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1、发动机常见异响的诊断与排除拉缸响发动机常见异响的诊断与排除拉缸响 与汽油机相比，柴油机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，工作比较粗暴、噪音大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油机的异常声响也有其特定的规律，只要反复分析比较，看现象抓实质，是可以找出其规律性的。 拉缸响 发动机拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向出现沟纹的现象，它能产生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，发动机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，积炭过多，燃油漏至油底壳冲淡机油，有
2、时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气现象。 原因 使用不规范。新车走合期未按规定操作，甚至使发动机超负荷工作，温度过高，破坏了气缸 上的润滑油膜，引起活塞环与气缸壁间熔结拉伤，严重时，使活塞膨胀过大，与缸壁咬住位伤。 保养不规范。未及时清除活塞环上的积炭，使环卡在环槽内失去弹性。 刮除积炭时，未清除干净，使极硬的积炭颗粒落入缸隙，形成磨料拉伤。 维修后装配时，活塞与气缸壁间隙过小，活塞环端隙过小。 活塞环断裂出现刃角，活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出拉伤气缸。 机油冷却喷嘴故障，造成散热和润滑不良。 冷起动或低温下猛轰油门，燃油雾化不良，过多燃油进入气缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。 连杆变形使活
3、塞在缸内歪斜。 诊断与处理方法 发动机运转中，若出现类似敲缸的声音，且响声不随发动机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。 拆卸气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，一般可分为初期、中期和后期三个阶段： 初期拉缸的发动机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。此外，压缩时燃气漏到曲轴箱，使机油变质，且在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。 对于初期拉缸，应抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。装复后试车、走合，并使用一段时间后，气缸的密封性会有所改善，但动力性有可能稍差。 中期拉缸的发动机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法检查时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法检查时，异响声虽能减弱，但不能消失。 对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环，即可继续使用，异响声也会大大减小。 后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。严重时会打碎活塞或损坏缸体。 对于这种状况必须更换气缸套、活塞和活塞环。
