《站货2道顶端末端站台施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《站货2道顶端末端站台施工方案.doc（10页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建湖站货2道顶端站台施工方案编制：审核：审批：编制日期： 编制单位：上海铁路局新长车务段第一章 施工规划总说明书第一节 工程概况本工程位于新长线建湖站货2道，工程内容为线路拆除、顶端高站台砌筑。 主要施工项目：线路拆除；土方开挖；土方回填；片石挡墙 ；顶端车钩牵引梁组合体安装施工；站台基层；砼面层。 第二节 施工场地条件施工责任段的铁路中心两侧30米及施工地段前后各50米范围。第三节 临时工程项目及布置为完成工程施工所需的所有临时工程项目主要包括：料场及设施；仓库房屋系统及施工营地；水、电、通讯设施；场地平整及排水；其它临时设施。布置原则：在可供使用的主要施工场地范围内，按施工需要进行布置临时
2、工程项目，在工程完工后，移去、消除、和处理全部临时工程，把所有由于修筑临时工程时占用的区域整理好，或使业主满意。第四节 材料供应与保障 我单位已与多家主要材料供应商达成供货意向，在供货质量、数量、时间上都有严格要求，通过汽车运输抵达施工现场，同时在开工前储备一定量的材料，来保证施工中的材料需求。第五节 总工期控制一旦开工，我单位立即组织人员、设备进入施工现场，开展施工准备工作，我单位的进度安排确保在2013年8月31日完成合同内的所有施工项目。第二章 施工方案本工程项目主要分成片石挡墙砌筑、砼面层、顶端车钩牵引梁组合体安装施工三部分。土方开挖与填筑采用挖掘机、装载机开挖结合人工挖运修整，自卸汽
3、车运输；弃土运至弃渣场堆放，堆高不超过2米。排水沟等采用人工开挖。挡墙砌筑施工采用人工砌筑，机制砂浆。第一节 施工准备在开始施工前必须做好准备工作，主要有下列内容：（1）必要的施工营地建设，依施工总布置图依次进行生产及生活的临时设施布置，根据现场的实际情况对承包人驻地的办公、生活、生产房屋、场地的建设等按不同的目的进行不同的安排，同时做好供水、供电、通讯、防洪、防火等临时公用设施。（2）测量工作：对业主提供的控制点进行复测和必要的保护，同时设立自己的施工控制网，做好工程量的复测工作。（3）施工人员、机械设备进场。（4）做好施工前原材料的检验工作，并开始储备部分材料。第二节 土方开挖施工方案一、
4、施工顺序 确定开挖的顺序和坡度分段分层平均下挖修边和清底二、施工方法（1）施工方案选择 土方开挖采用机械与人工相结合的方法施工，挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定弃渣场；排水沟采用人工开挖。（2）表层清理表土的清除、堆放和处理需根据监理人的指示执行，根据指示的深度开挖并运至指定弃渣场堆放，堆积体不超过2米，以免将土壤压实并防止冲涮流失。（3）开挖土料的堆存、处理和利用 所有开挖料均运至指定的弃渣场堆放，对于开挖中设计要求的或监理人认可的可用开挖料堆放在专用的或监理人指定的备料场。备料场以分层堆筑的方式进行，并保证可顺利取出利用；严禁与废料掺杂；同时设置完整的排水设施，在开成堆体时，其自由面必须保持
5、稳定且不得危及边坡的稳定。（5）人工清底机械开挖完成后，及时进行人工清底，对预留的20cm保护层土用人工清理。（6）边坡检查、处理与验收 开挖后及时对基础面尺寸和土体质量进行检查、整修和处理。检查分自检、监理人组织的初检和终检三个阶段进行。 基础面必须平整坚实，不得有突起、松动块体、虚土浮渣等缺陷。基础面完工后必须进行必要的保护。（7）特殊问题处理7.1基底超挖：开挖不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。 7.2 基底未保护：开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。 7.3 施工顺序
6、不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。第三节 土方回填一、施工顺序 施工顺序为：土料的制备现场生产性试验土料的填筑土料的压实接缝处理二、施工方法（1）施工方案选择 由于本工程的土方填筑量较少，可选用开挖土方中合格的土料进行回填；大面积回填主要采用机械回填、压实，在机械设备无法施工的部位，采取人工回填，铺以蛙式打夯机夯实。（2）土料的制备土料的选择在监理人指定的或符合要求的区域或料场采取，同时可利用开挖时的符合填筑要求的土料。所填筑的土料中不得混入任何有害物质，如风化软弱的岩块、树枝树根、杂草及垃圾等。（3）基础
