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1、遂宁市米家河黑臭水体整治项目 环境影响报告表 委托单位：四川奥庄实业有限责任公司 编制单位：中卫市众旺达环境技术有限公司 编制日期：2016年9月 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（2个英文字段作1个汉字）。 2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行业类别按国标填写。 4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6结论
2、与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称遂宁市米家河黑臭水体整治项目建设单位四川奥庄实业有限责任公司法人代表李戈亮联系人曾端详通讯地址遂宁市船山区龙凤镇栖凤街06号联系电话18728582388传真邮政编码629000建设地点遂宁市船山区龙凤镇龙凤社区立项审批部门遂宁市船山区发展和改革局批准文号遂船发改【2016】3
3、46号建设性质新建改扩建技改行业类型 及代码E4822河湖治理及防洪设施工程建筑占地面积 （平方米）238000绿化面积 （平方米）总 投 资 （万元）5570其中：环保投资（万元）89环保投资占总投资比例1.6%评价经费（万元）预期投产日期2017年12月工程内容及建设规模：1、项目背景城市滨水区是“城市范围内水域与陆域相接的一定范围的区域，其特点是水与陆域共同构成环境的主导因素”。滨水区往往是城市发展的起点，河流、湖泊、海洋往往与城市形成有着重要的关系。在工业化时期，人类急切地开发自然资源，由于机器的诞生，人的活动能力大大提高，人类对于自然的破坏空前提高。随着后工业化时期的到来，人们逐渐认
4、识到自然的重要性，与自然和谐、可持续发展成为新的发展理念，人们也试图通过努力扭转对生存环境的忽视与破坏。城市滨水地区濒临水面，视野开阔与市民居住地距离近，成为旅游、娱乐和户外活动的理想场所，一些公共节庆活动也选址在滨水地区进行。对历史保护的强烈呼声也使得具有城市发展历史印记的滨水区得到重视。欧美的实践证明，成功的滨水区开发实现了这些目标。这种人与自然的关系演变当中，城市滨水区景观就反映了这种演变。发展、繁荣、衰败、复兴是许多世界大城市滨水地区的发展规律。凡是国际上著名的城市，总有一条著名的河流与之相随相伴。在欧洲，国际河流多瑙河孕育了两岸的城市群；在华东，黄浦江与东海滋润催生了上海，使之从一个
5、小渔村迅速掘起成为一座国际大都市；在华南，珠江也促进了经济发达、环境优美的珠江三角洲的诞生。在城市形成和发展中，河流作为重要的资源和环境载体，关系到城市生存，制约着城市发展，是影响城市风格和美化城市环境的重要因素。因此，城市滨河空间规划设计不仅仅要考虑到其具有的供应水源、防洪排涝、提供绿地、保护环境、自然保护、旅游娱乐等各项生态功能，还要考虑到景观要与城市的文化氛围融合，使滨河景观与历史的变迁有机地结合起来，与城市的风格、地域特色结合起来，或彰显大气，或突出细腻，或回顾历史，或展望未来，使人们在享受美好风光的同时，也能收到文化的熏陶，达到人与自然的融合。2011年中央1号文件强调加快中小河流治
6、理，中央水利工作会议也明确提出：到2015年基本完成5000多条中小河流重要河段的治理任务。为了落实中央1号文件和中央水利工作会议的精神，中国人民银行牵头七部委发文关于进一步做好水利改革发展金融服务的意见（银发201251号），加强和发展改革、财政、水利等部门的协调配合，把水利作为国家基础设施建设的优先领域，把农田水利作为农村基础建设的重要任务。四川省水利厅关于切实做好中小河流治理工作的通知（川水函20121734号）要求：全力抓好2013-2015年项目前期工作，一是落实前期工作投入，财政部、水利部全国中小河流治理项目资金使用管理实施细则（水财务2012569号）明确了中小河流治理中央财政专
