果园大桥基础及下部结构施工作业指导书.doc

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1、目录1。编制依据22工程概况23.资源配置23.1人力资源配置23。2.主要机械设备配置34施工方案34.1桩基础施工34。1。1人工挖孔灌注桩施工34。2 承台(地系梁）施工134.3墩身及盖梁（墩身系梁）164。3。1施工准备164.3。2墩身、盖梁（墩身系梁)施工174.3。3墩身（盖梁）施工注意事项:205.质量管理保证措施215。1质量管理职责225.2质量保证制度246.安全、环保措施256.1组织机构设置256。2安全管理职责266。3人工挖孔桩安全施工措施296。4人工挖孔桩环境保护措施316。5现场用电316。6人工挖孔桩事故发生现场急救措施321.编制依据A、茅荆坝（蒙冀界

2、）至承德段高速公路第19标段两阶段施工图.B、茅荆坝（蒙冀界）至承德段高速公路第19合同段实施性施工组织设计；C、公路路基施工技术规范JTG F102006；D、公路工程施工安全技术规程JTJO7695;E、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；F、公路工程质量检验评定标准(土建工程）(JTG F80/1-2004）；G、工程测量规范GB500262007;H、爆破安全规程（GB67222003)2工程概况果园大桥左线中心桩号ZK67+288。5，起止里程ZK67+222。96ZK67+354.04，桥长131。08m，采用525m预应力砼先简支后连续T梁，下部采用柱式墩、桩基础、柱式桥

3、台。右线中心桩号YK67+295.5，起止里程YK67+229。96YK67+361.04,桥长131。08m，采用525m预应力砼先简支后连续T梁，下部采用柱式墩、桩基础、柱式桥台。最大墩高21。605m，最小墩高14。93m；基础桩径1.2m6根，桩径1。5m6根，桩径1。7m12根，地系梁8根,柱系梁5根。结合现场的地形条件及地质勘探报告，桩基采用人工挖孔桩。3。资源配置3。1人力资源配置本大桥拟进场施工人员统计表序号工种人数备注1管理人员62技术人员63测量人员44机械操作工65机修工46电工27钢筋工208爆破工49砼工2010电焊工511普工2012后勤人员1013挖桩队伍20合计

4、1273。2。主要机械设备配置本大桥拟进机械设备统计表序号机械名称型号数量性能备注1卷扬机JK/JM1t8良好2空压机SA75/W12。3/0。84良好3风镐J108良好4三轮车五征1良好5水泵3吋8良好6混凝土罐车2良好7平板拖车1良好8搅拌机JZC2501良好9汽车吊25t1良好4施工方案4.1桩基础施工4。1.1人工挖孔灌注桩施工1施工工艺流程如下：放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土方支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁混凝土检查桩位(中心）轴线架设垂直运输架安装电动葫芦(卷扬机） 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等开挖吊运第二节桩孔土方（修边）先拆第一节支第二节护壁模板浇筑第二节护壁

5、混凝土检查桩位（中心）轴线逐层往下循环作业检查验收吊放钢筋笼放混凝土溜筒（导管)浇筑桩身混凝土(随浇随振）1）放线定桩位及高程在场地初平的基础上,确定好桩位中心,以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步）的圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后及时通知监理工程师进行复测.安装每节护壁模板时必须用井口桩心点校正模板位置，并由专人负责,第一节井圈护壁的井圈中心线与设计轴线的偏差不大于50mm,且把井圈的中心点用十字线的形式标在护壁顶面砼上，便于轴线复核。开挖前把规划确定的水准点引到场地，设定一个基准点，并加以妥善保护，作为控制桩底标高的依据。2）开挖第一节桩孔土方开挖桩

6、孔要从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。弃土放入提土桶内,用卷扬机提升至孔口，放置孔边1米以外。在地下水位以下施工时应及时用吊桶将泥水吊出，如遇大量渗水，则在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵排出桩外.每节的挖土高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.61。2m为宜.土层、砂卵石采用短镐、锄头类工具挖掘,遇坚硬状障碍物或岩层时，改为风镐掘进。3)支护壁模板(1)为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，挖孔桩采用全程混凝土护壁支护（见右图）。护壁混凝土设计强度为25MPa,当混凝土强度达到设计强度的80后方可进行下一段的开挖。（2)护壁模板采用拆上节、支下节

