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1、熊万权 20090287 第1页 重庆航天职业技术学院机电信息工程系 汽车电子专业顶岗实习报告任务书 一、 概述 力帆集团是中国最大的民营企业之一成立于1992年。历经15年的艰苦奋斗已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售包括出口为主业并投资于金融业的大型民营企业。2007年力帆集团统计销售收入121.6亿元人民币发动机产销量306万台出口创汇4.096亿美元专利拥有量4061项上述四项指标均居全国同行领先地位。目前力帆集团已有员工14068人拥有一个国家级技术中心连续多年入选中国500强企业并居于重庆民营企业50强之首。创新让力帆不断发展。2004年8月国家质量监督检验检疫总局正式对
2、外公布04年获得国家免检资格的产品及生产企业力帆集团的“力帆LIFAN50-200ml单缸汽油机”榜上有名成为迄今为止全国摩托车行业发动机唯一一家上榜企业。同年9月国家质检总局、中国名牌战略推进委员会授予力帆摩托“中国名牌”荣誉称号。2006年1月中国品牌研究院公布“中国100最具价值驰名商标”排行榜“力帆LIFAN”商标价值以21.333亿元的价值排名第78位在汽车行业排名第六。2007年在世界品牌实验室评定的中国500最具价值品牌排行榜中力帆位列第231位品牌价值29.31亿人民币。力帆国家级技术中心在全国汽车行业排名第七。2006年1月力帆520轿车全球同步上市标志着力帆集团正式进军汽车
3、产业。力帆轿车项目计划分三期投入24亿元资金。目前已建成冲压、焊接、涂装、总装四大生产线设计产能15万辆同时成立了汽车研究院。截至2007年力帆集团已获国内外专利4061项居汽车行业第一全国民营企业第一。出口让力帆海外获利。1998年力帆集团取得自营进出口权。2007年出口创汇达4.096亿美元占重庆市出口总量的9.08居国内同行之首。力帆的产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月力帆摩托首销日本改写了中日摩托车有来无往的历史。2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e-mark认证标志着力熊万权 20090287 第2页 帆产品可以自由进入欧洲18个
4、国家。力帆摩托在越南、泰国、土耳其建有工厂力帆轿车已在越南下线。2007年8月力帆轿车在埃及、俄罗斯下线。信誉好让力帆声名远扬。“宁可他人负力帆不可力帆负他人”力帆倾力为广大消费者奉献高品质的产品和优良的服务树立了良好的社会口碑。力帆集团连续多次获得重庆市“重合同守信用企业”称号。力帆在商业银行中拥有12960万股在光大银行中拥有2200万股金融投资获得了丰厚的回报。力帆不忘回报国家回报社会。从1992年至今力帆向社会累计捐赠6423余万元。截止目前力帆已捐建光彩学校86所并计划2008年内在全国捐建100所光彩学校。2005年11月力帆实业集团股份有限公司董事长尹明善荣获由国家民政部和中华慈
5、善总会颁布的“中华慈善奖”成为重庆市唯一获此殊荣的企业家。尹明善董事长是中国民间商会副会长、中国摩托车商会会长曾荣获“全国光彩事业奖”、“振兴重庆争光贡献”奖、“2002年全国质量管理突出贡献奖”荣誉称号2004年4月被全国工商联、全国总工会联合授予“全国关爱员工优秀民营企业家”称号2004年12月尹明善董事长被中共中央统战部等五部委授予“优秀中国特色社会主义事业建设者”称号2007年尹明善当选为“中国十大光彩人物”。力帆集团是中国民营经济发展的杰出典范力帆的发展受到了党和国家领导人的重视尹明善董事长曾多次受到胡锦涛、吴邦国、温家宝、吴仪、李鹏、朱镕 在力帆实习期间我曾在涂装车间点补五区上班点
6、补五区有多个工作岗位我曾一一实践体验过其中要数汽车漆膜修补最为又实用价值。近期已在不断尝试学习巩固汽车修补知识。 汽车修补漆是解决汽车的外表涂层因事故损伤或使用多年老化如涂层开裂、变色、失光、粉化等需要针对各种复杂情况进行修补或重新涂装俗称补漆.具体讲它与一般工厂的涂装生产线不同无单一的作业被涂的车型、形状、颜色都各不相同多数不能按规定的工序顺序进行作业.而且烘烤温度最高不能超过60摄氏度否则会破坏塑料附件.因此修补汽车是需使用不同的涂料类别且修理汽车是需在修理厂内进行但修理厂的设施不一难与汽车生产厂比较. 汽车修补涂癍按修补的工作量何分为局部修补涂装整车修补涂装.前者仅对涂层损坏的部分或被事
7、故损坏的经钣金工修复部分进行补漆后者是因涂层熊万权 20090287 第3页 老化或需改色进行整车重新涂装. 汽车修补涂装的工艺要求是多变的故要求操作人员有较高的涂装作业技术尤其是在局部修补涂装时的调色使修补面与原涂层的外观、光泽、颜色基本达到一致.要考虑到汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况还有不少的潜在因素会引起颜色变化其中有一些是油漆工在一时是无法控制的.所以操作者更需要有丰富的实践经验和很高的操作技术 我相信通过我不断地对汽车漆膜修补工作的学习和熟悉再结合我们汽车电子的专业知识将来一定对我的工作发展有着不可轻推动作用。 二、 实习内容 一、 单位介绍 力帆乘用车有限公司位于重庆市市两江工