7、项资金可用于前期工作，各地要落实好这项政策，加大地方配套投入，确保前期工作顺利开展；二是完善前期工作程序，为加快初步设计报告编制和审批进度，各地要依据四川省水利厅、财政厅关于转发水利部、财政部印发的通知（川水函2012903号）要求加快开展前期工作，创新前期工作机制；三是有序推进项目前期工作，积极推进项目实施。国务院2015年4月2日颁布的水污染防治行动计划提出：“到 2020 年，地级及以上城市建成区黑臭水体均控制在 10%以内，到 2030 年，城市建成区黑臭水体总体得到消除”的控制性目标。城市黑臭水体整治已经成为地方各级人民政府改善城市人居环境工作的重要内容。米家河位于遂宁市船山区西部，
8、米家河干流起于遂宁市船山区复兴村，经冬春村、宝塔村、清河村、白鹤桥村、干田坝村、机场村、天星坝村等，在国开区富源路办事处南坝尾进入涪江，流域面积50.2km2，干流全长约12.6km，支系河沟长20.77km。多年平均流量约0.3m3/s，多年平均来水量约954万m3，是船山区西部重要的排水通道。沿线还有七条主要支系河沟，包含张家沟、清河村支沟、干田坝支沟、段家沟、物流港排水沟、翻山沟、烂堰河、伍家沟、机场东路排水沟等。根据现场踏勘，米家河干流分为上游、中游、下游三段，上游段为复兴村至清河村段，干流长5.46km；中游段为清河村至渠河处，干流长3.74km；下游段为渠河至涪江入河口处，干流长3
9、.4km。流域内农业面源污染、农村生活污水及个别工业企业的废水排放导致河流污染日趋严重。受地势条件及水体汇流区农田、农灌渠及植被的影响，米家河水体发绿泛黄甚至发黑，主要水质指标在类水以下，水质较差，影响沿线居民的生活环境及健康；不利于生态文明城市的建设；不利于建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”生态功能体系的建设；遂宁市委市政府高度重视水环境保护工作，并针对该河道做过大量污染治理工作，但因缺乏系统整治，导致成效不够明显。2015年8月，国家发布城市黑臭水体整治工作指南，对城市黑臭水体整治提出了具体要求。遂宁市环保局调查结果显示米家河为五类水体，感官黑臭，因此遂宁市政府决定对米家河全流
10、域进行黑臭河流整治工程。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及建设项目环境保护管理条例等有关规定，我单位受四川奥庄实业有限责任公司委托，对其“遂宁市米家河黑臭水体整治项目”（以下简称“本项目”）进行环境影响评价工作。2、项目主要建设内容及规模遂宁市米家河黑臭水体整治项目位于米家河干流及支系河沟。本项目地理位置图见附图1，整治范围图见附图2。米家河干流及支系河沟全长共计20.77km的治理。干流12.6km，机场东路排水沟3.85m，烂堰河1.11km，翻山沟1.0km，物流港支沟（1.0km）、干田坝支沟（0.55km）、店子沟（0.5km）、伍家沟（0.16km）。米家
11、河流域排水系统的完善：污水的截流。沿线垃圾面源污染、农业面源污染的收集处理，水土流失的治理。河道生态的恢复、防洪及景观的整治。具体项目组成见表1。表1 项目组成一览表工程项目工程组成主体工程上游段1、农村家庭完善沼气池系统建设，将生活污水及部分垃圾送入沼气池处理后用于农业灌溉，共建设沼气池160套；2、利用干流现有养鱼水塘进行修整建设生态净化塘，打造生态溪流，种植水草植物，进行生态养殖，在琪源牧业西侧、遂内高速张家湾分别建设生态氧化塘1800m2和1500m2各一处。3、对未整治段进行岸线局部修整，确保河道过水能力，消除内源污染；4、农户家庭养殖强化圈养，杜绝散养。中游段1、完善农村家庭沼气池
12、建设，生活污水及部分垃圾送入沼气池处理，居民集中区将沼气池出水集中收集储存后用于农业灌溉，共建设沼气池150套；2、对岸线局部修整及清淤，确保河道过水能力，消除内源污染，河道局部断面整治及清淤4000m3；3、宝塔村至干田坝村河滩湿地1.6km。建设干田坝黄连咀生态净化塘6000 m2，伍家沟生态净化塘3750 m2。4、养殖污水及企业污水要求达标排放；翻山沟搅拌站建设沉砂处理设施；农户家庭养殖强化圈养，杜绝散养。5、渔业养殖要求生态养殖。下游段1、截污工程：建设初期雨水弃流井7座，DN500污水管（钢带增强聚乙烯螺旋波纹管）1500m，农村沼气池20套；2、河道整治工程：河道清淤28656m