7、重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定,也可以在每节模板的上下端各设一道槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形.（3)第一节护壁高出地坪30cm，便于挡土、挡水,桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度取25cm,护壁砼使用滚筒拌和机拌合，原材料由项目部提供，并在现场须安装配合比标识牌，砂石料堆间砌简易挡墙,防止混料。安放地磅，控制配合比，准备充足的拌合用水.(4）浇筑第一节护壁混凝土桩孔护壁混凝土每挖完一节以后要立即浇筑混凝土.人工浇筑、人工捣实，混凝土强度为C25，坍落度控制在180220mm，确保孔壁的稳定性。当护壁混凝土达到一定强度后，便可拆模，一般在常温

8、下约24小时可以拆除。（5）检查桩位（中心）轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设结果引测到护壁上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整,井深必须以基准点为依据，逐根进行引测.保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。（6）架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固.（7)安装电动葫芦或卷扬机在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。（8）安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机1。在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直

9、观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。2.井底照明必须用低压电源(36、100W）、防水带罩的安全灯具.桩口上设围护栏。3.当桩孔深大于10m时,要向井下通风,加强空气对流。必要时输送氧气,防止有毒气体的危害.操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。4.当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定.要日夜三班抽水,使水位保持稳定。5.桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人.无关人员

10、不得靠近桩孔口边.吊运土时，再打开安全盖板.(9）开挖当护壁混凝土强度达到设计强度80%后方可进行下一段的开挖，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板，掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下要垂直平顺，修整孔壁。（10）先拆除第一节支第二节护壁模板护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用.模板上口留出高度为10cm的混凝土浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1MPa时拆模，拆模后用混凝土或砌砖堵

11、严，水泥砂浆抹平.（11)浇筑第二节护壁混凝土:混凝土用串桶吊送,人工浇筑，人工插捣密实.混凝土可由试验室确定掺入早强剂,以加速混凝土的硬化.（12)检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测.（13)逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土、松渣、沉淀 等软层,并用混凝土进行封底处理，桩底要支承在设计所规定的持力层上。在挖孔中如有较硬的岩石人工难以开挖时，采用浅眼松动爆破的方法。严格控制控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆.孔内爆破后应先通风排烟15分钟并经检查无有害气体后,施工人员方可继续作业。（14)检查验收：成孔以后必须对桩身直径、扩头

12、尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录,办理隐蔽验收手续。(15）吊放钢筋笼钢筋笼保护层采用中孔圆柱型混凝土垫块定位，垫块厚度为75mm，中孔直径大于所穿钢筋直径1mm，中心垫块所穿的钢筋焊在主筋上。每隔4m左右设一道,吊放钢筋笼时,要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置圆周对称设置不少于4块。钢筋笼主筋连接采用机械连接。由于桩基处于陡峭山坡,吊车难以到达，采用在孔口搭设双排碗扣支架，悬挂4个倒链作吊放工具，人工进行现场焊接，具体见下图。峭山坡加工及吊放钢筋笼示意图（16）混凝土浇筑混凝土灌注采用水下混凝土灌注工艺,在距桩顶4m进行机械

13、振捣，灌注完毕桩顶高程必须高出设计高程20cm,挖孔桩桩头混凝土必须进行洒水覆盖养护.当孔内渗水上升速度较大(参考值6mm/min）时，须采用下灌注方法。当孔内渗水上升速度较小(参考值6mm/min)时,可采用干灌工艺。砼塌落度控制在7090mm.采用导管浇筑，导管应垂直放置，尽量靠近孔中心，距桩底不大于2m。开始灌注时，应配备排水设施，孔底积水不应超过50mm。2。护壁计算本桥人工挖孔桩采取分段挖土、分段护壁的方法施工,以保证操作安全。分段现浇混凝土护壁厚度，一般取受力最大处,即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力（见护壁受力计算简图),确定其厚度。施工过程中地面不均匀堆土产生偏压力

14、的影响可不考虑。混凝土护壁厚度t可按下式计算： (7-1）或 (7-2)式中：N作用在混凝土护壁截面上的压力（），=D/2；K安全系数,一般取K=1.65;混凝土轴心抗压强度（MPa);P土和地下水对护壁的最大侧压力（MPa);对无粘性土：当无地下水时, pH tg(450/2）； 当有地下水时， pH tg(450/2)+（）（Hh） tg（450/2)+ （Hh) 式中：-土的重度（KN/m3）； -水的重度（KN/m3）;H-挖孔桩护壁深度（m）; h地面至地下水位深度（m）；D-挖孔桩外直径(m); -土的内摸檫角 C-土的粘聚力(KN/m3)；计算示例果园大桥右幅1#-0桥墩1。7m

