的模拟检测。因减速器的设计中设计到多处装配，包括轴上零件的装配，轴与箱体的装配，箱体间的装配，箱体与箱体上零部件的装配等，在此只详细介绍中间轴的装配及简要介绍总装配中的注意事项，其余

12、略去。中间轴的装配中涉及到轴与齿轮、键、轴承、挡油环等的装配。下面分别介绍。2.1 轴与键的装配 (1)装轴。建立一条基准轴，单击“将原件添加到组件”按钮，在“打开”对话框中选择所画的零件，此处选择名称为“jian_1.PRT”的零件，调出轴。采用销钉连接。轴对齐，面配对，。如图图2-1-1（2）键与轴的装配。同上添加键。连接方式为“用户定义”。键的装配需要约束三个面重合。首先约束第一个面：单击选中键槽底部的一个平面，再选择键与键槽相对应的一个平面，完成第一个面的约束，此时约束状态为“部分约束”。再进行第二个面的约束：单击“新建约束”，选中键槽的一个侧面，同时选中键的一个侧面， “约束方式”为

13、“配对”，完成第二个面的约束。进行第三个面的约束：单击“新建约束”，选择键槽中的一个半圆面，再单击选择键上相应的半圆面，系统自动进行插入约束。此时“约束状态”为“完全约束”，单击，如此完成键与轴的装配，如图2-1-2：图2-1-22.2 齿轮的装配（1）添加齿轮。在前三步所装配的基础上，单击按钮，在“打开”对话框中选择所画的零件，此处选择名称为“chilun_1.PRT”的零件，调出高速级大齿轮。如图2-2-1所示：图2-2-3（2）高速级大齿轮齿轮与中间轴的装配。连接方式为“用户定义”。首先约束为同轴，单击选中轴的中心线，再单击选中齿轮的中心线,完成轴的约束，此时“约束状态”为“部分约束”。

14、下面进行面的约束，右键单击，选择 “新建约束”，选择齿轮轴轴肩上的一个面，再选择齿轮上与其约束的一个平面，采用配对，齿轮会自动约束在轴上，观察，若发现齿轮上的键槽与轴上的键没有约束对其，则还需在齿轮与键上个创建一个键槽与键的中心平面进行面重合的约束，完成后约束状态为“完全约束”，单击，完成齿轮与轴的装配，如图4-2-2：图2-2-32.3 轴与套筒的装配（1）单击“将原件添加到组件”按钮，在“打开”对话框中选择所画的零件，此处选择名称为“zhouxi-1.ASM”的零件，调出中间轴。（2）添加套筒。步骤同（1），单击按钮，选择名称为“taotong_1.PRT”的零件，如图4-3-1所示：（3

15、）套筒的装配。选择连接方式为“用户定义”。首先约束为同轴，单击选中轴的中心线，再单击选中套筒的中心轴，完成轴的约束。此时约束状态为 “部分约束”。右键单击，选择“新建约束”，选择齿轮轴的一个面，再选择挡油环小圆的一个平面，进行配对，此时套筒约束在轴上，此时约束状态为“完全约束”，单击，完成一个套筒的装配，如图4-1-2：图2-3-12.4 轴与挡油环的装配（1）添加挡油环。单击按钮添加零件。（2）装配挡油环。选择连接方式为“用户定义”。首先约束为同轴，单击选中轴的中心线，再单击选中挡油环的中心轴，完成轴的约束。此时约束状态为“部分约束”。右键单击，选择“新建约束”，选择齿轮的一个面，再选择挡油

16、环小圆的一个平面，采用配对连接，单击按钮。此时挡油环会约束在轴上，此时约束状态为“完全约束”，单击，完成一个挡油环的装配，如图2-4-1：图2-4-12.5轴与轴承的装配（1） 添加轴承。在轴与挡油环的装配的基础上，单击按钮，在“打开”对话框中选择所画的零件，此处选择名称为“6313.ASM”的零件，调出轴承。如图2-5-1：图2-5-1（2）轴承的装配。选择连接方式为“刚性”。首先约束为同轴，单击选中轴的中心线，再单击选中轴承的中心轴，完成轴的约束，此时约束状态为“部分约束”。选择挡油环小圆的一个面，再选择轴承的一个平面，采用配对，此时轴承会约束在轴上此时约束状态为“完全约束”， 单击，完成

17、一个轴承的装配，如图2-5-2：图2-5-22.6 轴的另一端挡油环与轴承的装配 同前图4图2-6-1 2.7 总装配图及其中的注意方面总装配中需要注意：轴与箱底座的装配需采用“约束形式”为“销钉”，因为销钉约束只限制5个自由度，其中少了一个旋转的自由度，如此可以让总装配完成后在进行“仿真”与“运动干涉检查”中轴能够绕其中心线旋转，方便检查。进行运动仿真，进行运动结果分析。总 结通过这一周紧张而又忙碌的设计实训，我学到了很多书本上学不到的东西。回想起来，甘甜中夹杂着汗水，充实中伴随着快乐。 我知道设计对于我们来说很重要，所以我很珍惜这样的机会。在这一周中，我积极地搜集资料，充分的准备知识，希望

18、能以最快的速度，最高的质量来完成这次设计。通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关CAD/CAM方面的知识，更加熟练proe3D软件的使用。在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过自己的设计，以前的迷惑也豁然开朗了。回想起来，我感到这一周过的十分的充实。画图画到12点多，早上急忙吃早餐，又投入到新一天的紧张生活。我们几乎忘了时间，总是在不经意间发现已经到了12点了，即使这样忙碌着，但我依然高兴。只因充实二字。是充实，让我感到了幸福。我听过这样一个比喻，平时学的知识比作珠子，设计实

19、训则是线。那我们在这一周要做的就是把知识用线连起来。在这个过程中，把以前课堂上讲的知识系统的联系了起来。其中，遇到了很多模糊的知识，在老师和同学们的热心帮助下，我完成了本次设计的内容，看到自己做出的东西，我会心的笑了。似乎里面付出的汗水真的很值得，也是弥足珍贵的。这是一种对待学习的正确态度。 在设计当中，遇到的问题及时的解决，是这次设计的最大的收获。通过我的努力，我学到的知识以及设计的方法经验是我最大的收获。对我们以后的生活和学习有很大的帮助。我很感激这次实训的机会，因为它让我们系统的学知识，为以后的工作和学习打下了坚实的基础。其中的经验更是十分宝贵的，实践出真知，我又一次深刻的明白了这句话。这次设计将为我的大学生活增添了精彩的一笔，也为我下学期找工作卖出了自信的一步。