8、业园鸳鸯镇金开大道旁聚信美家居世界城对面地理环境优越。 力帆集团是中国最大的民营企业之一成立于1992年。历经17年的艰苦奋斗已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售包括出口为主业并投资于金融业的大型民营企业。2007年力帆集团统计销售收入121.6亿元人民币发动机产销量306万台出口创汇4.096亿美元专利拥有量4061项上述四项指标均居全国同行领先地位。目前力帆集团已有员工13715人拥有一个国家级技术中心连续多年入选中国500强企业并居于重庆民营企业50强之首。 2力帆实业集团股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司始于1992年历经19年艰苦奋斗已迅速发展成为融科研开发、发
9、动机、摩托车和汽车的生产、销售包括出口为主业并投资金融于一体的大型民营企业。 目前力帆已有员工7695人。力帆已八度入选中国企业500强在重庆市民营企业50强中排名榜首连续多年成为重庆市出口第一名。2009年力帆被中国品牌研究院评选为“国家名片”是摩托车行业唯一入选品牌。2010年力帆荣获重庆市政府最高质量荣誉首届“市长质量管理奖”。 熊万权 20090287 第4页 2009年力帆实业集团股份有限公司实现销售收入53.29亿元人民币产销发动机173.02万台出口创汇2.75亿美元拥有有效专利1631项此三项指标居全国同行领先地位产销摩托车66.25万辆在全国同行中排名第五产销轿车4.32万辆
10、产销通机40.78万台是重庆市民营企业纳税大户。力帆的高速发展主要得益于创新、出口和良好的信誉。 二、 岗位说明 本人2011年9月23日至2012年7月1日在重庆市力帆乘用车有限公司涂装车间的漆膜修补岗位从事顶岗实训 该岗位主要从事汽车漆膜修补工作在企业生产环节中处于出厂前美观完好不可忽视的地位。 汽车漆膜修补是将在汽车出厂前一起影响汽车外观美观的瑕疵缺陷的去除和修补他的曾在直接影响到汽车出厂后的销售和用户使用时的美观问题。 汽车厂对其整车所用油漆有专门要求所以大多数汽车厂与造漆公司制定了特殊的供货协议。而未经加工的金属车身因没有其他塑料附件加上喷涂作业在涂装生产线上温控环境下进行故一般选用
11、高温烘漆。 汽车修补在汽车出场后与汽车厂漆膜修补有所不同汽车修补漆是解决汽车的外表涂层因事故损伤或使用多年老化如涂层开裂、变色、失光、粉化等需要针对各种复杂情况进行修补或重新涂装俗称补漆。具体讲它与一般工厂的涂装生产线不同无单一的作业被涂的车型、形状、颜色都各不相同多数不能按规定的工序顺序进行作业。而且烘烤温度最高不能超过60摄氏度否则会破坏塑料附件。因此修补汽车是需使用不同的涂料类别且修理汽车是需在修理厂内进行但修理厂的设施不一难与汽车生产厂比较。 汽车修补涂装按修补的工作量可分为局部修补涂装、整车修补涂装。前者仅对涂层损坏的部分或被事故损坏的经钣金工修复部分进行补漆后者是因涂层老化或需改色
12、进行整车重新涂装。汽车修补涂装的工艺要求是多变的故要求操作人员有较高的涂装作业技术尤其是在局部修补涂装时的调色使修补面与原涂层的外观、光泽、颜色基本达到一致。要考虑到汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况还有不少的潜在因素会引起颜色变化其中有一些是油漆工在一时是无法控制的。所以操作者更需要有丰富的实践经验和很高的操作技术。 熊万权 20090287 第5页 三、 技术分析和实习内容 关于车漆补漆和保养世界上商品车都是钢制的车壳为了防绣和美观油漆是不可少的了。我们就来聊聊油漆吧。 汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面车架、车壳焊接完成有时还会进行手工修补后下一道工序就是上漆。一般来说首先是电泳层。将光车
13、壳浸入糖浆般的漆槽取出烘电泳层然后送人电泳打磨工位将车身未清洗干净的金属附着物、钣金和电泳残渣等不平影响车身光滑的东西打磨光滑。然后送入密封工位将车身的焊接时留下的缝隙用焊胶和滋补胶填充上以防止进水最后送入无尘车间用静电喷漆工艺喷上中途漆、色漆、面漆。然后用400度左右的高温烘干。讲究点的还会再上一层清漆。这样油漆工艺就大功告成了。一般色漆有几种普通漆金属漆珠光漆。普通漆就不用说了树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉所以完成以后看上去亮。珠光漆呢加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西因此反光有方向性就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层车的油漆看上去就很亮很漂亮。颜色上呢白色无疑最便宜。
14、打个比方世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少简单同时成本低。 不管什么颜色的油漆它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上不光油漆任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸好的添加剂很贵很贵。许多时候添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上没有不退色的油漆。许多时候厂方更关注的是均匀地退色。尽量不使车的不同部分