15、混凝土灌注桩,深H=27m（本桥最大桩长）,用人工挖孔，混凝土护壁采用C25，每节高1。0 m，地质从上至下依次为粉质粘土、卵石、中风化花岗岩，粉质粘土的天然重度=27.0KN/m3；h=0。8m，水的重度=10kN/m3内摩擦角=250，地下水主要为第四系孔隙水,按地下水条件考虑,不考虑粘聚作用（C=0），则混凝土护壁所需厚度的计算如下：根据地质图1墩粘土层约10米厚，卵石约15米厚。地面至地下水约27米以上。最深段的总压力为：pH tg（450/2) +(）（Hh）tg (450/2）+ (Hh）=2727tg(450250/2）+（2710）（270）tg（450250/2)+（270）

16、10=828。29（）用C25混凝土，=25N/mm2, D=1.70m由式（72） =1.65828.29170/(22510）=11.25cm 为安全计，取C25砼护壁厚度20cm,符合要求。3。入岩爆破施工由于果园大桥2#、3#桩基设计为嵌岩桩，桩底均须嵌入岩层。地质资料表明施工中须穿越粉质粘土、卵石、强风化花岗岩，最后嵌入中风化花岗岩层。根据本工程的特点和现场实际情况,当人工凿孔困难时,决定采用入岩爆破施工。由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大,强风化层以上地段成孔时，有些地段护壁质量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破采用小直径浅孔微差爆破。1。工艺流程

17、框图如下: 敷设线路装药、堵塞钻孔作业施工准备爆破检查、总结警戒、起爆爆破防护(1)施工准备 对即将进行爆破作业的孔底进行清理，使其能满足钻孔设备作业的需要。确定钻孔作业的范围、深度。（2）钻孔作业 在爆破工程技术人员的指导下， 严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。 在钻孔时,应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔.孔口周围破碎不稳固段,应进行维护，避免孔口形成喇叭状。 钻孔完成后,应对成孔进行验收检查,确定孔内有无积水、积水深度。对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备用药计划。 （3

18、)装药 1、爆破器材检查 装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查，数量是否正确，质量是否完好,雷管是否同厂、同批、同牌号，各电雷管的电阻值差是否符合规定要求,对不合格的爆破器材坚决不能使用。 2、装药 装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，装药前应检查孔内是否有水,积水深度,有无堵塞等,检查合格后方能进行装药作业，并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。装药应用木制长杆或竹制长杆进行,控制其装药高度，装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行,

19、不得自行增加药量或改变堵塞长度。（4） 爆破网路敷设 装药、堵塞完成后，严格按照爆破设计进行网路连接，防止漏接、错接，并用绝缘胶布包好结头.网路连好后，应检测总电阻，如总电阻与计算值相差5 %以上，或阻值相差1 0时,应查明原因,消除故障，并计算其电流量，达到设计要求时方能起爆。 （5)爆破防护 网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护，防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤离爆区. （6）设置警戒、起爆 严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒（该爆破由于属孔内爆破,根据药量计算及经验判断,飞石横向散落范围很小，故警戒范围定为50米），警戒

20、时,警戒人员从爆区由里向外清场，所有与爆破无关的人员、设备撤离到安全地点并警戒.确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时,爆破技术人员才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电并将主线接到起爆器上，充好电以后，进行起爆.爆破后，严格按照爆破安全规程规定的等待时间超过15min，方准许检查人员进入爆区进行检查，确认安全后,方准发出解除警戒信号。 （7)爆破检查、总结 每次爆破完成后，必须按照规定等待15min进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。如果发现有危石、盲炮等现象，应及时处理,未处理前应在现场设立危险警戒或标志。未用完的爆炸物品进行仔细清点、退库。 2.爆破技术