13、3，建设格宾挡墙21380m3，铺设反滤土工布3600m2，卵石河底12240m3；3、景观工程：建设自然草坡驳岸4352m，卵石驳1092m，石笼退台式驳岸491m，草阶退台式驳岸569m，打桩驳岸331m，挑台式驳岸229m，硬质园路铺装（彩色透水混凝土）24702 m2，绿化面积95594 m2，雕塑及石刻1处。临时工程施工辅助工程临时渣场区占地面积5600，位于南航大道与景观大道交汇处西侧。施工道路位于河道沿线两侧，长5.6km，宽5m。取弃土场项目不设专门的取土场，取土运自龙凤古镇二期旅游基础设施开挖土方。2.1河堤整治工程新建河堤工程防洪标准根据防洪标准（GB5020193）和堤防
14、工程设计规范（GB5028698）的规定，按保护对象的范围及其重要程度确定防洪标准。综合考虑区域发展规划，确定其防洪标准采用重现期10年，堤防工程级别为级。堤线布置原则及方案堤线布置顺应河势，并与大洪水的主流线成大致平行，堤距不突然放大和缩小，不过大改变天然水流状态。堤线应力求平顺，各堤段平缓连接，不采用折线或急弯。堤防工程布置应考虑城市的发展规划，应强调投资与效益相适应，局部利益与全局利益相协调。堤身工程采用在临水侧用粘性土料加高培厚至设计洪水位+0.5m高程之上，在背水侧上砂土混合料的设计方案。混合堤段相对较长，多为砂、土分层筑成，两层介质的接触面多为抗渗的薄弱环节，本次设计多采用临水面用
15、粘性土回填筑的方案予以处理。堤防填筑前应进行清基处理，将表层的腐殖土、杂填土以及杂物等清除干净，并将堤基平整压实，清基范围应超出设计边线0.5米，堤基如有树根或孔洞应彻底清除，所有坑洼应按堤身要求分层压实填平。护坡工程筑堤材料采用河床砂砾石，用震动碾洒水碾压，要求相对密实度不小于0.6，河堤形式为坡式断面，内外边坡均采用1：1.5。堤防工程临水侧坡面适宜采用混凝土砼和浆砌石护坡两种方案，背水坡采用植草护坡，间以乔木、灌木、花草等搭配种植。混凝土护坡方案。砂堤碾压、修整成型后，迎水坡现浇C15（砼护坡，砼厚度由上而下从0.20m渐变到0.30m；齿墙深0.70m，宽0.50m。为提高砼护面的整体
16、性，防止裂缝开裂，在坡面C15砼内布置8#铅丝网一层，铅丝网尺寸为0.15m0.15m，铅丝网保护层厚5cm。砼护坡顺水流方向每5m设计三毡四油伸缩缝一道，缝宽2cm。浆砌石护坡方案。砂堤碾压、修整成型后，迎水坡砌筑M7.5护坡，浆砌石厚度由上而下从0.30m渐变到0.50m；齿墙深0.70m，宽0.80m。浆砌石护坡顺水流方向每10m设计三毡四油伸缩缝一道，缝宽2cm。排水管布置与砼护坡方案相同。混凝土护坡、浆砌石护坡与土体之间必须设置垫层。垫层可采用砂、砾石或碎石、石渣和土工织物，砂石垫层厚度不应小于0.1m。还应设置排水孔，孔径可为50mm100mm，孔距可为2m3m。加固河堤工程加固防
17、洪堤均布置在沿江一级阶地前缘，总共加固河堤长4km。根据地形地质条件及建筑材料分布情况，初步拟定砼砌石面板碾压砂砾石堤型。采用砼砌石面板碾压砂砾石堤型施工简单，质量易保证，防渗稳定性好。根据堤防工程设计规范（GB50286-98）规定，结合堤防工程管理和防汛抢险的要求，确定加固堤防工程选用梯形断面型式。堤防加固包括基础加固、衬砌护坡补烂及堤顶加高。基础加固：堤防迎水基坑纵坡为1:1.0，对河堤基坑回填大卵石，用C15埋石砼。衬砌护坡补烂：对原有旧堤地面线上的迎水纵坡回填砂卵石；对原有旧堤地面线下的迎水纵坡先进行开挖，然后再回填砂卵石，迎水纵坡采用1：1.5，用5cm厚M5.0砂浆做垫层，护面采
