《四川省选调生历行测、申论真题及下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四川省选调生历行测、申论真题及下载.doc（12页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、四川省2013选调生历年行测、申论真题及下载2013年四川省选调生考试公告 职位表 真题解析 在线估分 职位表下载 笔试备考专题等考试信息详情点击： 2013年四川省选调生考试交流群：256678668 预祝大家考出好成绩。历年行测第一部分 言语理解与表达一、阅读理解。每道题给出一段文字，请你通过阅读理解，在四个选项中选出一个最恰当的答案。1.有的人有一个轰轰烈烈的生，却留下一个默默无闻的死;有的人有一个默默无闻的生，却有一个轰轰烈烈的死。有的人显赫一时，却只能成为匆匆的过客;有的人潦倒终生，却成为历史天空闪亮的星斗。这段话谈论的是：A.人的生命价值B.人的生活方式C.人的地位区别D.人生变化
2、无常2.古语云：“疾风知劲草。”经历严峻的考验，方可知晓谁才是真正坚强的人。那么，换在一个顺风顺水的环境里，难道就无法试炼出一个人的意志、品格吗?这段文字表述的观点是：A.顺意的环境很难考验一个人的意志B.关键时刻才能识别谁是真正的强者C.日常工作照样能够考验一个人的意志D.平淡的生活也能了解一个人的品格3.辛亥年到来的时候，似乎没有迹象表明，这将是这个铁血帝国的最后一年，这一年是是从隆裕皇太后万寿圣节(正月初十)的歌舞升平开始的，而在这一年行将结束的十二月二十五(公元1912年2月12日)，隆裕却颁布了一纸退位诏书，中国的封建政权就此曲终人散，历史的急转直下，在当时绝大多数人(包括革命领袖)
3、看来，都是不可思议的。上面一段文字，意在说明：A.大清帝国何以灭亡B.历史潮流不可阻挡C.辛亥革命何以成功D.历史发展有其规律4.在社会生活中，每一个人都渴望得到别人的欣赏，同样，每一个人也要学会欣赏别人，欣赏与被欣赏是一种互动的力量源泉，欣赏必然具有愉悦之心、仁爱之怀、成人之美之眷恋;被欣赏必然产生自尊之心、奋进之力、向上之志，因此，让我们在生活中多一些欣赏，最能概括这段文字的是：A.欣赏与被欣赏B.欣赏是一种善良C.欣赏是一种理解D.我们要学会欣赏5.经度差异是影响物候的一个因素。凡是近海的地方，比同纬度的内陆，冬天温和，春天反而寒冷。所以沿海地区春天的来临比内陆要迟若干天，如大连在北京以
4、南约一度，但在大连，连翘和榆叶梅的盛开都比北京要迟一个星期。又如石家庄苹果开花在四月中或谷雨节，沧州要到立夏，两地纬度相差无几，但沧州靠海，春天便来得迟了，这段文字说明的内容是：A.相同纬度沿海地区比内陆春天来得晚B.经度差异不是影响物候的主要因素C.凡是近海地方的春天都比内地要迟D.沿海地区的春天一般会比内地要迟阅读下面的文字，完成11-15题：按照人的自我的发展历程、实现人生价值和精神自由的高低程度，人生境界可分为四个层次，即欲求境界、求知境界、道德境界和审美境界。最低的境界为“欲求境界”。人生之初，在这种境界中只知道满足个人生存所必须的最低欲望，故以“欲求”称之，当人有了自我意识，并且生
5、活于越来越高级的境界时，此中最低境界仍潜存在人生之中。现实中也许没有一个成人的精神境界会低级到唯有“食色”的欲求境界，而丝毫没有一点高级境界，以欲求境界占人生主导地位的人是境界低下而“趣味低级”的人。第二种境界为“求知境界”。在这一境界，自我作为主体，有了进一步认知作为客体之物的规律和秩序的要求，有了知识，掌握了规律，人的精神自由程度、人生的意义和价值就大大提升了一步。所以，求知境界不仅从心理学和自我发展的时间进程来看在欲求境界之后，而且从哲学和人生价值、自由之现实的角度来看，也显得比欲求境界高一个层次。第三种境界为“道德境界”。它和求知境界的出现几乎同时发生，也许稍后，就此而言，把道德境界列
6、在求知境界之后，只具有相对的意义，是不待而言的，发展到这一水平的“自我”具有了责任感和义务感，这也意味着他有了自我选择、自我决定的能力，把自己看作是命运的主人，而不是听凭命运摆布的小卒。人生的最高精神境界是“审美境界”，这是因为此时审美意识超越了求知境界的认识关系，它把对象融入自我之中，而达到情景交融的意境：审美意境也超越了求知境界和道德境界中的实践关系，这样，审美境界既超越了认识的限制，也超越了功用、欲念和外在目的以及“应该”的限制，而成为超然于现实之外的自由境界。在现实的人生中，这四种境界错综复杂地交织在一起，很难想象一个人只有其中一种境界而不掺杂其他境界，只不过现实的人，往往以某一种境界
7、占主导地位，其他次之，于是我们才能在日常生活中区分出某人是低级境界。低级趣味的人，某人是高级境界、高级趣味的人，某人是以道德境界占主导地位的道德家，某人是以审美境界占主导地位的艺术家11.关于“人生境界”的理解，符合原文意思的一项是：A.它存在于人的自我发展历程中，体现着实现人生价值和精神自由的高低程度B.它由四个层次组成，从幼年到成人，人的每一个时期都要经历四个层次C.现实生活中，人生境界是由从低到高的四种境界错综复杂的交织在一起的D.人生境界表现错综复杂，不同层次的人生境界分别主导着人生的不同阶段12.对于“求知境界”与“道德境界”关系的表述，不符合原文意思的一项是：A.把“道德境界”列在