21、设计（1）爆破参数 1、单位用药量系数 孔桩入岩爆破的岩石为中风化花岗岩，孔桩直径为1。5-1。7m，周边对所爆破岩石的约束力大。根据孔桩工程入岩的爆破参数类比、修正，得出单位用药量系数K见表1：岩石类别岩石坚固性系数（f）单位用药量系数（g/ m3)备注中风化67160020002、炮眼间距 孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼，炮眼直径d=3242mm， 间距按a=（1520）d布置,即a=500-800mm.3、炮眼深度与循环进尺 在小直径孔桩入岩爆破中,岩石的周边夹制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度L取孔桩直径D的0。6-0.8倍，即L=（0.6-0。8）D。其中掏槽眼应比周边眼加深100

22、-200mm。孔桩爆破炮眼利用率一般可以达到8595,则循环进尺L=L=(0。850.95）L。4、炮眼布置 在小直径孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼34个,周边眼713个.其中掏槽眼按照锥形布置，倾角1015；周边眼多用垂直眼,距孔桩护壁100200mm均匀布置。5、装药量计算 （1）每循环进尺所需用药量Q=（D2/4）LK式中：Q-每循环进尺用药量（g） K单位用药量系数，见表1(g/m3） D孔桩掘进直径，（m） L炮眼的平均深度，（m） （2）单孔理论装药量q= Q/N式中：q单孔理论装药量（g） Q-每循环进尺用药量（g） N-工作面炮眼数量（个） 6、装药量的分配 一般情况下,掏槽眼

23、的药量qt比周边眼药量qb多装2025 qt=(1。2-1.25)q qb=(0.85-0。95）q 式中：qt掏槽眼装药量，（g) qb-周边眼装药量，（g） （2)爆破器材选型 1)炸药 人工挖孔桩入岩段爆破施工总是存在岩层裂隙水及成孔护壁时下滴的渗水，最好选用防水性好的炸药，另外为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性，应选用爆炸威力适中的炸药.可选岩石乳化炸药,其抗水性好、药卷易于分割、威力适中。本工程选用2#岩石乳化炸药。 2）雷管 孔桩掘进爆破选用电雷管网络,禁止使用导火索、火雷管起爆网络。电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘性，接点应离开泥水面.同时,为取得较好的爆破效果,保护护壁

24、的稳定性，应选用微差爆破使用的秒延期雷管，周边眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。 3）起爆器 孔桩爆破每次起爆的雷管对起爆器要求体积较小,便于携带，结构组成简单，因此可选用MFJ-100或JZDF300-B国产电容起爆器.3。 施工管理与组织 人工挖孔桩施工过程中作业人数多，工序交叉多，为了保证入岩爆破安全、顺利进行应按以下程序进行组织管理： (1）建立以项目部为指导的爆破作业指挥部,下设爆破负责人、技术负责人、安全员及各班组长，各专业工种持证上岗.（2）建立爆破器材集中收发制度,按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后,应及时上交给发放人员收回,做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管，严

25、格登记手续，避免爆破器材流入社会.（3）安排好作业时间、爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 （4）爆破负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责.（5）技术负责人负责施工过程的技术工作，并监督安全和质量，全面指挥爆破工作的实施。（6)安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 （7)爆破员负责起爆工作。5。 施工注意事项:（1）桩身砼所用的材料及配合比必须报监理工程师批准后方可用于施工.（2）按公路桥涵施工规范和公路工程质量检验评定标准验收检查。（3）孔底清渣须由项目部技术员和驻地办监理工程师共同确认，并留存影像资料.(4）每台拌和机每天留存护壁砼试件3组。（5)实行焊工现

26、场考核制度和焊工准入制度，提高钢筋焊接质量。(6)钢筋绑扎质量：钢筋骨架成型在模架上进行(绑扎模型)，模架可以使钢筋准确定位，确保保护层厚度合格。根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块。4。2 承台（地系梁）施工施工工艺如下:（1）测量放样首先放设承台(地系梁)中心线及轴线，放坡开挖基坑放测开挖边线，采用全站仪对打设边线进行准确放样,并采用石灰粉标示出边线，再进行基坑开挖.（2)基坑开挖承台(地系梁）基坑土方开挖采用人工配合挖掘机进行，按承台（地系梁）的轴线位置、设