18、用C20混凝土，厚度为马道以上为25cm，马道以下顺冲河段为40cm，顶冲河段为2040cm。堤顶加高：堤顶用C20砼对原有的堤顶加宽加高，堤顶宽度根据规范在38m之间。堤防背水坡一般取1：1.5，采用30cm厚M7.5浆砌条石棱形框格，格间回填壤土，种植草皮护坡。背沟用M5浆砌卵石排水沟，背沟底宽为80cm，深80cm。堤身回填料含沙量要小于5%，干容重不小于19.5KN/m，护岸每隔10米设伸缩缝一道，缝内镶预制沥青砂板条；每隔300米布置一上下河梯步，左右岸错开布置，梯步宽4.5m。清淤疏浚工程设计清理项目区域河道淤泥，清淤量为112,707m3,本次清淤疏浚工程必须遵守以下原则：清淤疏
19、浚河段的行洪能力要达到本次可研设计的防洪标准。设计河道清淤要尽量与上下游进、出口河段平顺连接，尽量维持河道自然坡度。不对河道作过多挖填，不过大改变河道自然纵坡。对河道内部分地段进行裁弯取直，疏浚后的河底高程需满足现有人行便桥基础的防护。对河道内已有的但未经河道管理部门及防汛部门批准的影响行洪的建筑物予以拆除。护河栏杆设计由于堤防两岸是居民区，堤防工程较高，为了安全，在被治理的各河段堤防工程顶部设安全防护栏，栏杆沿河堤顶面通长设置，有效高为1.1m，可采用MU20青色条石安砌，栏杆基座C15混凝土浇铸。2.2水土涵养工程本项目河堤岸及相关区域实施水土涵养工程建设，堤岸沿线实现水土涵养，保护渠河水
20、生态环境和水资源。主要为建设M7.5号浆砌片块石排水沟12446 m3，浆砌石挡墙4667 m3，撒播种草15558 m2，植草绿化93346 m2，种植乔木10371棵，灌木46672株。2.3人行便道工程技术标准设计车速：40Km/h；路面类型：沥青混凝土；标准荷载：道路BZZ100KN；涵洞城A级；设计使用年限：路面结构15年，交通饱和年限20年；交通等级：重型。路基设计本次设计均为浅填浅挖路基，沿途多为耕地、耕植土及杂填土厚度需全部清除。项目地面横坡较为平缓，当地面横坡缓于1：5时，应完全清除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤，清表厚度按根据地勘报告并结合现场实际情况确定。填方路基应采
21、用渗水性土分层填筑，均匀压实。路基填料及路基压实度的有关要求见下表： 表 2 路基填料及路基压实度要求 填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床030958100下路床3080955100上路堤80150934150下路堤150 923150零填及挖方0309581003080935100对一般填方路堤边坡坡度采用1:1.5，坡面暂按贴种草皮护坡考虑。施工时可根据道路两侧建设进度安排，如两侧地坪与路基同步填筑，则填方路段边坡草皮可以不实施。边坡高度2m时直接采用喷播植草防护。路堑边坡坡度采用1:0.5。均为临时边坡。边坡高度2m时直
22、接采用喷播植草防护。坡脚、边坡平台及堑顶转折处做曲化处理，以达到与自然边坡协调一致。路面设计机动车道机动车道路面设计采用的交通量为重交通等级，根据预测按单车道上累计当量轴次:1.070372E+07，路面设计弯沉值:20.6(0.01mm)。路面结构为沥青混凝土柔性路面，其中面层为二层，基层为5%水泥稳定碎石，底基层为4%水泥稳定碎石底基层，垫层为级配砂砾石。人行道人行道基层采用20cm5水泥稳定碎石，面层为6cm厚预制C30彩色面砖，其下采用3cmM7.5水泥砂浆卧底找平。人行道水泥稳定碎石层要求同车行道，土基要求压实度93%，回弹模量30MPa。排水工程排水体制实行雨、污分流，统一规划，同
23、步实施，完善片区内的排水系统。管道系统布置要符合地形趋势，一般情况下顺坡排水，取短捷路线，同时能满足城市街道两旁排水需要。污水拟由城区道路下的污水管集中收集，排入污水处理厂。污水管网设计污水管布置于双侧非机动车道上，距离道路中线17.25m，采用dn400dn600钢筋混凝土管，坡度1%5.5%。由南向北排入下游污水管，最终排入下游污水处理厂。其中污水管过河采用DN700钢管，具体的过河措施由后期实施。雨水管网设计雨水管布置于双侧非机动车道上，距离道路中线19.25m，西侧K1+040K0+980段采用dn1000钢筋混凝土管，坡度2.5%排入东侧雨水管，K0+880K0+674.747段采用