7、准备 所有填筑面或接触面根据设计要求进行处理，在基础准备未得到监理人的批准不得进行填筑施工；所有填筑基面或接触面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾等均应清除。要进行填筑的旱地基表面应充分平整，表层以下10cm之浅层应当耙松并与要填料的第一层一道进行压实（4）土料的填筑与压实 确定填筑边线与坡度，在填筑与压实过程中加强测量控制。 土料辅至堤边时，在设计连续边外侧各超填一定余量，人工辅料为10cm，机械辅料为30cm。 填筑面积较大时，采用分段作业，部分地段经监理人批准后可采用人工作业，段长可适当减短 。 填方作业应分层平行摊铺。新铺填土应平整、厚薄一致、无结块。下一层填料按规定参数施工完毕，经
8、检查合格后才能继续辅筑新料。在继续辅筑新料之前，必须对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。压实层不应出现漏压和虚浮层、平松料、弹簧料和光面等不良现象。（5）特殊问题处理 在雨季施工时严格按照碾压土石坝施工技术规范SDJ213-83或监理人的指示进行。下雨前对填筑面采取覆盖、压光面等措施，防止雨水下渗；雨后将填筑面含水量调整至合格范围内在施工，雨后复工前，坡面不允许践踏。 填筑区出现塌滑时，将塌滑料清除，直至形成稳定边坡并修复损坏的部分，且按要求重新填筑，或监理人的指示处理。第四节 片石挡墙施工一、施工顺序 片石挡墙施工程序：基槽开挖墙体放线制备砂浆片石排列铺砂浆片石就为
9、校正勒缝二、施工方法（1）. 砌片石墙应双面拉准线,第一皮按墙边线砌筑,以上各皮按准线砌筑。（2）. 片石墙的第一皮、每个楼层最上一皮、转角处、交接处应用校大的平片石砌筑。（3）. 片石墙应分皮卧砌,各皮石块间利用自然形状,经敲打修整使能与先砌石块基本吻合、搭砌紧密,上下错缝,内外搭砌,不得采用外面侧立石块,中间填心的砌筑方法,中间不得有铲口石(尖石倾斜向外的石块)、斧刃石(下尖上宽的三角形石块)和过桥石。（4）. 灰缝厚度宜为2030mm,砂浆应饱满,不得有干接现象。石块间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块。（5）. 片石墙必须设置拉结石,拉结石应均匀分布,相互错开,一般每0.7m2墙面至少设置一
10、 块,且同皮内的中距不大于2m。拉结石长度:墙厚等于或小于400mm,应与墙厚度相等;墙厚大于400mm,可用两块拉结石内外搭接,搭接长度不小于150mm,且其中一块长度不小于墙厚的2/3。（6）. 片石墙每天的砌筑高度,不应超过1.2m。（7）. 砌筑片石挡土墙时,除符合上述有关砌筑要点外,尚应注意以下几点:片石的中部厚度不小于200mm;每砌34皮片石为一个分层高度,每个分层高度应找平一次;外露面的灰缝宽度不得大于40mm,上下皮片石的竖向灰缝应相互错开80mm以上。11. 泄水孔在每米高度上间隔3m设置一个,并在泄水孔与土体间摆长宽各为300mm、厚200mm的碎石作疏水层。第五节 钢筋
11、混凝土施工一、 施工顺序槽底或模板内清理-钢筋制作安装混凝土拌制混凝土浇筑混凝土振捣混凝土找平混凝土养护。二、施工方法1施工准备（1）材料及主要机具：混凝土所需材料均由商品混凝土公司准备，并且及时、准确的为施工单位提供各种材料的检测报告。主要机具：铁锹（尖、平头）、振捣器（棒式或平板式）、刮杠、木抹子、串桶或溜槽、胶皮管等。（2）作业条件：基础轴线尺寸，基底标高和地质情况均经过检查，并应办完隐检手续。安装的模板已经过检查，符合设计要求，并办完预检手续。钢筋尺寸及规格符合设计要求并应办完隐检手续。水平控制线在模板上做好标记。由试验室确定混凝土配合比，经核查后，调整第一盘混凝土的各种材料的用量，进
12、行技术交底及试拌。同时准备好混凝土试模。第六节 顶端车钩牵引梁组合体安装施工二、 施工顺序组合体站台安装外模板钢筋制作安装组合体封闭底壳制作安装组合体预埋安装模板加固、牵引梁部位密封检查混凝土浇筑混凝土振捣混凝土找平混凝土养护。二、施工方法为有效传递车钩传来的冲击力，应按设计要求对牵引梁末端焊接封闭。为防止车钩牵引梁组合体预埋在钢筋砼站台内浇筑时水泥浆灌入缓冲器并使之失效，应对牵引梁下端密封，浇筑前需检查确定不会漏浆。通过调整组合体支架下设的垫块的高度来保证车钩竖向中心线距轨面880mm的要求。组合体站台要求一次性浇筑完成，不能留施工缝，选用低水化热水泥砼，浇筑后12小时内覆盖麻袋养护。第三章