27、计尺寸加周边预留0。5m宽的工作位置进行开挖,挖掘机挖至距设计标高30cm时,人工清理修整到设计标高。施工前，基坑顶部四周设截排水设施，防止地表水流入基坑。(3）破除桩头开挖到基底后，凿除桩头多余的混凝土，采用人工配备风镐凿除桩顶浮浆及混凝土，严格控制凿除高度，在距桩设计高程510cm时，人工进行凿除,并清理其上松动的混凝土，保证凿除至新鲜、密实混凝土面.在进行桩头凿除时必须保证桩顶的平整度及桩顶标高，保证钢筋不受损伤,同时钢筋上的混凝土亦要清理干净。(4）检桩已完成的桩基在凿除桩头后，进行无损检测， 深度小于30m钻孔桩采用低应变无损检测。(5)垫层施工在基底铺设一层10cm厚低标号混凝土垫

28、层,基底地质较差时，在浇筑垫层前做换填处理。在垫层施工时，离承台外边线埋设12定位钢筋，以便以后固定承台底口侧模。垫层顶标高必须控制准确，不得高于承台底高程。垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸20cm，以便于承台（地系梁）的钢筋绑扎与支模。（6）承台(地系梁）钢筋绑扎承台（地系梁）钢筋在钢筋加工场加工成半成品,运至现场绑扎.钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确,并使用混凝土垫块确保钢筋的保护层厚度。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。（7）墩柱预埋钢筋绑扎墩柱的预埋钢筋必须在承台（地系梁）钢筋绑扎时进行，要保证预埋筋的位置。数量、长度、型

29、号等符合图纸设计要求。如果墩柱的预埋钢筋较高,则必须在承台四周搭焊8槽钢支架，用以支撑和稳固桥墩钢筋。预埋桥墩钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核，同时要保证足够的锚固长度。（8）模板整修及安装测量人员在进行钢模板安装前对垫层顶面的标高进行复核,且将承台(地系梁）的轴线及边线进行准确定位,现场施工管理人员根据测量点位,采用墨线在垫层上标示出承台的平面结构线.承台（地系梁）均采用定型钢模,由专业钢模板生产场家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼装精度、钢模板的强度和刚度要严格控制，派专人监制。钢模板运到现场后，要及时组织试拼，使钢模板安装误差符合要求。钢模板拼装前进行打磨，保证表面光洁，无污染。

30、采用人工配合吊车进行钢模板安装。在进行钢模板安装时严格按设计图纸进行，保证钢模板的垂直度，控制中线位置、高程,使其精度满足规范要求.钢模板拼缝横平竖直,板缝夹双面胶条,保证严密不漏浆，钢模板接缝错台不大于3mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧,确保不漏浆.钢模板内面使用新机油作为脱模剂.(9）混凝土浇筑混凝土采用一次性浇筑.承台（地系梁）混凝土采用混凝土罐车灌注,下料时采用溜槽和串筒，避免混凝土出现离析。如采用混凝土罐车直接灌注混凝土有困难，则采用混凝土输送泵浇筑，混凝土由拌合站集中拌和。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过混凝土初凝时间。混凝土振捣

31、采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面510cm，使混凝土具有良好的密实度.在振捣过程中要防止漏振，过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出,其移动间距不大于振动棒的作用半径1。5倍。振捣时的插点要均匀,成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。停振以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度，振捣时注意不要碰到模板。每次灌注混凝土都按规范制作强度试件，进行强度检查。由专人填写混凝土施工记录，并详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查.(10）养护

32、混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前,对其表面进行二次振捣，并压实抹平，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发。采用土工布和养生薄膜双层裹覆不间断滴灌保湿法养生。（11)混凝土拆模拆模在混凝土强度达到2。5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除.拆模时不得损伤混凝土，并减少钢模板破损。当钢模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运钢模板.拆模时不得影响或中断混凝土的养护工作.（12)基坑回填承台（地系梁）模板拆除检查合格后及时回填，回填前,将基坑中的渗水抽出,然后进行回填压实，回填时严格按照规范要求做好水平分层对称夯实。施工时由专人指挥以避免施工机具碰撞承台结构物。4.3墩身及盖梁(墩身系梁)本大

33、桥最大墩高21。60m，最小墩高14.502m,本桥墩身采用吊车起吊大块钢模安装的方法施工,墩身钢筋骨架在钢筋棚内下料制作，运至墩位,现场绑扎安装.混凝土由项目部拌合站提供,采用罐车运输，泵送入模。10m高以内墩身一次浇筑成型，超过10m高的墩身分段浇筑。墩台身施工待基础砼强度达到设计强度70后进行；盖梁（及墩身系梁）施工在墩柱强度达到设计的80后进行. 4。3.1施工准备a. 承台基坑分层回填夯实后，采用机械平整碾压地表，并在表面铺筑一层15cm厚碎石进行硬化。场地周边设排水沟以排除地表水.b.在承台表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核承台施工时测设的基准控