24、dn400dn1000钢筋混凝土管，坡度1%5.5%排入东侧雨水管。照明工程本工程在两侧设高光效高压钠灯：1400W，双侧对称布置。由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-0.45/0.75-3x2.5的绝缘导线。照明电缆采用YJV-0.6/1-5（1x25）、YJV-0.6/1-5（1x10）。人行道下埋深不小于0.7m，车行道下埋深不小于0.8m。本工程在交叉口施工范围内均设有电缆过街预埋管。交通工程设计交通标志本路段交通标志主要是禁令标志和指路标志。本项目设计速度为40km/h，故汉字高度采用40cm，英文字母高度为汉字高的1/2。英文单词及拼音第一个为大写，后面采用小写。标志颜色采
25、用蓝色底，白色字符、图案。警告标志按道路交通标志标线（GB5768-2009）设计制作，标志版面采用中英文对照。交通标线本项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道线以及导向箭头等。车行道中心线为黄色双实线，间距20cm。线宽15cm，车行道边缘线为白色单实线，线宽15cm；车行道分界线为白色单虚线，线宽15cm，实线长200cm，虚线长400cm，除交叉路口外均连续设置。人行横道线线宽0.45m，间隔0.6m。停止线宽0.4m。在地面道路交叉口连续设置导向箭头，导向箭头长3m。标线厚度中车道边缘线、双黄线和车行道分界线厚度为1.8mm，其他特殊标线如停止线、
26、人行横道线、导向箭头和路面文字厚度均为3.0mm。2.4人行便桥工程本项目在连接金马河、渠河两处各修建一座人行便桥。1#桥渠河桥，长56m宽50m，上部为预制预应力混凝土T梁边梁悬臂长度为1.2m，中梁宽度为1.7m，梁间通过现浇湿接缝连接。下部为与已建人行便桥协调，两岸桥台均采用轻型桥台，桥台基础采用桩基础，以中风化基岩为桩端持力层，桩采用机械钻（冲）孔灌注桩（桩径1.3m），桩基础必须以较完整中风化基岩-2为持力层，桩端须入完整中风化基岩不小于5.0m。桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩基础采用桩基础，以中风化基岩为桩端持力层，桩采用机械钻（冲）孔灌注桩（桩径1.5m），桩基础必须以较完整中风化基岩
27、-2为持力层，桩端须入完整中风化基岩不小于8.0m，桥墩为圆柱式墩，墩直径为1.3m。2#桥金马河桥，长为60m，宽为50m。上部结构为1x40m+1x16m跨简支梁，两跨之间设置桥面连续，横向中心处设置2cm沉降缝，桥面铺装不断开。下部构造桥台采用C30钢筋混凝土轻型挡土式桥台，桩径1.5m；桥墩采用C30钢筋混凝土桩柱式桥墩，柱径1.3m，桩径1.5m，桥台台后填砂砾石，压实度不小于95%。3、项目投资概况本项目总投资5570.00万元，全部为政府投资。 4、施工条件天然建筑材料：本工程施工所需要的砂料、卵石、石料等全部本地采购。 主要材料的供应：本工程施工的主要材料包括钢材、木材等，均能
28、在区域内市场就近采购。施工电源：本工程施工电源由遂宁市电力部门供应。因此，本工程的施工供电可靠，电量充足，能满足施工要求。施工队伍及设备：施工队伍通过招投标方式，择优选择有能力承担本工程施工的专业施工企业。工程所需的机械设备由中标企业自行解决。遂宁市拥有丰富的劳动力资源，可为本工程提供充足劳动力。5、施工组织施工人员本项目施工期最多人数为100人。施工方式本项目采取人工与机械相结合的施工方式。施工导流方式 根据工程区气候条件，工程施工尽量避开洪水期，尽可安排在枯水期分段进行，修一段围一段，以减少导流工程量。本工程导流围堰以挖基土石方填筑成形。为保证施工洪水顺利地通过河道，必须对原河道先进行整治
29、后，再修筑围堰。6、建设周期及施工进度安排本项目计划总工期17个月，即2016年8月2017年12月；2016年10月底前完成项目立项、可研报批、地质勘察、施工图设计及审查、施工及监理招投标等前期工作；2016年11月至2017年11月，完成项目建设区域河道整治工程施工；2017年12月，项目竣工验收正式投入使用。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：问题一：河流污染严重，水质较差有村镇污水、工业废水及初期雨水直排入河现象存在；上游农村面源污染（农药化肥施用）、网箱养鱼（肥水养鱼）严重。中游及下游段规模化养殖污水未达标排放，造成水质恶化。流域内村镇卫生环境较差，生活垃圾等固体废物倾倒或沿河