15、出现色差. 新车到手最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心油漆都会受伤。实际上即使在生产线上装东西的时候也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤油漆表面有伤痕伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的用水磨砂纸打打或者多打几次蜡再做个抛光也就可以了。严重一点的能看到下层底漆的颜色了底漆通常是指中涂漆中涂漆有熊万权 20090287 第6页 两种分别是白中途和灰中途许多时候底漆是灰色的。那么请再看一下伤痕的部位。一般来说保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料包裹的。出厂后不会被看见的。除了是在难看到露出中途层了也没有大的问题一般经过电泳的车身没有发生过猛力的碰创都不会有露出金属层的现
16、象所以不必担心会因此生锈了。补不补漆倒也无所谓。其他的那就要补漆了否则哪怕是一个很小的破损及影响车身美观同时钢板也会开始生锈到那时候即使补漆也很难防绣了。 关于补漆 首先汽车厂的补漆分两种装车前和装车后装车前因为是空车所以可以用原厂漆但是面漆我们叫做清漆和原厂有区别我们一般用高温修补清漆它主要特点比原厂漆更赖高温液态颜色重一点呈乳白色为了快速烘干我们一般用630度左右的高温烘干。车装好以后补漆都不会用什么“原厂漆”如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”那一定是在骗你。原因很简单上面说到原厂喷漆工艺的时候说过喷好漆以后用400度的温度甚至更高温度烘烤。而成品车上那么多部件有多少能耐400度的温度
17、呢难道再把车拆光只剩车壳补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低7、80度的样子。 其次修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单你的车可能开了几年了油漆已经开始退色了虽然你看不出来。如果你停在室外不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配只能现调。还有为了尽可能不出现色差哪怕你只是不大的一块需要补漆厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说车门上有一块地方需要补那么以防擦条为界大多的会上半扇或者下半扇全喷。这样如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。 还有买车的时候如果为了漂亮买的是珠光漆的好在国产车好象还没什么车用补漆的时候准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性
18、很难或者说几乎不可能和原来一样。油漆哪怕一点色差没有补上的漆也能一眼看出来。 现在电脑配色在操作人员认真的前提下配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是用的漆、用的设备和人的责任心。 没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下车厂还是会向专门维修站推荐熊万权 20090287 第7页 指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici比如立邦。但是小店里甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆如果不说它们是假的话。当时可能效果一样3个月以后色差就来了。这个我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 虽然修补漆烘烤温度比较低但不等于不需要
19、烘净蛘哂帽鸬氖裁捶椒娲绻惴中蘩沓挥凶诺暮嫫岱慷怯谩靶簟钡萍尤取迷缁坏胤匠悄憧怠?还有正规汽车车厂生产线上喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏灰很大。我建议你还是换地方吧。否则即使当时出来的好看过段时间漆面起泡、壳的我可都见过。 补漆我们除了付钱恐怕也只能注意这么多了。 关于漆面保养 首先别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。 洗车大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下高压水一样可能对油漆造成损坏。
20、还有洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。 这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久危害不可忽视。 另外鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。 还有现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样漆面光亮、好看也能保护漆面。这种车你可千万别烧包去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。 - 在不久的将来新涂料进入市场的速度将大大加快因为巴斯夫BCO和Q-panel