34、制点是否准确以备墩身控制使用。c。施工缝处理为保证承台(地系梁）与墩身之间的施工缝结合良好，凿除墩身与承台结合表面及预留钢筋的水泥浆，清除松散混凝土，同时对承台表面与墩身相接部位进行凿毛处理,并用洁净水冲洗干净。d。对每一个墩位周边进行场地整修，修整并压实混凝土输送泵停放场地和罐车等车辆进出道路。4.3。2墩身、盖梁（墩身系梁）施工施工工艺流程如下： （1）施工测量墩身施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩身中心用全站仪坐标法放样，在墩柱沿桥梁纵横轴线位置,设置护桩。a通过全桥控制网在承台混凝土面测设每一墩柱中心点并相互校核闭合后,测放每墩身十字中心线和结构轮廓线，保证底节墩身

35、的位置准确.另在每一墩位旁设置两个临时水准点，以方便墩身施工过程中的标高控制。b底节模板安装前，需沿轮廓线做一层35cm厚的砂浆找平层，以保证立模基准面的水平，并在底节墩身混凝土施工完成后，凿除砂浆层方便模板的拆出。c每个承台顶应设置沉降观测点，以观测、记录、分析各工况下基础的沉降变形.在每个墩身十字中心线上设置控制点,以观测不同气象条件和工况下墩身的纵、横向变形量。d施工过程中，墩身的中线控制通过大桥控制网测量复核，水平控制通过精平水准仪和悬吊钢尺法测量。（2)钢筋制作安装墩柱骨架钢筋在钢筋加工场集中加工制作，运至工地现场后人工绑扎、焊接，但现场应平整，搭设钢筋加工平台,绑扎完成后的钢筋笼垫

36、高覆盖存放。同时安装好其它预埋件。钢筋下料制作时,对钢筋上的锈斑、污垢应清理干净。钢筋配料加工后,由水平运输机械运至施工作业面。竖向钢筋的连接（22以上）采用机械连接，在同一断面内接头数量不超过钢筋总数的50%。钢筋骨架制作允许偏差控制在规范要求的范围内。为保证连接质量，特做如下要求:1。 严格控制钢筋制作，建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理确认，钢筋工严格按照下料表进行加工成型。2.钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲,表面无伤痕、污渍、锈蚀等；焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规范要求.钢筋加工采用全自动钢筋数控加

37、工设备。操作工必须持证上岗,并在规范范围内进行操作.3.严格按电弧接焊技术规程作业，按规范控制连接参数。4.对接头外观逐个检查,并从每批成品中切取三个试件进行拉力试验，发现不合格品立即返工.5.在正式焊接前，应先制作电弧接焊试件进行冷弯试验。合格后,方可成批焊接.（3）模板支架1)墩柱支架搭设a、技术要求：墩柱脚手架主要起稳固模板、操作架、支撑及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如安设在基土上，基土必须坚实并有排水措施;脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求。b、搭设方法：清平夯实基土（最好将脚手架支承于墩柱承台上），围绕墩柱搭设立柱钢管支架,钢管

38、支架立杆的纵横向间距为1.4m1。4m，横杆步距为1.6m.各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45角放置。2）盖梁支架搭设本桥梁墩柱采用抱箍法施工（见下图），先用抱箍将墩柱抱死，两侧各搭设一条I32a工字钢做纵梁，其上铺设1010cm方木30cm作横梁,然后铺设底模。也可通过调整抱箍高差，使盖梁底部横坡符合设计要求，然后铺设底模、边模。（4)墩身（及盖梁)模板墩柱模板全部采用特制定型钢模板,由两块半圆拼装而成，模板每节高度分1.2m、1。3m、1.5m、1。6m四种，并根据墩身各个桥墩的高度不同设置调整节，在与系梁交接处设方形孔洞以便与系梁模板联接。采用吊车进行模板安