30、堆放，随雨水冲刷入河，对河道造成污染。 问题二：部分区段缺乏生态系统、河道丧失自净能力部分区段开发建设造成植被破坏、岸坡裸露，破坏河道原有生态系统。 问题三：河道未治理，影响行洪局部断面较窄，河道行洪不畅；沿线农业开发程度较高，造成水土流失，河道淤积。 根据调研情况来看，影响流域水质的主要因素有：生活污染源、工业污染源、规模化畜禽养殖等排放、农村面源污染（农药化肥施用）、网箱养鱼（肥水养鱼）、生活垃圾等固体废物倾倒或沿河堆放。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置遂宁市地处四川盆地中部，涪江中游，市域南北长108.
31、9km，东西宽90.3km，幅员面积5300km2。其东邻重庆、广安、南充，南接资阳，西连德阳，北靠绵阳。距离成都、重庆各230km，与两大城市呈等距三角关系；与省内绵阳、内江、达州等地距离均在100km左右。遂宁市船山区是 2003年设立的县级行政区，辖5乡、7镇、13个街道办事处，幅员面积618平方公里，总人口70万人，其中非农业人口40万人。2、地形、地貌、地质米家河位于船山区南端，船山区属涪江流域中下游地区，广布侏罗纪系和白垩纪系地层，主要岩类为紫红色砂岩、泥岩及第四系冲积洪积堆积层。在地形地貌上属于中浅丘陵区，相对高差可达几十米。丘顶浑圆型、椅型、方山地貌较多。遂宁境内的涪江两岸，位
32、于川中坳陷盆地中央丘陵地带。全新世时期，地块以上升为主，形成山涧河谷的堆积阶地，故级阶地广泛分布。全新世晚期， 地盘相对下降， 涪江泛滥成灾，并由西向东迁移，河道向东改道。在河流两侧形成级阶地和现代河漫滩、边滩、江心洲滩。项目所在区域整体地势北低、南高，南部局部呈现四周低、中间高的态势，为典型的丘陵地形。北部地形较为平坦，地形坡度基本保持在 10%以下，局部达到 30%左右；南部地形较为复杂，地形坡度较大，大部分区域地形坡度保持在 30%45%之间，局部区域达到 45%以上。3、气候项目区属亚热带湿润季风气候区，雨季大分部分布在6-9月,其特点是：四季分明，春早、夏长、秋短、冬不寒。气候温和，
33、雨热同季，热量丰富，雨水充沛，但季节分布悬殊，故旱、洪、暴雨灾害出现频率较大。根据四川省中小流域暴雨计算手册计算可得，项目区5年、10年、20年、100年一遇暴雨特征值分别为67.42（mm/h）、69.35（mm/h）、74.01（mm/h）、79.18（mm/h）；5年一遇24小时暴雨特征值145.4mm，10年一遇24小时暴雨特征值165.4mm；20年一遇24小时暴雨特征值192.6mm。常年主要气象参数见下表。表3 气象特征表序号气象因子单位特征值1年平均气温17.42最高月平均气温27.43最低月平均气温6.44极端最高气温39.35极端最低气温-3.8610的总积温56737多年
34、平均无霜日数天2968多年平均降水量mm993.3924小时最大降水量mm33311年平均日照时数小时1228.412各月相对湿度%75-8813多年平均风速m/s1.214水面年平均蒸发量mm69815陆面年平均蒸发量mm52416林草覆盖率%34.24、水系及水资源项目区中小河流众多，境内流域面积在100平方公里以上的河流有涪江、琼江、郪江、梓江、青岗河、蓬溪河等15条，河道平均坡降0.7。涪江全长700km，遂宁境内171km。涪江支流呈树枝状分布，境内流域面积5127.4km2，占全市面积的96.29%。地下水主要为第四系松散堆积层中孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水受大气降水和地表径流补给，