13、 施工保证体系第一节 质量保证体系 项目经理是工程质量保证目标 的第一责任人，项目副经理和总工是实施质量保证体系的具体组织和指导者，对执行发包人规定的质量保证计划和保证工程质量负全责。（1）质量目标 工程施工确定的总的质量目标是：确保工程质量合格、安全生产，保质保量按期完成合同工程。工程质量目标是：合格。（2）质量保证体系 建立以项目负责人为质量第一责任人的岗位责任制，实行“三检制”，严格控制分部分项工程质量，推行全面质量管理。 （3）质量制度管理 实行验收“三检制”。在施工全过程中，对各道生产工序由班组自检，自检合格后由施工队复检，复检合格后由经理部质安科会同监理人终检。执行质量一票否决制，
14、关键工序需由监理人验收并签发合格证后方可转入下道工序。执行质量管理奖惩制度，对质量意识强、质量工作扎实的单位和个人定期给予奖励；对工作责任心不强、质量意识差，质量工作做得不好的单位和个人给予严厉的经济处罚。第二节 安全保证体系（1）安全机构工地救护队安 监 员项目部安全文明施工办公室质量安全部施工作业队施工现场图5.2.1 安全组织机构我局一旦中标将立即组建项目安全管理机构，制定并落实安全生产责任制。由项目经理任主任，主持安全工作。同时由项目副经理担任常务副主任，负责日常安全文明施工生产。成员由各施工队负责人组成，安全组织机构见图。（2）安全管理制度 施工人员必须进行岗前培训和施工安全教育，经
15、考试合格后，才可上岗。实行安全周、安全月活动，组织学习安全知识，增强全员安全文明施工意识。实行安全月报制度、安全奖惩制度。每周召开安全生产例会，对前一段安全生产工作进行总结，部署下周安全文明生产任务。（3）安全管理措施 制定并落实安全生产责任制，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，创造人人懂安全、讲安全、保安全的施工环境。 制定有效的安全措施，各作业区、生活区和各专业部门都制定相应的安全规则，实行安全目标管理，并将目标分解落实到各级单位。 执行项目经理全权负责制的安全生产管理体系，经理部设专职安全员，全面负责现场施工安全的管理、检查和控制。各作业队设兼职安监员，监督执行相关岗位的安全技术操作
16、规程和岗位安全责任制。 开展安全生产宣传教育活动，定期检查安全设施配置情况和安全目标的实现情况，对于遵照执行安全规章制度的集体和个人或不重视安全而发生事故的责任者给予必要的奖惩以进一步增强安全责任感。 工程施工现场确保按照有关法规、制度和规定，配备劳保用具、消防灭火器材、信号与标志、接地避雷、防触电装置及充足的照明设施。第三节 文明施工保证体系 开展文明工地、文明班组建设活动，按照各单位的施工范围进行分区卫生包干，将责任落实到人。 认真做好施工现场和生活区的规划，现场材料、工具摆放整齐有序，电缆、水管分别架设。不乱扔垃圾和废弃材料，做到工完料尽场地清。生活区定期进行卫生清洁和消毒杀菌，进行必要
17、的文明宣传和文明共建活动，创建一流的卫生文明的生活环境和施工环境。 搞好现场施工道路的维修工作，做到路面平整、干净，保证道路畅通，危险地段设置明显标志，及时清除路障，同时要求所有车辆驾驶员文明礼貌驾车，且对车辆经常进行维护、冲洗，保持良好车容、车貌。 教育现场全体人员遵纪守法，坚决杜绝打架斗殴、赌博等不良行为。 明确业主与承包商的关系，摆正自身位置，认真履行合同，尊重监理人，自觉接受和服从监理人的监督和指导。 工程竣工后迅速撤离施工现场并彻底清除施工临时建筑物和其它一切废弃物。第四节 工程进度保证体系根据施工合同，建立目标工期计划，重点对影响本标段工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制，然后根据每天完成的工程项目进行分析比较，确定按当前施工进度继续施工，将对目标工期造成的影响，从而对现行计划进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，实现预期的进度计划。工程实施前，编制工程实施网络计划，根据此目标控制和调节进度、资源和费用，通过比较实际进度和目标进度差别，及时调整下一步计划。