39、装，在吊车不能所及的地方或高度采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装，施工时所需材料和安装墩柱模板，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。盖梁（及墩身系梁）模板采用定型钢模，分节制作，现场拼装。模板采用栓接，整体用横带、竖带、拉杆加以固定。支架安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。 （5)混凝土施工混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋进行检查,符合设计及规范要求后方可进行浇筑，混凝土浇筑采用一次支模到顶，一次混凝土浇筑的方法施工，中间不留施工缝.混凝土采取集中拌和,混凝土搅拌车运输.混凝土拌和中严格控制材料用量，并对拌和出的混凝土进行

40、塌落度测定，控制好水灰比。墩柱混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，吊车不能及的高度，用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑,用插入式振捣器振捣,混凝土采取分层连续进行浇筑，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性,发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时养护,防止混凝土表面出现裂缝。（6）混凝土的养护采用土工布和养生薄膜双层裹覆并不间断滴灌保湿养护，以保证成品构筑物质量.（7)模板的拆除1）模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在

41、混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板.2)拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。3）模板拆除后要请监理工程师进行检查。4。3.3墩身（盖梁）施工注意事项1）中线、水平控制及纠偏桥墩施工过程中,模板容易产生中线和水平的偏移,必须随时观测、纠偏,保证偏差在允许范围内。在施工过程中，要控制好桥墩中线、垂直度和标高，每一节段模板安装前由测量人员放样，安装后复核。每施工5m以经纬仪校核一次墩中心，校核一次中线点的可靠程度。每施工5m应对墩身尺寸进行复核， 若有不符合时则应进行分析、找出原因，并检查模板的尺寸并与实际的数值相比较，找出偏差值及方向,然后用调整收坡的办法进行调整。应经常进行水平

42、测量来控制标高，减少按模计算作高度标记的积累误差,通常每工班定时进行一次水平测量。2）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施,减少泌水。在现场使用的混凝土，随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。3)混凝土泵送过程中尽量减少停顿,短时间停泵要注意观察压力表，逐渐过渡到正常泵送；长时间停泵，应每隔45min开泵一次，使泵正反转两次，同时开动搅拌器，以防混凝土离析。如果停泵超过30min,则将混凝土从泵管中清除.4)施工缝处理每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混

43、凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇前,将混凝土面浇一层12cm厚1：1水泥净浆。5)预埋件埋设混凝土浇筑前，质检员应对照图纸仔细检查。确保预埋件数量、标高和平面位置准确。在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。6）盖梁骨架在钢筋加工场内绑扎成型后用拖车运至桥墩处，采用吊车吊装，吊车无法到达的地方采用卷扬机吊装。在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。7）当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度,盖梁钢筋尽可能不动.8)使用外露面比较小的垫块.如梅花形垫块或外露面三个凸起的垫块。垫块强度不低于构件的强度,绑扎

44、牢固。9）混凝土施工操作平台必须单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上.10)支座垫石与盖梁混凝土同时浇筑。5。质量管理保证措施为全面加强我标段的质量管理工作，项目部成立了以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长的的质量管理领导小组，并设专职质检工程师，施工队设专职质检员,班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病,创优质精品工程。质量管理领导小组框图如下:工区质检员：杨凯工区质检员：孙敬工区检员：李文杰工区质检员：狄宝刚副组长：李中辉 祝加欣 王达滨 程铁剑组长：孙永 桩基施工队桥梁施工队隧道施工队路基施工队质量管理

45、领导小组框图5.1质量管理职责1）项目经理质量职责：项目经理是工程质量的第一责任人，对本标段的工程质量负直接领导责任.认真组织实施质量目标和创优规划，制定落实质量管理制度和技术保证措施。定期向建设单位、监理和质量管理部门汇报工程项目的质量情况.监督检查所属施工单位及施工作业点严格按设计图纸、施工组织设计、施工规范、操作规程、作业指导书、技术措施和编制的施工工艺设计、内控标准进行施工，强化全方位的管理，突出施工全过程动态控制。定期或不定期的组织质量检查,发现问题及时纠正，行使工程质量一票否决权。2）项目副经理质量职责：协助项目经理全面做好现场管理和项目规划工作。分管工程调度、统计工作，及时收集整理各种施工技术材料，统计报表准确、及时、全面，并做好统计分析。3）项目总工质量职责:组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底,并做好会审和交底记录;组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键、特殊工序作业指导书，并按有关规定报业主和单位主管部门组织评审,经批准后实施；审核项目材料需用计划和加工定货计划，监督、指导过程和最终试验；监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检