35、季节变化较大；基岩裂隙水主要赋存于J3S 层中砂岩、泥质粉砂岩夹层或透镜体中，受大气降水和孔隙水补给，排泄于河流、沟谷。5、土壤与植被船山区位于亚热带常绿阔叶林区，林木品种约437种，其中有不少国家保护植物和珍稀树木。如有“活化石”之称的水杉、银杏，名贵的苏铁、红豆树、马桂木和独具特色的古柏、榕树等。经济林主要有油桐、油橄榄、乌桕、核桃、蓖麻、棕榈等树种。粮食作物以水稻、小麦、玉米、高粱、红苕为主，各种豆类遍布全市，经济作物有棉花、油菜、花生、芝麻、甘蔗等。目前全区森林覆盖率为34.2%，林地面积32.58万亩。遂宁市土壤主要是紫色沙页岩发育而成的遂宁组土、蓬莱镇组土、沙溪庙组土和老冲击黄壤及
36、台地冲击土。按土壤类型划分，有水稻土、紫色土、新积土、黄壤四个土类，其中水稻土占全市耕地面积的31.51%，紫色土占62.279%，新积土占4.63%，黄壤占1.59%。5、地层岩性与地震本次防洪规划工程区处于新华夏构造体系四川沉降带川中褶皱带蓬莱镇安岳东西向构造带东部，南与龙女寺半环状构造相邻。区内地质构造简单，无较大断裂和发震构造存在，挽近期构造运动微弱，主要表现为区域间歇性缓慢上升，据 GB18306-2001中国地震动参数区划图（1:400 万）、GB18306-2001中国地震动参数区划图国家标准第 1 号修改单，工程区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度度，属区域构造稳定
37、区。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、人口及行政区划遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游。介于东经10503261065949，北纬301050311050之间。东西宽90.km，南北长108.9km，总面积5300km2。东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳，与成都、重庆呈等距三角。现辖船山、安居两区和射洪、蓬溪、大英三县。遂宁市2014年末全市户籍总户数为145.09万户，户籍人口380.38万人，其中农业人口281.13万人，非农业人口99.25万人。年末常住人口328.25万人，城镇化率为44.61%。全年人口出生率为7.98，死亡率为5.
38、35，自然增长率为2.63。本项目位于遂宁市船山区龙凤镇，遂宁市船山区是2003年经国务院批准由原市中区改设成立的县级行政区，是遂宁市政治、经济、文化中心。幅员面积618平方公里，辖5乡7镇13个街道办事处，总人口72万。2、社会经济结构及教育、文化、文物保护概况（1）社会经济遂宁市2014年全年实现地区生产总值（GDP）809.55亿元，比上年增长9.7%。其中，第一产业增加值139.21亿元，增长3.7%，对经济增长的贡献率为6.5%，拉动经济增长0.6个百分点；第二产业增加值449.29亿元，增长11.4%，对经济增长的贡献率为68.4%，拉动经济增长6.6个百分点；第三产业增加值221
39、.05亿元，增长9.7%，对经济增长的贡献率为25.1%，拉动经济增长2.5个百分点。三次产业结构由上年的17.99:55.18:26.83调整为今年的17.20:55.50:27.30。2014年，船山区（含市直园区）地区生产总值实现226.18亿元，同比增长9.9%，比全市高0.2个百分点。其中：第一产业增加值实现16.61亿元，增长3.4%，第二产业增加值实现129.16亿元，增长10.7%，第三产业增加值实现80.41亿元，增长9.7%。三次产业结构为7.34:57.11:35.55，一二三产业对经济增长的贡献率分别为2.45%，66.33%，31.21%，一二三产业分别拉动经济增长0
40、.2,6.6，3.1个百分点。（2）农业船山区农业生产条件好，产业化经营蓬勃发展。确定了“立足遂宁，面向成渝，壮大畜禽支柱产业，扩大蔬菜骨干产业，发展林果特色产业，优化粮油基础产业，突破劳务增收产业，以建设涪江生态农业经济走廊为突破口，大力发展服务城市型的现代都市农业”的宏伟目标。以城市为依托，充分发挥都市农业集经济、生态、文化、观光、教育等多功能的特点，积极调整农业结构与产业布局，都市农业取得成效。 麒山农业、旗山新村、桃花山、老池农业园等休闲观光旅游农业，特色城郊休闲旅游圈初步形成。（3）交通运输船山区地处成渝经济圈，是遂宁市政治、经济、文化中心；成南高速公路、国道318线穿境而过, 连接