21、实验室产品Q-panel Lab Products共同研熊万权 20090287 第8页 制出了一种能快速测定耐酸性能的测试方法。这种方法的测试速度明显提高同时拥有更多的在涂料开发过程中所需的耐候性测试周期。巴斯夫涂料分析测试服务部的主管Ulrich Schernau博士最近在布拉格举行的“第一届欧洲气候研讨会”上介绍了这一方法。 新测试方法巴斯夫快速酸性测试方法模拟了所谓的Jacksonville耐候性测试。这种特殊的户外暴晒测试每年在美国佛罗里达州的Jacksonville镇从5月中旬到八月下旬只能进行一次以提供有关涂料在酸性环境下的耐酸性信息。为了在实验室实施新的加速实验方法位于德国Mn
22、ster-Hiltrup的巴斯夫涂料有限公司采用了由Q-panel实验室产品提供的改装设备在清漆上进行了首次快速耐酸性测试。 凹陷修复局部补漆保险杠修复特种镀膜 DampC 酸雨和酸雾的腐蚀以及随后的太阳辐射对涂料来说的确是严峻的考验。自然气候中形成的硫酸、硝酸、盐酸和氨水混合物是汽车面漆的天敌。“酸性腐蚀”会导致油漆产生像雨迹一样的斑点无论水洗还是抛光都无法除去。新型快速测试方法有效地支持具有更高耐酸性的新型涂料系统的开发。在改装的Q-Sun?氙灯老化测试箱中板材经受各种酸液、温度、高湿度以及氙弧灯辐射等一系列步骤的考验。在420小时的测试中这些不利条件产生的破坏程度与长达14周的Jacks
23、onville测试相当。这种方法并非每年只可进行一次而是可根据研发目的每年可进行大约20次的耐候性测试。 -凹陷修复技术 在汽车表面油漆漆面没有破坏没有产生死角的凹陷发生时我们根据一种物理原理采用 50 多种修复工具无须钣金无须喷漆予以 100 的复原为车主带来无与伦比的快乐和满足根据感凹陷发生的位置有 10 左右的部位是无法凹陷修复的。 技术特点由于无须钣金和喷漆因此可以 100 保留和维护汽车原厂的外观漆面满足车主最大的心愿。 所需时间根据不同的凹陷程度需要 30 分钟 -6 小时不等。 另外附上汽车补漆的标准施工作业程序23道 1-肥皂水洗 2-除蜡处理 3-旧漆剥离与磨光 4-做出羽状
24、边 5-清洁剂脂 6-钣金腻子施工与研磨 7-清洁剂脂 8-聚脂腻子施工与研磨 9-防锈侵蚀 10-原厂或OEM 底漆研磨 11-局部防涂贴纸 12-清洁剂脂 13-中涂平整底漆施工与研磨 14-细腻子填眼灰熊万权 20090287 第9页 施工与研磨 15-清洁剂脂 16-平整底漆或封底 17-底漆或旧漆研磨 18-防涂贴纸 19-除尘脂处理 20-一遍作法面漆施工 21-色漆/清漆二遍作法施工 22-烘烤 23-品管/抛光处理 四、 相关图片 三、 实习收获与体会 重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理我在工作当中找到一种方法来克服自己的这种心理自我暗示。在自己心里形成一种意识我是在为
25、自己做事情把工作当成是自己生活的一部分我所造的汽车会在马路上驰骋用户会享受到喜悦这是我的骄傲。这样一来一方面抵消了部分厌烦心理同时还能提高自己的品质意识因为这是我的工作我的责任我当然要做到最好要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是如此地重要而且对我们自己也是一样重要。 说到品质力帆给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品自己也不能制造出不良品万一出现了不良品也千万不能让其流入下一道工序。的确对我们来说装好品质关键就是先把好强度关。在科里我跟班上了培训课程学习了关于喷漆的知识喷漆的原理是什么喷漆会出现的缺陷有哪些如何提高喷漆质量等
26、等。这些能够不断拓展员工的知识让员工更加了解自己的工作。其次每天在上班和下班前的短会也会不断地强调品质的问题。在工作当中的定期强度检查是非常重要的在我所处的5区是没台车的要进行多次检查的一定是严格执行并且填写好强度检查表不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名员工都要有负责任的态度在一边工作的同时就要仔细留意检查绝对不能掉以轻心那是绝对百分之一百不允许放过的。在我和其他员工的交流当中也能感觉到他们的品质意识都很强还会跟我谈关于强度对于产品质量所产生的关系。 在每天作业完后下班之前后都会有个短会组长或者副组长进行当天的工熊万权 20090287 第10页 作总结。其中出现的问题会被强调一个是砂穿原因之一是操作手法的问题一来新员工很多熟练程度还有待提高二来工作繁重单调难免降低了注意力导致品质意识同时下降。所以不断强调品质管理是非常有必要的。 在实习开始了几天后我把重心放在了观察整个车间生产情况上。整个涂装车间分成1、2、3、4、5四个区域1区是负责白车的打磨抛光工作2是整车的密封工作其中包括了pvc、刷胶和加重阻尼版三大工艺3区整车的喷漆工作4区就负责半成品抛光我在的5区是负责车身漆膜缺陷修补工作。不得不提的是我们车间技术含量最高的自动化生产线先是电泳池自动.