8、“求知境界”之后，并不意味着前者比后者出现得晚B.到了“求知境界”，人具备了知识，为“道德境界”的产生创造了条件C.责任感与义务感使“道德境界”不同于“求知境界”，并高于“求知境界”D.“道德境界”中的“自我”已经根本不同于“求知境界”中的“自我”13.下列表述，符合原文意思的一项是：A.“欲求境界”是人生的最低境界，是具有高级境界的人所极为排斥的B.“求知境界”中的“自我”已不再满足于个人生存所必须的最低欲望C.“道德境界”中的人具有了责任感和义务感而有意识地不再关注自我D.“审美境界”是人生最高的精神境界，这是一种超越自然的自由境界2013年国家公务员考试申论模拟试卷八交通拥挤二、给定资料
9、1.中国汽车技术研究中心主任赵航表示，全国440多个城市在高峰时段交通出现拥堵。他认为，治理交通拥堵不仅是汽车、道路的问题，中国应根据国情有针对性地整合社会力量解决，不能简单借鉴国外发展模式。赵航说，根据国外标准，每百户家庭拥有20辆车就达到了“汽车社会”的最低限度。中国汽车保有量已超过8000万辆，接近国际上“汽车社会”的标准。汽车数量的快速增长对人口、生态环境、城市、社区变迁、文化和传统习俗都产生了影响。目前，汽车承担了国内60%以上的客货交通量。汽车业在高速发展的同时，也带来交通安全、污染、拥堵等方面的问题。赵航认为，中国目前在提高新车排放标准的同时，缺乏对用车的有效管理，缺乏汽车报废对
10、环境影响的重视。而且，单车消耗水平仍然较高，2010年中国乘用车平均燃料消耗量为7.7升/百公里，比欧洲2006年的油耗水平还高1升左右。全国政协常委、国家能源委员会专家咨询委主任张国宝在论坛上表示，中国去年汽车产销1800万辆，位居世界第一位，每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。能源压力正在制约汽车产业可持续发展，必须寻找替代能源。针对城市拥堵，赵航建议，一方面加强城市规划的前瞻性，分散城市功能，充分协调道路与建筑、办公、商业与生活的关系;另一方面优先发展公共交通，主要是地铁、轻轨等“不占路”交通方式，因地制宜提供多种换乘驳接方式。此外，还要加快停车设施建设。2.网上一则帖子让人
11、印象深刻：如果您买车了，恭喜您，您享受了国家车购税优惠，开始了全新的有车生活时代;如果您没有买车，那更要恭喜您，因为您不必被城市拥堵的烦恼所困扰事实上，过去的一年，我们的城市，也被城市拥堵所困扰。“两会”开幕之际，城市拥堵也成为许多代表、委员关注的热点。“最长的一次，堵了足足一个半小时。”在城区胜利四路某单位上班的高先生，深受拥堵之苦高先生两三年前买车，刚开始觉得挺方便，可进入去年特别是下半年以来，高峰时段就不用说了，即使在非高峰时段，东山大道北山坡至西陵二路之间、夷陵广场周边、城东大道部分路段等处，交通压力也很大。高先生说，他住在开发区转盘附近，一次在港窑路、城东大道路口附近堵住了，最后回家
12、足足花了一个半小时。后来又遇到类似情况后，他干脆将车停在路边一个小区，先回家吃完饭后，再步行返回开车离开。几次严重遇堵后，高先生开始减少自己的用车频率，在不赶时间的情况下，绝对不再开车。比如，他到西陵二路办事，宁愿选择步行近一个小时，也不会开车。而即使是开车，高先生也逐渐摸索出了避开高峰的诀窍：比如前往葛洲坝转盘一带办事，他肯定不会选择走东山大道，而会从体育场路、西陵二路进入东山大道，或者从沿江大道绕行。3.“我现在正堵在东山隧道里面呢，已经有十分钟了。”昨日下午，记者打通出租车司机周师傅的电话时，他正经受着拥堵之苦。在城区开了多年出租车的周师傅，对最近两年来的城市拥堵，感受非常深刻。周师傅说
13、，有一次他车上载了客人，可能前方发生交通事故，车辆在隧道内被堵。客人在车上等了20分钟后终于失去耐心，付钱后下车步行。而他继续被堵了近半个小时。“虽然每隔5分钟就会跳一次表，但也非常影响生意，毕竟跑的趟数少了!”周师傅说，为了避免遇到堵车，特别是在高峰时段，他们遇到前往易拥堵路段的乘客时，往往会非常客气地 “解释”：要换班了，要修车了，要加气了因为在此前，曾经有同事因不愿意前往拥堵路段，和乘客发生纠纷遭到投诉。周师傅表示，近期以来，交警部门采取的措施让拥堵有所好转，比如高峰时段小货禁行，就大大缓解了交通压力。4.北京交管部门昨日发布预警，中秋节期间京城各大景点、公园和繁华商业区可能出现交通拥堵。交管部门预计，21日晚高峰将出现交通拥堵高峰。从2003年全市机动车保有量突破200万以来，北京开始了长达八年的“治堵”历程。然而，纵然在这八年里各种治堵措施层出不穷，时至今日，人车矛盾依然无法破解。当人们还在拷问京城9月17日一场小雨引起大堵车时，北京19日又经历了节前“最堵日”。北京交管部门的信息显示，早高峰提前半小时至早6时30分，截至上午9时，仍有近90条城市主干线和城市快速路时速低于20公里。由于19日被调为正常工作日，车辆不限行，早晚高峰时段北京部分路段发生拥堵。市交管局统计，早高峰拥堵路段最高为78条，晚高峰拥堵路段多达120条，直逼上周五的暴堵。