41、成南高速公路的遂渝高速公路正加紧建设. 连接渝怀铁路、达成铁路的遂渝快速铁路，连接成南高速公路的遂渝高速公路正加紧建设, 绵遂铁路、遂内（江）铁路已提上议事日程。船山区正逐步成为四川的第二大交通枢纽，成为四川通往东西南北的快速通道。成南高速公路：成南高速公路起于成都十里店，与成都市绕城高速公路及三环路相连，向东经成都、德阳、遂宁、南充4个市11个区县，止于南充民建，与建设中的南(充)广(安)及达(州)渝高速相连。其全线均采用全封闭、全立交高速公路设计，其中成都境内为双向六车道，其余为双向四车道。318国道318国道是从上海通向友谊桥国道，全长5476公里，途经上海、浙江、安徽、湖北、重庆、四川
42、、西藏等地。遂渝高速公路：遂渝高速公路（四川段）的36.64公里，起点是遂宁市市郊的罗家湾，途经上宁、西宁、保升、复桥、西眉、磨溪六个乡镇，止于遂宁市与重庆潼南县交界处的双龙庙。这条路的宽度是24.5米，设计车速为80公里/小时。遂渝铁路：遂渝铁路是中国西部首条高速铁路，设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川市、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。（4）旅游资源船山属川中丘陵腹地，旅游文化优势。船山佛教文化源长，脉冠古今。有被称为皇家禅林的广德寺和观音故里的灵泉寺，有被称为“国之瑰宝”的宋
43、瓷文物，有与遂宁发展息息相依的船山文化、佛教文化总领西南。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：为了解项目所处地周围区域环境质量现状，项目业主方特委托遂宁市安居区环境监测站对该区域的环境空气质量、地表水环境质量和声环境质量进行了现状监测，监测结果如下。一、环境空气质量遂宁市安居区环境监测站于2016年8月18日至8月19日对该项目建设区域的环境空气质量现状进行了监测。1、监测点位设置根据工程所在地周围环境特点，在工程区域设置了3个大气监测点:1#龙潭路与龙湖路交汇处，2#龙湖路与龙腾路交汇处，3#金马河与涪江交汇处。2、监测项
44、目：二氧化硫（SO2）；二氧化氮（NO2）；可吸入颗粒物（PM10）。3、监测结果本项目环境空气监测结果见表4。表4 项目区域大气环境质量现状监测结果一览表 （单位：g/m3） 时间项目监测时间二氧化硫二氧化氮可吸入颗粒物8月18日1#07：00-08：0011248610：00-11：00132113：00-14：00121916：00-17：0013242#07：00-08：0011228210：00-11：00132213：00-14：00122116：00-17：0010213#07：00-08：0014219410：00-11：00112313：00-14：00122116：00-1
45、7：0014208月19日1#07：00-08：0012229310：00-11：0092213：00-14：00122116：00-17：0013212#07：00-08：0011218610：00-11：00112213：00-14：00122116：00-17：0012203#07：00-08：0013228910：00-11：0092413：00-14：00102116：00-17：0013214、环境空气质量现状评价评价因子 SO2、NO2、PM10评价标准按国家环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准。5、环境空气质量现状评价结论监测结果表明，项目区域环境空气中SO2、NO2小时浓度值、PM10日浓度值均能达到国家环境空气质量标准（GB3095
